Autor: automoveis

Cogresso SAE Brasil reúne CEOs da Toyota, VW e Scania

Na próxima semana, dias 7 e 8 de outubro, acontece a 32ª edição do Congresso e Mostra Internacionais de Mobilidade SAE Brasil, no Centro de Eventos Pro Magno, na capital paulista.

Um dos destaques do evento será o painel “Decisão e Liderança na Transição Energética: O Papel do C-Level na Mobilidade Sustentável”, que reunirá na quarta-feira, 8, às 16h, os CEOs Rafael Chang, da Toyota, Christopher Podgorski, da Scania, Gaston Diaz Perez, da Bosch, e Ciro Possobom, da Volkswagen do Brasil.

O painel, que integra a Trilha de Descarbonização, terá como moderador o conselheiro de Inovação e Transição Energética da SAE Brasil e diretor de Estratégia e Transição Energética na Be8, Camilo Adas:

“Apesar do crescente debate, ainda há falta de clareza e alinhamento sobre a urgência e os caminhos mais viáveis para a implementação da transição energética”, comenta o moderador, dizendo que muito se discute, mas pouco se concretiza em larga escala.

Por isso, na sua avaliação, é extremamente importante saber a visão de importantes C-Levels em torno do tema e, principalmente, qual o papel das lideranças nessa transição: “Entendemos que qualquer rumo que a transição energética tome por aqui, precisa respeitar as realidades locais”, finaliza.

No primeiro dia, a Trilha Mobilidade

Na terça-feira, 7, a programação foca na Trilha Mobilidade, que reunirá especialistas de diferentes áreas para discutir os rumos dos diferentes modais de transporte no País, do aéreo ao ferroviário, passando pela aquaviário e intermodalidade.

O painel Mobilidade Aérea será realizado às 10h30 no auditório Carcon, mesmo horáro em que acontece o painel Ferroviário no auditório Brose. Os paineis Aquaviário e Intermodalidade acontecem simultaneamente às 12h15,

Encerrando o dia da Trilha Mobilidade, às 16h30, no auditório Carcon, o painel Caminhões e Ônibus terá por objetivo discutir como a aplicação de novas tecnologias pode contribuir para reduzir acidentes e salvar vidas nas estradas e nas cidades brasileiras.

O debate entre especialistas irá mostrar como sistemas de segurança, ativos e passivos, já presentes ou em desenvolvimento, estão transformando a operação de veículos pesados.

“A Trilha Mobilidade foi pensada para mostrar como a engenharia e a inovação podem transformar o transporte no Brasil em todas as suas dimensões”, explica Claudio Castro, presidente da SAE Brasil. “Ao reunir especialistas de diferentes modais, queremos estimular uma visão integrada, capaz de enfrentar desafios logísticos, promover mais segurança e preparar o país para um futuro de mobilidade sustentável e eficiente”.

Do painel “Conectando Caminhos: A Intermodalidade no Brasil”, participam Vanderlei Azevedo Marques, diretor de Logística Integrada da Dubai Ports World – DPW, Luciana Sumam, diretora da MarMec Engenharia e Consultora Especialista em Eficiência Energética e Segurança Operacional, e Sergio Avelleda, sócio fundador da Urucuia: Mobilidade Urbana.

Os debaedeores do painel “Caminhões e Ônibus – Segurança ativa e passiva no transporte de cargas e passageiros”, são Paulo Guimarães, CEO do Observatório Nacional de Segurança , Mithermayer Menabo Junior, gerente Corporativo de TI e Engenharia da GJA , e Renato Vieira Tozzi, diretor de Operações da Águia Branca.

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

01/10/2025
Fiat Titano Ranch tem desconto acima de R$ 50 mil; conheça picape
A Fiat está com uma oferta generosa para a picape Titano. Com novidades recentes, a caminhonete está com desconto de mais de R$ 50 mil.

A versão topo de linha Ranch tem preço de tabela de R$ 285.990. Com oferta destinada a produtor rural e microempresário, a configuração é vendida por R$ 234.510 – desconto de R$ 51.480.
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A picape, na linha 2026, ficou mais econômica graças ao novo propulsor Multijet 2.2. São 200 cv de potência e 45,8 kgfm de torque.

Na cidade, o consumo médio melhorou e passa a ser de 9,9 km/l, gerando uma economia de 16%. Já na estrada, a Titano passa a fazer 10,8 km/l, 17% melhor se comparado aos 9,2 km/l do motor anterior.

Considerando o consumo médio na cidade, o preço médio do diesel de R$ 6,06 e o desconto da picape, daria para rodar mais de 80 mil quilômetros “sem gastar nada”, ao levar em consideração a redução de preço.

Como é a Titano Ranch?

A comercial leve é a picape média mais cara da Fiat. Com o novo motor, ela também ficou mais ágil e agora tem uma aceleração de 0-100 km/h em 9,9 segundos (20% de melhora).

Em termos de segurança, a linha 2026 também traz evoluções neste quesito. A picape passa a contar com o sistema ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), na versão Ranch, oferecendo recursos como frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego e piloto automático adaptativo, deixando a condução cada vez mais segura.

A picape também passa a contar com freios a disco nas quatro rodas, e o novo sistema de tração integral permanente (AWD), que permite a troca automática entre a tração traseira (2H) e a tração integral (4X4), garantindo excelente desempenho e mais segurança em qualquer tipo de superfície. A capacidade de carga na caçamba é de 1.020 kg.

Fiat Titano 2026 na versão top de linha Ranch: novo motor de 200 cv • Thiago Ventura/CNN

Por dentro da Titano também há melhorias, a começar pelo novo console central, que ganhou nova alavanca de câmbio mais moderna, tipo manche, e o novo freio de mão eletrônico.

A Titano passa a ter um novo quadro de instrumentos, que agora passa a ter tela colorida de 7’’, para a versão Ranch. Além disso, a central multimídia de 10” agora tem espelhamento sem fio para smartphones.

Estacionar o carro em cima de tampa de bueiro pode pesar no bolso

Fonte: CNN Brasil Auto
01/10/2025
WR-V será apresentado em outubro como potencial líder de vendas da Honda

Com apresentação confirmada para outubro, o WR-V estará de volta ao mercado brasileiro após intervalo de quatro anos. E agora, de fato, como um SUV e não apenas como a versão “anabolizada” do Fit que foi fabricada entre 2017 e 2021.

A primeira geração teve a maioria das unidades fabricadas em Sumaré SP. A próxima sairá da planta de Itirapina, também no interior paulista, e desde 2022 a única unidade industrial de automóveis da Honda no País, base produtiva do City, City Hatch e HR-V, com os quais compartilha plataforma.

O novo modelo ingressará no meio da linha de produtos, abaixo do também utilitário esportivo HR-V e acima da família City, com alguma sobreposição de preço com versões topo do hatch e sedã. Deve custar algo acima de R$ 130 mil até uns R$ 150 mil ou mais um pouco, a depender da versão.

Pela faixa de preço, perfil de produto e do próprio mercado interno atual, onde os SUVs respondem por mais da metade das vendas de automóveis, é sério candidato a assumir a condição de veículo mais vendido da marca, que negocia ainda aqui os importados CR-V, ZR-V e Accord, trio de participação diminuta.

De qualquer modo, líder ou não, o novo WR-V terá papel muito mais relevante nos licenciamentos da Honda do que seu antecessor, que, ao longo de cinco anos corridos, acumulou pouco mais de 63 mil unidades entregues aos clientes finais e jamais ameaçou o protagonismo do HR-V, também hoje o modelo de maior volume de vendas da marca.

A Honda ainda não antecipou publicamente qual o leque de versões e itens de série do utilitário esportivo compacto que colocará à disposição dos potenciais clientes. Mas, para fazer jus à cultura da marca, não deverá “inventar” nada.

HR-V: vendas cresceram 30% no ano.

Assim, o conjunto mecânico é o mesmo dos irmãos de Itirapina e que congrega motor aspirado 1.5 flex de 126 cv e câmbio CVT. A opção mais cara, dificilmente não contará com pacote completo de sistemas de auxílio à condução.

O desenho, conhecido há bom tempo em outros mercados, como o indiano e japonês, caminha pela sobriedade que caracterizou muitos veículos Honda, para não dizer a maioria, ao longo da história.

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Novamente, a aposta maior será na imagem de qualidade e confiabilidade do que propriamente no arrojo de estilo evidenciado pelos concorrentes, como, por exemplo, o novo Nissan Kicks e outros projetos em andamento e prestes a chegarem ao mercado nos próximos meses.

O WR-V estará nas lojas em momento favorável para a Honda, que, de janeiro a agosto, vendeu 65,6 mil veículos no Brasil, 5,3% do segmento de automóveis, a oitava maior participação. Cresceu, assim, 19% ante média de 3% do mercado.

Só do HR-V foram 40,1 mil licenciamentos. O número representa avanço de 30% diante das 31,1 mil unidades vendidas em igual período do ano passado, o dobro do índice registrado pelo segmento de utilitários esportivos em igual período.

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

01/10/2025
Fiat Fiorino completa trajetória de 45 anos

A ideia da Fiat de oferecer um veículo comercial compacto de vocação urbana para distribuição de carga e serviço resiste ao tempo. Lançado em 1980, o Fiorino conta longa trajetória de 45 anos, projeto nascido a partir do Fiat 147 após amadurecer derivações sobre a mesma plataforma com o 147 Furgão (1977) e 147 Pickup (1978).

O modelo surgiu com os argumentos de proporcionar agilidade, conforto de carro de passeio, capacidade de carga e potencial de reduzir custos nas operações urbanas com cargas leves, propostas que ainda seguem como fortalezas do atual Fiorino, lançado em 2014 e baseado no Novo Uno, já descontinuado no portfólio da marca.

Fiat Fiorino 147

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Fiat Fiorino é o menos desvalorizado na categoria “furgoneta de carga”

Embora derivado do Fiat 147, o Fiorino nasceu maior, com 3,78 metros de comprimento para promover aumento de capacidade volumétrica no compartimento de carga. Trazia motor flex com 61 cv, quando abastecido com gasolina e de 62 cv, com etanol.

No início da década de 1980 ainda, o Fiorino 147 foi base para versões como a Settegiorni, um tipo de miniônibus com bancos rebatíveis, a Vetrato, um furgão vidrado sem banco traseiros e a Combinato, configurada com bancos traseiros laterais. O Fiorino 147 deixou de fabricado em 1988 para dar lugar ao Fiorino Furgão, baseado no Uno com capacidade para 2.700 litros e 540 kg.

Fiat Fiorino 147 Vetrato

Depois de anos de diversas atualizações, o atual Fiorino representa a terceira geração do modelo. Cresceu em tamanho, em especial no compartimento de carga, e em capacidade, para 650 kg. Hoje, o modelo é oferecido com motor 1.3 flex de até 107 cv de potência e 134 Nm de torque quando abastecido com etanol. O motorista também tem conforto a mais com a direção elétrica e conveniência no dia a dia do trabalho com o monitoramento de pressão dos pneus.

O modelo segue firme no mercado como o preferido por quem precisa de um veículo de serviço compacto para deslocamento nas cidades ou viagens de curtas distâncias. Segundo os dados da Fenabrave, o Fiorino líder de vendas na categoria de furgões pequenos. No acumulado até agosto, os emplacamentos somaram 13.487 unidades, volume que representa mais de 81% de mercado de 16.614 licenciamentos nos oito primeiros meses de 2025 e disputado por rivais como Renault Kangoo e Peugeot Partner.

Fotos: Divulgação Fiat

Fonte: Auto Industria

01/10/2025
Nissan Kait está no Brasil: o ‘novo Kicks antigo’ que vai brigar com o Pulse

O Nissan Kait está cada vez mais perto de se tornar realidade no Brasil após os novos flagras do SUV rodando em testes pelo país. O modelo será o futuro carro de entrada da Nissan, posicionado abaixo do Kicks, para competir no segmento mais aquecido do mercado. A estratégia da marca para isso é, no mínimo, ousada. Acompanhe o Garagem360 e saiba mais!

{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”Carregar CARRO ELÉTRICO EM CASA vale a pena? Veja o custo real e o consumo dos modelos BYD”,”description”:”Você sabia que o custo de carregar um carro elétrico na tomada de casa pode variar de R$ 25,00 a R$ 50,00 por carga? Neste vídeo, vamos explorar os preços de recarga de dois dos carros elétricos mais populares no Brasil: o BYD Dolphin e o BYD Dolphin Mini. Descubra o impacto da tarifa de eletricidade, como a autonomia de carros elétricos e a eficiência das baterias influenciam o custo da recarga e como isso se compara ao custo de abastecer um carro a combustão. Também vamos ver uma comparação entre carros elétricos e combustão, com exemplos práticos do custo de operação de veículos elétricos em cidades como São Paulo e Brasília.→ Leia a matéria completa no site do Garagem 360: https://garagem360.com.br/quanto-custa-carregar-um-carro-eletrico-na-tomada-de-casa-modelos-fazem-de-r-2500-a-r-50-por-carga/RESUMO DO VÍDEO:00:00 → Carro elétrico: Como funciona o carregamento?00:21 → Vale a pena carregar um BYD Dolphin em casa?01:07 → Comparação: BYD Dolphin em São Paulo e Brasília01:20 → Custo para carregar um Dolphin em São Paulo 01:56 → Autonomia do Dolphin: 291 km segundo o Inmetro02:04 → Especificações do motor do BYD Dolphin02:12 → Custo para carregar o BYD Dolphin Mini em Brasília03:10 → Comparando custos: Carro elétrico vs. carro a combustão03:25 → Análise de custo: Carro elétrico vs. a combustão03:49 → Custo para percorrer 290 km com carro a combustão04:13 → Vantagens econômicas do carro elétrico a longo prazoEdição: Douglas Costa#CarroElétrico #CustoDeRecarga #BYDDolphin”,”thumbnailUrl”:”https://s2.dmcdn.net/v/Xmidu1eRT2XMz8PEp/x120″,”uploadDate”:”2025-01-29T18:00:41-03:00″,”duration”:”PT371S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9d87p4″}

Fonte: Garagem 360

01/10/2025
XC90 Ultra 2025: conheça os destaques e falhas do SUV híbrido da Volvo
Luxo, sofisticação e um controle de suspensão onde o condutor parece flutuar sobre o asfalto. Assim podemos resumir um pouco de como é o dia a dia a bordo de um Volvo XC90.

A reportagem da CNN passou sete dias com o modelo, na configuração Ultra (mais completa), para entender quais são seus maiores pontos fortes e fracos. Com sete lugares, ele é o híbrido mais caro da marca vendido do Brasil.
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Em termos de conforto, o Volvo XC90 é inquestionável. A versão Ultra tem até mesmo suspensão a ar ativa. Na prática, o sistema reduz a altura em velocidades mais altas, para reduzir a resistência e aumentar a estabilidade.

Já em modo off-road aumenta a distância ao solo para facilitar a condução em estradas irregulares.

Por fora, a linha 2026 ganhou uma atualização sutil, mas suficiente para manter o modelo em linha sem precisar de uma alteração mais profunda.

A grade frontal, assim como o para-choque e faróis ganham um novo formato. Agora, o SUV grandalhão fica com design mais próximo do 100% elétrico EX90.

Na prática

Rodamos com o híbrido plug-in desde o circuito urbano até a rodovia. Na cidade, o modelo basicamente não liga o motor e a bateria de 18,8 kWh dá conta de sustentar o dia a dia.

O SUV tem 462 cv de potência combinada, 72,2 kgfm de torque e um 0-100 km/h de 5,3 segundos. A velocidade máxima é limitada aos 180 km/h.

A transmissão é automática Geartronic de oito marchas, com manopla de câmbio exclusiva e fabricada à mão pelos artesãos de vidro suecos da Orrefors, utilizando cristais genuínos.

Alavanca é fabricada à mão com cristal genuíno • Rodrigo Barros/CNN

Na rodovia, o conjunto é mais que suficiente para fazer ultrapassagens e retomadas. Não sentimos falta de fôlego em momento algum, mesmo o carro carregado com seis ocupantes e diversas malas.

Por falar em malas, em alguns carros de sete lugares esse é um problema. Mesmo com sete ocupantes, o XC90 híbrido ainda reserva um bom espaço no bagageiro, com 316 litros.

O Adaptive Cruise Control (Controle de cruzeiro adaptativo) funciona com maestria e sem falhas no modelo. O recurso adapta a velocidade para ajudá-lo a manter uma distância adequada em relação a veículos mais lentos.

O sistema é bem redondo e evita retomadas bruscas e tem frenagens suaves, quando é possível.

Ter o modelo para andar no dia a dia não é nada barato. Para colocar o Volvo XC90 Ultra na garagem é preciso desembolsar nada menos que R$ 729.950. Para quem tem o dinheiro vale a aposta, pois é um produto muito acertado.

Dimensões
- Comprimento: 4.953 mm
- Largura: 2.008 mm
- Entre-eixos: 2.984 mm
- Raio de giro: 12 m
Curiosidades do Volvo XC90 Ultra 2025: veja os pontos fortes e fracos

Recarga do sistema

Em nossos testes, em uma viagem de quase 200 quilômetros de estrada, o Volvo XC90 Ultra apresentou média de consumo de 11,4 km/l. Detalhe: saímos sem bateria.

Ao longo da viagem, contudo, o carro vai regenerando para o sistema e depois ele usa a carga para aliviar o motor a combustão. Com a carga completa, o consumo do modelo teria sido bem acima. Ainda assim, é um número bem positivo, considerando toda potência, peso e nível do carro.

Consumo médio do Volvo XC90 Ultra • Rodrigo Barros/CNN

Assento de elevação

O assento de segurança, como a Volvo chama, pode ser dobrado convenientemente e fornecem mais segurança e conforto para crianças a partir dos quatro anos.

Quando não está em uso, o assento de segurança infantil fica convenientemente armazenado no assento central da segunda fileira.

Assento de elevação para crianças • Rodrigo Barros/CNN

Som Bowers & Wilkins

O sistema de som do XC90 dá a impressão de imersão em um show. Com assinatura da Bowers & Wilkins, os 19 alto-falantes espalhados pelo carro entregam. 1.410 W de potência.

Para permitir a reprodução de sons graves potentes e sem distorções, o subwoofer ventilado usa uma tecnologia inovadora que desloca enormes quantidades de ar sem prejudicar o espaço de carga.

Sistema de som é potente e com alta qualidade sonora • Volvo/Divulgação

Para-sol nas portas traseiras

O item torna a viagem mais confortável, principalmente para quem precisar rodar com crianças. Os para-sóis reduzem o calor e os reflexos no assento traseiro. A cortina é perfurada para proporcionar uma boa visão quando forem puxadas para cima e retraem para dentro das portas traseiras quando não forem necessárias.

Para-sol nas portas traseiras torna viagem mais confortável • Rodrigo Barros/CNN

Não tem recarga rápida

Carregar o carro pode ser um problema quando você tem pressa. Ao contrário dos carros elétricos que contam com recarga rápida, o Volvo XC90 tem apenas a tomada comum AC. Desta forma, para carregar a bateria por completa de 0-100%, é preciso aguardar três horas com o carro na tomada.

Volvo XC90 precisa de três horas para completar carga • Rodrigo Barros/CNN

Precisa de cabo parear celular

Com o preço que custa, a Volvo merecia um sistema de pareamento sem fio com smartphone. Para o espelhamento de tela, é necessário conectar o cabo USB-C.

A alternativa é baixar aplicativos nativos pela loja de aplicativos e logar nas contas como Spotify, Waze, entre outros aplicativos.

Multimídia conta com aplicativos, mas espelhamento necessita de cabo USB • Rodrigo Barros/CNN

Assento do meio é desconfortável

Esse item consegue flutuar entre um ponto positivo e negativo. Da mesma forma que ajuda na segurança para crianças no assento do meio, ele é desconfortável.

Passageiros que vão na posição, acabam sentido incomodo após algum tempo sentado sobre o assento de elevação. Apesar de ficar convenientemente armazenado, é o local de menor conforto no XC90.

Assento de elevação do XC90 • Volvo/Divulgação

Carregamento sem ventilação

Apesar de ser um carro com alto valor agregado, o XC90 Ultra não tem a ventilação para carregamento de smartphone. Há diversos modelos, com valor mais abaixo e que já entregam essa comodidade indispensável.

Carregador por indução não entrega climatização para celular • Volvo/Divulgação

Volvo S90: como é o sedã de luxo que você não pode ter

Fonte: CNN Brasil Auto
30/09/2025
Novo Jeep Avenger seguirá receita do VW Tera para ser o mais barato da marca

O novo Jeep Avenger teve sua produção no Brasil confirmada e chegará seguindo uma receita de sucesso já vista no VW Tera: ser a porta de entrada para a cobiçada linha de SUVs de uma grande marca. O objetivo da Jeep é claro: ter um modelo mais acessível para brigar forte no segmento mais popular do país. Acompanhe o Garagem360 para entender a estratégia!

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Fonte: Garagem 360

30/09/2025
Mercedes-Benz de Ayrton Senna vai a leilão e pode superar R$ 1,7 milhão
Um carro que pertenceu a Ayrton Senna será colocado à venda em Londres com preço que pode superar R$ 1,75 milhão. Trata-se de um Mercedes-Benz 190 E 2.3-16, modelo que carrega um fato curioso da carreira do brasileiro ainda no início da Fórmula 1.

O bólido será leiloado no próximo dia 1º de novembro de 2025, durante o tradicional leilão da RM Sotheby’s, evento oficial da London Motor Week.

O veículo é avaliado entre £220.000 e £250.000, valor que, convertido pela cotação atual, varia de aproximadamente R$ 1,5 milhão a R$ 1,75 milhão. A expectativa é de forte interesse de colecionadores de automobilismo e admiradores da trajetória do tricampeão mundial.
A história do carro

A ligação de Senna com o 190 E 2.3-16 remonta a 1984, quando o modelo foi utilizado na Corrida dos Campeões realizada em Nürburgring, corrida comemorativa da inauguração do novo traçado GP-Strecke. O evento contou com 20 pilotos de renome, incluindo nove campeões mundiais da Fórmula 1.

1985 Mercedes-Benz 190 E 2.3-16: carro pertenceu a Aryton Senna • Divulgação/RM Sotheby’s

Essa corrida ressaltou ainda mais o caráter obstinado de Senna. Na época, o brasileiro só tinha disputado quatro corridas pela pequena equipe Toleman. O caso é curioso, pois os veteranos estavam “brincando”, mas Senna levou a série e venceu, mesmo debaixo de chuva, superando nomes como Niki Lauda e Alain Prost. O carro número 11, pilotado pelo brasileiro naquela ocasião, serviu como vitrine de seu talento em nível internacional.

Tamanho foi o impacto que Senna decidiu adquirir um exemplar do modelo para uso pessoal. Documentos de fábrica mostram que ele recebeu um desconto especial e retirou o carro na Alemanha em outubro de 1985, dirigindo-o até sua residência em Surrey, Inglaterra. Durante dois anos, utilizou o veículo regularmente até vendê-lo em 1987, antes de se mudar para Mônaco.

1985 Mercedes-Benz 190 E 2.3-16: Nota fiscal em nome de Senna • Divulgação/RM Sotheby’s

Como é o Mercedes de Senna

O Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 era equipado com motor 2.3 de quatro cilindros, desenvolvido em parceria com a Cosworth, capaz de entregar 185 cv e 24 kgfm de torque. Entre os diferenciais técnicos estavam cabeçote multiválvulas, câmbio manual de cinco marchas e soluções de suspensão refinadas. O conjunto garantia aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e velocidade máxima de 230 km/h.

O exemplar mantém a configuração original com pintura na cor Smoke Silver Metallic, a mesma utilizada pelos carros da corrida em Nürburgring. O modelo tem equipamentos de fábrica adicionais, como sistema de som Becker Mexico, rodas exclusivas, alarme aprovado pela Mercedes-Benz e kit de ferramentas original. O hodômetro registra cerca de 154 mil milhas (247 mil km), e a documentação inclui notas de serviços desde a época do piloto.

O sedã permaneceu em posse do brasileiro por dois anos, acumulando cerca de 40 mil km, até ser vendido em 1987 para Robin Clark, amigo do empresário Julian Jakobi. Em 1996, foi adquirido pelo atual dono, que mais tarde o levou para a Austrália.

1985 Mercedes-Benz 190 E 2.3-16: carro pertenceu a Aryton Senna • Divulgação/RM Sotheby’s

Para atender à legislação local, o ar-condicionado foi desativado, mas pode ser reativado pelo futuro comprador. O carro foi mantido em boas condições, com histórico de manutenção comprovado por recibos e notas fiscais.

Um detalhe simbólico foi adicionado em 2016, quando o carro foi exibido durante o Grande Prêmio da Austrália. Niki Lauda autografou o cofre do motor, e Lewis Hamilton, fã declarado de Senna, posou com o carro.

Lewis Hamilton posa com Mercedes-Benz 190 E que pertenceu a Senna • Arquivo Pessoal/RM Sothebys

Novo Mercedes GLC 300 é capaz de detectar desgaste de peças

Fonte: CNN Brasil Auto
30/09/2025
Jeep Renegade Altitude mais barato que T-Cross? SUV tem mega desconto de R$ 17 mil

O Jeep Renegade Altitude mais barato pode ser a sua grande chance de colocar um SUV 0km na garagem. A Jeep anunciou uma condição especial para a versão intermediária do utilitário, que está com um desconto surpreendente e por tempo limitado. Acompanhe o Garagem360 e veja os detalhes dessa oferta!

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Fonte: Garagem 360

30/09/2025
Novo SUV da Caoa Chery registrado no Brasil promete fazer 70 km/l

A Caoa Chery pode estar preparando uma grande surpresa para o Brasil com um novo SUV de 7 lugares e números impressionantes. A marca acaba de registrar o Chery Fulwin T9 no país, um modelo híbrido plug-in com potência de carro esportivo e um consumo de combustível que parece inacreditável. Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes!

{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”Carregar CARRO ELÉTRICO EM CASA vale a pena? Veja o custo real e o consumo dos modelos BYD”,”description”:”Você sabia que o custo de carregar um carro elétrico na tomada de casa pode variar de R$ 25,00 a R$ 50,00 por carga? Neste vídeo, vamos explorar os preços de recarga de dois dos carros elétricos mais populares no Brasil: o BYD Dolphin e o BYD Dolphin Mini. Descubra o impacto da tarifa de eletricidade, como a autonomia de carros elétricos e a eficiência das baterias influenciam o custo da recarga e como isso se compara ao custo de abastecer um carro a combustão. Também vamos ver uma comparação entre carros elétricos e combustão, com exemplos práticos do custo de operação de veículos elétricos em cidades como São Paulo e Brasília.→ Leia a matéria completa no site do Garagem 360: https://garagem360.com.br/quanto-custa-carregar-um-carro-eletrico-na-tomada-de-casa-modelos-fazem-de-r-2500-a-r-50-por-carga/RESUMO DO VÍDEO:00:00 → Carro elétrico: Como funciona o carregamento?00:21 → Vale a pena carregar um BYD Dolphin em casa?01:07 → Comparação: BYD Dolphin em São Paulo e Brasília01:20 → Custo para carregar um Dolphin em São Paulo 01:56 → Autonomia do Dolphin: 291 km segundo o Inmetro02:04 → Especificações do motor do BYD Dolphin02:12 → Custo para carregar o BYD Dolphin Mini em Brasília03:10 → Comparando custos: Carro elétrico vs. carro a combustão03:25 → Análise de custo: Carro elétrico vs. a combustão03:49 → Custo para percorrer 290 km com carro a combustão04:13 → Vantagens econômicas do carro elétrico a longo prazoEdição: Douglas Costa#CarroElétrico #CustoDeRecarga #BYDDolphin”,”thumbnailUrl”:”https://s2.dmcdn.net/v/Xmidu1eRT2XMz8PEp/x120″,”uploadDate”:”2025-01-29T18:00:41-03:00″,”duration”:”PT371S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9d87p4″}

Fonte: Garagem 360

30/09/2025