Autor: automoveis

O mercado de SUVs compactos com apelo esportivo vive um de seus momentos mais quentes em maio de 2026.

Para os consumidores que buscam um veículo com temperamento ágil e respostas imediatas ao acelerador, sem abrir mão do estilo visual imponente dos utilitários cupês, a Fiat colocou na pista uma opção de forte respeito.

O Fiat Fastback Limited Edition Turbo 270 AT, aposta suas fichas no vigor de seu conjunto mecânico para se consolidar como uma das alternativas mais rápidas de sua categoria, entrando em colisão direta com o Volkswagen Nivus GTS.

O grande trunfo desta versão topo de linha reside na entrega de uma dinâmica de condução empolgante, combinando números de aceleração dignos de modelos de segmentos superiores com a versatilidade exigida no uso urbano diário.

O vigor do motor Turbo 270 de 176 cv sob o capô

O coração do Fastback Limited Edition é o motor 1.3 turbo da família Stellantis, batizado comercialmente de Turbo 270.

Este propulsor entrega a potência de 176 cv acompanhada por um torque de 27,5 kgfm disponível já em baixas rotações.

O conjunto trabalha acoplado a uma transmissão automática convencional de seis velocidades, cuja calibração foi refinada para explorar o máximo potencial de força do bloco elétrico e térmico.

Essa combinação garante ao SUV cupê uma aceleração de zero a 100 km/h cumprida em apenas 8,5 segundos.

O número é considerado excelente para um veículo desse porte, garantindo retomadas de velocidade vigorosas e ultrapassagens extremamente seguras nas rodovias brasileiras.

A entrega constante de torque elimina os tradicionais atrasos de resposta comuns em motores turbinados menores, garantindo que o motorista tenha força disponível ao menor toque no pedal da direita.

A disputa dinâmica direta com o Volkswagen Nivus GTS

Os indicadores de performance do Fastback Limited elevam o patamar da disputa com o seu principal rival de imagem, o Volkswagen Nivus GTS.

Enquanto a opção da marca alemã aposta firmemente em um ajuste de suspensão firme e comportamento dinâmico apurado nas curvas, a Fiat respondeu com força bruta e torque superior na arrancada.

A agilidade urbana do modelo italiano é realçada pelo mapa de calibração do pedal do acelerador, que entrega respostas imediatas no trânsito das grandes cidades.

Esse vigor mecânico atrai o perfil de cliente que valoriza a sensação de controle e esportividade, transformando as viagens em família em uma experiência muito mais conectada e prazerosa.

Ao equilibrar a maior volumetria de carga interna da categoria com um motor que sobra em termos de energia, o modelo se consolida como um produto de duplo propósito altamente competitivo no cenário automotivo atual.

Fonte: Garagem 360

O Dia do Automóvel é data com referência ao dia 13 de maio de 1886. Neste dia o alemão Karl Benz patenteou o que é considerado o primeiro automóvel “útil” do mundo. Tratava-se de um triciclo apresentado em janeiro daquele ano e patenteado em maio.

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[dopcap]A[/dropcap] inadimplência no setor automotivo segue em alta e, no caso das pessoas físicas, atingiu 6,01% , conforme levantamento da Anef, Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras. Há um ano, o índice que leva em conta atrasos acima de 90 dias estava em 4,73% e desde então não parou de crescer.

Em contraste com esse indicador negativo, que tradicionalmente leva os bancos a serem mais criteriosos na concessão de crédito, a oferta de financiamento vem crescendo mês a mês.

Dados divulgados pela B3 nesta segunda-feira, 18, revelam total de 634.587 veículos financiados em abril, entre novos e usados, incluindo automóveis, comerciais leves, motocicletas e pesados, o que representou uma alta de 11,8% na comparação interanual.

É o melhor resultado para o mês desde 2008, quando foram financiadas 705.927 unidades. No caso dos automóveis, houve alta de 21,9% nos financiamentos de 0 km e de 10,9% nos usados.

No acumulado do quadrimestre, as compras a prazo contemplaram 2,5 milhões de veículos novos e usados. As motocicletas lideram o ritmo de expansão no ano, com avanço de 16%, seguidas pelos automóveis (12,7%) e pelos veículos pesados (3,9%).

“Os dados indicam um cenário de crédito mais disponível, contribuindo para a manutenção do ritmo positivo do mercado automotivo, mesmo em um contexto de juros elevados”, admite Thiago Gaspar, superintendente de Relacionamento com Clientes e Relações Institucionais na Trillia.

O acompanhamento mensal da Tabela Auto B3, desenvolvida em parceria com a Bright Consulting, mostra que, em abril, o mercado de veículos registrou um movimento de queda na média do preço de transação, após os ajustes observados nos meses anteriores. O resultado foi puxado por modelos usados.

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Foto: IA

 

 

Fonte: Auto Industria

Da mera identificação de um conceito de três anos atrás a nome comercial oficial. Nesta segunda-feira, 18, a Renault confirmou que sua próxima picape a ser oferecida no mercado brasileiro e em outros países da América Latina se chamará mesmo Niagara.

O comercial leve, com produção definida para a fábrica de Córdoba, Argentina, será lançado em setembro e desembarcará na rede brasileira de concessionárias dias depois em substituição à Oroch, que será aposentada após mais de 11 anos de produção em São José dos Pinhais, PR.

O modelo integra o plano estratégico global futuREady da fabricante francesa, que contempla o lançamento de 14 novos modelos a serem lançados fora da Europa até 2030.

Diferente da Oroch, uma derivação do pioneiro Duster e que teve participação discreta no segmento em mais de uma década, a Niagara foi concebida sobre a plataforma a RGMP, Renault Group Modular Platform, na qual são fabricados os brasileiros Kardian e Boreal.

“Versátil, com muito espaço interno e conforto, esta picape vai atender as expectativas de todos os nossos clientes, pessoa física e jurídica”, afirma Jan Ptacek, vice-presidente da Marca Renault, Unidade de Negócios de Veículos Comerciais Leves.

Com a Niagara, a Renault volta a ter uma picape produzida na Argentina, país que se notabiliza pela grande variedade de produtos desse segmento e que se tornou base produtiva para os demais mercados da América Latina. Para o Brasil, por exemplo, são enviadas a Toyota Hilux, Ford Ranger e Volkswagen Amarok.

De porte menor, entretanto, a nova picape Renault disputará clientes com produtos como a Fiat Toro, líder do segmento, RAM Rampage, Chevrolet Montana e as futuras Volkswagen Tukan e BYD Mako, que deve ser apresentada também no terceiro trimestre.

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Essa maior diversidade de concorrentes, com certeza, representará ainda mais dificuldades para a Niagara do que encontrou a Oroch, lançada em 2015 e que, de fato, criou o segmento no Brasil meses antes do lançamento da Toro.

De janeiro a abril, a Oroch acumulou 3,8 mil unidades licenciadas no mercado brasileiro, muito atrás da representante da Fiat, que somou 17,3 mil, da Rampage, com 8,2 mil unidades, e também da Chevrolet Montana, 5,2 mil.

No ano passado, o quadro foi bastante semelhante. Enquanto a Oroch limitou-se a 11,6 mil emplacamentos, as mesmas concorrentes chegaram, recpectivamente, a 52,1 mil, 26,1 mil e 20,4 mil unidades entregues aos clientes finais.

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Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

O mercado automotivo brasileiro está prestes a passar por movimentações de peso envolvendo duas marcas altamente desejadas pelos motoristas de perfis diferentes.

Na categoria de altíssimo luxo, a montadora sueca confirmou o desembarque do inédito Volvo EX60, um utilitário esportivo totalmente elétrico com potência avassaladora de 510 cv.

Ao mesmo tempo, no segmento dos compactos de grande volume, a Jeep promoveu uma alteração mecânica de extrema importância.

Para o seu próximo lançamento no país, anunciando que o inédito Jeep Avenger abriu mão definitivamente da polêmica e criticada correia banhada a óleo.

Essas novidades estratégicas redesenham as expectativas dos consumidores para os próximos meses de 2026, misturando o topo da tecnologia de eletrificação com soluções focadas em maior confiabilidade e menor custo de manutenção nas oficinas.

Volvo EX60 estreia no mercado nacional com supercérebro e 510 cv

O inédito Volvo EX60 tem sua chegada confirmada ao Brasil entre os meses de outubro e novembro de 2026, desembarcando inicialmente na configuração topo de linha P10 Ultra importada diretamente da Suécia.

O utilitário esportivo é tratado internamente pela fabricante como o veículo mais inteligente do mundo e terá seu preço estimado na faixa de R$ 550 mil, posicionando-se um degrau acima do atual XC60 híbrido.

Os principais dados de ficha técnica e tecnologia do modelo sueco revelam um desempenho impressionante:

Mecânica e Performance:

• Equipado com dois motores elétricos posicionados um em cada eixo, o EX60 entrega um rendimento combinado de 510 cv de potência.

• Com  brutais 72,4 kgfm de torque, cumpre a aceleração de zero a 100 km/h em rápidos 4,6 segundos.

Autonomia e Recarga:

• O modelo ostenta um alcance de 660 quilômetros no ciclo europeu, o que deve se traduzir em cerca de 500 quilômetros na medição oficial do Inmetro. 

• Em estações de recarga ultrarrápidas, o SUV consegue recuperar 315 quilômetros de autonomia em apenas 10 minutos.

Estrutura Inovadora:

• Construído sobre a plataforma inédita SPA3, o carro adota o conceito de fundição estrutural em peça única chamado mega casting. I

• ntegra os módulos da bateria diretamente ao chassi do utilitário, que possui 4,80 metros de comprimento e 2,97 metros de entre-eixos.

Supercérebro Eletrônico:

• O gerenciamento do veículo fica por conta do sistema HuginCore, equipado com múltiplos processadores da Qualcomm e Nvidia capazes de realizar 250 bilhões de operações por segundo

• Gerencia a condução autônoma de nível 2,5 e a central multimídia integrada à inteligência artificial Google Gemini.

Jeep Avenger corrige polêmica mecânica antes de desembarcar no país

Em outra ponta do mercado, a Jeep prepara o terreno para a estreia do seu inédito utilitário esportivo de entrada no Brasil, o Jeep Avenger.

O modelo passou por uma atualização mecânica profunda que dita diretamente os padrões de confiança de sua chegada por aqui, eliminando de vez um dos itens que mais geravam reclamações e críticas: a polêmica correia dentada banhada a óleo.