A Sobretema, Associação Brasileira de Tecnologia para Construção e Mineração, estima crescimento em torno de 3% nas vendas de equipamentos da linha amarela em 2024. Se realizado, o mercado deverá absorver 32,9 mil unidades e inverter a trajetória de queda até o ano passado, quando apurou retração de 18%.
A projeção faz parte do Estudo Sobratema do Mercado Brasileiro de Equipamentos para Construção, apresentado durante Webinar Sobratema Atualização das Tendências no Mercado da Construção.
“Esse setor viveu um ciclo de crescimento entre 2010 e 2014, com uma média de 29,6 mil equipamentos vendidos no período. Em 2020, se iniciou um novo período de alta e, até este ano, a média de máquinas comercializadas chegou a 31,9 mil, o que representa um ciclo bastante positivo”, afirmou o consultor Mario Miranda, coordenador do estudo.
A associação aponta que o mercado de máquinas da linha amarela tem sido impulsionado por obras de infraestrutura e pelo Programa Minha Casa Minha Vida. Também o segmento de locações, o agronegócio e a mineração contribuem com a estimativa.
O estudo, no entanto, pondera dificuldades relacionadas à dificuldade de acesso ao crédito e a alta taxas de juros. Sinaliza ainda receio com eventual aumento tributário com a reforma e o aumento dos custos operacionais, principalmente por conta do aumento de preço dos insumos.
“A questão do crédito está ligada não apenas a alta taxa de juros, mas também ao maior rigor para aprovação desses financiamentos”, observou Eurimilson Daniel, vice-presidente da Sobratema, durante o webinar.
A Ford assinou contrato de execução com o governo da Bahia para construção de um novo prédio, o Science Park, que ampliará o Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da fabricante no Senai Cimatec Park, em Camaçari (BA), bem como em apoio à indústria local.
Atualmente, um time de 1,5 mil profissionais da Ford ocupa seis prédios no local e representa um dos nove centros de engenharia da empresa no mundo. A equipe se dedica a projetos globais e desenvolvimentos de tecnologias presentes nos veículos da marca em todos os mercados em que está presente.
O novo prédio, com capacidade para até 1 mil pessoas, atuará no apoio de desenvolvimento de ciência e pesquisa, com espaços reservados para universidades, institutos de tecnologia e centros de pesquisa parceiros da Bahia, do Brasil e do exterior, além de suportar as startups conectadas com o sistema do Cimatec. As obras deverão ser concluídas até o início de 2026.
A Mercedes-Benz aumentou as opções dos modelos CLA 200 e GLA 200 da linha 2025 com a introdução das versões Progressive. As novas ofertas se juntam às variantes AMG Line e desembarcam na rede da marca por R$ 295.900 e R$ 339.900, respectivamente.
As novidades empacotam uma escolha de uso mais comportado e familiar, mas deixar de lado algum detalhe esportivo, casos das rodas AMG, saídas de escapamentos cromados e spoiler traseiro.
No interior, o acabamento privilegia detalhes de alumínio e cromados, além de revestimentos de couro. Conveniências e segurança ficam com o volante multifuncional com teclas sensíveis ao toque, o que permite ao motorista acessar da maioria dos recursos sem precisar tirar as mãos da direção.
Os CLA Progressive e GLA Progressive têm conjunto mecânico com motor de 163 cv e torque de 270 Nm (270 kgf.m) associado a transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades. O trem de força ainda traz sistema elétrico auxiliar de 48 volts, o que em determinadas situações adiciona 14 cv.
A conectividade fica por conta de integração sem fio de celular via Apple CarPlay ou Android Auto, bem como traz carregamento por indução. Como padrão da marca, as versões contam com o sistema de entretenimento MBUX em tela de 10,25 polegadas, acionado por comando de voz.
Também estão presentes alguns recursos de assistência de condução, como o Distronic, sistema que adapta a velocidade do veículo em relação ao da frente, sensor de leitura de faixa, alertas de ponto cego e frenagem de emergência.
Modelo nacional pioneiro e alternativa de entrada da Jeep, o Renegade ganha a partir desta sexta-feira, 26, reforço e tanto para dar continuidade a sua bem sucedida trajetória de nove anos e mais de 500 mil unidades vendidas no Brasil, e acrescer fôlego em disputa que envolve quase duas dezenas de competidores.
A linha 2025 do modelo que, uma vez produzido em Goiana, PE, deflagrou verdadeiramente o “boom” de participação dos SUVs no mercado brasileiro, está agora, como perdão da redundância, muito mais linear.
Numa só tacada, a Jeep tratou de reduzir o preço da versão de entrada e topo de gama Trailhawk e, ainda mais importante, diminuir também o enorme degrau que existia entre elas e as opções intermediárias, com o lançamento de mais duas alternativas.
Os consumidores têm agora à disposição nada menos do que seis versões, da nova de entrada 1.3 Turbo e preço a partir de R$ 115.990,00 até a própria Trailhawk, que agora custa R$ 173.990,00, R$ 14 mil a menos do que na linha 2024, todas com 5 anos de garantia. Temporariamente, será oferecida ainda a série especial Willys, limitada a 500 unidades e vendas até o fim de 2024.
Hugo Domingues, vice-presidente da marca Jeep para a América do Sul, faz as contas pra justificar a maior diversidade de opções. Quando foi apresentado, há quase uma década, em 2015, o Renegade concorria com apenas outros três produtos. Agora são quase duas dezenas a disputar a preferência do consumidor, mais precisamente 18 modelos, no cálculo da própria Jeep.
“Com as novas versões, passamos de 60% da cobertura do segmento para 95%, inclusive com a exclusividade da tração 4×4 nessa faixa de produto”, afirma o executivo.
Além da 1.3 Turbo e da Trailhawk, o portfólio conta ainda com a conhecida Latitude e as novas Altitude, Night Eagle e Sahara, todas com o mesmo motor flex e conteúdos de série que manterão a atratividade e competitividade do Renegade pelo menos nos próximos dois ou três anos, quando seu anunciado sucessor sairá das linhas de montagem.
Versões e preços
1.3 Turbo: R$ 115.990
Altitude: R$ 147.990
Longitude: R$ 165.990
Night Eagle: R$ 170.990
Sahara: R$ 173.990
Trailhawk: R$ 173.990
O agrado de preço menor também foi feito para quem quiser comprar a versão de entrada, que ficou R$ 2.300,00 mais em conta, e que sai por R$ 99.719,00 para vendas diretas PCD, mas a custa de perda de conteúdo de série, como, por exemplo, multimídia e frenagem autônoma de emergência, agora opcionais.
A nova Altitude tem preço sugerido de R$ 147.990,00, R$ 4 mil a mais do que a extinta Sport, mas com o benefício de nova central multimídia, quadro de instrumentos digital, dentre novos itens de série.
Vale destacar também a Sahara como outra grande novidade da linha e que, na prática, substitui a Série S. O apelo neste caso é estético e de conteúdo como teto solar panorâmico, pintura bitom e rodas de 18 polegadas. Mas o preço é o mesmo do que a topo Trailhawk, que tem a vantagem da tração nas quatro rodas.
Ele já foi o líder da categoria e ajudou a redefinir os rumos da marca no Brasil. Atualmente está longe dos líderes, mas com lugar cativo na garagem de muitos clientes. Estamos falando do Jeep Renegade 2025, que acaba de chegar ao mercado com novas versões e reposicionamento de preço. O SUV tem preços a partir de R$ 115.990 e permanece com design e mecânica. Em outra ponta, ficou R$ 14 mil mais barato na opção top de linha Trailhawk.
O carro chegou em 2015, sendo o primeiro Jeep fabricado no Polo Automotivo Stellantis de Goiana, Pernambuco. No último mês alcançou a marca de meio milhão de unidades vendidas. Para manter-se com novidades no mercado, o Renegade 2025 tem quatro novas versões, incluindo uma edição limitada, novos equipamentos e cores.
Tabela de Preços
Veja abaixo os valores das novas versões do SUV
Jeep Renegade 1.3 Turbo: R$ 99.719 (Preço PCD)
Jeep Renegade 1.3 Turbo: R$ 115.990
Jeep Renegade Altitude: R$ 147.990
Jeep Renegade Longitude: R$ 165.990
Jeep Renegade Night Eagle: R$ 170.990
Jeep Renegade Sahara: R$ 173.990
Jeep Renegade Trailhawk: R$ 173.990
Jeep Renegade Willys: R$ 179.990
O objetivo da marca americana é cobrir 95% do segmento de SUVs compactos. Sempre com o mesmo motor 1.3 turboflex de 185 cv e 270 Nm de torque. As novas versões são: Altitude, Night Eagle, Sahara e Willys, todas com elementos de design distintos e equipamentos que aumentam a competitividade. Essa última, inspirada no legado de 80 anos da Jeep, é uma série de 500 unidades até o final do ano.
Versões e equipamentos
O Jeep Renegade tem novidades em praticamente todas as versões. A versão de entrada, 1.3 Turbo, agora está disponível por R$ 115.990, equipada com Jeep Traction Control+, controles de estabilidade e tração, seis airbags e faróis e lanternas full LED. Para o público PCD, essa versão está disponível por R$ 99.719.
A versão Sport Altitude chega com um design que remete ao off-road, incluindo adesivos especiais, novas rodas de 17” com acabamento exclusivo, teto preto e para-barros. No interior, avança em relação à antiga Sport por apresentar multimídia de 8,4” com espelhamento sem fio para Apple Carplay e Android Auto e quadro de instrumentos digital de 7”. O ar-condicionado passa a ser digital e de duas zonas. A partir dessa opção, o Renegade conta com pacote de segurança ADAS 1, com alerta e frenagem de emergência e alerta de ponto cego, dentre outros itens.
A versão Night Eagle está de volta e se destaca pelo acabamento em preto: o SUV ostenta rodas 18″, grades e logos escurecidas, e a opção de cor Sting Gray. Inclui também itens de conforto e segurança, como abertura de portas por presença (Keyless Enter ‘n Go), sensor crepuscular, sensor de chuva, retrovisor eletrocrômico e monitoramento de ponto cego.
No topo da gama 4×2, a versão Sahara substitui a antiga Série S. O nome é inspirado numa versão do Jeep Wrangler. Ao preço de R$ 173.990 é opção para quem deseja todos os itens de série: vem com rodas 18″, teto solar panorâmico, plataforma de serviços conectados Adventure Intelligence, keyless enter ‘n Go, remote start, sensor crepuscular, sensor de chuva, retrovisor eletrocrômico, monitoramento de ponto cego e paddle shifters. Conta com um adesivo na coluna C que lembra dunas do deserto e pode ser comprado na nova cor dourada Slash Gold.
A versão especial Willys ocupa o topo de linha e custa R$ 179.990. O estilo lembra os clássicos Jeeps da Segunda Guerra, com adesivos militares e opção da cor Verde Recon. Derivado do Trailhawk, tem tração integral novas rodas de 17” e pneus ATR+, além da badge “Trail Rated” que garante desempenho off-road.
O modelo que lidera as vendas atualmente, o Volkswagen T-Cross, também acabou de receber uma reestilização que o deixa com cara de novidade. O segundo colocado, Hyundai Creta, deverá receber uma profunda mudança de design.
Jeep Renegade Willys: versão limitada na linha 2025 / Thiago Ventura/CNN Brasil
Principais itens de série
1.3 Turbo: A versão 1.3 Turbo do Jeep Renegade vem equipada com motor T270 TurboFlex de 185 cv, câmbio automático de 6 marchas, Jeep Traction Control +, controles de estabilidade e tração, seis airbags, faróis full LED e lanternas LED. Como opcional, o Pack Tech, por R$ 2.300, inclui frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga, monitoramento de mudança de faixa, câmera de ré, central multimídia de 7” e conectividade sem fio Android Auto e Apple CarPlay.
Altitude: A versão Altitude adiciona à configuração da 1.3 Turbo uma central multimídia de 8,4”, quadro de instrumentos full digital de 7” colorido e configurável, ar-condicionado digital e dual zone, roda de 17” com acabamento exclusivo, teto pintado de preto, adesivo exclusivo da versão, para-barro, frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga, monitoramento de mudança de faixa, câmera de ré, conectividade sem fio Android Auto e Apple CarPlay, além de rack de teto.
Longitude: A versão Longitude, além dos itens da Altitude, inclui roda de 18” com acabamento pintado, carregador de telefone por indução ventilado, bancos revestidos em couro, volante revestido em couro e sensor de estacionamento traseiro.
Night Eagle: Na versão Night Eagle, são adicionados aos itens da Longitude um badge exclusivo, rodas e logos escurecidos, sistema Keyless Enter ‘n Go, comutação automática dos faróis, retrovisor interno eletrocrômico, sensor crepuscular e de chuva, além do sistema de monitoramento de ponto cego.
Jeep Renegade Sahara 2024: novidade na linha / Thiago Ventura/CNN Brasil
Sahara: A versão Sahara, possui tudo o que a Night Eagle oferece, mais: cor exclusiva Slash Gold, frisos laterais, badge da versão, soleira da versão, teto solar panorâmico e o sistema Adventure Intelligence, além dos itens padrão das versões anteriores.
Trailhawk 4×4: A versão Trailhawk 4×4 do Renegade traz roda de 17” com acabamento pintado, bancos revestidos em couro, câmbio automático de 9 marchas, suspensão off-road com altura mais elevada do solo, tração 4×4 com bloqueio eletrônico de diferencial, modo 4×4 Low, seletor de terrenos e Hill Descent Control (HDC).
Novo Willys – Versão Limitada: A versão limitada Willys, baseada na Trailhawk, inclui pintura do teto preta com pintura na coluna A, cor exclusiva Verde Recon, soleira da versão, bancos com embossed Willys, adesivos exclusivos da versão, roda de 17” com pneus ATR Plus e teto solar de série, além dos itens robustos de tração e capacidade off-road da Trailhawk.
Peugeot está prestes a renovar a sua linha de SUVs no mercado brasileiro com o lançamento dos novos Peugeot 3008 e 5008. As novas gerações dos modelos, que já fazem sucesso na Europa, prometem oferecer um design mais ousado, tecnológico e com opções de motorização elétrica.
Peugeot 3008 e 5008 elétricos vêm para o Brasil em 2025 – Foto: Divulgação
Peugeot 3008 e 5008 elétricos vêm para o Brasil?
Sim, e em 2025. Ambos os modelos compartilham a plataforma STLA Medium, uma arquitetura modular e escalável que permite o desenvolvimento de veículos elétricos e híbridos de diferentes segmentos.
É a mesma plataforma que será empregada em outros modelos do grupo Stellantis, como o próximo Jeep Compass.
E por aqui devem pintar primeiro os modelos 100% elétricos. Na Europa, o e-3008 e e-5008 têm, por enquanto, três diferentes conjuntos elétricos:
Motor e tração dianteiros, 210 cv de potência, 35,2 kgfm de torque e baterias de 73 kWh, com autonomia de até 525 km (ciclo WLTP);
Motor e tração dianteiros, 230 cv de potência, 35,2 kgfm de torque e baterias de 98 kWh, com autonomia de até 700 km (ciclo WLTP);
Um motor em cada eixo, tração integral, 320 cv de potência, 51,9 kgfm de torque e baterias de 73 kWh, com autonomia de até 525 km (ciclo WLTP);
As autonomias variam por conta das diferentes dimensões e peso. O e-3008 com bateria de 73 kWh roda até 525 km e 700 km com a bateria de 98 kWh. O mesmo conjunto no e-5008 oferece 500 km e 660 km de autonomia, respectivamente.
O 3008 tem um visual mais puxado para o coupé. Essa nova geração ganhou alguns centímetros, principalmente no comprimento (9,5 cm maior), chegando a 4,54 m. A largura ganhou 4,4 cm (1,89 m), a altura foi para 1,54 m (1,7 cm maior) mas o entre-eixos permaneceu 2,74 m.
Já o 5008 é como se fosse uma “evolução” no quesito dimensões. Mede 4,78 m de comprimento, 1,89 m de largura e 1,68 m de altura, além de 2,89 m de distância de entre-eixos.
O espaço a mais em relação ao 3008 é justamente para uma terceira fileira de bancos. Já o visual é mais conservador e “quadrado” para ampliar o espaço interno.
Peugeot-5008 – Foto: Divulgação
Preços
Os preços dos novos e-3008 e e-5008 que chegam ao Brasil não foram divulgados. No entanto, considerando os preços praticados na Europa, a incidência de impostos e os rivais que os dois modelos estão mirando, pode-se esperar um preço acima de R$ 200 mil para o 3008 e beirando os R$ 300 mil para o 5008.
Os astros do futebol, como Messi, Neymar e Cristiano Ronaldo são apaixonados por carros. Eles são donos de veículos de luxo, que impressionam por onde passam. A seguir, revelamos quais são esses modelos. Confira!
Quais são os carros mais caros dos jogadores de futebol?
Audi Q7 é um dos carros de Messi – Foto: divulgação
O ídolo da argentina tem em sua garagem um Toyota Prius. Trata-se de um híbrido japonês que ele ganhou em 2011 após vencer o Mundial de Clubes pelo Barcelona.
Também é dono de uma Land Rover Range Rover Sport. Ele foi flagrado andando com o SUV, em 2014.
A coleção do astro ainda tem um Audi Q7, Maserati Granturismo MC Stradale, Cadillac Escalade, Ferrari F430 Spider e Bentley Bentayga. Este último, aliás, é avaliado em R$ 2 milhões.
O Camaro Collection vem com um visual elegante e esportivo (Imagem: Divulgação/Chevrolet)
O craque português é conhecido não só pelo seu talento, mas também pela sua paixão por carros. Para se ter uma ideia, a sua coleção de veículos de luxo supera R$ 100 milhões.
Em sua garagem, ele tem, pelo menos, 12 veículos. A lista é impressionante. Veja só:
Em 2023 a Honda reacendeu a chama da nostalgia ao revelar o novo conceito do Prelude. Agora, a marca apresenta mais novidades sobre o novo Honda híbrido que logo chegará aos principais mercados do mundo.
E o Brasil? Se tudo der certo, o modelo também vem pro país dar o ar da graça. Veja o que já sabemos sobre ele.
Novo Honda híbrido Prelude – Foto: Shutterstock
Prelude – Qual o Novo Honda híbrido?
O Prelude original estreou na Europa há 45 anos e mostrou seu alto desempenho e tecnologia por cinco gerações, até 2021. Já a nova geração foi apresentada no Salão de Tóquio e, mais recentemente, no Goodwood Festival of Speed, no último dia 14 de julho.
Com um design elegante e esportivo, o modelo chamou a atenção por suas linhas fluidas e proporções equilibradas. A versão conceitual, com sua pintura branca impecável, sugere um carro pronto para a produção e sem exageros visuais.
“O Prelude Concept é um modelo esportivo especial que oferecerá uma experiência estimulante que faz com que você queira continuar andando para sempre e uma emoção extraordinária que você nunca sentiu antes”, afirmou o presidente da Honda, Toshihiro Mibe.
Honda Prelude Conceito – Foto: Shutterstock
Uma das principais novidades do Prelude é a adoção de um sistema híbrido. Embora a Honda ainda não tenha divulgado os detalhes técnicos oficiais, especula-se que o modelo possa compartilhar o motor 1.5 turbo do Accord, além de oferecer opções híbridas HEV e PHEV (plug-in).
Se realmente usar o propulsor do Accord, o Prelude vai entregar uma potência entre 195 cv e 208 cv, dependendo da configuração.
A plataforma será a e:Arquiteture, própria da Honda. O intuito da marca japonesa quer mostrar que está investindo em sua própria tecnologia de eletrificação, ao invés de adotar soluções das concorrentes,. É o caso da plataforma Ultium da General Motors, que seria empregada no Prologue e no Acura ZDX, mas a empresa desistiu da ideia.
Honda Prelude Conceito – Foto: Divulgação
E o Brasil?
A Honda optou por lançar o Prelude inicialmente na Europa, Ásia e América do Norte, mas o Brasil deve estar em seus planos. As expectativas dos fãs é que o Prelude chegue ao país em um futuro próximo, como já aconteceu com outro esportivo: o Honda Type R.
O próximo que também pode dar as caras por aqu é o Civic Si, recentemente lançado nos Estados Unidos na versão 2025 por US$ 31.045 (R$ 174.746 na conversão direta sem taxas).
O lançamento da 13ª geração do Toyota Corolla está chegando. Ela está prevista para 2026, e as primeiras informações já começam a vazar na imprensa internacional.
De acordo com o site japonês Best Car, o novo Corolla vai adotar a nova família de motores à combustão que a Toyota está desenvolvendo, além de estrear a primeira versão híbrida plug-in (PHEV), que promete autonomia de até 2.100 km com um único tanque.
Outro detalhe é que as novidades chegarão não só para o sedã, como também para as versões hatchback, perua e até para o SUV Corolla Cross.
Os novos motores da Toyota estão sendo desenvolvidos para consumirem menos combustível e emitirem menos gases poluentes.
Segundo a publicação japonesa, as versões mais básicas adotarão o novo motor 1.5 aspirado, 130 cv e 15 kgfm. Ele também equipará as variantes híbridas plenas (HEV), mas entregará 100 cv e 13 kgfm, já que receberá auxílio de um motor elétrico que ainda não teve números divulgados.
Projeção do novo Corolla feita pelo canal do YouTube Theottle / Foto: Reprodução/Theottle
Outras versões adotarão o motor 1.5 turbo de 130 cv e 23 kgfm, que substituirá o atual 2.5 aspirado. Essa é a opção mais cotada para o PHEV, afinal, o 2.5 é usado pela Toyota em diversos modelos híbridos da linha, incluindo o RAV4.
Para atingir a autonomia superior a 2.100 km esperada no seu híbrido plug-in e, acima de tudo, conseguir competir de igual para igual com os modelos da BYD, o foco da Toyota é aumentar a eficiência térmica dos seus novos motores.
A rival chinesa anunciou recentemente que o seu sistema híbrido plug-in é capaz de ter uma eficiência térmica de 46,06%. Porém, a linha atual da Toyota chega em apenas 41%.
Com a nova família de motores, a empresa japonesa utilizou a experiência obtida ao trabalhar com os carros a hidrogênio para aperfeiçoar a eficiência térmica de motores.
Como resultado, a Toyota pretende reduzir em até 30% o consumo de seus motores com os novos 1.5 aspirado e turbo e o novo 2.0 turbo, que também está em desenvolvimento e deve substituir o atual 2.4 turbo.
Projeção do novo Corolla feita pelo canal do YouTube Theottle / Foto: Reprodução/Theottle
Outro detalhe que também vai melhorar a eficiência dos novos motores é o seu tamanho reduzido.
Além de mais leves, eles também poderão ser instalados em uma posição mais baixa, já que o curso do pistão é menor. Isso permitirá que designers criem carros com uma linha de capô mais baixa, melhorando a aerodinâmica dos modelos.
Algumas projeções já circulam na internet, como a do canal do YouTube Theottle, que imagina um novo Corolla com capô menor, mais baixo, além de faróis mais estreitos e modernos.
O Corolla de 13ª geração ainda não teve uma data confirmada, mas espera-se que ele chegue ao mercado japonês em algum momento de 2026.
No Brasil, a produção do Toyota está sendo transferida da fábrica de Indaiatuba, que será fechada, para Sorocaba, ambas no interior de São Paulo. Se não houver nenhum imprevisto, é provável que o veículo chegue ao Brasil só em 2027.
A Toyota é líder de vendas no segmento de veículos híbridos. No Brasil, foram comercializadas 11.014 unidades da marca. Isso representa 23% de todos os carros emplacados neste setor. Ou seja: a cada três veículos eletrificados nas ruas, um é Toyota ou Lexus.
Logo abaixo, o Garagem360 revela quais são os veículos híbridos da montadora e os motivos pelos quais eles se destacam no mercado. Confira!
Robusto e sofisticado, este modelo japonês proporciona boa dirigibilidade, conforto e comodidade na pista. Além disso, dispõe de ótimos itens de segurança, como: 7 airbags, sensores de estacionamento dianteiro, traseiro e alerta de tráfego traseiro. Em julho de 2024, ele está disponível por R$ 202.690.
Logo abaixo, você confere a ficha técnica completa da versão XRV:
Motor
1.8 flex, de quatro cilindros em linha e 16 válvulas e dois propulsores elétricos
Potência/Torque
Potência motor a combustão: 101 cv com etanol e 98 cv com gasolina a 5.200 rpm // Torque motor a combustão: 14,5 kgfm com os dois combustíveis a 3.600 rpm // Potências motores elétricos: 72 cv // Torque motores elétricos: 16,6 kgfm // Potência combinada: 122 cv
Transmissão
CVT
Suspensão
Dianteira: Independente, McPherson // Traseira: Eixo de torção
Consumo
Cidade – 12,5 km/l com etanol e 17,7 km/l com gasolina – Estrada – 10,1 km/l com etanol e 14,6 km/l com gasolina
Roda e Pneus
225/50 R18
Freios
Dianteira: Disco ventilado // Traseira: Disco sólido
Peso
1.450 kg
Dimensão
Comprimento: 4.460 mm // Largura: 1.825 mm // Altura: 1.620 mm // Entre eixos: 2.640 mm
Entre os principais destaques deste modelo, vale citar a nova grade frontal e o conjunto óptico full LED, que traz bastante charme e modernismo para o veículo. Ele é mais barato que o carro acima, sendo avaliado em R$ 190.120.
Quer saber mais? Veja a ficha técnica completa do modelo:
Motor
O conjunto é composto por um motor 1.8 flex, de quatro cilindros em linha e 16 válvulas, aliado a um propulsor elétrico.
Potência/Torque
Potência: 101 cv com etanol e 98 cv com gasolina a 5.200 rpm // Torque:14,5 kgfm com os dois combustíveis a 3.600 rpm
Já este modelo da Toyota chama atenção por onde passa, uma vez que ele foi fabricado com uma roupagem sofisticada e com curvas bastante elegantes. É o híbrido mais caro da montadora. Atualmente, o seu preço é de R$ 402.420.
O que explica o sucesso da Toyota?
Os veículos da montadora japonesa são conhecidos por oferecer um ótimo custo-benefício para aos proprietários, além de ter bons recursos que melhoram a experiência de todos os ocupantes do carro.
“A liderança na venda de híbridos reforça o nosso compromisso com a mobilidade sustentável e a descarbonização do país. Assumimos há mais de 10 anos o compromisso de oferecer opções confiáveis de mobilidade sustentáveis e de alta qualidade aos consumidores brasileiros. Somos pioneiros nas tecnologias híbrida e híbrida flex fabricadas no Brasil, em total alinhamento com o novo desafio da transição energética. E estamos sempre atentos à inovação, investindo para trazer soluções de mobilidade sustentável e que correspondam às necessidades dos nossos clientes”, destaca Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil.
