Autor: automoveis

Caoa Chery Tiggo 8 2025: ficha técnica, preço e itens de série
O Caoa Chery Tiggo 8 2025 é um SUV com até sete lugares, tecnologia avançada e muito mais.

Acompanhe o Garagem360 e confira a seguir tudo sobre o Caoa Chery Tiggo 8 2025: ficha técnica, preço, itens de série e motorização.

(Foto: Divulgação/Caoa Chery)

Itens de série

Confira a seguir os equipamentos de série do Tiggo 8 2025:
- Rodas de liga leve diamantada de 18 polegadas
- Aerofólio traseiro
- Antena tipo barbatana
- Barras longitudinais decorativas no teto
- Grade frontal com detalhes em cromado
- Para-choques, maçanetas e espelhos retrovisores na cor do veículo
- Saídas de escapamento cromada
- Teto solar panorâmico elétrico
- Rebatimento elétrico dos retrovisores
- Retrovisores externos com aquecimento (antiembaçante) e controle interno elétrico
- Faróis de LED
- Faróis de neblina com assistente de iluminação em curvas em LED
- Luzes de rodagem diurna em LED (DRL)
- Lanterna traseira de neblina
- Lanternas traseiras com moldura integrada, luzes de freio e brake light em LED
- Faróis com acendimento automático
- Faróis com ajuste elétrico de altura
- Abertura do porta-malas por sensor de aproximação
- Abertura e fechamento das portas e do porta-malas à distância (Keyless)
- Botão Start/Stop para partida sem chave
- Câmera de ré com guias dinâmicas de direção
- Câmera de visão 360° HD
- Direção elétrica (EPS)
- Piloto Automático
- Sensor de Chuva
- Sensor de estacionamento traseiro
- ABS + Distribuição Eletrônica da Força (EBD)
- Airbag de cortina, frontal e lateral
- Alarme antifurto periférico
- Assistente de Aclives (HAC)
- Assistente de Descida (HDC)
- Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC)
- Freio a disco nas quatro rodas
- Freio com Sistema Antitravamento (ABS) + Distribuição Eletrônica da Força (EBD)
- Freio de estacionamento com acionamento eletrônico (EPB)
- Função AUTO HOLD
- Sistema de Controle de Tração (TCS)
- Sistema de monitoramento de pressão nos pneus (TPMS)
- ISOFIX
- Travamento de portas dinâmico
- Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA), de colisão frontal (FCW). de distância frontal (FDM) e de saída de faixa (LDW)
- Assistência de mudança de faixa (LCA)
- Assistência de permanência em faixa (LKA)
- Assistente de congestionamento (TJA)
- Controle inteligente do farol alto (IHC)
- Frenagem automática de emergência, pedestres e ciclistas (AEB)
- Monitoramento de ponto cego (BSD)
- Piloto automático adaptativo (ACC)
- Piloto automático integrado (ICA)
(Foto: Divulgação/Caoa Chery)

Interior do Caoa Chery Tiggo 8 2025

Veja a seguir os itens de série da parte interna do Tiggo 8 2025:
- Central de multimídia touch screen de 10,25″ com Android Auto, Apple Car Play e bluetooth
- Painel de instrumentos 12,3″ LCD
- Ar-condicionado dual zone
- Saída de ar-condicionado para segunda fileira
- Bancos com revestimento premium na cor preta
- Assento do motorista com 6 ajustes elétricos
- Banco do passageiro dianteiro com 4 ajustes elétricos
- Segunda fileira de bancos 60/40 rebatíveis
- Terceira fileira de bancos 50/50 rebatíveis
- Encostos de cabeça com regulagem de altura (todos os assentos)
- Carregador de celular por indução / Porta celular
- Volante esportivo com formato em “D” multifuncional revestido em couro na cor preta
- Coluna de direção regulável altura/profundidade (manual)
- Computador de bordo
- Console central frontal com apoio de braço e porta copos
- Descanso para pé (motorista)
- Entradas USB: 2 no console central e 1 na parte traseira
- Retrovisor interno eletrocrômico
- Segunda fileira de bancos com apoio de braço
- Sistema de som com 8 alto-falantes
- Tomada 12V no painel central
- Acabamento interior na cor preta
- Alavanca de câmbio automático “Joystick”
(Foto: Divulgação/Caoa Chery)

Motorização e desempenho

O Caoa Chery Tiggo 8 2025 traz motor 1.6 Turbo GDI a gasolina, de quatro cilindros em linha e 16 válvulas.

O motor gera 187 cv de potência e 28 kgfm de torque máximo.

A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 9 segundos e a velocidade máxima é de 180 km/h.

Além disso, o veículo da montadora chinesa conta com transmissão automática de sete velocidades e tração dianteira.

(Foto: Divulgação/Caoa Chery)

Consumo do Caoa Chery Tiggo 8 2025

O SUV da Chery apresenta as seguintes médias de consumo de combustível:
- Cidade – 10,1 km/l
- Estrada – 12 km/l
(Foto: Divulgação/Caoa Chery)

Qual o valor do Caoa Chery Tiggo 8 2025?

O Caoa Chery Tiggo 8 2025 está disponível no mercado brasileiro com preço inicial de R$ 179.990.

Para ver os valores de outros veículos disponíveis no mercado nacional, acesse a Tabela Fipe do Garagem360 e confira os preços atualizados.

(Foto: Divulgação/Caoa Chery)

Para ficar por dentro de tudo o que acontece no ramo automotivo, fique ligado no Garagem360 e confira todas as informações sobre o mercado automotor.

Além disso, acesse carros da Caoa Chery para conhecer todos os modelos da montadora.

Confira a seguir a ficha técnica do Caoa Chery Tiggo 8 2025:

Alisson WiederRedator da Agência Grid Mídia – Garagem360 desde 2022. Experiência na área de Assessoria de Imprensa e sites esportivos.

Fonte: Garagem 360
23/02/2024
Linha Nexpro, da Iveco, cresce de 70 para 400 itens

A linha de peças, acessório e serviços Nexpro, da Iveco, contabilizou no ano passado um salto no portfólio de 70 para 400 itens. Para a fabricante se trata de um marco na atuação no mercado de reposição, consolidando a linha no mercado de transporte.

Lançada em 2016, a linha tem como principal argumento o preço competitivo e a garantia de qualidade original de fábrica. Segundo a Iveco, o avanço na oferta foi impulsionado por itens de colisão e baterias, os lançamentos mais recentes.

Foto: Iveco/Divulgação

Fonte: Auto Industria

22/02/2024
SUV Renault Kardian tem produção iniciada no Paraná

A Renault iniciou no dia 21 de fevereiro a produção nacional do seu novo SUV: o Renault Kardian. O modelo que está em fase de pré-venda é produzido no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, no Paraná.

SUV Renault Kardian começa a ser produzido no Paraná – Foto: Divulgação

SUV Renault Kardian começa a ser produzido no Brasil

De acordo com a Renault, a fábrica do Paraná é a primeira do mundo a produzir esse SUV do segmento B.

Também inaugura a nova plataforma modular (CMF-B), um motor turbo inédito (TCe 1.0) turboflex e uma nova caixa de câmbio automático de dupla embreagem EDC (Efficient Dual Clutch). Além disso, adota uma nova identidade visual da marca.

Para isso, a empresa francesa fez investimento na casa dos R$ 2 bilhões na unidade.

O destaque do lançamento é justamente o conjunto de motor turbo TCe de 125 cv com 220 Nm (20.39 kgf.m).

O modelo ainda traz uma série de inovações e recursos, que segundo a marca, são encontrados em segmentos superiores.

Entre eles, as rodas de 17”, o console mais alto com alavanca de velocidade do tipo “e-shifter”, assim como as regulagens do sistema MULTI-SENSE para customizar a condução e o ambiente interno (são 8 ambientes luminosos).

O Kardian também é equipado com 6 airbags e 13 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), a exemplo do controle de velocidade adaptativo (ACC) e alerta de distância segura (DW).

Renault Kardian – Foto: Divulgação

Com 4,11 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,54 m de altura e 2,60 m de entre-eixos, o modelo vem para brigar com outros do SUVs de entrada, como Fiat Pulse, VW T-Cross e Jeep Renegade, Kicks, entre outros.

Quanto custa o Renault Kardian?

A Renault iniciou a pré-venda do Kardian com preços a partir de R$ 112.790. O modelo chega em março às concessionárias, mas quem quiser adquiri-lo terá que desembolsar o valor inicial de R$ 1.000 do R Pass.

Com isso, o interessado tem acesso a reserva do veículo, entrega prioritária e garantia de preço de pré-venda.

Na pré-venda estão disponíveis as três versões de acabamento: evolution, techno e première-edition.

Veja aqui os preços das demais versões do Kardian.

Renault ressalta os diferenciais da fábrica do Paraná

O Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, é uma fábrica moderna e com grande apelo sustentável.

Fábrica Renault no Paraná – Foto: Divulgação

A marca aplica as mais avançadas tecnologias nesta planta, a exemplo da inteligência artificial, máquinas e postos de trabalho conectados, gêmeo digital, mineração de dados, impressão 3D e AGVs, etc.

Tamanho esforço rendeu a marca o “Advanced 4th Industrial Revolution (4IR) Lighthouse” – “Farol da 4ª Revolução Industrial Avançada”, reconhecimento do Fórum Econômico Mundial (WEF).

Aproveite e confira: Veja como fica a lista dos 10 SUVs mais baratos do Brasil após a chegada do Kardian

Robson QuirinoSou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de viagens rápidas, mas sonho em viajar em um cosmic car para o espaço sideral.

Fonte: Garagem 360

22/02/2024
Quer vender seu carro? Veja se ele está na lista dos seminovos mais procurados de 2023

A Mobiauto, um dos três maiores marketplaces de carros novos e usados do país, fez um estudo a partir de sua base de dados para verificar a lista dos seminovos mais procurados de 2023.

Segundo os pesquisados, o mapeamento é feito a partir da soma dos cliques em cada modelo, a fim de refletir um resultado final.

Como a plataforma conta com várias marcas e modelos, comente os 50 veículos mais procurados.

Além disso, considerou como seminovos, veículos dos anos 2023, 2022 e 2021. Veja os números no post.

Fiat Argo está no topo da lista dos carros seminovos mais procurados – Foto: Divulgação

Quais os carros seminovos mais procurados de 2023?

De acordo com a pesquisa realizada pela Mobiauto são Fiat Argo, Fiat Strada, VW Gol, Hyundai Hb20 e Fiat Mobi (apenas os 5 primeiros). Na imagem abaixo é possível ver a lista dos 50 carros mais procurados:

Lista dos 50 carros seminovos mais procurados de 2023 – Fonte: Mobiauto

A Mobiauto destaca dois pontos da pesquisa:

A procura por SUVs seminovos é menor do que se poderia imaginar. Entre os 10 mais procurados, somente um está na lista, o Jeep Renegade;

A Fiat é presença cativa na lista. A marca detém metade do ranking do Top Ten, com diferentes modelos e categorias.

O economista Sant Clair de Castro Jr., consultor automotivo e CEO da Mobiauto, destaca justamente a soberania da Fiat na procura por modelos seminovos no Brasil.

“Note que a marca tem a picape campeã e a vice no volume de acessos, que são a Strada e Toro. Tem também o hatch, que é o Argo, primeiro colocado no ranking geral. Mas ainda possui o subcompacto mais acessado (Mobi) e o sedã compacto (Cronos)”, enumera o executivo.

“Dá para dizer que boa parte das compras de carros seminovos no Brasil passa muito próximo (ou acerta em cheio) algum carro da Fiat”.

Veja aqui 5 carros seminovos ideais para o cotidiano.

Quais as marcas mais procuradas?

A Fiat é a marca mais buscada, com 29,33% dos cliques, de acordo com a pesquisa Mobiauto. Em segundo a Volkswagen, seguido da Chevrolet, com 14,88% e 11,96%, respectivamente.

Veja o ranking das 5 marcas mais bem colocadas:

Marcas mais buscadas – Fonte: Mobiauto

“Por mais que tenhamos um mercado extremamente competitivo, onde mais de 30 marcas diferentes batalham pelo consumidor, a verdade é que somente 5 delas acumulam 72,65% das vendas de seminovos. Isso quer dizer que 3 em cada 4 seminovos vendidos são produzidos por uma delas”, aponta Castro Jr.

Segundo o executivo, esse retrato no mercado de seminovos revela uma diferença gritante quando é analisado os percentuais de vendas de carros zero km: as cinco primeiras colocadas somam 70,07% – Fiat, VW, Chevrolet, Toyota e Hyundai.

Robson QuirinoSou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de viagens rápidas, mas sonho em viajar em um cosmic car para o espaço sideral.

Fonte: Garagem 360

22/02/2024
Brasileiro deve se despedir do icônico motor Fire da Fiat em breve

Mesmo quem não entende tanto assim de carro, certamente já ouviu falar daquele que é um dos itens mais conhecidos na indústria automotiva nacional: o motor Fire da Fiat, que deve sair de linha em breve.

Foto: Divulgação/Fiat

Motor Fire da Fiat perto de se despedir

Quem já teve um carro da Fiat no Brasil provavelmente se deu conta de que o propulsor do veículo era ou é o motor Fire.

Após quase 40 anos equipando os veículos do Brasil e do mundo, o motor Fire tem tudo pra se despedir muito em breve, ainda esse ano.

Isso porque, naturalmente, o propulsor pertence a uma geração antiga de motores, quando não havia tantos estudos e principalmente combate aos poluentes da indústria automotiva.

Dessa forma, o motor Fire da Fiat, assim como outros motores de épocas parecidas não se enquadrarão mais nas atuais legislações de controle de emissões.

Stellantis já se movimenta para substituir motor Fire (Foto: Divulgação)

Proconve L8

Quando falamos de controle de emissões de poluentes por automóveis no Brasil, o Proconve L8 é a norma que regulamenta o segmento.

O Programa de Controle de Emissões Veiculares entrará em sua oitava fase em 2025, quando o cerco ficará ainda mais fechado para motores a combustão e seus respectivos efeitos nocivos ao ambiente.

Dessa forma, a Fiat tem tudo para parar de produzir o motor Fire para não ser punido pela legislação, que será mais rígida a partir do próximo ano no país.

Híbridos e elétricos ganham espaço

Com a política de controle de emissões cada vez mais rigorosa para os veículos convencionais à combustão, os modelos híbridos e elétricos passam a ser a saída de muitas montadoras no país.

Nesse contexto, 2023 foi o melhor ano da história do segmento com 93.927 emplacamentos de veículos leves eletrificados, segundo a ABVE.

Ainda de acordo com Associação Brasileira de Veículo Elétrico, 2024 segue a mesma tendência de alta do setor e ao que tudo indica, marcará mais uma vez, a história recente do país.

Em janeiro de 2024, 12.026 veículos leves elétricos foram comercializados, número muito superior a janeiro de 2023, quando haviam sido emplacados 4.503 modelos eletrificados.

Confira também: Como é viajar 900 km em um Fiat Mobi? Pontos negativos falam mais alto

Gervásio HenriqueJornalista com maior experiência profissional no setor automotivo. Atualmente redator do Grupo Gridmidia com foco no portal Garagem360.

Fonte: Garagem 360

22/02/2024
Kardian marca início da revolução da Renault no Brasil

Fruto de um investimento de R$ 2 bilhões anunciado em 2022, o Kardian, novo SUV da Renault que chega ao mercado em março, representa o início de uma nova etapa na trajetória da montadora no Brasil, com ampliação e renovação da sua gama de produtos e inovações em manufatura na fábrica de São José dos Pinhais, PR.

Para comemorar o que define como a revolução que se inicia com a chegada do Kardian, a empresa lançou campanha nesta quinta-feira, 22, mostrando seus colaboradores na linha de produção do novo SUV, que teve pré-venda iniciada esta semana.

LEIA MAIS

→Renault Kardian custará a partir de R$ 112.790,00

→Horse nacionalizará motor 1.3 turbo para a Renault

Desenvolvida em parceria com as agências Publicis e DPZ, a nova campanha da Renault mostra o sol da manhã iluminando suas intalações no Paraná e também o novo SUV. Seu objetivo é destacar o compromisso da empresa com o conceito Indústria 4.0, que a posiciona na vanguarda da inovação tecnológica e e marca uma nova era na indústria automotiva brasileira.

“O lançamento do Kardian representa um novo capítulo para a Renault do Brasil”, comenta Aldo Costa, diretor de Marketing. “A campanha ‘Um Novo Dia para Renault’ apresenta a fábrica 4.0 e os colaboradores que fazem parte deste início de uma nova era. É um símbolo da potência industrial que temos no Complexo Ayrton Senna, uma fábrica moderna e 100% digitalizada”.

O Kardian, segundo o executivo, é apenas o primeiro modelo do plano estratégico International Game Plan 2027, que entre outras ações contempla novo investimento de R$ 2 bilhões no Brasil para a produção de um SUV totalmente novo no País e no mundo. Ele será produzido no Paraná e exportado para demais mercados latino-americanos.

Inaugurado há 25 anos, o Complexo Ayrton Senna de Curitiba já produziu mais de 3,5 milhões de veículos, dentre os quais o Scenic, Clio, Megane, Master, Logan, Kwid, Sandero, Captur, Oroch, Duster e, agora, o Kardian.

Foto: Divulgação/Renault

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Fonte: Auto Industria

22/02/2024
Mercedes-Benz reforça linha de carros a combustão e reduz expectativa com elétricos
A Mercedes-Benz reduziu nesta quinta-feira as expectativas sobre a demanda de veículos elétricos e disse que atualizará sua linha de motores a combustão até a próxima década, tornando-se a mais recente montadora a sinalizar um apetite mais lento do que o esperado por carros movidos a eletricidade.

A empresa agora espera que as vendas de veículos eletrificados, incluindo híbridos, representem até 50% do total até 2030, um grande retrocesso em relação à ambição anterior de se preparar para vendas totalmente elétricas até 2030, que estava condicionada a condições de mercado favoráveis.
Leia mais
O presidente-executivo da montadora, Ola Kaellenius, advertiu, no final do ano passado, que mesmo a Europa provavelmente não estaria pronta até 2030 para uma linha totalmente elétrica, com vários estudos mostrando que os clientes estavam se retraindo por uma série de razões, incluindo a falta de infraestrutura de recarga e de modelos elétricos atraentes.

Kaellenius disse que a Mercedes-Benz quer que clientes e investidores saibam que a montadora está bem posicionada para continuar produzindo carros com motor a combustão e que está pronta para atualizar essa tecnologia até a próxima década.

Os planos atuais da fabricante para atualizações significam que “é quase como se tivéssemos uma nova linha em 2027 que nos levará até a década de 2030”, disse Kaellenius.

As ações da montadora de luxo subiram 5,9% após a notícia, também apoiadas por um programa de recompra de ações de 3 bilhões de euros revelado na quarta-feira.

Incerteza à frente

Embora as montadoras e os fornecedores estejam apostando alto na demanda futura por veículos elétricos, o investimento em capacidade e desenvolvimento de tecnologia ultrapassou a demanda real, aumentando a pressão sobre as empresas para cortar custos.

O crescimento econômico mais lento, os gargalos da cadeia de suprimentos e as tensões comerciais envolvendo China, Estados Unidos e União Europeia também pesaram sobre as perspectivas da Mercedes-Benz para 2024, disse a montadora, prevendo retornos mais baixos sobre as vendas em sua divisão de carros e vans.

As vendas do primeiro trimestre provavelmente ficarão abaixo do nível do ano anterior, disse a empresa.

Espera-se que as vendas de veículos eletrificados, incluindo híbridos, permaneçam em aproximadamente entre 19% e 21% do total, disse a Mercedes-Benz, em linha com os relatórios do setor sobre o crescimento mais lento da demanda por veículos elétricos.

A montadora de carros de luxo relatou um retorno ajustado sobre as vendas em sua divisão de carros de 12,6% para 2023, em linha com sua previsão, já que a inflação e os custos relacionados à cadeia de suprimentos, bem como a escassez de componentes, afetaram seus lucros.

Para 2024, a empresa disse que esperava um retorno ajustado menor, de 10% a 12% para carros e de 12% a 14% para vans, abaixo dos 15,1% do ano passado.

A empresa aumentou seu preço médio em 2%, para 74.200 euros, e elevou os gastos com pesquisa e desenvolvimento de tecnologias futuras, como a plataforma MB.OS.

Os lucros do grupo antes de juros e impostos caíram para 19,7 bilhões de euros em relação aos 20,5 bilhões de euros do ano passado, apesar do aumento de 2% na receita.

(Reportagem adicional de Joe White e Christoph Steitz)

Fonte: CNN Brasil Auto
22/02/2024
Setor de caminhões passa por forte terceirização; veja o que significa

Setor de caminhões passa por forte terceirização. A prática é um tema que gera debate no setor de transporte rodoviário de cargas, segmento responsável por movimentar cerca de 65% de tudo o que é produzido no país.

Veja como funciona a terceirização do setor de caminhões – Foto: Freepik

Como funciona a terceirização do setor de caminhões?

Basicamente, as empresas estão optando por contratar profissionais terceirizados (autônomos) ao invés de contratar os motoristas como CLT.

A modalidade é impulsionada por fatores como a busca por redução de custos e maior flexibilidade.

O tema rendeu uma nova pesquisa realizada pelo Instituto Paulista do Transporte de Cargas (IPTC) e encomendada pelo Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas de São Paulo e Região (Setcesp).

O estudo analisou a forma de contratação mais utilizada pelas empresas do segmento em São Paulo ao longo de 2023 e mostrou que 70% das contratações de motoristas pelas empresas do setor foram ocupadas por agregados ou autônomos.

Em outras palavras, as empresas estão optando por contratar profissionais terceirizados. Entenda mais.

Para Adriano Depentor, presidente do Conselho Superior e de Administração do Setcesp, esses números refletem uma tendência no segmento.

“O setor de transportes passa por um grande desafio para encontrar mão de obra qualificada e experiente. Por isso, acredito que o estudo do IPTC reflete uma tendência para as empresas ao longo dos anos com relação à contratação de terceiros.

Seja para amenizar os custos, ao não investir em frota própria, ou tempo de contratação, essa alternativa tem se tornado cada vez mais utilizada”.

Segundo Adriano, apesar dos números expressivos de 2023, a prática de contratar motoristas terceirizados não é uma novidade.

“O motorista agregado ou autônomo sempre foi um equalizador da operação de transporte. A contratação desses profissionais sempre trouxe equilíbrio financeiro e flexibilidade para as empresas, e por isso sempre foi utilizada de maneira consistente, principalmente em períodos de alta demanda”.

Veja aqui como calcular o valor do IPVa de caminhão em cada estado.

Porque as empresas preferem motoristas terceirizados?

Para Adriano, um dos principais pontos que contribuíram para a contratação de motoristas terceirizados pelo setor foi a recente alteração na Lei do Motorista.

Em julho de 2023, o Supremo Tribunal Federal (STF) declarou inconstitucionais diversos pontos da lei que regem o tempo de espera, o intervalo entre jornada e o descanso semanal remunerado.

Adauto Bentivegna Filho, assessor jurídico do Setcesp, ressalta o impacto causado pela nova legislação no crescimento da terceirização no setor:

“Com a proibição da flexibilização do descanso de 11 horas entre jornadas, o acúmulo de descanso semanal remunerado e a necessidade de que se deve considerar o tempo de espera como jornada de trabalho normal, o caminhão se tornou menos produtivo.

Assim, as empresas enxergaram como alternativa viável a terceirização, que não se submete às regras trabalhistas, embora deva cumprir os descansos do Código de Trânsito”.

Ele também explica que as empresas precisam ter um gerenciamento de risco alinhado às suas operações, além de definir um padrão para capacitação, assim o profissional pode se adequar a sua cultura da organização.

Robson QuirinoSou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de viagens rápidas, mas sonho em viajar em um cosmic car para o espaço sideral.

Fonte: Garagem 360

22/02/2024

T-Cross ficou para trás? Categoria de SUVs tem novo líder até o momento

Na hora de escolher um carro para levar para a casa, a maioria dos brasileiros tem o mesmo segmento como preferência: os SUVs, mas parece que o líder deles ficou para trás: o T-Cross.

Isto é, os levantamentos referentes ao primeiro mês de 2024 mostram que o queridinho da VW já não é mais líder do segmento, e outro modelo bastante popular toma o posto.

Acompanhe o Garagem360 e entenda!

Tchau T-Cross: SUVs mais vendido do ano agora é outro (por enquanto)

Os modelos da Volkswagen parecem já vir prontos para fazer o maior sucesso possível por aqui, principalmente quando o assunto é SUV.

Esse é exatamente o caso do T-Cross: o carro embarcou como líder do segmento, e é claro que por trás disso há diversas características positivas que ele tem.

No entanto, o cenário para 2024 parece um pouco diferente. Isso porque os dados divulgados pela Fenabrave, referentes ao mês de janeiro, apontam outro líder.

Mas calma! Isso não quer dizer que o T-Cross passou a ser odiado. Na verdade, ele ainda ocupa uma excelente posição no top 10.

E agora, quem é o líder?

Agora, o Hyundai Creta é o SUV mais vendido do Brasil em 2024. Isto é, se estivermos falando do primeiro mês do ano, ou seja, de janeiro.

Isso porque o levantamento aponta apenas o fechamento referentes ao período mencionado, e do jeito que a disputa entre os modelos estão, o primeiro lugar pode facilmente mudar em fevereiro.

De qualquer forma, o modelo da Hyundai fechou o mês com o total de 4.898 unidades emplacadas. Nada mal para um início de ano, né?!

E onde fica o T-Cross nisso tudo? Lá em sexto lugar, com o total de 3.358 emplacamentos.

Quais os SUVs mais vendidos do Brasil em 2024?

Ranking	Modelo	Emplacamentos
1º	Hyundai Creta	4.898
2º	Chevrolet Tracker	4.280
3º	Nissan Kicks	4.074
4º	Jeep Compass	3.592
5º	Volkswagen Nivus	3.538
6º	Volkswagen T-Cross	3.358
7º	Fiat Fastback	3.292
8º	Corolla Cross	3.084
9º	Jeep Renegade	3.019
10º	Fiat Pulse	2.833

Aproveite para conferir: Veja suas opções de carros usados e 0 km por até R$ 80 mil

Fonte: Garagem 360

22/02/2024

6 funções que você nem sabia que o sensor de velocidade tem

Em um veículo, o sensor de velocidade funciona como os olhos que monitoram o seu ritmo. Presentes em diferentes partes do sistema automotivo, eles fornecem informações precisas sobre a velocidade do veículo, permitindo assim que diversos sistemas funcionem de forma eficiente e segura.

O que é sensor de velocidade e suas funções – Foto: Reprodução

O que é sensor de velocidade?

De acordo com a Niterra, empresa especializada em componentes para sistemas de ignição e sensores automotivos, o sensor de velocidade fica localizado na caixa de transmissão e é responsável por oferecer dados precisos sobre a velocidade do veículo.

A multinacional lista as seis principais funções dos sensores de velocidade:

1. Precisão no painel de instrumentos

Nos carros mais antigos, os sensores de velocidade permitem o envio preciso das informações de velocidade ao painel, dessa forma é possível eliminar cabos, mais propensos a falhas e erros na leitura.

2. Controle avançado da quilometragem

Os sensores apresentam as funções TRIP A e TRIP B, entre outras.

O intuito é disponibilizar o controle correto da quilometragem percorrida, assim os condutores podem ter uma melhor gestão de viagens e consumo de combustível, por exemplo.

3. Melhoria na dirigibilidade com sistemas de injeção

Em veículos equipados com sistemas de injeção, auxiliam no ajuste do tempo de injeção por carga e velocidade, otimizando a dirigibilidade.

4. Otimização de transmissões automáticas

Os sensores de velocidade informam ao módulo da transmissão a velocidade instantânea do veículo.

Isso permite a seleção adequada das marchas, aumentando a vida útil do câmbio, além de contribuir para a condução suave e eficiente.

5. Aprimoramento do controle de velocidade com ‘cruise control’

Automóveis equipados com cruise control (“piloto automático”) são especialmente beneficiados com os sensores, principalmente no controle preciso da velocidade, de modo a aprimorar os sistemas de assistência ao motorista

6. Auxílio no funcionamento do sistema de freios ABS

Nos automóveis mais avançados dotados de sistema de freios ABS, a informação de velocidade é fornecida pelos sensores de velocidade das rodas, também referidos como sensores de ABS, são empregadas para monitorar a velocidade do veículo, o mecânico sempre deve avaliar quais as características corretas de cada sistema.

Quais os cuidados com sensores de velocidade?

A Niterra, que detém as marcas NGK e NTK também lista alguns cuidados para os sensores de velocidade dos veículos.

A principal delas diz respeito manutenção periódica visto a variação nos modelos de engrenagens de acionamento do sensor.

Outro ponto é o número de pulsos gerados, pois sensores semelhantes externamente podem gerar quantidades diferentes de pulsos, afetando a precisão das informações de velocidade no painel.

Veja também este post sobre o uso adequado dos freios após a troca do disco.

“Quando defeituosos, esses sensores podem causar problemas, como a falta de informação de velocidade e de marcação da quilometragem percorrida. Oficinas especializadas em painéis automotivos podem resolver essas questões”, afirma Hiromori Mori, consultor de Assistência Técnica da Niterra do Brasil.

Por fim, o motorista precisa sempre fazer uma avaliação para verificar se o componente está funcionando corretamente. Caso note alguma variação na velocidade, é necessário buscar auxílio com profissionais e considerar até mesmo a troca dos sensores de velocidade.

Robson QuirinoSou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de viagens rápidas, mas sonho em viajar em um cosmic car para o espaço sideral.

Fonte: Garagem 360

22/02/2024

Autor: automoveis

Itens de série

Interior do Caoa Chery Tiggo 8 2025

Motorização e desempenho

Consumo do Caoa Chery Tiggo 8 2025

Qual o valor do Caoa Chery Tiggo 8 2025?

SUV Renault Kardian começa a ser produzido no Brasil

Quanto custa o Renault Kardian?

Renault ressalta os diferenciais da fábrica do Paraná

Quais os carros seminovos mais procurados de 2023?

Quais as marcas mais procuradas?

Motor Fire da Fiat perto de se despedir

Proconve L8

Híbridos e elétricos ganham espaço

Incerteza à frente

Como funciona a terceirização do setor de caminhões?

Porque as empresas preferem motoristas terceirizados?

Tchau T-Cross: SUVs mais vendido do ano agora é outro (por enquanto)

E agora, quem é o líder?

Quais os SUVs mais vendidos do Brasil em 2024?

O que é sensor de velocidade?

1. Precisão no painel de instrumentos

2. Controle avançado da quilometragem

3. Melhoria na dirigibilidade com sistemas de injeção

4. Otimização de transmissões automáticas

5. Aprimoramento do controle de velocidade com ‘cruise control’

6. Auxílio no funcionamento do sistema de freios ABS

Quais os cuidados com sensores de velocidade?