Autor: automoveis

  • Melhores carros para donos de Pet

    Melhores carros para donos de Pet

    Se você é pai ou mãe de Pet, sabe o quanto é importante transportar o seu melhor amigo no veículo com segurança.

    Especialmente porque as ruas e estradas do Brasil estão, infelizmente, cada dia mais perigosas. Tendo isso em mente, o Garagem360 traz uma lista com 3 ótimos carros para donos de Pet. Acompanhe! 

    Foto: Nicole Santana – Garagem360

    Qual é o melhor carro para Pet? 

    C4 Cactus

    O SUV da Citroën foi fabricado para atender toda a família, inclusive, os PETs. Para isso, foi criado um kit específico que protege o interior do seu veículo e traz mais segurança para o seu melhor amigo. 

    Ele vem equipado com uma capa de banco em neoprene que impede o acúmulo de sujeiras em seu carro.

    Além disso, ele contém um cinto de segurança, o que ajuda a deixar o seu animalzinho ainda mais protegido. 

    Foto: divulgação

    A versão 1.6 LIVE AUTO 23/24 custa a partir de R$ 107.990. Nesse valor, está incluso o IPVA grátis. 

    Leia também:

    Honda HR-V

    O carro da montadora japonesa entra em nossa lista devido ao seu conforto e, sobretudo, ao amplo espaço interno, como mostra a imagem abaixo. 

    Foto: divulgação

    Além disso, o porta-malas contém um ótimo espaço que cabe, inclusive, a casinha e a caminha do seu Pet. Quer saber mais? Assista:

    Ford Maverick

    Foto: Nicole Santana – Garagem360

    A picape da Ford é ideal para uma aventura em família. Com capacidade para até cinco passageiros, ela permite ir de um ponto ao outro sem comprometer o conforto dos ocupantes do veículo. 

    Também contém um motor 2.0L EcoBoost (253 cv / 380 Nm) e transmissão automática de 8 velocidades, que garantem um percurso mais tranquilo. O seu Pet, sem dúvidas, vai se sentir em casa.

    O carro da Ford está disponível a partir de R$ 224.8901

    Como transportar pet no veículo? 

    Segundo o Detran-SP, os Pets precisam ficar bem fixos no banco traseiro. Além disso, é importante colocá-los em uma caixinha ou cesto.

    Os tutores devem ainda separar o pote de comida, a água, a caixa de transporte e o brinquedo para distrair o seu melhor amigo. 

    Confira também: Como viajar com seu pet pela Uber



    Fonte: Garagem 360

  • 4 carros ideais para quem tem netos

    4 carros ideais para quem tem netos

    Se você é vó ou vô e gosta de ficar bem perto dos seus netos, o Garagem360 trouxe uma lista com diversos carros que ajudam a criar memórias inesquecíveis com os pequenos.

    A seguir, você vai conhecer veículos confortáveis, seguros e que oferecem bastante entretenimento, inclusive, opções que as crianças podem jogar videogame. Acompanhe! 

    Elétrico da BDY é ótima opção para viajar com os netos – Foto: divulgação

    Qual o melhor carro custo benefício para família?

    Volkswagen T-Cross

    Foto: Nicole Santana – Garagem360

    O campeão de vendas da sua categoria, segundo a Fenabrave, o SUV alemão não poderia ficar de fora da nossa lista.

    Aqui, ele foi lembrado por conter um equipamento de série com sistemas ISOFIX e top-tether. Assim, você pode fixar a cadeirinha com mais firmeza e segurança, o que garante mais tranquilidade na direção. 

    Toyota Corolla

    Para alguns motoristas, a segurança é o item mais importante na hora de comprar um carro.

    Se você também faz parte deste grupo, uma boa dica é o sedan japonês.

    Ele foi bem avaliado no ranking do Latin NCap, sendo ideal não só para adultos, mas também para crianças. 

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    Fiat Fastback

    Você costuma viajar com os netos? Então, o Fiat Fastback é uma ótima opção para a sua garagem.

    Esse utilitário esportivo tem 516 litros de capacidade do porta-malas, o que é ideal para colocar toda a bagagem da família e até os brinquedos da criançada. 

    Além disso, o seu motor 1.3 turbo 270 flex, de quatro cilindros em linha e 16 válvulas deixa o trajeto ainda mais prazeroso.

    Quer saber mais? Assista:

    Dolphin Plus

    Foto: divulgação

    Para criar momentos inesquecíveis com os seus netos, o elétrico chinês é a escolha perfeita. Isso porque, ele contém um multimídia com karaokê e até um recurso para jogar videogame no carro

    Outra vantagem é que, por ser um automóvel elétrico, o Dolphin Plus proporciona uma autonomia de 330km.

    O que isso significa na prática? Bem, suponhamos que você resolveu sair de São Paulo até Curitiba.

    No total, serão 400 km. Logo, será preciso fazer, no máximo, uma parada para recarregar o veículo. 

    Dessa forma, você garante um percurso mais rápido, sem colocar em risco a segurança dos ocupantes do veículo. 

    Qual carro mais econômico para família?

    Segundo o Imetro, os carros mais econômicos do Brasil são: Renault Kwid 1.0, Chevrolet Onix Plus 1.0, Chevrolet Onix 1.0, Peugeot 208 1.0, Fiat Cronos 1.0, Renault Stepway 1.0 e o Volkswagen Polo 1.0T

    ✨ Dica bônus: use o comparador de veículos do Garagem360 e escolha o carro ideal para você. A ferramenta é prática e gratuita

    Confira também: Os melhores SUVs para idosos

     


    Fonte: Garagem 360

  • VWCO amplia presença na África com novo mercado

    VWCO amplia presença na África com novo mercado

    A Volkswagen Caminhões e Ônibus passa a ter presença em Togo, na África Ocidental, com a abertura de concessionária do grupo Van Vliet. A marca estreou na região com a entrega de um VW 19.320 Tractor para a empresa de telecomunicações local Togocom.

    A Van Vliet já é tradicional importadora da MAN em alguns mercados. O grupo mantém estoque de veículos em Amsterdã, na Holanda, de onde despacha para países africanos, como Benim e Togo.

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    De acordo com a VWCO, o novo mercado da marca tem grande potencial para o segmento de bebidas e de ônibus urbanos. “Como parte da nossa estratégia de internacionalização, estamos trabalhando fortemente a presença no mercado Africano. A Van Vliet nos apoiará para a ampliação no país”, Leonardo Soloaga, diretor de Vendas Internacionais da VWCO.

    A fabricante entende que possui portfólio de veículos ideal para o mercado africano. Contribui ainda a oferta da Van Vliet de implementos rodoviários em estoque, como também dispõe de oficina especializada em modificações.

    Em sua estratégia de internacionalização a partir do Brasil, além de presença comercial na América do Sul, México, América Central, África, Oriente Médio e Sudeste Asiático, a companhia tem operações industriais no México e parcerias de produção na África do Sul e nas Filipinas. Ainda este ano também começa a produzir na Argentina.


    Foto: VWCO/Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • Continental vai demitir 7 mil trabalhadores no mundo até 2025

    Continental vai demitir 7 mil trabalhadores no mundo até 2025

    Agigante Continental Ag anunciou que deve demitir 7.150 funcionários em todo o mundo até 2025. O número representa algo em torno de 3,5% dos cerca de 200 mil empregados do grupo alemão.

    A maioria dos trabalhadores que serão desligados, cerca de 5,4 mil, ocupa cargos administrativos e mais de 1,7 mil estariam alocados nos setores de pesquisa e desenvolvimento da divisião automotiva, que responde por cerca da metade do quadro global, enquanto a operação de pneus tem perto de 60 mil e a Contitech por mais de 40 mil.

    As demissões decorrem da decisão da fornecedora softwares, componentes, sistemas de segurança e de condução autônoma, dentre outros produtos, de reduzir seus custos globais e aumentar a competitividade dentro de um quadro de transformações da mobilidade e para dispor de tecnologias que ganharão maior relevância no futuro do setor.

    Philipp von Hirschheydt, responsável pela divisão automotiva do grupo, afirma que a empresa vai concentrar ainda mais recursos em tecnologias para veículos definidos por software.

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    No fim do ano passado, a Continental já havia anunciado, sem revelar quantos cortes, o plano de reduzir seu quadro global de funcionários que atuam em cerca de seis dezenas de países como meio de atingir economia anual da ordem de € 400 milhões a partir de 2025, segundo agências internacionais.

    Procurada por AutoIndústria, a Continental não retornou até o encerramento desta matéria para informar se os cortes anunciados envolverão o quadro local de trabalhores. O espaço segue aberto e o texto será complementado com a manifestação da sistemista.


    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • MWM fornece motores para a KS Pulverizadores

    MWM fornece motores para a KS Pulverizadores

    A MWM, hoje fabricante subsidiária da Tupy, estende a parceria de fornecimento de motores para a KS Pulverizadores, empresa paranaense produtora de pulverizadores autopropelidos.

    Em ação que amplia o portfólio de máquinas, os recém-lançados pulverizadores Starker 2.000 Classic 4×2, Starker 2.000 Automatic 4×2, Starker 2.000 Evolution 4×4 e Starker 2.500 Premium 4×4 também são equipados com os motores MWM MAR-I de 130 a 190 cv, em versões mecânica e eletrônica.

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    “Os motores MWM são simples, robustos e de baixo custo de manutenção, trazendo força e durabilidade”, observa Alexandre Kleinschmitt, diretor da linha de maquinários da KS Pulverizadores. “Estamos comprometidos em oferecer aos agricultores soluções robustas e eficientes. Nossa parceria com a MWM reforça esse compromisso com motores de alta qualidade.”

    Além do reconhecimento do mercado pelo motor da MWM, as empresas reforçam que o cliente tem o apoio de uma rede de distribuição de peças e serviços com mais de 1,3 mil pontos.

    “A colaboração entre a MWM e a KS Pulverizadores representa um passo significativo na melhoria da eficiência da agricultura. Juntos, estamos entregando produtos de qualidade que garantem ganhos de produtividade e de confiabilidade, além de redução de custos”, completa Thomas Püschel, diretor da Unidade de Negócios de Motores, Peças de Reposição & Marketing da MWM.


    Foto: KS Pulverizadores/Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • Com receita de € 189,5 bilhões, Stellantis bate novos recordes

    Com receita de € 189,5 bilhões, Stellantis bate novos recordes

    Criada há apenas 3 anos, mais exatamente em 16 de janeiro de 2021, a Stellantis divulgou nesta quinta-feira, 15, volume de venda e resultados financeiros recordes, com números positivos em todas as regiões nas quais atua.

    Líder no Brasil e na América do Sul, a empresa obteve receita líquida global de € 189,5 bilhões em 2023, expansão de 6% sobre o ano anterior. O volume de entrega teve alta de 7% e o lucro líquido, no mesmo comparativo, expandiu-se em 11%, € 18,6 bilhões.

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    O lucro operacional ajustado aumentou 1%, para € 24,3 bilhões de euros, com uma margem de 12,8%. O fluxo de caixa livre industrial atingiu € 12,9 bilhões, um crescimento de 19% em comparação com 2022.

    “Ao completarmos três anos desde a criação da Stellantis, quero expressar minha profunda gratidão às nossas equipes que estão executando no mais alto nível e contribuindo de forma inestimável para a nossa história de crescimento, mesmo diante dos mais fortes desafios”, comentou Carlos Tavares, CEO da companhia.

    Na sua avaliação, os resultados financeiros recordes são a prova de que a Stellantis tornou-se um novo líder global: “Permaneceremos sólidos diante das atuais turbulências. Graças à nossa tecnologia flexível e ao planejamento de produtos, estamos preparados para enfrentar diferentes cenários possíveis e continuar a cumprir nossas metas do Dare Forward 2030”.

    O conglomerado que representa marcas como Fiat, Jeep, Citroën, Peugeot e Ram, garantiu retorno no ano passado de €6,6 bilhões em dinheiro para acionistas por meio de dividendos e recompra de ações, um crescimento de 53% no comparativo interanual.

    As vendas globais de BEVs (veículos elétricos a bateria) cresceram 21% no ano passado e a dos LEVs teve alta de 27%. Para impulsionar o crescimento geral do mercado e a corrida pela eletrificação na América do Norte, a Stellantis promete 18 novos BEVs este ano, totalizando 48 modelos até dezembro.

    Dentre seus atuais veículos eletrificados, a empresa destaca o Citroën ë-C3, que tem preço inicial de € 23.300 e é o modelo elétrico do segmento B mais competitivo produzido na Europa, e o Jeep® Avenger, que foi premiado como Carro Europeu do Ano 2023.


    Foto: Divulgação/Stellantis



    Fonte: Auto Industria

  • Adeus, diesel: Jeep Compass 2025 terá mudança radical nos motores

    Adeus, diesel: Jeep Compass 2025 terá mudança radical nos motores

    O Jeep Compass 2025 está prestes a seguir os passos de seu irmão menor, o Jeep Renegade, com uma mudança radical em sua sua oferta de motores. A marca americana deverá cortar a opção pelo motor 2.0 turbodiesel MultiAir de 170 cavalos, refletindo uma tendência de redução  no mercado de veículos a diesel.

    Com essas alterações, o Jeep Compass 2025 será vendido com o já conhecido motor 1.3 T270 com 185 cavalos a etanol e câmbio automático de seis marchas nas opções de entrada e intermediária. No lugar do turbodiesel, virá o 2.0 Hurricane, já utilizado na Ram Rampage e no Jeep Wrangler. Além disso, o carro deverá oferecer o 1.3 BioHybrid feito no Brasil

    Segundo informações obtidas pela Quatro Rodas, a Jeep vai fazer essa mudança ainda no primeiro semestre de 2024. Essa troca não apenas atende às demandas do mercado como também se revela vantajosa em termos de potência e torque. Enquanto o motor 2.0 turbodiesel entrega 170 cavalos e 350 Nm de torque, o motor 2.0 turbo a gasolina apresenta bons 272 cv e 400 Nm de torque.

    O fim do motor diesel na gama Compass deverá deixar várias “viúvas”, uma vez que poucos produtos têm autorização para utilizar esse tipo de combustível. Mas a  decisão da Jeep reflete uma tendência  do mercado automotivo, que tem testemunhado uma redução na demanda por veículos movidos a diesel neste segmento. Essa mudança de cenário é evidenciada pela dificuldade na comercialização de modelos seminovos a diesel nas concessionárias.

    A estratégia é bem racional. Há até pouco tempo, o diesel era considerado uma opção mais econômica ante a gasolina. Porém, o valor do diesel agora supera o da gasolina, tornando essa a escolha mais atrativa. Cada vez mais, os motores diesel ficarão restritos a modelos comerciais e que necessitam de longa autonomia.

    Um exemplo é o intermediário Jeep Compass Longitude, comercializado por R$ 199.790, equipado com o motor 1.3 T270 turboflex. Em contrapartida, a opção Longitude TD350, movida a diesel, tem o preço de R$ 248.790. Uma análise simples dos números revela que a diferença de preço não se justifica, tornando a opção a gasolina mais vantajosa para os consumidores.

    Além da transição para o motor 2.0 Hurricane, o Jeep Compass 2025 também está entre os candidatos para receber o primeiro motor híbrido flex da Stellantis. Essa possível inclusão, alinhada a preços mais condizentes com o mercado, tornaria o SUV médio ainda mais atrativo, consolidando a ideia de que os motores a diesel estão rapidamente se tornando parte do passado na evolução dos veículos automotores.

    A linha 2025 do Jeep Compass terá como grande novidade a substituição nos motores. No mais, o modelo deverá manter o pacote de equipamentos já disponível. De entrada, são seis airbags, freio de estacionamento eletrônico e freio a disco nas quatro rodas, dentre outras.

    Os preços da linha atual do Compass 2024 são:

    Jeep Compass Sport T270 R$ 184.990,00
    Jeep Compass Longitude T270 R$ 199.790,00
    Jeep Compass Longitude Dark T270 R$ 208.790,00
    Jeep Compass Limited T270 R$ 223.990,00
    Jeep Compass Série S T270 R$ 249.990,00
    Jeep Compass Longitude TD350 4X4 R$ 248.790,00
    Jeep Compass Longitude Dark TD350 4X4 R$ 257.790,00
    Jeep Compass Limited TD350 4X4 R$ 269.990,00
    Jeep Compass Trailhawk TD350 4X4 R$ 269.990,00
    Jeep Compass Série S 4XE PHEV R$  347.300,00



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Grupo Renault voltou ao azul

    Grupo Renault voltou ao azul

    Para o Grupo Renault, a quarta-feira passou longe do chamado dia de cinzas. Ao contrário, não faltaram comemorações para os resultados de 2023, divulgados neste 14 de fevereiro. A montadora está de volta ao azul, com lucro líquido de € 2,3 bilhões, crescimento de € 3 bilhões ante o ano anterior.

    Na verdade, todos os indicadores financeiros tiveram forte evolução na comparação com 2022 e foram qualificados como “históricos” pelo próprio conglomerado automotivo francês.  O faturamento chegou a € 52,4 bilhões, 13,1% acima do ano anterior, e as receitas automotivas responderam por € 48,1 bilhões, 11,7% maiores.

    Já a margem operacional exclusiva do segmento de veículos alcançou novo recorde de de € 3,1 bilhões, ou 6,3% das receitas e 3 pontos acima de 2022, com aumento de € 1,6bilhões.

    “Nossos fundamentos nunca foram tão fortes e não vamos parar por aí. Em 2024, nos beneficiaremos de um número sem precedentes de lançamentos de veículos e continuaremos a otimizar a nossa estrutura de custos e nossa estratégia de veículos elétricos e software”,  afirma o CEO Luca de Meo.

    Dez lançamentos em 2024

    O Grupo Renault credita os resultados positivos em boa medida à renovação da gama, vista como bem sucedida. A empresa negociou 2,23 milhões de veículos em todo o mundo em 2023, 9% a mais do que no ano anterior, considerando produtos Renault, Dacia e Alpine. Destaque para o desempenho 18,6% superior na Europa, onde o mercado cresceu 13,9% na média

    Para 2024, estão previstos 10 lançamentos de produtos para impulsionar as vendas ao mesmo tempo que a empresa pretende acelerar as reduções de custos e alcançar margem operacional de pelo menos de 7,5% para todo o grupo.

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    Do total de lançamentos, sete são da marca Renault, como os elétricos Scenic E-Tech e Renault 5 E-Tech, dois híbridos e dois produtos fora da Europa: o brasileiro Kardian, que será lançado em março, e um veículo da Renault Korea Motors.

    Na Dacia, destaque para o início das vendas do novo Duster a partir de março e, na sequência, a renovação externa e interna do Spring 100% elétrico. A esportiva Alpine começará sua trajetória elétrica com A290, seu primeiro veículo totalmente elétrico.


    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • XCMG amplia a oferta de caminhões e máquinas no País

    XCMG amplia a oferta de caminhões e máquinas no País

    A XCMG Brasil ampliou o portfólio de produtos com o lançamento de dois caminhões para atender o setor de mineração e uma escavadeira para serviços na construção pesada. As novas ofertas, de acordo com fabricante chinesa, passam a ocupar um hiato de mercado de equipamentos de grande porte.

    Nas novidades constam o caminhão XDR100, modelo com peso bruto total (PBT) 158 toneladas e capacidade de 42m³ a 60 m³. Tem motor Cummins de 783 kW de potência e transmissão automática Alisson. A lista segue com o XDE130, caminhão Diesel Elétrico com PBT de 205 toneladas e possibilidades de caçambas de 60m³ a 73 m³. No trem de força há opção entre motor Cummins ou MTU.

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    Por fim, a escavadeira XE1350 é um equipamento para entregar capacidade de até 121 toneladas. É montada com motor Cummins de 567 kW e a bomba Kawasaki. A caçamba, conforme a necessidade, pode variar de 5,2 m³ até 10 m³.

    “A XCMG Brasil entende que para ser protagonista no segmento da mineração, deve lançar produtos que vão ao encontro das necessidades dos clientes, além de um eficiente pós-vendas, diretamente da fábrica”, resume em nota Amanda Machado, diretora de Novos Negócios e Mineração.

    Para isso, a empresa ressalta que formou equipe especializada para a venda dos novos equipamentos, capaz de apoiar o cliente desde o dimensionamento da frota e cálculos de TCO ao financiamento pelo banco da fabricante.

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    Foto: XCMG/Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • Uma nova ação da Stellantis focada na eletrificação

    Uma nova ação da Stellantis focada na eletrificação

    A Stellantis decidiu que a partir do final de 2026 produzirá módulos de propulsão elétrica (EDMs) em sua fábrica de Szentgotthard, na Hungria. O investimento de 103 milhões de euros contempla incentivos e contribuições do governo húngaro.

    O projeto faz parte de ações mundiais que estão sendo engatilhadas para tornar o futuro da empresa cada vez mais eletrificado.

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    Desempenho de janeiro reforça o domínio da Stellantis na região

    s unidades de Tremery-Metz, na França, e Kokomo, nos Estados Unidos, também estão sendo aproveitadas para produzir EDMs e a de Mirafiori, na Itália, está em processo este ano de aumento da produção de transmissões eletrificadas de dupla embreagem (eDCTs) de nova geração para veículos híbridos e híbridos plug-in da Stellantis.

    “Levar a produção de módulos de propulsão elétrica para Szentgotthard para reforçar a nossa transformação rumo à eletrificação é outra parte importante do nosso objetivo de fornecer aos clientes uma mobilidade limpa, segura e acessível”, disse Arnaud Deboeuf, chefe de Manufatura da Stellantis.

    Na avaliação do executivo, as pessoas da fábrica húngara devem se orgulhar de que o seu trabalho será parte integrante do nosso futuro eletrificado e um elemento central para fornecer veículos eletrificados líderes de mercado e focados no cliente das nossas icônicas marcas.”

    O ministro Péter Szijjártó, da Húngia, comentu, por sua vez, que este investimento significa que a país terá um papel mais forte na colaboração com a indústria automotiva na sua transição para a eletrificação, protegendo empregos e garantindo o futuro da unidade de Szentgotthárd’.

    Os EDMs a serem produzidos lá – em áreas já existentes na fábrica – serão usados em veículos de uma futura plataforma STLA focada em veículo 100% elétrico.

    Os investimentos envolvem usinagem de determinados componentes fundamentais, a montagem final e os testes de EDMs 3 em 1 que combinam motor elétrico, conjunto de redutores e inversor em uma unidade.

    Atualmente, o completo de Szentgotthard produz motores de combustão interna turboalimentados de três cilindros de 1,2 litro e quatro cilindros de 1,6 litro usados em vários veículos da marca Stellantis.

    “Os colaboradores da Stellantis passarão por treinamento de qualificação para atender aos requisitos de usinagem e montagem da produção de EDM”, informa comunidado divulgado pela companhia na segunda-feira, 12.

    No total, a  Stellantis está investindo 50 bilhões de euros em eletrificação  ao longo de uma década para cumprir as metas do Dare Forward 2030 de atingir um mix de vendas de 100% de veículos elétricos à bateria para automóveis (BEV) na Europa e 50% para mix de vendas de carros e caminhões leves nos Estados Unidos até 2030.


    Foto: Divulgação/Stellantis



    Fonte: Auto Industria