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Autor: automoveis

  • Dunlop lança pneu de caminhão para uso em trajetos mistos

    Dunlop lança pneu de caminhão para uso em trajetos mistos

    Desenvolvido pela Dunlop para atender as condições específicas de uso no mercado brasileiro e projetado  para superar os desafios mais exigentes de trajetos mistos, de asfalto a terrenos de terra, lama e pedras, o pneu de carga SP926 já está à venda em todos os distribuidores da marca no País, inicialmente na medida 295/80R22.5.

    “Estamos extremamente orgulhosos dos resultados obtidos nos testes do pneu SP926”, comenta Rodrigo Alonso, diretor nacional de Vendas e Marketing da Dunlop Pneus. “Esses resultados reforçam nosso compromisso contínuo em fornecer aos nossos clientes  produtos de alta qualidade e tecnologia que ofereçam durabilidade e segurança, seja qual for o terreno”.

    Produzido na fábrica da empresa instalada na Fazenda Rio Grande, PR, o SP926 chega para atender principalmente gestores de frotas de caminhões utilizadas nos setores canavieiro, construção e coleta de lixo. O segmento de trajetos mistos (on e off-road), segundo Célio Queiroz, coordenador de Vendas, responde por 19% do mercado de pneus de carga.

    O SP926, diz a Dunlop, substitui com vantagens o SP925 que deixa de ser produzido. Ele foi testado em quatro usinas brasileiras, das quais duas no interior de São Paulo, uma em Pernambuco e outra no Paraná.

    “Vemos um grande potencial no segmento canavieiro”, diz Queiroz. “Temos hoje no Brasil mais de 430 usinas e o pneu que estamos lançando traz avanços relevantes em relação ao que sai de linha”.

    Por meio da tecnologia e seus compostos, o novo pneu redefine os padrões de resistência contra cortes, arrancamentos e picotamentos. Com um reforço de nylon, o talão oferece melhor condições de recapabilidade, o que resultará na redução dos custos por quilômetro e assim elevará a performance do segmento a novos patamares.

    Com relação ao seu design, a Dunlop destaca os sulcos mais largos que garantem uma autolimpeza mais eficaz. “Adicionalmente, a incorporação de nylon no talão transforma a carcaça em uma fortaleza de durabilidade e confiabilidade, prolongando significativamente a vida útil do pneu em qualquer cenário”, garante Alonso.

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    → Anip: venda de pneus encerra 2023 em queda de 8%.

    Foto: Divulgação/Dunlop

     



    Fonte: Auto Industria

  • PL prevê a isenção de licenciamento para nova categoria de carros

    PL prevê a isenção de licenciamento para nova categoria de carros

    O Projeto de Lei 5964/23 propõe alterações no Código de Trânsito Brasileiro para conceder a isenção de licenciamento para os veículos automotores de competição, que não circulam em vias públicas. A proposta está em análise na Câmara dos Deputados. 

    Carlos Henrique Gaguin, autor do PL prevê isenção de licenciamento para carros de competição – Foto: Pablo Valadares/Câmara dos Deputados

     

    PL prevê isenção de licenciamento para carros de competição

    De acordo com o texto, esses veículos são considerados “equipamentos automotores de uso restrito” e têm sua circulação proibida em vias públicas, o que os dispensa de cumprimento de determinadas exigências, que incluem:

    • registro
    • emplacamento
    • licenciamento
    • equipamentos obrigatórios
    • vistorias.

    “Não sendo permitido transitar com esses veículos preparados ou de competição em vias públicas, não há qualquer necessidade do controle administrativo dos órgãos do Sistema Nacional de Trânsito sobre eles”, argumenta o autor, deputado Carlos Henrique Gaguim (União-TO).

    O texto ainda prevê o pagamento de multa para aqueles carros isentos que circularem nas ruas, sem licença especial da autoridade de trânsito.

     Ou seja, só podem rodar em locais específicos, do contrário será uma infração gravíssima, com multa aplicada em triplo e remoção do veículo.

    “Como não podem transitar em vias públicas, incluímos infração específica para o desrespeito a tal comando, de modo a inibir práticas oportunistas de motoristas que queiram se aproveitar da alteração para se eximir de responsabilidades”, acrescenta o deputado.

    O projeto ainda deve passar por análise (em caráter conclusivo), pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

    Veja como é a legislação lá nos Estados Unidos. 

    Qual a diferença dos carros de competição para os normais?

    Os carros normais, que o comprador vai até uma concessionária escolher e dirigir nas vias do país são desenvolvidos para serem bens duráveis.

    O proprietário apenas tem a preocupação de pagá-lo, abastecer e realizar as revisões. 

    Carro de competição – Foto: Freepik

     

    Já os carros de competição, embora tenham algumas características semelhantes aos de passeio, possuem algumas diferenças. O principal é foco: potência e torque.

    Como o nome sugere, esses carros são desenvolvidos com o intuito de participar de competições, geralmente de velocidade.

    Por isso, o projeto segue uma série de regras para a categoria e toda a estrutura é desenvolvida para gerar o melhor desempenho possível e assim ganhar suas disputas automotivas. 

    Em geral, as mudanças ocorrem:

    • Carroceria – mais leve e aerodinâmica para ganho de velocidade.
    • Motor – recebe aumento na potência e chips do sintonizador, que ajustam a programação do motor.
    • Câmbio – também é especial, geralmente eletrônico ou do tipo borboleta. 
    • Suspensão – recebe reforço e amortecedores especiais para garantir maior estabilidade e controle.
    • Placa de proteção – usada principalmente nas competições off-road para proteger o carro contra impactos no assoalho.

     

    Robson QuirinoSou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de viagens rápidas, mas sonho em viajar em um cosmic car para o espaço sideral.



    Fonte: Garagem 360

  • Veja como planejar a troca do seu carro sem recorrer ao financiamento

    Veja como planejar a troca do seu carro sem recorrer ao financiamento

    O desejo de trocar de carro faz parte da lista de desejos de muitos brasileiros.

    No entanto, muitos brasileiros não querem recorrer ao financiamento, já que pode ser uma opção onerosa, que compromete sua renda e ainda há cobranças de juros e outras taxas. 

    Nesse sentido, trocar de carro sem depender de um financiamento exige planejamento e organização.

    Nós do Garagem360 pedimos a ajuda do Âncora Consórcios para criar este pequeno guia que vai te auxiliar em cada etapa do processo, desde a avaliação do seu carro atual até a compra do novo veículo.

    Como trocar de carro sem recorrer ao financiamento – Foto: Freepik

     

    Como trocar de carro sem recorrer ao financiamento?

    Vamos aos pontos-chave:

    Avalie seu carro atual

    Você vai vender o seu carro atual para comprar um novo? Se sim, a venda dele servirá de base para a troca por outro modelo. 

    Caso este seja o seu caso, o primeiro passo é avaliar o preço do seu carro atualmente e fazer uma previsão de quanto ele pode custar quando conseguir juntar o dinheiro necessário para a compra de um novo. 

    Utilize ferramentas online de avaliação, consulte tabelas Fipe para as diferentes versões e considere os opcionais, quilometragem, estado de conservação e histórico de manutenção.

    Veja essas dicas para vender seu carro e fazer um bom negócio. 

    Faça o planejamento financeiro

    O passo seguinte é escolher um ou mais modelos que deseja e fazer a mesma coisa do item anterior: pesquisar seu valor de mercado. 

    Isso vai te ajudar a:

    • Definir um prazo realista para juntar o valor necessário para a compra.

    • Fazer um orçamento detalhado do investimento/ custo como as despesas da compra (IPVA, seguro, transferência).

    • Fazer uma prospecção de quanto vai precisar economizar para chegar até esse objetivo. 

    Uma dica é utilizar ferramentas de controle financeiro para acompanhar seus gastos e economias.

    Coloque todos os custos no papel para não ser pego de surpresa – Foto: Freepik

     

    Defina como vai captar os recursos necessários para a compra

    Entre as opções de captação de recursos estão:

    • Venda de outros bens (imóveis, ações, outros veículos).
    • Empréstimos de familiares ou amigos (com contrato formal e juros pré-definidos).
    • Investimento como Tesouro Direto, CDB (Certificado de Depósito Bancário), Criptomoedas, Poupança, entre outros. 

    Negociação e compra

    Compra à vista

    A compra a vista dá margem para negociações. Portanto, tenha em mente o valor máximo que você pode pagar e busque negociar com base na avaliação do seu carro atual.

    Além disso, faça simulações em diferentes lojas e revendedoras para encontrar a melhor oferta.

    Caso a compra seja de um seminovo ou usado, fuja dos valores bem abaixo do mercado, pois o veículo pode ter algum problema oculto. 

    É importante nspecionar o veículo cuidadosamente, fazer um test drive e solicitar o histórico de manutenção. Também exija laudo cautelar para verificar se o carro não possui problemas estruturais ou financeiros.

    Considere o consórcio

    O consórcio tem sido uma boa alternativa, principalmente para quem já tem um veículo e pode esperar um pouco até sua contemplação. 

    A modalidade tem crescido bastante devido a facilidade e os custos menores que os do financiamento. De acordo com a ABAC (Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios), em 2023 foram vendidas 1,7 milhão de cotas do consórcio de automóveis. 

    “Estamos vendo o cenário de consórcio automotivo crescer a cada ano e, com a queda dos valores dos automóveis, temos certeza que muitos brasileiros estarão mais perto de realizar os sonhos por meio de um consórcio seguro”, explica Márcio Massani, diretor comercial da Âncora. 

    A própria Âncora oferece condições e valores bem atraentes, começando com parcelas a partir de R$ 420,36, o que ajuda muitas pessoas a programarem a compra ou troca de um novo carro sem se endividar. 

    Mas cuidado. Há uma série de regras para quem opta pelo consórcio, portanto leia bem o contrato, tire todas suas dúvidas com o representante da empresa e só depois decida se é uma boa opção. 

     

    Robson QuirinoSou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de viagens rápidas, mas sonho em viajar em um cosmic car para o espaço sideral.



    Fonte: Garagem 360

  • Aumenta o índice de roubo e furto de carros: veja se o seu está na mira dos ladrões

    Aumenta o índice de roubo e furto de carros: veja se o seu está na mira dos ladrões

    A Região Metropolitana de São Paulo, em 2023, registrou um aumento de 8,2% nos índices de roubo e furto de veículos, em comparação com o ano anterior.

    Um levantamento feito pela Ituran Brasil, a partir de dados apurados na Secretaria de Segurança Pública de São Paulo, revela quais são os carros mais visados pelos criminosos. Confira! 

    Foto: reprodução/internet

    Quais são os carros mais visados para roubo?

    Os carros VW Gol, Fiat Uno e GM Onix são os mais visados pelos criminosos. 

    Foto: Divulgação

    O Garagem360 ainda observou outros outros dados do estudo que não podem ser ignorados. Veja só:

    • Argo e Sandero registram um aumento significativo no roubo e furto de carros, sendo 73,6% e 39,8%, respectivamente

    • A Fiat é a montadora com carros mais visados pelos ladrões. São eles: Uno (2º lugar), Pálio (7º lugar) e Argo (8º). 

    Foto: Divulgação

    Fernando Correia, gerente de operações da Ituran Brasil, analisa os dados apresentados pelo estudo:

    “É notável o crescimento de 66% nas ocorrências envolvendo o modelo Sandero apenas na cidade de São Paulo, subindo de 586 para 973 casos. Os furtos predominam, representando 83,25% das ocorrências em comparação com 16,75% de roubos. Entre os Sanderos com idade entre 5 e 10 anos, houve um aumento de 58,2%, indo de 555 para 878 ocorrências em toda a Região Metropolitana de São Paulo”, destaca Correia.

    Leia também: Conheça o novo golpe da placa do carro e fique em alerta!

    Onde roubam mais carros em SP?

    O bairro Ipiranga é a região com o maior número de roubo e furto de veículos. Por lá, houve um aumento de 780 para 943 ocorrências (20,9%). Logo atrás, aparecem os bairros Itaquera (6,6%) e Tatuapé (5%). 

    “Em contrapartida, o bairro Água Rasa registrou uma queda de 10%, passando de 828 para 745 casos, enquanto Vila Matilde teve uma diminuição de 3,6%, indo de 753 para 726 ocorrências. São Mateus teve uma queda significativa de 18,7%, com os casos reduzindo de 711 para 578 em 2023. Nessa região, os modelos de veículos mais populares são os mais visados, especialmente os com mais de 10 anos de idade, mantendo a proporção de 78% de furtos para 12% de roubos”, detalha Fernando Correia, gerente de operações da Ituran Brasil.

    Leia também: Veja quais itens podem deixar seu carro mais seguro de roubos e furtos



    Fonte: Garagem 360

  • Ainda compensar abastecer com GNV? Preço no sudeste caiu 0,21% em fevereiro

    Ainda compensar abastecer com GNV? Preço no sudeste caiu 0,21% em fevereiro

    Saber se compensa abastecer com GNV é essencial para muitas pessoas.

    Agora, com a leve queda que os preços tiveram neste mês na região sudeste, vale a pena revisitar o assunto e esclarecer alguns pontos, e cálculos, para te ajudar a tomar as decisões certas.

    Os preços tiveram leve queda na região e podem ser muito vatajosos para certas pessoas (Imagem: Rovena Rosa/Agência Brasil)

    Queda de preços médios reavivam a questão se compensa abastecer com GNV

    O preço médio do GNV (gás natural veicular) na Região Sudeste do Brasil teve uma leve queda na última quinzena de fevereiro.

    Os dados são levantados pelo IPTL (Índice de Preços Edenred Ticket Log), baseado nos abastecimentos realizados em 21 mil postos credenciados da Edenred Ticket Log.

    Assim, o GNV na região fechou o período a um preço de R$ 4,67 por metro cúbico. Isto representa uma baixa de 0,21% em comparação com janeiro.

    No Espírito Santo o preço do GNV teve a maior média da região, com aumento de 0,79%, fechando em R$ 5,10. Já no Rio de Janeiro o preço do GNV ficou 0,21% mais barato, vendido a R$ 4,72.

    Nos estados de São Paulo e Minas Gerais, por sua vez, houve estabilidade, com os preços se mantendo nos mesmos R$ 4,54, e R$ 4,66, respectivamente.

    No entanto, vale ressaltar que este é um preço médio. Dessa maneira, existem variações regionais, que o levam a divergir dele para mais ou para menos.

    Veja também: “Carro com GNV é bom? Estraga ou desvaloriza? Mitos e verdades“

    Como calcular se vale a pena abastecer com GNV

    • Para saber se vale a pena ou não abastecer com o GNV basta calcular o gasto por quilômetro dele. Em seguida, faça o mesmo para os tradicionais, gasolina e etanol, e compare os resultados.

    • Por exemplo, se o seu carro faz 13 km por litro de gasolina, divida o preço por 13. Para o GNV o mesmo – pegue a autonomia por metro cúbico e divida o preço por ele. Vamos supor que esta seja de 12 km por M³.

    • Considerando a média atual de ambos os preços para o estado de São Paulo (L de gasolina comum: R$ 5,47; M³ de GNV: R$ 4,54) a conta ficaria a seguinte:

      •  5,47/13 = R$ 0,42 por km percorrido com gasolina

      • 4,54/12 = R$ 0,37 por km percorrido com GNV

    • Assim, neste exemplo fictício, vale mais a pena abastecer com o GNV.

    Certifique-se de fazer a instalação do equipamento, e abastecimento com GNV, em locais legais e responsáveis (Imagem: Tânia Rego/Agência Brasil)

    Quais as desvantagens de usar o GNV?

    • As principais desvantagens do uso do GNV envolvem os custos para instalação e manutenção do equipamento, e também o fato de que se perde a garantia do veículo ao modificá-lo.

    Saber se compensa abastecer com GNV é algo pessoal, que leva em conta seus hábitos, modelo do veículo, e se ainda tem ou não o próprio equipamento. Portanto, faça os cálculos, pesquise localmente os valores, e conte conosco do Garagem360 para te ajudar a economizar sempre!

    Adson Leonardo

    Adson LeonardoAdson Leonardo é redator desde 2018, escrevendo para blogs empresariais e temáticos, mídias sociais e perfis pessoais de executivos. Além disso, é escritor, poeta e apaixonado por ciência. Aliando suas habilidades narrativas com o olhar afiado para dados, seu foco é criar textos sólidos, que engajam, educam e guiam o leitor pelo tema abordado.



    Fonte: Garagem 360

  • AEA inicia comemorações dos 40 anos com atualização da logomarca

    AEA inicia comemorações dos 40 anos com atualização da logomarca

    A Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) tem uma nova logomarca. A apresentação oficial será no dia 6 de março próximo, quando inicia uma série de ações em comemoração aos 40 anos de atividades.

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    →AEA lança cartilha da eletromobilidade

    Segundo a associação, a nova representação gráfica procura sintetizar o legado da trajetória da entidade, mas sem deixar de apontar o futuro, que já coloca na pauta da engenharia automotiva desenvolvimentos tecnológicos que contribuam com a transição energética e a descarbonização do planeta.

    A ideia do logo carrega compromisso ambiental e progresso sustentável. O ícone verde representa uma rota na busca de tornar um mundo melhor para todos, enquanto a escolha por uma tipografia em letras minúsculas reforça sensação de acessibilidade e modernidade. Com a nova representação visual, a AEA espera expressar seus valores e visão.

    Foto: AEA/Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • Marcopolo encerra 2023 com resultado recorde

    Marcopolo encerra 2023 com resultado recorde

    A Marcopolo fechou balanço financeiro de 2023 com lucro líquido de R$ 810,8 milhões, o maior já apurado pela fabricante. O valor representou aumento de 85,6% em relação ao exercício do ano anterior. A empresa atribui ao resultado a contribuição das vendas de ônibus rodoviários, em especial dos modelos G8, bem como mix de produtos de maior, casos de articulados.

    Segundo José Antonio Valiati, diretor de Relações com Investidores, o mercado de ônibus apresentou demanda aquecida a partir do fim do terceiro trimestre do ano passado, com os rodoviários em destaque. “Notamos também um aumento do nível de exigência por veículos mais confortáveis e tecnológicos, como os modelos urbanos com ar-condicionado, conexão USB e Wi-Fi.”

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    →Marcopolo faz uma de suas maiores vendas de urbanos no País

    →Marcopolo amplia participação no Caminho da Escola

    A receita líquida consolidada em 2023 alcançou R$ 6,68 bilhões, 23,4% superior ao anotado em 2022. Do total, as vendas para o mercado interno somaram R$ 4,01 bilhões, enquanto os negócios externos, o que inclui as exportações, chegaram a R$ 2,66 bilhões. O EBITDA atingiu R$ 946,9 milhões em 2023, com margem de 14,2%, ante R$ 385,6 milhões e margem de 7,1% em 2022.

    Embora tenha apurado desempenho positivo, a Marcopolo produziu pouco no ano passado pouco mais de 13 mil unidades, um volume 11,5% inferior ao registrado em 2022. Do total, 83% foram fabricados no Brasil e os 17% restante no exterior.

    Para 2024, a Marcopolo enxerga um cenário positivo, com expectativa de renovação de frotas em todos os segmentos e início de entregas para o Caminho da Escola. No caso do programa do governo federal, a fabricante está habilitada a entregar, de forma direta e por meio de parcerias com fabricantes de chassis, até 7,7 mil veículos, dos quais 5,6 mil micro-ônibus da marca Marcopolo e outros 2,1 mil da Volare.

    Foto: Marcopolo/Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • Caoa deixará de ser importadora dos automóveis Hyundai

    Caoa deixará de ser importadora dos automóveis Hyundai

    O longo relacionamento de mais de duas décadas do Grupo Caoa como importador dos automóveis Hyundai chegou ao fim. No próximo dia 6 de março a montadora coreana vai anunciar oficialmente o fim da parceria, que na verdade já vinha claudicante há bons anos— inclusive com uma tentativa na Justiça da Hyundai, em 2018, de reaver o direito de importação — e que completaria Bodas de Prata este ano.

    A partir de agora, será a própria Hyundai a responsável por trazer seus veículos da Coreia do Sul ou de outras países e com maior liberdade. O Grupo Caoa só podia importar modelos que lá fora estavam com produção encerrada ou desatualizados com relação ao mercado internacional. Caso exemplar era o Tucson, que aqui é comercializado como New Tucson, mas que saiu de linha há quase quatro anos.

    A informação do fim do acordo iniciado em 1999 foi revelada por Annuar Ali, consultor que já atuou como vice-presidente da Caoa Montadora, ao site Auto+. “A Hyundai passa a ter o comando da importação. No dia 6 [de março] vamos ter um anúncio de produtos futuros. Tem uma seleção de coisas para o futuro que está sendo definida pela Hyundai com participação da CAOA”,  teria afirmado o consultor.

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    De fato, a própria Hyundai tem coletiva de imprensa marcada para o dia 6. No convite, entretanto, a montadora limita-se a afirmar  que a empresa começará um novo capítulo de sua história no Brasil e que apresentará o futuro portfólio de produtos da marca no País.

    Procurada por AutoIndústria, a montadora emitiu a seguinte nota:

    “A Hyundai Motor Brasil Montadora de Automóveis e a CAOA Montadora de Veículos confirmam que estão desenvolvendo em conjunto um novo modelo de distribuição de veículos da marca Hyundai no Brasil baseado em um canal único. Neste momento, não podemos dar detalhes, mas, muito em breve, haverá ampla e clara comunicação sobre as vantagens deste novo modelo de distribuição, visando principalmente os clientes da marca Hyundai no Brasil, que serão os maiores beneficiados.” 

    O Grupo CAOA não se manifestou. Nesta segunda-feira, 26, entretanto, a empresa admitiu que estuda a constituição de marca e desenvolvimento de produtos próprios.

    Na prática, se tornaria uma montadora integralmente nacional. Hoje o grupo comandado por Carlos Alberto de Oliveira de Andrade Filho ainda fabrica caminhões leves Hyundai e uma ampla linha de SUVs da chinesa Chery em Anápolis, GO.

    HB20, HB20 Sedan e Creta, os três modelos nacionais da Hyundai, saem de fábrica própria da montadora em Piracicaba, SP, inaugurada em 2012.

    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • Idosos com mais de 70 anos pagam IPVA?

    Idosos com mais de 70 anos pagam IPVA?

    Este é um guia que explica, de maneira prática e didática, se idosos com mais de 70 anos pagam IPVA. Você descobrirá o que diz a lei e os procedimentos para garantir os seus direitos. Acompanhe! 

    Foto: reprodução/internet

    Idosos com mais de 70 anos pagam IPVA?

    Sim. A propósito, não há uma legislação que garanta isenção ou desconto no pagamento do IPVA para proprietários de veículos com 60 anos ou mais. 

    Na verdade, essa ideia foi disseminada devido a uma confusão que ocorre na indústria automotiva, uma vez que a isenção é concedida a pessoas idosas (ou não) que têm algumas enfermidades. São elas: 

    • Artrite reumatoide;

    • Acidente Vascular Cerebral – AVC;

    • Acidente Vascular Encefálico;

    • Amputação;

    • Poliomielite e outras doenças neurológicas

    • Cardiopatia;

    • Esclerose múltipla;

    • Mastectomia;

    • Parkinson e outras doenças degenerativas;

    • Escoliose;

    • Hérnia de Disco, entre outras.

    Portanto, se você pertence a um desses grupos, confira, a seguir, como solicitar a isenção do tributo. 

    Leia também:

    Foto: reprodução/internet

    Como solicitar a isenção do IPVA? 

    1. Acesse a página da Sefaz do seu estado;

    2. Sempre priorize o endereço oficial www.fazenda.[seu estado].gov.br;

    3. Clique na seção “ISENÇÃO E DISPENSA”;

    4. Escolha a categoria que você se enquadra;

    5. Crie o seu cadastro e complete as etapas. 

    De maneira geral, esse é o passo a passo que você deve seguir em grande parte dos estados.

    Porém, o processo pode varia de acordo com a sua região, uma vez que não há um padrão nacional para solicitar a isenção do tributo. 

    E se eu não faço parte de nenhum desses grupos? 

    Carros elétricos garagem isenção do IPVA em alguns estados do Brasil – Foto: Divulgação

    Uma possibilidade é verificar a legislação do seu estado para conferir se não há descontos para outros tipos de regras. 

    Por exemplo: no Rio de Janeiro, os carros elétricos pagam 0,5% de tributo, enquanto no Distrito Federal, o proprietário do veículo com essa configuração garante isenção integral do imposto. 

    Agora que você já sabe todos os detalhes sobre a isenção do IPVA para idoso, continue acompanhando o Garagem360.

    Diariamente, publicamos notícias que impactam a sua relação com o trânsito. Vale a pena conferir!

    Confira também: Idosos têm isenção da Zona Azul? Descubra



    Fonte: Garagem 360

  • Toyota RAV4 2024: ficha técnica, preço e itens de série

    Toyota RAV4 2024: ficha técnica, preço e itens de série

    O Toyota RAV4 2024 chegou ao mercado com sistema híbrido e ampla lista de equipamentos de série.

    Acompanhe o Garagem360 e confira a seguir tudo sobre o Toyota RAV4 2024: ficha técnica, preço, itens de série e motorização.

     

    (Foto: Divulgação/Toyota)

    Itens de série

    Confira a seguir os equipamentos de série do RAV4 2024:

    • Rodas de liga leve de 18 polegadas
    • Antena Shark Fin
    • Escapamento duplo
    • Espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro com pisca em LED integrado
    • Maçanetas externas na cor do carro com detalhe cromado
    • Para-brisas com vidro verde e com faixa degradê
    • Teto solar tipo Wide Moonroof
    • Teto solar elétrico com função antiesmagamento
    • Vidros verdes reforçados (vidros laterais dianteiros e traseiros e vidro traseiro)
    • Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one touch up-down (com antiesmagamento e iluminação)
    • Porta-malas iluminado em LED
    • Cobertura retrátil do porta-malas
    • Faróis de LED com acendimento automático e ajuste de altura elétrico
    • Lanternas dianteiras com luzes diurnas (Day time Running Lights – DRL mode)
    • Lanternas traseiras em LED
    • Aviso para faróis ligados
    • Faróis de neblina dianteiros de LED com lâmpadas de direcionamento
    • Farol alto automático
    • Lanterna de neblina traseira
    • Smart Entry: sistema de destravamento das portas por sensores na chave
    • Start Button / Push Start: sistema de partida por botão (sem chave)
    • Abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno pela chave ou por sensor de movimento (passando o pé por debaixo do para-choque traseiro)
    • Chave presencial (Smart Entry) com comandos integrados: abertura, travamento das portas e alarme
    • Controle adaptativo de velocidade de cruzeiro (Adaptative Cruise Control – ACC4) para todas as velocidades
    • Direção eletroassistida progressiva (EPS)
    • Entrada para conexão USB frontal (3) + traseira (2)
    • Espelho retrovisor interno com antiofuscamento eletrocrômico
    • Espelhos retrovisores externos com ajustes elétricos, auto retráteis, BSM, indicador de direção, câmera e sistema de aquecimento (desembaçador)
    • Freio de estacionamento com acionamento eletrônico (EPB6) e função Hold
    • Gancho para reboque dianteiro (1) e traseiro (1)
    • Airbags de joelho para motorista,  frontal, lateral e de cortina
    • Alerta de ponto cego (BSM)
    • Assistente de pré-colisão frontal
    • Câmera de ré com linhas de distância e projeção na central multimídia
    • Câmera de 360 graus (PVM)
    • Limpador do para-brisa com sensor de chuva
    • Limpador do vidro traseiro intermitente com desembaçador e temporizador
    • Luz auxiliar de freio (brake light)
    • Luz de frenagem emergencial automática
    • Sensor de impacto para corte do fluxo de combustível e bloqueio de corrente de alta tensão
    • Sensores de estacionamento dianteiros (4) e traseiros (4)
    • Sistema antifurto com imobilizador e alarme sonoro
    • Alarme perimétrico e volumétrico
    • Sistema de alerta de mudança de faixa
    • Sistema de alerta de oscilação
    • Sistema de assistência ao arranque em subida
    • Sistema de controle eletrônico de estabilidade veicular com controle de reboque e oscilação
    • Controle eletrônico de tração (TRC19)
    • Monitoramento de pressão de pneus
    • Sistema de permanência na faixa (Lane Tracing Alert – LTA)
    • ISOFIX
    • Trava automática das portas ativada pelo movimento do veículo (a partir de 20 km/h)
    • Trava de segurança nas portas traseiras para crianças

     

    (Foto: Divulgação/Toyota)

    Interior do Toyota RAV4 2024

    Veja a seguir os itens de série da parte interna do RAV4 2024:

    • Sistema de Áudio com tela de LCD sensível ao toque de 8”, com conexão via Android Auto® e Apple CarPlay®, MP3, WMA e AAC + rádio AM/FM+ 6 alto falantes + Sistema de Navegação
    • Ar-condicionado digital automático Dual Zone com sistema S-Flow e duto traseiro
    • Banco do motorista com memória para duas posições: altura e distância
    • Banco do motorista com regulagem elétrica para seis posições: altura, distância e inclinação
    • Banco do passageiro dianteiro com regulagem manual para quatro posições: altura e distância
    • Bancos dianteiros com sistema de aquecimento (Hi-Lo)
    • Banco traseiro bipartido, rebatível 60/40 e reclinável
    • Banco traseiro com descansa-braços central e porta-copos
    • Carregador de celular sem fio ou por indução (Wireless Charger)
    • Relógio Digital no TFT colorido e na tela do Multimídia
    • Computador de bordo com tela colorida em TFT de 7”, saída, 12 V no painel de instrumentos
    • Volante com controles de áudio, computador de bordo e funções TSS
    • Coluna de direção com regulagem manual de altura e profundidade
    • Acabamento do volante em couro na cor preta
    • Painel central com acabamento em Black Piano e prata
    • Acabamento interno com revestimento de couro na manopla de transmissão e partes revestidas de material sintético derivado de PVC (lateral de portas e apoio para braço nas portas)
    • Acabamento interno cromado: detalhes do painel central
    • Acabamento interno em couro e material sintético: revestimento dos bancos
    • Acabamento interno prateado: detalhes do volante, do painel central, da manopla de transmissão, do console da transmissão, maçanetas internas
    • Console central com dois porta-copos
    • Indicador de direção econômica Eco-driving
    • Manopla para troca de marchas localizada no volante (paddle shift)
    • Material antirruído no interior do capô e na caixa do motor e na cabine
    • Apoios de cabeça dianteiros (2) com ajuste de altura
    • Apoios de cabeça traseiros (3) fixos

     

    (Foto: Divulgação/Toyota)

    Motorização e desempenho

    O Toyota RAV4 2024 conta com sistema híbrido de motorização. O conjunto é composto por um motor a combustão e outros três motores elétricos (dois no eixo dianteiro e um no eixo traseiro).

    O motor 1.5 a gasolina, de quatro cilindros em linha e 16 válvulas, gera 178 cv de potência e 22,5 kgfm de torque máximo.

    Os motores elétricos na dianteira geram 59,5 cv e 10,3 kgfm cada um, enquanto o propulsor na traseira entrega 54 cv e 12,3 kgfm.

    Combinados, o conjunto desenvolve 222 cv de potência e 27,9 kgfm de torque máximo.

    A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 8,1 segundos e a velocidade máxima é de 180 km/h.

    Além disso, o veículo da montadora japonesa conta com transmissão CVT de seis marchas e tração integral.

     

    (Foto: Divulgação/Toyota)

    Consumo do Toyota RAV4 2024

    O SUV da Toyota apresenta as seguintes médias de consumo de combustível:

    • Cidade – 17,1 km/l
    • Estrada – 14,5 km/l

     

    (Foto: Divulgação/Toyota)

    Qual o valor do Toyota RAV4 2024?

    O Toyota RAV4 2024 está disponível no mercado brasileiro com preço inicial de R$ 349.290.

    Para ver os valores de outros veículos disponíveis no mercado nacional, acesse a Tabela Fipe do Garagem360 e confira os preços atualizados.

     

    (Foto: Divulgação/Toyota)

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    Além disso, acesse carros da Toyota para conhecer todos os modelos da montadora.

    Confira a seguir a ficha técnica do Toyota RAV4 2024:

    Alisson Wieder

    Alisson WiederRedator da Agência Grid Mídia – Garagem360 desde 2022. Experiência na área de Assessoria de Imprensa e sites esportivos.



    Fonte: Garagem 360