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Autor: automoveis

  • Layoff é aprovado esta semana em três fornecedores da Toyota

    Layoff é aprovado esta semana em três fornecedores da Toyota

    O Sindicato dos Metalúrgicos de Sorocaba informa a realização nesta semana de assembleias eletrônicas em três empresas fornecedoras da Toyota, a Kanjiko, a TT Steel e a Gestamp.

    Os trabalhadores aprovaram proposta de layoff, que garante estabilidade no emprego, preservação dos salários e manutenção de todos os direitos e benefícios durante a paralisação das fábricas em função dos problemas enfrentados pela Toyota após vendaval que destruiu sua fábrica de motores de Porto Feliz, também no interior paulista.

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    A grande maioria dos trabalhadores que participaram das assembleias virtuais aprovaram o layoff, conforme divulgado pelo sindicato, que também comentou sobre a importância da Toyota para fornecedores envolvidos nas negociações de layoff. A Gestamp, por exemplo, é responsável pela produção de componentes estampados e estruturas metálicas para a Toyota, seu principal cliente.

    Segundo o presidente do SMetal, Leandro Soares, o objetivo das negociações em andamento em Sorocaba é evitar que a crise aberta pela suspensão das atividades da Toyota deixe os trabalhadores desamparados.

    “Com diálogo e negociação, conseguimos na montadora um acordo histórico que deu tranquilidade para milhares de famílias. Agora, estamos estendendo essa mesma proteção às empresas fornecedoras, garantindo que todo trabalhador tenha segurança e os direitos preservados”, comentou.

    O secretário-geral do Sindicato, Silvio Ferreira, reforça que o layoff é uma ferramenta para proteger a categoria no momento de incerteza. “Não é uma situação fácil, mas com o layoff os trabalhadores mantêm empregos, salários e benefícios. O papel do Sindicato é justamente esse: garantir que a crise não recaia sobre quem mais precisa de segurança neste momento”, afirmou.

    O secretário-geral, Silvio Ferreira, reforça que a decisão é estratégica: “Embora seja um período difícil, o layoff assegura direitos e benefícios. O Sindicato atua para que os trabalhadores não arquem com as consequências da paralisação”.

    Foto: Divulgação/SMetal



    Fonte: Auto Industria

  • Toyota Yaris Cross ou VW T-Cross? Veja 5 vantagens do novo SUV japonês

    Toyota Yaris Cross ou VW T-Cross? Veja 5 vantagens do novo SUV japonês

    A dúvida entre Toyota Yaris Cross ou VW T-Cross já chegou por aí também? O aguardado lançamento da Toyota, adiado por problemas na produção, chega com a missão de desafiar um dos líderes da categoria. Quer saber qual deles leva a melhor? Acompanhe o Garagem360 e descubra!

    Toyota Yaris Cross ou VW T-Cross?

    Analisamos cinco quesitos importantes em que o novo Yaris Cross promete levar vantagem sobre o forte rival da Volkswagen.

    Toyota Yaris Cross ou VW T-Cross
    Foto: Reprodução



    Fonte: Garagem 360

  • BYD já tem 8 navios próprios para exportar 1 milhão de veículos por ano

    BYD já tem 8 navios próprios para exportar 1 milhão de veículos por ano

    ABYD já exportou 700 mil veículos de janeiro a setembro. A ideia da montadora de Shenzhen é atingir 1 milhão de unidades em 2025, cerca de 20% do total da produção projetada para a China.

    Para distribuir essa gigantesca quantidade ao redor do mundo — Europa e Américas inclusive — deforma mais eficiente e menos custosa, acaba de completar frota de oito navios RoRo próprios. Juntos, eles podem transportar exatamente 1 milhão de veículos a cada ano.

    A oitava e última embarcação, batizada de BYD Jinan, entrou em operação na semana passada, menos de dois anos depois de o BYD Exporer  Nº 1, o primeiro navio, ter feito sua a viagem inaugural, em janeiro do ano passado.

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    O tamanho e capacidade das embarcações navios BYD chamam a atenção. Os menores podem transportar 7,2 mil carros, enquantos os maiores ultrapassam os 9,2 mil veículos. Todo entram e saem das embarcações rodando.

    Uma pequena parcela dos carros exportados já começou a sair da primeira fábrica da BYD na Tailândia rumo a mercados com direção na mão direita, como no Reino Unido.

    Com o início de produção das plantas do Uzbequistão e em breve da Hungria e de Camaçari, na Bahia, além de uma quarta no Paquistão, em 2026, essas unidades poderão contribuir com mais alguns embarques assim como absorverão kits CKD ou SKD enviados da China.

    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • CNH sem autoescola: o que acontece após consulta pública?

    CNH sem autoescola: o que acontece após consulta pública?

    A proposta de mudanças no processo de obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) ganhou novo capítulo após o governo federal abrir consulta pública para discutir a retirada da obrigatoriedade de aulas em autoescolas.

    A proposta, conduzida pelo Ministério dos Transportes, prevê que o candidato possa escolher como se preparar para os exames teórico e prático, contratando um Centro de Formação de Condutores (CFC) ou instrutores autônomos credenciados.

    A minuta da norma, disponível na plataforma Participa + Brasil, ficará em análise por 30 dias, período em que cidadãos, entidades e especialistas podem enviar sugestões. Após esse prazo, caberá ao Conselho Nacional de Trânsito (Contran) avaliar as contribuições e deliberar sobre a regulamentação final.

    Segundo o governo, o objetivo é tornar a CNH mais acessível, reduzindo barreiras financeiras. Estima-se que cerca de 20 milhões de pessoas dirijam sem carteira, em parte devido ao custo elevado, que varia de R$ 3 mil a R$ 4 mil. A expectativa é que o novo modelo reduza os gastos em até 80%. Porém, o corte acontece com as autoescolas e não com as taxas diversas para obter a CNH.

    Atualmente, o processo exige 45 horas de aulas teóricas e 20 horas práticas em autoescolas. Pela proposta, essas cargas mínimas deixariam de ser obrigatórias. O candidato ainda precisaria ser aprovado nos exames, mas poderia definir livremente como se preparar. As aulas práticas serão opcionais.

    Processo de mudança

    Segundo o coronel Ricardo do Silva, vice-presidente do Departamento de Trânsito de Santa Catarina (Detran-SC), a proposta não representa o fim das autoescolas, mas traz riscos que precisam ser considerados.

    “O que está em andamento é uma consulta pública. Existe pressão de diversos segmentos para que o texto não avance da forma como está escrito. Caso se mantenha, pode haver questionamentos judiciais”, afirmou.

    Após o término da consulta, as sugestões serão encaminhadas a uma Câmara Temática do Contran. O órgão interno vai deliberar e propor a redação final do texto. A mudança será em forma de Resolução. Nesse ponto que há uma surpresa: o texto entra em vigor imediatamente.

    “Não há necessidade de mudança no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Como o processo de formação de condutores já está regulamentado, a resolução simplesmente atualiza a matéria, sem alteração legislativa”, explica.


    Custo para tirar CNH poderá reduzir
    Custo para tirar CNH poderá reduzir • Rodrigo Barros/CNN

    Estrutura tecnológica e segurança no trânsito

    Um dos pontos  da proposta é a digitalização do processo por meio da Carteira Digital de Trânsito. O sistema permitiria acompanhamento online do candidato e credenciamento de instrutores autônomos. No entanto, Ricardo do Silva demonstrou cautela quanto à efetividade do modelo.

    “O processo de formação de condutores precisa ser revisto, mas não dessa maneira. Está se facilitando o processo de formação de condutores, buscando baixar os custos nesse processo de formação, mas não se tem a certeza da segurança desse sistema, de como isso vai efetivamente funcionar”, questiona o vice-presidente do Detran-SC.

    Segundo o coronel, os Detrans não foram ouvidos na formulação inicial da proposta. Em novembro, durante encontro nacional em Gramado (RS), os órgãos estaduais devem debater o tema e encaminhar uma posição conjunta à Secretaria Nacional de Trânsito.

    “A forma ao qual está sendo disposto o tem  vai causar, obviamente, bastante prejuízo pela atividade do Centro de Formação de Condutores. E também não temos a segurança de que essa nova formatação fará com que o  trânsito no país seja um trânsito mais seguro”, afirma.

    Embora a minuta retire a obrigatoriedade das aulas, os CFCs continuam autorizados a oferecer cursos presenciais e a distância, podendo disputar espaço com instrutores independentes. Para atuar, esses profissionais terão que ser credenciados pelos Detrans, passar por capacitação digital e cumprir requisitos de segurança definidos pela Senatran.

    Mais da metade dos donos de moto no Brasil não têm CNH na categoria



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Alckmin recebe representantes do Iveco Group para tratar da indústria de caminhões

    Alckmin recebe representantes do Iveco Group para tratar da indústria de caminhões

    O vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, recebeu em Brasília (DF), na quarta-feira, 1º, o presidente da Iveco para América Latina, Márcio Querichelli, e o Chief Global Affairs & Sustainability, Michele Ziosi. Permearam a conversa, segundo comunicado da assessoria de imprensa da fabricante, a competitividade da indústria de caminhões e as estratégias para o futuro da mobilidade.

    A reunião também serviu para que os representantes do Iveco Group ressaltassem a importância do Brasil para a empresa e o compromisso com a inovação, pilares que nortearam o evento Futuro em Movimento – Encontro pela Mobilidade Sustentável, realizado pela fabricante em Belo Horizonte (MG), quinta-feira, 2.

    Na ocasião, com a presença de diversas autoridades públicas, a montadora aproveitou para inaugurar o Centro de Treinamento da Iveco Academy em parceria com o Senai MG, a primeira sede do grupo na América Latina para formar profissionais da rede de concessionárias da marca na região.

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    O local, com área total de 1,3 mil m²m reúne estrutura administrativa, técnica e de convivência. Tem quatro salas de aula – duas técnicas para reprodução de oficinas e duas comerciais – auditório para 71 pessoas, refeitório, cozinha, área de coworking, espaço de produção de vídeos com 16 estações de trabalho e sala de reunião. Possui capacidade para atender até até 100 profissionais por dia e planejado para formar em torno de 2 mil colaboradores da rede de concessionários no Brasil.

    “Estamos inaugurando um espaço que vai além da formação técnica, já que a Iveco Academy é um pilar estratégico para preparar o setor de transporte para os desafios de um mercado em constante transformação”, resumiu em nota Querichelli.

    A Iveco também aproveitou o evento para apresentar o conceito Daily Multifuel, protótipo que encaminha a possibilidade de o veículo operar abastecido com etanol, gás natural ou biometano. O projeto alinha-se à estratégia do governo de estimular e ampliar o uso de biocombustível no transporte.

    O desenvolvimento vislumbra versões de 3,5 a 7,2 toneladas com motor ciclo otto da FPT Industrial concebido para receber múltiplos combustíveis. Além da fabricante motores do Iveco Grupo, estão envolvidas no projeto a Universidade Estadual Paulista, a Universidade Federal do Pará e a Universidade Federal de Itajubá.

    “Uma prova concreta de como a inovação pode ser usada como vetor para a sustentabilidade é o conceito Daily Multifuel, que integra a estratégia multienergética da Iveco, combinando inovação tecnológica, competitividade e respeito ao meio ambiente”, destacou Querichelli.

    Fotos: Divulgação Iveco Group



    Fonte: Auto Industria

  • Honda confirma 7 novas motos no Brasil; veja os lançamentos até 2026

    Honda confirma 7 novas motos no Brasil; veja os lançamentos até 2026

    A Honda revelou seus grandes lançamentos de motos para 2026 e os próximos meses no Brasil. A marca confirmou a chegada de sete novos modelos, prometendo agitar o mercado nacional com opções para todos os gostos e bolsos. Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes!

    Quais são os lançamentos de motos Honda até 2026?

    A princípio, a lista oficial da montadora japonesa tem novidades que vão desde modelos de alta cilindrada até edições comemorativas muito aguardadas.

    Lançamentos de motos Honda 2026
    Foto: Divulgação / Honda



    Fonte: Garagem 360

  • Mesmo com tombo do T-Cross em setembro, VW sustenta participação em SUVs

    Mesmo com tombo do T-Cross em setembro, VW sustenta participação em SUVs

    Os licenciamentos de utilitários esportivos, maior segmento de automóveis do mercado brasileiro, trouxeram importantes alterações no último mês. As duas maiores têm produtos Volkswagen como protagonistas.

    Lançado há pouco mais de quatro meses, o Tera foi o SUV mais vendido em setembro. As 7,6 mil unidades representaram salto de mais de 80% frente ao resultado de agosto.

    Desde que foi apresentado oficialmente, no fim de maio, o modelo já acumula 17,8 mil licenciamento e aparece imediatamente à frente do Renault Kardian e Citroen Basalt, concorrentes diretos lançados há mais de um ano.

    O inegável sucesso do Tera, porém, em parte é motivo para a outra grande mudança no ranking do segmento e de alguma preocupação para a própria Volkswagen. O T-Cross, SUV mais vendido do País nos últimos dois anos, despencou em vendas, segundo a Fenabrave.

    Ainda que à frente ao longo de 2025, somou apenas 4,7 mil unidades negociadas no mês passado, pior número desde as 4 mil de fevereiro de 2024. Foi apenas o nono modelo mais vendido.

    O desempenho negativo é gritante frente a cenário anterior recente. Nos oito primeiros meses do ano, a média mensal de vendas superou 7,6 mil unidades e só em agosto haviam sido emplacadas 7,7 mil.

    Estaria o Tera “roubando” clientela do irmão maior T-Cross? Fonte da montadora ouvida por AutoIndústria assegura que não.

    O recuo do último mês, afirma, deveu-se a uma menor oferta do T-Cross devido a adequações na fábrica de São José dos Pinhais, PR, para incorporação de novo veículo na linha de montagem em breve.

    Mas quando se olha o mix das versões vendidas do Tera é possível identificar que o SUV de entrada está, sim, avançando em faixa de preço onde o T-Cross tem boa parcela de seus licenciamentos.

    A Volkswagen se disse mesmo surpresa com a demanda maior pela versão topo de linha, a Hight, que desde o início vem respondendo por 54% das vendas do modelo e mais da metade dos compradores dela optando pelo pacote Outfit Town Edition.

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    De qualquer forma, a marca tem mais é que comemorar na soma comercial de seus utilitários esportivos. De janeiro setembro, considerando ainda os licenciamentos do Nivus e Taos, deteve 17,3% dos emplacamentos do segmento, mesma participação verificada após os oito primeiros meses do ano.

    Ou seja, a queda do T-Cross foi absolutamente compensada com pelo avanço do Tera.

    Jeep ameaçada

    A segunda marca que mais vende SUVs no Brasil é a ex-líder Jeep. Com Renegade, Compass e Commander tem 11,3% de participação. Mas começa a ser assediada bem de perto pela Fiat, marca-irmã de Stellantis.

    Impulsionados por suas versões híbridas, os dois únicos representantes da marca italiana, Pulse e Fastback, responderam 9,8% do total de 765 mil utilitários vendidos no mercado interno de janeiro a setembro.

    Renegade Sahara

    Importante comparar e ter em mente: há um ano, com as mesmas linhas de produtos, a VW detinha 16,3% do segmento, a Jeep, 13,3%, e a Fiat os mesmos 9,8%.

    Enquanto a Fiat assimilou a investida da concorrência com diversos lançamentos e sustentou sua fatia, a Volkswagen cresceu mais 1 ponto porcentual e a Jeep encolheu 2 pontos.

    Portanto, a chegada de um novo produto, como o Avenger, previsto para o ano que vem e com produção confirmada na semana passada para Porto Real, RJ, nunca foi tão necessária e estimada pelos concessionários Jeep desde que o Renegade saiu da linha de montagem em Pernambuco, há uma década.

     



    Fonte: Auto Industria

  • Maggio revela bastidores do “renascer” da Toyota no Brasil

    Maggio revela bastidores do “renascer” da Toyota no Brasil

    Em entrevista exclusiva ao AutoIndústria, o presidente da Toyota do Brasil, Evandro Maggio, contou um pouco dos bastidores desses dez dias que se seguiram ao vendaval que destruiu a fábrica de motores de Porto Feliz, SP, resumindo o período como uma “corrida contra o tempo”.

    O que pode ser definido como uma tragédia, pela extensão dos estragos causados, só não foi mais grave porque não teve nenhum ferido grave, ressaltou o executivo: “Dezoito funcionários se machucaram, mas todos já estão em casa e bem”, informou.

    Ele explicou também que, em função do destelhamento total, a estrutura da fábrica de motores foi afetada, assim como a maioria do maquinário e demais equipamentos que estavam no local.

    “Nem recolocamos o telhado ainda. Nossa prioridade está sendo transferir os maquinários para um galpão alugado a fim de avaliar quais e quantos poderão ser recuperados”, comentou, explicando que alguns ficaram alagados e outros foram destruídos com a queda das telhas. “É uma análise individual, que pode envolver desde a substituição de componentes até a perda total”.

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    →Vendaval causa danos à fabrica da Toyota em Porto Feliz

    →Layoff é aprovado esta semana em três fornecedores da Toyota

    Diante da falta de previsão quanto à retomada de Porto Feliz, a empresa foi em busca de trazer motores de fora, o que só está sendo possível graças ao apoio da matriz e das subsidiárias da montadora.

    Para agilizar o processo, Maggio informa que será uma importação combinada envolvendo avião e navio, com uso de todos os recursos que a empresa dispõe hoje aqui e no mundo.

    “Vamos começar pelos modelos flex porque, nesse caso, já havia produção no Japão, complementada no Brasil. Com relação aos motores convencionais, serão necessárias adaptações no Japão e acertos com fornecedores para garantir o nosso abastecimento. Por isso, a produção do Corolla, Corolla Cross e Yaris para exportação só será reiniciada em janeiro”.

    Maggio diz que a subsidiária brasileira teve grande ajuda do Japão, com engajamento total da matriz no processo de retomada das operações no Brasil. Além disso, também destaca o apoio recebido no Brasil até mesmo de montadoras concorrentes.

    “O suporte interno de governos, autoridades, associações, sindicatos, montadoras, fornecedores, distribuidores, concessionários, parceiros, colaboradores e da sociedade nas últimas semanas reforça a união de esforços em prol do desenvolvimento da indústria nacional”, avalia o executivo.

    Com relação aos trabalhadores, a Toyota e os sindicatos dos metalúrgicos envolvidos em suas operações no Estado de São Paulo foram bastante ágeis.

    Primeiro a empresa concedeu férias emergenciais, garantindo o salário de todos, e na sequência foi aprovado layoff nas três unidades da montadora por um período de até 150 dias. Também fornecedores da região onde a empresa opera tiveram layoff aprovado.

    Diante da agilidade da montadora japonesa, que surpreendeu aos muitos que previram que a empresa só voltaria a operar no ano que vem, nem será necessário utilizar o layoff em suas fábricas de veículos, as de Sorocaba e Indaiatuba.

    Foto: Divulgação/Toyota



    Fonte: Auto Industria

  • Com motores importados, Toyota retoma produção em 3 de novembro

    Com motores importados, Toyota retoma produção em 3 de novembro

    Ainda sem um balanço dos prejuízos totais causados pelo vendaval que assolou a fábrica de motores de Porto Feliz, SP, em 22 de setembro, mas agradecendo a todos que apoiaram a empresa neste momento difícil, o presidente da Toyota do Brasil, Evandro Maggio, anunciou a retomada das operações em Sorocaba e Indaiatuba, no interior paulista, em novembro.

    A produção de veículos será reiniciada de forma gradual a partir do dia 3, exatamente daqui a um mês, com motores e peças importados de outras unidades no exterior, principalmente do Japão. Numa primeira etapa, serão fabricadas as versões híbridas dos modelos Corolla e Corolla Cross, tanto para o mercado doméstico quanto para exportação.

    Em janeiro será restabelecida a produção de veículos com motores convencionais, abrangendo as linhas do Corolla e Corolla Cross, além do Yaris Hatch, exclusivamente para exportação. A produção aumentará gradualmente até atingir o volume regular em fevereiro, informa Maggio.

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    →Trabalhadores da Toyota aprovam layoff em Sorocaba

    →Vendaval causa danos à fabrica da Toyota em Porto Feliz

    As informações divulgadas pela Toyota nesta sexta-feira, 3, certamente surpreenderam alguns interlocutores do setor e do meio sindical, que apostaram que só em 2026 a montadora voltaria a produzir carror por aqui.

    Sem revelar números, o executivo disse em entrevista ao AutoIndústria que o objetivo é recuperar entre novembro e dezembro o volume de veículos híbridos não fabricados entre 23 de setembro e 31 de outubro.

    A montadora opera com estoque reduzido, de apenas 8 a 10 dias, o que significa que já não tem mais carro nacional 0km na rede para atender o consumidor, admite Maggio:  “Mas temos a Hilux, que vem da Argentina, e os concessionários mantém normais as operações com usados e pós-venda”.

    Apoio irrestrito

    A retomada só foi possível, segundo o presidente da montadora no Brasil, “em função do grande apoio dos executivos da matriz, demais unidades da Toyota no mundo, fornecedores e um time de colaboradores dedicados”.

    Devido à grande extensão dos danos causados nos maquinários, que estão sendo transferidos para um galcão alugado para análise, ainda não há prazo para retomada da fábrica de Porto Feliz.

    Lá será aplicada a suspensão temporária de contrato de trabalho (layoff) já aprovada pelos trabalhadores, o que não será necesário em Sorocaba e Indaiatuba, onde os trabalhadores retornam no próximo dia 21, após período de férias emergenciais.

    Por incorporar componentes de motor exclusivos da operação brasileira, o modelo Yaris Cross, que seria apresentado à imprensa agora em outubro, ainda não tem data de lançamento remarcada.

    Em carta divulgada nesta sexta-feira, 3, Evandro Maggio destacou a inestimável ajuda da matriz, afiliadas Toyota no mundo e fornecedores. “Todo esse apoio nos dá coragem e confiança para seguir firmes e fortes em nossa recuperação e no compromisso com a entrega de soluções de mobilidade sustentável para nossos clientes na América Latina e Caribe”.

     



    Fonte: Auto Industria

  • CNH gratuita 2025: novas inscrições agora podem ser feitas online

    CNH gratuita 2025: novas inscrições agora podem ser feitas online

    A CNH gratuita 2025 já está com inscrições abertas, oferecendo a chance para milhares de jovens de baixa renda conquistarem a primeira habilitação sem custos.

    O programa cobre desde exames médicos até as aulas práticas e a emissão da Permissão para Dirigir (PpD), nas categorias A (moto) ou B (carro).

    Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes sobre prazos, regras e quem pode participar!

    CNH gratuita 2025: como funciona o programa?

    Criado por lei nacional, o Programa CNH Social 2025 utiliza recursos de multas de trânsito para custear todas as etapas da obtenção da habilitação. Isso inclui:

    Como destaque, no Maranhão, o atual edital prevê 10 mil vagas no total:

    Quem pode se inscrever na CNH gratuita 2025?

    Para participar, o candidato precisa cumprir alguns requisitos:

    • Ter 18 anos ou mais
    • Estar inscrito no CadÚnico
    • Possuir renda mensal de até meio salário mínimo per capita (R$ 706,00 por integrante da família)

    Quais cidades do Maranhão participam do programa?

    O benefício já está disponível em 72 municípios do estado, incluindo São Luís, Imperatriz, Caxias, Bacabal, Santa Inês, Timon, Rosário, Barreirinhas e muito mais.

    A execução depende da integração dos municípios ao Sistema Nacional de Trânsito (SNT), garantindo a estrutura necessária para aulas e exames.

    Foto gerada por AI / Garagem360

     

    Como fazer a inscrição para tirar a CNH gratuita?

    As inscrições para a CNH gratuita 2025 acontecem de 3 a 22 de outubro, de forma totalmente online, pelo site oficial: cnhsocial.detran.ma.gov.br.

    Por fim, quem não tiver acesso à internet poderá se inscrever presencialmente em unidades regionais do Detran-MA, como Ciretrans e Postos Avançados, onde o formulário eletrônico estará disponível.

    E você, o que achou da iniciativa? A CNH Social pode realmente transformar a vida de muitos jovens. Deixe seu comentário abaixo e participe da conversa!



    Fonte: Garagem 360