Autor: automoveis

Discreto, Argo caminha para novo recorde de vendas

Mais do que confirmar a informação antecipada no ano passado pelo CEO mundial , Oliver François, o comunicado, emitido esta semana, de que a Fiat promoverá a renovação completa de sua linha no Brasil até 2030 serviu, de imediato,para lançar luz sobre o futuro próximo de um carro que, pode-se dizer, tem sido uma eminência parda da marca.

Pouco se fala do Argo, que já cumpriu oito anos nas concessionárias sem mudanças brutais, mas, apesar disso, segue com vendas que fariam a concorrência soltar fogos. O hatch é o atual segundo carro de passeio mais vendido no País — e terceiro veículo, caso considerada a irmã de marca Strada —, com mais de 64,5 mil licenciamentos de janeiro a agosto.

Desde que entregou o primeiro lote às concessionárias, no primeiro trimestre de 2017, a Fiat contabiliza mais de 600 mil unidades negociadas do Argo. Mais precisamente: 606,9 mil até agosto último.

Assim como este ano, o modelo foi o segundo carro mais vendido em 2021 e por bem pouco — 84,6 mil frente a 86,4 mil unidades do Hyundai HB20 — não terminou como líder.

No ano passado, o Argo apareceu como somente o quarto carro de passeio mais negociado no mercado interno, mas superou 91,1 mil emplacamentos e estabeleceu seu recorde histórico. Muito provável, marco que será quebrado este ano.

Basta manter no último quadrimestre a média mensal de 8 mil unidades vendidas que obteve de janeiro a agosto.

Ultrapassar o patamar de 100 mil unidades pela primeira vez não está descartado, portanto. Em agosto, o Argo somou 10,1 mil emplacamentos, mesmo patamar de julho e bem acima da média mensal do primeiro semestre.

A maior parte das vendas do Argo é feita diretamente entre montadora e cliente final. Essa modalidade respondeu por 46,9 mil unidades nos primeiros oito meses, 73% do total negociado. Índice maior na linha Fiat só mesmo o do Mobi, que deve 99% de seus 48,4 mil licenciamentos às vendas diretas.

Futuro hatch de entrada: jeito de Uno para substituir Argo e até o Mobi.

A anunciada chegada de um hatch totalmente novo antes do encerramento do ano que vem, inclusive sobre nova plataforma, pode colocar fim a essa trajetória vitoriosa do Argo. E não só dele: é quase certo que o futuro modelo, variação do Grande Panda já lançado na Europa, será fabricado em Betim, MG, também para substituir o Mobi.

Ou seja, será a opção de entrada da marca efetivamente a partir de 2027. Com qual nome? Eis ainda um segredo mantido pela Fiat.

Fala-se até mesmo na manutenção do nome Argo ou, como sugere até mais o desenho e formas do futuro modelo, no resgate do histórico, vitorioso e consagradíssimo “Uno”. A ver.

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Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

19/09/2025
BYD Aposta no Japão com Lançamento do Sealion 6 PHEV para 2026

A BYD, maior fabricante de veículos elétricos da China, está se preparando para um movimento estratégico no mercado japonês. A empresa anunciou que lançará seu primeiro modelo híbrido plug-in (PHEV) no Japão, o BYD Sealion 6, com previsão de chegada para janeiro de 2026. A notícia, divulgada pelo Nikkei China, aponta que mais detalhes serão revelados em breve no Japan Mobility Show, em Tóquio.

{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”QUER UM SUV COMPACTO? TALVEZ SEJA MELHOR ESPERAR POR 2025″,”description”:”Os SUVs compactos são uma febre no Brasil e se você está pensando em adquirir um até o final do ano é melhor esperar por esses lançamentos de 2025. Qual deles você acha que vale mais a pena?➜ Leia a matéria completa no site: https://garagem360.com.br/quer-um-suv-compacto-talvez-seja-melhor-esperar-por-2025/RESUMO DO VÍDEO00:00 – Por que investir em SUV compacto01:05 – Toyota Yaris Cross01:36 – Inovação em SUV Compacto02:10 – Eficiência do Yaris Cross 202502:50 – Consumo do Yaris Cross03:09 – Motor Yaris03:49 – Honda HRV04:33 – Proposta do HRV 202505:07 – Motor do Nissan Kicks 202505:55 – Nissan Kicks06:09 – Design Kicks 06:50 – Motor Kicks 2025🤙🏼 CURTIU? DEIXE SEU LIKE PARA SABERMOS.🔴 INSCREVA-SE AGORA MESMO NO CANAL, PARA MAIS INFORMAÇÕES.🎬 EDIÇÃO: ‪Douglas Costa#suvcompacto #lançamentos2025 #suvs”,”thumbnailUrl”:”https://s2.dmcdn.net/v/XTxvC1e0GHCRBpKvd/x120″,”uploadDate”:”2024-12-05T15:21:24-03:00″,”duration”:”PT515S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9aasss”}

BYD Aposta no Japão com Lançamento do Sealion 6 PHEV para 2026

A decisão da BYD de introduzir PHEVs é um passo calculado para ganhar espaço no competitivo mercado japonês. De acordo com o presidente da BYD Japão, Atsuki Tofukuji, essa abordagem visa dissipar as preocupações com a autonomia, um dos principais receios dos consumidores em relação aos veículos puramente elétricos (BEVs).

O mercado japonês de PHEVs já é dominado por gigantes como Toyota e Mitsubishi, com modelos como o Toyota Harrier e o Mitsubishi Outlander PHEV. Para competir com esses nomes fortes, a BYD planeja posicionar o Sealion 6 em uma faixa de preço mais acessível.

BYD Aposta no Japão com Lançamento do Sealion 6 PHEV para 2026 – Foto: Divulgação

Enquanto os PHEVs japoneses geralmente custam mais de cinco milhões de ienes (aproximadamente R$ 115 mil), a BYD tem como objetivo oferecer seu modelo abaixo desse valor, buscando atrair consumidores com uma opção mais econômica.

Leia aqui: Financiamento BYD: Taxa 0, R$ 30 mil de bônus e usado de até 100% da Tabela Fipe

Híbidos ganham espaço no Japão

Globalmente, a BYD tem uma forte presença no segmento de PHEVs, com esses veículos representando a maior parte de suas vendas em 2024. A empresa já introduziu modelos híbridos plug-in em mercados importantes como Europa e Sudeste Asiático, e agora mira o Japão, um país com uma forte preferência por carros híbridos tradicionais.

No entanto, a Agência Internacional de Energia (AIE) prevê que os PHEVs devem ganhar espaço no Japão, representando quase 9% do mercado de veículos de passeio até 2030.

O lançamento do Sealion 6 marca o início de uma nova fase para a BYD no Japão, que planeja seguir com outros modelos PHEV para expandir sua linha e desafiar a concorrência.

Será que a estratégia de preço e a aposta em PHEVs farão a BYD conquistar o mercado japonês? Deixe sua opinião nos comentários!

Fonte: Garagem 360

19/09/2025
Manutenção de bateria em carros elétricos e híbridos: mitos e cuidados
Com a expansão dos veículos eletrificados no Brasil, cresce também a preocupação de consumidores sobre durabilidade, manutenção e diagnóstico das baterias. A maioria dos fabricantes confere ao menos oito anos de garantia do sistema elétrico, mas mesmo assim há muitos mitos e dúvidas.

Entre os questionamentos comuns, há a ideia de que a bateria possa simplesmente “viciar” ou mesmo “morrer” de uma vez para outra deixando o motorista na mão e grande prejuízo no bolso. Afim de esclarecer suas dúvidas sobre a manutenção da bateria de carros elétricos e híbridos, a CNN consultou o diretor de pós-vendas da Volvo Car Brasil, Eduardo Oshima.
Como verificar o estado da bateria

Carros elétricos e híbridos contam com sistemas eletrônicos capazes de informar a condição e a capacidade da bateria. No caso da Volvo, o EX30 já oferece um recurso integrado à central multimídia. O motorista pode acessar a função por meio do menu “Status do Veículo” e, em seguida, selecionar “Bateria” para visualizar o diagnóstico.

“É muito parecido com o que pode ser feito nos telefones celulares. Em breve, vamos apresentar aos nossos clientes uma forma para ter a informação do nível de saúde de bateria dos demais veículos eletrificados da linha Volvo”, antecipa Oshima.

Seja um modelo da marca sueca ou outro fabricante, a recomendação é a mesma: qualquer serviço precisa ser feito exclusivamente na rede autorizada de concessionárias. Nesses lugares, há profissionais treinados e certificados para lidar com os sistemas de alta tensão dos veículos, de acordo com as orientações de fábrica. “Não temos oficinas homologadas ou especializadas vinculadas para realizar este tipo de serviço”, diz o diretor da Volvo.

Bateria em estado sólido: nova fronteira dos carros elétricos • Divulgação

Todavia, caso o cliente tenha um carro elétrico mais antigo, fora da garantia oficial do fabricante, já existem oficinas especializadas. Porém, é necessário observar se o estabelecimento e funcionários de fato tenham a capacidade técnica para isso, devido complexidade técnica das baterias. Em outras palavras, não busque oficinas generalistas.

O trabalho com baterias de alta tensão exige medidas rigorosas de segurança. Os profissionais devem utilizar Equipamentos de Proteção Individual (EPIs) específicos, como capacete, macacão antichamas para proteção contra arcos elétricos, luvas isolantes para até 1.500 volts em corrente contínua, luvas de cobertura em couro e viseiras de escurecimento automático, semelhantes às usadas em soldagem.

Condenação da bateria

Uma das dúvidas comuns entre motoristas é se uma colisão pode inutilizar a bateria. Oshima afirma que isso é um mito na maioria dos casos. Apenas acidentes graves, com danos estruturais relevantes, podem comprometer o componente. Em colisões leves, a integridade do sistema de alta tensão não costuma ser afetada. “Eu diria que, em 99% dos casos, isso é um mito. Apenas em acidentes muito graves podem afetar o sistema”, garante.

As baterias de carros elétricos são compostas por módulos, que por sua vez abrigam diversas células. Essa organização facilita o diagnóstico e, em casos raros de falha, possibilita a substituição de apenas parte do conjunto, sem a necessidade de trocar a bateria inteira.

No caso dos dos veículos da Volvo, há o envio de dados em tempo real para a rede de concessionárias. Esse sistema permite identificar possíveis falhas antes mesmo que o cliente perceba. Caso um problema seja detectado, a equipe técnica entra em contato para agendar a manutenção preventiva. “Temos um dado de que 0,087% das baterias têm problema, ou seja, menos de 9 carros em cada mil apresentam algum tipo de problema na bateria”, afirma o diretor.

Preço de baterias de carros elétricos cai 90% em 15 anos

Fonte: CNN Brasil Auto
19/09/2025
Fiat dá o pontapé inicial das comemorações de 50 anos

A data oficial da inauguração da fábrica de Betim, MG, é 9 de julho de 2026, ou seja, ainda faltam quase dez meses para o aniversário de 50 anos da Fiat no Brasil.

Mas a montadora acaba de dar o pontapé inicial das comemorações, com o lançamento de um selo comemorativo e a confirmação de que até 2030 serão lançados cinco modelos totalmente novos no Pais, um por ano.

Os modelos integram investimento de R$ 32 bilhões anunciado para a América do Sul até o final da década, que abrange 40 novos produtos e reestilizações entre todas as marcas do grupo, dentre as quais Jeep, Ram e as francesas Peugeot e Citroën.

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“Temos muito orgulho da história construída pela Fiat do Brasil”, comenta Frederico Battaglia, vice-presidente das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. “Nosso legado é incontestável e a liderança de mercado reflete o posicionamento como uma marca inovadora, pioneira e que melhor entende os desejos do consumidor local”.

A Fiat vem liderando o mercado brasileiro por anos consecutivos nesta década, posição que mantém em 2025 com participação entre 20% e 21% ao longo do ano.

A picape Strada hoje é seu carro-chefe, estando no topo do ranking dos dez veículos leves mais comercializados no mercado brasileiro.

Dentre os novos produtos previstos, uma nova picape, que pode ser a nova Strada ou ganhar um outro nome, e o novo Panda que deve vir para substituir o Argo Também se cogita um SUV médio, maior que o atual Pulse, primeiro utilitário esportivo da marca fabricado no Brasil.

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

19/09/2025
Denza oficializa início de operação no Brasil em outubro

A Denza oficializou sua chegada ao Brasil. A marca de luxo controlada pela BYD será lançada em outubro e com direito à participação de ninguém menos do que Wang Chuanfu, fundador e CEO global do grupo e que era aguardado para o evento que marcou o início da produção de protótipos na fábrica de Camaçari, BA, em julho.

A marca premium, criada em 2010 como parceria entre a BYD e a Mercedes-Benz, e que lançou seu primeiro veículo somente em 2014, será uma operação à parte da BYD no País.

Tanto que já foi constituída a empresa Denza Brasil e está prevista a formação de uma rede de concessionárias exclusiva da marca, cuja linha inicial de produtos terá o modelo elétrico Z9GT, e o B5, utilitário esportivo.

Com perfil que associa luxo ao off road, há bom tempo o híbrido B5 está no Brasil. As primeiras unidades começaram a desembarcar aqui ainda no começo deste ano, como as flagradas por AutoIndústria no Porto de Aracruz, no Espírito Santo, em março.

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→ BYD desenvolve superesportivo de 3.000 cv

O Z9, entretanto, acaba de ser apresentado em evento pre-lançamento em São Paulo. Além da sofisticação e desenho, o modelo, um cupê, mas que poderia ser chamado também de crossover, atrairá a atenção também pelo porte: são 5,23 metros de comprimento, 1,99 m de largura e nada menos do que 3,13 m de entre-eixos.

A Denza promete revelar conteúdos de conforto e tecnológicos escolhidos para o Brasil, além de todos os detalhes técnicos dos dois veículos, somente nos próximos dias.

Entretanto, no mercado internacional, o Z9GT, por exemplo, dispõe de versão com três motores elétricos, que, somados, entregam 965 cv e permitem aceleração de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos.

Fonte: Auto Industria

19/09/2025
GM e Hyundai se unem para criar SUV cupê inédito da Chevrolet no Brasil

Em uma das parcerias mais surpreendentes do mercado automotivo brasileiro, a General Motors (GM) e a Hyundai estariam unindo forças para uma série de lançamentos conjuntos. Segundo apuração da revista Quatro Rodas, o primeiro fruto dessa colaboração seria um SUV cupê inédito da Chevrolet, destinado a preencher o espaço entre o Onix e os modelos superiores da marca.

O novo carro, previsto para chegar depois de 2028, herdaria a plataforma e os motores da próxima geração do Hyundai HB20.

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GM e Hyundai se unem para criar SUV cupê inédito da Chevrolet no Brasil

Apesar de a estrutura, os motores e o câmbio virem da Hyundai, a Chevrolet manteria sua identidade visual com design, carroceria e interior exclusivos. Essa estratégia de compartilhamento de plataformas, comum em grandes grupos automotivos, visa reduzir custos de desenvolvimento e acelerar a chegada de novos produtos ao mercado.

A colaboração, que prevê o lançamento de quatro modelos em conjunto, faria com que o novo SUV cupê fosse produzido na fábrica da GM em Gravataí (RS). Enquanto isso, o próximo HB20 continuaria a ser fabricado em Piracicaba (SP), garantindo a autonomia de produção de cada marca.

A parceria também abre as portas para a introdução de versões híbridas, aproveitando a expertise da Hyundai para eletrificar os futuros modelos da Chevrolet.

GM e Hyundai se unem para criar SUV cupê inédito da Chevrolet no Brasil – Imagem gerada por I.A

De olho no Fiat Fastback e no Volkswagen Nivus

O novo SUV cupê da Chevrolet entraria em um dos segmentos mais quentes do Brasil, enfrentando rivais de peso. Ele seria o concorrente direto das próximas gerações do Fiat Fastback e do Volkswagen Nivus.

Ambos os modelos estão em um ciclo de renovação, com a Fiat preparando um novo Fastback baseado na plataforma global do Grande Panda, enquanto a Volkswagen deve se inspirar no europeu T-Roc para a nova geração do Nivus. A batalha promete ser acirrada, com as três montadoras apostando em design, tecnologia e versões mais amplas para atrair o consumidor.

A chegada do novo SUV não significa o fim imediato do atual Onix e Onix Plus. A GM deve manter os modelos em produção até 2030, em versões simplificadas, para atender o público de entrada, especialmente em vendas diretas para frotistas e PcD. O novo SUV cupê será posicionado acima do “Projeto Carbon”, outro utilitário em desenvolvimento para concorrer com modelos como o Renault Kardian e o Fiat Pulse.

Você acredita que a parceria entre GM e Hyundai fará a Chevrolet mais competitiva no segmento de SUVs? Qual carro você acha que eles deveriam lançar? Deixe sua opinião nos comentários!

Leia aqui: Onix e Onix Plus: Chevrolet reativa garantia da correia dentada de modelos antigos

Fonte: Garagem 360

19/09/2025
O Hipercarro elétrico mais rápido do mundo terá uma próxima geração com mais de 3.000 cv
A BYD, através de sua submarca de luxo Yangwang, acaba de lançar um teaser que confirmou a existência de um novo protótipo de alto desempenho: o Yangwang U9 02. Embora detalhes específicos não tenham sido divulgados, o anúncio é uma clara indicação de que a BYD continua focada em expandir os limites da tecnologia automotiva elétrica.

{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”BYD SONG PLUS CHEGOU AO BRASIL! VEJA OS DETALHES DESSE CARRO HÍBRIDO CHEIO DE TECNOLOGIA”,”description”:”➜ BYD Song Plus DM-i entrega muito e pode supreender no preçohttps://garagem360.com.br/testamos-byd-song-plus-dm-i-pode-ser-a-escolha-certa-para-iniciar-no-mundo-dos-eletrificados/O SUV híbrido da BYD traz a bateria Blade, de longa duração, cujo conceito remete à tecnologia de autonomia estendida, contribuindo para a mobilidade sustentável. De acordo com o Inmetro, o SUV é capaz de rodar 38,4 km/l e na cidade e 28,1 km/ e na estrada.🤙🏼 CURTIU? DEIXE SEU LIKE PARA SABERMOS.🔴 INSCREVA-SE AGORA MESMO NO CANAL, PARA MAIS INFORMAÇÕES.00:00 Carro híbrido BYD Song Plus00:27 Carro híbrido da BYD no Brasil00:48 Preço do BYD Song Plus01:10 Design do BYD Song Plus 202402:25 Porta-malas BYD Song Plus03:25 Capacidade volumétrica do BYD Song Plus04:05 Espaço interno do carro Song Plus da BYD05:05 Conforto e Tecnologias do BYD Song Plus05:20 Acabamento e segurança do novo BYD Song Plus05:41 Central multimídia do BYD Song Plus 202405:50 Tablet no carro BYD Song Plus06:15 Volante do BYD Song Plus06:30 Câmera 360 do BYD Song Plus06:50 Ar-condicionado do BYD Song Plus08:00 Painel de controles do BYD Song Plus10:10 Teto solar panorâmico do BYD Song Plus10:30 Motor do BYD Song Plus 202411:05 Potência do motor BYD Song Plus 13:10 Consumo de combustível do BYD Song Plus#byd #byd2024 #bydsongplus #bydsong #bydbrasil #bydesign #carroelétrico #carros2024″,”thumbnailUrl”:”https://s1.dmcdn.net/v/YI00w1eCnxSb42cJE/x120″,”uploadDate”:”2025-04-24T07:29:33-03:00″,”duration”:”PT858S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9ifby2″}

O Hipercarro Elétrico mais Rápido do Mundo: BYD confirma a próxima geração do Yangwang U9

O novo modelo surge após uma série de conquistas impressionantes de seu antecessor, o Yangwang U9 01, que redefiniu os recordes de velocidade para veículos elétricos.

O Yangwang U9 01 já é uma lenda entre os veículos elétricos, graças a uma combinação de engenharia de ponta e potência avassaladora. O modelo estabeleceu um novo recorde global de velocidade para veículos elétricos de produção, atingindo incríveis 472,41 km/h em uma pista de testes.

O feito colocou o U9 à frente de concorrentes como o Rimac Nevera, que até então era considerado o mais rápido do mundo.

Além da velocidade máxima, o U9 também mostrou sua performance em circuitos, registrando um impressionante tempo de volta de 7 minutos e 17 segundos em Nürburgring, um dos circuitos mais desafiadores do mundo.

O coração desse desempenho está na combinação de cinco tecnologias-chave desenvolvidas pela BYD:
- Plataforma de 1200V: O sistema de ultra-alta tensão permite que os quatro motores elétricos consumam energia de forma mais eficiente, garantindo potência constante em velocidades extremas.
- Plataforma e4 (Yi Sifang): Essa arquitetura quadrimotor, com quatro motores de 30.000 rpm, gera uma potência total de 2.220 kW (2.978 cv), elevando o U9 a um patamar de hipercarro.
- Relação peso-potência: O U9 ostenta uma relação excepcional de 1.200 cv por tonelada, superando até mesmo o lendário Koenigsegg Jesko Absolut, que tem cerca de 986 cv por tonelada.
- Suspensão DiSus-X: O sistema de controle ativo inteligente da carroceria ajusta dinamicamente a postura do carro, otimizando a estabilidade e a aderência.
- Pneus de alta performance: Desenvolvidos internamente para suportar velocidades de até 500 km/h, os pneus garantem a tração essencial para manter o controle em alta velocidade.
O que esperar do Yangwang U9 02?

O teaser divulgado pela BYD não forneceu detalhes sobre o design ou as especificações do novo protótipo U9 02. No entanto, a confirmação de que a empresa está trabalhando em uma nova versão reforça seu compromisso em empurrar as fronteiras da engenharia e da performance elétrica.

Isso sinaliza que a BYD, que já é líder em volume de vendas, agora busca se consolidar como uma potência em tecnologia e inovação, competindo de frente com as marcas mais renomadas do setor de luxo e superesportivos.

Com os recordes do Yangwang U9, a BYD se consolida como líder em tecnologia de ponta. Você acha que as montadoras chinesas podem dominar o mercado de veículos de luxo e alta performance? Deixe sua opinião nos comentários!

Leia aqui: BYD lança o novo sedã híbrido Seal 07 DM-i com tecnologia de ponta
Fonte: Garagem 360
18/09/2025
Financiamento BYD: Taxa 0, R$ 30 mil de bônus e usado de até 100% da Tabela Fipe

A BYD está intensificando sua ofensiva no mercado brasileiro de eletrificados com uma nova e agressiva campanha de financiamento. A marca chinesa anunciou condições que buscam quebrar as principais barreiras de entrada para o consumidor: o alto custo inicial e a dificuldade em negociar veículos usados na troca.

{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”BYD SONG PLUS CHEGOU AO BRASIL! VEJA OS DETALHES DESSE CARRO HÍBRIDO CHEIO DE TECNOLOGIA”,”description”:”➜ BYD Song Plus DM-i entrega muito e pode supreender no preçohttps://garagem360.com.br/testamos-byd-song-plus-dm-i-pode-ser-a-escolha-certa-para-iniciar-no-mundo-dos-eletrificados/O SUV híbrido da BYD traz a bateria Blade, de longa duração, cujo conceito remete à tecnologia de autonomia estendida, contribuindo para a mobilidade sustentável. De acordo com o Inmetro, o SUV é capaz de rodar 38,4 km/l e na cidade e 28,1 km/ e na estrada.🤙🏼 CURTIU? DEIXE SEU LIKE PARA SABERMOS.🔴 INSCREVA-SE AGORA MESMO NO CANAL, PARA MAIS INFORMAÇÕES.00:00 Carro híbrido BYD Song Plus00:27 Carro híbrido da BYD no Brasil00:48 Preço do BYD Song Plus01:10 Design do BYD Song Plus 202402:25 Porta-malas BYD Song Plus03:25 Capacidade volumétrica do BYD Song Plus04:05 Espaço interno do carro Song Plus da BYD05:05 Conforto e Tecnologias do BYD Song Plus05:20 Acabamento e segurança do novo BYD Song Plus05:41 Central multimídia do BYD Song Plus 202405:50 Tablet no carro BYD Song Plus06:15 Volante do BYD Song Plus06:30 Câmera 360 do BYD Song Plus06:50 Ar-condicionado do BYD Song Plus08:00 Painel de controles do BYD Song Plus10:10 Teto solar panorâmico do BYD Song Plus10:30 Motor do BYD Song Plus 202411:05 Potência do motor BYD Song Plus 13:10 Consumo de combustível do BYD Song Plus#byd #byd2024 #bydsongplus #bydsong #bydbrasil #bydesign #carroelétrico #carros2024″,”thumbnailUrl”:”https://s1.dmcdn.net/v/YI00w1eCnxSb42cJE/x120″,”uploadDate”:”2025-04-24T07:29:33-03:00″,”duration”:”PT858S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9ifby2″}

BYD Financiamento: Taxa 0, Bônus de R$ 30 mil e Usado de até 100% da Fipe

As condições especiais se aplicam a três dos modelos mais procurados da BYD: o Song Plus Premium, o sedã King GL e o elétrico compacto Yuan Pro.

BYD Song Plus Premium 2026: O híbrido plug-in, que já se tornou um sucesso de vendas, agora é oferecido com um desconto de R$ 30.000, caindo de R$ 299.800 para R$ 269.800. A oferta de financiamento inclui a opção de taxa de juros 0% ao mês, com entrada de 60%.

Além disso, a BYD promete pagar 100% da Tabela Fipe no usado do cliente, uma condição raramente vista no mercado e que elimina a depreciação na hora da troca.

BYD Song Plus Premium – Foto: Divulgação

BYD King GL: O novo sedã híbrido também entra na promoção com um desconto de R$ 30.000, saindo por R$ 169.800. O financiamento oferece uma taxa de 0% ao ano, com entrada de 60%.

BYD King GL – Foto: Divulgação

Novo BYD Yuan Pro 2026: O SUV 100% elétrico, com preço de R$ 182.990, oferece duas opções para o cliente: uma supervalorização de até R$ 16.000 no usado ou a Super Taxa 0% ao mês no financiamento.

BYD King GL – Foto: Divulgação

Uma Estratégia de Domínio

As ofertas da BYD vão muito além de simples descontos. Elas representam uma estratégia de mercado audaciosa para acelerar a transição de consumidores brasileiros para a mobilidade elétrica.

Ao lidar diretamente com os principais medos dos compradores – o preço de aquisição e a incerteza do valor de revenda de seu carro atual – a BYD se posiciona como a marca que não só oferece a tecnologia, mas também a acessibilidade financeira.

O cenário competitivo do Brasil, com a crescente chegada de outras marcas chinesas e a eletrificação de modelos tradicionais, exige uma postura agressiva. A campanha da BYD, com descontos significativos e condições de financiamento raramente vistas, é um claro sinal de sua ambição de dominar o mercado e consolidar sua liderança no segmento de carros híbridos e elétricos.

Leia aqui: BYD lança o novo sedã híbrido Seal 07 DM-i com tecnologia de ponta

Você acha que ofertas como essas da BYD são o que faltava para impulsionar as vendas de carros elétricos no Brasil? Deixe sua opinião nos comentários!

Fonte: Garagem 360

18/09/2025
Grupo Noromak amplia presença da Volare no interior de SP

O Grupo Noromak, representante da Volare no interior de São Paulo, ampliou suporte de atendimento de vendas e serviços da fabricante nas cidades de Araçatuba e Bauru. Iniciativa responde à crescente demanda por transporte na região Centro-Oeste paulista.

As novas casas são completas, com showroom e oficinas para serviços mecânicos e de funilaria e pintura. As concessionárias também coincidem com os 25 anos de parceria entre a empresa e a Volare.

Foto: Divulgação Volare

Fonte: Auto Industria

18/09/2025
Mercedes-Benz e Farasis Energy avançam no “Santo Graal” das baterias de estado sólido

A corrida para desenvolver baterias de estado sólido, consideradas o próximo grande avanço para veículos elétricos, ganhou um novo e importante capítulo.

A Farasis Energy, uma das principais fabricantes de baterias do mundo e apoiada pela Mercedes-Benz, anunciou que está finalizando a fase piloto de sua primeira geração de baterias de estado sólido. A expectativa é que as primeiras entregas sejam feitas a parceiros estratégicos ainda no final de 2025.

Mercedes-Benz e Farasis Energy avançam no “Santo Graal” das baterias de estado sólido

As baterias de estado sólido são vistas como o “Santo Graal” da eletrificação por oferecerem uma combinação de benefícios que as baterias de íons de lítio convencionais não conseguem igualar. Elas utilizam um eletrólito sólido em vez de um líquido inflamável, o que as torna mais seguras e menos propensas a incêndios.

Além disso, a tecnologia permite uma densidade de energia significativamente maior, o que se traduz em maior autonomia para os veículos elétricos. Outra grande vantagem é a possibilidade de carregamento ultrarrápido, reduzindo drasticamente o tempo de espera nas estações.

A Farasis afirmou que suas baterias de primeira geração, que utilizam cátodos de alto teor de níquel e ânodos de silício, terão uma densidade energética de 400 a 500 Wh/kg. A empresa já tem um cronograma ambicioso para os próximos anos, com a promessa de uma segunda geração de baterias de estado sólido de 500 Wh/kg em 2026 e uma terceira geração, com densidade ainda maior, em 2027.

Mercedes-Benz e Farasis Energy avançam no “Santo Graal” das baterias de estado sólido – Foto: Divulgação

Da mobilidade urbana à robótica humanoide

O avanço da Farasis não se limita apenas aos carros. A empresa também está desenvolvendo baterias de estado sólido para outras aplicações, incluindo robôs humanoides.

Amostras já foram entregues a empresas líderes do setor, com um produto de até 400 Wh/kg que passou por testes de segurança extremos, como perfuração com pregos e exposição a uma câmara térmica de 250°C. Essa iniciativa demonstra a versatilidade da tecnologia e seu potencial para revolucionar não apenas o setor automotivo, mas também a robótica e a mobilidade aérea urbana.

Além disso, a Farasis já tem um sucesso comercial com suas baterias de estado semissólido, que estão em uso em escala de gigawatts-hora e custam apenas 5% a 10% a mais que as baterias líquidas.

Com a expansão das bases de produção e a garantia de projetos com grandes clientes como a Xpeng AeroHT e o GAC Group, a Farasis se posiciona como um dos líderes na corrida por uma nova era de baterias.

Você acredita que as baterias de estado sólido vão ser o fator decisivo para a popularização dos veículos elétricos? Deixe sua opinião sobre esse avanço tecnológico nos comentários!

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Fonte: Garagem 360

18/09/2025