Autor: automoveis

Em reunião com Alckmin, Anfavea insiste no IPI Verde

Dois dias após receber o presidente da Fenabrave, Arcelio Junior, o vice-presidente e titular do MDIC, Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, teve reunião com o presidente executivo da Anfavea, Igor Calvet, também na sede do órgão em Brasília.

No caso da entidade dos concessionários, o objetivo principal foi entregar ao ministro convite para participar do Congresso & Expo Fenabrave na capital paulista em agosto. A entidade nada revelou sobre os outros assuntos abordados na ocasião, assim como fez a Anfavea, que oficialmente não comentou a reunião da tarde da quinta-feira, 12.

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Fonte de uma montadora, contudo, informou que o programa Mover, Mobilidade Verde e Inovação, esteve no centro dos debates com Alckmin, cuja reunião teve por foco principal mostrar a importância do IPI Verde, aguardado pelo setor desde o ano passado.

Com atraso, o decreto nº 12.435 que regulamentou o Mover foi assinado no dia 15 de abril pelo oresidente Luiz Inácio, estabelecendo parâmetros técnicos e ambientais de eficiência energética, reciclabilidade e segurança que fabricantes e importadores de veículos devem seguir para comercialização no Brasil a partir deste mês.

Algumas regulamentações, no entanto, ainda estão pendentes, dentre as quais a do IPI Verde, referente à criação de alíquotas proporcionalmente menores para veículos menos poluentes. Desde a assinatura do decreto, Alckmin vem prometendo para “breve” a criação de tal imposto, que já foi tema de encontros do ministro com presidentes de montadoras aqui instaladas, caso da Toyota.

Em maio, durante sua primeira coletiva como presidente executivo da Anfavea, Calvet comemorou o decreto do Mover mas disse ser necessário esperar atos subsequentes, como mais detalhes sobre a eficiência energética de veículos leves e pesados e o projeto de reciclabilidade.

Enfim, foi justamente para saber sobre encaminhamentos ainda pendentes do Mover que o executivo que representa as montadoras se reuniu com Alckmin. Se houve avanços, nada foi comentado. Mas é certo que só cresce no setor a expectativa em relação ao tão esperado IPI Verde.

Foto: Anfavea/Linkedim

ssinado no mesmo dia da posse de Igor Calvet, o primeiro presidente contratado da Anfavea, o decreto nº 12.435, de 15 de abril de 2025, agradou apenas parcialmente o novo representante da associação das montadoras e também o presidente do Sindipeças, Cláudio Sahad.

Em entrevista conjunta concedida a um pequeno grupo de jornalistas na posse realizada na segunda-feira, 15, à noite, na sede da Fiesp, ambos comentaram serem necessárias medidas complementares para afastar o risco de os investimentos programados para o Brasil serem postergados ou mesmo revisados.

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“O risco continua porque o cenário é incerto”, comentou Calvet, destacando ser necessário esperar os atos subsequentes ao decreto, como mais detalhes sobre a eficiência energética de veículos leves e pesados e o projeto de reciclabilidade.

Segundo frisou, a posição da Anfavea, manifestada no dia 8 deste mês por Márcio de Lima Leite, a quem sucedeu, não mudou. Na tarde desta quarta-feira, 16, inclusive, o novo presidente da entidade terá reunião com o ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, em Brasília.

Fonte: Auto Industria

13/06/2025
Carros mais vendidos de 2025: modelos sustentáveis e econômicos lideram o mercado
O comportamento do consumidor vem transformando o mercado automotivo brasileiro em 2025. A preferência por veículos sustentáveis e de baixo consumo de combustível está se refletindo diretamente nos rankings de vendas. Marcas já conhecidas seguem na liderança, mas com novos protagonistas. A seguir, o Garagem te conta quais foram os carros mais vendidos de 2025!

Quais foram os carros mais vendidos de 2025?

Em maio de 2025, o mercado automotivo brasileiro mostrou sinais sólidos de recuperação e crescimento. Foram emplacados mais de 214 mil veículos leves (carros de passeio e comerciais leves), resultado que reforça a confiança do consumidor e a eficácia das estratégias das montadoras.

Financiamentos facilitados, lançamentos modernos, campanhas promocionais e oferta crescente de modelos híbridos e elétricos estão entre os principais fatores que movem esse desempenho.

A seguir, o Garagem te conta quais foram os carros mais vendidos de 2025 e por que de tanto sucesso.

Volkswagen Polo

Primeiramente, o VW Polo conquistou o topo do ranking pelo segundo mês consecutivo, com 12.911 unidades vendidas em maio.

Foto: Imagem gerada por IA

Seu sucesso se deve ao design renovado, à eficiência no consumo e à tecnologia embarcada, que agradam a consumidores diversos.

Fiat Strada

Enquanto isso, no segmento de comerciais leves, a Fiat Strada manteve-se como a mais vendida, com 11.854 emplacamentos.

Foto: Divulgação / Fiat

A picape médica se destaca pela robustez, versatilidade e manutenção acessível, qualidades valorizadas por empresas e autônomos.

Volkswagen T-Cross

A princípio, o SUV compacto da VW apresentou forte desempenho, alcançando 9.410 unidades vendidas em maio. A preferência do público pelos SUVs se mantém evidente nos últimos meses.

Foto: Divulgação / Volkswagen

Fiat Argo, Hyundai HB20 e Fiat Mobi entre carros mais vendidos de 2025

Seguem entre os hatches mais vendidos: Argo (9.063), HB20 (8.674) e Mobi (6.459), refletindo também a popularidade dos carros 1.0, por sua economia de combustível e manutenção simplificada.

Foto: Divulgação / Fiat

Honda HR‑V, Jeep Compass, Toyota Corolla Cross

Enfim, entre os SUVs, esses modelos se destacaram, demonstrando que versatilidade e desenvolvimento tecnológico continuam a atrair consumidores.

Foto: Divulgação / Jeep

Autos leves e comerciais em alta

Entre janeiro e maio de 2025, foram vendidas quase 930 mil unidades de veículos leves no Brasil, um aumento de 5% em relação ao mesmo período de 2024.

Foto: Divulgação / Renault

Esse movimento reforça que a recuperação do setor é consistente e abrange tanto automóveis de passeio quanto comerciais leves.

Sustentabilidade e economia definem a tendência

Atualmente, a ascensão dos carros 1.0 e o crescente interesse por híbridos e elétricos refletem uma mudança no comportamento do consumidor:
- - O Renault Kwid se destaca como o modelo mais econômico do ano, com consumo de até 15,7 km/l na estrada.
  - Outros motores 1.0 populares, como os do Polo, Argo, HB20 e Mobi, também estão entre os mais eficientes por oferecerem baixo custo por quilômetro rodado.
  - A eletrificação cresce: a BYD e modelos como o Dolphin Mini elétrico já figuram no top 10 de vendas, demonstrando que veículos sustentáveis estão ganhando espaço no mercado nacional.
- O Toyota Prius 2025, embora não no topo de vendas, lidera em economia e autonomia, com consumo superior a 25 km/l e até 900 km de alcance, representando o avanço da mobilidade sustentável no Brasil.
O que esperar daqui para frente?

A eletrificação tende a avançar, com elétricos e híbridos ocupando posições cada vez mais relevantes no ranking de vendas.

Nesse cenário, a conectividade seguirá em alta, com centrais multimídia modernas, integração com aplicativos e serviços inteligentes sendo cada vez mais valorizados pelo consumidor.

Ao mesmo tempo, a disputa entre hatchs 1.0, SUVs compactos e comerciais leves deve permanecer acirrada, refletindo os diferentes perfis de uso e necessidades dos brasileiros.

E você, o que mais chama atenção nesse ranking? Já apostou em carros sustentáveis ou busca economia em combustível? Deixe seu comentário com sua perspectiva e conte para a comunidade Garagem360!

Fonte: Garagem 360
13/06/2025
Picape híbrida Foton Tunland custa a partir de R$ 280 mil

AFoton divulgou os preços da picape Tunland importadas da China e que começa a vender este mês no Brasil. As versões V7 e V9 custam, respectivamente, R$ 279.990,00 e R$ 299.990,00, cerca de 20% menos do que as principais concorrentes de mesmo porte, frisa a marca.

Com garantia de 10 anos, a Tunland mede 5617 mm de comprimento e tem generosos 3355 mm de entre-eixos. Pode carregar 1 tonelada de carga e é a primeira picape híbrida a diesel do mercado brasileiro.

O conjunto motriz com motor 2.0 turbo e sistema elétrico de 48V da Bosch — e que atua atua principalmente no suporte a funções como o compressor do ar-condicionado, recuperação de energia e demais operações acionadas por correia — desenvolve 175 cavalos de potência e 445 Nm de torque máximo.

A Tunland V9 tem como destaques o refinamento e a tecnologia embarcada, suspensão traseira independente e itens como teto solar panorâmico e um farto pacote de sistemas de assistência à condução. A V7 é adequada a aplicações mais exigentes, off-road, tanto que adota feixe de molas na suspensão traseira.

As duas têm seis airbags e contam com quadro de instrumentos digital com tela HD de 12,3 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas e transmissão automática de oito velocidades, tração 4×4 com acionamento eletrônico, controle de descida, bloqueio do diferencial traseiro e seis modos de condução: econômico, standard, esporte, lama, neve e areia.

São de série ainda ar-condicionado automático, acesso sem chave e bancos dianteiros com ajustes elétricos de oito posições, dentre outros itens. Por fora chamam a atenção farois e lanternas em LED e rodas de 18 polegadas.

A Tunland V9 oferece 13 tecnologias de assistência à condução, incluindo piloto automático adaptativo, auxiliar de centralização em faixa e de movimentação automática no trânsito, reconhecimento de sinais de trânsito e sistema chamado de “visão transparente do chassi”, que projeta na tela central do painel a imagem do solo abaixo do veículo.

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Conta ainda com alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, detector de fadiga, detector de ponto cego, alertas de abertura segura de portas e de tráfego cruzado, além de câmera 360° de alta resolução e sensores de estacionamento traseiro e dianteiro, que auxiliam na condução segura em todas as condições.

A picape será oferecida em rede 50 concessionárias que hoje vendem e dão suporte aos caminhões da marca montados em Caxias do Sul, RS, e importados. A empresa conta ainda com centro de distribuição de peças em Itajaí, SC.

“Ingressar no mercado de picapes no Brasil é um passo estratégico e natural para a Foton, que vem se expandindo no País com seus veículos comerciais”, afirma Fábio Pontes, diretor de operações da marca, que projeta a abertura de outras 30 concessionárias até o fim de 2025.

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

13/06/2025
Viação Santa Cruz e Scania colocam ônibus rodoviário a gás para rodar

A Scania reforça a defesa do gás como um combustível de transição energética no País com início de teste, em parceria com a Viação Santa Cruz, de ônibus rodoviário. Com apoio da concessionária Casa Scania WLM Quinta Roda e a Comgás, as empresas verificarão se faz sentido levar a alternativa para o transporte de passageiros nas estradas.

O projeto começa pela linha São Paulo-Campinas, com abastecimento em posto de serviço localizado em ponto estratégico da rota. Inicialmente, serão 90 dias de avaliações, podendo ser prorrogado. Em uma segunda etapa, caso a viabilidade se mostre pertinente, se vislumbra fornecimento de combustível direto na empresa de ônibus.

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A Scania entende ser um momento importante, afinal, a marca já conta com a experiência bem-sucedida de uma frota de 1,5 mil caminhões a gás em circulação no País desde o início da oferta na Fenatran de 2019, negócio que também começou de maneira paulatina com testes em clientes.

“Começamos a falar internamente de ônibus a gás por volta de 2013, ainda como um projeto de futuro. Ao longo do tempo, muitos testes e demonstrações, porque para acontecer é preciso o trabalho com o cliente”, resume Alex Nucci, diretor de Vendas de Soluções da Scania.

A primeira venda da fabricante de ônibus a gás ocorreu em 2021, modelo destinado a fretamento a serviço da Turis Silva para a Gerdau. Nucci, no entanto, lembra que este ano, toda a frota de chassi a gás da marca, majoritariamente urbana, deverá chegar a 150 unidades.

A Scania não tem dúvida de que a eletrificação será o futuro do transporte. Porém, há um caminho longo a percorrer ao considerar a deficiência da infraestrutura e, em especial o Brasil, as distâncias continentais.

“Não há apenas uma solução para o País e devemos respeitar as vocações regionais. Temos farta opções de combustíveis alternativos renováveis. No caso do gás, é grande o potencial do uso biometano. Para o frotista ainda não exige grandes mudanças, a operação é similar ao do diesel”, observa Gustavo Cecchetto, gerente de Vendas de Soluções de Mobilidade.

O chassi escolhido para os testes com a Viação Santa Cruz é o K340, modelo com motor Otto de 340 cv e 1.600 Nm de torque associado a caixa com 11 marchas. Encarroçado pela Marcopolo, o veículo recebeu seis cilindros com capacidade para 120 litros cada. A autonomia alcança 450 quilômetros.

Foto: Divulgação Scania

Fonte: Auto Industria

13/06/2025
Produção de motos no Brasil bate recorde: mais de 840 mil unidades até maio, a maior desde 2011

O setor de duas rodas vive um momento histórico no Brasil. Nos primeiros cinco meses de 2025, a produção de motos superou expectativas e alcançou um patamar inédito na última década. O desempenho confirma o aquecimento do mercado e a força da indústria nacional. Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes!

Produção de motos no Brasil bate recorde

A produção de motos no Polo Industrial de Manaus (PIM) alcançou, em maio de 2025, 172.493 unidades, sendo o maior volume para o mês desde 2011, um incremento de 7,5% frente a maio de 2024, segundo dados da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares).

No acumulado de janeiro a maio de 2025, foram produzidas 846.636 motocicletas, representando um crescimento de 11,1% na comparação com o mesmo período do ano passado. Esse desempenho confirma o melhor resultado para o período em 14 anos.

Street lidera quase metade da produção em maio

A princípio, modelos do tipo Street foram os protagonistas da produção em maio, com 84.790 unidades, o que equivale a 49,2% do total. Em seguida, aparecem as Trail (22%) e as Motonetas (14,5%).

Foto: Imagem gerada por IA

No acumulado do ano, essa liderança se mantém: Street (51%), Trail (21%) e Motonetas (13,6%).

Baixa cilindrada domina produção de motos no Brasil

Em maio, modelos de baixa cilindrada (até 250 cm³) corresponderam a 136.399 unidades (79,1%). Enquanto isso, os de média cilindrada (251–500 cm³) somaram 32.128 (18,6%) e os de alta cilindrada registraram apenas 3.966 unidades (2,3%).

Vendas recorde e expansão no mercado externo

O setor não cresceu apenas na produção: as vendas no varejo em maio alcançaram 193.396 unidades, o maior volume já registrado para o mês, impulsionadas por uma alta de 17,5% sobre maio de 2024 e 5,8% em comparação com abril.

Considerando os 21 dias úteis, a média diária foi de 9.209 motos vendidas. No acumulado do ano, foram 850.139 emplacamentos, marcando o melhor desempenho da série histórica, com alta de 10,8% em relação ao ano passado.

Foto: Imagem gerada por IA

Quanto às exportações, maio registrou 3.378 unidades embarcadas, um crescimento de 129% em relação ao mesmo mês de 2024 e de 33,8% sobre abril. Enfim, no total do ano, já foram exportadas 15.546 motos, um aumento de 15,1%.

Por que a produção de motos no Brasil importa tanto?

Aí você pode estar se perguntando: “por que isso é tão importante?”. Primeiramente, a produção recorde reflete o aquecimento da mobilidade de duas rodas no Brasil.

Além disso, muitos consumidores optam por motos para fugir da crise e para uso profissional, especialmente quem trabalha com delivery.

Assim, o setor investe em modernização para atender à demanda crescente, e o boom nas exportações mostra a força da indústria nacional no mercado global.

Foto: Imagem gerada por IA

A produção de motos no Brasil ganha força, alcançando seu maior volume desde 2011 e refletindo crescimento tanto no consumo interno quanto na demanda internacional. Isso significa mais empregos, investimentos e opções para o consumidor.

E você, está pensando em trocar de moto ou adquirir sua primeira? Deixe nos comentários qual modelo está no seu radar e o que você acha desse momento histórico da produção nacional!

Fonte: Garagem 360

13/06/2025
Honda Civic 2026: novo modelo chega com tudo para bater de frente com Corolla e BYD King
A nova geração do Honda Civic 2026 desembarca no mercado brasileiro com facelift sutil, plataforma híbrida eficiente e conectividade aprimorada. Já promessa de rivalizar com ícones como Toyota Corolla e BYD King, o modelo chama atenção pelo consumo urbano surpreendente e pacote tecnológico. A seguir, o Garagem te conta como o Civic se posiciona nesse cenário competitivo.

O que já sabemos sobre o Honda Civic 2026?

O Honda Civic 2026 finalmente foi apresentado oficialmente ao público brasileiro durante o Festival Interlagos 2025.

Com visual atualizado, mais tecnologia embarcada e o já consagrado conjunto híbrido e:HEV, o modelo chega para tentar recuperar terreno diante de rivais fortes como Toyota Corolla e BYD King, que vêm dominando o segmento dos sedãs médios eletrificados no Brasil.

E a Honda não economizou nos ajustes para tornar o Civic ainda mais competitivo. Quer saber tudo sobre o novo modelo? Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes!

Visual renovado e interior mais conectado

O facelift do Civic 2026 é discreto, mas certeiro. A dianteira ganhou novo para-choque com cantos mais marcados, grade com malha tipo colmeia e abertura inferior ampliada.

Foto: Divulgação / Honda

As rodas seguem com o mesmo desenho da geração anterior, enquanto a traseira manteve o visual já conhecido pelos fãs do modelo.

Veja: Teste completo do Honda Civic Híbrido (11ª geração), com avaliação de consumo, motorização e segurança

No interior, a grande novidade é a central multimídia com serviços Google integrados, incluindo Google Maps, Play Store e comando de voz por Google Assistente.

Foto: Imagem gerada por IA

Enfim, a cabine continua com acabamento refinado e painel minimalista, reforçando o apelo premium do modelo.

Mais segurança com pacote Honda Sensing

O Honda Sensing, conjunto de tecnologias de assistência à condução da marca, segue como item de série no Civic 2026. Ele inclui:
- Frenagem automática de emergência
- Alerta de saída de faixa com correção ativa no volante
- Controle de cruzeiro adaptativo com função para-e-siga
- Faróis com facho alto adaptativo
Foto: Imagem gerada por IA

Esse pacote torna o sedã não apenas mais seguro, mas também mais confortável em trajetos urbanos e rodoviários.

Conjunto híbrido eficiente, mas sem mudanças

Apesar das melhorias visuais e tecnológicas, o conjunto mecânico permanece o mesmo. O sistema e:HEV combina um motor 2.0 aspirado a gasolina com dois motores elétricos.

Primeiramente, um atua como gerador de energia para uma bateria de 1 kWh, enquanto o outro é responsável pela tração.

Mesmo sem divulgar a potência combinada, a Honda oferece números impressionantes:
- 143 cv e 19,1 kgfm do motor a combustão
- 184 cv e 32,1 kgfm do motor elétrico
Foto: Imagem gerada por IA

Segundo dados do Inmetro, o consumo declarado é de 18,3 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada. Mas nos testes práticos, os números surpreendem ainda mais: 26,9 km/l no ciclo urbano e 21,9 km/l no rodoviário, o que garante uma autonomia acima dos 1.000 km com um tanque de 40 litros.

Confira em detalhes a ficha técnica e desempenho do Honda Civic Híbrido fica maior e mais confortável:

Qual o preço do Honda Civic 2026?

A Honda confirmou que o faturamento do Civic 2026 começa nas próximas semanas. Os preços ainda não foram divulgados, mas a expectativa é de que fiquem próximos aos atuais R$ 265.900 cobrados pela versão anterior.

Porém, com os ajustes visuais e os novos recursos, o modelo busca não apenas manter sua base fiel de consumidores, mas também conquistar quem está de olho em um sedã híbrido moderno e econômico.

E aí, o que achou do novo Honda Civic 2026? Comente aqui embaixo e diga se ele tem o que é preciso para bater de frente com o Corolla e o BYD King!

Fonte: Garagem 360
13/06/2025
Fiat Pulse Abarth 2026 passa por reestilização e ganha teto solar para brigar com Nivus GTS

A Fiat não deixou passar a oportunidade de mostrar as suas novidades no Festival Interlagos e, com isso, o Pulse Abarth 2026 chega para renovar as expectativas do mercado. O modelo passa por uma reestilização completa, com design mais agressivo, novo conjunto de equipamentos e, claro, um grande diferencial: o teto solar panorâmico.

A estratégia? Tornar-se um verdadeiro concorrente para o Volkswagen Nivus GTS.

Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes!

Pulse Abarth fica mais agressivo para competir com Nivus GTS

A reestilização do Fiat Pulse Abarth 2026 é uma verdadeira revolução estética. A frente do modelo foi redesenhada para dar um ar mais robusto e alinhado ao que é tendência lá fora, principalmente nos modelos da Abarth, como o 500e e o 600e.

A tradicional grade dianteira agora conta com a inscrição “Abarth”, substituindo o escudo do escorpião. Os detalhes em vermelho nos elementos verticais da frente conferem um toque de esportividade, lembrando até os carros da Maserati.

O para-choque também foi alterado, com novas entradas de ar e faróis de neblina revisados, agora em LED. As laterais apresentam novas rodas de 18 polegadas com pintura em preto, que deixam o modelo com um visual ainda mais imponente.

Na traseira, as mudanças são mais discretas, mantendo a saída de escapamento dupla que já é característica da versão.

Fiat Pulse Abarth 2026 – Foto: divulgação

Teto solar e um interior ainda mais sofisticado

Outra grande novidade é o teto solar panorâmico, um recurso que chega ao Pulse Abarth 2026 com o objetivo de conquistar os consumidores que desejam um toque de sofisticação a mais. O modelo ganha o diferencial em relação ao rival Nivus GTS, que não oferece a opção de teto solar nem mesmo como opcional.

No interior, a Fiat também se dedicou aos detalhes. Os bancos dianteiros são novos e receberam um design mais ergonômico, com ajustes elétricos para o motorista. Além disso, os revestimentos em couro preto com costuras vermelhas, e o bordado do logo da Abarth no encosto de cabeça, mostram a atenção ao acabamento e à identidade da marca.

Além disso, o Pulse Abarth 2026 mantém o pacote de equipamentos de última geração, como a central multimídia de 10,1 polegadas, cluster digital de 7 polegadas, faróis em LED, assistente de manutenção em faixa, sensor de chuva e muito mais. Um verdadeiro carro para quem busca desempenho e tecnologia.

Fiat Pulse Abarth 2026 – Foto: divulgação

Desempenho e motor: sem mudanças, mas com muita performance

Apesar das modificações no design e na lista de equipamentos, o motor do Pulse Abarth 2026 segue o mesmo da versão anterior. O modelo mantém o motor 1.3 GSE turbo flex, com 185 cv de potência com etanol e 180 cv com gasolina. O torque de 27,5 kgfm é o responsável por levar o Pulse Abarth de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos, com uma velocidade máxima de 215 km/h.

O câmbio automático de seis marchas, combinado à tração dianteira, garante uma condução ágil e eficiente, características importantes para quem busca desempenho e esportividade.

Fiat Pulse Abarth 2026 – Foto: divulgação

Quanto custa o Fiat Pulse Abarth 2026?

O Fiat Pulse Abarth 2026 chega ao mercado com preço sugerido de R$ 157.990, o que representa um aumento de R$ 5 mil em relação à versão 2025. As vendas terão início em breve, com a chegada às lojas logo após o evento de lançamento em Interlagos.

O que você acha do novo design do Pulse Abarth 2026? Acha que ele consegue fazer frente ao Volkswagen Nivus GTS?

Leia também: Fiat Pulse Impetus é bom negócio ou furada? Conheça os concorrentes

Fonte: Garagem 360

13/06/2025
Toxicológico para CNH A e B: entenda mais sobre o exame
O Projeto de Lei 3965/21, que aguarda sanção presidencial, pode obrigar o exame toxicológico para a primeira habilitação do motoristas com CNH A e B — moto e carro, respectivamente.

Caso seja sancionada, a medida deve aumentar a demanda por esse tipo de teste de substâncias psicoativas. Segundo a Associação Brasileira de Medicina Diagnóstica (Abramed) estima-se um aumento de cerca de 60% no total de exames mensais.
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No Brasil, a taxa de positividade é de 1,37% laudos positivos não passíveis de justificativa e 1,56% laudos positivos justificados.

Entre as principais drogas que são detectadas em exames, quatro delas são as mais comuns:
- Cocaína;
- Opiáceos;
- Anfetaminas;
- Maconha.
Como é feito o exame?

De acordo com o Dr. Alex Galoro, líder do Comitê de Análises Clínicas da Abramed, a coleta é realizada em postos específicos, no qual passam por treinamento de coleta.

A coleta deve ser realizada em cabelos ou pelos corporais (janela de detecção de 90 dias), nas seguintes regiões: braço, perna, tórax, axila e pubs (janela de 180 dias).

Exame toxicológico pode aumentar demanda em 60% • Freepik/Divulgação

Ainda segundo Galoro, a coleta deve ser realizada na mesma região para os envelopes A e B, e lacrados na frente do doador.

“Ao chegar no laboratório de apoio para a análise, é aberto somente o envelope A, retira-se uma porção da amostra e inicia-se o processo de análise, como lavagem, pesagem, extração do material e por fim a passagem no equipamento”, detalha o especialista da Abramed.

Ao chegar na última etapa, se o resultado for negativo, será liberado e disponibilizado ao cliente.

Caso seja positivo, é retirado uma nova porção in natura do envelope A, e realiza-se o confirmatório, passando por todos os processos novamente. Toda amostra positiva liberada, é realizado o confirmatório antes da liberação.

O envelope B é aberto somente para contraprova, quando o doador questiona a positividade liberada, ou em casos judiciais quando o juiz solicita a abertura do envelope B para a realização da contraprova.

Atualmente, esse exame toxicológico é obrigatório apenas para as categorias C, D e E, voltada a ônibus, caminhões e motoristas profissionais.

Mais da metade dos donos de moto no Brasil não têm CNH na categoria

Fonte: CNN Brasil Auto
13/06/2025
Quais SUVs chegam ao Brasil em 2026?

O mercado de SUVs no Brasil está cada vez mais competitivo, e 2025 promete ser um ano de grandes surpresas para os apaixonados por carros. Diversas montadoras já anunciaram novos modelos, reestilizações e versões elétricas que devem agitar as ruas do país.

Com tantas opções, escolher o SUV ideal vai ficar mais difícil, mas também mais interessante. Quer saber o que vem por aí? Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes!

Quais SUVs chegam ao Brasil em 2026?

Nissan Kicks 2025: A reestilização que vai conquistar

O Nissan Kicks 2025 vai trazer grandes novidades para os fãs do modelo. A principal delas é a chegada da segunda geração do Kicks, que vai conviver com a versão atual.

O novo Kicks estará equipado com motor 1.0 turbo de três cilindros, com 125 cv de potência, câmbio CVT e um desempenho que promete agradar quem busca conforto e economia. O modelo terá 4,36 metros de comprimento e 479 litros de capacidade no porta-malas, se destacando pelo bom aproveitamento de espaço e praticidade.

Honda WR-V – Foto: Divulgação

Honda WR-V 2025

A segunda geração do Honda WR-V está chegando para causar! O modelo será uma das estrelas do Salão do Automóvel de São Paulo em novembro e promete entregar muito mais tecnologia e conforto em comparação à versão anterior. Com 4,31 metros de comprimento e 458 litros de capacidade no porta-malas, o WR-V 2025 terá motorização 1.5 16V flex de 126 cv e câmbio automático CVT.

Além disso, o modelo será vendido como Elevate em outros mercados, trazendo ainda mais sofisticação ao utilitário compacto da Honda.

Honda WR-V – Foto: Divulgação

Toyota Yaris Cross 2025: A versão híbrida é o grande destaque

O Toyota Yaris Cross 2025 chega para se destacar entre os SUVs compactos, oferecendo versões convencional e híbrida, uma grande novidade no segmento.

Com 4,31 metros de comprimento e 471 litros de porta-malas, o modelo será ideal para quem procura um carro versátil, econômico e com mais opções de motorização.

O motor 1.5 flex estará disponível nas versões mais acessíveis, enquanto a versão híbrida 1.5 será a opção mais robusta e focada em desempenho e sustentabilidade.

Yaris Cross – Foto: Divulgação

Renault Boreal 2025

A Renault está preparando o Boreal, um SUV médio que ficará acima do Duster e promete agradar quem busca um modelo premium. Com motor 1.3 turbo, gerando 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, o Boreal será uma excelente opção para quem busca um modelo mais sofisticado.

Embora a Renault ainda não tenha revelado todos os detalhes, o SUV promete ser uma excelente opção para quem quer um modelo de porte superior, com design elegante e motor potente.

Chevrolet Spark EUV

O Chevrolet Spark EUV chega como a versão elétrica do modelo Baojun Yep Plus, fabricado pela Wuling. O modelo tem um estilo quadradinho e promete conquistar os brasileiros com seu design único. Com cerca de 4 metros de comprimento, o Spark EUV terá autonomia de até 400 km e motor de cerca de 100 cv.

A proposta é oferecer uma opção elétrica compacta, com um estilo diferenciado, ideal para quem busca praticidade no dia a dia e uma pegada mais sustentável.

Spark EUV – Foto: Divulgação

Chevrolet Tracker 2025

O Chevrolet Tracker 2025 está prestes a chegar e, com isso, o modelo vai ganhar uma nova dianteira com faróis divididos, inspirados na picape Montana.

O Tracker também manterá as opções de motorização 1.0 turbo, com 121 cv, e 1.2 turbo, com 141 cv. O câmbio será automático de seis marchas, garantindo uma condução ágil e confortável. Quem está em busca de um SUV compacto, com design moderno e performance eficiente, encontrará no Tracker 2025 uma excelente escolha.

Agora é a sua vez! Qual desses SUVs você mais espera? Deixe seu comentário abaixo e compartilhe com a gente sua opinião sobre o futuro dos SUVs no Brasil!

Leia também: Especial SUVs: os mais vendidos, os mais econômicos e os mais baratos

Fonte: Garagem 360

13/06/2025
Volvo XC60 renovado e EX30 Cross Country são revelados em Interlagos
Após o XC90, chegou a vez do mercado brasileiro receber o novo Volvo XC60 2026 com visual renovado. O SUV médio adota grade renovada e mais tecnologia e já está disponível para compra. O modelo de luxo é uma das novidades da sueca no Festival Interlagos Carros 2025. Outro destaque é o EX30 Cross Country, nova e mais apimentada versão do modelo elétrico.

No exterior, o novo Volvo XC60 recebe nova entrada de ar frontal e rodas com design inédito. São mudanças sutis, dentro da proposta minimalista da Volvo e que conferem ao carro desenho mais alinhado à atual geração de veículos da marca sueca.
O interior também passa por atualizações. Os materiais utilizados seguem padrões premium, com destaque para o revestimento Quilted Nordico e o acabamento Navy Herringbone Weave, aplicados nas versões mais completas. Além disso, os porta-copos foram redesenhados, o carregador de celular por indução recebeu melhorias e o console central ganhou um compartimento mais funcional. As mudanças buscam aprimorar o ambiente interno, unindo conforto e praticidade.

Entre os destaques de conteúdo, a partir da versão Ultra, o SUV passa a contar com o sistema de áudio Bowers & Wilkins High Fidelity, equipamento anteriormente restrito à linha Volvo 90. Com 15 alto-falantes distribuídos pela cabine, o conjunto proporciona experiência sonora aprimorada, beneficiada pelo bom isolamento acústico do modelo.

No painel, a central multimídia evolui e agora conta com tela de 11,2 polegadas, compatível com serviços Google embarcados, como Maps, Play Store e assistente de voz. A integração facilita o acesso a funções conectadas e otimiza a interface de uso.

O XC60 MY26 chega ao mercado nacional em quatro versões. A configuração de entrada, chamada Plus, parte de R$ 459.950. As versões intermediárias Ultra e Ultra Dark custam R$ 509.950 e R$ 519.950, respectivamente. No topo da linha, a versão Polestar tem preço sugerido de R$ 539.950. A linha 2026 também estreia três novas opções de cor: Forest Lake, Aurora Silver e Mulberry Red.

EX30 Cross Country

Outra novidade exibida no Festival Interlagos é o EX30 Cross Country. Nova versão top de linha chega em setembro por R$ 314.950. O SUV elétrico adota para-choques com acabamento em cinza fosco, pneus mais largos e rodas de 19 polegadas voltadas para uso misto, reforçando o caráter fora-de-estrada do modelo.

Equipado com dois motores elétricos e tração integral, o EX30 Cross Country entrega 428 cv de potência e 543 Nm de torque, atingindo 100 km/h em 3,7 segundos — tornando-se o veículo mais rápido da Volvo atualmente. A bateria de 69 kWh permite autonomia de até 327 km no ciclo Inmetro.

O interior mantém o padrão da versão Ultra, com opções de acabamento Indigo e Pine, além de cinco opções de cores externas: Cloud Blue, Crystal White, Vapour Grey, Onyx Black e Sand Dune. O SUV oferece ainda teto panorâmico, sistema de som Harman Kardon de 1040W e central multimídia vertical de 12,3 polegadas.

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Fonte: CNN Brasil Auto
13/06/2025