Autor: automoveis

  • Licenciamento DF 2026: valor e calendário de pagamento

    Licenciamento DF 2026: valor e calendário de pagamento

    O Licenciamento é obrigatório para todo e qualquer condutor. Isso porque o documento é o que garante que o automóvel está apto para circular sem problemas com as leis locais.

    A Secretaria do Estado da Fazenda é responsável por divulgar todas as informações referentes à taxa, como valor, prazo e calendário.

    Valor Licenciamento DF 2026

    A taxa do Licenciamento é fixa para todo o estado. No entanto, até o presente momento, a Sefaz ainda não divulgou o valor referente a 2026.

    Por outro lado, é possível utilizar a taxa de 2025 como base, já que não deve haver grandes alterações para o próximo ano.

    Em 2025, a taxa foi de R$ 97 para todo tipo de veículo.

    Calendário do CRLV do Distrito Federal 2026

    Em 2025, os prazos para o CRLV seguiram o número final de placa, e o mesmo deve acontecer em 2026:

    • 1 e 213/02

    • 3 e 414/02

    • 5 e 615/02

    • 7 e 816/02

    • 9 e 017/02

    Para realizar o pagamento, basta acessar o site oficial do Detran-DF.

    Tenho pendências do CRLV, o que fazer?

    Primeiramente, é preciso ter em mente que só é possível atualizar o CRLV se não houver pagamentos do IPVA em atraso, assim como multas de trânsito.

    Dessa forma, é preciso acessar o site do Detran e regularizar todos os valores em atraso.

    É importante pontuar que mesmo quem está isento do pagamento do IPVA ainda precisa arcar com a taxa do Licenciamento DF 2026.

    O que acontece se não pagar o CRLV?

    • Infração gravíssima

    • Multa de R$ 293,47

    • 7 pontos na CNH

    • Possibilidade de retenção do veículo

    Por fim, após realizar o pagamento da taxa, é possível emitir o CRLV digital diretamente pelo aplicativo da Carteira Digital de Trânsito.

    OBS: todos os prazos e valores se referem ao ano de 2025 e servem apenas como previsão para 2026. Por isso, acompanhe o Garagem360 e confira todas as informações atualizadas para o próximo ano, assim que saírem.



    Fonte: Garagem 360

  • Escutou um tok tok tok no seu carro? Pode ser a bieleta

    Escutou um tok tok tok no seu carro? Pode ser a bieleta

    Se você já levou seu carro para uma revisão e ouviu o mecânico falar em “bieleta”, pode ter ficado sem saber exatamente do que se trata. A bieleta é uma peça pequena, mas fundamental para a segurança e o conforto ao dirigir. Ela faz parte do sistema de suspensão e atua diretamente na estabilidade do veículo, especialmente em curvas.

    A função da bieleta

    bieleta é um pequeno braço, geralmente com formato de haste, que conecta a barra estabilizadora à bandeja da suspensão ou à haste do amortecedor. Sua função principal é transferir o movimento da suspensão para a barra estabilizadora.

    A barra estabilizadora, por sua vez, é uma barra de aço em formato de “U” que liga as duas rodas de um mesmo eixo. O objetivo dela é evitar que a carroceria do carro incline demais em curvas, distribuindo o peso do veículo de forma mais uniforme entre as rodas internas e externas.

    Quando você faz uma curva, a força centrífuga tende a inclinar o carro para o lado oposto. É aí que a bieleta entra em ação: ela ajuda a barra estabilizadora a “puxar” a suspensão do lado de fora da curva para baixo, e a do lado de dentro para cima, mantendo o carro mais estável e com as quatro rodas no chão.

    Bieleta – Foto: Mobensani

    Sinais de que a bieleta precisa ser trocada

    Como qualquer componente da suspensão, a bieleta pode se desgastar com o tempo. Buracos, estradas irregulares e o uso diário aceleram o processo de desgaste dos componentes de borracha e das articulações da peça.

    Os principais sinais de que a bieleta pode estar com defeito são:

    • Ruídos metálicos: um barulho de “clunk” ou “toc-toc” vindo da suspensão, especialmente ao passar por buracos ou lombadas.

    • Instabilidade em curvas: o carro parece “rolar” demais ou inclinar excessivamente ao fazer curvas.

    • Desgaste irregular dos pneus: pode ser um sinal de que a suspensão não está funcionando corretamente.

    Ignorar os sinais de desgaste da bieleta pode comprometer a segurança, pois a falta de estabilidade do carro aumenta o risco de acidentes. Por isso, é fundamental fazer a manutenção preventiva e verificar o estado de toda a suspensão regularmente.


    Você já notou algum barulho estranho na suspensão do seu carro? Deixe seu comentário e compartilhe a sua experiência!

    Leia aqui: Verdadeiras bombas: 5 carros usados com problemas crônicos que você deve passar longe

     



    Fonte: Garagem 360

  • 4 SUVs que Chegam ao Brasil em 2025 (no mais tardar começo de 2026)

    4 SUVs que Chegam ao Brasil em 2025 (no mais tardar começo de 2026)

    O mercado brasileiro de SUVs continua a crescer e a se diversificar, com montadoras apostando em novos modelos para conquistar a preferência dos consumidores. Para 2025, a expectativa é de lançamentos que prometem esquentar a concorrência em diferentes categorias, com opções que variam de compactos a médios, incluindo modelos eletrificados.

    4 SUVs que Chegam ao Brasil em 2025

    Confira quatro SUVs que estão confirmados para chegar ao Brasil em 2025.

    1. Toyota Yaris Cross

    A Toyota, referência em veículos híbridos, vai trazer o Yaris Cross para o mercado brasileiro. Posicionado abaixo do Corolla Cross, este SUV compacto deve ser a nova aposta da marca para brigar com modelos como o Honda HR-V e o Chevrolet Tracker.

    A principal vantagem será a versão híbrida, que promete replicar o sucesso do Corolla e do Corolla Cross em termos de eficiência e confiabilidade, se tornando uma das opções mais econômicas da categoria.

    4 SUVs que Chegam ao Brasil em 2025 – Foto: Divulgação

    2. Renault Boreal

    Renault Boreal é a aposta da marca francesa para entrar no segmento de SUVs médios. O modelo, que já está em desenvolvimento, será produzido na Argentina e deve chegar ao Brasil para competir com o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross.

    A expectativa é que o Boreal combine um design robusto com um bom pacote tecnológico e opções de motorização eficientes. O lançamento deste SUV é um passo importante para a Renault fortalecer sua presença no mercado brasileiro, que prioriza cada vez mais veículos com maior espaço e versatilidade.


    Reanult Boreal – Foto: Divulgação

    3. Honda WR-V (nova geração)

    A Honda vai trazer de volta ao Brasil o WR-V, mas em uma nova geração completamente reformulada. O antigo modelo, conhecido por sua robustez e versatilidade, cedeu lugar a um SUV com design mais moderno e arrojado. O novo WR-V deve ser posicionado para competir com modelos de entrada como o Fiat Pulse e o Nissan Kicks.

    O foco da Honda com este lançamento é oferecer um SUV compacto e prático, que combine a confiabilidade da marca com um visual atualizado, atendendo a um público que busca seu primeiro SUV.

    Honda WR-V – Foto: Divulgação

    4. GAC GS3

    A chinesa GAC, que já começou a operar no Brasil com a picape GWM Poer, prepara a chegada do GAC GS3, um SUV compacto com proposta esportiva. O modelo já é sucesso em outros mercados e aposta em um design agressivo e um bom pacote de equipamentos para atrair os consumidores brasileiros.

    O GS3 chega para competir em um segmento concorrido, mas a GAC aposta na relação custo-benefício e no visual diferenciado para ganhar espaço.

    GAC GS3 – Foto: Divulgação

    Qual desses SUVs você está mais ansioso para ver nas ruas do Brasil?



    Fonte: Garagem 360

  • Toyota apresenta Corolla GLi Hybrid para rivalizar com BYD King

    Toyota apresenta Corolla GLi Hybrid para rivalizar com BYD King

    O Toyota Corolla híbrido ganhou uma versão mais barata para a linha 2026. A variante tem um preço mais acessível para tentar pegar parte do público comprador do BYD King. 

    Chamada de GLi Hybrid, a configuração tem preço de R$ 189.990 e as vendas são exclusivas para o público PcD (pessoa com deficiência) e taxistas. 

    O valor mais barato, no entanto, ainda pode incidir as isenções adicionais para as categorias PcD e Táxi — desconto de 18%.  

    O sedã eletrificado tem o mesmo conjunto do Altis Hybrid. São 122 cv de potência combinada e 14,5 kgfm de torque (com etanol ou gasolina) — que atua em conjunto com dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv e 16,6 kgfm. A montadora não divulga o torque combinado. 

    A transmissão, segundo a Toyota, oferece uma aceleração linha e simula marchas de acordo com a forma de condução. De acordo com dados do Inmetro, as médias de consumo são de 17,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada. 

    O novo Corolla GLi Hybrid vem equipado com 7 airbags, central de 10 polegadas, farol alto automático, controle de velocidade de cruzeiro, além de outros equipamentos de tecnologia e segurança. 

    • Assistência de Permanência de Faixa;
    • Assistente de Pré-Colisão Frontal;
    • Ar-condicionado digital automático;
    • Chave inteligente Smart Entry;
    • Assistente de Partida em Rampa;
    • Seletor de modos de condução;

    O GLi Hybrid também participa do sistema Toyota 10, que estende a garantia do carro por até 10 anos. O benefício é ativado automaticamente ao serem realizadas revisões programadas na rede autorizada Toyota após o término do período inicial de 5 anos de garantia de fábrica.

    A cobertura é renovável a cada 12 meses ou 10.000 km. Ela contempla peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios até o limite máximo de 60 meses. 

    Quanto custa um carro elétrico BYD no Brasil?



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Seu carro está “Conversando” com você: Sinais sonoros que indicam problemas graves

    Seu carro está “Conversando” com você: Sinais sonoros que indicam problemas graves

    O seu carro tem uma maneira de “falar” com você, e o principal idioma dele são os ruídos. Antes de um problema se tornar uma quebra total e cara, o veículo geralmente emite sons de alerta que, se ignorados, podem levar a grandes prejuízos. Saber identificar esses barulhos e o que eles significam é fundamental para a segurança e a saúde do seu bolso.

    Aqui estão alguns dos ruídos mais comuns que o seu carro pode fazer antes de quebrar e o que eles indicam:

    1. Ruído de Rangido ou “Metal Contra Metal”

    Esse som agudo e irritante, que muitas vezes parece metal se arrastando contra metal, é um dos mais perigosos e urgentes. Ele costuma indicar um problema grave nos freios. O ruído pode ser causado pelo desgaste total das pastilhas de freio, fazendo com que a base de metal das pastilhas entre em contato direto com o disco.

    O que fazer: Pare de dirigir imediatamente e procure um mecânico. Ignorar esse som pode levar à perda total da capacidade de frenagem, um risco enorme para a sua segurança e a de outras pessoas.

    Sinais sonoros que indicam problemas graves – Foto: Freepik

    2. Barulho de “Batida” ou “Pancada” no Motor

    Uma batida seca ou um som de “pancada” vindo do motor é um dos sinais mais temidos. Esse barulho pode indicar um problema sério, como o desgaste nos mancais de biela ou nos mancais principais do virabrequim. O som ocorre quando as peças de metal perdem sua tolerância e começam a se bater durante o funcionamento do motor.

    O que fazer: Desligue o carro imediatamente. Se o motor for ligado novamente, o dano pode se agravar rapidamente e levar à quebra completa do motor, exigindo uma retífica ou até a substituição, que são reparos extremamente caros.

    3. Som de “Estalo” ou “Clanque” ao Virar a Direção

    Se você ouvir um som de “estalo” ou “clanque” ao fazer curvas, especialmente em baixas velocidades, pode ser um problema na junta homocinética. Essa peça é crucial para transmitir o movimento do eixo para as rodas. O ruído geralmente indica desgaste ou falta de lubrificação, o que pode levar à falha da peça e ao travamento da roda.

    O que fazer: Leve o carro a uma oficina para verificar o estado da junta homocinética. O reparo preventivo é muito mais barato do que o conserto de uma falha inesperada na estrada.


    4. Chiado ou “Ronco” Constante

    Um chiado que aumenta de intensidade com a aceleração pode ser um indicativo de problemas na correia do alternador ou na correia dentada. Em muitos casos, é apenas uma correia gasta ou mal tensionada. No entanto, se o ruído for mais grave, um “ronco” ou “zunido” constante pode ser um rolamento danificado no alternador, bomba d’água ou compressor do ar-condicionado.

    O que fazer: A correia dentada é um item de manutenção crucial. Se ela se romper, pode causar danos catastróficos ao motor. Leve o carro para uma inspeção para determinar a causa exata do ruído e evite um prejuízo maior.


    Sinais sonoros que indicam problemas graves – Foto: Freepik

    5. Barulho de “Roer” ou “Vruuum” Alto

    Um som de “roer” ou um “vruuum” alto e contínuo, que aumenta de intensidade em velocidades mais altas, pode ser um rolamento de roda desgastado. Essa peça é vital para o bom funcionamento das rodas e do cubo. Se o rolamento falhar, a roda pode se soltar durante a direção, resultando em um acidente grave.

    O que fazer: Não adie a verificação desse problema. Leve o veículo a uma oficina para que o rolamento seja substituído. A peça é relativamente barata, mas a falha pode ter consequências desastrosas.


    Qual desses barulhos você já ouviu no seu carro? Compartilhe sua experiência e ajude a comunidade a ficar mais atenta aos sinais que o veículo dá

    Leia aqui: 3 sinais de que os discos de freio do seu carro estão comprometidos



    Fonte: Garagem 360

  • Parceria entre Ford e Volkswagen prevê bilhões em economia

    Parceria entre Ford e Volkswagen prevê bilhões em economia

    O CEO da Ford, Jim Farley, deixou claro: a aliança com a Volkswagen é muito mais do que um simples compartilhamento de peças ou logotipos. Em vez de uma colaboração superficial, a parceria está se aprofundando para reduzir custos e a complexidade do desenvolvimento, uma estratégia crucial para a Ford em um cenário cada vez mais competitivo.


    A colaboração que gera economia

    A parceria, que teve início em 2018, agora começa a mostrar toda a sua profundidade. Em uma entrevista, Farley destacou que a Ford está utilizando a plataforma modular MEB da Volkswagen para desenvolver seus novos veículos elétricos na Europa, como o Explorer EV e o Capri EV.

    Da mesma forma, a Volkswagen se apoia na expertise da Ford para construir alguns de seus modelos. A nova picape Amarok da VW é baseada na robusta Ford Ranger, e a van Transporter utiliza como base a Ford Transit Custom.

    Sobre essa troca mútua de tecnologias, Farley afirmou: “Esta é a primeira geração em que estamos construindo para outras pessoas“, ressaltando a escala e a profundidade da parceria. Segundo o CEO, essa colaboração gera uma base de custos mais eficiente, o que libera recursos para que a Ford invista em outros projetos de inovação.

    Parceria entre Ford e Volkswagen prevê bilhões em economia – imagem: Divulgação

    A Resposta à Concorrência e a Luta por Eficiência

    Essa estratégia de economia é essencial para a Ford em um momento em que a concorrência se acirra, especialmente no mercado de veículos elétricos. Rivais como a Chevrolet, por exemplo, estão se destacando com modelos elétricos mais acessíveis, desafiando a Ford a se reinventar.

    Além disso, a montadora precisa equilibrar a inovação com os desafios diários da indústria. Recalls constantes e reparos caros, como o recente chamado de 355 mil picapes por causa de painéis de instrumentos defeituosos, consomem recursos valiosos. 

    A parceria com a VW, ao otimizar o desenvolvimento de plataformas, permite que a Ford tenha mais capital e atenção para lidar com esses problemas, garantindo um equilíbrio entre a visão de futuro e a resolução de questões atuais.


    O que você acha dessa estratégia? A parceria com a Volkswagen é o caminho para a Ford dominar o mercado de carros elétricos? Deixe sua opinião nos comentários!

    Leia aqui: Mais de 500 mil SUVs da Ford são alvos de novo recall sem solução imediata



    Fonte: Garagem 360

  • Geração Z continua utilizando o celular ao volante, diz pesquisa

    Geração Z continua utilizando o celular ao volante, diz pesquisa

    Apesar de anos de campanhas e leis mais rigorosas, a distração ao volante continua a ser um problema grave. No entanto, o comportamento está mudando, e uma nova pesquisa da Insurify aponta a Geração Z – a primeira a crescer com um smartphone na mão – como a mais propensa a comportamentos de risco no trânsito.

    Geração Z continua utilizando o celular ao volante, diz pesquisa

    De acordo com o estudo, impressionantes 68% dos motoristas da Geração Z admitem enviar ou interagir com mensagens enquanto dirigem.

    Uma das principais razões para esse comportamento arriscado é a confiança que a Geração Z deposita na tecnologia. Muitos motoristas usam recursos como Bluetooth ou ferramentas de voz para texto, acreditando que essas soluções tornam a prática mais segura.

    No entanto, essa percepção é perigosa. Dados da Cambridge Telematics mostram que mesmo as interações com viva-voz aumentam a probabilidade de um acidente. A cada três colisões, quase uma ocorre em um minuto após o uso do celular.

    O problema não é a dificuldade de manusear o telefone, mas sim a falsa segurança que a tecnologia cria, incentivando o motorista a dividir a atenção quando o foco deveria estar 100% na estrada.

    Geração Z continua utilizando o celular ao volante, diz pesquisa – Foto: Pexels

    Onde e como a distração acontece

    O estudo também detalha os pequenos hábitos que, somados, se tornam grandes riscos. Embora 32% dos motoristas da Geração Z afirmem esperar o carro estacionar para responder, o restante interage com o aparelho de alguma forma.

    Quase 1 em cada 5 (19%) admite ler ou responder mensagens parado no sinal vermelho, o que ainda é considerado “dirigir” pela maioria das leis de trânsito. Outros 21% usam a voz para texto, liberando as mãos, mas ainda distraindo o cérebro. Em todos os casos, a atenção é dividida e, no trânsito, até mesmo um segundo de desatenção pode ser fatal.


    Os dados de acidentes não mentem

    Os resultados da pesquisa se alinham com as estatísticas de acidentes. Os motoristas da Geração Z têm a maior taxa de acidentes de todas as gerações, com 7%, e também lideram em incidentes de DUI (Dirigir sob a influência de álcool ou drogas), com 1%. Em comparação, os baby boomers têm uma taxa de acidentes de 3,5% e de DUI de apenas 0,3%.

    Os dados da NHTSA (Administração Nacional de Segurança no Trânsito) reforçam o perigo. Em 2023, a distração foi um fator em 13% dos acidentes com feridos e 8% dos acidentes fatais. A dura realidade é que o conforto da Geração Z com a tecnologia não se traduziu em uma direção mais segura.

    Acidentes por uso de telefone celular são comuns – Foto: Divulgação

     

    A lição é clara: a tecnologia automotiva não elimina os riscos da distração; em muitos casos, os agrava ao criar a falsa ideia de segurança. Dirigir sem distrações exige uma solução à moda antiga: deixar o celular de lado.

    Para uma geração que cresceu com a comunicação instantânea, este pode ser o hábito mais difícil de desenvolver, mas é, sem dúvida, o que pode salvar vidas.


    O que você acha? A tecnologia ajuda ou atrapalha a segurança ao volante? Compartilhe sua opinião sobre a distração no trânsito nos comentários.

    Leia aqui: Novos radares em SP detectam o uso de celular ao volante; veja onde estão



    Fonte: Garagem 360

  • Ação coletiva contra a Ford: Motor V8 5.0L da F-150 estaria consumindo muito óleo

    Ação coletiva contra a Ford: Motor V8 5.0L da F-150 estaria consumindo muito óleo

    O motor Coyote V8 de 5,0 litros da Ford é famoso por sua confiabilidade e por ser um dos favoritos dos entusiastas de picapes. No entanto, sua reputação está sendo abalada por uma ação coletiva que acusa a montadora de ter ocultado falhas de projeto.

    Motor V8 5.0L da F-150 estaria consumindo muito óleo

    O processo, aberto em Michigan, alega que certos modelos da F-150 fabricados entre 2018 e 2020 consomem óleo em excesso, às vezes a uma taxa alarmante, deixando os proprietários com um problema caro para resolver.

    De acordo com os autores da ação, as picapes podem consumir um litro de óleo a cada 1.600 quilômetros ou menos, uma taxa muito superior ao esperado para motores V8 modernos. Os proprietários relatam que precisam completar o nível de óleo entre as trocas, o que representa um incômodo e um custo adicional.

    O processo ainda acusa a Ford de ter tentado disfarçar o problema. Segundo os alegados, a empresa teria ajustado discretamente as marcações da vareta de óleo para ocultar níveis baixos e, embora tenha reconhecido a questão em boletins técnicos, nunca emitiu um recall para resolver o defeito, deixando os clientes desamparados.

    Motor V8 5.0L da F-150 estaria consumindo muito óleo – Foto: Divulgação

    A posição da Ford 

    A Ford defende que um certo nível de consumo de óleo é normal e afirma que o motor V8 ainda atende aos seus padrões internos de durabilidade. No entanto, os críticos e os autores do processo apontam falhas de projeto nos anéis de pistão e nos revestimentos dos cilindros, que permitiriam que o óleo entrasse nas câmaras de combustão e fosse queimado.

    O momento é delicado para a Ford. A empresa está investindo bilhões em veículos elétricos e não pode se dar ao luxo de manchar a reputação de sua linha de veículos mais importante.

    Série F é a linha de veículos mais vendida nos Estados Unidos há mais de quatro décadas, e a perda de confiança no motor V8 5.0L poderia abrir uma porta para que os concorrentes atraiam os clientes fiéis.


    Você possui uma F-150 com motor V8 5.0L? Qual sua experiência com o consumo de óleo? Deixe seu comentário e junte-se à discussão!

    Leia aqui: Deu ruim: Problemas na transmissão e nos Motores V8 da GM Chevrolet abalam a confiança



    Fonte: Garagem 360

  • Honda relança sedan clássico após 24 anos de hiato, mas agora como híbrido

    Honda relança sedan clássico após 24 anos de hiato, mas agora como híbrido

    Quase um quarto de século depois de sua última saída da linha de montagem, o lendário Honda Prelude está de volta. O cupê esportivo, que por anos fez parte do trio de sucesso da Honda ao lado do Civic e do Accord, está programado para retornar em 2026. A maior surpresa para os entusiastas?

    Ele não terá mais o motor V-TEC aspirado das gerações anteriores, mas sim um eficiente conjunto híbrido.

    Honda relança Prelude após 24 anos de hiato

    A Honda confirmou que o novo Prelude será impulsionado por um sistema híbrido de dois motores, inspirado na tecnologia já presente no Civic, mas com uma calibração exclusiva. O conjunto é composto por um motor a gasolina de 2.0 litros com injeção direta e dois motores elétricos, entregando uma potência combinada de 200 cavalos.

    Para garantir que o carro mantenha seu DNA esportivo, a Honda também incorporou ao Prelude parte do hardware de chassi de alto desempenho do mais ousado Civic Type R. Isso é um sinal claro de que a montadora não está sacrificando a diversão ao volante em prol da eficiência.

    Honda relança Prelude após 24 anos de hiato – Foto: Divulgação

    Desafiando a onda dos SUVs

    O retorno do Prelude é um movimento ousado da Honda, que vai na contramão da tendência de mercado dominada por SUVs. A montadora aposta que ainda existe um público fiel para cupês esportivos e emocionantes. A vice-presidente assistente de Vendas Nacionais de Automóveis da Honda, Jessika Laudermilk, reforçou essa visão:

    “Estamos entusiasmados em trazer de volta um nome tão icônico à linha Honda. O retorno do Prelude demonstra nosso compromisso com veículos emocionantes e divertidos de dirigir e ajudará a acelerar nossas vendas de híbridos-elétricos nos próximos anos.”

    Honda Prelude – Foto: Divulgação

    Tecnologia para os Entusiastas

    Para agradar aos fãs que sentem falta da transmissão manual, o Prelude apresenta o novo sistema S+ Shift. Sem uma transmissão convencional, o carro envia a potência diretamente às rodas, mas o sistema S+ foi projetado para simular o comportamento de um câmbio manual, com direito a sinais de redução de marcha, sincronização de rotação e modo manual.

    Honda Prelude – Foto: Divulgação

     

    Isso evita a sensação de “lancha” que alguns híbridos com câmbio CVT (Transmissão Continuamente Variável) podem gerar, garantindo uma experiência de direção mais envolvente para quem busca a emoção dos modelos anteriores.


    O que você acha do retorno do Honda Prelude como um híbrido? Ele ainda representa a essência do modelo original? Deixe sua opinião nos comentários!

    Leia aqui:  Vem para o Brasil? Novo Honda híbrido tem detalhes revelados

     



    Fonte: Garagem 360

  • Mopar lança 30 acessórios para as picapes Ram 2500 e 3500

    Mopar lança 30 acessórios para as picapes Ram 2500 e 3500

    Desenvolvidos em conformidade com o padrão de qualidade, engenharia e segurança da Stellantis, a Mopar lança 30 novos acessórios originais para a linha 2025 dos modelos 2500 e 3500, as picapes a diesel mais potentes comercializadas atualmente no mercado brasileiro.

    Os equipamentos adicionais oferecem elementos estéticos e de personalização projetados localmente para atender o gosto do brasileiro, que encontra os produtos importados e nacionais da marca estadunidense em 142 concessionárias espalhadas pelo Brasil.

    LEIA MAIS

    RAM Dakota promete brigar pelo topo das picapes médias

    Dentre os destaques da nova linha de acessórios, a Ram destaca a capota marítima (convencional e rígida com abertura elétrica), estribos elétricos, tapete de caçamba, alargadores de paralama, ponteiras de escapamento 6” preta e cromada e capa Transbike para o transporte de bicicletas na caçamba.

    Na linha 2025, as  picapes da marca receberam novo visual e tecnologias, incorporando o motor Cummins® 6.7 Turbodiesel High-Output de 436 cv de potência e 1.458 Nm (148,7 kgfm) de torque acoplado uma transmissão automática de 8 velocidades.

    A engenharia Stellantis-Mopar na América Latina e nos Estados Unidos se uniram para homologar os acessórios agora disponíveis no mercado brasileiro. 

    Para facilitar a escolha e organizar os conteúdos por perfil de cliente, os acessórios estão agrupados em packs temáticos, alinhados aos pilares da Ram: Força (alargador de paralamas e ponteiras esportivas), Capacidade: (engate reboque e tapete de caçamba), Tecnologia (câmera de trailer e capota elétrica) e Luxo (estribo elétrico).


    Foto: Divulgação/Stellantis



    Fonte: Auto Industria