Autor: automoveis

  • A aposta da Nissan para acabar com o trânsito: carros que conversam entre si

    A aposta da Nissan para acabar com o trânsito: carros que conversam entre si

    A Nissan está buscando uma solução tecnológica para um problema antigo e universal: o trânsito. Partindo do princípio de que os motoristas passam, em média, uma semana por ano presos em congestionamentos, a montadora, em parceria com a Contra Costa Transportation Authority (CCTA) e a Universidade da Califórnia, Berkeley, criou um sistema inovador chamado Gestão Cooperativa de Congestionamento (CCM).

    A aposta da Nissan para acabar com o trânsito: carros que conversam entre si

    O trânsito é frequentemente causado por um efeito cascata de freadas bruscas. Quando um motorista freia de repente, os carros que vêm atrás são forçados a fazer o mesmo, e essa reação em cadeia pode se estender por quilômetros.

    Segundo a Nissan, esse problema é amplificado pelo hábito dos motoristas de seguirem muito de perto uns dos outros, o que impede a percepção do tráfego mais lento à frente.

    A solução da Nissan é simples, mas poderosa: em vez de reagir a cada freada, o sistema CCM coordena as velocidades dos veículos conectados, garantindo que todos se movam em um ritmo mais constante e uniforme.

    A aposta da Nissan para acabar com o trânsito: carros que conversam entre si – Foto: Nissan 

    Como o sistema da Nissan funciona?

    A tecnologia CCM funciona com base na comunicação entre os carros. Um veículo de teste coleta dados sobre o fluxo do trânsito e os transmite para outros carros conectados, que estão a cerca de 30 a 60 segundos de distância.

    Com essas informações, os carros ajustam suavemente suas velocidades, evitando frenagens bruscas e criando um “colchão” de segurança para os veículos que vêm em seguida.

    Em testes realizados em uma rodovia da Califórnia, o resultado foi impressionante: os carros com o software CCM registraram 85% menos freadas bruscas e gastaram 70% menos tempo parados no trânsito. Além disso, a Nissan aponta que a tecnologia pode ajudar a reduzir as colisões traseiras, que são comuns em situações de para-e-anda.

    O grande desafio, no entanto, é o elemento humano. A Nissan reconhece que a cooperação dos motoristas é fundamental para o sucesso do projeto.

    Você confiaria em uma tecnologia que controla a velocidade do seu carro para evitar o trânsito? Compartilhe sua opinião nos comentários e diga se essa solução é viável para o trânsito caótico das cidades brasileiras!

     Leia aqui: Nissan busca soluções para revitalizar linha de modelos antigos



    Fonte: Garagem 360

  • Seu Toyota em 24x + última parcela com recompra garantida

    Seu Toyota em 24x + última parcela com recompra garantida

    O Ciclo Toyota é a forma mais moderna e inteligente de dirigir um Toyota 0 km sem abrir mão da tranquilidade e da recompra garantida.

    Com esse plano, você pode trocar seu carro usado de qualquer marca por um Toyota novo, pagar em 24 parcelas fixas e ainda contar com a opção de quitar a última parcela com a recompra do veículo.

    Acompanhe o Garagem360 e veja todos os detalhes sobre como funciona esse financiamento exclusivo!

    Como funciona o Ciclo Toyota?

    O Ciclo Toyota é um financiamento diferenciado que permite programar a troca do seu carro de forma simples, transparente e segura. Funciona assim:

    • Você escolhe um modelo Toyota 0 km.

    • Dá o seu usado de qualquer marca como parte da entrada (ou faz o pagamento em dinheiro).

    • Paga 24 parcelas fixas.

    • No fim do contrato, decide se prefere quitar a última parcela, usar a recompra garantida para abater o valor ou trocar por outro Toyota novo.

    Ou seja: você tem previsibilidade no pagamento e ainda mantém a liberdade de escolha no final do ciclo.

    Quais modelos estão disponíveis no Ciclo Toyota?

    A Toyota incluiu diversos veículos no programa, tanto híbridos quanto a combustão. Confira os principais:

    • Corolla (incluindo versões XEi, Altis Premium e GR-Sport)

    • Corolla Cross (incluindo versões Hybrid e GR-Sport)

    • Hilux (Cabine Simples e Cabine Dupla)

    • RAV4 (incluindo Plug-in Hybrid)

    • SW4

    Isso significa que você pode ter desde um sedã sofisticado até um SUV híbrido ou uma picape robusta com condições especiais de pagamento.

    Toyota Crolla XEi 2025 – Foto: Divulgação

    Quanto custa ter um Toyota no Ciclo Toyota?

    Veja exemplos práticos de condições disponíveis:

    • Corolla Altis Premium

      • Entrada: R$ 119.694,00

      • 24 parcelas fixas de R$ 3.127,48

      • Parcela final: R$ 39.898,00

      • Preço com frete incluso: a partir de R$ 199.490,00

    • Corolla XEi

      • Entrada: R$ 102.954,00

      • 24 parcelas fixas de R$ 2.705,47

      • Parcela final: R$ 34.318,00

      • Preço com frete incluso: a partir de R$ 171.590,00

    Esses valores podem variar de acordo com o seu usado e a região, mas mostram como o Ciclo Toyota deixa o planejamento muito mais acessível.

    Aproveite para conferir: 121 autoescolas têm credenciamento cassado pelo Detran-SP

    Agora queremos saber a sua opinião: você acha que esse formato de financiamento faz sentido para o seu perfil de motorista? Deixe seu comentário abaixo e compartilhe sua visão!



    Fonte: Garagem 360

  • Uber vai oferecer nova categoria

    Uber vai oferecer nova categoria

    A Uber está prestes a adicionar uma nova e luxuosa categoria ao seu aplicativo. Como parte da expansão de sua parceria com a Joby Aviation, a empresa de transporte por aplicativo permitirá que, a partir do próximo ano, clientes nos Estados Unidos reservem voos de helicóptero e hidroavião da Blade diretamente pelo app.

     

    Uber vai oferecer nova categoria 

    A Blade, especializada em transporte de passageiros em helicópteros, opera rotas exclusivas em áreas como a de Nova York e o sul da Europa. A empresa possui lounges para clientes em locais estratégicos como Manhattan, Hamptons e nos aeroportos de JFK e Newark.

    Uma viagem entre Manhattan e os aeroportos pode custar a partir de US$ 195 (cerca de R$ 1.050 na cotação atual) por assento, um serviço premium que agora estará ao alcance dos milhões de usuários da Uber.

    Uber vai oferecer nova categoria  – Foto: Divulgação

    A parceria não se limita a helicópteros. A iniciativa também serve como um preparativo para a introdução dos táxis aéreos elétricos (eVTOLs) da Joby nos próximos anos. A Joby Aviation tem trabalhado intensamente para certificar suas aeronaves em mercados globais, com a meta de iniciar os primeiros serviços comerciais de passageiros em Dubai no início de 2026.

    O plano da Uber de se tornar um “super app”

    Para a Uberessa nova categoria é mais um passo em sua ambição de se tornar um “super app” de mobilidade. A empresa busca oferecer aos usuários uma gama completa de opções de transporte, que já inclui carros, motocicletas, ônibus e agora voos.

    A relação entre Uber e Joby é de longa data: em 2020, a Uber vendeu sua própria divisão de táxi aéreo para a Joby em uma iniciativa de redução de custos. Atualmente, a Uber é investidora da Joby, detendo uma participação avaliada em US$ 232 milhões.

    Se essa nova categoria de transporte aéreo chegasse ao Brasil, você usaria? Deixe seu comentário

    Leia aqui: Uber agora permite 4 passageiros, mas a regra causa atrito com motoristas



    Fonte: Garagem 360

  • Corolla elétrico? Conheça o GAC Toyota BZ7, sedan elétrico com tecnologia Xioami e Huawei

    Corolla elétrico? Conheça o GAC Toyota BZ7, sedan elétrico com tecnologia Xioami e Huawei

    A Toyota, em parceria com a GAC, acaba de revelar as primeiras imagens oficiais de seu mais novo sedã elétrico, o bZ7. Com lançamento previsto para este ano, o veículo chega ao mercado chinês com a promessa de ser um divisor de águas, combinando a confiabilidade da montadora japonesa com tecnologias de ponta da Huawei e Xiaomi.
    Conheça o Toyota bZ7, sedan elétrico com tecnologia Xioami e Huawei – Foto: Divulgação

     

    Conheça o Toyota bZ7, sedan elétrico com tecnologia Xioami e Huawei

    bZ7 se destaca por seu tamanho imponente, medindo mais de 5,1 metros de comprimento. Posicionado no segmento de sedãs médios a grandes, o modelo tem um visual moderno e aerodinâmico, com um design fastback, portas sem moldura e uma traseira no estilo “ducktail”.

    Na dianteira, os faróis em formato de “C” e um lidar no teto indicam que o carro virá equipado com soluções avançadas de assistência ao motorista.

    O grande diferencial do bZ7 está em seu interior. A Toyota fechou parcerias estratégicas para equipar o sedã com o que há de mais moderno em conectividade. O carro terá um cockpit com o sistema HarmonyOS da Huawei e contará com um motor elétrico também fornecido pela empresa.

    GAC Toyota bZ7 – Foto: Divulgação

     

    Outra novidade é a colaboração com a Xiaomi. O bZ7 será o primeiro veículo a integrar o ecossistema inteligente “Humano x Carro x Casa”, que permite aos usuários controlar remotamente dispositivos domésticos, como o ar-condicionado, diretamente da tela do painel.

    Desempenho e detalhes ainda a serem confirmados

    Sob o capô, o bZ7 será movido por um motor elétrico da Huawei, com potência máxima de 207 kW (278 cv) e velocidade de até 180 km/h. A energia será fornecida por uma bateria de fosfato de ferro-lítio, mas a capacidade e a autonomia exata ainda não foram divulgadas.

    O interior terá um volante de três raios, painel de instrumentos digital, tela de controle central e carregamento sem fio para smartphones.

    Com o bZ7, a GAC-Toyota mostra sua forte aposta no mercado de veículos elétricos da China, combinando a experiência automotiva da montadora com a inovação tecnológica das gigantes chinesas.

    O que você acha dessa parceria entre Toyota, Huawei e Xiaomi? Deixe sua opinião nos comentários e diga se essa tecnologia te agrada em um carro elétrico!

    Leia aqui: Toyota reduz produção e vai priorizar híbridos



    Fonte: Garagem 360

  • Nissan Sentra 2026: imagens reveladas adiantam visual arrojado

    Nissan Sentra 2026: imagens reveladas adiantam visual arrojado

    O Nissan Sentra ganhou uma nova geração que foi revelada na China. Por lá, o sedã médio é vendido como Sylphy e tem um design mais jovial. 

    O modelo deverá ser revelado, de forma global, ainda este ano. É esperado que a Nissan faça a estreia no Salão do Automóvel de Los Angeles, no fim do último bimestre de 2025. 

    No Brasil, o Sentra já foi visto circulando em testes e só deve chegar aqui em 2026, já como modelo 2026 ou 2027. O visual do carro foi revelado pelo MIIT (Ministry of Industry and Information Technology). 

    No desenho frontal, o Nissan Sentra 2026 tem faróis mais afilas e um LED que interliga-os. O design tem um pouco dos carros elétricos chineses da Nissan, como o N7. 

    Com isso, podemos também concluir e entender um pouco do que esperar em termos de design da marca para os próximos anos. 

    Nas dimensões, o novo Sentra 2026 cresceu e agora terá 4,65 metros de comprimento, 1,82 metro de largura e 1,44 metro de altura. O entre eixos segue tem 2,71 metros. 


    Nissan Sentra 2026 tem novo visual
    Nissan Sentra 2026 tem novo visual • Divulgação

    No mercado chinês, o Sentra (Sylphy) seguirá com motor de 137 cv aliado a um câmbio CVT. Para mercados como a América do Norte, o Sentra também deve permanecer com o 2.0 de 151 cv. 

    Ainda sem confirmação, o Sentra também pode adotar o conjunto híbrido do Rogue, com 204 cv de potência do sistema e-Power. 

    No mercado brasileiro, o Sentra atual já é vendido como linha 2026 e tem preço inicial de R$ 174.490 e segue até R$ 198.790. 

    Quatro curiosidades sobre o novo Nissan Kicks



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Nissan busca soluções para revitalizar linha de modelos antigos

    Nissan busca soluções para revitalizar linha de modelos antigos

    A Nissan está em uma jornada para se reinventar. Em meio a uma de suas piores crises financeiras em décadas, a montadora japonesa tem uma nova estratégia para voltar aos trilhos: acelerar o lançamento de novos modelos.

    Nissan busca soluções ousadas para revitalizar linha de modelos antigos

    Em entrevista à Bloomberg, o CEO Ivan Espinosa revelou que a empresa está focada em modernizar sua linha de veículos e reduzir a burocracia que atrasa o processo de desenvolvimento.

    O grande desafio da Nissan é cortar o tempo que leva para transformar um carro-conceito em um modelo de produção. Atualmente, esse processo leva cerca de 50 meses.

    O objetivo, segundo Espinosa, é reduzir esse prazo para 37 meses, inspirando-se em rivais chinesas como a BYD, que conseguem ser muito mais ágeis. Essa mudança é crucial para que a Nissan possa reagir rapidamente às tendências do mercado e lançar veículos que se conectam com o público.

    Nissan busca soluções para revitalizar linha de modelos antigos – Foto: Divulgação

     

    A revitalização já está em andamento.

    A Nissan planeja lançar uma versão renovada do elétrico Leaf, além de novas versões de modelos regionais. Para o mercado global, a montadora prepara o lançamento de um novo sedã Sentra ainda este ano e uma versão híbrida plug-in do popular SUV Rogue para o início de 2026.

    Esses lançamentos fazem parte de um esforço maior de reestruturação da empresa, que inclui cortes de pessoal e o fechamento de fábricas ao redor do mundo. A Nissan busca recuperar sua força, e a aposta em novos modelos mais rápidos e relevantes é a peça-chave para garantir um futuro mais promissor.


    Acredita que essa estratégia ousada vai salvar a Nissan? Deixe sua opinião nos comentários e compartilhe a matéria com os amigos que curtem o universo automotivo!

    Leia aqui: Antes que o barco afunde: Mercedes-Benz vende participação na Nissan em meio à crise



    Fonte: Garagem 360

  • A lenda acelera há 30 anos: Initial D e seu legado no mundo dos carros

    A lenda acelera há 30 anos: Initial D e seu legado no mundo dos carros

    Em 2025, o mundo automotivo e da cultura pop celebra um marco especial: o 30º aniversário do mangá “Initial D”. A obra de Shuichi Shigeno, que começou a ser publicada em 1995, transcendeu as páginas para se tornar um fenômeno global, popularizando o drifting e inspirando uma geração de entusiastas de carros.

    A lenda acelera há 30 anos: Initial D e seu legado no mundo dos carros

    “Initial D” conta a história de Takumi Fujiwara, um jovem que sem saber se torna um mestre na arte de pilotar nas sinuosas estradas das montanhas japonesas. Sua “arma” é um modesto Toyota Corolla AE86 de seu pai, usado para fazer entregas diárias de tofu.

    Através de Takumi e seu carro “panda”, a série introduziu milhões de pessoas à cultura automotiva japonesa, à adrenalina das corridas de rua e, principalmente, ao Eurobeat, o gênero musical que se tornou a trilha sonora de todas as corridas épicas.

    Initial D e seu legado no mundo dos carros – Foto: Divulgação

     

    O sucesso do mangá deu origem a uma série de animes, filmes, videogames e até mesmo um filme live-action. O impacto de “Initial D” é tão grande que ele não só impulsionou a popularidade do AE86, mas também de outros carros japoneses icônicos, como o Mazda RX-7 e o Nissan Skyline GT-R.

    Celebrando o legado

     Para marcar as três décadas de sucesso, uma série de eventos e lançamentos especiais estão sendo realizados. O ponto alto da celebração é o evento “Initial D 30th Anniversary 2days”, que acontece no Fuji Speedway, no Japão.

    O evento de dois dias  (13 e 14 de setembro) conta com exibições de arte original, desfiles de carros, stands de empresas de tuning e a exposição dos carros mais icônicos da série.

    Corolla anuncia fabricação de peças para motor AE86 em comemoração aos 30 anos de Initial D – Foto: Divulgação

     

    Além disso, marcas como a Tomica e a Seiko lançaram produtos especiais em comemoração, como carrinhos em miniatura e relógios inspirados na série. O legado de “Initial D” continua a inspirar, influenciar e a manter viva a paixão pela velocidade e pela cultura automotiva de uma forma única.

    Qual sua cena de corrida favorita de “Initial D” ou qual o carro da série você mais gostaria de ter? Deixe seu comentário e compartilhe a matéria com um amigo que também é fã!

    Leia aqui: Corolla elétrico? Conheça o GAC Toyota BZ7, sedan elétrico com tecnologia Xioami e Huawei



    Fonte: Garagem 360

  • SUV chinês desafia Toyota SW4: Haval H9 fatura R$ 185 milhões em 1 dia

    SUV chinês desafia Toyota SW4: Haval H9 fatura R$ 185 milhões em 1 dia

    O lançamento do GWM Haval H9 2026 não poderia ter começado da melhor forma. Em apenas sete horas, os dois primeiros lotes colocados à venda esgotaram, totalizando 600 unidades comercializadas. Esse volume correspondia à meta de vendas prevista para todo o mês, o que demonstra a força da procura inicial pelo modelo.

    O SUV, que chega para desafiar Toyota SW4, Mitsubishi Pajero e Chevrolet Traiblazer, prova que o consumidor já está aceitando melhor os carros chineses e o seu reconhecido bom custo-benefício. O Haval H9 foi oferecido por R$ 309 mil, valor promocional para penas 100 unidades. Ainda na manhã desta sexta (12), a GWM decidiu ampliar para mais 500 veículos. Resultado: todos os 600 carros vendidos em cerca de sete horas.

    Considerando o valor oficial, o H9 gerou um faturamento de R$ 185,4 milhões somente em sua estreia — resultado expressivo para a operação brasileira da GWM. A fabricação do modelo será feita em Iracemápolis (SP), na mesma linha de produção da picape Poer P30.


    GWM Haval H9: SUV de luxo tem 7 lugares e motor diesel
    GWM Haval H9: SUV de luxo tem 7 lugares e motor diesel • Divulgação

    Apesar de o resultado inicial impressionar, com 600 carros vendidos em poucas horas, o Haval H9 ainda precisa avançar para alcançar a liderança do segmento. Em agosto de 2025, o Toyota SW4, líder isolado, registrou 1.174 unidades emplacadas, quase o dobro do volume do H9.

    No entanto, o desempenho da estreia já coloca o modelo da GWM muito à frente de outros concorrentes: o Mitsubishi Pajero somou apenas 142 unidades no mês, enquanto o Chevrolet Trailblazer teve 134 emplacamentos. Essa diferença mostra que a marca chinesa conseguiu se posicionar rapidamente como uma alternativa concreta ao SW4, deixando os demais rivais em situação delicada.

    Haval H9

    O Haval H9 utiliza motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm de torque, associado a uma transmissão automática de nove marchas desenvolvida pela própria GWM. Segundo a marca chinesa,  entrega de torque em baixa rotação foi projetada para favorecer o desempenho em situações de carga e off-road, o que reforça a vocação utilitária do SUV. Isso porque o produto tem a menor potência dos três principais concorrentes.

    Com 4,95 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,93 m de altura e 2,85 m de entre-eixos, o H9 se posiciona entre os maiores do segmento. O porta-malas varia de 88 litros (com sete lugares em uso) a 1.580 litros (com fileiras traseiras rebatidas).


    GWM Haval H9
    GWM Haval H9 • Rodrigo Barros/CNN

    O SUV chega ao mercado brasileiro bem equipado. O pacote de segurança inclui seis airbags, alerta de colisão, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de tráfego cruzado e detector de ponto cego. O controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go está incluso no pacote ADAS 2+. Outro diferencial é o sistema de frenagem eletrônica (IBC), que substitui o conjunto hidráulico e promete respostas mais rápidas.

    O interior foi projetado para oferecer conveniência aos sete ocupantes. Os bancos dianteiros possuem função massagem, aquecimento, ventilação, ajustes elétricos e memória de posição, enquanto o volante também é aquecido. Na segunda fileira, os passageiros contam com saídas de ar independentes e múltiplos pontos de conexão (12V, USB A e C). A terceira fileira dispõe de ventilação própria no teto. O teto solar panorâmico elétrico é item de série.

    No painel, o modelo reúne quadro digital de 10,25” e central multimídia de 14,6” Full HD, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O sistema de voz em português foi desenvolvido especialmente para o público brasileiro.

    Entenda diferenças entre veículos SUV, D-SUV, C-SUV, B-SUV



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Honda N-ONE e: o charmoso microcarro elétrico vendido ao equivalente a R$ 99 mil

    Honda N-ONE e: o charmoso microcarro elétrico vendido ao equivalente a R$ 99 mil

    Honda está expandindo sua linha de veículos elétricos no Japão com o lançamento do N-ONE e, seu primeiro kei car totalmente elétrico. Com um preço inicial bastante acessível, o modelo promete ser um forte concorrente no mercado local de microcarros, unindo o estilo retrô com a praticidade da eletrificação.
     

    Honda N-ONE e: o charmoso microcarro elétrico de R$ 98 mil que é sucesso no Japão

    N-ONE e mantém o design quadrado e charmoso do seu irmão a combustão, com um visual retrô destacado por seus faróis redondos.

    O microcarro possui um interior surpreendentemente espaçoso para seu tamanho. Para o mercado japonês, o preço do modelo base é de aproximadamente US$ 18.300, o que equivale a cerca de R$ 98 mil na cotação de R$ 5,38. A versão mais completa, por sua vez, custa por volta de US$ 22 mil, cerca de R$ 118 mil.

     

    Honda N-ONE e: o charmoso microcarro elétrico de R$ 98 mil que é sucesso no Japão – Foto: Divulgação

    Autonomia e recursos

    Apesar de compacto, o N-ONE e é equipado com uma bateria que garante uma autonomia estimada de 250 quilômetros. Para a recarga, o veículo leva cerca de 4,5 horas em um carregador de Nível 2. Mas o grande diferencial é a porta de carregamento rápido (DC), que pode carregar a bateria a 80% em apenas 30 minutos.

    O modelo também conta com uma tomada externa que permite que ele seja usado como um carregador portátil para outros dispositivos, com potência de até 1.500 watts.

    O interior é simplista e funcional, com controles físicos para o ar-condicionado e um seletor de marchas por botão. A versão de entrada tem rodas de aço de 14 polegadas, enquanto o modelo mais caro oferece um volante revestido em couro e uma tela sensível ao toque de 9 polegadas.

     A Honda também incluiu um pacote de segurança robusto de série, com recursos como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e um sistema de “Prevenção de Aceleração Súbita”.

    Com o lançamento do N-ONE e, a Honda entra na briga direta com o popular Nissan Sakura, mostrando que o mercado de carros elétricos compactos no Japão está aquecido e cheio de opções acessíveis.

    Acha que um carro elétrico como o Honda N-ONE e faria sucesso no Brasil com um preço acessível? Deixe seu comentário e compartilhe com quem está pensando em trocar de carro!

    Leia aqui: Corolla elétrico? Conheça o GAC Toyota BZ7, sedan elétrico com tecnologia Xioami e Huawei



    Fonte: Garagem 360

  • Fiat Fiorino é o menos desvalorizado na categoria “furgoneta de carga”

    Fiat Fiorino é o menos desvalorizado na categoria “furgoneta de carga”

    O Fiat Fiorino foi o vencedor do Selo Maior Valor de Revenda 2025, da Agência AutoInforme, na modalidade “Furgoneta de Carga”. Já é a oitava vez que o modelo produzido no Polo Automotivo Stellantis de Betim, MG, recebe a certificação, apresentando nesta edição o índice de apenas 18% de desvalorização após três anos de uso.

    O Fiorino acumula mais de dez anos consecutivos de liderança no mercado. Na linha 2025, passou a ser equipado com o novo motor 1.3 flex de até 107 cv de potência e 134 Nm de torque quando abastecido com etanol, ganhando adicional de 21 cv e 11,67% de torque, além de reduzir o consumo em mais de 14%.

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    “Desde sua criação, o Fiat Fiorino se consolidou como um dos pilares da linha de veículos comerciais da marca”, comenta Alexandre Clemes, diretor de Marketing de Produto da Fiat.

    A conquista do Selo Maior Valor de Revenda, na sua avaliação, “reflete a experiência positiva que o utilitário proporciona aos seus clientes e reafirma seu papel como uma escolha inteligente e rentável no mercado”.


    Foto: Divulgação/Fiat



    Fonte: Auto Industria