Autor: automoveis

Em uma medida que promete redefinir a estrutura regulatória do transporte e da indústria automotiva no país, o governo argentino do presidente Javier Milei anunciou a eliminação da Agência Nacional de Segurança Rodoviária (ANSV) e da Administração Nacional de Rodovias, além de absorver atividades do Instituto Nacional de Pesquisas Técnicas (INTI).

Governo Milei acaba com Agência Nacional de Segurança Rodoviária

As decisões, comunicadas pelo Ministro da Desregulamentação Estatal, Federico Sturzenegger, e pelo porta-voz presidencial, Manuel Adorni, buscam desburocratizar e combater a corrupção. 

As mudanças, anunciadas poucas horas antes do término dos “poderes delegados” concedidos pelo Congresso a Milei, impactam diretamente o setor de veículos e transporte.

Principais Alterações no Setor Automotivo e de Transportes:

INTI – Homologação de Veículos – O Instituto Nacional de Tecnologia Industrial será transformado, perdendo sua autonomia e passando a ser uma unidade organizacional do Ministério da Indústria e Comércio. Anteriormente, o INTI era responsável pela homologação de veículos, um processo burocrático que podia levar até 18 meses e era “repleto de corrupção e tráfico de influência”.

Na semana passada, o governo já havia simplificado esse processo, autorizando a venda de veículos com homologações aprovadas em mercados desenvolvidos como EUA, União Europeia, Japão e Austrália.

Agência Nacional de Segurança Rodoviária (ANSV) – Dissolvida: Criada há 15 anos para controle de trânsito, a ANSV foi dissolvida. Segundo Adorni, a agência “não conseguia controlar o trânsito sem o apoio das forças de segurança”. A tarefa agora será assumida pela Gendarmaria Nacional, que já realiza o controle de 2,5 milhões de veículos anualmente em 80.000 pontos em todo o país.

Diretoria Nacional de Estradas – Fechada: A agência, com a missão de “projetar, construir, conservar, manter, melhorar e expandir a rede rodoviária nacional”, foi desativada. Sturzenegger e Adorni classificaram-na como “o símbolo mais rançoso da corrupção kirchnerista”. No entanto, o governo garantiu que “não é o fim das obras públicas nacionais”, que continuarão onde houver controle nacional e justificativa federal. Paralelamente, foi anunciada uma licitação para a construção e manutenção de 9.000 quilômetros de estradas.

CNRT e CNTSV – Extintas: A Comissão Nacional de Trânsito e Segurança Rodoviária (CNTSV) e a Comissão Nacional de Regulação do Transporte (CNRT) foram fechadas. Essas agências já estavam praticamente inativas após a desregulamentação do transporte interjurisdicional e a eliminação do LINTI (Registro Nacional de Transporte). Ambas haviam resistido à eliminação do “Registro Moyano”, continuando a multar transportadores.

Com o fechamento, as multas por essa licença (extinta por decreto presidencial) não podem mais ser aplicadas. O controle de trens e serviços públicos de passageiros será transferido para a Agência de Controle de Concessões e Serviços Públicos de Transporte.

As medidas reforçam a estratégia do governo Milei de reduzir o tamanho do Estado e simplificar processos regulatórios em diversos setores, gerando debates sobre os potenciais impactos na segurança, infraestrutura e economia argentina.

As mudanças do governo argentino são drásticas. Você acha que a eliminação dessas agências trará mais eficiência ou preocupações para a segurança viária? Deixe sua opinião nos comentários abaixo!

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Fonte: Garagem 360

A Baidu Apollo, um braço da Baidu Inc, se juntou a a empresa chinesa, a Car Inc, para oferecer o serviço de aluguel de carros autônomos. 

Empresa chinesa lança serviço de aluguel de carros autônomos

A CAR Inc. é uma gigante da locação de veículos, com uma frota de 160.000 carros, e a Baidu Apollo é a plataforma de direção autônoma da Baidu. Juntas desenvolveram uma experiência de aluguel “totalmente autônomo + totalmente self-service” para pessoas com 18 anos ou mais.

Este serviço inovador é baseado na plataforma de direção autônoma de nível L4 da Baidu Apollo, representando um salto significativo na forma como interagimos com o transporte.

O processo é simples e intuitivo: os usuários fazem um pedido especificando o horário e o local de retirada desejados, e o sistema automaticamente conecta o cliente ao veículo disponível mais próximo. Para a retirada, o veículo estaciona no local designado e o usuário verifica sua identidade para desbloqueá-lo.

Ao final da viagem, o veículo se dirige automaticamente ao ponto de devolução especificado pelo usuário, eliminando a necessidade de qualquer intervenção humana. Durante o período de aluguel, os usuários têm a liberdade de definir seu itinerário de forma flexível dentro da área operacional.

Frota Especializada e Custos Competitivos

De acordo com o Gerente de Produtos de Condução Inteligente da CAR Inc., a frota inicial é composta por veículos personalizados “Apollo Go” (Robotáxi), projetados para acomodar até três passageiros.

Os procedimentos operacionais são totalmente integrados ao sistema de direção autônoma Apollo da Baidu, garantindo uma experiência fluida e segura. Uma notícia ainda melhor é que os preços são consistentes com os dos produtos de aluguel de curta duração já existentes da CAR Inc., com opções de reserva flexíveis que variam de 4 horas a 7 dias.

O Apollo Go, plataforma de serviços de transporte autônomo da Baidu, tem demonstrado um crescimento exponencial. Segundo o jornal chinês The Paper, até junho de 2025, o Apollo Go acumulou mais de 11 milhões de viagens de serviço em todo o mundo, com um impressionante aumento de 75% nos pedidos em relação ao ano anterior durante o primeiro trimestre de 2025.

Em termos de controle de custos, a sexta geração do Apollo Go é notavelmente eficiente, custando 204.600 yuans (cerca de R$ 153 mil), o que representa 30% menos que o custo de veículos similares da Tesla e apenas 1/7 dos custos operacionais da Waymo, destacando a competitividade da tecnologia chinesa.

O que você achou dessa novidade? Acredita que os carros autônomos se tornarão o futuro do aluguel de veículos no Brasil? Deixe seu comentário abaixo e participe da conversa!

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Fonte: Garagem 360

Comprar um carro novo com desconto ficou mais fácil para idosos com a recente aprovação da lei que oferece isenção de impostos e descontos significativos. Essa medida não só facilita a renovação do veículo, mas também ajuda a tornar a mobilidade mais segura e econômica para a terceira idade. Acompanhe o Garagem360 e descubra como aproveitar essas vantagens incríveis e garantir seu carro novo com condições exclusivas!

Como funciona a isenção de impostos e descontos para idosos?

Com a aprovação do Projeto de Lei (PL) 2937/20, proposta pelo deputado Alexandre Frota (PSDB-SP), os idosos têm agora uma oportunidade única de adquirir um carro novo com descontos de até 30% no valor final.

Imagem gerada por IA

A princípio, a legislação visa beneficiar a indústria automotiva nacional e aquecer a economia, ao mesmo tempo que oferece uma alternativa mais acessível para a população idosa.

• Isenção de impostos: Os idosos podem se beneficiar da isenção de impostos como ICMS, IPI, e IPVA, dependendo do estado;
• Descontos de até 30%: As montadoras estão oferecendo descontos diretos no preço de venda dos veículos;
• Veículos ideais para a terceira idade: Carros mais seguros, confortáveis e fáceis de manusear, como o Fiat Mobi, Renault Kwid e Chevrolet Onix.

Esses incentivos não apenas ajudam a tornar os carros mais acessíveis, mas também garantem mais qualidade de vida e autonomia para os motoristas mais experientes.

Quais são os carros com desconto para idosos?

A nova lei trouxe condições especiais para vários modelos de carros. Confira abaixo alguns dos carros que podem ser adquiridos com grandes descontos:

• Fiat Mobi: Preço original de R$ 50.000, agora por R$ 35.000.
• Renault Kwid: Preço original de R$ 55.000, agora por R$ 38.500.
• Chevrolet Onix: Preço original de R$ 70.000, agora por R$ 49.000.

Vale ressaltar que esses veículos, além de mais acessíveis, oferecem conforto, economia e segurança, características essenciais para quem procura um carro prático para o dia a dia.

Idoso pode financiar carro com desconto?

Se você optar por financiar seu carro novo para idosos, pode aproveitar as condições especiais oferecidas pelas montadoras.

Atualmente, o financiamento com desconto transforma o processo de compra mais acessível e ainda permite que o idoso divida o pagamento de forma planejada e sem complicação.

Para aproveitar as condições de financiamento com desconto, é necessário seguir alguns passos:

• Apresentar a documentação exigida, como identidade, comprovante de renda e residência;
• Verificar a disponibilidade de ofertas e descontos com as concessionárias parceiras;
• Observar as taxas de juros e o valor das parcelas, garantindo que caibam no orçamento.

Com a nova legislação, os carros novos para idosos se tornam uma excelente oportunidade para quem busca mais conforto, segurança e economia.

Além disso, as isenções de impostos e os descontos de até 30% tornam a compra mais acessível, proporcionando maior autonomia e qualidade de vida para os motoristas mais experientes.

Conta pra gente: o que você acha dos descontos oferecidos para a compra de carro novo para idosos? Você conhece alguém que pretende aproveitar essa chance?

Fonte: Garagem 360

A HC Hornburg, fabricante catarinense de carrocerias frigoríficas, iniciou atividades em nova unidade industrial localizada em Guaramirim, distante apenas 10 quilômetros da matriz, em Jaraguá do Sul.

A nova fábrica, resultado de investimento de R$ 3,5 milhões, tem 5 mil m² e passa a ser responsável pela produção das chamadas carrocerias ¾, dimensão adequada para atender aplicações com Veículos Urbanos de Carga (VUC). Nasce estratégica e com capacidade para 40 unidades/mês.

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“A nova unidade industrial reduzirá os prazos de entrega dos produtos, agilizando o atendimento aos nossos clientes em todo o Brasil”, conta Betina Borchardt, diretora-geral da HC Hornburg.

O projeto em Guaramirim começou há dois anos e levou seis meses para ser aprovado e outros cinco meses até o início da produção. “A expansão fabril foi uma decisão amadurecida em face da consolidação do aumento das vendas e com a abertura de novos mercados”, resume a diretora.

Foto: Divulgação HC Hornburg

Fonte: Auto Industria

A Volkswagen informa que o eVolksbus 22L, o primeiro chassi 100% elétrico da marca, acaba de encerrar ciclo de homologações em Curitiba e já está apto a circular oficialmente pelas ruas da capital paranaense.

Para levar o veículo ao limite a fim demonstrar autonomia da bateria, durabilidade, capacidade de frenagem e o seu comportamento em subidas e descidas, foram dez horas diárias em operação real pela URBS.

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“Homologá-lo numa cidade que coloca o ônibus como prioridade para a circulação de sua população enriquece o resultado dos trabalhos que precedem seu lançamento comercial”, comenta Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

O executivo explica que as homologações são primordiais para garantir a segurança, o desempenho e a manutenção do chassi elétrico. O processo todo inclui a avaliação da carroceria para que cada detalhe do e-Volksbus esteja alinhado aos mais altos padrões de qualidade.

“Essa etapa serve tanto para as entidades conhecerem o produto e validarem seus atributos, quanto para complementar os trabalhos realizados pela montadora em seu centro mundial de eletromobilidade em Resende, RJ”, explica a montadora.

Para garantir o melhor uso de ônibus elétrica, são realizados atualmente mais de 50 novos testes específicos, que vão desde a submersão e passagem em regiões alagadas até a medição de isolação dos sistemas e avaliações de compatibilidade eletromagnética.

Foto: Divulgação/VWCO

Fonte: Auto Industria

O Sindipeças acaba de divulgar o resultado da participação das autopeças brasileiras na Expopartes Bogotá, feira realizada há um mês na capital da Colômbia.

“O potencial de negócios em 12 meses é de US$ 10,2 milhões, dos quais US$ 2 milhões foram realizados no próprio evento”, informa a entidade, lembrando que a ação integra o projeto Brasil Auto Parts (BAP), parceria com a ApexBrasil, Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos.

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No total, 40 fabricantes de autopeças participaram da Expopartes Bogotá, das quais 90% declararam interesse em estar na próxima edição. Em três dias de mostra, os integrantes do pavilhão do Brasil realizaram 1,2 mil contatos comerciais com potenciais compradores.

No acumulado de janeiro a maio, as exportações brasileiras de autopeças para a Colômbia somaram US$ 83 milhões, o que representou participação de 2,5% no total exportado pelo setor.

Além dos compradores do próprio país, visitaram o pavilhão brasileiro representantes de Bolívia, Costa Rica, Chile, Equador, Estados Unidos, Guatemala, México, Panamá, Peru e Venezuela.

Por conta das importações crescentes da China e da queda das vendas para os Estados Unidos e México em função do tarifaço de Donald Trump, a indústria de autopeças enfrenta déficit comercial crescente este ano. Por isso a importância do projeto BAP em busca de novos mercados para os componentes brasileiros.

Entre outras ações programadas para este segundo semestre de 2025, o Sindipeças destaca a Latin Tyre & Parts Expo Panamá em julho, a Missão Comercial para a África do Sul em setembro, a Rodada de Negócios e São Paulo (SP) em outubro e mais três eventos em novembro: AAPEX Las Vegas, Estados Unidos, Agritechnica Hannover, Alemanha, e Expotransporte Guadalajara, México.

Veja a lista dos fabricantes que participaram da feira em Bogotá:
✓ ASF Indústria de Autopeças (Nino Faróis)
✓ Autotravi Borrachas e Plásticos
✓ Bozza Junior (Indisa)✓ Chiptronic Eletrônica do Brasil
✓ D.S. Schiavetto & Cia
✓ Dani Condutores Elétricos
✓ DPF Auto Peças
✓ Duroline Indústrria e Comércio de Materiais de Fricção
✓ Fama Metals Indústria de Artefatos Fundidos
✓ Freios Farj
✓ GK 108 Industrial de Partes de Auto Peças (SYL)
✓ Hescher − Dell Group do Brasil
✓ Hubner Componentes e Sistemas Automotivos (Autolínea)
✓ IABV – Indústria de Artefatos de Borracha Vencedora
✓ IRC Indústria e Comércio de Peças Automotivas (Irma Cestari)
✓ KSPG Automotive Brazil
✓ M.R. Indústria Comércio e Beneficiamento de Auto Peças e Acessórios
✓ Indústria Marília de Auto Peças
✓ Metalmatrix Indústria Metalúrgica
✓ Mobensani
✓ Partium Comercial e Industrial de Autopeças
✓ Platodiesel Indústria e Comércio de Peças Automotivas
✓ Quinelato Indústria e Comércio
✓ Etessadahniar Indústria e Comércio de Auto Peças (Rainha das Sete)
✓ Ranalle Componentes Automotivos
✓ Reserplastic Indústria e Comércio de Autopeças
✓ Schunk do Brasil Eletrografites
✓ Settori do Brasil
✓ Sofape Fabricante de Filtros (Tecfil)
✓ Indústria e Comércio de Auto Peças Rei (Suporte Rei)
✓ Susin Francescutti Metalúrgica
✓ TC Auto Técnica
✓ Tercilio Marchetti Indústria e Comércio de Autopeças
✓ Track Comércio de Acessórios Automotivos
✓ Triade Comércio e Indústria de Autopeças
✓ TSA – Tecnologia de Sistemas Automotivos
✓ Univel Indústria Metalúrgica
✓ Indústria e Comércio de Autopeças Vannucci
✓ Viemar Indústria e Comércio

Fonte: Auto Industria