Balanço de desempenho do sistema de consórcio no primeiro semestre de 2025 consolidado pela associação que representa as administradoras, Abac, apontou um crescimento de 8,8% nos planos de aquisição de autos leves, motocicletas e pesados.
As vendas de novas cotas somaram 1,75 milhão ante 1,61 milhão registrado no mesmo período do ano passado. O volume de crédito negociado alcançou R$ 103,0 bilhões, valor 12,4% maior, enquanto os recursos provenientes de 752,4 mil contemplações chegaram a R$ 43,1 bilhões, alta de 13,9%.
No setor de automotores, o segmento de veículos leves (automóveis e comerciais leves) se destacou no período com o aumento de 12,5% em novos negócios, para 955,4 mil cotas. A expansão nas adesões gerou R$ 65,9 bilhões, 13,2% maior em relação aos R$ 58,2 bilhões anotados um ano antes, considerando incremento de 15,7% no valor médio da cota em junho, para R$ 70,4 mil. Na ponta, o crédito concedido foi de R$ 25,6 milhões, crescimento de 10,7%.
No segmento de motocicletas, as adesões avançaram 8,2% com 699,6 mil novas cotas, o que resultou em R$ 14,4 bilhões em crédito negociados, valor 15,9% superior ao registrado há um ano, de R$ 12,4 bilhões. Contudo, as contemplações acumuladas de 332,4 mil consorciados retraíram 11,7%, que puderam utilizar R$ 6,82 bilhões em crédito, 5,5, menor.
Por fim, o segmento de pesados se destacou no sistema de consórcio no setor de automotores com a maior alta de crédito concedido pelas contemplações, de 42,4% para R$ 10,7 bilhões. E embora o balanço da Abac aponte baixa de 15% nas vendas de contas, com 99,6 mil, o volume de crédito negociado nos seis primeiros meses cresceu 8,2%, para R$ 22,6 bilhões.
Você já imaginou carregar seu carro elétrico da BYD em apenas 5 minutos, com uma autonomia de até 400 km? A promessa feita pela marca chinesa é audaciosa, mas será que é realmente possível? Ao menos, é isso que a fabricante está oferecendo. Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes.
Como funciona recarga de 5 minutos do carro elétrico da BYD?
Apresentado ao mercado internacional em março, o sistema de recarga ultrarrápida da BYD chega ao Brasil para agitar o mercado de veículos elétricos. A grande novidade é que o Brasil será o primeiro país da América Latina a receber a tecnologia, colocando o país na vanguarda da mobilidade elétrica.
Foto: Divulgação / BYD
A princípio, a tecnologia que promete revolucionar o carregamento de carros elétricos é baseada na Super e-Platform da BYD, uma plataforma de alta tensão de 1.000 volts.
Com essa inovação, os carros elétricos da marca podem ser carregados de forma extremamente rápida, alcançando até 400 km de autonomia em apenas 5 minutos. Esse é um salto enorme em relação aos métodos de recarga tradicionais, que podem levar várias horas.
Potência de carregamento: 1.000 kW (megawatt), que garante a velocidade de 2 km de autonomia por segundo de carregamento.
Velocidade de recarga: A maior do mundo, superando em três vezes o sistema Supercharged da Tesla.
Equipamento exclusivo: O Megawatt Flash Charger, com resfriamento líquido, é um dos principais responsáveis pela façanha de carregar 400 km em um tempo tão curto.
Quais os benefícios dessa tecnologia?
Essa tecnologia de recarga ultrarrápida pode ser um divisor de águas para o mercado de carros elétricos no Brasil, um país onde a infraestrutura de carregamento ainda está em desenvolvimento.
Logo, se a promessa se concretizar, a recarga em 5 minutos seria uma revolução para quem busca conveniência e rapidez ao carregar seu veículo.
Redução do tempo de espera: Em vez de aguardar horas em postos de recarga, os motoristas poderão carregar uma quantidade significativa de energia em poucos minutos.
Autonomia melhorada: 400 km em 5 minutos significaria muito mais flexibilidade e liberdade para motoristas que percorrem longas distâncias.
Eficiência energética: O sistema de recarga é muito mais eficiente, permitindo que os carros elétricos se tornem uma alternativa viável para quem depende de viagens frequentes.
O que muda com a chegada do carregador super-rápido ao Brasil?
Por enquanto, a BYD ainda não confirmou exatamente quando o sistema será disponibilizado para o público brasileiro.
O que sabemos é que a instalação do carregador ultrarrápido ocorrerá na fábrica da empresa em Camaçari (BA), mas ele não será um carregador público, pelo menos não inicialmente. A ideia é testar e demonstrar a aplicação dessa tecnologia antes de expandir para outros pontos do país.
Foto: Divulgação / BYD
Assim, a presença dessa tecnologia também pode abrir portas para uma mudança radical na forma como os motoristas de carros elétricos BYD podem encarar longas distâncias e recargas mais eficientes.
Verdade ou promessa furada?
A promessa da BYD de carregar seu carro elétrico em 5 minutos é ambiciosa, mas, considerando a tecnologia envolvida e o impacto positivo na autonomia e no tempo de recarga, a expectativa é de que ela não seja apenas uma propaganda.
Contudo, é importante lembrar que, por enquanto, a tecnologia está em fase de testes, e não há confirmação de que ela estará disponível em grande escala tão cedo.
O que você acha da tecnologia de recarga ultrarrápida da BYD? Você acredita que isso pode mudar a mobilidade elétrica no Brasil? Comente aqui embaixo!
O Chevrolet Tracker 2026 chega ao mercado com necessárias novidades visuais e tecnológicas para se manter o disputado segmento dos SUVs compactos. O modelo recebe nova frente, telas digitais aprimoradas e uma atualização mecânica num item quem tem gerado polêmica entre consumidores. O modelo parte dos R$ 119.990 e tem ainda uma edição especial para comemorar 100 anos de General Motors no Brasil. CNN Auto acelerou o carro e conta tudo para você!
A principal novidade do Tracker 2026 está na dianteira: o SUV da Chevrolet recebe novo conjunto óptico dividido em dois andares: na parte superior, luz de rodagem diurna, enquanto os faróis são posicionados na parte interior. Além disso, o carro agora conta com conjunto Full LED em todas as versões. A dianteira tem ainda nova grade com um elemento horizontal que a divide em duas partes e o para-choque tem novas entradas laterais. Visualmente, ficou mais atualizado e alinhado com recentes lançamentos da marca.
Na lateral, novas rodas de liga de leve até 17″ ou calotas para cada versão. A versão esportiva RS tem acabamento em preto, enquanto a Premier ostenta visual diamantado. As calotas da LT são do tipo envolvente, que simulam liga-leve. Na traseira, o modelo ganhou lanternas com lente cristal, enquanto rodas redesenhadas ajudam a diferenciar as versões. A estética é marcada por elementos que buscam não apenas impacto visual, mas também eficiência.
Há também a série especial 100 Anos, alusiva ao centenário da marca no país. Derivada e com o mesmo preço da versão RS, tem cor azul exclusiva combinando com tons cinza nas rodas e bancos. Há emblemas de 100 anos na coluna B e tampa traseira, além de taptes e soleiras comemorativas. Serão apenas 1.000 unidades.
Chevrolet Tracker ganha novo design e mais tecnologia • Fábio Gonzalez/Divulgação
Mais tecnologia
Internamente, o Tracker 2026 traz novo painel de instrumentos digital de 8 polegadas e central multimídia de 11 polegadas com sistema MyLink atualizado, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O sistema conta com Wi-Fi nativo, carregador por indução e serviços conectados via app myChevrolet, como partida remota e travamento das portas.
O acabamento da cabine foi revisto com novos materiais e bancos redesenhados, incluindo estrutura interna otimizada, espumas de densidade variável e suporte lombar aprimorado. De fato os assentos estão mais confortáveis, conforme apuramos em viagem entre Confins e Ouro Preto.
Chevrolet Tracker 100 anos • Thiago Ventura/CNN
As cores e elementos variam de acordo com a versão, com a versão Premier com acabamentos em bege, enquanto a RS aposta em elementos em vermelho. Nesse último caso, impressão que o tom ficou exagerado. O Tracker não oferece freio de estacionamento eletrônico, item achado em concorrentes como Nissan Kickse Honda HR-V.
Comportamento dinâmico ficou melhor
Na parte mecânica, o Tracker 2026 manteve as motorizações 1.0 Turbo (115 cv) e 1.2 Turbo (141 cv), ambas com câmbio automático de seis marchas. A versão RS, topo de linha, utiliza o propulsor maior, com torque de 219 Nm e aceleração de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos. O consumo declarado é de até 13,8 km/l com gasolina na estrada, segundo o Inmetro.
Foi justamente essa última que CNN Auto andou nas estradas de Minas Gerais. O motor já havia ficado mais esperto no começo de 2025 graças a introdução do sistema de injeção direta de combustível: passou de 133 cv para 141 cavalos, com redução das emissões de poluentes. Em acelerações e subidas, não titubeou, claro dentro dos limites da proposta do modelo.
A suspensão e a direção elétrica foram recalibradas e de fato melhoraram o conforto em piso irregular e a firmeza em alta velocidade. O Tracker fica devendo por não possuir o Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) na parte de segurança.
Uma polêmica envolvendo os motores da Chevrolet permanece. Tanto Tracker quanto Onix permanecem com a correia dentada banhada a óleo. Caos têm sido registrados em que a peça arrebenta, provocando dano grave ao motor. Porém, segundo a marca, isso acontece com clientes que não utilizaram óleo recomendado. Nessa linha 2026, a tecnologia permanece, mas trata-se de uma peça mais resistente.
“A correia tem uma durabilidade de 240 mil quilômetros e está dentro do plano de manutenção do carro, sem necessidade de troca fora desse período. É uma solução moderna, adotada por várias montadoras e não apenas pela GM”, afirma Gabriel Alabarse, gerente de marketing da montadora.
O Chevrolet Tracker 2026 recebe o famoso facelift de meia vida para se manter competitivo, incorporando avanços técnicos pontuais que fazem diferença na experiência de uso. O SUV segue como uma escolha racional, sobretudo nas versões iniciais. Mas por R$ 190 mil na RS, esbarra em concorrentes com novas gerações.
Chevrolet Tracker ganha novo design e mais tecnologia • Fábio Gonzalez/Divulgação
O Toyota Yaris Cross está prestes a desembarcar no Brasil, prometendo ser um dos SUVs mais econômicos e inovadores do mercado. Produzido em Sorocaba, no interior de São Paulo, esse modelo híbrido flex vem para competir em um segmento disputado, ao lado de gigantes como Honda HR-V, Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross. O Garagem trouxe 5 curiosidades sobre o SUV híbrido flex para você conhecer; acompanhe!
Toyota Yaris Cross: o que faz deste SUV uma escolha única?
O anúncio do Toyota Yaris Cross tem chamado a atenção por várias razões, mas é o conjunto híbrido flex que realmente coloca esse SUV em um patamar diferenciado.
Foto: Divulgação / Toyota
Por isso, elencamos 5 curiosidades sobre o modelo que desembarca nas concessionárias brasileiras no mês de novembro.
1. O primeiro SUV de entrada híbrido flex no Brasil
A princípio, o Yaris Cross será o primeiro SUV de entrada no Brasil com propulsão híbrida flex plena, o que significa que ele poderá ser abastecido com etanol ou gasolina.
Este modelo vem equipado com um motor 1.5 flex aspirado de 91 cv combinado a um motor elétrico de 80 cv, oferecendo uma potência combinada de aproximadamente 115 cv.
A Toyota promete eficiência no consumo de combustível, um diferencial em comparação com os modelos convencionais do mercado.
2. Produção nacional
A produção do Yaris Cross será feita nacionalmente, na fábrica de Sorocaba, São Paulo. Isso é um grande passo para a Toyota, que aposta na fabricação local para reduzir custos e otimizar a distribuição do modelo no Brasil.
Além disso, com isso, o Yaris Cross se torna mais acessível ao mercado, o que pode impactar positivamente no preço final.
3. Tecnologia de ponta a bordo do Yaris Cross
Este SUV não economiza em tecnologia. O Yaris Cross vem com uma central multimídia de 10,1 polegadas que oferece conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.
Foto: Divulgação / Toyota
Isso garante uma experiência de condução mais conectada e moderna, algo que muitos concorrentes ainda não oferecem em versões de entrada.
4. Yaris Cross é superdimensionado quando se trata de espaço interno
Embora o Toyota Yaris Cross seja classificado como um SUV compacto, ele se destaca pela capacidade do porta-malas. Com 471 litros de capacidade na versão não híbrida, ele supera modelos como o Corolla Cross (440 litros) e o T-Cross (373 litros).
Ou seja, o espaço extra no porta-malas é uma vantagem para quem precisa de praticidade no dia a dia, seja para viagens ou compras.
5. Preço: um SUV híbrido acessível no Brasil
Por fim, o preço do Toyota Yaris Cross no Brasil deve ficar na faixa de R$ 150 mil a R$ 200 mil, dependendo da versão e dos equipamentos escolhidos.
Foto: Divulgação / Toyota
Embora esse valor o posicione em uma faixa mais alta do mercado de SUVs compactos, o modelo se destaca pelo seu motor híbrido flex, que promete uma excelente relação custo-benefício considerando o consumo de combustível e os custos de manutenção reduzidos.
Quais são os principais concorrentes do Yaris Cross?
A princípio, o Yaris Cross chega para enfrentar modelos consagrados do mercado, como:
Honda HR-V: um dos SUVs mais vendidos no Brasil.
Hyundai Creta: grande presença nas ruas e excelente custo-benefício.
Volkswagen T-Cross: um dos líderes de vendas no segmento de SUVs compactos.
Com tantos recursos tecnológicos e um motor híbrido flex, o Yaris Cross parece ser uma ótima opção para quem busca economia e inovação.
Conta pra gente: o que você acha dessa nova aposta da Toyota no Brasil?
Em um cenário de profunda reestruturação global, a Nissan Motor Co. vive um paradoxo em suas operações na América: enquanto planeja reduzir drasticamente sua presença industrial no México, a fábrica de Resende, no Brasil, celebra um marco histórico de produção, consolidando sua importância estratégica para a montadora japonesa.
Fábrica da Nissan prestes a fechar no México
Diante de uma queda global de quase 40% nas vendas desde o período pré-pandemia e enfrentando a maior perda financeira em um quarto de século, a Nissan tem implementado um plano de retração que prevê o fechamento de sete de suas fábricas de montagem e um corte de quase 30% na capacidade produtiva até o ano fiscal de 2027, visando uma produção de 2,5 milhões de veículos.
Locais no Japão, Índia e Argentina já foram confirmados para fechamento, e unidades na Tailândia e África do Sul também são esperadas para serem desativadas.
No México, a reestruturação da Nissan impactará duas unidades importantes. A mais significativa é o encerramento da produção na planta de Civac, no centro-sul do país, prevista para ocorrer até março de 2027, que marca o fim do ano fiscal japonês. Com quase 60 anos de história, Civac foi a primeira operação de manufatura da Nissan fora do Japão, responsável pela produção das picapes Navara e Frontier para a América Latina.
Nissan fecha fábrica no México – Foto: Divulgação
Além de Civac, a Nissan também encerrará sua participação na joint venture COMPAS, um complexo de 2,37 milhões de pés quadrados (cerca de 220 mil m²) em Aguascalientes, que compartilha com a Mercedes-Benz. A produção de dois crossovers Infiniti na COMPAS será interrompida no final de 2025, enquanto a Mercedes parará a produção de seu crossover GLB no primeiro trimestre do próximo ano, culminando na dissolução da parceria no início de 2026.
Resende em Festa: 700 mil veículos produzidos no Brasil
Em contraste com as notícias do México, a Nissan do Brasil tem motivos de sobra para celebrar. Inaugurado em abril de 2014, o complexo industrial de Resende, no estado do Rio de Janeiro, acaba de atingir a impressionante marca de 700 mil veículos produzidos.
O modelo que selou esse feito histórico foi uma unidade da nova geração do SUV compacto Kicks, na configuração Sense e na cor Branco Diamond, um dos grandes sucessos da marca no país.
Nissan Resende – RJ – Foto: Divulgação
A planta de Resende tem sido um pilar fundamental para a Nissan no Brasil, fabricando diversos modelos da marca ao longo dos anos, incluindo o March, o sedã Versa de primeira geração e a primeira geração do próprio Kicks, lançada em 2017.
O Nissan Kicks, aliás, é o carro mais vendido da história da Nissan no Brasil, com mais de 419 mil unidades produzidas localmente. A fábrica também montou, por um curto período entre agosto e setembro de 2020, o sedã V-Drive (antigo Versa rebatizado), que conviveu com a nova geração do Versa, esta importada do México.
O que você achou dessa dualidade na estratégia da Nissan? Deixe seu comentário e compartilhe sua visão sobre o futuro da montadora!
Pesquisadores do renomado Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) estão revolucionando a produção de combustível de hidrogênio com uma abordagem surpreendentemente sustentável e eficiente.
MIT quer produzir Hidrogênio para carros com três ingredientes inusitados
A equipe desenvolveu um método inovador que utiliza uma combinação inusitada de três ingredientes: latas de refrigerante recicladas, água do mar e cafeína. Essa descoberta promissora abre caminho para uma produção de hidrogênio em larga escala com uma pegada de carbono significativamente menor do que os métodos tradicionais, que dependem fortemente de combustíveis fósseis.
A maioria dos processos atuais para obter hidrogênio combustível é poluente. No entanto, o estudo do MIT demonstra que sua alternativa é não apenas mais ecológica, mas também viável para aplicação industrial.
A equipe de pesquisa realizou uma análise detalhada do ciclo de vida completo do novo processo, desde a obtenção e processamento do alumínio reciclado até a reação com água do mar para produzir hidrogênio e seu transporte para os postos de combustível.
MIT quer produzir Hidrogênio para carros com três ingredientes inusitados – Foto: Divulgação
Os resultados são impressionantes: para cada quilo de hidrogênio produzido, o método gera 1,45 quilo de dióxido de carbono ao longo de todo o ciclo de vida. Isso representa uma redução de 9,55 quilogramas de CO2 em comparação com os métodos tradicionais baseados em combustíveis fósseis.
Para contextualizar, um quilograma de hidrogênio pode impulsionar um carro movido a célula de combustível de hidrogênio por uma distância média de 60 a 100 quilômetros. Além dos benefícios ambientais, os pesquisadores calcularam o custo de produção do hidrogênio por esse método em US$ 9 por quilograma, um valor competitivo no cenário atual.
Reciclagem, sal e cafeína
O sucesso desse método reside na combinação inteligente de seus componentes:
Alumínio Reciclado: A escolha do alumínio reciclado é crucial, pois sua produção economiza uma quantidade substancial de emissões em comparação com a mineração de alumínio primário.
Água do Mar e Gálio-Índio: O sal presente na água do mar mostrou-se fundamental por sua capacidade de precipitar de forma sustentável o gálio-índio. Esta liga de metal raro atua como um catalisador, removendo eficazmente a camada protetora de óxido do alumínio. Ao expor o metal puro, ele reage com a água do mar, produzindo hidrogênio.
A água comum não funciona da mesma forma, pois o oxigênio rapidamente forma uma camada protetora que impede a reação imediata.
Cafeína:E é aqui que a cafeína entra em cena. Os pesquisadores descobriram que a cafeína desempenha um papel surpreendente, acelerando a remoção da camada de óxido pelo gálio-índio, otimizando o processo.
Método usa como base alumínio, água do mar e cafeína – Foto: Divulgação
“Estamos próximos do hidrogênio verde. Um dos principais benefícios do uso de alumínio é a densidade energética por unidade de volume. Com uma quantidade muito pequena de combustível de alumínio, é possível fornecer grande parte da energia de um veículo movido a hidrogênio”, afirmou o Dr. Aly Kombargi, principal autor do estudo e recém-formado em engenharia mecânica pelo MIT.
Viabilidade em escala comercial
A equipe do MIT já delineou como esse método poderia ser escalado para a produção comercial. O processo começaria com a sucata de alumínio de centros de reciclagem, que seria triturada em pequenos pellets e tratada com gálio-índio. Esses pellets, mais seguros e menos voláteis que o hidrogênio gasoso, seriam então transportados como “combustível de alumínio”.
O posto de combustível ideal para essa tecnologia estaria localizado próximo a uma fonte de água do mar, e os pesquisadores inclusive exploram a possibilidade de aplicações de produção subaquática. Para validar a sustentabilidade de seu método, a equipe utilizou o Earthster, uma ferramenta de software que permite avaliações do ciclo de vida com base em vastos repositórios de dados de produtos e processos.
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As avaliações extensas incluíram comparações entre alumínio primário e reciclado, bem como diferentes métodos de transporte. Um benefício adicional descoberto é que, após a conclusão do processo com alumínio reciclado, resta um subproduto chamado boemita.
Esse material à base de alumínio pode ser vendido para fabricantes de semicondutores e eletrônicos, o que poderia reduzir ainda mais os custos de produção do hidrogênio, conforme relatado pelo Tech Explorist.
O que você achou dessa tecnologia inovadora do MIT? Acredita que ela pode mudar o futuro da energia? Compartilhe sua opinião nos comentários!
Após anos de espera, a VW Tarok 2026 finalmente está prestes a chegar ao mercado brasileiro, trazendo com ela a promessa de transformar o segmento de picapes intermediárias. A expectativa é grande para esse modelo inovador, que se destaca pelo motor híbrido flex e um design que mistura praticidade e sofisticação. Acompanhe o Garagem360 e veja os detalhes.
O que já sabemos sobre a VW TArok 2026?
A VW Tarok é a nova aposta da montadora alemã para o mercado brasileiro, trazendo uma combinação única de inovação e eficiência.
Foto: Imagem gerada por IA
Depois de ser apresentada como conceito no Salão do Automóvel de 2018, a picape finalmente será produzida na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, com um investimento de R$ 16 bilhões da Volkswagen no Brasil.
Com isso, a picape chega com força para competir no mercado das picapes intermediárias, onde Fiat Toro e Chevrolet Montana dominam a disputa.
A plataforma MQB Hybrid é um dos principais diferenciais da Tarok 2026, já que garante uma dirigibilidade mais próxima a de um SUV. Mas o grande destaque da picape será mesmo seu motor híbrido flex, que promete um consumo de até 18 km/l, algo inédito neste segmento.
Motor híbrido flex
O motor híbrido flex de 1.5 TSI Evo2 é um dos maiores atrativos da VW Tarok 2026. Com cerca de 150 cv de potência, ele combina a eficiência de um motor elétrico e a potência do motor a combustão, garantindo uma economia de combustível impressionante, sem abrir mão de desempenho.
A princípio, o motor híbrido-leve (mild hybrid) é um grande passo para o mercado brasileiro, pois a picape será a primeira do seu segmento a oferecer essa tecnologia. Com esse sistema, a Tarok pode alcançar a incrível marca de até 18 km/l, o que a coloca à frente de seus concorrentes em termos de economia de combustível.
Outros destaques
A VW Tarok 2026 não se limita apenas à sua mecânica híbrida flex. A picape também vem equipada com tecnologia de ponta, como o painel Active Info Display, central multimídia VW Play com conexão sem fio, e um pacote completo de assistentes de condução, que inclui recursos como piloto automático adaptativo e frenagem autônoma de emergência.
A combinação de tecnologia, conforto e versatilidade faz da Tarok uma das picapes mais aguardadas dos últimos tempos no Brasil.
Foto: Divulgação / Volkswagen
Contudo, o que mais a torna interessante é o fato de ela ser uma opção híbrida, um passo importante para a indústria automotiva no país, que ainda enfrenta desafios relacionados à sustentabilidade e eficiência energética.
Quanto vai custar a VW Tarok 2026?
As projeções indicam que a Tarok 2026 será vendida a partir de R$ 150.000, podendo chegar até R$ 180.000, dependendo da versão. Esse preço coloca a picape em uma faixa competitiva dentro do segmento, prometendo atrair consumidores que buscam eficiência e inovação, sem abrir mão da qualidade.
Conta pra gente: você acredita que o lançamento da nova Tarok pode fazer a Toro ou Montana perderem seu lugar no coração dos brasileiros?
O Fiat Argo traz uma novidade que surpreendeu os fãs do modelo: o retorno da versão Trekking com câmbio manual. Após a linha 2026 do hatchback ser lançada em março sem essa configuração, a fabricante italiana decidiu ressuscitar o câmbio manual, e o melhor, com um preço que começa a encostar em modelos como o Pulse 1.3 Drive. Acompanhe o Garagem360 e veja todos os detalhes!
O que muda no Fiat Argo Trekking 2026?
A linha 2026 do Fiat Argo trouxe pequenas atualizações, incluindo novos faróis de LED nas versões mais equipadas e algumas melhorias em seus equipamentos.
Foto: Divulgação / Fiat
No entanto, a grande surpresa aconteceu quatro meses após o lançamento, quando a Fiat decidiu voltar a oferecer o câmbio manual na versão Trekking, uma escolha que agradou os fãs do modelo, mas também gerou algumas dúvidas sobre seu posicionamento no mercado.
Apesar de ter ficado mais caro que o Pulse, o Argo Trekking oferece um pacote completo de equipamentos e uma motorização que promete agradar aos consumidores que buscam mais controle ao dirigir.
Vale a pena a mudança para câmbio manual?
A princípio,a versão Trekking do Fiat Argo está equipada com o motor 1.3 Firefly aspirado, capaz de entregar até 107 cv e 13,6 kgfm de torque.
A principal mudança, claro, é o câmbio manual de cinco marchas, que retorna ao mercado para agradar quem prefere a experiência de dirigir com três pedais. O modelo também vem com um bom pacote de recursos, que incluem:
Central multimídia UCONNECT de 7″ com câmera de ré e espelhamento sem fio (Android Auto e Apple Car Play)
Rodas de liga-leve com aro de 15” e pneus mistos 205/60
Rack de teto, retrovisores elétricos com função tilt-down e sensor de estacionamento traseiro
Como opcional, o pacote Top que acrescenta bancos em couro, ar-condicionado digital e volante revestido em couro ecológico
Esses itens fazem da versão Trekking uma das mais completas dentro da linha 2026, com um preço que ainda fica abaixo de SUVs como o Pulse 1.3 Drive MT.
Quanto custa o Fiat Argo 2026?
O retorno do câmbio manual no Fiat Argo não é apenas uma surpresa pela configuração, mas também pelo valor do modelo.
Foto: Divulgação / Fiat
O preço inicial de R$ 99.990 coloca o Argo Trekking 2026 em uma faixa que pode assustar alguns consumidores, considerando que ele está logo acima do Argo Drive, com o Pulse 1.3 Drive MT (que custa R$ 98.990) e alguns outros modelos da Fiat.
No entanto, o modelo totalmente equipado, com o pacote Top, chega a R$ 105.070, o que coloca o Argo Trekking em uma faixa de preço bem interessante para quem deseja mais versatilidade e performance sem recorrer a modelos mais caros, como SUVs de entrada.
Será que a proposta da Fiat justifica o aumento de preço no Argo? Comente aqui embaixo sua opinião!
O “Tera da Chevrolet” está mais perto de se tornar realidade! Depois de ser flagrado em testes e gerar muita expectativa, o SUV derivado do Onix teve sua produção confirmada pela montadora, com fabricação prevista para começar em 2026 na fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul. Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes sobre o novo SUV da Chevrolet.
O que já sabemos sobre o SUV do Onix?
O SUV do Onix, baseado na estrutura do queridinho da chevrolet, compartilha diversos elementos com o hatch compacto, incluindo entre-eixos de 2,55 metros, um comprimento que certamente superará os 4,16 metros do Onix e um porta-malas maior que os 275 litros atuais.
Foto: Imagem gerada por IA
Porém, o design também estará alinhado com a identidade SUV, mantendo algumas características do hatch, mas com inovações, como a coluna C maior e um novo caimento do teto, mais aerodinâmico.
Além disso, o modelo virá com faróis de LED divididos, inspirados no Trackere na Montana, e um rack de teto, recursos que reforçam a proposta de um SUV compacto e cheio de estilo.
Embora o interior ainda não tenha sido revelado, é esperado que o Tera adote o painel digital de 8 polegadas e a central multimídia de 11 polegadas, similares aos modelos mais recentes do Onix.
Possíveis motores o SUV do Onix
Embora a Chevrolet ainda não tenha confirmado oficialmente as motorização do seu novo SUV, as especulações indicam que o modelo provavelmente compartilhará as mesmas opções do Onix.
O motor 1.0 turbo flex de 121 cv e 16,8 kgfm de torque seria a opção mais provável, especialmente porque combina desempenho e eficiência. Além disso, a marca pode optar por disponibilizar o câmbio manual ou automático de 6 marchas, dependendo da versão.
Foto: Reprodução / YouTube
É possível também que a Chevrolet aposte na versão aspirada do motor, de 82 cv, como uma alternativa mais acessível. No entanto, é improvável que o SUV do Onix conte com o motor 1.2 turbo da Tracker, uma vez que o foco será manter o modelo competitivo dentro do segmento de SUVs compactos.
Como o “Tera da Chevrolet” se posiciona frente aos rivais?
O SUV do Onix chega para brigar com SUVs já consolidados no mercado brasileiro. Vamos ver como ele se posiciona em relação aos principais concorrentes, como o Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera.
Design inovador: Coluna C ampliada e caimento do teto, reforçando a identidade SUV.
Motorização eficiente: Possibilidade de motores turbo e aspirados, com foco na economia de combustível.
Tecnologia de ponta: Espera-se que o modelo tenha painel digital e central multimídia de 11”, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Espaço de sobra: Dimensões maiores que o Onix, com mais espaço no porta-malas e maior comprimento.
Com essas características, o modelo se posiciona como uma opção robusta e cheia de recursos para quem busca um SUV compacto e moderno. A Chevrolet está pronta para disputar esse segmento com força total!
Comenta aqui embaixo: o que você acha do Tera da Chevrolet? Será que ele vai dominar o mercado dos SUVs compactos?
A partir de 12 de agosto, a CNH Social entra oficialmente em vigor, oferecendo uma oportunidade de transformação para muitas pessoas de baixa renda no Brasil. A medida foi sancionada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva e promete facilitar o acesso à habilitação, utilizando recursos provenientes das multas de trânsito. Acompanhe o Garagem360 e saiba como participar.
O que é a CNH Social?
A CNH Social foi criada com o objetivo de possibilitar que pessoas de baixa renda obtenham sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH) de forma gratuita. A Lei nº 15.153/2025, que alterou o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), autoriza o uso de recursos arrecadados com as multas de trânsito para financiar o processo de habilitação.
Foto: Reprodução
Isso inclui desde os exames médicos e psicológicos, até as aulas teóricas e práticas, taxas de provas, e até mesmo a emissão da CNH. O mais interessante é que a CNH adquirida por meio do programa tem a mesma validade legal das demais, permitindo que os beneficiários possam atuar como motoristas profissionais, caso cumpram os requisitos exigidos.
Quem tem direito à CNH Social?
Para ter acesso à CNH Social, a pessoa deve atender a alguns requisitos:
Idade mínima: 18 anos ou mais.
Cadastro Único (CadÚnico): A inscrição deve estar regular e a pessoa precisa estar registrada no CadÚnico.
Renda: A renda mensal da família deve ser de até meio salário mínimo por integrante (R$ 706 por pessoa).
Além disso, o programa prioriza a concessão da primeira habilitação nas categorias A (moto) e B (carro), mas alguns estados podem estender a gratuidade para as categorias C, D e E, conforme suas políticas locais.
O que está incluído na CNH Social?
A princípio, a CNH Social cobre todos os custos necessários para obter a habilitação, incluindo:
Exames médicos e psicológicos
Aulas teóricas e práticas
Taxas de provas (inclusive em caso de reprovação)
Emissão da CNH
Além disso, se você for aprovado, terá o direito de dirigir de forma totalmente regular, com a mesma validade da habilitação paga.
Programa pode transformar a vida de muitas pessoas
A CNH gratuita tem um grande potencial para abrir portas, principalmente para mulheres e pessoas em situação de vulnerabilidade econômica.
Foto: Reprodução / Agência Brasil
De acordo com a ministra das Mulheres, Márcia Lopes, a nova legislação pode ser decisiva para a conquista da autonomia e da independência financeira de muitas brasileiras, especialmente aquelas que enfrentam barreiras econômicas para pagar os custos da habilitação.
Esse programa tem o poder de transformar a realidade de quem não tinha acesso à habilitação, ampliando as oportunidades de trabalho e melhorando a mobilidade. Afinal, ter uma CNH é um passo importante para a inserção no mercado de trabalho, acesso à renda e, claro, mais liberdade.
Como fazer parte do programa CNH Social?
Cada estado será responsável por regulamentar o acesso à CNH Social, definindo as regras de inscrição, seleção e alocação dos recursos. Por isso, é fundamental que os interessados acompanhem os editais e calendários divulgados pelos Detrans estaduais e do Distrito Federal.
A inscrição no Cadastro Único (CadÚnico) é um passo essencial para garantir a elegibilidade. E, após a inscrição, a pessoa deve estar atenta aos requisitos locais para saber como se inscrever e ser selecionada para o programa.
Quais são os próximos passos para quem deseja obter a CNH Social?
Verifique se você está inscrito no CadÚnico.
Fique atento aos editais e comunicados do Detran do seu estado.
Acompanhe os calendários para saber quando serão abertas as inscrições.
Com a CNH Social, mais brasileiros terão a chance de realizar o sonho da habilitação sem sobrecarregar o orçamento familiar.
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