Autor: automoveis

As perdas do ABC com tarifaço de Trump

Com base em estudo técnico da subseção Dieese, o Sindicato dos Metalúrticos do ABC divulgou números relativos às perdas em agosto e no ano por conta dos tarifaços impostos pelo presidente dos Estados Unidos, Donald Trump.

Os setores da base mais afetados são os de componentes automotivos, máquinas-ferramenta e itens metalúrgicos, que tiveram queda nas exportações para os Estados Unidos de 63,7% em agosto deste ano frente ao mesmo mês de 2024, com destaque para São Bernardo do Campo, município que teve retração de 69,5%.

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Segundo o mesmo estudo, entre janeiro e agosto de 2025 a região diminui em cerca de US$ 60 milhões as exportações para o mercado estadunidense.

Vale lembrar que os Estados Unidos primeiro anunciaram um tarifaço de 25%, vigente desde maio, que entre vários segmentos afetou o de autopeças para veículos leves, e outro em agosto, de 50%, contemplando então os componentes para pesados.

“Estamos falando de um impacto direto sobre a indústria metalúrgica. Não podemos assistir a esse movimento sem medidas mais robustas de proteção à produção e ao trabalhador”, afirmou o presidente do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, Moisés Selerges, ao divulgar o estudo.

A entidade considera positivas as medidas do Plano Brasil Soberano, lançado pelo governo federal, que prevê linhas de crédito, extensão do regime de drawback e contrapartidas para manutenção de empregos, mas avalia que os esforços precisam ser ampliados, especialmente no âmbito estadual.

“O governo de São Paulo precisa entrar com mais força nesse enfrentamento”, complementou Selerges. “É urgente a criação de uma comissão estadual para monitorar os impactos do tarifaço e propor ações de defesa da nossa indústria e dos empregos”.

Segundo o sindicalista, a entidade seguirá monitorando os efeitos do tarifaço e cobrando políticas de estímulo à produção, estabilidade no emprego e diversificação de mercados para reduzir a dependência de decisões unilaterais de outros países.

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

15/09/2025

Onix e Onix Plus: Chevrolet reativa garantia da correia dentada de modelos antigos

Em uma notícia que alivia muitos proprietários, a Chevrolet lançou uma campanha de pós-venda para reativar a garantia da controversa correia dentada banhada a óleo dos modelos Onix e Onix Plus. A informação, apurada em primeira mão pelo site Autos Segredos, é uma resposta direta à preocupação dos consumidores e à má reputação que o componente ganhou.

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Onix e Onix Plus: Chevrolet reativa garantia da correia dentada de modelos antigos

A iniciativa, válida para veículos fabricados a partir de 2019/2020, se estende até 31 de dezembro de 2025 e é uma boa notícia principalmente para quem comprou o carro usado e não tem o histórico de manutenção completo.

A campanha permite que a garantia original da correia, que pode chegar a 240 mil km, seja reativada mesmo para veículos que não fizeram todas as revisões na rede autorizada. Para isso, o proprietário deve levar o carro a uma concessionária para uma inspeção técnica.

Opções de Serviço – Campanha Especial
Condição	Serviço e Valor
Correia Aprovada	Troca de óleo e filtro – R$ 660 (valor fixo)
Correia com contaminação ou desgaste	Substituição do kit completo da correia – R$ 700 (promoção exclusiva, valor original ~R$ 6.000)

Com a reativação, a garantia é renovada até 240 mil km, desde que as trocas de óleo continuem sendo feitas a cada 10 mil km ou 1 ano na rede Chevrolet.

Onix e Onix Plus: Chevrolet reativa garantia da correia dentada de modelos antigos – Foto: Divulgação

O problema da correia “melada” e a nova geração

O sistema de correia dentada banhada a óleo, que trabalha em contato direto com o lubrificante, exige a utilização de óleos específicos e homologados pela montadora.

No caso dos motores do Onix, os óleos recomendados são o 0W20 e 5W30 com certificação Dexos 1 Gen 3. O uso de produtos falsificados ou inadequados pode causar o ressecamento e a descamação da correia, contaminando o motor e, em casos graves, levando à sua fusão.

Para combater esse problema, a nova geração da correia dentada, que equipa os motores atuais, foi aprimorada. Segundo a engenharia da GM, a nova peça tem reforço de fibra de vidro e revestimento de teflon, o que a torna mais resistente.

Essa mudança impede que, mesmo com o uso de um óleo inadequado, partículas de borracha soltas entupam os dutos de lubrificação, um risco comum no modelo anterior.

Leia aqui: Correia dentada melada no óleo/ Internautas brincam com a correia dentada banhada a óleo do Chevrolet Onix

Fonte: Garagem 360

15/09/2025

O fim da autoescola: alunos vão poder treinar em carro próprio?
A discussão sobre o fim da obrigatoriedade das autoescolas para a emissão da CNH tem gerado debates e muitas dúvidas. Embora o projeto de lei em discussão no Ministério dos Transportes e na Câmara dos Deputados busque desburocratizar o processo e reduzir custos, a ideia não é permitir que o aluno treine em seu próprio carro com qualquer pessoa.

O fim da autoescola: alunos vão poder treinar em carro próprio?

O objetivo da proposta é flexibilizar o processo, criando a figura do instrutor autônomo. Esse profissional, que não estaria necessariamente vinculado a uma autoescola, seria responsável por ensinar o aluno.

Ou seja, as aulas práticas não seriam feitas em carro particular com pais ou amigos, mas sim com um instrutor cadastrado e credenciado pelo Departamento de Trânsito (Detran).

O fim da autoescola: alunos vão poder treinar em carro próprio? Foto: Freepik

O que o projeto propõe
- Preparação independente: O candidato poderá se preparar para as provas teóricas e práticas do Detran por conta própria.
- Aulas com instrutores credenciados: O treinamento prático só poderá ser feito com um instrutor autônomo ou de autoescola, ambos devidamente registrados e fiscalizados pelo Detran.
- Redução de custos: A proposta busca diminuir o valor total para a obtenção da CNH em até 80%, tornando-a mais acessível.
A medida visa manter a segurança no trânsito e a qualidade na formação, enquanto moderniza o processo de habilitação no Brasil.

O que você pensa sobre a mudança na forma de tirar CNH? A figura do instrutor autônomo pode ajudar a baratear o processo?

Leia aqui: Se CNH sem auto escola for aprovada qualquer pessoa poderá ser instrutor?

Fonte: Garagem 360
15/09/2025
Ram desiste de picape elétrica e foca em híbrido plug-in

A Ram, marca de picapes do grupo Stellantis, confirmou que está paralisando o desenvolvimento de sua picape elétrica de tamanho normal, a Ram REV. A decisão, segundo a empresa, se deve à desaceleração da demanda por caminhonetes elétricas de grande porte na América do Norte.

Ram desiste de picape elétrica e foca em híbrido plug-in

Com essa mudança de planos, o foco da Ram agora é a picape híbrida plug-in, que sofrerá uma alteração de nome. O modelo, que havia sido apresentado como Ramcharger, agora adotará o nome do projeto cancelado, a REV.

O desenvolvimento de uma picape totalmente elétrica pela Ram começou em 2021. Na época, Mike Koval, então CEO da marca, prometeu que o modelo superaria as expectativas dos clientes e a concorrência.

Embora o conceito da picape, revelado na CES 2023, tenha despertado grande interesse, a versão de produção decepcionou o público ao não replicar os recursos mais inovadores do protótipo.

Ram desiste de picape elétrica e foca em híbrido plug-in – Foto: Bater

Desde então, o projeto enfrentou uma série de contratempos, incluindo atrasos na produção, o cancelamento da opção de bateria com maior autonomia e a priorização do desenvolvimento do modelo híbrido plug-in. Esses problemas, somados às dificuldades financeiras da Stellantis, tornaram o cancelamento do projeto uma decisão previsível.

O lançamento da picape híbrida, agora chamada de REV, também sofreu atrasos. A Ram havia anunciado que o lançamento ocorreria no segundo semestre de 2025, mas um porta-voz da empresa disse à Car and Driver que a nova previsão é “em algum momento de 2026”.

A Ram fez a escolha certa ao cancelar o projeto da picape elétrica e focar no modelo híbrido? Qual tipo de motorização você prefere em uma picape? Dê sua opinião nos comentários!

Leia aqui: Nova Ram Dakota é flagrada no Brasil e virá para destronar Hilux e S10

Fonte: Garagem 360

15/09/2025
Mercedes-Benz desmente boatos sobre uso de motores da BMW

Uma notícia publicada pela revista Autocar gerou grande repercussão: a Mercedes-Benz estaria em negociações com a BMW para usar os motores turbo de quatro cilindros de 2.0 litros da rival em diversos modelos, do compacto Classe CLA aos maiores como o Classe E. O relatório sugeria, inclusive, que as duas gigantes alemãs poderiam construir uma fábrica de motores compartilhada nos EUA.

Mercedes-Benz desmente boatos sobre uso de motores da BMW

No entanto, a Mercedes-Benz veio a público para esclarecer a situação. Em um evento automotivo em Munique, Markus Schaefer, Diretor de Tecnologia do Grupo Mercedes-Benz, foi questionado pelo portal Motor1 sobre os rumores. A resposta foi direta: “Não há verdade nisso”.

Schaefer explicou que a Mercedes desenvolveu a sua própria família de motores modulares, a FAME (Family of Modular Engines), que já atende a todas as regulamentações de emissões futuras, incluindo as normas da União Europeia, China e Estados Unidos.

Mercedes-Benz desmente boatos sobre uso de motores da BMW – Foto: Divulgação

Parceria negada, mas por quê?

O relatório original da Autocar, que citava fontes próximas à Mercedes, indicava que a montadora alemã estaria considerando o motor BMW B48 para evitar os custos de desenvolvimento e ter acesso a um motor que já estaria em conformidade com as futuras regras de emissões Euro 7 e que poderia ser usado em modelos híbridos plug-in.

Essa especulação surgiu após a Mercedes-Benz enfrentar dificuldades com suas vendas de veículos elétricos nos EUA em 2024, o que a levou a suspender temporariamente os pedidos de alguns de seus modelos elétricos.

Apesar da parceria negada, o caso levanta questões sobre os desafios que as montadoras enfrentam na transição para a eletrificação e as estratégias que podem adotar para se manterem competitivas.

O que você acha da negação da Mercedes-Benz? Deixe sua opinião nos comentários!

Leia aqui: O rugido do V-12 vai além: Mercedes-Benz não quer abrir mão do seu motor de 12 cilindros

Fonte: Garagem 360

15/09/2025
Toyota está desenvolvendo dois novos SUVs elétricos

A Toyota está se movimentando para expandir sua linha de veículos elétricos. De acordo com a Car and Driver, a montadora está reorganizando a produção em sua fábrica em Georgetown, Kentucky, para dar espaço a dois novos SUVs elétricos de três fileiras. A empresa confirmou à revista que a produção da dupla acontecerá no local.

Toyota prepara dois novos SUVs elétricos em fábrica nos EUA

Para viabilizar a mudança, a Toyota está ajustando as operações. “Para melhorar a eficiência da fabricação e atender melhor os clientes com base na demanda do mercado, a Toyota está estrategicamente transferindo a produção entre nossas fábricas no Kentucky e em Indiana”, disse a empresa em um comunicado.

Além disso, a produção do Grand Highlander será expandida na fábrica de Indiana. Segundo a Toyota, a mudança tem o objetivo de “acomodar o aumento do volume de produção”.

Toyota prepara dois novos SUVs elétricos em fábrica nos EUA – Foto: Toyota

Possíveis modelos elétricos e realinhamento da produção

Embora a Toyota não tenha revelado detalhes sobre os novos SUVs elétricos, uma reportagem recente da Reuters, citando uma fonte anônima, sugere que os veículos podem ser baseados no Land Cruiser e no RAV4. Já houve uma prévia de um conceito do Land Cruiser Se, que pode dar uma ideia do que está por vir.

Um possível RAV4 elétrico preencheria o espaço entre o recém-lançado CH-R EV e uma picape elétrica, baseando-se em uma imagem que a Toyota divulgou no início deste ano.

Foto: Toyota

A fábrica de Kentucky, que atualmente produz diversos modelos, incluindo o sedã Lexus ES, passará por mais uma mudança. Em 2021, a Toyota anunciou que a produção do ES seria transferida para o Japão. Um porta-voz da empresa reiterou à Car and Driver que “essa mudança ajudará a criar espaço para produtos futuros e a se alinhar melhor à demanda do mercado americano.”

Comente! O que você acha dos planos da Toyota para os novos SUVs elétricos? Compartilhe sua opinião nos comentários.

Leia aqui: Toyota Land Cruiser 2026 fica mais caro nos EUA: será que o modelo poderia vir para o Brasil com este preço?

Fonte: Garagem 360

15/09/2025
BMW X7 ganha versão mais barata xDrive40i M Sport; saiba o preço
A BMW revelou uma versão mais barata do X7, modelo de sete lugares da marca. Chamada de BMW X7 xDrive40i M Sport, a configuração adota um motor com menor potência para reduzir a cifra.

Abaixo do capô, o X7 adota um conjunto híbrido MHEV de 48V. A potência chega a 381 cv e a transmissão é automática Steptronic de oito velocidades.
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Apesar da “perda” de potência, a configuração acelera de 0-100 km/h em 5,8 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h.

No portfólio da marca, a versão M60i xDrive era a única disponível, e vendida por R$ 1.272.950. A variante tem motor V8 de 530 cv de potência.

Agora, com a xDrive40i M Sport, o preço parte de R$ 999.950. O BMW X7 de entrada é comercializada em seis opções de cores.
- Branco Alpino;
- Preto Carbono;
- Preto Safira;
- Branco Mineral;
- Cinza Brooklyn;
- Cinza Manhattan e;
- Cinza Skyscrapper.
BMW X7 xDrive40i M Sport • BMW/Divulgação

Em termos de equipamentos e tecnologias, o X7 40i M Sport tem um pacote extenso, como ar-condicionado digital de cinco zonas, bancos com ventilação e aquecimento, sistema de som Bowers & Wilkins Diamond com mais de 1.475W e teto solar Sky-Lounge.

Por dentro, a nova configuração do X7 ainda conta com sistemas automatizados de direção e estacionamento, aviso de colisão frontal, aviso de saída de faixa, o Active Cruise Control com função Stop & Go e o Parking Assistant incluindo Reversing Assistant.

Quanto custa um carro elétrico da BMW no Brasil?

Fonte: CNN Brasil Auto
15/09/2025
Volkswagen revela ID. Cross; SUV compacto antecipa futuro do T-Cross
A Volkswagen revelou o conceito do que pode ser a versão elétrica do T-Cross. Chamado de ID. Cross, o modelo é um conceito que está bem próximo a versão de produção, que será apresentada no ano que vem.

O Volkswagen ID. Cross reflete a nova linguagem visual do que virá nos carros da montadora nos próximos anos, em termos de design.
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As proporções do carro conceito, inclusive, são bem semelhantes ao T-Cross. O SUV elétrico tem 4,16 metros de comprimento, 1,83 metro de largura e 1,58 metro de altura. O entre-eixos do carro mede 2,60 metros.

Nas rodas, o ID.Cross chama atenção pelas rodas de 21 polegadas, calçadas por pneus da Goodyear de medidas 235/40 R21.

Apesar de ter um porte compacto, o T-Cross elétrico do futuro tem um porta-malas bem generoso, com 450 litros. Sob o capô, adiciona mais 25 litros de capacidade.

Quando chegar seu momento de produção, o ID. Cross será feito sobre a plataforma MEB+, uma base modular para carros elétricos.

Números técnicos

Em termos de desempenho, o SUV compacto conceitual traz um motor elétrico dianteiro de 211 cv e pode chegar aos 175 km/h de velocidade máxima.

Segundo a Volkswagen, o ID. Cross tem uma previsão de autonomia de 420 quilômetros pelo ciclo WLTP. Para o Brasil, esse alcance seria um pouco mais modesto, seguindo os parâmetros do Inmetro.

Por dentro da cabine, o ID.Cross tem um visual bem minimalistas com matérias que parecem ser reciclados, visando uma pegando mais sustentável.

O console central é alto e não tem muitos detalhes. No painel há duas telas, uma menor para informações de condução e uma maior para infoentretenimento. O volante é de dois raios com base inferior e superior retas.

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Fonte: CNN Brasil Auto
14/09/2025
Ford 0 km em até 47x + super parcela final com recompra garantida: conheça o Ford Sempre
O Ford Sempre é a forma mais prática e acessível de conquistar um Ford 0 km, com entrada reduzida, parcelas mensais menores e a tranquilidade de saber que no final você pode utilizar seu carro na quitação da última parcela e até mesmo já sair com um novo veículo.

Além disso, o programa garante recompra de até 80% da Tabela Fipe ao término do contrato, desde que todas as condições sejam atendidas.

Acompanhe o Garagem360 e descubra como funciona esse plano especial de financiamento da Ford!

Como funciona o Ford Sempre?

O programa da Ford foi criado para quem quer dirigir um carro novo sem comprometer o orçamento. O funcionamento é simples:
- Você dá uma entrada pequena.
- Paga parcelas reduzidas durante até 47 meses.
- Na última parcela (a chamada parcela residual especial), você escolhe:
  - Usar o seu carro atual na quitação.
  - Trocar por um novo Ford.
  - Ou quitar a parcela final e continuar com o veículo.
Esse formato deixa o planejamento financeiro mais previsível e ainda garante flexibilidade no fim do contrato.

Quais são as condições da recompra garantida?

Ao final do plano, a Ford garante a recompra do veículo por até 80% da Tabela Fipe, desde que ele atenda alguns requisitos:
- Revisões realizadas exclusivamente em concessionárias Ford, comprovadas pelo Manual do Proprietário.
- Quilometragem máxima de 15.000 km por ano de uso.
- Veículo em ótimo estado de conservação, com pintura original, peças e acessórios genuínos.
- Pneus originais ou equivalentes, sem deformações, rasgos ou recauchutagem.
- Sem restrições administrativas, judiciais ou pendências no Detran.
Ou seja, você tem uma avaliação clara, sem surpresas e com total transparência.

Foto: divulgação

Quais cuidados você deve ter com o veículo?

Para garantir a recompra dentro das condições do programa, fique atento a alguns pontos:
- Faça todas as revisões na rede Ford.
- Preserve o estado interno e externo do carro (máximo de 2 riscos de até 5 cm por peça e 1 amassado pequeno permitido).
- Entregue o veículo com todos os acessórios, chaves, manuais e documentação em dia.
Dessa forma, você assegura que a concessionária aceite seu carro na recompra pelo valor garantido.

Aproveite para conferir: Toyota vai fabricar novas peças de motor para o icônico Corolla AE86

Agora queremos saber a sua opinião: você trocaria a compra tradicional pelo plano Ford Sempre? Comente abaixo e compartilhe sua visão!

Fonte: Garagem 360
14/09/2025
Chevrolet 0km em até 48x com parcela final facilitada e recompra garantida
Se você sempre sonhou em ter um Chevrolet novo em até 48x, agora esse desejo está mais perto do que nunca com o Plano Chevrolet Sempre.

Com entrada a partir de 30%, parcelas mensais reduzidas e a possibilidade de quitar a última parcela usando o seu próprio carro, esse financiamento foi pensado para quem quer economia, praticidade e inovação na hora de sair de 0km.

Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes!

Como funciona o Plano Chevrolet Sempre?

O Plano Chevrolet Sempre combina flexibilidade e facilidade de pagamento em três pontos principais:
- Entrada mínima: apenas 30% do valor do veículo;
- Parcelas mensais: você escolhe entre 24, 36 ou 48 meses, sempre com valores reduzidos;
- Parcela final (balão): até 40% do valor do carro, podendo ser quitada usando o seu veículo atual.
Isso significa que você pode planejar sua compra de forma inteligente, sem comprometer o orçamento e mantendo a possibilidade de trocar de carro a cada ciclo de financiamento.

Além disso, todos os modelos Chevrolet estão disponíveis neste plano, desde o Onix e Onix Plus até o Tracker, garantindo que você escolha o 0km que mais combina com você.

(Foto: Divulgação/Chevrolet)

Por que vale a pena optar pelo Plano Chevrolet Sempre?

Você já se perguntou se é realmente vantajoso financiar um carro nesse modelo? A resposta está nos detalhes:
- Economia garantida: parcelas mensais pequenas e entrada reduzida;
- Flexibilidade total: você pode usar seu carro atual para quitar a última parcela;
- Recompra garantida: ao finalizar o plano, você pode dar entrada em um novo Chevrolet 0km sem complicações;
- Transparência: valores calculados de forma justa, com base na tabela Fipe;
- Variedade de modelos: o plano cobre todos os modelos Chevrolet, adaptando-se ao seu estilo e necessidade.
Com essas vantagens, o Plano Chevrolet Sempre se torna uma opção estratégica para quem quer trocar de carro com frequência, sem dor de cabeça financeira.

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Se você ficou interessado no Plano Chevrolet Sempre, conte para a gente: qual modelo você escolheria primeiro e por quê? Comente abaixo e deixe sua opinião!

Fonte: Garagem 360
14/09/2025