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Autor: automoveis

  • Iochpe-Maxion: forças regionais a tornam gigante global.

    Iochpe-Maxion: forças regionais a tornam gigante global.

    O tarifaço imposto pelo atual presidente dos Estados Unidos para o mundo certamente preocupa, mas não assombra o holandês Pieter Klinkers, na cadeira de CEO da multinacional brasileira fabricante de rodas e componentes estruturais Iochpe-Maxion desde abril de 2025. A dor de cabeça menos latente está na força regional, ativo que promove flexibilidade para tomada de decisões e ampla presença global.

    “Não conheço nenhuma empresa que não esteja sendo afetada pelas tarifas. Temos visão global, mas a produção é para o mercado local. Podemos exportar um pouco aqui ou ali, onde fizer sentido, mas não somos um grande exportador. No mundo de hoje, isso é mais uma vantagem que desvantagem.”

    O executivo aponta com que 33 unidades industriais no mundo, a produção pode ser alternada entre as fábricas. “Não precisamos necessariamente construir uma nova em um outro lugar, embora aumentar a atuação no mundo também faça sentido.”

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    É justamente movimento de expansão pelo globo que a companhia encaminha atualmente. Klinkers lembra de dois novos projetos. O primeiro no México para aumentar capacidade de produção de componentes estruturais e chassis para veículos comerciais. No caso, a unidade, com previsão de estar concluída em 2026, será para atender principalmente os Estados Unidos.

    “Começamos a investir há um ano e meio para estarmos pronto para absorver a retomada do mercado de caminhões, hoje, com a demanda em baixa”, conta e lembra que ainda que seja para exportação, as tarifas não afetam porque os produtos da fabricante feitos México estão em conformidade com o USMCA, acordo de livre-comércio que substituiu o NAFTA.

    O segundo empreendimento, previsto para iniciar atividades até o fim de 2025, é na Turquia. A uma nova fábrica será responsável pela produção de rodas de alumínio para caminhões, segmento novo para Iochpe-Maxion. Cada um dos projetos recebe em torno de US$ 80 milhões. “Quando tivermos concluído tudo, o que será bom, abrirá espaço para investir em projetos menores em diferentes regiões.”

    Os planos incluem o Brasil, embora Klinkers prefira ainda deixar pormenores sob panos corporativos. O dirigente observa que, na média, o mercado brasileiro cresce mais rápido. “O Brasil é um lugar muito bom para nós, afinal, representa em torno de 25% no nosso resultado global. É um mercado favorável e, baseado nas vendas, precisamos fazer algo. Na infraestrutura existente, vamos oferecer mais capacidade disponível para o nosso cliente.”

    Frequentador assíduo de aeroportos pelo mundo, o CEO da Iochpe-Maxion pousou em São Paulo, agora destino rotineiro em sua agenda, para compromisso com investidores, no chamado Investor Day, na terça-feira, 26. Aproveitou para revelar os resultados da empresa do primeiro semestre.

    No período, a fabricante anotou crescimento de 8,1% na receita líquida, para R$ 8,04 bilhões ante R$ 7,44 bilhões registrados no mesmo período do ano passado. O EBITDA atingiu R$ 805 milhões, alta de 14,1% e margem de 10%, 0,5% ponto porcentual a mais.

    Foto: Divulgação Iochpe-Maxion



    Fonte: Auto Industria

  • Elétrico da BYD atinge 472 km/h e se torna o mais rápido do mundo

    Elétrico da BYD atinge 472 km/h e se torna o mais rápido do mundo

    A BYD conseguiu um novo recorde mundial de velocidade com o Yangwang U9 Track Edition. O esportivo elétrico recebeu o título de veículo elétrico mais rápido do mundo ao atingir 472 km/h.

    O teste aconteceu em Papenburg, na Alemanha, e o carro foi pintado pelo alemão Marc Basseng.

    Após concluir o teste, ele declarou supresa em ultrapassar o próprio recorde. “No ano passado, pensei que tinha chegado ao meu limite. Nunca imaginei que quebraria meu próprio recorde tão cedo”, disse o piloto.

    O BYD Yangwang U9 Track Edition conta com quatro motores elétricos. Juntos, a potência combinada ultrapassa 3.000 cv.

    Segundo a BYD, apesar da alta velocidade, o modelo consegue se manter seguro, em razão da plataforma que foi construído.

    O sistema de vetorização de torque independente com quatro motores da plataforma e4 monitora continuamente a superfície da pista e ajusta o torque de cada roda em uma frequência acima de 100 interações por segundo.


    BYD U9 Track Edition passa dos 470 km/h
    BYD U9 Track Edition passa dos 470 km/h • Divulgação

    “Isso significa que, mesmo em altas velocidades, o sistema garante controle absoluto da dirigibilidade do veículo, o que evita qualquer deslizamento ou perda de tração”, explica a marca.

    A versão Yangwang U9 Track Edition preserva o design aerodinâmico do Yangwang U9 e oferece um difusor dianteiro em fibra de carbono, opcional e aprimorado.

    Além disso, o modelo tem pneu de alto desempenho conta com compostos otimizados e um desenho de banda de rodagem exclusivo, que possui um tratamento inovador de texturização na interface entre roda e pneu.

    Quanto custa um carro elétrico BYD no Brasil?



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Novo Audi Q3 Sportback: Design Arrojado e Interior Tecnológico

    Novo Audi Q3 Sportback: Design Arrojado e Interior Tecnológico

    A Audi está expandindo sua linha de SUVs com o lançamento do novo Audi Q3 Sportback. Chegando logo após a terceira geração do SUV Q3, este modelo se destaca pela sua aparência mais esportiva, graças a um teto inclinado que é 29 mm mais baixo.

    Novo Audi Q3 Sportback: Design Arrojado e Interior Tecnológico

    O design exterior do Q3 Sportback é uma evolução notável, incorporando elementos de iluminação do novo A6 Avant, como LEDs mais finos na dianteira e uma barra de luz na traseira. Além disso, ele adota o emblema traseiro iluminado, uma tendência vista em outros veículos recentes do Grupo Volkswagen.

    Apesar da silhueta cupê, a montadora alemã assegura que o espaço do porta-malas permanece generoso, com 488 litros.

    Novo Audi Q3 Sportback – Foto: Divulgação

     

    O interior do novo Q3 Sportback espelha o visual tecnológico dos modelos mais recentes da Audi. A cabine é dominada por uma tela de infoentretenimento de 12,8 polegadas e um painel de instrumentos digital de 11,9 polegadas.

    A grande inovação, no entanto, é a substituição das hastes tradicionais no volante por uma nova unidade de controle que integra diversas funções, como seleção de direção e limpadores de para-brisa. Essa mudança liberou espaço no console central para porta-copos e um carregador de celular sem fio.

    Novo Audi Q3 Sportback – Foto: Divulgação

     

    Revolução no Interior e Sob o Capô

    O Q3 Sportback, construído sobre a plataforma MQB, compartilha a mesma gama de motores do SUV Q3. A linha inclui um motor híbrido leve a gasolina de 148 cv, um híbrido plug-in (E-hybrid) de 268 cv com autonomia de 117 km no modo elétrico, e uma opção a diesel de 148 cv.

    Novo Audi Q3 Sportback – Foto: Divulgação

    O modelo já foi lançado no Reino Unido com preços a partir de £ 39.800 (R$ 290.540), enquanto a versão híbrida começa em £ 45.800 (R$ 334.340).

    Qual recurso do novo Audi Q3 Sportback mais chamou sua atenção: o design externo ou as mudanças no interior?

    Leia aqui: O Adeus do Motor Lendário? Audi Prepara uma Edição de Despedida para o RS3



    Fonte: Garagem 360

  • Esta picape elétrica é pequena, mas carrega o mesmo que a Fiat Strada

    Esta picape elétrica é pequena, mas carrega o mesmo que a Fiat Strada

    Em um mercado dominado por picapes cada vez maiores, a startup Telo está indo na contramão com um conceito revolucionário: uma picape elétrica pequena, mas com a mesma capacidade de carga de modelos maiores.

    Conheça a picape elétrica Telo MT1

    Apresentando a Telo MT1, um veículo compacto, totalmente elétrico, projetado especificamente para a vida urbana, mas que não abre mão da funcionalidade.

    Com apenas 380 cm de comprimento, a Telo MT1 é tão pequena quanto um Mini Hardtop de duas portas, mas surpreende com seu interior espaçoso de cinco assentos e uma caçamba com capacidade comparável à da Fiat Strada.

    A Telo conseguiu otimizar o espaço com um design inteligente, que inclui uma porta central dobrável para estender o comprimento da caçamba e um túnel de armazenamento abaixo dela, além de uma cabine com layout avançado que minimiza o capô.

    Conheça a picape elétrica Telo MT1 – Foto: Reprodução

    Desempenho 

    A MT1 desafia a mentalidade de “quanto maior, melhor” ao oferecer uma solução ideal para quem precisa da funcionalidade de uma picape, mas não quer ou não pode ter um veículo grande.

    Construída sobre uma arquitetura de skate personalizada, com baterias de 77 kWh, a picape oferece cerca de 420 km de autonomia. Uma opção de bateria de 106 kWh aumenta essa autonomia para 560 km.

    Conheça a picape elétrica Telo MT1 – Foto: Reprodução

     

    O desempenho também impressiona para seu tamanho. A versão com motor traseiro único produz 300 cv, enquanto a versão com tração integral e dois motores eleva a potência para 500 cv.

    Com um preço estimado entre US$ 42.000 (R$ 226.800) e US$ 50.000 (R$ 270.000), a Telo MT1 pode chegar ao mercado entre 2027 e 2028.

    Leia aqui: Conheça a picape elétrica do dono da Amazon que custa baratinho e tem apenas uma cor

     



    Fonte: Garagem 360

  • Felipe Yagi à frente do Marketing e Comunicação da Volvo Car

    Felipe Yagi à frente do Marketing e Comunicação da Volvo Car

    Felipe Yagi já atua como diretor de Marketing, Customer Experience e Comunicação da Volvo Car Brasil. O executivo ingressou na empresa há exatos dez anos como estagiário.

    Graduado em Administração pela FEA, Faculdade de Administração, Economia e Contabilidade da USP, e pós-graduado em Marketing pela Saint Paul Escola de Negócios, Yagi acumula passagens por diversas posições e operações na área.

    Desde 2024, vinha comandando Marketing e Comunicação da fabricante sueca na África do Sul.  “Ter a oportunidade de liderar o marketing de um país como a África do Sul foi experiência que vai me ajudar a enfrentar o desafio de estar à frente desta área no Brasil ”, afirma o executivo.

    Ele assume posição ocupada desde o começo do ano passado por Mirella Cambrea, deslocada para outra função dentro da empresa e que brevemente será anunciada.

    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • Yangwang U9 chega a 472,41 km/h, novo recorde mundial para elétricos

    Yangwang U9 chega a 472,41 km/h, novo recorde mundial para elétricos

    ABYD está comemorando os 472,41 km/h alcançados pelo modelo esportivo U9 Track Edition, que carrega o logotipo da divisão premium do grupo Yangwang. A marca é novo recorde mundial de velocidade para um carro elétrico.

    Para alcançar esse resultado, a montadora escolheu a pista de testes de Papenburg, na Alemanha, e o piloto local Marc Basseng, que também esteve ao volante no último recorde global de velocidade para veículos elétricos em 2024.

    “No ano passado, pensei que tinha chegado ao meu limite. Nunca imaginei que quebraria meu próprio recorde tão cedo”, disse Basseng.

    O U9 Track Edition foi desenvolvido sobre a plataforma e4 e arquitetura DiSus-X do U9, porém com plataforma veicular de 1200V. Segundo a BYD, a primeira de tensão ultra-alta produzida em escala mundial.

    A versão tem quatro motores que podem alcançar 30 mil rpm e que entregam 755 cv cada um ou potência combinada acim de 3 mil cv. A relação peso potência é  de 1.217 cv por tonelada.

    Sistema de vetorização de torque independente monitora continuamente a superfície da pista e ajusta o torque de cada roda com auxílio de 100 interações por segundo, o que garante controle  da dirigibilidade mesmo em altíssima velocidade e evita deslizamento ou perda de tração.

    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • Produzido em Goiana, Jeep Commander conquista o Oriente Médio

    Produzido em Goiana, Jeep Commander conquista o Oriente Médio

    AStellantis fechou a venda do Jeep Commander para diversos países da Arábia Saudita, dentre os quais incluindo Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Omã, Catar, Kuwait e Bahrein. A partir do Porto de Suape, serão embarcadas maisi de 500 unidades ainda este ano.

    “A exportação do Jeep Commander para o Oriente Médio comprova a força do produto desenvolvido no Brasil e sua competitividade em mercados altamente competitivos”, comenta Matias Merino, vice-presidente de Supply Chain para a América do Sul.

    Na sua avaliação, o modelo simboliza a capacidade de inovação e de desenvolvimento tecnológico da engenharia nacional da Stellantis, “que segue na vanguarda do setor automotivo, conectando sofisticação, versatilidade e tecnologia a diferentes públicos ao redor do mundo”.

    Sucesso no Brasil e na América Latina

    Produzido no polo pernambucano de Goiana, o Commander já acumula 7.958 unidades exportadas para 14 países da América Latina, incluindo Argentina, Bolívia, Chile, Colômbia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Nicarágua, Panamá, Paraguai, Peru, República Dominicana, México e Uruguai.

    No Brasil, o modelo que conta com três motorizações turbo – flex, diesel e gasolina – é líder entre os SUVs de sete lugares no cômputo das vendas desde seu lançamento em 2021, com total de 70 mil emplacamentos no período.

    Ao divulgar venda para o Oriente Médio, a Stellantis destaca a importância dos seus negócios externos para o fortalecimento do Porto de Suape. Só no ano passado foram movimentados 80.057 veículos das marcas representadas pela empresa, sendo 77% fabricados no Polo de Goiana.

    “No primeiro semestre de 2025, mais de 39 mil unidades produzidas em Goiana e Betim, MG, já foram exportadas pelo complexo logístico. Somente em julho deste ano, foram embarcados 14,5 mil veículos fabricados no Brasil, reforçando a competitividade das operações industriais da Stellantis na América do Sul”, destaca a empresa em comunicado divulgado nesta terça-feira, 26.

    Foto: Divulgação/Stellantis



    Fonte: Auto Industria

  • Híbridos precisam ajudar Peugeot a rugir mais alto no Brasil

    Híbridos precisam ajudar Peugeot a rugir mais alto no Brasil

    A Stellantis anunciou os Peugeot 208 e 2008 como seus próximos automóveis  híbridos-flex no mercado brasileiro. A dupla será apresentada na semana que vem e adotará a tecnologia que estreou nos Fiat Pulse e Fastback, desenvolvida e produzida em Betim, MG.

    Batizado de Bio-Hybrid, o sistema MHEV, híbrido-leve, dispõe de pequeno motor elétrico que substitui alternador e motor de arranque, gera 4 cv e 1 kgfm de torque. Não move o veículo, apenas auxilia o motor flex em acelerações e esforços maiores, o que contribui para reduzir consumo e emissões.

    Mas, para além de seguir a tendência de eletrificação e dar mais “fôlego” aos dois modelos trazidos da Argentina, a tecnologia também é mais uma tentativa para a Peugeot recuperar participação no Brasil, há bom tempo em baixa.

    A atual e restrita linha de produtos reúne três utilitários e somente os dois carros argentinos. O quinteto somou apenas 13,6 mil licenciamentos de janeiro a julho, modesto 1% do mercado total.

    No acumulado dos mesmos meses de 2024, a Peugeot  havia vendido 14,7 mil veículos, 8% a mais e, importante, então sem a oferta do SUV, lançado em agosto.

    Não se trata de desempenho comercial saudável para uma marca generalista e rede que congrega ao redor de 160 concessionárias. Conta bastante simplista indica que cada uma delas, na média, vendeu 85 veículos nos primeiros sete meses de 2025 ou 12 unidades por mês.

    PEUGEOT 2008

    A hibridização pode ser fato relevante e argumento técnico capaz de atrair mais negócios para o 208 e 2008, veículos novos, que têm opção de motor turbo, desenho atualizado, nível de equipamentos e acabamentos condizentes com as faixas de mercado que disputam, mas que seguem patinando nas vendas.

    Com versões a partir de R$ 92 mil, o 208 ocupa apenas a 9º colocação no ranking de hatches pequenos, com 5,1 mil unidades emplacadas, ante 12,2 mil de igual período do ano passado. Tombo de 58%!

    É verdade que, segundo a Fenabrave, as vendas da categoria também recuaram 12% no período, ainda assim cinco vezes menos do que as do modelo da Peugeot, que responde agora por 2% dos licenciamentos do segmento, a metade participação que deteve nos primeiros sete meses de 2024.

    Para efeito de comparação, o líder Volkswagen Polo sustentou as vendas do ano passado com 70 mil licenciamentos — 14 vezes mais do que o representante da Peugeot —, mas ampliou a participação de 23% para 26%.

    O quadro do 2008 não é muito diferente. Há precisamente um ano nas lojas, a nova geração do SUV chegou às revendas sob a égide de discurso de que se tratava do mais importante produto da Peugeot no Brasil desde o pioneiro 206, lançado há 26 anos.

    Desde então, porém, vendeu algo próximo de 15 mil unidades, 7,5 mil este ano. A média mensal pouco acima de 1 mil unidades em 2025, coloca o 2008 na modestíssima 22ª colocação entre todos os SUVs.

    Em julho foram emplacadas apenas 944 unidades, com o melhor resultado mensal de 2025, 1,2 mil licenciamentos, registrado em maio —  metade das 2,2 mil unidades de dezembro, maior volume nos últimos 12 meses.

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    Outro aspecto a ponderar é que os dois modelos responsáveis 94% dos licenciamentos da marca são altamente dependentes das vendas diretas, sabidamente transação de “menor qualidade” para montadoras e revendedores oficiais. Na prática, de cada dez veículos Peugeot licenciados até julho, nove tiveram faturamento direto aos clientes finais.

    Marca é protagonista na Argentina

    Vale especificar os números absolutos de cada um deles: somente 576 unidades do SUV e 688 do hatch foram vendidas no varejo nesse período. Respectivamente 8% e 14% do total de emplacamentos, enquanto a média nacional de automóveis e comerciais leves está na casa dos 50%.

    A eletrificação do 208 e do 2008, que já conta com versão elétrica importada da Europa, é, portanto, um bom mote para o marketing trabalhar e gerar fluxo nas lojas capaz de aumentar as vendas neste último quadrimestre de 2025 e preparar terreno para um 2026 bem melhor para a Peugeot, que há dois anos deixou de produzir no Brasil.

    A transferência da fabricação dos dois modelos de Porto Real, RJ, para a unidade de El Palomar obedece plano estratégico produtivo regional, mas também tem forte motivação mercadológica.

    No país vizinho, a Peugeot vive realidade absolutamente distinta. Lá, com praticamente os mesmos produtos, o leão francês ruge bem mais alto! A marca é a quinta mais vendida, com 33,6 mil unidades no acumulado do ano, quase três vezes mais do que no Brasil, e participação de 9,1%.

    O 208, que já tem 21 mil emplacamentos, de acordo com a Acara, a associação dos concessionários argentinos, disputa unidade a unidade a liderança das vendas com o Fiat Argo, e o 2008 (9,9 mil), o 11º carro no ranking de automóveis e comerciais leves, é o 4º SUV mais vendido.

    Foto: Divulgação

     



    Fonte: Auto Industria

  • A espera acabou: confira todos os horários e onde ver o GP da Holanda da F1 2025

    A espera acabou: confira todos os horários e onde ver o GP da Holanda da F1 2025

    O GP da Holanda marca o tão esperado retorno da Fórmula 1 2025! Após quase um mês de férias, os motores voltam a roncar no próximo fim de semana no icônico circuito de Zandvoort.

    A corrida promete muita emoção, com o campeonato entrando em sua reta final e uma disputa acirrada pela liderança.

    A McLaren chega com força total, mas a Red Bull corre em casa com Max Verstappen e busca uma recuperação. Será que teremos surpresas? Acompanhe o Garagem360 e veja a programação completa para não perder nada!

    Programação e horários do GP da Holanda de Fórmula 1

    GP da Holanda Fórmula 1

    Foto: Reprodução / Band Sports

    Para os fãs que não querem perder nenhum detalhe da décima quinta etapa da temporada, é fundamental anotar os horários de cada sessão. A princípio, a transmissão no Brasil fica por conta do Grupo Bandeirantes, com cobertura completa na TV e nas plataformas digitais.

    Confira os horários e onde assistir

    • Treino Livre 1 (Sexta-feira, 29/08): 7h30 – Transmissão no Bandsports, Band.com.br e Bandplay.
    • Treino Livre 2 (Sexta-feira, 29/08): 11h – Transmissão no Bandsports, Band.com.br e Bandplay.
    • Treino Livre 3 (Sábado, 30/08): 06h30 – Transmissão no Bandsports, Band.com.br e Bandplay.
    • Classificação (Sábado, 30/08): 10h – Transmissão na Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay.
    • Corrida (Domingo, 31/08): 10h – Transmissão na Band, Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM.

    Como está a briga pelo título da Fórmula 1 2025?

    A temporada de 2025 da Fórmula 1 está surpreendente. Atualmente, a McLaren domina o campeonato de construtores com uma vantagem confortável.

    Além disso, a equipe vive uma disputa interna emocionante pelo título de pilotos. O australiano Oscar Piastri lidera com 284 pontos, mas seu companheiro de equipe, Lando Norris, vem logo atrás com 275.

    Correndo em casa, Max Verstappen, da Red Bull, ocupa a terceira posição com 187 pontos e busca diminuir a diferença. George Russell (Mercedes) e Charles Leclerc (Ferrari) completam o top 5. O brasileiro Gabriel Bortoleto, da Sauber, já marcou 14 pontos em sua temporada de estreia.

    Com a reta final do campeonato se aproximando, cada ponto se torna crucial. O GP da Holanda é uma etapa fundamental para as equipes e pilotos que ainda sonham com o título.

    E para você, quem é o favorito para vencer em Zandvovoort? A McLaren manterá o domínio ou Verstappen fará a festa da torcida local? Deixe sua aposta nos comentários!

    Confira: Nova picape VW anti-Toro: conheça o projeto Udara com motor híbrido que chega em 2027!



    Fonte: Garagem 360

  • Toyota tem 30 vagas para estágio em 2026

    Toyota tem 30 vagas para estágio em 2026

    A Toyota já aceita inscrições para seu programa de estágio de 2026. A montadora tem 30 vagas distribuídas entre as fábricas paulsitas de Sorocaba e Porto Feliz. Os candidatos devem se increver até 30 de setembro, desde que cumpram os requisitos mínimos determinados.

    A empresa exije, por exemplo, que os interessados estejam matriculados em algum curso superior das áreas de Administração, Auditoria, Comercial, Compras, Comunicação e Sustentabilidade, Engenharia de Produção, Financeiro, Fiscal e Recebimento, Industrial, Logística, Manutenção, PCL / PPCL, Relações Governamentais ou Tecnologia da Informação.

    Segundo a Toyota, o programa promove o desenvolvimento profissional e visa possibilidade de efetivação. Para isso, inclui treinamentos para o desenvolvimento de competências técnicas e comportamentais, mentoria, desenvolvimento de projetos, possibilidade de conhecer outras áreas e processos, entre outras oportunidades.

    Os escolhidos cumprirão estágio entre janeiro de 2026 e dezembro de 2027, das 8h às 14h30. Além da bolsa-auxílio, terão auxílio transporte, transporte fretado, convênio médico e alimentação.

    Os interessados poderão obter mais informações e fazer a inscrição aqui

    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria