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Autor: automoveis

  • China endurece regras para sistemas de assistência ao motorista de nível 2

    China endurece regras para sistemas de assistência ao motorista de nível 2

    A China está tomando medidas rigorosas para aumentar a segurança nos veículos conectados. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) abriu uma consulta pública para um novo padrão nacional que tornará obrigatórios os requisitos de segurança para os sistemas de assistência à direção de nível 2 (L2).

    A medida visa combater o uso indevido e a publicidade enganosa, que têm contribuído para acidentes fatais no país.

    {“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”Carregar CARRO ELÉTRICO EM CASA vale a pena? Veja o custo real e o consumo dos modelos BYD”,”description”:”Você sabia que o custo de carregar um carro elétrico na tomada de casa pode variar de R$ 25,00 a R$ 50,00 por carga? Neste vídeo, vamos explorar os preços de recarga de dois dos carros elétricos mais populares no Brasil: o BYD Dolphin e o BYD Dolphin Mini. Descubra o impacto da tarifa de eletricidade, como a autonomia de carros elétricos e a eficiência das baterias influenciam o custo da recarga e como isso se compara ao custo de abastecer um carro a combustão. Também vamos ver uma comparação entre carros elétricos e combustão, com exemplos práticos do custo de operação de veículos elétricos em cidades como São Paulo e Brasília.→ Leia a matéria completa no site do Garagem 360: https://garagem360.com.br/quanto-custa-carregar-um-carro-eletrico-na-tomada-de-casa-modelos-fazem-de-r-2500-a-r-50-por-carga/RESUMO DO VÍDEO:00:00 → Carro elétrico: Como funciona o carregamento?00:21 → Vale a pena carregar um BYD Dolphin em casa?01:07 → Comparação: BYD Dolphin em São Paulo e Brasília01:20 → Custo para carregar um Dolphin em São Paulo 01:56 → Autonomia do Dolphin: 291 km segundo o Inmetro02:04 → Especificações do motor do BYD Dolphin02:12 → Custo para carregar o BYD Dolphin Mini em Brasília03:10 → Comparando custos: Carro elétrico vs. carro a combustão03:25 → Análise de custo: Carro elétrico vs. a combustão03:49 → Custo para percorrer 290 km com carro a combustão04:13 → Vantagens econômicas do carro elétrico a longo prazoEdição: Douglas Costa#CarroElétrico #CustoDeRecarga #BYDDolphin”,”thumbnailUrl”:”https://s2.dmcdn.net/v/Xmidu1eRT2XMz8PEp/x120″,”uploadDate”:”2025-01-29T18:00:41-03:00″,”duration”:”PT371S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9d87p4″}

    China endurece regras para sistemas de assistência ao motorista de nível 2

     A rápida adoção de sistemas de assistência à direção L2 na China, que já equipa mais de 62% dos carros de passeio vendidos, trouxe consigo sérios desafios.

    Segundo o MIIT, algumas montadoras usam termos como “direção autônoma avançada” ou “tomada de controle zero”, confundindo os consumidores e minimizando as limitações do sistema. Esse marketing irresponsável leva motoristas a se tornarem “complacentes”, adotando comportamentos perigosos como dirigir sem as mãos no volante ou com a atenção dispersa.

    Um trágico acidente no final de março, que resultou na morte de três estudantes universitários em um Xiaomi SU7, supostamente em modo de direção autônoma, intensificou o debate público e a necessidade de uma regulamentação mais rígida.

    China endurece regras para sistemas de assistência ao motorista de nível 2 – Foto: Freepik

    Uma nova estrutura de segurança em três níveis

    A nova norma chinesa estabelece uma estrutura de “garantia tripla de segurança” para os sistemas L2, focada em três pilares principais:

    1. Desempenho Funcional: A norma define rigorosamente as condições sob as quais os sistemas podem ser ativados e estabelece requisitos técnicos para as funções de assistência, abrangendo interação homem-máquina, segurança e registro de dados.

    2. Gestão do Processo: Os protocolos de segurança agora cobrem todo o ciclo de vida do produto, desde o desenvolvimento até a operação. As empresas deverão monitorar proativamente os riscos e garantir a rastreabilidade da produção.

    3. Diretrizes de Uso: Os sistemas serão obrigados a incluir recursos de monitoramento das mãos e do olhar do motorista. Se o condutor não responder aos alertas, o sistema será desativado. Além disso, haverá bloqueios temporários para motoristas que repetidamente demonstrarem desatenção.

    A China classifica a automação da direção em seis níveis (de L0 a L5). A nova regulamentação foca no nível L2, que exige que o motorista esteja sempre vigilante e pronto para assumir o controle do veículo. O objetivo é garantir que a tecnologia seja usada como uma “assistência” e não como uma solução de “direção autônoma” completa, o que tem sido um ponto crítico de acidentes e reclamações.

    Você concorda com a abordagem da China para regulamentar os sistemas de assistência à direção? O que deveria ser feito para evitar que acidentes como o do Xiaomi SU7 se repitam? Compartilhe sua opinião nos comentários!

    Leia aqui: Sem desculpas: Baterias de carros elétricos podem e devem ser recicladas



    Fonte: Garagem 360

  • Hyundai quer agitar o Salão do Automóvel de Turim com o IONIQ 9 e outra novidade

    Hyundai quer agitar o Salão do Automóvel de Turim com o IONIQ 9 e outra novidade

    A Hyundai marca presença no Salão do Automóvel de Turim de 2025 com duas grandes estreias nacionais: o lançamento do SUV elétrico IONIQ 9 e a revelação de um carro-conceito futurista, inspirado no mundo dos games. O evento, que acontece entre 26 e 28 de setembro, também dará ao público a chance de fazer test drives nos modelos IONIQ 5 N Line e INSTER Cross, reforçando o compromisso da marca com a mobilidade sustentável e a inovação.

    {“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”NOVO BYD E7: SEDÃ ELÉTRICO COM ESPAÇO DE COROLLA E PREÇO DE KWID | AUTONOMIA, DESIGN E VALOR”,”description”:”Conheça o BYD E7, um sedã elétrico surpreendente que chega ao mercado com mais autonomia que o BYD Dolphin e um preço acessível, comparável ao de carros populares como o Renault Kwid. Descubra todos os detalhes sobre o design, o interior sofisticado, e a performance incrível desse modelo elétrico que está ganhando destaque no Brasil. Saiba mais sobre a autonomia de até 520 km e como ele se posiciona no mercado de carros elétricos. Leia a matéria completa no site do Garagem 360: https://garagem360.com.br/conheca-o-byd-e7-seda-de-r-81554-com-mais-autonomia-que-dolphin-e-preco-de-renault-kwid/RESUMO DO VÍDEO: 00:00:00 — BYD lança novo sedã elétrico i700:00:06 — Proposta ousada e acessível do BYD i700:00:13 — Custo-benefício e números impressionantes do i700:00:30 — Autonomia superior ao Dolphin e preço de Kwid00:00:54 — Autonomia oficial: 450 km e 520 km no ciclo CLTC00:01:10 — BYD i7 supera Dolphin com até 115 km a mais00:01:51 — Interior sofisticado e minimalista do i700:02:01 — Console inteligente e multimídia de 15,6”00:02:16 — Painel digital integrado e tecnologia de ponta00:02:38 — Dimensões maiores que o Corolla e porta-malas de 528L00:03:32 — Rodas de 16” e design aerodinâmico00:03:53 — Preço agressivo: menos de R$ 91 mil na China00:04:09 — Opção elétrica para aplicativos e público jovem00:04:32 — Possível preço no Brasil e expectativas00:04:49 — Estratégia da BYD para popularizar elétricos00:05:21 — BYD i7: divisor de águas no Brasil?00:05:34 — Quanto você pagaria? Deixe seu comentário00:06:03 — Inscreva-se para mais lançamentos automotivosEdição e Capa: Douglas Costa#CarroElétrico #BYDE7 #AutonomiaDeCarro”,”thumbnailUrl”:”https://s2.dmcdn.net/v/YWvWc1eGZWFLexf_1/x120″,”uploadDate”:”2025-06-03T17:00:00-03:00″,”duration”:”PT394S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9kr1gm”}

    Hyundai agita Salão do Automóvel de Turim com o IONIQ 9 e um carro-conceito inovador

    A principal atração do estande da Hyundai em Turim será o IONIQ 9, um SUV de grande porte projetado para ser o novo carro-chefe da marca. O modelo combina a tecnologia elétrica de ponta com o luxo e conforto de um veículo premium, com opções de 6 ou 7 lugares.

    Equipado com uma bateria de 110 kWh, o IONIQ 9 promete uma autonomia superior a 600 km (WLTP) e capacidade de carregamento ultrarrápido, atingindo de 10% a 80% em apenas 24 minutos, graças à sua arquitetura de 800 volts.

    Hyundai agita Salão do Automóvel de Turim com o IONIQ 9 e um carro-conceito inovador – Foto: Divulgação

     

    Além do IONIQ 9, a Hyundai irá surpreender o público com a estreia italiana de um carro-conceito visionário. Inspirado no mundo dos jogos e na personalização, o design busca quebrar os moldes tradicionais do setor, abrindo espaço para a criatividade e a inovação.

    Ioniq 9 interior – Foto: Divulgação

     

    A revelação do conceito está programada para o dia 26 de setembro, com uma apresentação especial.

    Leia aqui: Hyundai apresenta carro conceito para rivalizar com VW Golf

    A experiência ao volante

     A Hyundai quer que os visitantes do Salão de Turim sintam o prazer de dirigir um veículo elétrico. Para isso, a marca disponibilizará dois de seus modelos mais recentes para test drives:

    • IONIQ 5 N Line: Um crossover esportivo com bateria de 84 kWh, 325 cv e autonomia de 495 km (WLTP). Seu carregamento ultrarrápido permite que a bateria vá de 10% a 80% em 18 minutos.

    • INSTER Cross: Um SUV urbano ultracompacto, com bateria de 49 kWh e 115 cv. Ele oferece uma autonomia de 360 ​​km (WLTP), que pode chegar a 491 km em ciclo urbano.

    “As estreias italianas do IONIQ 9 e de um carro-conceito marcante tornarão este evento ainda mais emocionante, para nós e para os visitantes”, disse Francesco Calcara, presidente e CEO da Hyundai Itália, reforçando a importância de oferecer ao público uma experiência direta com os produtos.

    Qual dos modelos você mais gostaria de dirigir: o IONIQ 9 com sua autonomia impressionante ou o carro-conceito inspirado em games? Deixe sua opinião nos comentários!

     



    Fonte: Garagem 360

  • Por uma transição energética que respeite as realidades locais

    Por uma transição energética que respeite as realidades locais

    * Por Claudio Castro e Camilo Adas

    A decisão da União Europeia de restringir a partir de 2035 o registro de veículos novos apenas aos que forem considerados de “emissão zero” tem provocado reações importantes dentro da própria indústria automotiva europeia.

    Recentemente, as entidades ACEA (Associação dos Fabricantes Europeus de Automóveis) e CLEPA (Associação Europeia de Fornecedores Automotivos) pediram à Comissão Europeia uma revisão das metas de CO₂, defendendo maior flexibilidade regulatória e a inclusão de tecnologias como híbridos plug-in, motores a combustão altamente eficientes, hidrogênio e combustíveis descarbonizados.

    Esse movimento é especialmente relevante para o Brasil, que abriga uma das maiores concentrações de fábricas automotivas do mundo, reunindo montadoras de origem europeia, americana e asiática. Essa presença global torna o país um elo estratégico na cadeia mundial da mobilidade, e reforça a importância de políticas que valorizem soluções desenvolvidas localmente.

    Ao longo das últimas décadas, o Brasil construiu um modelo próprio de descarbonização com base em biocombustíveis como etanol e biodiesel, que possuem ciclo de carbono fechado e, quando comparados à matriz elétrica europeia, apresentam pegada ambiental inferior à dos veículos elétricos.

    Além disso, tecnologias como o flex-fuel e os híbridos adaptados à realidade nacional mostram que é possível avançar com eficiência e sustentabilidade sem abrir mão da diversidade tecnológica.

    A SAE Brasil, como entidade independente, propõe que a transição energética seja guiada por critérios técnicos com escala global e flexibilidade regional. A pluralidade de soluções — desenvolvidas com base nas características econômicas, ambientais e produtivas de cada país ou região — deve ser reconhecida como parte legítima do esforço global de descarbonização.

    “A transição energética precisa ser tão global quanto possível, mas tão regional quanto necessária para ser viável do ponto de vista ambiental, econômico e social”, destaca Camilo Adas, Conselheiro de Tecnologia e Transição Energética da SAE Brasil.

    A recente manifestação da indústria europeia reforça que não há um único caminho para a descarbonização. O Brasil, com sua matriz energética limpa e tecnologias consolidadas, tem muito a contribuir — desde que suas soluções sejam compreendidas e valorizadas dentro do contexto global.

    A SAE Brasil reafirma seu compromisso com uma transição energética tecnicamente fundamentada, adaptada às realidades locais e alinhada com os objetivos climáticos internacionais.

    * Claudio Castro é presidente da SAE Brasil e Camilo Adas é conselheiro de Inovação e Transição Energética da entidade e diretor de Estratégia e Transição Energética na Be8

     



    Fonte: Auto Industria

  • Revolução na fábrica: Como a Ford reinventou a linha de montagem

    Revolução na fábrica: Como a Ford reinventou a linha de montagem

    A Ford, empresa que há 112 anos revolucionou a indústria automotiva com a criação da linha de montagem móvel, está mais uma vez na vanguarda da inovação. A montadora está se preparando para abandonar o processo de produção tradicional e adotar uma nova metodologia chamada “montagem modular”, inspirada na ideia de “montagem unboxed” da Tesla.

    O objetivo é cortar drasticamente os custos e aumentar a eficiência para competir com o crescente mercado chinês de veículos elétricos.

    {“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”Onix perde reinado no Brasil! Conheça os carros mais vendidos em 2025″,”description”:”Parece que o reinado do Chevrolet Onix chegou ao fim no Brasil! O carro, que já foi o mais vendido por vários anos seguidos, agora despencou para a 5ª posição entre os hatches.Enquanto isso, o VW Polo dispara na liderança, seguido de perto por Fiat Argo e Hyundai HB20, que estão dominando o mercado em 2025.Vídeo produzido com auxílio da IA Notebook LM, do Google.”,”thumbnailUrl”:”https://s2.dmcdn.net/v/Z2zUU1ekp8IbybyXo/x120″,”uploadDate”:”2025-09-05T15:45:53-03:00″,”duration”:”PT75S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9q2f8e”}

    Revolução na fábrica: A Ford reinventa a linha de montagem

    A linha de montagem, criada por Henry Ford em 1912, foi uma resposta à alta demanda pelo Modelo T. A ideia, inspirada em moinhos de grãos e matadouros, consistia em mover o chassi do carro em uma esteira enquanto os trabalhadores instalavam as peças. Isso reduziu o tempo de montagem em 78% e fez da Ford a maior montadora do mundo.

    No entanto, o processo, apesar de revolucionário na época, tem suas ineficiências. Como a linha se move, os trabalhadores precisam caminhar, se inclinar, torcer e esticar para instalar os componentes. Essas ações, que não agregam valor ao produto, podem tornar o processo 50% ineficiente.

    Revolução na fábrica: A Ford reinventa a linha de montagem – Foto: Divulgação

     

    A necessidade por eficiência

    A indústria automotiva global enfrenta uma crise de acessibilidade, com as vendas estagnadas, e a ascensão da China, que detém um grande controle sobre as matérias-primas para baterias de veículos elétricos. Acredita-se que as montadoras chinesas tenham uma vantagem de custo de 30% sobre os concorrentes. Para se manterem competitivas, as empresas ocidentais precisam inovar.

    A Tesla foi a primeira a propor uma solução com o conceito de “montagem unboxed”, que divide o carro em módulos — como dianteira, traseira, assoalho, teto — que são montados separadamente e, em seguida, unidos.

    Esse método permite que trabalhadores e robôs instalem as peças de todos os ângulos ao mesmo tempo, eliminando movimentos desnecessários e tornando a produção mais ergonômica e eficiente.

     Foto: Divulgação

    Embora a Tesla tenha tido a ideia, a Ford está sendo a primeira a colocar o conceito em prática. A empresa está reestruturando sua fábrica em Louisville, nos EUA, que hoje produz os modelos Escape e Lincoln Corsair. O plano é eliminar 40% das estações de montagem e reduzir o quadro de funcionários em 21%, focando na automação e na eficiência.

    A Ford garantiu ao sindicato (UAW) que nenhum trabalhador será demitido, com a redução sendo feita por meio de aposentadorias e transferências.

    A adoção da Plataforma Universal de Veículos Elétricos (VEs), que inclui a montagem modular, é um passo audacioso que a Ford espera começar a implementar em 2027. Se for bem-sucedido, o processo pode reduzir significativamente os custos de produção e ajudar a Ford a competir de igual para igual no mercado de veículos elétricos.

    Acha que a Ford está no caminho certo para se manter competitiva? O que você pensa sobre a ideia da “montagem modular”? Deixe sua opinião nos comentários!

     



    Fonte: Garagem 360

  • BYD desenvolve superesportivo de 3.000 cv

    BYD desenvolve superesportivo de 3.000 cv

    O desempenho de um carro com 200 cv de potência satisfaz muitos, se não a quase totalidade dos consumidores. Pensar então em modelos com 300 cv ou mais já faz brilhar os olhos dos mais entusiastas da velocidade. O que dirá então um carro de rua — sim, de produção seriada — com mais mais de 1 mil cv? Ou então quase 3 mil cv?

    Pois é esse o projeto que está sendo encaminhado pela BYD. E em estágio para lá de avançado, como sugere um vídeo teaser divulgado pela própria montadora chinesa esta semana.

    Ainda um protótipo, o Yangwang U9 02 é um superesportivo elétrico empurrado por nada menos do que 2.978 cv, a mais alta potência do mundo, conforme assegura a fabricante.

    O video, contudo, não atencipa detalhes técnicos nem mesmo o cronograma de desenvolvimento ou prazo para seu lançamento. As imagens de poucos segundos mostram o modelo saindo da garagem, pouco da dianteira e sobretudo a traseira de estilo naturalmente arrojado.

    O U9 02, tudo indica, suplantará os feitos do Yangwang U9. No mês passado, ele quebrou oficialmente o recorde mundial de velocidade para veículos elétricos. Cravou 472,41 km/h em pista de corrida e se tornou também o elétrico de produção seriada mais rápido da história.

    LEIA MAIS

    → BYD busca fornecedores para alcançar 50% de nacionalização até 2027

    A plataforma do U9 é de alta tensão de 1200 V, que, enfatiza a BYD, “permite que motores elétricos consumam energia com mais eficiência, garantindo um desempenho estável e de alta potência em velocidades extremas”.

    O U9 tem quatro motores, cada um produz 555 kW, resultando na potência total de 2.220 kW (2.978 cv). A relação peso-potência é de 1.200 cv por tonelada — no hipercarro europeu Koenigsegg Jesko Absolut, por exemplo, a relação é de 986 cv por tonelada.

    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • Nubank e Uber se unem para oferecer 50% de desconto e corridas grátis para clientes

    Nubank e Uber se unem para oferecer 50% de desconto e corridas grátis para clientes

    Em uma parceria estratégica que une o setor financeiro e o de mobilidade urbana, Nubank e Uber anunciaram uma iniciativa com benefícios exclusivos para clientes do “Roxinho”. A partir de hoje, 16 de setembro, os usuários do Nubank no Brasil podem aproveitar descontos de 50% e até mesmo a chance de ganhar uma corrida gratuita em carros personalizados.

    {“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”NOVA REGRA pode fazer UBER TE BLOQUEAR: Veja o que te FAZ PERDER NOTA e como se PROTEGER”,”description”:”Evite surpresas e saiba o que pode prejudicar sua avaliação na Uber. Agora, os motoristas têm o poder de dar nota baixa aos passageiros, o que pode resultar em um bloqueio para futuras corridas. Neste vídeo, vamos explicar quais comportamentos você deve evitar para manter uma boa avaliação e garantir que suas corridas sejam sempre aceitas. Assista agora e descubra os erros mais comuns que podem te deixar com uma má avaliação! Leia a matéria completa no site: https://fdr.com.br/2025/03/03/nota-baixa-na-uber-descubra-o-que-pode-te-deixar-com-uma-ma-avaliacao/RESUMO DO VÍDEO: 00:00 – Nova Regra da Uber: Motorista pode te dar nota baixa01:05 – Atitudes que te fazem perder nota como passageiro01:48 – Passageiro pode ser bloqueado por comportamento ruim03:02 – Entenda o sistema de avaliação por estrelas da Uber04:00 – Nota baixa no Uber: o que fazer para se proteger04:30 – Erros comuns que derrubam sua nota no aplicativo05:17 – Caso real: motorista reagiu mal a parada planejada06:17 – O que pode te render avaliação negativa no Uber07:15 – Esquecer o cinto ou comer no carro pode te prejudicar08:34 – Nota baixa dificulta corridas e pode causar bloqueio09:11 – Segurança ou abuso? Debate sobre nova política da UberEdição e Capa: Douglas Costa#BloqueioUber #NovaRegraUber #NotaBaixaUber”,”thumbnailUrl”:”https://s1.dmcdn.net/v/YS35m1eEiUhMRq74v/x120″,”uploadDate”:”2025-05-22T17:30:51-03:00″,”duration”:”PT471S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9jzsds”}

    Nubank e Uber se unem para oferecer 50% de desconto e corridas grátis para clientes

    Para todos os clientes do Nubank, a parceria oferece 50% de desconto em viagens pagas com o cartão (crédito ou débito) ou com o NuPay.

    O desconto, limitado a R$ 15, pode ser ativado usando o código NUBER50 no aplicativo da Uber. A promoção é válida de 16 de setembro a 16 de outubro e tem uso limitado a uma vez por cliente.

    Além disso, a campanha inclui uma ação especial em São Paulo e no Rio de Janeiro com 120 carros customizados. Se um cliente Nubank solicitar um UberX e, por acaso, embarcar em um desses veículos, a corrida será 100% gratuita, com reembolso em créditos no aplicativo em até um dia útil, limitado a R$ 100. Essa ação tem duração de uma semana.

    Nubank e Uber se unem para oferecer 50% de desconto e corridas grátis para clientes – Foto: Divulgação

    Parceria para simplificar a vida dos clientes

    A iniciativa, criada em conjunto pelas duas empresas, tem como objetivo simplificar o dia a dia dos consumidores. Juliana Roschel, CMO do Nubank, destacou a importância da parceria para ir além dos serviços financeiros.

    “No Nubank, buscamos ser um parceiro que oferece soluções que simplificam o dia a dia dos nossos clientes para além da vida financeira. Esta iniciativa com a Uber é um exemplo concreto de como podemos proporcionar benefícios tangíveis, como economia e conveniência, para os mais de 107 milhões de brasileiros que confiam no Nubank”, afirmou.

    Pedro Thompson, head de Marketing da Uber no Brasil, reforçou o alinhamento com o propósito da plataforma de mobilidade. “A Uber está sempre em busca de tornar o dia a dia das pessoas mais fácil, e ter o Nubank como parceiro nessa iniciativa é muito valioso.

    Juntos, conseguimos apoiar os brasileiros na hora de se locomoverem para seus compromissos e, ao mesmo tempo, cuidar das suas finanças — tudo alinhado ao nosso propósito de oferecer opções de mobilidade acessíveis, confiáveis e descomplicadas”, disse.

    Para aproveitar os benefícios, basta seguir o passo a passo de como adicionar o código promocional no aplicativo da Uber. O regulamento completo da campanha está disponível no site do Nubank.

    Você já usou o Uber com o seu cartão Nubank? O que achou dessa parceria? Deixe seu comentário e conte para a gente se você vai aproveitar o desconto!

    Leia aqui: Uber é obrigado a levar 4 passageiros? Mudança nas regras gera polêmica entre motoristas



    Fonte: Garagem 360

  • Brasil na lanterna da inovação automotiva: por que as montadoras seguram a tecnologia de ponta?

    Brasil na lanterna da inovação automotiva: por que as montadoras seguram a tecnologia de ponta?

    Enquanto países como a Austrália celebram o avanço de veículos elétricos com tecnologias revolucionárias, como o carregamento bidirecional (V2G) da Volkswagen, o Brasil continua à espera. Por aqui, a realidade é um mercado onde inovações demoram a chegar, e modelos mais antigos, com poucas atualizações, dominam o cenário.

    Por que as grandes montadoras parecem relutar em trazer suas principais novessas para o Brasil? A resposta está em uma combinação complexa de fatores econômicos, tributários e de mercado.

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    Brasil na lanterna da inovação automotiva: por que as montadoras seguram a tecnologia de ponta?

    Um dos principais motivos para a discrepância é o custo de produção e a carga tributária no Brasil. De acordo com um estudo da Anfavea, produzir um carro no Brasil pode custar até 60% mais do que em outros países, como a China.

    O custo da mão de obra, os encargos sociais e, principalmente, a alta carga de impostos tornam o mercado menos atrativo para grandes investimentos em novas tecnologias e linhas de produção.

    A política tributária brasileira, com impostos como o IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), PIS, e COFINS, encarece os veículos de forma significativa. Isso faz com que as montadoras optem por modelos mais simples e com tecnologia já consolidada, que garantam maior lucratividade e menor risco financeiro.

     

    por que as montadoras seguram a tecnologia de ponta?

     

    Motores antigos e eletrificação em ritmo lento

    A Volkswagen, por exemplo, mantém o motor MPI desde 1997 em seus modelos de entrada, com poucas modificações. A estratégia é focada na venda de veículos de volume, com tecnologia confiável e baixo custo de manutenção.

    Embora a montadora mostre avanços em eletrificação em outros mercados, como na Austrália, onde os modelos elétricos ID.4, ID.5 e ID.Buzz já suportam o carregamento V2G, no Brasil, a oferta de carros elétricos é restrita, muitas vezes para aluguel e com preços inacessíveis, como os de mais de R$ 10 mil mensais.

    Outras montadoras seguem uma lógica similar. A Nissan, por exemplo, ainda aposta no motor 1.6 aspirado em modelos populares, e sua linha de elétricos é limitada. O lançamento notável, o novo Kicks, é um SUV com tecnologia atualizada, mas ainda focado no segmento de combustão interna.

    Estação de última geração da Volkswagen na Austrália – Foto: Divulgação

    O círculo vicioso do mercado brasileiro

     A falta de investimentos em inovação cria um círculo vicioso. Como o custo para modernizar fábricas e importar novas tecnologias é alto, as montadoras preferem manter a produção de modelos já estabelecidos.

    Essa estratégia, embora garanta a sobrevivência no mercado, limita a oferta de veículos com maior tecnologia, o que por sua vez, pode desincentivar a busca do consumidor por inovações. A eletrificação, por exemplo, avança a passos lentos, enquanto em outros países, a infraestrutura e a tecnologia se expandem rapidamente.

    Para que o Brasil avance, seria necessário um esforço conjunto entre o governo, a indústria e os consumidores. Políticas públicas que reduzam a carga tributária para carros mais eficientes e tecnologia de ponta, juntamente com o aumento da competitividade, poderiam ser o primeiro passo para reverter essa tendência e trazer o mercado brasileiro para o ritmo de inovação global.

    Acha que as montadoras deveriam fazer um esforço maior? Deixe sua opinião nos comentários e junte-se à conversa!

    Leia aqui: Financiamento com taxa zero de juros: o que você precisa saber



    Fonte: Garagem 360

  • Lay-off na Mercedes-Benz atinge 500 trabalhadores

    Lay-off na Mercedes-Benz atinge 500 trabalhadores

    Diante da necessidade de adequar seu volume de produção na fábrica de São Bernardo do Campo, a Mercedes-Benz do Brasil chegou a um acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC para adotar lay-off envolvendo 500 colaboradores de diversas áreas produtivas, incluindo a de montagem de ônibus.

    A suspensão temporária do contrato de trabalho passa a valer em novembro e pode durar até cinco meses. A montadora apresenta duas razões para ter negociado a adoção da medida:

    Em primeiro lugar, a suspensão temporária da exportação de CKD e agregados (motor, eixo, câmbio e cabine) para a Argentina, que está transferindo sua manufatura local para um novo site. Em segundo, ajustes no programa de produção de ônibus,

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    →Emplacamentos de ônibus seguem aquecidos

    Em nota, a empresa diz seguir confiante na retomada das atividades e no fortalecimento de sua presença no País e reafirma “o compromisso com clientes, parceiros e colaboradores”.

    Durante o período de layoff, os empregados terão seus salários líquidos e benefícios preservados, conforme acertado em acordo coletivo, além da oferta de programas de qualificação profissional.

    “A Mercedes-Benz do Brasil reforça, assim, sua estratégia de longo prazo para garantir a sustentabilidade de suas operações e contribuir para o desenvolvimento da indústria nacional”, conclui comuncado da montadora, que conta com cerca de 8 mil funcinários no complexo do ABC paulista.

    Com relação aos ônibus, a Fenabrave alertou em julho que o mercado deveria desacelerar nesta segunda metade do ano.

    Arcelio Jr., presidente da entidade, lembrou que por conta do programa Caminho da Escola, o primeiro semestre teve volumes de emplacamentos bem superiores aos do mesmo periodo de 2024. “Mas essa demanda foi se esgotando ao longo dos meses, indicado queda no crescimento das vendas neste segundo semestre”.

    Foto: Divulgação/Mercedes-Benz



    Fonte: Auto Industria

  • Audi lança SUV com 787 cv de potência pelo equivalente a R$ 170 mil

    Audi lança SUV com 787 cv de potência pelo equivalente a R$ 170 mil

    A SAIC-Audi acaba de lançar o novo E5 Sportback, um sedã elétrico de médio porte que promete balançar o mercado. O modelo chega com um visual ousado e tecnologia de ponta, com um preço inicial surpreendentemente competitivo de 235.900 yuans (cerca de R$ 173 mil).

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    Audi lança SUV com 787 cv de potência pelo equivalente a R$ 170 mil

    Inspirado em ícones como o Audi TT e o RS6, o E5 Sportback combina a elegância clássica da marca com um design futurista. O veículo conta com faróis e lanternas em formato de anel com iluminação 3D, maçanetas retráteis e até mesmo espelhos laterais eletrônicos.

    Audi lança SUV com 787 cv de potência pelo equivalente a R$ 170 mil – Foto: Divulgação

    Por dentro, o destaque é a tela “ultrawide” que integra o painel de instrumentos, a central multimídia e a tela do passageiro em uma única peça.

    O carro é equipado com o novo sistema operacional Audi OS, impulsionado pelo chip Qualcomm Snapdragon 8295, e um assistente de bordo inteligente.

    Para a segurança, o E5 Sportback traz um sistema de direção assistida de alta tecnologia, com 27 sensores – incluindo um LiDAR no teto – e o chip Nvidia Orin-X, garantindo recursos avançados para condução urbana e rodoviária.

    SAIC Audi E5 Sportback – Foto: Divulgação

    Desempenho e autonomia para todos os gostos

     O E5 Sportback não decepciona em desempenho. As opções de motorização variam de 299 cv a impressionantes 787 cv na versão de motor duplo.

     

    SAIC Audi E5 Sportback – Foto: Divulgação

    A bateria também tem opções, com capacidades de 76 kWh a 100 kWh, oferecendo autonomias de 618 km a 773 km, dependendo da configuração. Para quem busca agilidade no dia a dia, uma recarga de apenas 10 minutos garante mais de 370 km de autonomia extra.

    Com esse preço e essas especificações, você compraria um Audi E5 Sportback? Acha que ele pode competir com os modelos elétricos de outras montadoras? Conte para a gente nos comentários!

    Leia aqui: O herdeiro do TT? Audi revela conceito que pode definir o futuro da marca



    Fonte: Garagem 360

  • Procura por financiamento de carros na internet dispara 50% em um ano, aponta pesquisa

    Procura por financiamento de carros na internet dispara 50% em um ano, aponta pesquisa

    O sonho de ter um carro próprio, ou de trocar o modelo antigo por um mais novo, continua mais vivo do que nunca para os brasileiros. Uma pesquisa recente da Webmotors revela um aumento notável no interesse por crédito para veículos. 

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    Procura por financiamento de carros na internet dispara 50% em um ano, aponta Webmotors

    O estudo aponta que as buscas online por financiamento de carros cresceram 50% no último ano, superando a marca de 16 milhões de pesquisas.

    A análise, que englobou plataformas como Google, Bing, YouTube, TikTok e outras, demonstra que o financiamento se tornou a modalidade de crédito preferida por muitos consumidores para adquirir um veículo.

    O levantamento também mostra que termos como “financiadora de carros” e “simular financiamento de carro” registraram altas de 50% e 22%, respectivamente, evidenciando o comportamento dos internautas em busca de informações detalhadas sobre o tema.

    VW Polo é um dos carros com maior procura por financiamento – Foto: Nicole Santana/ Garagem360

    Consumidor mais preparado e consciente

    Na visão de Mariana Perez, CPO da Webmotors, o crescimento nas buscas por informações sobre financiamento reflete um consumidor cada vez mais maduro e preparado para tomar decisões de compra.

    “A demanda por informações detalhadas revela pessoas mais conscientes e preparadas. Elas utilizam a internet para entender, comparar e simular, ganhando autonomia e segurança na hora de fazer a escolha e fechar o negócio”, afirma a especialista.

    O estudo reforça a importância da pesquisa online como parte essencial na jornada de compra de um veículo. Para Mariana, esse comportamento mostra uma mudança no processo de decisão dos consumidores.

    “Quando acontece a compra, efetivamente, boa parte das pessoas já passou por um longo processo decisório, que envolve o consumo de muitas informações na Internet. Assim, o aumento da procura por financiamento revela como essa modalidade tem se tornado, de fato, a alternativa mais interessante para adquirir ou trocar um veículo”.

    Foto: Webmotors

    O que o consumidor busca saber

    A pesquisa também detalha as principais dúvidas dos brasileiros que buscam informações sobre financiamento online. Os questionamentos mais frequentes estão relacionados a como calcular e simular o crédito para um carro. A Webmotors explica os conceitos básicos para ajudar o consumidor a se planejar:

    • Como funciona o financiamento? É uma operação em que uma instituição financeira empresta o dinheiro para a compra do carro, e o comprador quita a dívida em parcelas mensais, incluindo o valor principal e os juros.

    • Como calcular o financiamento? É preciso considerar o valor total do veículo, a entrada, a taxa de juros, o Custo Efetivo Total (CET) e o prazo de pagamento.

    • Como simular o financiamento? Ferramentas online permitem fazer projeções de crédito de forma rápida, inserindo dados como o valor do carro, a entrada e o prazo desejado.

    Ao final da pesquisa, Mariana Perez conclui que a digitalização do processo de compra e venda de veículos é um caminho sem volta.

     “Os dados recentes do setor mostram que a modalidade de financiamento de veículos continua em alta, e a análise de buscas online e as dúvidas dos internautas reforçam esse movimento.

    A tendência é que cada vez mais consumidores utilizem a internet para planejar, comparar e tomar decisões de compra, além de usar do ambiente digital para comprar e vender veículos, transformando o mercado automotivo em um ambiente mais prático e acessível”.

    Você já usou a internet para pesquisar sobre financiamento de carro? Acha que a digitalização facilita o processo de compra? Compartilhe sua experiência nos comentários!

    Leia aqui: Financiamento com taxa zero de juros: o que você precisa saber



    Fonte: Garagem 360