Autor: automoveis

  • Ford Performance tem lançamento oficial no Brasil

    Ford Performance tem lançamento oficial no Brasil

    Como parte da expansão global das suas operações, a Ford Performance, divisão de carros de alto desempenho e competição da montadora, chega oficialmente ao Brasil com a apresentação da Ranger Raptor, destaque no Festival Interlagos, evento que acontece na capital paulista até domingo, 11.

    “A Ford nasceu nas pistas e a competição faz parte do nosso DNA”, comenta Antonio Baltar Jr, diretor de Vendas, Marketing e Serviços da empresa. “A Ford Performance é hoje a divisão responsável por levar adiante esse legado vitorioso, trazendo veículos e experiências exclusivas que combinam alto desempenho, estilo de vida e emoção”.

    O lançamento da grife na América do Sul inclui também a Argentina, Chile, Colômbia e Peru. A Ranger Raptor, já disponível em outros países, é equipada com motor 3.0 V6 biturbo GTDI de 397 cv, que acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos.

    Festival Interlagos

    A Ford Performance aproveita o Festival Interlagos para estreitar o relacionamento com os clientes. Além e oferecer test-drive com seus produtos, expõe pela primeira vez no País um protótipo da nova F-150, além da elétrica F-150 Lightning.

    Na área dos boxes foi montado um espaço receptivo para os convidados, que podem dirigir a Ranger Raptor, o Mustang GT Performance, o Mustang Mach-E GT Performance e a F-150 no lendário circuito da Fórmula 1.

    O test-drive continua na arena Off Land, onde os convidados podem dirigir a F-150 e a Ranger Raptor em um circuito especial off-road. No total, a Ford dispõe de uma área de cerca de 1 mil m².


     



    Fonte: Auto Industria

  • Anip divuga estudo sobre preço desleal dos pneus importados

    Anip divuga estudo sobre preço desleal dos pneus importados

    Na luta pelo aumento do imposto de importação de pneus, a Anip, Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos, divulgou esta semana estudo realizado pela LCA Consultoria Econômica mostrando que os produtos vindos de fora, principalmente da Ásia, são vendidos aqui por preço até 69% menor que o praticado no mercado internacional.

    “Sem barreiras tarifárias de proteção, o Brasil virou alvo de destino de pneus importados de forma desleal. No caso dos pneus de carga, ingressaram no mercado brasileiro ao custo médio de U$ 2,9 o kg em 2023, enquanto no mercado internacional o produto era comercializado por U$ 4,2 em média”, revela o levantamento.

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    Importação de pneus em queda de braços

    Nos Estados Unidos, o maior mercado importador do mundo, o preço médio do quilo do pneu importado ficou na casa de US$ 4,4 kg, no México o valor praticado foi de U$ 4,5 e na França alcançou o patamar de U$ 5,3 o kg.

    Segundo a Anip, a distorção também é significativa nos pneus de passeio. Em 2023, o kg do pneu importado era comercializado internacionalmente a US$ 5,7 o kg. No Brasil, o produto está chegando por U$3,2 o kg.

    “Essa variação absurda mostra principalmente que os países asiáticos estão aproveitando a falta de proteção tarifária no Brasil para exportar para cá produtos a preços desleais no mercado local, afetando negativamente toda a cadeia de produção de pneus no Brasil”, diz Klaus Curt Müller, presidente executivo da ANIP.

    Entre 2021 e 2023, EUA, México e países da Europa, ao contrário do que ocorreu no Brasil, levantaram barreiras tarifárias para defender as indústrias e os empregos de seus mercados locais.

    A entrada indiscriminada de pneus importados, principalmente da Ásia, está afetando duramente a indústria instalada no Brasil. Em 2023, o aumento da importação de pneus de passeio foi de 104%, quando comparado com 2021. No segmento de carga, o aumento foi de 84%.

    “Essa concorrência desleal está ameaçando empregos, coloca investimentos futuros em risco e traz desorganização da cadeia produtiva, afetando também produtores de borracha, de têxteis, de produtos químicos e de aço, insumos usados largamente na produção de pneus”, diz Klaus Curt Müller, presidente da Anip.

    A entidade entrou com pedido de com pedido na Camex de elevação transitória da Tarifa Externa Comum (TEC) de 16% para 35% para pneus de passeio e de carga, pelo prazo de 24 meses, em outubro do ano passado.

    “A medida é absolutamente necessária para evitar demissões e desestruturação da cadeia de produção de pneus no Brasil, que no final das contas pode resultar em desindustrialização. É absolutamente impossível competir com produtos que chegam ao país muitas vezes com valor inferior ao custo da matéria-prima”, complementa Müller.


     



    Fonte: Auto Industria

  • Fábrica da Troller renascerá como planta multimarca da Comexport

    Fábrica da Troller renascerá como planta multimarca da Comexport

    Uma cerimônia realizada no Palácio da Abolição, em Fortaleza, CE, sede do governo do Estado, nesta sexta-feira, 9, finalmente deu destino à fábrica dos utilitários esportivos Troller, desativada desde 2021, quando a Ford, proprietária da marca, encerrou sua trajetória de um século de fabricação no Brasil.

    A planta localizada em Horizonte, a 45 km da capital cearense, voltará a produzir veículos. Desta vez, com investimento da ordem de R$ 400 milhões da Comexport, empresa de comércio exterior e supply chain, e cerca de 250 funcionários diretos numa primeira fase.

    Na verdade, o terreno da antiga fábrica da Troller foi desapropriado pelo governo do Ceará em março deste ano.  São 127 mil metros quadrados que, segundo a decisão governamental à época, serviriam para “a captação e implantação de negócios e novos investimentos para o Estado”.

    O projeto foi apresentado a Geraldo Alckmin, vice-presidente da República e ministro do MDIC, Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, por Rodrigo Teixeira, vice-presidente e dirtetor de importação da empresa, que se comprometeu a iniciar a primeira etapa de produção já a partir do primeiro trimestre de 2025.

    O executivo revelou que a unidade fabricará seis veículos, incluindo elétricos e a etanol, para terceiros. Não adiantou, porém, para quais marcas — se aqui já instaladas ou que ainda pretendem entrar no mercado brasileiro.

    “A produção de veículos no Ceará é um desejo antigo. Hoje vivemos um dia importante nessa trajetória para ter um veículo 100% produzido no Ceará”, disse Teixeira.

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    A Comexport tem forte atuação na importação de veículos para o Brasil. Pelo menos uma dúzia de montadoras, dentre elas Mercedes-Benz, Honda, BYD, GWM e Volkswagen e Toyota, utilizam os serviços da empresa.

     “Esse projeto implica em um cronograma para que as peças também sejam produzidas no Brasil, e em grande parte no Ceará. Queremos transformar essa área num grande polo automobilístico do País”, afirmou o governador cearense Elmano de Freitas, após assinar contrato de comodato para cessão da área à Comexport.

    Pelos cálculos do governo estadual, a futura montadora multimarcas tem potencial para gerar até 9 mil empregos diretos e indiretos na região nos próximos anos.


    Foto: Divulgação SDE/CE



    Fonte: Auto Industria

  • Carros POPULARES 2025: veja a lista dos baratinhos para o próximo ano

    Carros POPULARES 2025: veja a lista dos baratinhos para o próximo ano

    O Garagem360 desenvolveu uma lista com os carros populares de 2025. A seguir, você confere opções que são econômicas, mas que não deixam de lado a boa performance e segurança. Acompanhe!

    Quais são os carros populares de 2025? 

    Renault Stepway

    Renault Stepway – Foto: divulgação

    A nossa lista de carros populares começa com este modelo da Renault, que é vendido a partir de R$ 86.990. Entre os principais itens desse veículo, destacam-se: 

    • MEDIA Evolution Apple CarPlay® / Android Auto®

    • Sensor de estacionamento traseiro

    • Luzes diurnas em LED

    • Rodas aro 15″

    Fiat Mobi Like 

    O primeiro lugar entre os carros populares é da Fiat. O Mobi Like pode ser adquirido por R$ 73.990. Com direção elétrica, bancos com acabamento premium e design moderno, ele é ideal para quem busca por um modelo prático para o dia a dia. 

    O Garagem360 continua acompanhando a lista dos carros mais populares do mercado. Por isso, continue conosco para ficar por dentro de qualquer mudança no ranking. 

    Leia também: Carros mais baratos do Brasil: o que avaliar na hora de comprar o Mobi e o Kwid?



    Fonte: Garagem 360

  • Pneu importado e 69% mais barato vira polêmica: são seguros?

    Pneu importado e 69% mais barato vira polêmica: são seguros?

    É um tanto quanto provável que você já tenha ouvido falar em pneu importado, e, possivelmente, ficou na dúvida sobre diversos fatores atrelados a eles, como segurança e preço.

    O que acontece é que esse tipo de pneu, de fato, chega ao mercado brasileiro com valores extremamente atrativos, o que deixa muita gente incerteza quanto à confiança no produto.

    Que tal sanar todas as suas dúvidas? Acompanhe o Garagem360 e entenda todos os detalhes desses pneus!

    Pneu importado e pneu nacional: qual a diferença?

    Bem, se você quer saber o que realmente separa os pneus feitos no Brasil dos que são importados, vale dizer que a resposta vai muito além de onde eles são fabricados.

    De forma mais clara, os pneus produzidos por aqui são feitos sob medida para lidar com o clima e as surpresas das estradas, indo de paralelepípedos a pistas cheias de buracos. 

    Isso significa que eles são testados até o limite para garantir que possam enfrentar qualquer temperatura e terreno sem problemas, cumprindo todas as exigências de segurança do Brasil.

    Já os pneus importados, principalmente aqueles vindos de países asiáticos, são fabricados em grandes quantidades, o que muitas vezes significa um preço mais em conta.

    No entanto, o grande ponto é eles nem sempre são adaptados para as particularidades das estradas brasileiras. Vale destacar que isso não quer dizer que todos os pneus importados sejam inferiores, mas é preciso analisar antes da compra.

    Isso porque muitos já vêm de marcas renomadas que seguem padrões rigorosos e conquistam mercados por todo o mundo, logo, a orientação é para, antes de optar por colocar um pneu importado no seu carro, conferir se ele têm as certificações necessárias para rodar em paz no Brasil.

    Se informe ainda mais: Novo imposto pode aumentar MUITO o valor dos pneus importados

    Por que pneu importado é mais barato?

    Existem várias razões pelas quais os pneus importados podem ser mais acessíveis, como por exemplo, o fato de que muitos desses pneus são produzidos em países onde os custos de mão de obra e materiais são significativamente mais baixos.

    Além disso, as políticas governamentais desses países, normalmente, subsidiam a produção e exportação para tornar seus produtos mais competitivos no mercado internacional.

    Outro fator é a concorrência “desleal”, como mencionado anteriormente, onde produtos são vendidos abaixo do custo de produção para ganhar crédito de mercado, como acontece por aqui.

    Isto é, é justamente a função de todos esses fatores que resultam em preços até 69% inferiores.

    Pneu importado é seguro?

    Quando se trata de segurança, o fator mais importante a considerar é se o pneu atende ou não as normas de segurança do país de uso, para assim destinar a sua confiança.

    Assim, todos os pneus importados que são certificados por organismos internacionais e nacionais tendem a ser seguros para uso, assim como os pneus fabricados diretamente aqui.

    No entanto, a preocupação surge com produtos que entram no mercado a preços extremamente baixos, muitas vezes sem passar pelas avaliações de segurança adequadas.

    É por isso que se torna essencial que os consumidores verifiquem se os pneus importados possuem as marcações necessárias que atestam sua conformidade com as normas de segurança brasileiras.

    Isso inclui marcas de certificação e informações sobre a data de fabricação. Por fim, normalmente, a etiqueta de certificação é bastante visível justamente para evitar problemas.

    Aproveite para conferir: Dia dos pais: 10 dicas essenciais de manutenção automotiva para os amantes de carros



    Fonte: Garagem 360

  • Fever Mobilidade assina parceria com a chinesa Nextem+

    Fever Mobilidade assina parceria com a chinesa Nextem+

    A Fever Mobilidade, empresa catarinense focada em veículos comerciais elétricos, assinou parceria com a chinesa Nextem+ para ser a representante exclusivo da marca no País. A partir de setembro, a empresa iniciará oferta de pequenos caminhões 100% elétricos com capacidade entre 1 e 2 toneladas para distribuição urbana de carga.

    Por questão de sigilo comercial, ainda não revela os modelos que começarão a desembarcar por aqui. Adianta apenas que entregarão autonomia de até 350 km.

    Pelo site oficial da Nextem+, a marca oferece dois caminhões elétricos, o Humpback/Balena e o Orca. O primeiro para necessidade de até 1,7 toneladas e pack de bateria com 43kWk e, o segundo, para 1 tonelada com 33 kWh.

    De acordo com Nelson Füchter Filho, CEO da Fever Mobilidade, a chegada da marca chinesa faz parte da estratégia da empresa de oferecer veículos adequados para cada etapa da cadeia logística.

    “Desde a fabricação até a chegada ao consumidor final, todas as mercadorias precisam se movimentar de forma eficiente, com economia de tempo e dinheiro, considerando distância percorrida, localização geográfica, tipo de mercadoria, condições de trânsito e, claro, custo do capital empregado.”

    A Nextem+ tem operação industrial em Haining, província de Zhejaing, na China. A fabricante exporta para mercados da América do Norte e Europa, com presença em torno 40 países. No Brasil, a Fever Mobilidade será responsável pela importação, distribuição, serviços de assistência técnica e garantia. Também não descarta a possibilidade de produzir no Brasil, afirmando que já tem estudo a respeito.

    A Fever Mobilidade já oferece gama de triciclos elétricos para aplicações comerciais A empresa já tem uma rede de 16 concessionárias em 13 estados e se movimenta para somar 35 pontos até o fim do ano.


    Foto: Divulgação Fever Mobilidade



    Fonte: Auto Industria

  • Jeep Renegade 2025 tem novidades e aumento da garantia. Impressões off-road foram boas

    Jeep Renegade 2025 tem novidades e aumento da garantia. Impressões off-road foram boas

    Foto do Jeep Renegade Willys 2025
    Jeep Renegade Willys 2025

    Jeep Renegade 2025 tem novidades e aumento da garantia

    Ano-modelo 2025 já está no mercado sem grandes mudanças. Além da ampliação da garantia de três para cinco anos em toda a linha Renegade, houve redução de preços da versão de entrada que perdeu itens de assistência avançada ao motorista.

    (mais…)

  • GWM apresenta novo WEY 07 no Brasil: o auge dos SUVs premium

    GWM apresenta novo WEY 07 no Brasil: o auge dos SUVs premium

    A GWM apresentou o seu mais novo SUV premium. Trata-se do WEY 07, que surpreendeu os participantes do Festival Interlagos. A seguir, o Garagem360 conta todos os detalhes sobre o evento. Acompanhe!

    Foto: divulgação

    Como é o WEY 07?

    Foto: divulgação

    O modelo é SUV premium. Por fora, a sua roupagem foi desenhada com linhas elegantes e dinâmicas. Como resultado, transmitem uma imagem de modernidade e sofisticação. 

    A dianteira do veículo traz uma grade ampla e faróis LED estilizados que, junto com o perfil aerodinâmico e fluido, chamam a atenção por onde passa. 

    Também vale citar as rodas de liga leve de grandes dimensões e os detalhes cromados, que proporcionam ainda mais luxo para o lançamento da GWM

    Motorização 

    O modelo vem equipado com um powertrain híbrido plug-in de última geração. Dessa forma, você obtém eficiência energética com performance superior que é ideal para o ciclo urbano e estradas

    Também foi fabricado com um propulsor a gasolina turboalimentado e um  motor elétrico de alta eficiência. Assim, o veículo entrega alta potência combinada e uma aceleração suave com respostas rápidas. 

    A propósito, a preocupação em oferecer um ótimo veículo ao mercado não é à toa. Isso porque, o segmento de SUVs premiuns conta com ótimos modelos, como: BMW X1, AUDI Q3 e VOLVO XC40

    Leia também:

    Interior 

    Por dentro, o SUV premium traz um nível extra de conforto e luxo. Com capacidade para até 6 pessoas, ele utiliza materiais com bastante qualidade. Entre eles: couro premium e acabamentos em madeira e metal escovado.

    Tecnologia 

    No Festival Interlagos, foi apresentado ainda uma tela de infotainment de alta resolução e um sistema de som surround premium. Com essa estrutura, você obtém uma ótima experiência de condução. 

    Segurança 

    Entre os principais itens de segurança, destacam-se: 

    • Controle de Cruzeiro Adaptativo;

    • Assistente de Manutenção de Faixa;

    • Frenagem de Emergência Autônoma;

    • Monitoramento de Ponto Cego;

    • Assistente de Estacionamento;

    • Reconhecimento de Sinais de Trânsito.

    Quando o WEY 07 será lançado? 

    De acordo com a fabricante, o modelo deverá chegar ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2025. 

    O Garagem360 continua acompanhando as últimas notícias sobre o Festival Interlagos. Por isso, continue conosco para não perder nenhum detalhe. 

    Leia também: Peugeot lança novo SUV elétrico E-2008 no Brasil: BYD que se cuide



    Fonte: Garagem 360

  • Veículos comerciais elétricos ainda servem mais ao marketing do que ao transporte

    Veículos comerciais elétricos ainda servem mais ao marketing do que ao transporte

    Não foram poucos os analistas que há cerca de uma década viam no transporte urbano de cargas um dos principais filões para as expansão dos veículos elétricos a bateria. Especialmente pelo início ou ampliação das restrições à circulação de modelos poluentes nas regiões mais centrais de grandes cidades europeias e asiáticas.

    Não tem sido assim no Brasil mesmo depois de tanto tempo. Sem os pênaltis impostos em outros países aos caminhões e comerciais leves a combustão interna destinados à distribuição urbana, os números de vendas no País sugerem que comerciais elétricos têm ainda um longo caminho pela frente para alcançar alguma representatividade nas planilhas de vendas.

    Até agora, apesar dos discursos dos fabricantes, eles funcionam muito mais como uma ferramenta explorada pelo marketing dos clientes, interessados mesmo em mostrar comprometimento com princípios ESG e não por serem a solução econômica e técnica tão sonhada.

    Se assim não fosse, os licenciamentos deveriam ser muitíssimo maiores e não absolutamente marginais.

    Levantamento da Fenabrave mostra que somente 310 caminhões elétricos chegaram às ruas nos primeiros sete meses de 2024, sendo 189 deles, ou 60%, fornecidos pela Volkswagen Trucks e Bus e outros 89 com logotipo da chinesa JAC.

    No mesmo período, os licenciamentos totais de caminhões no mercado brasileiro alcançaram 66,5 mil unidades. A participação dos elétricos, portanto, não chega a 0,5%.

    O quadro entre os comerciais leves não é muito diferente. Em sete meses, somente 403 unidades foram negociadas.  A Ford liderou com 103 veículos, seguida pela BYD, que entregou 95 unidades aos clientes, e pela Renault, que acumulou 80 licenciamentos.

    Ou seja, três fabricantes responderam por 70% do total. Outras dez marcas negociaram somente 125 veículos.  A participação sobre o mercado total de comerciais leves é ainda menos expressiva do que no caso dos caminhões: meros 0,2%.

    Não são números, tanto em um segmento como no outro, que empolguem maior fluxo de importação, produção local ou o necessário atendimento pós-venda nas concessionárias e que exige os custosos estoques de peças e componentes de reposição e treinamento frequente dos profissionais.


    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • Vendas financiadas de carros superam negócios à vista

    Vendas financiadas de carros superam negócios à vista

    Dados da Anef, Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras, confirmam as melhorias nas condições de crédito que vêm movimentando este ano as vendas no varejo do setor automotivo, conforme comentado pelo presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite, esta semana.

    Um dos principais dados positivos é a queda da inadimplência, de 5,5% para 4,5%, redução de 1 ponto porcentual nas operações de CDC, Crédito Direto ao Consumidor, e de 2,4% para 0,8%, redução de 1,6 ponto porcentual, nas de leasing, conforme balanço relativo ao primeiro semestre deste ano.

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    Sobre a queda da inadimplência, o presidente da Anef, Paulo Noman, diz tratar-se de uma boa notícia: “Mais brasileiros estão conseguindo honrar seus compromissos, quando quase metade dos carros novos volta a ser financiada”.

    Neste primeiro semestre, informa o executivo, o índice de carros financiados subiu para 49%, número mais alto desde 2020, quando estava em 52%. Compras à vista corresponderam por 47%, ante os 55% de 2023, e o consórcio se manteve estável com 4%.

    No caso de caminhões e ônibus, as vendas financiadas ficaram em 35%, por meio do CDC, e a comercialização à vista em 30%. O Finame permaneceu em 31% e o consórcio em 4%. No caso das motos, as compras a prazo aumentaram de 37% para 38% e os negócios à vista subiram de 28% para 31%. O consórcio caiu de 35% para 31%.

    Balanço dos valores

    Foi liberado no primeiro semestre total de R$ 127,3 bilhões para financiamento de veículos, valor 33,2% superior ao registrado nos primeiros seis meses de 2023 (R$ 95,5 bilhões).

    Só em CDC foram movimentados R$ 126,6 bilhões, enquanto o leasing limitou-se R$ 624 milhões, sendo que R$ 620 milhões foram financiados por pessoas jurídicas. O saldo total das carteiras apresentou um aumento de 15,7%, de R$ 389 bilhões para R$ 449,9 bilhões no comparativo interanual.

    A taxa de juros anual se manteve praticamente estável na casa dos 20,96% e a mensal em 1,57%. “Os bancos de montadoras, pela natureza do negócio, são capazes de trabalhar de forma muito competitiva, com a realização de campanhas atraentes que oferecem aos seus clientes sempre as melhores taxas do mercado”, ressalta Noman.


    Foto: Pixabay



    Fonte: Auto Industria