Autor: automoveis

  • Porsche 911 Carrera 2025: o ícone dos carros esportivos

    Porsche 911 Carrera 2025: o ícone dos carros esportivos

    O Porsche 911 Carrera 2025 chegou ao mercado automotivo para se manter como um ícone dos carros esportivos.

    Acompanhe o Garagem360 e confira a seguir tudo sobre o Porsche 911 Carrera 2025: ficha técnica, preço, itens de série e motorização.

     

    (Foto: Divulgação/Porsche)

    Visual sofisticado e linhas elegantes definem o modelo 

    O Porsche 911 Carrera 2025 mantém a icônica silhueta e a tradição de performance da linha 911.

    O modelo 2025 vem com visual sofisticado, linhas elegantes e aerodinâmicas, além de rodas na cor prata de 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira.

    Visualmente, o modelo também traz faróis em LED Matrix, faixa de luz traseira com inscrição “Porsche”, lanternas em LED, teto solar elétrico deslizante e escape com duas ponteiras de tubo fixadas ao para-choque em aço inoxidável.

    O interior do Porsche 911 Carrera 2025 conta com assentos esportivos revestidos em couro e aquecimento, climatização automática de duas zonas, sistema de som Surround Bose com 12 alto-falantes e volante multifuncional aquecido.

    O painel de instrumentos digital e a tela central disponibilizam uma interface intuitiva para o motorista, com acesso a diversas funcionalidades, incluindo navegação e integração com smartphone.

     

    (Foto: Divulgação/Porsche)

    Além disso, o pacote de segurança merece destaque. Equipado com uma variedade de recursos de assistência ao motorista, a versão garante uma condução segura e tranquila.

    Entre os itens de proteção, se destacam os seguintes: câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, piloto automático, monitoramento da pressão dos pneus e sistema de fixação Isofix.

    O Porsche 911 Carrera 2025 chegou ao mercado automotivo para se manter com ícone dos carros esportivos, se destacando pela performance excepcional combinado com luxo e tecnologia de ponta.

    Para entusiastas por veículos de alto desempenho, o 911 Carrera 2025 entrega a experiência de condução ideal, que pouco veículos podem se equiparar.

     

    (Foto: Divulgação/Porsche)

    Para ficar por dentro de tudo o que acontece no ramo automotivo, fique ligado no Garagem360 e confira todas as informações sobre o mercado automotor.

    Além disso, acesse carros da Porsche para conhecer todos os modelos da montadora.

    Aqui no Garagem360 você também pode comparar vários veículos. Basta acessar o compare veículos do nosso site e relacionar diversos modelos.

    Confira a seguir a ficha técnica do Porsche 911 Carrera 2025:

    Alisson Wieder

    Alisson WiederRedator da Agência Grid Mídia – Garagem360 desde 2022. Experiência na área de Assessoria de Imprensa e sites esportivos.



    Fonte: Garagem 360

  • IQA abre inscrições para o 10º Fórum de Qualidade Automotiva

    IQA abre inscrições para o 10º Fórum de Qualidade Automotiva

    O IQA promove no dia 10 de outubro, no Centro de Convenções Milenium, na capital paulista, o 10º Fórum IQA da Qualidade Automotiva, que terá por tema central “O Papel da Qualidade na Melhoria da Competitividade do Setor Automotivo Nacional”.

    As inscrições estão abertas e podem ser feitas no site oficial do evento. seu objetivo é explorar a relação entre qualidade e os desafios atuais da indústria, incluindo descarbonização, transformação digital, complexidade tecnológica, gestão de fornecedores, experiência do cliente, escassez de mão de obra qualificada e acesso a peças e componentes.

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    Nas montadoras, nível de emprego é o maior desde abril de 2021

    “Todos os anos escolhemos temas que refletem a realidade atual do setor automotivo”, explica Claudio Moyses, diretor-presidente do Instituto de Qualidade Automotiva. “Hoje, o cenário é desafiador, mas cheio de oportunidades. Vamos descobrir juntos como a qualidade, com o apoio das pessoas, pode ser um diferencial estratégico para os negócios neste mercado competitivo.”

    O evento contemplará três palestras e três painéis sobre diversos aspectos relacionados ao tema central.

    Entre os palestrantes já confirmados estão Margarete Gandini, diretora do Departamento de Desenvolvimento da Indústria de Alta-Média Complexidade Tecnológica do Ministério de Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), que apresentará uma palestra magna sobre o Programa Mover.

    O fórum também terá a participação de Márcio de Lima, presidente da Anfavea, Cláudio Sahad, presidente do Sindipeças, e Antonio Fiola, presidente do Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios (Sindirepa).

    “Contaremos com a presença de muitos outros representantes de entidades e empresas, e estamos certos de que esta edição será mais uma oportunidade enriquecedora, oferecendo insights valiosos sobre o papel estratégico da qualidade no setor automotivo”, destaca Alexandre Xavier, superintendente do IQA.


    Serviço – 10º Fórum IQA da Qualidade Automotiva:
    Data: 10 de outubro de 2024
    Horário: 8h às 17h
    Local: Centro de Convenções Milenium, Rua Dr. Bacelar, nº 1043, Vila Clementino, São Paulo (SP)


     



    Fonte: Auto Industria

  • Resistentes: melhores carros para ruas esburacadas

    Resistentes: melhores carros para ruas esburacadas

    É um tanto quanto provável que você já tenha se pergutado sobre quais são os melhores carros para ruas esburacadas, afinal, esse é um cenário bastante comum por aqui.

    O que acontece é que a escolha vai além de apenas pensar em modelos com uma boa suspensão, mas levar em conta aqueles que unificam especificações que podem entregar o melhor resultado possível.

    Acompanhe o Garagem360 e conheça as melhores opções!

    Quais são os melhores carros para ruas esburacadas?

    1. Renault Duster
    2. Fiat Strada
    3. Toyota Hilux

    O que o Renault Duster tem?

    A versão de entrada do Renault Duster vem equipada com um motor 1.6, capaz de oferecer um equilíbrio adequado entre eficiência de combustível e desempenho robusto, o que é essencial para enfrentar terrenos mais complexos.

    Uma das características mais notáveis do Duster é a suspensão elevada, o que garante um maior conforto ao dirigir em ruas esburacadas ou terrenos irregulares e aumenta significativamente a altura do solo.

    Além disso, o Duster é projetado para ser durável e resistente. Com uma construção mais robusta, ele tem o que é preciso para absorver os impactos dos buracos e irregularidades do terreno.

    Motor 1.6 flex, de quatro cilindros em linha e 16 válvulas
    Potência/Torque Potência: 120 cv com etanol e 118 cv com gasolina a 5.500 rpm // Torque: 16,2 kgfm com os dois combustíveis
    Transmissão Manual de 5 marchas
    Suspensão Dianteira: Independente, McPherson // Traseira: Eixo de torção
    Consumo Cidade – 8,1 km/l com etanol e 11,6 km/l com gasolina // Estrada – 8,5 km/l com etanol e 12,3 km/l com gasolina
    Roda e Pneus 215/65 R16
    Freios Dianteira: disco ventilado // Traseira: tambor
    Peso 1.255 kg
    Dimensão Comprimento: 4.376 mm // Largura: 1.832 mm // Altura: 1.693 mm // Entre eixos: 2.673 mm // Altura do solo: 237 mm
    Capacidade Ocupantes: 5 lugares // Porta-malas: 475 l // Tanque de combustível: 46 l
    Preço A partir de R$ 118.690
    Foto: divulgação

    Se informe melhor: Qual o momento ideal para trocar a bucha da suspensão?

    O que a Fiat Strada tem?

     A versão de entrada da Fiat Strada para 2025 vem equipada com um motor 1.4 Fire Flex, que oferece uma combinação eficaz de potência e eficiência para o uso diário e também para enfrentar terrenos irregulares.

    Com uma altura do solo elevada, a picape minimiza os riscos de danos ao undercarriage durante a passagem por obstáculos maiores, o que é visto como característica essencial para qualquer veículo que se proponha a enfrentar terrenos mais complexos.

    Motor 1.3 Firefly flex, de quatro cilindros em linha e 8 válvulas
    Potência/Torque Potência: 107 cv com etanol e 98 cv com gasolina a 6.250 rpm // Torque: 13,7 kgfm com etanol e 13,2 kgfm com gasolina a 4.000 rpm
    Transmissão Manual de 5 marchas
    Suspensão Dianteira: Independente, McPherson // Traseira: Eixo rígido
    Consumo Cidade – 9,1 km/l com etanol e 13,1 km/l com gasolina // Estrada – 10,2 km/l com etanol e 14,6 km/l com gasolina
    Roda e Pneus 195/65 R15
    Freios Dianteira: Disco ventilado // Traseira: Tambor
    Peso 1.083 kg
    Dimensão Comprimento: 4.474 mm // Largura: 1.732 mm // Altura: 1.612 mm // Distância entre eixos: 2.737 mm // Altura do solo: 209 mm
    Capacidade Assentos: 2 lugares // Caçamba: 1.354 litros // Tanque de combustível: 55 l
    Preço A partir de R$ 103.990
    Foto: divulgação

    O que a Toyota Hilux tem?

    A Toyota Hilux Cabine Simples 2024 é equipada com um motor 2.7 Flex na versão básica, o que oferece uma mistura de potência e durabilidade.

    A versão de cabine simples geralmente vem com tração traseira, que oferece um bom equilíbrio e tração em uma variedade de superfícies, feita para durar, equipada com materiais resistentes e bem projetados.

    Motor 2.8 a diesel, de quatro cilindros em linha e 16 válvulas
    Potência/Torque Potência: 204 cv a 3.400 rpm // Torque: 42,8 kgfm a 3.400 rpm
    Transmissão Manual de 6 marchas
    Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos // Traseira: Eixo rígido
    Consumo Cidade: 10,4 km/l // Estrada: 11,6 km/l
    Roda e Pneus 225/70 R17
    Freios Dianteira: Disco ventilado // Traseira: Tambor
    Peso 1.995 kg
    Dimensão Comprimento: 5.325 mm // Largura: 1.800 mm // Entre eixos: 3.085 mm // Altura: 1.795 mm // Altura do solo: 269 mm
    Capacidade Ocupantes: 2 lugares // Caçamba: 1.580 l // Carga: 1.005 kg // Tanque de combustível: 80 l
    Preço A partir de R$ 226.790
    Foto: divulgação

    Aproveite para conferir: Citroën toma atitude radical e tira de cena versão importante do C3



    Fonte: Garagem 360

  • Ram Trucks lança picapes especiais: Rampage Rebel Ignition e 2500 Rodeo Edition; conheça

    Ram Trucks lança picapes especiais: Rampage Rebel Ignition e 2500 Rodeo Edition; conheça

    A Ram Trucks lança duas séries especiais para o mercado brasileiro, aproveitando espaço durante o Festival Interlagos 2024, um dos principais eventos automotivos após o fim do Salão do Automóvel de São Paulo. As novidades da marca incluem a Rampage Rebel Ignition e a Ram 2500 Rodeo Edition, ambas lançadas com o objetivo de marcar momentos distintos na história da fabricante e atrair diferentes públicos, inclusive pelo preço.

    A Rampage Rebel Ignition comemora o primeiro ano de produção da picape no Brasil e deriva da versão aventureira Rebel. Inspirada na Ram 1500 TRX Ignition Edition, lançada nos Estados Unidos em 2021, a novidade para o Brasil chama atenção pela cor Laranja Ignition. A tonalidade contrasta com vários elementos em preto: retrovisores, rodas, maçanetas e teto. Adesivos exclusivos da versão completam o visual.

    Na parte de dentro, a Rebel Ignition tem bancos em couro preto e suede, costuras em laranja e acabamento premium nos painéis das portas e do painel de instrumentos. O logo “Rebel” é bordado nos encostos dos bancos dianteiros, e a série acrescenta tapetes de borracha, com bordas elevadas. O preço sugerido é de R$ 286.990.

    Entre os itens de série, som premium da Harman Kardon com nove alto-falantes e subwoofer, além de banco do passageiro com ajustes elétricos em 12 posições e iluminação ambiente em LED. O motor 2.0L Hurricane 4 Turbo, que entrega 272 cv de potência e 400 Nm de torque, é combinado com uma transmissão automática de nove velocidades e tração 4×4 com opção de reduzida, garantindo desempenho e versatilidade em diferentes terrenos.

    Itens que deveriam ser de série para combinar com a Rebel Ignition são cobrados à parte como opcionais. São eles: a capota marítima e o santo antônio tubular, que garante um visual mais robusto ao produto.

    Ram Rebel Ignition: inspirada em série da 1500 TRX
    Ram Rebel Ignition: inspirada em série da 1500 TRX / Foto: Divulgação

    Ram 2500 Rodeo Edition: homenagem a Barretos

    A marca do carneiro, como também é conhecida a Ram Trucks, aposta ainda em uma outra novidade, a Ram 2500 Rodeo Edition, que presta homenagem aos 77 anos do primeiro rodeio oficial realizado no Brasil, ocorrido em 1947 na cidade de Barretos, São Paulo.

    A série especial é limitada a 77 unidades, em alusão ao aniversário do evento, e tem preço sugerido de R$ 469.990.

    A picape de grande porte é baseada na versão Laramie da Ram 2500 e vem equipada com o motor Cummins turbo diesel 6.7L, que entrega 377 cv de potência e 1150 Nm de torque.

    A transmissão é automática de seis velocidades, e a tração é 4×4 com opção de reduzida, o que, combinado com uma capacidade de reboque de até 7,6 toneladas, torna a picape ideal para o transporte de trailers e cargas pesadas.

    O design da Ram 2500 Rodeo Edition é marcado pela cor Branco Pérola e um badge exclusivo comemorativo, posicionado nas portas dianteiras. O interior tem painéis de porta revestidos em couro preto e alcântara, acabamento amadeirado e bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e memórias de posição.

    A Rodeio Edition tem ainda capacidade para seis pessoas, com o sexto banco posicionado entre motorista e passageiro: o porta-copos central pode ser rebatido, revelando o lugar.

    A picape está equipada com uma central multimídia Uconnect de 12 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, e oferece conexão simultânea para dois smartphones. Há ainda câmera de 360° e câmera de caçamba, além de um sistema de som premium da Alpine com 10 alto-falantes e 506 watts de potência.



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Cícero Melo já comanda operação industrial da Revo

    Cícero Melo já comanda operação industrial da Revo

    Cícero Moriconi Melo é o novo diretor industrial da Revo, tradicional empresa de adaptação veicular. Engenheiro de produção, Melo atua há quatro décadas no setor automotivo brasileiro. Permaneceu na Ford de 1984 a 2014 a 2022, com passagens pelas unidades do Ipiranga, Venezuela e Camaçari. Os últimos sete anos esteve na Troller.

    Na Revo responderá ao CEO Flávio Padovan, outro ex-executivo da Ford, e será responsável pelas duas fábricas da empresa em Sorocaba e Tatuí, SP.

    Juntas, as plantas têm capacidade diária para até 200 adaptações para diversas finalidades de uso, como ambulâncias, viaturas policiais, veículos para combate a incêndios, lazer personalizado, dentre outras . Também  conta com linha de blindagens.


    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • ZF Aftermarket investe em aumento de produtividade no CD de Itu

    ZF Aftermarket investe em aumento de produtividade no CD de Itu

    A ZF Aftermarket se prepara para suportar o aumento de marcas e transformação do mercado automotivo com a introdução de novas tecnologias e equipamentos em seu Centro de Distribuição de peças em Itu (SP), o maior dos cinco que a empresa na América do Sul.

    Com investimento consolidado de R$ 18 milhões no último ano, a unidade aprimorou as operações logística com uma esteira seletora, a chamada Sorter, e a instalação de uma linha de envase de frascos de fluídos de freio TRW Varga. Ambas as novidades também apoiam a estimativa da empresa de crescer 10%, em média, nos próximos cinco anos, tendo como referência as 120 toneladas de peças movimentadas por dia pelo CD atualmente.

    De acordo com Bruno Silva, gerente sênior de Operação da ZF Aftermarket América do Sul, a empresa buscou incorporar mais rapidez e eficiência nos processos. “Fomos pesquisar em empresas líderes na distribuição de mercadorias, como o Mercado Livre, as melhores soluções. Agilidade na entrega é crucial na medida em que montadoras e lojistas buscam ter cada vez menos estoque.”

    No caso da esteira seletora, o equipamento promoveu um ganho de produtividade de 30% ao ser capaz de separar as entregas para 24 clientes ao mesmo tempo, com margem de apenas 3% de erro. Já passam pela esteira 85% das peças armazenadas no CD das marcas ZF, Lemförder, Sachs, Varga e TRW. As exceções são componentes acima de 11 kg, limite de peso para o manuseio do operador.

    “Ainda estamos em curva de aprendizado e devemos chegar a plena capacidade até o fim do ano, quando a esteira poderá classificar três mil volumes/hora, atendendo a uma necessidade diária de movimentação de 20 mil volumes em um turno”, conta o gerente.

    Já a nova linha de envase de fluído de freio promoveu aumento de capacidade de 40%, para 2 milhões de frascos/mês. Antes, a responsável pela operação era a fábrica da TRW Vargas, em Limeira (SP), de onde saiam 650 frascos. Em julho passado, o CD de Itu contabilizou somou 1,57 milhão de frascos preenchidos.

    A linha, no entanto, pode envasar até 3,6 mil frascos/hora. “Podemos ampliar conforme a necessidade do mercado com turnos adicionais, além de nos proporcionar flexibilidade para diferentes tamanhos frascos, o de 1 litro, por exemplo, para exportação.

    O CD da ZF Aftermarket de Itu tem 20 mil m² e área disponível para crescer mais 100 mil m². Abriga 40 linhas de produtos em 18 mil posições de estoque. O local abastece 850 pontos espalhados pela região da América do Sul, o que inclui fornecimento para montadoras. Em breve, o armazém também incorporará as peças da Wabco, que serão transferidas do CD em Sumaré (SP).


    Fotos: Divulgação ZF Aftermarket



    Fonte: Auto Industria

  • Veículos elétricos já desvalorizaram 47%; será que ficam mais baratos?

    Veículos elétricos já desvalorizaram 47%; será que ficam mais baratos?

    Levar um dos veículos elétricos disponíveis por aqui para casa é o sonho atual de muita gente. No entanto, ainda há uma grande barreira: o preço para adquirir uma unidade.

    Curiosamente, levantamentos recentes apontam que esses veículos já desvalorizam mais de 40%, o que sugere que, em um futuro próximo, eles estarão ainda mais baratos.

    Mas como assim? Acompanhe o Garagem360 e entenda todos os detalhes!

    Veículos elétricos já desvalorizaram 47%, mas o que está por trás disso?

    Você acreditaria se alguém te dissesse que um dos principais motivos por trás dessa queda de preços dos veículos elétricos tem relação direta com a chegada de uma única marca no Brasil?

    Bem, é exatamente isso. Estamos falando de ninguém mais ninguém menos que a popular BYD. Isto é, antes de sua chegada por aqui, as opções de veículos elétricos eram limitadas e caras, o que acaba por torná-los um tanto quanto inacessíveis.

    No entanto, com o lançamento do BYD Dolphin, em 2023, a marca passou a introduzir modelos atraentes a preços significativamente mais acessíveis, o que critou o chamado “efeito BYD“.

    Basicamente, esse movimento foi responsável por reforçar uma competição acirrada entre os fabricantes, levando a uma redução generalizada nos preços dos veículos elétricos já estabelecidos. 

    O resultado é que, desde então, as fabricantes compartilham da mesma meta: lançar ao mercado veículos elétricos cada vez mais tecnológicos e com preços atrativos, a fim de conquistar a liderança.

    Aproveite e veja também: Combustível ou bateria: veja qual é o melhor para seu bolso

    Quais carros elétricos mais desvalorizaram no Brasil?

    Entenda melhor:

    • Renault Kwid E-Tech: lançado em 2022 por R$ 142.990, o Kwid E-Tech experimentou uma queda de preço para R$ 79.700 no mercado de usados, o que resultou em uma desvalorização de 44,3%, causada justamente pelo impacto do BYD Dolphin, o que “forçou” a Renault a reduzir seus preços para se manter competitiva.
    • Peugeot e-208 GT: o modelo da Peugeot começou a ser vendido por R$ 276.990 em 2022, mas sua trajetória de preços testemunhou uma queda drástica até R$ 146.000 no mercado de usados. De forma mais clara, isso corresponde a uma desvalorização de 47,2%, a maior entre os modelos elétricos analisados. O e-208 GT, com sua proposta mais premium e esportiva, enfrentou dificuldades para manter seu valor em um mercado que rapidamente se voltou para opções mais acessíveis e econômicas, o que se intensificou com a chegada dos modelos da BYD.
    • JAC E-JS1: lançado inicialmente por R$ 149.990, o JAC E-JS1 viu seu preço cair para R$ 80.800 no mercado de usados, marcando uma desvalorização de 46%, e o motivo é o mesmo dos já mencionados.
    • Fiat 500e: o popular Fiat 500e foi lançado por R$ 255.990, mas seu preço no mercado de usados desceu para R$ 159.820, o que reflete uma desvalorização de 37,5%. Apesar de oferecer um design distinto e acabamentos de luxo, o 500e teve que enfrentar a realidade de um mercado que favoreceu opções mais acessíveis, o que força uma readequação nos preços.
    • Chevrolet Bolt EV: por fim, chegando ao mercado com um preço de R$ 329.000, o Chevrolet Bolt EV conta uma desvalorização até R$ 174.000, o que representa uma queda de 47,1%. O modelo sofreu um dos maiores impactos no mercado devido ao seu alto preço inicial e ao surgimento de alternativas mais econômicas, que ofereciam tecnologias comparáveis ou superiores a um custo significativamente menor.

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    Fonte: Garagem 360

  • Quase todo brasileiro tem arma letal que ocasiona diversas mortes no trânsito

    Quase todo brasileiro tem arma letal que ocasiona diversas mortes no trânsito

    A era digital trouxe inúmeros benefícios, mas também um desafio para a segurança no trânsito: o celular, que tem se tornado uma arma letal que gera diversas mortes no trânsito. 

    Os casos não só aumentaram como “evoluíram”, uma vez que têm trazido letalidade aos pedestres. Muitos deles não dão atenção aos veículos e acabam se acidentando por distração. 

    Celular se torna uma arma letal e pode levar a mortes no trânsito. Foto: Freepik

     

    Celular se torna uma arma letal e pode levar a mortes no trânsito

    De acordo com o Conselho Nacional de Trânsito de São Paulo (Cetran-SP), um dos fatores que aumentaram os casos de acidente é o uso do celular tanto por pedestres desatentos nas ruas, quanto por motoristas ao volante. 

    “O celular é um grande desafio porque ele está além do carro. O pedestre anda olhando para o celular, por vezes atravessa a via sem qualquer sinalização e acaba aumentando o número de atropelamentos, alerta Frederico Pierotti Arantes, disse o presidente do Cetran-SP em entrevista ao Jornal Primeiro Impacto do SBT”. 

    Ao utilizar o celular no trânsito, o motorista ou transeunte que está atravessando a via desvia a atenção de sua tarefa principal, comprometendo sua capacidade de reagir a imprevistos. As consequências podem ser muito ruins, como colisões, atropelamentos, ferimentos graves ou óbito. 

    Por exemplo, ao digitar mensagens, fazer ligações ou acessar as redes sociais, o motorista ou transeunte tira os olhos da estrada reduzindo significativamente sua percepção do ambiente. 

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    520 óbitos no trânsito em SP em 2024. 

    De acordo com o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada, foram 520 óbitos no trânsito, no estado de São Paulo, de janeiro a julho de 2024. 

    “O motivo das mortes estão relacionadas às transgressões das leis de trânsito. Um dos principais fatores é o consumo de álcool na direção, você tem o problema de excesso de velocidade, ligados aos atropelamentos. Quanto maior a velocidade na via, maior o número de atropelamentos. 

    A melhor política é investir em prevenção, educação, fiscalização e também melhoria na estrutura viária. Carlos Henrique Ribeiro de Carvalho, pesquisador do IPEA”. 

    Segundo ele, o maior problema hoje no país é a morte de motociclistas, que vitimiza uma parcela jovem da população brasileira. Do total de óbitos envolvendo motociclistas, 44% são de pessoas com idade entre 15 e 29 anos.

    Qual a multa para uso de celular enquanto dirige?

    O artigo 252 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) em seu parágrafo único do artigo 252 considera o uso do o telefone como uma infração gravíssima com multa de R$ 293,47 e 7 pontos na carteira.

    Robson QuirinoSou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.



    Fonte: Garagem 360

  • À espera de nova geração, Corolla tem vendas estagnadas há 3 anos

    À espera de nova geração, Corolla tem vendas estagnadas há 3 anos

    OCorolla encerrou os sete primeiros meses de 2024 com 65% de participação no segmento de sedãs médios, de acordo com a Fenabrave. O índice poderia fazer brilhar os olhos de qualquer executivo de vendas e ser explorado à exaustão em powerpoints de convenções internas das equipes comerciais, mas não tem sido assim na Toyota.

    O modelo, que desde que começou a ser fabricado no Brasil, em 1998, liderou as vendas do segmento em quase todos os anos e sempre com larguíssima margem, está longe de seus melhores dias. A robusta fatia de 2024 equivale, na verdade, a somente 20 mil licenciamentos ou algo próximo de 2,9 mil por mês.

    É o pior resultado para o período em números absolutos desde 2019, ainda antes da pandemia. Naquele ano,  a Toyota vendeu 32 mil unidades nos primeiro sete meses — 56,7 mil ao longo do ano ou 4,8 mil por mês.

    Até mesmo em 2020, quando o comércio praticamente cessou por dois ou três meses no segundo trimestre em função do isolamento social determinado pelo governo, os emplacamentos foram ligeiramente superiores.

    Chegaram a 20,2 mil e ultrapassaram 23,8 mil no ano seguinte, quando ainda a produção de veículos era irregular em decorrência da falta global de componentes. Em 2023, bateram em 23,7 mil em sete meses, 18% a mais do que de janeiro a julho de 2024.

    Mesmo se considerar os anos completos, a conta mostra que o Corolla vem perdendo terreno para produtos de outros segmentos — SUVs em particular, inclusive com o fogo-amigo de seu irmão Corolla Cross, lançado em março de 2021 e hoje à frente do sedã nos licenciamentos.

    As vendas do Corolla estão estagnadas nos últimos três anos. Os emplacamentos oscilaram de 41,9 mil em 2021, para 42,9 mil em 2022 e 2023. Nesse mesmo período as vendas totais de automóveis de passeio avançaram 11%. De 13º carro mais vendido do País, é agora 19º colocado.

    É certo que o segmento de sedãs, em particular, encolheu na mesma comparação drásticos 29%. Mas esse recuo ainda mais acentuado tem, sim, motivo muito mais palpável do que a potencial migração da clientela para ou SUVs: o fim da produção local do único produto a verdadeiramente rivalizar com o Corolla.

    No fim de 2021, a Honda encerrou a trajetória de três décadas do Civic brasileiro. Naquele ano, o modelo, que passou a ser importado em 2023 com versão e preço muito acima dos concorrentes nacionais, ainda detinha 25% dos licenciamentos de sedãs médios contra 54% do Corolla.

    Nos sete meses completos de 2024, porém, o Civic somou marginais 844 unidades licenciadas, é apenas o sexto veículo no ranking do segmento. O segundo lugar, sucessor portanto do Civic como desafiante do Corolla, é o mexicano Nissan Sentra, com modestos 3,2 mil licenciamentos e 10% de participação.

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    Fundamental para a desejada reviravolta na curva descendente de participação, a próxima geração do Corolla a ser fabricada em Sorocaba, SP, — a pioneira planta de Indaiatuba será fechada —  deve estar nas ruas não antes do fim de 2025, mais provável em 2026.

    A nova geração integra o novo ciclo de investimentos da montadora, anunciado no primeiro trimestre. A empresa promete investir R$ 11 bilhões até 2030 em produtos, novas tecnologias e na estrutura produtiva local.

    Quase a metade, R$ 5 bilhões, até 2026 , já contemplando o lançamento também de um SUV compacto híbrido flex em 2025, o Yaris Cross.


    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • Lexus lança primeiro carro híbrido plug-in no Brasil; conheça o RX 450h+

    Lexus lança primeiro carro híbrido plug-in no Brasil; conheça o RX 450h+

    A Lexus lançou seu primeiro carro híbrido plug-in no Brasil. O modelo chega para ocupar a versão topo de linha da família RX e, como se trata de um plug-in híbrido (PHEV), o condutor pode rodar com ele tanto com combustível como na eletricidade.

    Ao optar pelo modo de condução 100% elétrico, é possível dirigir até 56 km sem gastar o combustível. Segundo a Lexus, o RX 450h+ tem uma das melhores médias de consumo híbrido entre seus concorrentes.

     

    O SUV faz 13,9 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada no modo híbrido, conforme o ciclo do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro.

    Já no consumo elétrico, ele faz 36,1 km/l e na cidade e 30,2 km/l e na estrada — com base na metodologia do Inmetro para equiparar consumo de energia ao uso de combustível.

    Lexus RX 450h+
    Novo Lexus RX 450h+ / Foto: Divulgação/Lexus

    Com preço de R$ 609.990, a quinta geração do Lexus RX entrega um conjunto mecânico composto por um motor 2.5L de quatro cilindros e dois motores elétricos — um em cada eixo. A bateria tem 18,1 kWh e, por meio dela, é possível rodar os quase 60 km sem gastar do tanque.

    Somadas as potências entre os motores elétrico e térmico, o primeiro híbrido plug-in da Lexus tem 308 cv de potência e 23,6 kgfm de torque. Com isso, a aceleração do zero até os 100 km/h é feita em 6,5 segundos. 

    A respeito da experiência de condução, o RX 450h+ é equipado com câmbio Hybrid Transaxle. Com base em informações da Lexus, essa transmissão proporciona uma aceleração mais linear e contribui para a eficiência de combustível.

    Lexus RX 450h+
    Lexus RX 450h+ / Foto: Divulgação/Lexus

    Interior 

    Dentro da cabine, o visual é bonito e tecnológico. Os bancos contam com ventilação e aquecimento para as duas fileiras. Para quem vai na frente, há 14 opções de ajustes elétricos dos bancos, além de dez memórias de posição. O volante tem acabamento em couro e madeira, aumentando a sensação de qualidade e luxo.

    O ar-condicionado é digital de três zonas e, para quem gosta de som de qualidade, a assinatura de som é da Mark Levinson e tem 21 alto-falantes. A multimídia tem 14 polegadas e possui controle por voz, com pareamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. 

    Lexus RX 450h+
    Lexus RX 450h+ / Foto: Divulgação/Lexus

    Segurança

    No quesito segurança, o Lexus RX 450h+ tem sete airbags, sendo um de joelho para o motorista; dois laterais (cortina); dois frontais; e outros dois laterais para o motorista e o passageiro dianteiro.

    Outros itens de segurança

    • Sistema de Saída de Faixa (LTA);
    • Sistema de Mudança de Faixa (LDA);
    • Sistema de Colisão Frontal (Pre-Crash);
    • Farol Alto Adaptativo (AHS);
    • Controle de Velocidade e Cruzeiro Adaptativo (DRCC);
    • Alerta de Ponto Cego (BSM);
    • Suporte à frenagem de estacionamento; e
    • Radar de verificação de perímetro (Safety Exit Assist – SEA).

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    Fonte: CNN Brasil Auto