Autor: automoveis

SP finaliza novas regras de recarga de carros elétricos em condomínio

A norma para recarga de carros elétricos em garagens de condomínios, tanto residenciais quanto comerciais, recebeu o consenso entre o Corpo de Bombeiros e o Governo do Estado de São Paulo, segundo informações da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico).

A expectativa é que as diretrizes sejam anunciadas ainda em julho, trazendo mais clareza e segurança para a expansão da eletrificação no país.

SP finaliza novas regras de recarga de carros elétricos em condomínio

A preocupação com a segurança na recarga de veículos elétricos, especialmente em subsolos, ganhou destaque após reportagens que apontavam os riscos da falta de regulamentação. As novas exigências visam mitigar esses perigos.

Para edifícios novos, a norma incluirá a instalação de chuveiros automáticos (sprinklers), sistemas de exaustão e de detecção de calor ou fumaça. Já para as construções mais antigas, haverá um conjunto de regras adaptadas às diferentes estruturas existentes, buscando flexibilidade sem comprometer a segurança.

Inicialmente, as propostas de segurança levantadas pelo Corpo de Bombeiros em 2024 incluíam requisitos como ventiladores para renovação de ar e sensores de calor, além dos sprinklers.

SP finaliza novas regras de recarga de carros elétricos em condomínio – Imagem gerada por I.A

No entanto, algumas sugestões, como a limitação de cinco metros de espaço livre entre vagas ou a construção de paredes corta-fogo para criar baias de recarga, geraram descontentamento entre fabricantes de veículos eletrificados e associações do setor da construção civil.

A boa notícia é que, segundo a ABVE, essas ideias mais restritivas não serão adotadas. A associação trabalhou em conjunto com os bombeiros, realizando simulações e cursos no Brasil, EUA, China e Alemanha para entender as melhores práticas. A principal questão abordada foi a dificuldade em extinguir incêndios em baterias de íon-lítio, que podem gerar chamas mais intensas e altas.

Tecnologia e testes reais ditaram novas regras

Os métodos para combater esses tipos de incêndio foram amplamente debatidos e farão parte das normas a serem publicadas. Paralelamente, simulações realizadas no Brasil demonstraram que os veículos elétricos modernos apresentam riscos menores. Empresas como a chinesa BYD, por exemplo, têm promovido testes que evidenciam a resistência de sua bateria Blade às chamas, mesmo sob perfuração.

Iniciativa vai evitar incêndios – Foto: Reprodução

Recentemente, o SindusCon-SP (Sindicato da Indústria da Construção Civil de Grandes Estruturas) e o Corpo de Bombeiros inauguraram um laboratório exclusivo em formato de garagem na sede da Escola Superior do Corpo de Bombeiros, em Franco da Rocha (Grande São Paulo).

Com um investimento de R$ 500 mil, o local foi palco de incinerações de carros e baterias no início de junho, equipadas com câmeras termográficas e sistemas de detecção de fumaça e monóxido de carbono, para embasar as novas normas de segurança.

Os resultados dessas simulações e o relatório conjunto das associações já foram entregues ao Governo do Estado de São Paulo. A ABVE espera que a regulamentação seja publicada ainda em julho, possivelmente com a presença do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) em um evento de lançamento.

Há também a expectativa de que essa regulamentação paulista possa servir de base para a adoção de normas similares em outros estados brasileiros, um tema atualmente em discussão pelo Ligabom (Conselho Nacional dos Corpos de Bombeiros Militares do Brasil).

Leia também: Nova bateria da CATL tem mais de Mil km de autonomia e menos risco de incêndio

Fonte: Garagem 360

05/07/2025
Seu “carrão” pode virar um “carrinho”! Hot Wheels Legends 2025 abre inscrições no Brasil!

Alexei Macedo, vencedor de 2024 com seu Chevette (1975), dão a deixa para o Hot Wheels Legends 2025

A 5ª edição do concurso de personalização de automóveis da Mattel, o Hot Wheels Legends 2025, já está com as inscrições abertas! Desde 3 de julho até o dia 2 de agosto, os interessados em concorrer ao grande prêmio na etapa nacional poderão se inscrever no site oficial do concurso. É a chance do seu “carrão” virar um “carrinho”!

(mais…)

05/07/2025
Pesquisa revela: apenas 3% dos proprietários de veículos elétricos voltariam a um carro a combustão

Enquanto as vendas de carros elétricos disparam globalmente e o debate sobre o futuro dos veículos a combustão se intensifica, um novo estudo reforça uma tendência clara: a maioria dos motoristas que experimenta um elétrico não pensa em voltar atrás.

Uma pesquisa recente, conduzida pelo serviço britânico de pontos de recarga Zap-Map, revela que apenas 3% dos proprietários de veículos elétricos considerariam retornar a um carro a gasolina ou diesel.

Apenas 3% dos proprietários de veículos elétricos voltariam a um carro a combustão

O estudo, que entrevistou 3.746 proprietários de veículos elétricos no Reino Unido, confirmou descobertas de pesquisas anteriores sobre o comportamento e a satisfação desses motoristas. Os resultados são claros: a grande maioria dos entrevistados está absolutamente encantada com seus carros elétricos.

Eles atribuíram uma nota média de satisfação de 87 em 100, citando a economia no custo de uso e manutenção (78%), os benefícios ambientais (73%) e o maior desempenho do carro (65%) como as principais razões para a escolha.

Tesla Model Y é o carro elétrico mais vendido do mundo – Foto: Divulgação

No entanto, essa satisfação elevada não impede que os proprietários apontem áreas que necessitam de melhorias. Apesar de a grande maioria (79%) ter um carregador doméstico, mais da metade (51%) utiliza a recarga pública pelo menos uma vez por mês. Isso sublinha a importância crítica da rede pública de recarga, que precisa de investimento contínuo e expansão para acompanhar o ritmo de crescimento dos veículos elétricos.

Desafios na Recarga Pública: Qualidade e Acesso

A qualidade e a disponibilidade dos pontos de recarga públicos surgem como um dos maiores desafios. A pesquisa aponta para a necessidade de mais pontos de carga rápida (de 150 kW ou mais) e, crucialmente, de uma melhor manutenção dos carregadores existentes. Em locais como a Espanha, por exemplo, um em cada quatro carregadores não informa se está funcionando, gerando frustração para os usuários.

BYD se destaca em todo o mundo – Foto: Divulgação

Uma nova tendência observada pelo estudo Zap-Map é a queda no uso de carregadores em estacionamentos de supermercados no Reino Unido, que diminuiu 32%. Isso pode ser explicado pelo fato de muitos supermercados terem eliminado as opções de recarga gratuita em carregadores que, geralmente, são mais lentos (até 22 kW).

Apesar dos desafios na infraestrutura de recarga, a pesquisa reforça que a experiência de dirigir um carro elétrico é tão positiva que a maioria dos motoristas não contempla um retorno aos veículos a combustão. Isso indica que, à medida que a infraestrutura se aprimora e a tecnologia avança, a adesão aos elétricos tende a se fortalecer ainda mais globalmente.

Leia também: Empresa parceira da Chery entrega primeiro lote de baterias de estado sólido para carros elétricos

Fonte: Garagem 360

05/07/2025

Volkswagen T-Cross: com reajustes em julho SUV já passa dos R$ 190 Mil

Julho de 2025 chegou com novidades para os interessados no Volkswagen T-Cross, um dos SUVs compactos mais cobiçados do Brasil. Embora a versão de entrada tenha mantido seu preço, as demais configurações sofreram reajustes que chegam a R$ 3.000, elevando o custo das versões topo de linha para além dos R$ 190 mil.

Volkswagen T-Cross: com reajustes em julho SUV já passa dos R$ 190 mil

Para as versões equipadas com o motor 200 TSI (1.0 turbo flex de até 128 cv e câmbio automático de seis marchas), como a 200 TSI AT e a Comfortline, os aumentos variam entre R$ 2.500 e R$ 2.800. A versão Sense, de entrada, foi a única a escapar dos reajustes, mantendo seu preço inalterado.

Já as configurações topo de linha, Highline e Extreme, que contam com o motor 250 TSI (1.4 turbo flex de até 150 cv), foram as mais impactadas, com um acréscimo de R$ 3.000 em cada uma. Isso significa que, para levar para casa um T-Cross mais completo, o consumidor precisará desembolsar mais de R$ 190.000.

T-Cross já custa R$ 190 mil – Foto: Nicole Santana/ Garagem360

Apesar dos aumentos, o Volkswagen T-Cross continua demonstrando sua força no mercado automotivo brasileiro. Em junho de 2025, o modelo consolidou sua posição como o SUV mais vendido do país, com impressionantes 8.629 unidades emplacadas.

No acumulado do primeiro semestre de 2025, o T-Cross já soma 44.529 unidades, garantindo uma participação de 9,5% no segmento de utilitários esportivos. Essa performance robusta mostra que os consumidores ainda veem valor no SUV da Volkswagen, mesmo com os novos patamares de preço.

Confira a Tabela de Preços Atualizados:

Versão	Preço Anterior	Preço Atualizado	Aumento
Sense 200 TSI	R$ 119.990,00	R$ 119.990,00	Mantida
200 TSI	R$ 152.490,00	R$ 154.990,00	R$ 2.500,00
Comfortline 200 TSI	R$ 171.490,00	R$ 174.290,00	R$ 2.800,00
Highline 250 TSI	R$ 184.490,00	R$ 187.490,00	R$ 3.000,00
Extreme 250 TSI	R$ 188.990,00	R$ 191.990,00	R$ 3.000,00

É importante notar que outros modelos da Volkswagen também sofreram reajustes em julho. O VW Virtus, por exemplo, ficou até R$ 2.500 mais caro, e a montadora divulgou preços especiais para CNPJ com descontos que podem chegar a R$ 22,8 mil.

Com os novos preços em vigor, resta saber se o T-Cross conseguirá manter seu ritmo de vendas e a liderança no segmento de SUVs nos próximos meses.

O que você achou dos novos preços do T-Cross? Acha que os aumentos vão impactar as vendas do SUV mais querido do Brasil? Compartilhe sua opinião nos comentários abaixo!

Fonte: Garagem 360

05/07/2025

Quais itens de segurança o motorista pode revisar antes de viajar?
O período de férias está batendo na porta. Nesses meses é comum as pessoas pegarem a estrada. Contudo, é preciso ficar atento e fazer uma checagem no carro antes de sair de casa.

A forma mais correta é sempre levar um carro na concessionária ou em uma oficina de confiança. Entretanto, alguns itens podem ser verificados na própria garagem de casa.
Leia mais
“Mesmo sem ser um técnico automotivo, o motorista pode, e deve, realizar algumas verificações básicas nos principais sistemas do veículo”, explica o especialista em mecânica automotiva Daniel Monteiro.

Muitas dessas checagens permitem detectar problemas simples, que podem ser resolvidos pelo próprio condutor, ou direcionados a um profissional especializado.
Para quem vai deixar o carro parado, também é preciso de cuidados específicos, já abordados pela reportagem da CNN.

Confira abaixo as dicas do especialista:

Sistema do Motor

Com o veículo frio e estacionado em superfície plana, recomenda-se verificar:
- Nível do óleo do motor;
- Nível do líquido de arrefecimento;
- Condições do filtro de ar, incluindo seu alojamento, tubos e conexões;
- Estado do filtro de combustível.
Também é importante conferir as datas e quilometragens de troca, conforme especificado pelo fabricante.

Com o motor em funcionamento:
- Observe se o indicador de temperatura está dentro da faixa normal (geralmente no centro do mostrador);
- Certifique-se de que a luz espia de pressão do óleo permanece apagada durante variações de rotação e carga.
Sistema de Transmissão

Com o motor ligado:
- Verifique se o acionamento da embreagem está suave e sem esforço excessivo;
- Avalie se a alavanca de marchas se movimenta com precisão e leveza.
Sistema de Suspensão e Direção

Com o carro parado, fFaça uma inspeção visual dos pneus, observando:
- Desgaste (verifique na marca “TWI” na lateral);
- Data de fabricação (os quatro últimos dígitos do código DOT indicam a semana e o ano; pneus têm validade de cinco anos).
Com o carro em movimento (e sistemas de áudio desligados):
- Ouça possíveis ruídos anormais na suspensão ou ao virar o volante;
- Verifique se há folgas ou dificuldade ao esterçar;
- Em linha reta e piso plano, solte levemente o volante e veja se o carro puxa para algum lado.
Sistema de Freios

Com o carro desligado e em terreno plano:
- Verifique o nível do fluido de freio;
- Confirme se a data/quilometragem de troca está dentro do prazo.
Em terreno inclinado:
- Ative o freio de estacionamento e verifique se o veículo permanece imóvel.
Sistema de Carga e Partida

A maioria das baterias automotivas é do tipo chumbo-ácido, com indicador visual de carga.

Com o motor em funcionamento e diversos consumidores elétricos ligados:
- Observe se a luz espia da bateria permanece apagada — se acender, pode indicar falha no sistema de recarga.
Sistemas Eletroeletrônicos

Com o motor desligado:
- Teste o funcionamento do alarme e das travas elétricas.
Com o motor ligado:
- Verifique as luzes externas (setas, posição, farol baixo e alto);
- Observe se há alguma luz espia acesa no painel (consulte o manual do proprietário para interpretações);
- Teste os retrovisores elétricos;
- Verifique o funcionamento das palhetas do para-brisa e complete a água do reservatório;
- Avalie o funcionamento do sistema de climatização, incluindo a saída de ar para o para-brisa;
- Teste o desembaçador do vidro traseiro.
Luz acesa indica carro sem freio? Entenda como funciona o sistema ABS

Fonte: CNN Brasil Auto
05/07/2025

Os dez caminhões mais vendidos no 1º semestre

O ranking dos caminhões mais vendidos no mercado no fechamento do primeiro semestre apresentou mudanças que refletem um momento no qual a demanda por longas distâncias rodoviárias e grande capacidade de carga não aparece tão evidente. Conforme apontam os números de emplacamentos da Fenabrave, os pesados perderam espaço na lista, enquanto médios e semipesados avançaram.

Embora ainda os mais vendidos dentre os pesados, o Volvo FH 540, até então isolado no topo por seis anos consecutivos, caiu para a vice-liderança do mercado total para ceder lugar ao médio Volkswagen Delivery 11.180, modelo aparentemente imbatível em sua categoria com 41% de participação.

Se até poucos meses os pesados praticamente dominavam os cinco primeiros lugares, ao fim dos seis primeiros meses, o semipesado Volvo VM 290 conquistou a terceira posição e o médio Mercedes-Benz Accelo 1017, a quarta. O DAF XF 530, o quinto mais vendido, passou a ser apenas o segundo representante de pesados na parte de cima da lista.

No restante do ranking os tradicionais modelos de longas distâncias também deixaram de ter presença maior. Permaneceram com o Volvo FH 460 em sexto lugar e o Scania R460 em oitavo, na ganharam posições os semipesados Mercedes-Benz Atego 1719, VW Constellation 26.260 e Mercedes-Benz Atego 2429, nos sétimo, nono e décimo lugares, respectivamente.

Os dez caminhões mais vendidos – 1º primeiro semestre 2025

	Modelo	Unidades	Participação nas vendas na categoria (%)*	Participação nas vendas do mercado total (%)**
1º	Volkswagen Delivery 11.180	3.069	40,95 (Médios)	5,7
2º	Volvo FH 540	2.656	10,8 (Pesados)	5
3º	Volvo VM 290	2.141	12,54 (Semipesados)	4
4º	Mercedes-Benz Accelo 1017	2.129	28,4 (Médios)	3,9
5º	DAF XF 530	1.856	7,55 (Pesados)	3,5
6º	Volvo FH 460	1.709	6,95 (Pesados)	3,2
7º	Mercedes-Benz Atego 1719	1.462	8,57 (Semipesados)	2,73
8º	Scania R460	1.459	5,93 (Pesados)	2,73
9º	Volkswagen Constellation 26.260	1.386	8,12 (Semipesados)	2,59
10º	Mercedes-Benz Atego 2429	1.361	7,97 (Semipesados)	2,54

Fonte: Fenabrave.
*Mercado Janeiro-Junho – Pesados: 24.587; Semipesados: 17.069; Médios: 7.494; Leves: 2.604; Semileves: 1.633. **Mercado total: 53.420

Foto: Divulgação VWCO

Fonte: Auto Industria

05/07/2025

Fiat Titano 2026 renasce a partir de novo projeto
De Curvelo, MG

A Fiat Titano mudou de casa: da fábrica da Nordex, no Uruguai, para a unidade da Stellantis em Ferreyra, Córdoba, na Argentina. A transferência foi acompanhada de um projeto novo, volução sobre a base da Landtrek, produto originalmente desenvolvido pela Peugeot em parceria com a chinesa Changan que, por aqui, desembarcou sob a marca italiana.

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Com o retrabalho, a Titano renasce pouco mais de um ano depois de ser lançada por aqui, em março do ano passado. A começar pelo trem de força. Sai o turbodiesel 2.2 de 180 cv e 40,8 kgfm e entra o Multijet turbodiesel 2.2 de 200 cv e 45,9 kgfm de torque. Também aposenta câmbio de seis marchas para ganhar transmissão da ZF de 8 marchas, em versões manual e automática.

Depois, a plataforma KP1, sobre a qual foi desenvolvida, passou por intervenções expressivas. A geometria da suspensão é a mesma, mas molas e amortecedores são novos, bem como os coxins sobre os quais a careceria se assenta. Também ganhou direção elétrica no lugar a hidráulica e freios a disco nas quatro rodas.

O resultado concebeu uma picape mais confortável e estável ao dirigir, sem prejudicar capacidades off-road e robustez, principais argumentos da fabricante para a picape até agora oferecida.

“O novo projeto começou antes mesmo da Titano que lançamos o ano passado”, admite Paulo Bruno, engenheiro da Tech-Center Stellantis América do Sul. “Se antes procuramos focar em um veículo de trabalho, agora ampliamos as possibilidades para atender um público maior.”

O portfólio segue com três versões, porém, não mais ao preço de antes, a partir de R$ 220.000:
- Titano Endurance (variante com câmbio manual) – R$ 233.990
- Titano Volcano – R$ 263.990
- Titano Ranch – R$ 285.990
A oferta entrega uma picape bem completa, agora com pacote ADAS (frenagem de emergência, alerta de pontos cegos e piloto automático adaptativo), conexão sem fio com os aplicativos da Apple e Android, freio de estacionamento eletrônico, quadro de instrumentos de 7 polegadas e central multimídia com mais poder de processamento.

Com a Titano evoluída, a Fiat deposita ambição de começar a construir mais um pilar de liderança entre picapes, desta vez no segmento das médias, onde tem veteranas consolidadas como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.

“Por enquanto, perseguimos os 10% de participação”, revela Alexandre Clemes, diretor de Marketing de Produto da Fiat Brasil, sem querer apontar uma estimativa de volume de venda. “O segmento é estratégico e já temos no topo a Strada e a Toro. Agora, iniciamos uma nova etapa de construção rumo à liderança.”

Fotos: Divulgação Fiat

Fonte: Auto Industria
05/07/2025
Stella Li, da BYD: “Somos super bem-sucedidos, por isso notícias falsas”.

Em rápida entrevista que concedeu nesta sexta-feira, 4, durante inauguração da concessionária Unic Moema, na capital paulista, a CEO da BYD Américas e Europa e vice-presidente global, Stella Li, comentou sobre a importância do projeto brasileiro e as notícias falsas que surgem por causa do sucesso global da marca.

Questionada pelo jornalista Pedro Kutney, editor da revista Audotada e também colunista do AutoIndústria, sobre notícia publicada há dois dias na Reuters quanto à decisão da BYD de cortar a capacidade em um terço de certas fábricas na China, a executiva foi taxativa em negar:

“Não, não é verdade. Às vezes você lê muitas notícias falsas, cartas assustadoras, porque a BYD é super bem-sucedida”, comentou Stella Li, lembrando que a marca cresceu muito nos últimos dois a três anos, com períodos em que a demanda era maior que a capacidade, o que gerou a necessidade de operações em três turnos na China.

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Ela explicou que foi justamente a capacidade limitada que levou a BYD a investir em ampliação dos volumes de produção, processo que agora está sendo finalizado. “Agora nós temos capacidade maior e voltamos ao normal”, garantiu.

Sobre a fábrica de Camaçari, BA, ela disse que a produção chinesa visa prioritariamente o mercado local, por isso a decisão de investir em outros países:

“Como uma empresa global, nós estamos expandindo para além das fronteiras. Se o mercado está lá, nós vamos produzir lá. Esse é o nosso princípio e temos um grande sucesso no Brasil, onde obtivemos facilidades em Camaçari que são importantes para nós”, comentou, lembrando que o complexo baiano será base de exportação para outros países da América do Sul.

Em Camaçari, 508 vagas esta semana

Também nesta sexta-feira, 4, a BYD divulgou relação das 508 vagas que está abrindo esta semana nas plataformas SineBahia e CIAT, Centro de Integração e Apoio ao Trabalhador. Essa oferta se soma às contratações já recrutadas via Gupy, envolvendo cerca de 500 funcionários a serem integrados à empresa entre este mês e o próximo.

“A abertura da nossa linha de montagem de veículos em Camaçari exige a contratação de trabalhadores qualificados, e é isto o que estamos fazendo agora”, comentou Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da montadora que também participou da inauguração da revenda em São Paulo.

As vagas estão distribuídas entre diversas funções, sendo a maioria — uma centena — para ajudante de produção, outras 50 para operador logístico e 105 distribuídas igualmente para funileiro, operador de empilhadeira e soldador.

Foto: Divulgação/Unic

Fonte: Auto Industria

05/07/2025
Mais uma picape média? Sucessora da VW Saveiro é flagrada pela 1ª vez e detalhe no design chama a atenção

A Volkswagen está preparando um grande lançamento para os próximos anos, e a nova picape da marca, a VW Udara, promete causar um grande impacto no mercado. A sucessora da VW Saveiro foi flagrada pela primeira vez em testes, e, além da estrutura já antecipada, um detalhe no design chamou bastante atenção. A seguir, o Garagem360 revela mais detalhes!

O que sabemos até agora sobre a VW Udara?

A VW Udara (ou VW247) será uma picape intermediária com o porte da Chevrolet Montana, posicionando-se entre as opções compactas e as mais robustas como a Fiat Toro.

A princípio, o protótipo, flagrado e compartilhado com o Autoesporte, trouxe alguns detalhes importantes que indicam o caminho que a Volkswagen seguirá com este modelo.

Foto: Divulgação / Autoesporte

A carroceria é um mix entre o Tiguan e o T-Cross, com um comprimento estimado de 4,75 metros e um entre-eixos de 2,80 metros.

A parte dianteira da picape, no entanto, já é completamente diferente das demais da marca, com novos faróis, grade e para-choque, projetados especialmente para a Udara. Isso significa que a picape terá uma identidade visual própria e robusta, distanciando-se da Saveiro.

Com todas essas inovações, a Udara tem tudo para ser uma picape que irá marcar sua geração. Será que ela conseguirá superar a popularidade da Saveiro e encarar de frente os concorrentes? Só o tempo dirá, mas tudo indica que a Volkswagen está apostando alto nesse lançamento.

O que você acha da VW Udara? Será que ela vai superar a Saveiro e se tornar a preferida do público brasileiro? Comente aqui embaixo!

Fonte: Garagem 360

05/07/2025
Fiat Titano 2026: o que já sabemos sobre a nova geração da picape; preços, versões e detalhes
A Fiat Titano 2026 já está fazendo barulho com sua chegada! A nova geração da picape média foi apresentada com muitas novidades e melhorias que prometem impressionar. Se você está curioso sobre os detalhes da picape, seus preços, versões e o que ela tem a oferecer, continue acompanhando o Garagem360 e descubra tudo sobre essa máquina!

O que já sabemos sobre a Fiat Titano 2026?

A Fiat Titano 2026 chega com o visual familiar de antes, mas agora vem cheia de atualizações significativas, começando pela motorização.

A picape passa a ser equipada com o motor 2.2 turbodiesel da família Multijet, a mesma unidade que já equipa modelos como o Jeep Commander e a Ram Rampage. O motor agora gera 200 cv e 45,9 kgfm de torque a 1.500 rpm, oferecendo um desempenho consideravelmente melhor do que o modelo anterior.

Foto: Divulgação / Fiat

Além disso, a Fiat trabalhou para otimizar o desempenho da picape, com uma suspensão mais rígida e novas molas e coxins.

A instalação de direção elétrica no lugar da hidráulica também contribui para um manuseio mais suave e eficiente. Essa série de mudanças representa um grande salto em relação à geração anterior, colocando a nova Titano em uma posição muito mais competitiva no mercado.

Preços e versões da Titano 2026

A princípio, a nova Titano 2026 será vendida em três versões no Brasil, com preços que variam de acordo com os recursos e o nível de sofisticação:
- Fiat Titano Endurance 2026 – R$ 233.990 (câmbio manual)
- Fiat Titano Volcano 2026 – R$ 263.990 (câmbio automático)
- Fiat Titano Ranch 2026 – R$ 285.990 (câmbio automático)
Essas versões estão disponíveis exclusivamente com tração 4×4, com destaque para a versão Ranch, que traz uma série de recursos avançados para quem busca mais conforto e tecnologia no dia a dia.

Quais novidades da Fiat Titano 2026?

A nova Titano não apenas apresenta uma nova motorização, mas também conta com diversos equipamentos novos para atender às necessidades de quem busca mais conforto, segurança e conectividade.

Foto: Divulgação / Fiat

Para facilitar, elencamos a seguir os itens de série de cada versão; confira:

Fiat Titano Endurance 2026:
- Freios a disco nas quatro rodas
- Direção elétrica
- Sistema de tração 4WD e bloqueio de diferencial traseiro
- Piloto automático com limitador de velocidade
- Ar-condicionado e rodas de aço 17”
Fiat Titano Volcano 2026 (adiciona os itens da Endurance):
- Transmissão automática de 8 marchas
- Sistema de tração AWD
- Central multimídia de 10” com Android Auto e Apple CarPlay
- Câmera 180° off-road
- Bancos em couro e rodas de liga leve diamantadas
Fiat Titano Ranch 2026 (adiciona os itens da Volcano):
- Sistema ADAS completo (AEB, ACC, monitoramento de ponto cego)
- Quadro de instrumentos de 7” e câmera 360° off-road
- Ar-condicionado digital dual zone
- Rodas de liga leve 18” com faróis e lanternas em LED
Como a Titano 2026 se compara ao modelo anterior?

Além das mudanças no design e nos equipamentos, a Titano 2026 também impressiona pelos números de desempenho e consumo.

A picape agora acelera de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos, uma melhoria de 2,5 segundos em relação à versão anterior, e apresenta uma melhora no consumo de combustível, com 9,9 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada.

Foto: Divulgação / Fiat

Além disso, a capacidade de carga permanece em 1.020 kg, com um compartimento que pode transportar até 1.314 litros de carga. Enfim, esses números fazem da Titano 2026 uma picape de alta performance, pronta para enfrentar qualquer desafio.

Agora queremos saber de você: qual versão da Fiat Titano 2026 você escolheria?

Fonte: Garagem 360
05/07/2025