Autor: automoveis

SUV Geely Galaxy M9 ultrapassa 40.000 pedidos de pré-venda
A Geely está celebrando um lançamento espetacular na China. Em apenas 24 horas, o novo SUV Geely Galaxy M9 PHEV superou a marca de 40.000 pedidos de pré-venda, confirmando o enorme interesse do público em seu novo modelo topo de linha. As reservas foram abertas no dia 24 de agosto, e o resultado impressionante demonstra a força da marca no segmento de veículos de nova energia.

SUV Geely Galaxy M9 ultrapassa 40.000 pedidos de pré-venda na China

O Galaxy M9, oferecido em seis versões, tem preços que variam de 193.800 yuans (aproximadamente R$ 147.288) a 258.800 yuans (aproximadamente R$ 196.688). Posicionado como o maior veículo da linha Galaxy, ele foi projetado para atender famílias que buscam espaço, conforto e a eficiência de um sistema híbrido plug-in.

Com 5.205 mm de comprimento, o M9 é um gigante da categoria, sendo apenas 4 mm mais curto que o luxuoso Mercedes-Benz GLS. O design é uma evolução do conceito Galaxy Starship, destacando-se pela barra de LED frontal “Brilliant Galaxy” e por um sensor LiDAR integrado ao teto para o sistema de assistência ao motorista.

SUV Geely Galaxy M9 ultrapassa 40.000 pedidos de pré-venda – Foto: Divulgação

O interior, com uma configuração de seis lugares (2+2+2), oferece um nível de luxo e tecnologia impressionantes. A segunda e terceira fileiras contam com poltronas reclináveis, aquecimento, ventilação e massagem. Entre os destaques tecnológicos estão:
- Um monitor 3K de 17,3 polegadas para os passageiros traseiros.
- Uma geladeira de 9,1 litros e uma mesa dobrável.
- Sistema de som Flyme Sound com 27 alto-falantes.
- Um cockpit com três telas: painel de instrumentos de 12,66 polegadas, HUD e uma gigantesca tela de 30 polegadas para o motorista e passageiro.
Geely M9 – Foto: Divulgação

Desempenho Híbrido e Autonomia

O M9 é equipado com o sistema EM-P Hybrid 2.0, que combina um motor 1.5 turbo de 120 kW com três motores elétricos. Juntos, eles entregam uma potência total de 649 kW (870 cv) e 1.165 Nm de torque. A versão com tração integral é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos.

Os compradores podem escolher entre duas opções de bateria, oferecendo autonomia elétrica de 100 km ou 210 km. Mesmo no modo com bateria descarregada, o consumo de combustível é de notáveis 4,8 litros por 100 km, garantindo uma eficiência impressionante.

Com um pacote tecnológico robusto, design imponente e desempenho superior, o Geely Galaxy M9 se consolida como um forte concorrente no mercado de SUVs híbridos de grande porte.

Você acha que o Geely Galaxy M9 faria sucesso no Brasil? Deixe sua opinião nos comentários!

Leia aqui: Carrinho elétrico da Geely, o Livan Smurf, pode custar menos de R$ 30 mil

Fonte: Garagem 360
25/08/2025
Tesla está escondendo acidentes? Entenda a nova e séria investigação nos EUA
A Tesla está novamente na mira das autoridades de segurança dos Estados Unidos, desta vez por um motivo que levanta sérias questões sobre a transparência da empresa.

O principal órgão regulador do país abriu uma investigação para apurar uma “demora suspeita” da montadora em relatar acidentes envolvendo seus sistemas de direção automatizada, como o famoso Autopilot.

Inicialmente, a investigação apura por que a empresa de Elon Musk demorou meses para comunicar incidentes que, por lei, deveriam ter sido informados em poucos dias. A falha pode resultar em pesadas multas para a fabricante de carros elétricos. Acompanhe o Garagem360 e entenda a gravidade dessa nova polêmica!

O que a Tesla fez de errado, segundo os EUA?

A investigação da Tesla foi aberta pela Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA), a agência federal responsável pela segurança automotiva no país.

A princípio, o problema central está no descumprimento de uma ordem governamental emitida em 2021. Essa regra obriga todas as montadoras a reportar acidentes com sistemas de assistência ao motorista (ADAS) em um prazo muito curto, de um a cinco dias, dependendo da gravidade.

Foto: Divulgação / Tesla

No entanto, a NHTSA descobriu que a empresa de Musk relatou inúmeros acidentes meses depois de eles terem acontecido. Em muitos casos, a empresa enviava os relatórios atrasados em grandes lotes de uma só vez, e não de forma imediata como a lei exige.

Qual é a desculpa da empresa para os atrasos?

Questionada pelas autoridades, a empresa deu uma justificativa técnica para a falha. Segundo a documentação da NHTSA, as conversas iniciais com a Tesla revelaram que os atrasos foram causados por um “problema com a coleta de dados” internos da companhia.

Além disso, a investigação busca determinar se essa falha técnica é uma desculpa plausível para os meses de atraso ou se houve uma violação intencional da ordem governamental. A transparência sobre acidentes com tecnologias como o Autopilot é vista como crucial para a segurança do consumidor.

Resumo da investigação contra a Tesla

A situação coloca a montadora em uma posição delicada, pois a violação da ordem pode gerar consequências financeiras severas. Entenda os pontos principais do caso:
- Quem investiga: a NHTSA, principal órgão de segurança no trânsito dos EUA.
- O motivo: atrasos de meses para informar acidentes com sistemas como o Autopilot.
- A regra violada: uma ordem de 2021 que exige relatórios rápidos, em até 5 dias.
- Possível punição: a empresa pode ser sujeita a pesadas multas (penalidades civis).
Esta investigação aumenta a pressão sobre a Tesla em um momento em que a segurança de suas tecnologias de direção automatizada já é alvo de intenso debate. Dessa forma, o resultado pode forçar a empresa a ser mais transparente e ágil na comunicação de incidentes.

Você acredita na desculpa da Tesla ou acha que a empresa está escondendo informações? Comente abaixo!

Leia também: Proprietários da Tesla Cybertruck enfrentam novo problema: seguradoras recusam o veículo

Fonte: Garagem 360
24/08/2025
Stellantis diz que tarifaço dos EUA não assusta e carros da Fiat podem ficar baratos
A Stellantis, gigante dona de marcas como Fiat, Jeep e Citroën, mandou um recado de otimismo para o mercado brasileiro.

Segundo um dos principais executivos do grupo, a empresa está “quase imune” ao tarifaço dos EUA contra produtos da China e planeja aumentar sua produção de veículos no Brasil ainda este ano, mesmo com o cenário de juros elevados.

A princípio, as declarações, dadas à agência de notícias Reuters, mostram que a empresa está confiante em sua estratégia focada no mercado local e regional, e ainda indicam um caminho para que os carros fiquem mais baratos no futuro. Acompanhe o Garagem360 e entenda por que a montadora está tão confiante no Brasil!

Por que a Stellantis não teme o tarifaço dos EUA?

A explicação da Stellantis para não se preocupar com as barreiras comerciais impostas pelos Estados Unidos é simples: o foco da produção no Brasil não é a exportação para a América do Norte.

Segundo João Irineu Medeiros, vice-presidente do grupo, a estratégia é produzir na América do Sul para vender na América do Sul.

Foto: Imagem gerada por IA

“Nosso maior mercado é aqui, produzimos no Brasil e na Argentina e exportamos para a América Latina, não temos impacto direto desse movimento“, afirmou o executivo. No ano passado, por exemplo, a fabricante produziu cerca de 900 mil veículos no Brasil, e a grande maioria foi vendida no mercado interno ou para países vizinhos.

Leia na sequência: Imperdível! Fiat Fastback com R$ 20 mil de desconto: a sua chance de ter o SUV do ano

A produção de carros da Fiat e Jeep vai mesmo aumentar?

Sim, essa é a expectativa da empresa. Mesmo com o mercado “difícil e complexo”, nas palavras do executivo, a previsão é de crescimento na produção em 2025.

Nesse contexto, a confiança vem da projeção de que o mercado brasileiro de veículos leves, que hoje vende cerca de 2,5 milhões de unidades por ano, deve crescer para 3 milhões até 2030.

No entanto, a Stellantis ainda não sabe o quanto a produção vai aumentar este ano, mas já descartou qualquer possibilidade de redução. “Não estamos com previsão de perda ou redução para esse ano“, garantiu Medeiros.

Nova aposta para baratear os carros

Além das boas perspectivas de produção, a Stellantis anunciou recentemente uma iniciativa que pode, no futuro, deixar os carros de suas marcas mais baratos.

Recentemente, a empresa inaugurou um centro de desmontagem de veículos em Osasco, na grande São Paulo. A seguir, veja um resumo para entender melhor:
- O que é: um centro para desmontar carros em fim de vida e reaproveitar peças e componentes.
- Objetivo: reutilizar materiais e componentes em bom estado, gerando economia.
- Como funciona: a iniciativa ajuda a reduzir os custos de produção da Stellantis.
- Benefício para o consumidor: enfim, com custos menores para a montadora, a tendência é que essa economia possa ser repassada ao consumidor final, resultando em preços mais competitivos.
Com uma estratégia bem definida e focada no Brasil, a Stellantis se mostra protegida de crises internacionais e otimista com o futuro do mercado nacional, abrindo caminho para mais produção e, quem sabe, preços mais em conta.

E você, o que acha da posição da Stellantis? Acredita que os carros da Fiat e Jeep podem mesmo ficar mais baratos? Deixe sua opinião nos comentários!

Fonte: Garagem 360
24/08/2025
Novos Haval H9 e Poer P30: GWM abre reserva com brinde, mas esconde o preço
A GWM deu a largada para a pré-venda dos seus primeiros carros nacionais, o SUV Haval H9 e a picape Poer P30.

A marca já está aceitando reservas para os dois modelos com um sinal de R$ 9 mil, mas adotou uma estratégia curiosa: o preço final dos veículos ainda é um segredo. Para incentivar os primeiros compradores, a montadora oferece um kit de acessórios exclusivos.

A princípio, os novos modelos, que serão produzidos na fábrica de Iracemápolis (SP), chegam ao mercado em setembro. A revelação dos preços acontecerá nos dias 10 de setembro para a picape e 12 de setembro para o SUV. Acompanhe o Garagem360 e veja todos os detalhes!

O que sabemos sobre os novos Haval H9 e Poer P30?

Os primeiros carros nacionais da Haval H9 e Poer P30 prometem agitar o mercado de SUVs e picapes. O H9 é um SUV de grande porte com capacidade para sete lugares, enquanto a Poer P30 chega para brigar no concorrido segmento de picapes médias.

Foto: Divulgação / GWM

Ambos são equipados com um motor 2.4 turbodiesel e uma moderna transmissão automática de nove marchas, conjunto desenvolvido pela própria GWM.

Contudo, a marca ainda não divulgou os números de potência e torque, guardando alguns detalhes para o lançamento oficial. As reservas podem ser feitas até o dia 10 de setembro através do site da GWM, pelo Mercado Livre, no aplicativo My GWM ou diretamente nas concessionárias.

Tecnologia e conforto de carro de luxo

Mesmo sem o preço final, a GWM já revelou que os dois modelos virão muito bem equipados de fábrica. O pacote de tecnologia e conforto é um dos grandes atrativos, incluindo itens normalmente encontrados em carros de segmentos superiores.

Foto: Divulgação / GWM

Ambos contarão com faróis Full-LED inteligentes, bancos em couro com climatização (aquecimento e ventilação), uma enorme tela central de 14,6 polegadas, sistema de câmeras 360°, controle remoto de funções do veículo pelo celular, carregador de smartphone por indução super-rápido de 50W e um pacote de condução semiautônoma de Nível 2+.

Quais são os brindes for para quem comprar na pré-venda?

Para convencer os clientes a reservarem os carros sem saber o preço, a GWM preparou um pacote de “mimos”. Então, quem garantir uma unidade durante o período de pré-venda (de 19 de agosto a 10 de setembro) ganhará um kit de acessórios originais com instalação inclusa.
- Para o SUV Haval H9: kit com engate de reboque, rack de teto e uma caixa organizadora para o porta-malas.
- Para a picape Poer P30: pacote com capota marítima de lona, santo antônio tubular e uma trava antifurto para o estepe.
A estratégia da GWM de esconder o preço busca criar uma grande expectativa em torno dos seus primeiros lançamentos nacionais. Assim, a marca aposta na tecnologia embarcada e nos brindes exclusivos para garantir um bom volume de vendas antes mesmo da estreia oficial.

Conta pra gente: o que achou da estratégia da GWM? Arriscaria dar um sinal de R$ 9 mil sem saber o preço final do carro?

Fonte: Garagem 360
24/08/2025
Correia do Onix: Chevrolet culpa ‘robôs’ por críticas e anuncia nova peça e garantia
A polêmica da correia banhada a óleo do Chevrolet Onix ganhou um capítulo surpreendente. A General Motors levantou a suspeita de que uma avalanche de comentários negativos sobre o carro na internet pode ser, na verdade, uma ação coordenada por “bots” (robôs).

A declaração da montadora esquentou ainda mais o debate sobre um dos problemas que mais afeta a imagem do carro mais vendido do Brasil.

Acompanhe o Garagem360 e entenda todos os detalhes dessa história!

Defesa da Chevrolet sobre a correia banhada a óleo

E a história da correia banhada a óleo ganhou novos desdobramentos. Durante a apresentação da linha 2026 do Onix, a Chevrolet mostrou um estudo interno.

Segundo a marca, há uma repetição de palavras-chave e padrões em milhares de comentários negativos no YouTube e Instagram. Isso levantou a suspeita de um ataque organizado para prejudicar a imagem do carro.

Foto: Divulgação

Além disso, a montadora reforça sua teoria com outro dado: nos canais oficiais da Chevrolet, apenas 3% das reclamações dos clientes são sobre a correia. Um número considerado normal pela empresa.

Por outro lado, a GM defende a tecnologia, afirmando que ela torna o motor mais silencioso, econômico e durável que os sistemas concorrentes.

Mas afinal, qual é o problema da correia do Onix?

A princípio, a tecnologia da correia banhada a óleo exige um cuidado rigoroso com a manutenção. O problema acontece quando o óleo utilizado no motor não é exatamente o especificado pela fábrica. Segundo relatos, a correia antiga poderia se desgastar mais rápido com o óleo errado.

Esse desgaste soltava pequenos detritos de borracha. Com o tempo, esses resíduos poderiam entupir os canais por onde o óleo passa, prejudicando a lubrificação e, em casos extremos, levando à quebra do motor.

Resultado: o problema gerou uma grande desconfiança, afetando principalmente o mercado de usados do Onix.

Qual a solução anunciada pela GM?

Ainda que não admita um defeito de fábrica ou anuncie um recall, a Chevrolet tomou medidas claras para resolver a questão e recuperar a confiança dos consumidores. A marca anunciou um pacote de soluções para os modelos novos e também para os que já estão rodando.

Confira as ações da montadora:
- Nova peça: para a linha 2026, a correia antiga foi trocada por uma nova, feita com material mais resistente que inclui Kevlar e Teflon.
- Garantia estendida: a garantia do motor foi ampliada para impressionantes 240.000 quilômetros.
- Programa de inspeção: proprietários de qualquer Onix com motor três cilindros podem ir a uma concessionária, fazer uma troca de óleo e inspecionar a correia por R$ 660, reativando a garantia do motor.
- Troca opcional: caso seja necessário, a troca da correia antiga pela nova, junto com outros componentes, pode ser feita por mais R$ 700.
Curiosamente, os modelos Tracker e Montana usam o mesmo sistema em seus motores, mas quase não sofrem com as críticas que se concentram massivamente sobre o Onix.

E você, o que acha dessa história? Acredita na teoria dos ‘robôs’ da Chevrolet ou é um problema real que a marca demorou a resolver? Deixe sua opinião!

Leia também: Adeus, V8! Novo Chevrolet Camaro pode virar SUV elétrico com até 1.000 cv

Fonte: Garagem 360
24/08/2025
Rampage mais barata ou Fiat Toro mais cara? Veja comparativo
A Stellantis tem uma gama diversa de carros em muitas categorias. Em alguns casos, inclusive, as marcas acabam “brigando” entre si com preços semelhantes.

Exemplo disto é a nova Fiat Toro Ranch 2026 (topo de linha). A picape intermediária é mais cara que a Rampage Big Horn (entrada). No caso da Rampage, a picape tem tabela de preços que parte de R$ 226.990. O valor é menor do que o praticado na Toro mais cara – R$ 228.490.
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Em termos de mecânica, ambas as picapes utilizam o mesmo propulsor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm de torque. O câmbio é automático de 9 velocidades para as caminhonetes.

Contudo, a Rampage tem algumas vantagens em níveis de conforto, espaço e tecnologias. Enquanto a caçamba da Toro leva 937 litros, a Rampage leva 980 litros. A capacidade de carga é de 1.010 kg contra 1.015 kg, respectivamente.

Nova Ram Rampage ganha motor 2.2 de 200 cv • Divulgação

No consumo, a Rampage é mais eficiente na cidade, enquanto a Toro ganha na estrada. Confira:

Ram Rampage Big Horn
- Cidade: 10,6 km/l
- Estrada: 13,3 km/l
Fiat Toro Ranch
- Cidade: 10,5 km/l
- Estrada: 13,6 km/l
A velocidade máxima da Toro também é superior. 201 km/h contra 196 km/h da Big Horn.

Em dimensões, a picape da Fiat é menor e oferece um espaço mais limitado. A Rampage tem 5,02 metros de comprimento e um entre-eixos de 2,99 metros. Já a Toro tem 4,95 metros e 2,98 metros, respectivamente.

Equipamentos

Quando observamos os equipamentos das duas picapes, a vantagem fica para a picape de DNA norte-americano. Multimídia de 12,3 polegadas e cluster de 10,3”. Na Toro, as telas contam com 10” e 7”.

Na tampa traseira da Big Horn, a abertura pode ser feita de maneira remota e conta com amortecimento. Itens não disponíveis na picape líder da categoria.

Fiat Toro Ranch 2026 • Fiat/Divulgação

As duas picapes contam com seis airbags, mas a Fiat Toro Ranch se destaca pelo pacote ADAS completo, que inclui frenagem autônoma de emergência (AEB), aviso de saída de faixa (LDW) e comutação automática do farol alto (AHB).

Capitais passam a aceitar picapes como táxi; veja modelos

Fonte: CNN Brasil Auto
24/08/2025
Vai viajar de carro elétrico? Cuidado! Revelamos 3 dicas para não ficar a pé
Viajar de carro elétrico é uma realidade, mas exige um cuidado diferente dos modelos a combustão. A liberdade de pegar a estrada com um veículo silencioso e moderno é ótima, mas, para evitar qualquer dor de cabeça, o planejamento é a palavra-chave.

Porém, um vacilo pode significar ficar parado no meio do caminho esperando por um guincho. Pensando nisso, o Garagem360 preparou algumas dicas essenciais para uma viagem segura e sem surpresas. Acompanhe!

Como viajar de carro elétrico com segurança?

Pegar a estrada é uma delícia, mas a bordo de um carro elétrico, o motorista precisa ter alguns cuidados extras. A seguir, você confere 3 dicas para que sua viagem não traga dores de cabeça!

Foto: Freepik

Manutenção é essencial

Apesar de exigirem menos idas à oficina, os carros elétricos também precisam de uma boa revisão. Afinal, eles têm pneus, freios e suspensão como qualquer outro veículo. E, por serem mais pesados, esses componentes podem se desgastar até mais rápido.

Por isso, antes de sair, calibre os pneus e verifique o alinhamento e o balanceamento. Dê uma boa olhada nos freios e na suspensão, procurando por qualquer ruído ou comportamento estranho. Essa checagem básica é fundamental para a sua segurança.

O que é mais importante verificar antes de sair?

Além da manutenção comum, o carro elétrico tem pontos específicos que merecem atenção redobrada. Cuidar desses detalhes é o que vai garantir que sua viagem ocorra sem imprevistos. A tecnologia é sua aliada, mas ela também precisa de cuidados. Veja só:
- Saúde da bateria: verifique no painel ou na multimídia a condição da bateria. Garanta também que o nível do líquido de arrefecimento, que refrigera a bateria, está correto.
- Planejamento da rota: este é o passo mais importante. Use aplicativos como o PlugShare para mapear todos os pontos de recarga no seu trajeto. Veja se eles estão funcionando e qual a potência de cada um.
- Carregador portátil: leve sempre com você um carregador de emergência. Ele é lento, mas pode te salvar ao permitir uma recarga em qualquer tomada comum de 220V até o próximo eletroposto.
- Software atualizado: assim como seu celular, o carro também recebe atualizações. Verifique se o sistema da multimídia e do veículo estão com a versão mais recente.
Como economizar bateria e não passar aperto?

Mesmo com tudo planejado, imprevistos acontecem. Se você perceber que a carga está acabando mais rápido que o esperado, algumas atitudes podem te ajudar a rodar por mais quilômetros e chegar ao próximo ponto de recarga.

Primeiro, use o “modo Eco” do seu carro. Além disso, aumente o nível de regeneração dos freios ao máximo, pois isso ajuda a recuperar energia. Evite acelerações bruscas e velocidades muito altas.

Por fim, saiba que o ar-condicionado é um dos maiores vilões da autonomia, então use com moderação.

E você, já viajou com seu carro elétrico? Tem alguma outra dica importante? Conte sua experiência nos comentários!

Leia também: Milagre? Novo Toyota Corolla Cross é mais barato no Brasil do que na Europa

Fonte: Garagem 360
24/08/2025
Dicas automotivas: Como está a saúde da suspensão do seu carro?
A suspensão do seu carro é uma das partes mais importantes para a sua segurança e conforto. Ela é o elo entre as rodas e o chassi, responsável por manter os pneus em contato com o solo e absorver os impactos das imperfeições da pista.

Quando a suspensão está em dia, você tem uma direção precisa, estabilidade e uma viagem suave. Mas, com o tempo, seus componentes sofrem desgaste, e ignorar os sinais de problema pode trazer sérios riscos.

O que é para que serve a suspensão do carro?

O sistema de suspensão é um conjunto complexo de molas, amortecedores, bandejas e buchas que trabalha em harmonia.

Sua principal função é garantir que a carroceria do carro permaneça estável, sem ser afetada pelas irregularidades do asfalto, como buracos, lombadas e desníveis. Isso não só proporciona mais conforto, mas também é crucial para a segurança, pois uma suspensão em bom estado garante uma frenagem eficiente e um controle total do veículo em curvas.

O que é para que serve a suspensão do carro? Foto: Reprodução

Sinais de desgastes que não devem ser ignorados

Saber identificar os problemas na suspensão é o primeiro passo para uma manutenção preventiva. Fique atento a estes sinais:
- Ruídos Estranhos: Clunks, rangidos ou estalos vindos da parte de baixo do carro ao passar por buracos ou quebra-molas são um dos sinais mais comuns de problemas em buchas ou pivôs.
- Balanço Excessivo: Se o carro balança para cima e para baixo várias vezes depois de passar por uma lombada, é um forte indício de que os amortecedores estão desgastados e não conseguem mais conter o movimento da mola.
- Pneus com Desgaste Irregular: Uma suspensão desregulada faz com que a força sobre os pneus não seja uniforme. Isso pode causar um desgaste anormal, formando “ondas” ou desgastando apenas um dos lados do pneu.
- Carro “Merengando” na Frenagem: Se a frente do carro abaixa muito ao frear ou a traseira levanta ao acelerar, a suspensão pode estar comprometida.
- Perda de Estabilidade em Curvas: O carro se inclina demais para o lado nas curvas ou parece “flutuar” em altas velocidades, demonstrando perda de aderência e estabilidade.
O que é para que serve a suspensão do carro? Foto: Freepik

O perigo de negligenciar a suspensão

Ignorar os sinais de desgaste na suspensão pode ter consequências graves e custosas. O principal risco é a perda de controle do veículo, já que os pneus não conseguem manter o contato ideal com o chão, aumentando o tempo de frenagem e a probabilidade de acidentes.

Além disso, uma suspensão danificada acelera o desgaste de outras peças, como os pneus, o sistema de direção e o sistema de freios, o que pode levar a reparos ainda mais caros no futuro. Cuidar da suspensão não é apenas uma questão de conforto, é uma questão de segurança para você e todos os ocupantes do veículo.

Seu carro já apresentou algum desses sinais de desgaste? Conte sua experiência e compartilhe a matéria com alguém que precisa revisar a suspensão!

Leia também: Não se engane! O SUV do VW Golf flagrado no Brasil é, na verdade, o novo Nivus

Fonte: Garagem 360
24/08/2025
CNH com reajuste de 80% para baixo? Entenda a proposta que acaba com autoescola
Um grande reajuste na CNH pode estar a caminho, mas não da forma que você imagina. Em vez de um aumento, uma proposta radical do Ministério dos Transportes pode derrubar o preço da habilitação em até 80%. A medida, que prevê o fim da obrigatoriedade das autoescolas, promete democratizar o acesso ao documento.

No entanto, a ideia já gerou uma enorme polêmica, colocando em lados opostos o governo, as autoescolas e especialistas em segurança viária.

Acompanhe o Garagem360 e entenda todos os lados dessa polêmica proposta.

Como funcionaria o reajuste na CNH sem autoescola?

A princípio, a proposta central é desvincular o candidato da obrigação de frequentar um Centro de Formação de Condutores (CFC), as populares autoescolas. Hoje, o processo custa em média R$ 3 mil, mas com a mudança, o valor poderia cair drasticamente.

Foto: Imagem gerada por IA

Segundo o projeto em discussão, o candidato poderia se preparar para os exames de forma mais flexível. Para a parte teórica, seria possível estudar por plataformas digitais da Senatran.

Já para a prática, o futuro motorista poderia contratar instrutores autônomos credenciados pelo Detran ou até mesmo treinar de forma independente. A única exigência mantida seria a aprovação nos exames oficiais, teórico e prático.

Leia: CNH mais cara do Brasil: descubra onde tirar a carteira de motorista custa mais

Quais são os argumentos a favor e contra a medida?

Atualmente, a proposta divide opiniões e os argumentos são fortes de ambos os lados. O governo defende a medida como uma forma de inclusão social, enquanto o setor de formação de condutores alerta para os riscos à segurança.

Veja os principais pontos do debate:

A favor (Governo)
- Redução de custo: a CNH poderia ficar até 80% mais barata, tornando-se mais acessível.
- Inclusão: a medida ajudaria a regularizar a situação de cerca de 20 milhões de brasileiros que, segundo estimativas, dirigem sem habilitação.
- Modernização: o modelo se inspira em países como Estados Unidos e Canadá, onde o processo é menos burocrático.
Contra (Autoescolas)
- Risco à segurança: a falta de uma formação padronizada e profissional poderia aumentar o número de acidentes.
- Impacto econômico: estima-se que 15 mil autoescolas poderiam fechar as portas, gerando desemprego.
- Fim da educação: as autoescolas são vistas como o principal (e muitas vezes único) ponto de educação formal para o trânsito.
Congresso reage e debate sobre o futuro da formação

A mobilização do setor de autoescolas já chegou a Brasília. Em resposta, a Câmara dos Deputados criou uma frente parlamentar em defesa da educação para o trânsito. A iniciativa busca garantir que as discussões sobre o reajuste na CNH e as novas regras não eliminem a etapa educativa do processo.

O governo, por sua vez, afirma que não há intenção de acabar com a educação de trânsito. O próximo passo será abrir uma consulta pública para ouvir a opinião da sociedade. Depois disso, a proposta será votada pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Enfim, o que acha dessa mudança? A CNH mais barata vale o risco de uma formação sem autoescola? Deixe sua opinião!

Fonte: Garagem 360
24/08/2025
Bomba de combustível antifraude: fuja de golpes! Veja a lista de postos seguros
A instalação da bomba de combustível antifraude está avançando lentamente em São Paulo, mas já representa uma importante proteção para o bolso do motorista na hora de abastecer.

O número de postos na capital paulista equipados com a tecnologia subiu de 12 para 14, um pequeno avanço na luta contra uma das fraudes mais comuns: o golpe da bomba baixa.

Embora o número ainda seja pequeno para a maior cidade do país, a lista de estabelecimentos certificados oferece ao consumidor a chance de escolher onde colocar seu dinheiro com a certeza de que não será enganado. Acompanhe o Garagem360 e saiba como se proteger e onde abastecer com segurança!

Como funciona a bomba de combustível antifraude?

A principal função da bomba de combustível antifraude é impedir o chamado “golpe da bomba baixa”. Nessa prática criminosa, os postos modificam o equipamento para que ele injete ar junto com o combustível, fazendo com que o visor marque uma quantidade maior do que a que realmente entrou no tanque do seu carro. No fim, você paga por ar e leva menos gasolina, etanol ou diesel.

Foto: Divulgação

Para evitar isso, os postos certificados passam por uma fiscalização rigorosa do Ipem-SP (Instituto de Pesos e Medidas de São Paulo) e seguem as regras do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia).

A princípio, a tecnologia garante uma medição de altíssima precisão, com uma margem de erro máxima de apenas 0,5%, assegurando que você pague exatamente pelo que recebe. Legal, né?

Quais são os postos com a bomba segura em São Paulo?

A lista de postos certificados pelo Ipem-SP cresceu, com duas novas unidades na Zona Oeste. Abastecer nesses locais é a garantia de um negócio justo. Confira a lista completa dos 14 estabelecimentos na capital paulista:
- Vila Jaguara (Novo): Avenida Marginal Direita do Tietê, 2052 – Centro Automotivo Papa Castelo Ltda
- Barra Funda (Novo): Avenida Ordem e Progresso, 56 – Auto Posto Alvorada Paulista Ltda
- Jardim Paulistano: Avenida Brigadeiro Faria Lima, 1448 – Centro Empresarial Serviços Automotivos Ltda
- Tatuapé: Avenida Salim Farah Maluf, 1771 – Centro Automotivo Veneto Ltda
- Jardim Três Marias: Avenida Ragueb Chohfi, 871 – Auto Posto Ragueb Ltda
- Vila Lageado: Avenida Corifeu de Azevedo Marques, 5000 – Auto Posto Super Butantã Ltda
- Jaguaré: Avenida Jaguaré, 740 – Orion Auto Posto Ltda
- Vila Maria: Avenida Morvan Dias de Figueiredo, 5265 – Posto de Serviços Touriga Ltda
- Jardim Maristela: Avenida Mutinga, 2748 – Posto de Serviços Spinola Ltda
- Jaguaré: Avenida Presidente Altino, 1579 – Posto de Serviços Presidente Altino Ltda
- Vila Mercedes: Avenida Professor Luiz Ignácio Anhaia Mello, 4891 – Auto Posto Monet Ltda
- Parque Novo Mundo: Avenida Tenente Amaro Felicíssimo da Silveira, 1590 – Centro Automotivo Petro 900 Ltda
- Vila Suzana: Rua Marechal Hastinfilo de Moura, 990 – Com. Varej. de Comb. Via Sul Ltda
- Cidade Vargas: Rua Nelson Fernandes, 382 – Auto Posto Cidade Vargas Ltda
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Ainda que a adesão à nova tecnologia seja um processo lento, a fiscalização e a preferência dos consumidores por postos certificados são as melhores formas de combater as fraudes e garantir que mais estabelecimentos invistam em equipamentos seguros e honestos.

E você, já abasteceu em algum desses postos? Acredita que essa tecnologia deveria ser obrigatória? Comente abaixo!

Fonte: Garagem 360
23/08/2025