Autor: automoveis

Passo a passo da CNH sem autoescola foi liberado: veja quem terá direito

O passo a passo CNH sem autoescola está sendo definido em um projeto que promete baratear em até 80% o custo para tirar a habilitação no Brasil. A proposta, que está em consulta pública, flexibiliza as regras e dá mais autonomia aos candidatos. Acompanhe o Garagem360 e veja como vai funcionar!

Passo a passo CNH sem autoescola: como vai funcionar?

O projeto da CNH sem autoescola é uma iniciativa do Ministério dos Transportes e busca simplificar e reduzir os custos do processo para obter a carteira de motorista. A ideia principal é acabar com a obrigatoriedade de cumprir uma carga horária mínima de aulas teóricas e práticas em uma autoescola.

Foto: Imagem gerada por IA

A proposta já é um sucesso de participação popular. Segundo o Governo Federal, a consulta pública sobre o tema é a segunda com o maior número de sugestões já registrada. Isso mostra o grande interesse da população em ter uma alternativa mais acessível para conseguir a habilitação.

Quem terá direito a tirar a CNH sem autoescola?

A boa notícia é que, se o projeto for aprovado, a nova modalidade estará disponível para todos os candidatos que desejam tirar a CNH pela primeira vez. Os pré-requisitos básicos para iniciar o processo continuam exatamente os mesmos.

O candidato ainda precisará ter no mínimo 18 anos de idade, saber ler e escrever, possuir um documento de identidade válido e ter CPF. A grande mudança não está em quem pode tirar, mas em como a pessoa poderá se preparar para as provas.

As aulas práticas ainda serão obrigatórias?

Essa com certeza é uma das maiores mudanças do projeto: as 20 horas-aula práticas exigidas hoje deixarão de ser obrigatórias. Isso não significa que o candidato irá para a prova sem treinar, mas ele terá mais liberdade para escolher como e com quem aprender.

A proposta permite que o aluno contrate um instrutor particular que seja credenciado pelo Detran. Além disso, o veículo utilizado no treinamento poderá ser do próprio instrutor ou até mesmo do candidato, desde que atenda às normas de segurança. As autoescolas continuarão oferecendo o serviço para quem preferir o método tradicional.

Fonte: Garagem 360

14/10/2025
Ram revela nova Dakota, picape média que chega ao Brasil em 2026; veja
A Ram revelou as primeiras imagens da nova Dakota, picape média que marcará o retorno do nome ao mercado sul-americano em 2026. O modelo teve a produção iniciada planta da Stellantis em Córdoba, na Argentina, e terá lançamento oficial no Brasil no começo de 2026.

Um vídeo da fabricante apresenta pela primeira vez o design da versão de produção, com visual baseado no conceito Dakota Nightfall, exibido em agosto. A caminhonete chega para competir diretamente com Chevrolet S10, Ford Ranger, Toyota Hilux e Volkswagen Amarok, posicionando-se como a principal aposta da marca no segmento de picapes médias.
A nova Dakota é o primeiro projeto de porte médio da Ram desenvolvido para a América do Sul. Apesar de compartilhar parte da plataforma com a Fiat Titano, também produzida em Córdoba, o modelo recebeu soluções próprias de engenharia e design, reforçando a identidade da marca norte-americana.

Entre os elementos de destaque estão a dianteira com faróis de LED integrados à ampla grade frontal, o capô elevado e os para-lamas marcantes, seguindo o estilo robusto tradicional das picapes da Ram.

Ram Dakota começa a ser produzida na Argentina e chega em 2026 ao Brasil • Divulgação

O interior traz foco em tecnologia e conforto. O painel combina duas telas digitais de 12 polegadas — uma para o quadro de instrumentos e outra para a central multimídia —, ambas com integração completa de conectividade e sistemas de assistência ao motorista. O acabamento interno segue o padrão premium da marca, com materiais de alta qualidade e disposição funcional dos comandos. Ou seja, a Ram Dakota deverá aproveitar a base da segunda geração da chinesas Changan Hunter.

A apresentação pública da nova Ram Dakota vai acontecer no Salão do Automóvel de São Paulo, previsto para novembro de 2025. A comercialização começará pela Argentina, com posterior chegada ao mercado brasileiro e demais países da região. O motor será o 2.2 turbodiesel de 200 cv que já equipa a Fiat Titano, Toro e Ram Rampage.

Com esse lançamento, a Ram amplia sua estratégia de expansão na América do Sul, buscando ocupar um espaço entre as picapes urbanas e de luxo. A Dakota ficará acima da Rampage e abaixo das Ram 1500 e 2500, oferecendo um equilíbrio entre desempenho e luxo no segmento médio.

A produção da Dakota na Argentina representa investimento de R$ 2 bilhões da Stellantis na unidade fabril. Cerca de 1.800 novos empregos foram gerados, sendo 400 de trabalhadores exclusivos para a nova Dakota. A fábrica já produz a Fiat Titano e o Fiat Cronos.

“O lançamento da Ram Dakota é um exemplo concreto de como a integração local impulsiona a competitividade regional. Este projeto representa um verdadeiro motor de desenvolvimento, pois fortalece estrategicamente nossa rede de fornecedores, impulsiona a geração de empregos qualificados e nos permite fabricar veículos com padrões globais”, diz Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul.

Relembre 5 carros diferentões que ficaram só no conceito

Fonte: CNN Brasil Auto
14/10/2025
Adeus, gasolina? Toyota revela o visual do revolucionário novo Toyota Corolla elétrico
O novo Toyota Corolla elétrico teve seu visual revolucionário revelado em um conceito que promete deixar o design clássico do sedã no passado. As primeiras imagens mostram um carro futurista e agressivo, indicando os rumos da marca para o futuro. Acompanhe o Garagem360 e conheça o modelo!

Como é o design do novo Toyota Corolla elétrico?

A Toyota decidiu dar um adeus definitivo ao visual mais conservador do Corolla. O novo conceito aposta em linhas retas e vincos bem marcados, abandonando as formas arredondadas. O design é uma evolução ousada do que foi visto no novo Prius, mostrando uma nova identidade visual para a marca.

Conceito do novo Toyota Corolla elétrico. Foto: Divulgação / Toyota

A dianteira é o ponto que mais chama a atenção. Os faróis verticais são conectados por uma fina barra de LED que cruza toda a frente. O conjunto de luzes em formato de “L” dá um aspecto agressivo, lembrando até alguns carros esportivos. Um detalhe importante é a ausência de uma grade de ventilação tradicional, um forte indício de que se trata de um modelo 100% elétrico.

Esse será o futuro do Corolla?

Apresentado como “Corolla Concept”, este protótipo deve antecipar como será a próxima geração do sedã mais vendido do mundo.

Embora a versão final possa ter algumas mudanças, o caminho a ser seguido é o de um carro mais arrojado e tecnológico. O modelo será uma das principais atrações da Toyota no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão.

O conceito sinaliza uma mudança completa de estratégia para o Corolla. Veja os principais pontos:
- Visual Totalmente Novo: agressivo e futurista, abandonando o estilo que era visto como “de tiozão”.
- Provável Motorização Elétrica: a ausência de grade frontal e o que parece ser uma porta de recarga na lateral são fortes indícios.
- Próxima Geração: o conceito deve ditar as linhas do próximo Corolla de produção em série.
- Foco em Tecnologia: enfim, o uso intenso de LEDs e o design arrojado apontam para um carro mais conectado e moderno.
Quando o Corolla elétrico chega ao mercado?

Ainda é cedo para falar em uma data de lançamento. Por enquanto, trata-se de um carro-conceito que será exibido ao público a partir do dia 31 de outubro no evento no Japão. Apenas a partir dessa data a Toyota deve revelar mais informações técnicas e os planos de produção para o modelo.

A marca já tem experiência com sedãs elétricos em outros mercados. Na China, por exemplo, a Toyota vende o bZ3, um sedã elétrico desenvolvido em parceria com a BYD. Essa experiência pode acelerar a chegada da versão de produção do novo Corolla elétrico às lojas de todo o mundo.

Com essa prévia, a Toyota sinaliza uma transformação radical para seu carro mais famoso. A aposta em um design ousado e na eletrificação pode atrair um público totalmente novo para o sedã.

Agora conte para a gente: você investiria em um possível Corolla elétrico?

Fonte: Garagem 360
14/10/2025
Pare de gastar dinheiro: 5 itens da manutenção de moto que você faz em casa

Realizar a manutenção de moto em casa pode ser mais simples do que parece e ajuda a economizar uma boa grana com oficina. Com alguns cuidados básicos, você prolonga a vida útil dos componentes, garante mais segurança e ainda valoriza sua motocicleta. Acompanhe o guia do Garagem360 e aprenda!

Como começar a manutenção de moto em casa?

Vamos lá, você não precisa ser um mecânico profissional para cuidar bem da sua moto. O primeiro passo, e um dos mais importantes, é a lavagem. Manter a moto limpa não é apenas uma questão de estética; a sujeira acumulada pode esconder vazamentos e acelerar o desgaste de peças importantes.

Foto: Getty Images

Use um xampu automotivo e uma espuma macia. Comece jogando bastante água para remover o grosso da sujeira. Uma dica valiosa é proteger a saída do escapamento com um saco plástico para impedir a entrada de água.

Evite produtos agressivos, como o “limpa-baú”, pois eles podem danificar superfícies metálicas e a pintura. Para os discos de freio, use apenas álcool para uma limpeza eficaz.

Limpeza e lubrificação da corrente

A princípio, a corrente é vital para o desempenho da sua moto e sua manutenção é fundamental. O acúmulo de sujeira aumenta o atrito e acelera o desgaste de todo o sistema de transmissão, que tem um custo de reparo elevado. A limpeza regular melhora a performance e a durabilidade do conjunto.

Use um pincel ou uma escova de dentes velha com um produto desengraxante para remover toda a sujeira. Depois, seque bem com um pano limpo e aplique um lubrificante específico para correntes de moto.

O ideal é fazer esse procedimento a cada 500 ou 1.000 quilômetros, ou sempre que rodar em condições severas, como chuva forte ou estradas de terra.

Verificação do nível do óleo

O óleo é o sangue do motor. Mantê-lo no nível correto, indicado no manual do proprietário, é crucial para o bom funcionamento e para evitar danos graves. Assim, crie o hábito de verificar o nível do óleo com frequência, com a moto na posição vertical e em local plano.

Embora seja possível trocar o óleo em casa, não é o mais recomendado. O principal motivo é o descarte correto do óleo usado, que é um resíduo altamente poluente e precisa ser entregue em locais apropriados. Para a troca, que geralmente ocorre entre 1.000 e 5.000 km, procure uma oficina de confiança.

Fonte: Garagem 360

14/10/2025
Kardian, Basalt e outros carros saem da categoria Uber Black em 2026
A empresa de mobilidade Uber divulgou a lista com modelos que deixarão de integrar a categoria Black a partir de 2026. Ao total, a Uber retirou oito modelos para a categoria que exige carros mais confortáveis.

Entre os modelos, o Renault Kardian e o Citroën Basalt sairão da categoria a partir do dia 5 de janeiro de 2026. A retirada dos modelos repercutiu nas redes sociais.
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Além dos modelos franceses, outros seis carros não vão mais poder ser usados por motoristas do aplicativo na categoria Black.

A lista também exclui modelos elétricos e híbridos, que contam com um alto valor agregado para aquisição.

Confira todos os modelos que não serão mais aceitos na categoria Black, independentemente do ano de fabricação:
- Renault Kardian;
- Citroën Basalt;
- Chery Tiggo 3X;
- Peugeot E-2008;
- Chery Tiggo 3;
- Hyundai Kona Hybrid;
- JAC J3 Turin;
- JAC iEV 40.
Além da categoria Black, a Comfort também terá a perda de um modelo. A partir do dia 06 de julho de 2026, o Renault Logan não poderá mais fazer corridas na categoria.

A CNN entrou em contato com a empresa para uma justificativa. A Uber, no entanto, informou que é uma atualização anual, mas não explicou a razão dos modelos para as respectivas categorias.

No site da Uber, a empresa diz que realizou “pesquisas com os usuários e análises da evolução do mercado de automóveis, que mostraram a necessidade de atualizar a base de veículos aceitos nas categorias”.

Uber só vai aceitar carros específicos para Black e Comfort em 2025

Fonte: CNN Brasil Auto
13/10/2025
“Fogo Amigo”: O que o Novo Nissan Kicks e o Renault Kardian têm em comum
A chegada da nova geração do Nissan Kicks 2026 ao Brasil marca uma mudança estratégica para a marca japonesa, que reposiciona seu SUV em uma faixa de preço mais alta, com foco em tecnologia e sofisticação. No entanto, por trás das diferenças visuais e de preço, o novo Kicks e o Renault Kardian, lançado recentemente, compartilham o que há de mais essencial em sua arquitetura: a base mecânica e a plataforma.

Motor e Plataforma Unem Nissan Kicks 2026 e Renault Kardian

Essa “colaboração” entre as marcas, fruto da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, cria um cenário de “fogo amigo” no segmento de SUVs compactos, com dois rivais diretos que, no fundo, são parentes de primeiro grau.

O principal e mais notável elo entre o Kicks 2026 e o Kardian é o seu conjunto motriz. Ambos os veículos são equipados com o moderno motor 1.0 flex turbo de três cilindros da Aliança.

Renault Kardian – Foto: Divulgação
- Potência e Torque: Este propulsor entrega até 125 cv com etanol e 22,4 kgfm de torque (220-225 Nm), garantindo que ambos os modelos ofereçam respostas rápidas e uma excelente eficiência no uso urbano. No caso do Kardian, esse motor foi até mesmo premiado como “Motor a Combustão do Ano 2025″ pela revista Autoesporte, destacando sua força e economia.
- Transmissão: A semelhança se estende ao câmbio: os dois utilizam uma transmissão automatizada de dupla embreagem (DCT) de 6 marchas. A única diferença de nomenclatura é que a Renault chama essa caixa de EDC (Efficient Dual Clutch), enquanto a Nissan opta por DCT. Ambas as caixas são banhadas a óleo para maior durabilidade e aproveitam o torque do motor de forma ágil. O Kicks, porém, recebeu ajustes de software da Nissan para refinar a resposta do acelerador e diminuir o turbolag, adaptando a condução ao estilo da marca.
Novo Kicks – Foto: Divulgação

A Base Estrutural: Plataforma CMF-B

A fundação de ambos os modelos vem da arquitetura global e modular da Aliança.
- Plataforma CMF-B: Tanto o Kicks 2026 quanto o Kardian são construídos sobre variações da Plataforma Modular CMF-B (Common Module Family). Esta arquitetura moderna, utilizada em veículos europeus da Renault, oferece maior rigidez torcional e é projetada para incorporar tecnologias avançadas de segurança e conectividade.
- Adaptações Regionais: Enquanto o Kicks utiliza a versão CMF-B High Spec (a mesma de modelos como o Juke europeu), o Kardian usa a Plataforma Modular Global (RMP), que é a adaptação da CMF-B ao mercado latino-americano. Essa base modular permite a economia de escala, fundamental para as duas marcas, e garante um padrão de segurança estrutural atualizado.
Dimensões e Foco em Eficiência

Em termos de porte, os veículos se mantêm como SUVs compactos, disputando espaço com modelos como Fiat Pulse e VW Nivus.
- Entre-eixos Similar: Ambos apresentam dimensões de entre-eixos próximas, na faixa de 2,60 m a 2,66 m, resultando em um espaço interno atraente para a categoria.
- Foco Urbano: A combinação da plataforma moderna e o motor 1.0 turbo de alto torque em baixa rotação foi pensada para maximizar a eficiência e agilidade no ambiente urbano. O Kicks, embora seja mais pesado que a geração anterior (chegando a cerca de 1.366 kg), ainda prioriza o bom consumo, enquanto o Kardian, com apenas 4,12 metros de comprimento e peso menor, busca um desempenho ainda mais vigoroso.
Conclusão: Identidade Versus Engenharia

A colaboração da Aliança fornece a espinha dorsal técnica (motor, câmbio e plataforma) que é o grande ponto em comum entre Kicks 2026 e Kardian.

A partir dessa base, cada marca aplicou sua própria “roupagem”: a Nissan investiu em um design mais imponente, tecnologia de ponta no interior (com o painel digital de até 24,6 polegadas) e um posicionamento de mercado premium. Já a Renault buscou ser mais competitiva no preço de entrada, oferecendo a mesma mecânica moderna em um pacote mais compacto e com o motor de maior torque da categoria.

O consumidor, portanto, deve escolher entre o refinamento, porte e status de preço mais elevado do Kicks 2026 ou o custo-benefício e agilidade pura do moderno Kardian.

Kicks ou Kardian? Qual SUV da Aliança leva a melhor para você? Deixe seu comentário e diga qual dos 1.0 turbo você compraria!

O que o Novo Nissan Kicks e o Renault Kardian têm em comum

Fonte: Garagem 360
13/10/2025
Hyundai lança programa de assinatura de veículos

A Hyundai é mais uma montadora a dispor de serviço próprio de assinatura de veículos novos. O “Hyundai Assina” acaba de ser lançado em concessionárias da Grande São Paulo, mas até o fim do ano, promete a empresa, estará em todo o território nacional.

A exemplo de outros programas semelhantes adotados já há alguns anos pela concorrência, a modalidade incluitodos os custos na mensalidade. Ou seja, o assinante não se precisa se preocupar com IPVA, licenciamento, seguro, manutenção preventiva e ainda dispõe de assistência 24h.

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Quando comparado às opções de compra à vista e compra financiada, o “Hyundai Assina” pode representar uma economia de até 20% ao longo de três anos, calcula a montadora (ver quadro).

“Na ponta do lápis, é mais barato e traz maior previsibilidade financeira, comodidade e redução de custos indiretos, como a manutenção preventiva”, afirma Airton Cousseau, presidente e CEO da Hyundai Motor Brasil

O programa oferece três planos que contemplam diferentes prazos e franquias de quilometragens para HB20, HB20S e Creta. O mais em conta, Smart, inclui manutenção preventiva, seguro e documentação. O intermediário, Plus, agrega todos os serviços do Smart e ainda assistência 24h, gestão de avarias e carro reserva.

No Plano Pro, o mais caro, o cliente dispõe também de cobertura nacional dos serviços contratados, condutores adicionais e possibilidade de blindagem.

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

13/10/2025
No varejo, VW encosta na Fiat e Toyota na GM

A disputa no varejo automotivo segue bastante acirrada este ano, com participações cada vez mais próximas das duas primeiras colocadas, Fiat e Volkswagen, e também entre o terceiro e quarto lugares, que são da General Motors e Toyota.

Entre a líder e a vice-líder, a diferença de market share nas compras com CPF é de insignificante 0,6 ponto porcentual. com fatias de 14,84% e 14,18% e volumes, também pela ordem, de 209,4 mil e 200 mil unidades no acumulado dos primeiros noves meses do ano.

No caso da Toyota e GM, as participações no acumulado de 2025 são de, respectivamente, 10,22% e 9,17%, ou seja, diferença de apenas 1,05 ponto porcentual. Em volume, foram 144,2 mil e 129,4 mil emplacamentos de carros e comerciais leves.

A Fenabrave revela o Top 9 das marcas mais vendidas no varejo e no atacado (tabelas abaixo). No primeiro caso, o ranking é complementado pela Hyundai, BTY, Honda, Caoa Chery e Jeep, cujas participações vão de 8,5% a 4% de cima para baixo.

Já o ranking do atacado a disputa é bem menos acirrada entre as três primeiras colocadas e bem mais do quatro ao novo lugares. A Fiat lidera com folga sobre a VW, detendo 27,1% das vendas diretas ante índice de 19,6% da sua concorrente mais direta.

Na sequência vem a GM, com 11% de market share no atacado, ou seja, entre a primeira e terceira colocadas a diferença chega a expressivos 16 pontos porcentuais. Já as participações seguintes são bem próximas, variando de 7,2% a 5,4% entre Renault, Hyundai, Toyota e Jeep (veja na tabela).

Considerando o mercado como um todo, a GM é a que mais perde no Top 3 e a VW a que mais ganha, conforme mostrado pelo AutoIndústria na semana passada Líder Fiat vê Volkswagen cada vez mais próxima.

Os modelos que dominam as vendas diretas são Fiat Strada, VW Polo, Fiat Argo e Mobi, VW Saveiro e Renault Kwid. No caso do varejo, os mais comercializados são Hyundai Creta, Honda HR-V, VW OPolo, Fiat Strada e VW T-Cross.

VENDAS NO VAREJO JAN-SET 2025

VENDAS DIRETAS JAN-SET 2025

Foto: Pixabay

Fonte: Auto Industria

13/10/2025
510 cv e 302 km/h: BMW M2 CS está à venda no Brasil por quase R$ 1 milhão

BMW M2 CS

A família CS, a mais esportiva e limitada da BMW acaba de ganhar mais um integrante no Brasil. O BMW M2 CS já está em pré-venda no país, com tiragem limitada a 30 exemplares.

(mais…)

13/10/2025
Entregas de caminhões e ônibus a gás mais que triplicam em 2025

As participações ainda são pouco vistosas os emplacamentos, mas as vendas de caminhões e ônibus a gás e elétricos mostram crescimentos consistentes, conforme números consolidados pela Anfavea.

No caso, dos modelos a gás ou biometano as entregas de janeiro a setembro saltaram 257,4% em relação ao mesmo período do ano passado, de 162 para 579 unidades. O volume representou 0,6% das vendas acumuladas de 100.319 caminhões e ônibus.

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Embora a Anfavea não estratifique os números, a opção a gás está de maneira predominante nos caminhões e com ampla participação da Scania.

Já os elétricos, com vendas mais impulsionadas pelos ônibus, registraram nos nove primeiros meses do ano 858 unidades emplacamentos, alta de 36,6% sobre o volume anotado há um ano, de 628 caminhões e chassis. O desempenho representou participação de 0,8%.

Bem mais fortalecido que o caminhão elétrico, o ônibus movido a bateria já é uma realidade sólida na indústria nacional com a produção em fábricas da BYD, Eletra, Marcopolo, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus e Volvo.

Foto: Divulgação ReiterLog

Fonte: Auto Industria

13/10/2025