AGeneral Motors decidiu realizar uma edição de seu programa de trainee, o TRACK 2024 – a sua história importa, exclusivamente para mulheres negras.
São 15 vagas na sede da empresa em São Caetano do Sul, no ABC paulista, e as inscrições, abertas da segunda-feira, 6, se estendem até 28 de fevereiro.
As oportunidades são para as áreas de finanças, manufatura, compras, logística e cadeia de suprimentos, vendas, pós-vendas, marketing, engenharia e recursos humanos.
“Essa nova edição do TRACK faz parte da nossa estratégia de DE&I, que inclui um forte trabalho afirmativo e intencional na temática da representatividade”, comenta Christian Cetera, diretor executivo de recursos humanos da GM América do Sul.
Ele lembra que a emprsa já fez uma edição exclusiva para pessoas negras, em 2021, e outra somente para mulheres, em 2023. “Agora consideraremos a interseccionalidade entre esses dois importantes grupos”, complementou.
Só poderá se candidatar quem concluuiu a graduação de bacharelado (presencial ou EAD) de qualquer curso entre dezembro de 2020 e dezembro de 2023. É preciso, ainda, ter disponibilidade para trabalhar presencialmente em São Caetano do Sul e para viagens ou mudanças.
O processo seletivo tem quatro etapas que envolvem dinâmicas em grupo e encontros com líderes da GM. O programa tem duração de três anos e “as candidatas selecionadas passarão por rotações entre as subáreas e desenvolverão um projeto em suas áreas de alocação, para se tornarem as líderes do futuro da companhia”, informa comunicado da GM.
A Nissan iniciou, em parceria com o Senai, mais uma edição do Programa Jovem Aprendiz. A iniciativa abriu 100 vagas para cursos de capacitação e oportunidade de aplicar o conhecimento adquirido no Complexo Industrial de Resende (RJ).
Nesta edição, o programa oferece especialização em Assistente Administrativo (25 vagas); Inspetor de Produção Automotiva (20); operador de Manutenção Eletromecânica (20) e Técnico em Eletromecânica (35).
Para participar, os interessados devem residir em cidades do Sul-Fluminense (Resende, Itatiaia, Porto Real, Quatis, Volta Redonda ou Barra Mansa); ter entre 15 e 21 anos de idade; possuir o Ensino Médio completo ou estar cursando a partir do 2º ano (somente no caso do curso de Técnico em Eletromecânica); ter disponibilidade para cumprir a carga horária programada; e não ter sido aprendiz na Nissan nos últimos seis meses.
As inscrições vão até 16 de fevereiro. Os candidatos devem se inscrever através do link https://forms.office.com/r/ALjfj4VM9Y. As aulas começam em 8 de abril próximo.
O BMW Group Serviços Financeiros bateu recorde de negócios no varejo em 2023. A instituição alcançou cerca de R$ 2,1 bilhões, montante 19% superior ao registrado nos financiamentos para vendas de 2022, quando atingiu R$ 1,76 bilhão. Mais ainda: pela primeira vez em sua história, ultrapassou R$ 3 bilhões na somatória das carteiras de atacado e varejo. A instituição financiou um de cada dois veículos BMW negociados no País.
O grupo alemão também comemora o bom desempenho da operação de consórcios. Na mesma comparação anual, o Consórcio BMW registrou crescimento de 150% nos créditos comercializados, para R$ 47 milhões — contra R$ 18,9 milhões efetivados um ano antes.
Tradicionalmente o ano começa com menor participação das vendas diretas do que termina. Mas o fatia de janeiro de 2024, de 40,9%, é a menor desde 2021. No ano passado chegou a 44% e no primeiro mês de 2022 atingiu 42,8%.
O índice inferior pode ser explicado pelas compras elevadas das locadoras em dezembro, que atingiram 75 mil carros, conforme revelou no mês passado o presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite. “Foi um volume 30% superior à média mensal do ano”, destacou na ocasião.
Esse movimento foi decisivo para que as vendas diretas respondessem na ocasião por mais da metade dos negócios totais do mercado de automóveis e comerciais leves, com participação de expressivos 54,7%.
Com a desaceleração das compras por parte dos grandes frotistas neste início de ano, o varejo teve em janeiro desempenho melhor do que o atacado.
Enquanto as vendas diretas de veículos leves cresceram 8,3%, de 57,4 mil unidades em janeiro de 2023 para 62,2 mil no mesmo mês deste ano, o varejo teve alta de 23%, passando no mesmo comparativo de 73 mil para 89,9 mil unidades.
Na média do mercado de leves, a expansão foi de 16,5%, com 152 mil emplacamentos no primeiro mês deste ano e 130,4 mil em janeiro de 2023.
A fatia de 54,7% das vendas diretas registrada em dezembro passado só foi superada no mês de outubro, quando algumas montadoras decidiram promover venda direta para o consumidor comum, como foi o caso da Renault com o Kwid, que teve preço reduzido por conta dessa prática.
Na média do acumulado de 2023 a participação das vendas diretas ficou em 49,5%.
A produção de veículos na Argentina em janeiro totalizou 22,6 mil unidades, volume 38,8% inferior a dezembro, quando somou 36,9 mil, como também representou queda de 16,7% em relação ao mesmo mês do ano passado, com 27,1 mil unidades.
Segundo a Adefa, associação que reúne as fabricantes instaladas no país, a baixa na produção se deve ao recesso de fim de ano ocorrido na maior parte das montadoras. A pausa, iniciada em meados de dezembro se estendeu até meados de janeiro, o que encurtou para 11 dias de atividades.
Também as exportações registraram queda. No mês passado, embarcaram a partir da Argentina 15,3 mil veículos, recuo de 29,8% na comparação com o volume exportado em dezembro, de 21,8 mil. No confronto com janeiro de 2023, no entanto, quando as remessas somaram 11,3 mil unidades, a alta chegou nos 34,7%. Do total exportado no período, 73% (11,2 mil unidades) tiveram como destino o Brasil.
Por fim, as vendas faturadas para a rede de concessionária caíram 36,4% entre dezembro e janeiro, de 25 mil para 15,9 mil unidades. Em relação ao mesmo mês do ano passado, quando 22 mil veículos foram entregues, a queda alcançou 27,9%.
Ainda, ao lado dos preços dos veículos, o maior “calcanhar de Aquiles” dos elétricos no Brasil, a infraestrutura de carregamento vai, passo a passo, ganhando importantes reforços com o surgimento de novos pontos de abastecimento, sobretudo nos maiores centros urbanos.
Exemplo recente desse movimento é o primeiro grande investimento direto da Enel X, divisão da Enel Energia, em hub de recargas na
cidade de São Paulo, principal mercado de veículos do País. Esta semana a empresa inaugurou a estrutura em estacionamento do Shopping SP Market, na Zona Sul da capital paulista.
Em 230 metros quadrados, poderão ser carregados simultaneamente até 20 veículos. Essa espécie de eletroposto de 195 kW de potência instalada tem carregadores de recargas lentas e rápidas, capazes de completar a carga de um automóvel em apenas 30 minutos.
Inicialmente, até o fim deste mês, será cobrada uma tarifa promocional de R 1,50 por kW para carga lenta e de R$ 1,80 nos dequipamentos de carga rápida. A partir de março, os valores sobem, respectivamente, para R$ 1,80 e R$ 2,30 por kW. Pelo aplicativo Zletric, o consumidor poderá pagar a energia consumida, além de visualizar a disponibilidade dos carregadores e planejar a rota até o hub.
Francisco Scroffa, diretor geral da Enel X, não revela o valor investido no eletroposto, mas admite que a empresa já estuda a instalação de outras unidades semelhantes na cidade e em todas as regiões onde está presente. Alguns delas serão abertas ainda este ano.
Em 2023, além de fornecer 6 mil carregados residênciais, a empresa instalou mais de 500 carregadores públicos e semipúblicos em estradas, postos de combustíveis, áreas comerciais, industriais e residenciais, mas em parceria com montadoras, concessionárias e redes de estacionamentos. São unidades de 7 kW AC até 350 kW DC.
AAnfavea acaba de anunciar que o vice-presidente da República e títular do MDIC, Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin participará da abertura da coletiva desta quinta-feira, 8, quando a entidade divulgará o balanço de janeiro.
Como não é habitual uma autoridade participar dos encontros mensais da Anfavea, que passaram a ser online após a eclosão da pandemia da Covid-19, a expectativa é a de que possa haver alguma novidade no encontro.
A princípio, segundo informações da própria Anfavea, o ministro e o presidente da entidade, Márcio de Lima Leite, vão “bater um papo” de 15 minutos sobre a nova onda de investimentos das montadoras no País e também os próximos passos do Mover – Mobilidade Verde, a nova etapa do programa automotivo Rota 2023.
A presença de Alckmin terá duração de apenas 15 minutos, ou seja, ele não ficará até o final do encontro quando ocorre a sessão de perguntas e respostas.
Com relação ao Mover, o programa foi criado por medida provisória no dia 30 de dezembro passado, dependendo, assim, de aprovação no Congresso Nacional. A sua implementação depende de vários decretos, sendo que alguns deverão sair até o final do março, segundo revelaram recentemente representantes do MDIC.
Embora ainda não haja um levantamento oficial, a própria Anfavea está apostando que os investimentos já anunciados e os que serão divulgados em breve vão representar valor recorde de aportes do setor automotivo no Brasil.
Ainda este mês, entre os dias 20 e 22, a Stellantis, a maior do setor no País, deverá anunciar reforço em seus investimentos locais. O mesmo aconteceu o mês passado por parte da General Motors e este mês pela Volkswagen. No ano passado, já no governo Lula, houve anúncios do gênero por parte das chinesas BYD e GWM e da japonesa Toyota.
Lima Leite e Igor Calvet, diretor executivo da Anfavea, junto com outros representantes da indústria automobilística, tiveram reunião com o ministro Alckmin na terça-feira, 6, às 16hs.
A questão dos investimentos recordes esteve na pauta, surgindo então a ideia de Alckimin participar da coletiva online. A coletiva a princípio seria nesta quarta-feira, 7, e provavelmente foi adiada para o dia seguinte por conta do interessse do títular do MDIC de participar da abertura da reunião.
A Sumitomo Rubber do Brasil, responsável pelas marcas Dunlop, Falken e Sumitomo, anuncia que o executivo Rodrigo Alonso passa a acumular novas responsabilidades na empresa.
“Já estabelecido como diretor de Vendas Reposição e Marketing, Alonso amplia seu escopo para abranger também a área de Vendas de Equipamentos Originais, um passo que reforça seu compromisso com o crescimento integrado e o atendimento às necessidades multifacetadas do mercado nacional”, destaca comunicado divulgado nesta nesta quarta-feira, 7.
Ha oito anos na companhia, o executivo traz sua expertise consolidada no aftermarket para fortalecer a presença da empresa junto às montadoras que atuam no País.
“Assumo essa responsabilidade com grande entusiasmo”, comenta Alongo. “Nestes 12 anos de operação da Sumitomo Rubber no Brasil, com fábrica desde 2013, esta é a primeira vez que este cargo será ocupado por um executivo brasileiro. Sigo com o propósito de fazer a empresa crescer com sustentabilidade e na busca por ampliar a nossa participação no mercado”.
Para desempenhar as funções de Rodrigo, assume Fábio Torres como gerente sênior de Vendas e Marketing, que antes ocupava o cargo de gerente apenas do time de vendas da empresa.
Fábio Torres, que entrou na empresa em 2017 como gerente Nacional de Vendas Reposição e Produto, agora expande seu leque de atuação para abraçar as responsabilidades dos departamentos de Marketing e Customer Service. Ele assume a liderança na execução das estratégias de mercado e na busca pela excelência no serviço ao cliente.
Apesar de toda a badalação, da liderança de participação e da profusão de lançamentos, as vendas de utilitários esportivos cresceram 13% no ano passado frente a 2022. Pouca coisa a mais do que a média de 9% de todos os automóveis de passeio e muito aquém dos hatches pequenos, segmento que mais evoluiu em 2023.
Na comparação anual, os modelos que têm preços imediatamente acima dos chamados carros de entrada ostentaram um robusto salto de 35% sobre o resultado do ano anterior. Somaram 475,4 mil licenciamentos, 125 mil a mais do que em 2022.
Dos doze modelos elencados nessa categoria pela Fenabrave, quatro ficaram entre os dez mais vendidos, sendo que três deles ocuparam as três primeiras colocações, com o Volkswagen Polo na dianteira.
Com isso, a participação dos hatches pequenos nas vendas totais de automóveis de passeio subiu para 27,6%, um significativo avanço de 5,5 pontos porcentuais sobre a fatia registrada um ano antes e também em 2021. Nessa mesma comparação, a penetração dos SUVs cresceu 1,6 ponto porcentual, três vezes menos.
Fonte: Fenabrave
Mas, a seguir nos próximos meses o ritmo determinado pelos negócios de janeiro, os hatches pequenos podem incomodar ainda mais e diminuir a difefrença para os SUVs. Simultaneamente, ampliar a já abissal vantagem para os sedãs compactos e modelos de entrada, cujas participações limitaram-se a 8% no ano passado.
A categoria começou 2024 pisando fundo no acelerador. No primeiro mês, alcançou 34,8 mil unidades, 38% acima dos emplacamentos de janeiro do ano passado, enquanto o mercado de automóveis cresceu menos da metade, 14%, e o de utilitários esportivos, 21%.
Os hatches pequenos abocanharam 29,3% dos licenciamentos, patamar médio alcançado pela última vez em 2021. Novamente com quatro modelos entre os dez automóveis mais licenciados, três deles igualmente nas primeiras colocações: Hyundai HB20 (7,5 mil unidades), Volkswagen Polo (7,3 mil) e Chevrolet Onix (5,7 mil).
Chama a atenção no crescimento dos hatches pequenos o fato de que a oferta de modelos não aumentou nos últimos quatros anos. Continua em torno de uma dúzia, com um deles, na verdade, em clara sobrevida, o Renault Sandero, e outros dois com desempenhos comerciais limitados, por enquanto frustrantes, casos do Citroën C3 e do Honda City Hatch.
Quem, por outro lado, claramente ajudou no sensível crescimento da categoria foi o líder Polo. Em 2022, o modelo da Volkswagen vendera somente 8,2 mil unidades. Com o lançamento da versão mais despojada e barata Track, no começo do ano passado, fechou 2023 com 111 mil licenciamentos, um explosivo salto de 1.350%.
Em 2024, já apareceram no ranking os elétricos BYD Dolphin e GWM Ora 03. O primeiro deles na oitava colocação, com 1.820 licenciamentos, apenas 59 unidades a menos do que o C3 e 5 ( sim, cinco!) atrás do Peugeot 208. Onde podem chegar?
A lista com o SUV mais vendido no Brasil já foi divulgada. Esta é a chance dos amantes de carro conferirem o que mais saiu nos últimos meses na categoria. Confira aqui, todos os detalhes!
O que é um SUV?
Cada vez mais presentes no mercado brasileiro de carros, os Sport Utility Vehicles (SUV), ou Veículo utilitário esportivo, já dominam metade das vendas anuais de carros.
Eles são caracterizados por seu design imponente e robusto, geralmente bem grandes e com bastante espaço interno, além de muito conforto.
Além disso, eles contam com bastante potência se adaptando facilmente a diversos terrenos. Ou seja, uma mistura de utilitário com esportivo, como o nome já indica.
O que define um SUV?
No Brasil, quem define o que pode ser considerado um SUV é o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO).
Conforme as diretrizes do órgão, para entrar na categoria o carro deve contar com pelo menos duas dessas medidas:
ângulo de ataque: pelo menos 23º;
ângulo de saída: pelo menos 20º;
ângulo de transposição de rampa: pelo menos 10º;
vão livre do solo: pelo menos 20 cm.
O SUV é o carro mais vendido no Brasil
Mesmo com a confusão toda criada pelo INMETRO, a categoria é predominante no Brasil quando o assunto é vendas.
Segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) a participação de mercado dos SUVs vem crescendo a cada ano e hoje, em alguns momentos, já passa de 50%.
Só para dar um pouco de contexto, em segundo lugar temos o Hatch pequeno, com 28,79% de participação no mercado.
E agora que você já sabe que os SUVs são uma febre por aqui e que não estão indo embora tão cedo, é hora de conferir qual carro SUV tem saído mais das concessionárias. E o campeão da vez é o Volkswagen T-Cross. Confira os dados abaixo!
Volkswagen T-Cross, o SUV mais vendido no Brasil
As informações foram levantadas pela Fenabrave, considerando o número de veículos emplacados por mês.
Segundo os dados, o T-Cross vinha brigando entre os primeiros desde o mês de março, perdendo para os primeiros colocados por apenas algumas centenas de emplacamentos mensais.
Mas em maio ele já passou na frente dos concorrentes e em junho criou uma diferença esmagadora de quase 3 mil emplacamentos a mais (7.264 mil no total) do que o segundo colocado.
No total, houveram 7.264 mil T-Cross emplacados no mês, contra 4.597 do segundo lugar, o Hyundai Creta.
Porque o Volkswagen T-Cross vendeu tanto?
O T-Cross é vendido por aqui desde 2019 e a Volkswagen aposta na consistência para agradar os consumidores. Tanto é que a versão de 2023 teve pouquíssimas mudanças comparada ao seu antecessor.
Entre seus destaques podemos citar itens de segurança de primeira como 6 airbags (frontais, laterais e de cortina) e controle eletrônico de estabilidade.
Ele vem também com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e o modelo comporta um teto solar panorâmico “Sky View”.
Mas tecnologia é onde o SUV mais chama atenção, com destaque para o Active Info Display, um painel de instrumentos totalmente digital. Ainda vem com central multimídia com o sistema VW Play, de 10,1”.
Outros recursos do carro incluem sistema Park Assist 3.0, o sistema de som Beats de alta fidelidade.
Desempenho e consumo do Volkswagen T-Cross
A versão de 2023 traz os novos 200 TSI e 250 TSI automáticos, com algumas diferenças consideráveis entre eles.
O 200 TSI faz 100 km/h em 9,6 segundos, com velocidade de até 189 km/h. O consumo varia entre 8,3 km/l e 10 km/l (etanol) e 12 km/l e 14,4 km/l (gasolina). Mas isso vai depender de se ele está rodando na cidade ou na estrada, respectivamente.
Tudo isso por preços que variam entre R$116.550,00 e R$165.990,00, dependendo da versão/modelo!
Outros carros na lista do SUV mais vendido no Brasil
Com certeza o Volkswagen T-Cross é um ótimo SUV, mas se ele não te agradar tanto assim, pode conferir os outros modelos na lista abaixo:
2° lugar: Jeep Compass;
3° lugar: Hyundai Creta;
4° lugar: GM tracker;
5° lugar: Jeep Renegade;
6° lugar: Nissan Kicks.
A lista completa pode ser encontrada no documento disponibilizado pela Fenabrave. E aí, qual deles você vai comprar?
