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Autor: automoveis

  • Fim do perrengue: 1ª ‘rodovia elétrica’ do Brasil ligará dezenas de cidades no Sul

    Fim do perrengue: 1ª ‘rodovia elétrica’ do Brasil ligará dezenas de cidades no Sul

    Viajar com carros elétricos pelo sul do Brasil está prestes a ficar muito mais fácil e seguro. O medo de a bateria acabar no meio da estrada, conhecido como “ansiedade de autonomia”, vai diminuir com a criação do primeiro anel viário de eletropostos do país.

    O projeto vai conectar dezenas de cidades e garantir pontos de recarga em trechos importantes. Acompanhe o Garagem360 e saiba mais!

    Primeiro anel viário para carros elétricos do Brasil

    A princípio, a iniciativa é da empresa By.charge e prevê a instalação de 47 estações de recarga, interligando as principais rodovias do Paraná e chegando até o litoral de Santa Catarina.

    Carros elétricos

    Foto: Divulgação / By.charge

    O projeto cria um verdadeiro corredor elétrico, com a promessa de que os motoristas encontrarão um ponto de recarga a cada 120 km percorridos.

    A primeira fase do projeto será entregue já em novembro deste ano, com a inauguração de 26 eletropostos. As outras 21 estações serão ativadas na segunda etapa, completando o anel viário em 2025.

    Essa infraestrutura chega em um bom momento, já que o Brasil, segundo dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), ultrapassou a marca de 500 mil veículos eletrificados em circulação.

    Como serão os eletropostos e onde eles ficarão?

    Os carregadores instalados pela By.charge serão ultrarrápidos, com até 120 kW de potência. Isso significa que será possível fazer uma recarga significativa em poucos minutos.

    Além disso, a empresa garante que as estações terão wi-fi gratuito, segurança, monitoramento 24 horas e preços acessíveis.

    A rede foi planejada para cobrir todas as regiões do Paraná e trechos importantes de Santa Catarina, como a BR-376 e a BR-101. Confira a lista completa das cidades que receberão as estações:

    Paraná

    • Curitiba
    • São José dos Pinhais
    • Lapa
    • Palmeira
    • Irati
    • Francisco Beltrão
    • Prudentópolis
    • Laranjeira do Sul
    • Foz do Iguaçu
    • Cascavel
    • Pitanga
    • Ubiratã
    • Umuarama
    • Campo Mourão
    • Paranavaí
    • Maringá
    • Londrina
    • Santo Antônio da Platina
    • Ortigueira
    • Jaguariaíva
    • Ponta Grossa
    • Pontal do Paraná

    Santa Catarina

    • Garuva
    • Penha
    • Balneário Camboriú
    • Porto Belo

    Essa iniciativa é um passo gigante para a mobilidade elétrica no Brasil, incentivando mais pessoas a adotarem os carros elétricos ao oferecer a infraestrutura necessária para viagens longas com tranquilidade.

    E você, o que achou dessa novidade? A sua cidade está na lista? Deixe sua opinião nos comentários!

    Confira: Carros chineses invadem o Brasil: confira a lista com 15 marcas que chegam até o fim de 2025



    Fonte: Garagem 360

  • Híbrido da Donfeng roda 2.245 km sem reabastecer

    Híbrido da Donfeng roda 2.245 km sem reabastecer

    Os últimos meses foram pródigos de notícias sobre recordes de autonomia de veículos híbridos produzidos na China. Marcas acima de 1 mil quilômetros passaram a ser quase corriqueiras, pelo menos nas informações fornecidas pelos próprios fabricantes.

    Esta mês, contudo, a Dongfeng estabeleceu um novo patamar nessa corrida cuja linha de chegada pode não estar tão longe mais. Estatal e uma das maiores montadoras chinesas, a empresa começou a oferecer em regime de pré-venda o Aeolus L8, um utilitário esportivo com perfil familiar.

    Mais do que luxo e conforto disponíveis, a empresa vem enfatizando mesmo é a capacidade do modelo híbrido plug-in rodar 2.245 quilômetros com um tanque de combustível em uso regular, ou seja, em condições reais de circulação — média de 2,4 litros por 100 km rodados.

    Donfeng Aeolus

    A autonomia foi certificada pelo Centro de Pesquisa e Tecnologia Automotiva da China, organismo de pesquisa da indústria automobilística local, que indicou que mais de 10% do trajeto, 248 km, foram percorridos no modo totalmente elétrico.

    Oficialmente, porém, a Donfeng afirma que o SUV pode alcançar 125 km e 185 km exclusivamente no modo elétrico, a depender da versão. O modelo é movido por um motor elétrico, que conta com energia fornecida por bateria de fosfato de ferro-lítio de 30,3 kWh, além de outro a combustão interna de 1.5 litro turbo.

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    Batizado de Dongfeng Mach Electric Hybrid, o conjunto motriz desenvolve potência total de 265 kW, ou 355 cv, e equipará também as unidades que serão exportadas para países do Oriente Médio e da América do Sul.

    Donfeng

    Com 4,76 metros de comprimento e entre-eixos de 2,8 metros, a Donfeng promete fazer do Aeolus L8 referência entre os SUVs em segurança e conforto.

    Para isso, dota as versões topo com 28 sistemas de auxílio à direção e recursos como painel de instrumentos LCD de 12,3 polegadas e central multimidia de 14,6 polegadas com inteligência artificial.

    Os assentos têm 24 modos de massagem, ventilação e aquecimento. Para os ocupantes do banco traseiro, um tela de 15,6 polegadas instalada no teto e dedicada ao entretenimento. Há ainda um refrigerador de 4,5 litros, dentre outras conveniências.

    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • Com rede insatisfeita, GM perde lugar para a Hyundai na quinzena

    Com rede insatisfeita, GM perde lugar para a Hyundai na quinzena

    Na mesma quinzena do anúncio feito por General Motors e Hyundai sobre o desenvolvimento de quatro modelos compartilhados na América do Sul, as marcas inverteram posição no mercado brasileiro, com a estadunidense caindo para o quarto lugar e a coreana subindo para o terceiro.

    Conforme dados divulgados pela Bright Cosulting, a GM emplacou 9,4 mil unidades das 100,7 mil do mercado total de veículos leves na primeira quinzena de agosto, com market share de 9,3%.

    A Hyundai licenciou um pouco mais, 9,7 mil unidades, fatia de 9,7%. A Fiat respondeu por 21,5% do mercado de leves, com 21,7 mil licenciamentos, e a Volkswagen por 18,4% ou 18,5 mil unidades. A Toyota fecha o Top 5 com, respectivamente, 7,8% e 7,8 mil emplacamentos.

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    A GM, na verdade, vem mal desde o ano passado e está entre as que mais estão perdendo market share no mercado brasileiro. De janeiro a julho teve participação reduzida em 2,2 pontos porcentuais, de 12,8% para 10,6%. Já a Fiat e a Volkswagen ampliaram esses índices para, respectivamente, 21,4% e 16,2%.

    Segundo revelaram fontes da rede Chevrolet, a queda na primeira quinzena de agosto reflete ação adotada na segunda metade de julho para evitar queda maior na participação do mês, que chegou a ficar em apenas 6% em seus primeiros dias.

    Para ampliar mercado na segunda metade de julho, a GM dobrou o bônus para os concessionários que emplacassem os veículos em nome da loja, com licenciamento e pagamento de IPVA. Com isso, esses veículos foram vendidos na primeira quinzena como seminovos, com consequente queda nos emplacamentos de 0 km.

    Fenabrave: “A voz dos Concessionário”.

    Um dos concessionários comentou, inclusive, sobre a insatisfação atual da rede Chevrolet, citando pesquisa da Fenabrave intitulada “A Voz do Concessionário. Quando os bons falam, a verdade sempre aparece!”, que traz a GM entre as piores avaliadas pela rede autorizada.

    Baseado na média de sete notas com temas variados, como se o valor da concessionária cresceu no último ano, a preocupação da montadora com rentabilidade e suporte financeiro, a Fenabrave revela o chamado Índice de Valor da revenda de acordo com avaliação da própria rede.

    Na média, o Índice de Valor junto a 23 redes de veículos leves ficou em 66,1%. A BMW está no topo, com 83,7%, seguida da GWM, com 83,1%. A General Motors aparece só no 20º lugar, com índice de 50,5%.

    Em três itens — se o valor da concessionária cresceu, se vai crescer nos próximos 12 meses e quanto à preocupação da sua montadora em garantir rentabilidade adequada aos concessionários —, a GM ocupa o penúltimo lugar, com notas de 35,3%, 47,9% e 42,5%, ante médias de 64,9%, 68,9% e 61%.

    Nos primeiros dois casos a General Motors só ganha da Jaguar Land Rover e no terceiro da chinesa BYD.

    Outro item interessante, se a montadora considera sugestões dos concessionários antes de tomar decisões que os afetem, tem a GM na 20ª colocação, atrás apenas da Kia, Renault e BYD.

    Ou seja, evidência clara de que as revendas da marca Chevrolet estão descontentes com as ações da montadora, que enfrentou sérios problemas com a queda da demanda pelo Onix, seu carro-chefe, por causa de alguns fatores, com destaque para reclamações sobre problemas com a correia dentada banhada a óleo.

    Na avaliação da rede, a GM demorou muito a reagir às notícias que circularam nos últimos meses e só agora, no lançamento da linha 2026, anunciou mudança do fornecedor desse componente, o que talvez não seja suficiente para recuperar a imagem da marca perdida nos últimos tempos.

    ÍNDICE DE VALOR – PESQUISA FENABRAVE

    Foto: Divulgação

     



    Fonte: Auto Industria

  • Novo Mustang Dark Horse chega ao Brasil por R$ 649 mil; conheça o modelo

    Novo Mustang Dark Horse chega ao Brasil por R$ 649 mil; conheça o modelo

    Motor Coyote 5.0 V8 de 507 cv de potência, 57,8 kgfm de torque e uma aceleração de zero aos 100 km/h em apenas 3,7 segundos. Assim, é o desempenho do novo Ford Mustang Dark Horse, que chama atenção com seus números superlativos. 

    A versão passa a ser a mais brutal do único muscle car vendido no Brasil. O modelo possui um nível único de performance e tem atributos exclusivos. Ele chega para dar sequência à linhagem de clássicos da linha, como Shelby GT350, Boss 302, SVT Cobra R e Mach 1. 

    Um dos diferenciais da variante é a modulação no sistema de escapamento, que torna o som do V8 ainda mais encorpado. Outros avanços incluem biela e virabrequim herdados do GT500 e uma calibração exclusiva feita para o Brasil. 

    A transmissão automática de dez velocidades e a suspensão adaptativa MagneRide também trazem calibração específica para alto desempenho. 

    A direção é 25% mais responsiva e o diferencial traseiro Torsen conta com um sistema de arrefecimento dedicado. 

    Além disso, o novo Mustang Dark Horse ainda conta com sistema de freios Brembo de alta performance com discos dianteiros flutuantes. 


    Novo Ford Mustang Dark Horse
    Novo Ford Mustang Dark Horse • Divulgação

    Segundo a Ford, esse tipo de sistema mantém a performance de frenagem em sessões prolongadas na pista, reduzindo significativamente a propensão ao superaquecimento.

    Ainda sobre o desempenho, o Dark Horse oferece cinco modos de condução (Normal, Esportivo, Escorregadio, Pista e Pista Drag).

    Os modos contam com ajustes automáticos de: rotação e velocidade das trocas de marcha, assistência da direção elétrica, ronco do escapamento, rigidez da suspensão, sensibilidade do acelerador, controle de estabilidade e tração, luzes ambientes e aparência do painel de instrumentos.


    Motor V8 gera mais de 500 cv de potência
    Motor V8 gera mais de 500 cv de potência • Divulgação

    Design agressivo 

    O visual agressivo da carroceria tem linhas marcantes. Entre detalhes visuais, há o emblema Dark Horse aplicado nas laterais, na traseira e nas soleiras, o primeiro em que o cavalo é visto de frente. 

    Com olhar fixo e narinas abertas, ele encara o observador de modo desafiador. O logo tradicional do cavalo, em versão escurecida, foi mantido na grade dianteira. As pinças de freio pretas exibem os logos Brembo e Mustang.

    No interior, o modelo tem painel de instrumentos digital de 12,4” configurável e uma tela de 13,2” da central multimídia. O sistema do som é premium e tem assinatura da B&O. São 12 alto-falantes espalhados pelo carro.


    Modelo tem interior luxuoso e esportivo
    Modelo tem interior luxuoso e esportivo • Divulgação

    A carroceria oferece seis opções de cores: 

    • Cinza Torres;
    • Preto Astúrias;
    • Branco Ártico;
    • Vermelho Arizona;
    • Azul Estoril e;
    • Azul Algarve.

    O Mustang Dark Horse custa R$ R$ 649 mil e chega como modelo 2025 em versão única. As entregas estão previstas já a partir deste mês de agosto, mas pode variar conforme a disponibilidade da rede. 

    Mustang GT Performance: conheça o único Muscle Car vendido no Brasil



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • BYD busca fornecedores para alcançar 50% de nacionalização até 2027

    BYD busca fornecedores para alcançar 50% de nacionalização até 2027

    [drocap]A[/dropcap] BYD anunciou meta de alcançar mais de 50% de nacionalização de peças e partes na operação industrial de Camaçari (BA). O objetivo foi revelado em encontro online na terça-feira, 19, com representantes da Abipeças e Sindipeças, no qual encaminhou campanha “BYD quer conhecer você” para processo de seleção de fornecedores.

    Participaram da reunião mais de 300 pessoas de dezenas de empresas associadas às entidades de classe, além de Cláudio Sahad, presidente da Abipeças e do Sindipeças; Tyler Li, presidente da BYD Brasil, e Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior e Head Comercial e de Marketing da BYD Auto Brasil.

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    Se coincidência ou não, a iniciativa da BYD surge poucos dias depois da inauguração da fábrica da concorrente GWM, em Iracemápolis (SP), que já inicia produção com uma cadeia de 18 fornecedores e previsão de alcançar índice de 60% de nacionalização em 2026.

    A BYD aproveitou a oportunidade para apresentar aos participantes lista de suas demandas diretas e indiretas, como para-choques, baterias e pneus. A promessa é de que, em breve, o inventário será compartilhado com Sindipeças e Abipeças.

    A montadora adiantou que Continental Pneus, com operação em Camaçari, é a primeira fornecedora oficialmente homologada.

    Foto: Divulgação BYD



    Fonte: Auto Industria

  • Esquecidos: Volkswagen entrega 1,5 milhão de carros elétricos modelos ID. e nenhum no Brasil!

    Esquecidos: Volkswagen entrega 1,5 milhão de carros elétricos modelos ID. e nenhum no Brasil!

    A Volkswagen atingiu um marco impressionante em sua jornada de eletrificação: a entrega de 1,5 milhão de veículos da família ID. no mundo todo. O modelo comemorativo, um ID.7 Tourer Pro, foi entregue a um cliente na fábrica de Emden, na Alemanha, destacando o sucesso da empresa em liderar a transição entre as montadoras tradicionais.

    Volkswagen entrega 1,5 milhão de carros elétricos modelos ID.

    Esse feito coloca a Volkswagen em uma posição de destaque no mercado global de veículos elétricos, com modelos como o ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz dominando as paradas de vendas na Europa. No entanto, o cenário é completamente diferente no Brasil, onde a marca adota uma estratégia de “conta-gotas” para sua linha elétrica.

    O ID. 2all, por exemplo, é vendido por € 25.000 (cerca de R$ 160.000), na Europa, e o ID. EVERY1 por aproximadamente € 20.000 (cerca de R$ 128.000). 

    ID.2 All – Foto: Divulgação

    O Futuro acessível que o Brasil ainda espera

    Enquanto a Volkswagen celebra a venda direta de milhões de veículos elétricos em seus principais mercados, no Brasil, a experiência com a família ID. se resume a um programa de assinatura. O modelo ID.4 foi o primeiro a ser oferecido no país, mas não para compra, e sim através do serviço de carro por assinatura da marca.

    Embora a Volkswagen tenha posteriormente oferecido a opção de compra ao final do contrato de assinatura, a falta de uma venda direta em concessionárias limita drasticamente o acesso do consumidor brasileiro a um dos portfólios elétricos mais bem-sucedidos do mundo.

    Essa abordagem cautelosa contrasta com a ousadia que a marca demonstra em outros lugares, onde seus carros elétricos são vistos como um pilar central da estratégia de vendas.

    ID.2 All – Foto: Divulgação

    A ausência de um lançamento para venda direta no Brasil gera uma lacuna, impedindo que os consumidores brasileiros tenham a mesma experiência de eletromobilidade acessível e diversificada que a Volkswagen proporciona em outras partes do planeta.

    A entrega do 1,5 milionésimo ID. é um motivo de celebração para a Volkswagen, mas também serve como um lembrete do desafio que a marca ainda enfrenta em mercados emergentes como o Brasil, onde a transição para a mobilidade elétrica precisa de um empurrão mais forte.

    Acha que a estratégia de oferecer os carros elétricos apenas por assinatura é a melhor para a Volkswagen no Brasil? 

    Leia também: Volkswagen garante o lançamento do ID.2 para 2025

     



    Fonte: Garagem 360

  • VW inaugura novo Senai e anuncia chegada de híbridos “em breve”

    VW inaugura novo Senai e anuncia chegada de híbridos “em breve”

    Em material de divulgação do novo Senai na fábrica de São Bernardo do Campo, SP, a Volkswagen cita o investimento já conhecido  de R$ 20 bilhões na Região América do Sul, destacando “a chegada dos híbridos VW em breve” como parte da ofensiva de 21 novos modelos até 2028.

    A montadora já confirmou que a Amarock, produzida na Argentina, terá versão híbrida, mas nada adiantou sobre lançamentos dos modelos do gênero a serem produzidos no Brasil.

    É certo que a fábrica do ABC paulista, que abriga o centro de P&D de biocombustíveis da Volkswagen na América Latina, será responsável pela produção de um modelo híbrido- flex, com etanol, que pelo informado nesta terça-feira, 19, não deve demorar muito para chegar ao mercado.

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    A inauguração do novo Senai, que tem por objetivo justamente preparar potenciais colaboradores para o futuro em transformação, com hibridização, eletrificação e novas tecnologias, aconteceu na tarde de segunda-feira, 18.

    Atuando no complexo de São Bernardo há 52 anos, o Senai já formou mais de 7 mil alunos e conta atualmente com 120 estudantes. Uma das novidades é a formação de técnicos em mecatrônica com especialização em veículos elétricos.

    A oferta atual é de dois cursos de aprendizagem industrial, com diploma de operador de processos de manufatura automotiva, no primeiro ano, e de técnico em mecatrônic no segundo.

    O novo Senai tem instalações modernas e laboratórios de automação, de projetos mecatrônicos e de tecnologia automotiva, incluindo equipamentos de internet das coisas dedicada à comunicação e troca de dados de manufatura, impressora 3D e simuladores de produção. Conta também com oficinas de aprendizagem automotiva, metal-mecânica e de eletroeletrônica & automação.

    Foto: Divulgação/VW



    Fonte: Auto Industria

  • Autocar analisa o VW Passat; veja o resumo

    Autocar analisa o VW Passat; veja o resumo

    A perua, ou wagon, é um formato de carro que insiste em sobreviver, especialmente na Europa. Prova disso é a chegada de uma nova geração do Volkswagen Passat, que agora será oferecido exclusivamente como perua. Mas, como aponta a renomada publicação britânica Autocar, este novo modelo tem uma peculiaridade: ele é um projeto liderado pela Skoda e compartilha sua plataforma com o Superb, seu “primo” tcheco.

    Análise VW Passat – Foto: Autocar

    VW Passat fabricado na Eslováquia

    O Passat não é mais fabricado na Alemanha, mas sim na Eslováquia, na mesma linha de montagem do Superb. A Autocar testou a nova perua alemã e o veredito é claro: o Passat é um carro excelente, mas a existência do Skoda Superb, com um pacote semelhante por um preço menor, coloca a nova geração da VW em xeque.

    A nona geração do Passat, construída sobre a plataforma MQB Evo, foi bem recebida pela sua experiência de condução completa e o excelente alcance e eficiência de sua versão híbrida plug-in. O carro também é muito espaçoso, com espaço traseiro “palaciano”, superando até mesmo o Mercedes-Benz Classe E.

    Análise VW Passat – Foto: Autocar

    No entanto, as críticas se concentram na interface de usuário. A Autocar aponta que, apesar da nova tela de infoentretenimento com atalhos personalizáveis, a falta de botões físicos e a presença de falhas de software (os “gremlins” citados no texto) tornam a usabilidade inferior à dos “Smart Dials” táteis do Skoda Superb.

    O preço também é um ponto negativo, com a versão 2.0 a gasolina custando milhares de libras a mais que um Superb equivalente.

    Design, Desempenho e Tecnologia

    O novo Passat abandonou os botões e a decoração de alumínio em favor de telas grandes e iluminação ambiente, seguindo uma filosofia moderna.

    Análise VW Passat – Foto: Autocar

     A Autocar elogia a tecnologia da plataforma, que permitiu a instalação de uma grande bateria de 25,7 kWh na versão híbrida plug-in com impacto mínimo no espaço do porta-malas. A publicação conseguiu uma impressionante autonomia de 117 km no modo elétrico.

    Em termos de desempenho, o motor 1.5 turbo, embora um tanto “tenso” em acelerações fortes, se beneficia da assistência elétrica para uma condução relaxada.

    O motor 2.0 a gasolina também é elogiado por sua potência e refinamento. O manuseio do Passat é considerado seguro e intuitivo, proporcionando uma direção agradável e harmoniosa, apesar de não ser exatamente esportiva.

    Análise VW Passat – Foto: Autocar

     

    Conclusão da Análise

    A Autocar conclui que o novo Passat é um produto bem-resolvido, que oferece um pacote completo em termos de espaço, conforto e tecnologia.

    No entanto, a principal questão que paira sobre o modelo é o seu primo tcheco. Para a publicação, o Skoda Superb apresenta uma proposta quase idêntica, com a mesma base e conforto, mas com uma interface de usuário mais funcional e um preço mais competitivo, fazendo com que o Passat precise de um atrativo extra para justificar sua compra.

    Leia também: Volkswagen aposta em montadora chinesa para expandir território



    Fonte: Garagem 360

  • Fenômeno! Fiat Argo bate 600 mil unidades vendidas e tem segredos para o sucesso

    Fenômeno! Fiat Argo bate 600 mil unidades vendidas e tem segredos para o sucesso

    O Fiat Argo se consolidou como um verdadeiro fenômeno de vendas no Brasil. O hatch da marca italiana acaba de atingir a impressionante marca de 600 mil unidades vendidas no país desde o seu lançamento.

    O modelo não só alcançou o número expressivo como também se mantém firme entre os carros mais amados e vendidos pelos brasileiros.

    Acompanhe o Garagem360 e veja os detalhes que fazem do Argo um campeão de vendas!

    A trajetória de sucesso do Fiat Argo no Brasil

    Lançado em 2017, o Fiat Argo precisou de pouco mais de oito anos para chegar às 600 mil unidades. Para se ter uma ideia, ele alcançou essa marca mais rápido que a picape Toro, outro grande sucesso da Fiat.

    Fiat Argo

    Foto: Divulgação / Fiat

    Apenas em julho de 2025, o Argo foi o terceiro carro mais emplacado do país, ficando atrás apenas do Volkswagen Polo e da sua irmã, a picape Strada.

    Produzido no Polo Automotivo da Stellantis em Betim (MG), o hatch não faz sucesso apenas aqui. Ele também é vendido em outros 10 países da América Latina, mostrando a força do projeto. No acumulado deste ano, o modelo já soma mais de 54 mil unidades comercializadas, garantindo seu lugar no pódio.

    O que faz o Argo vender tanto no país?

    Não é à toa que o Fiat Argo caiu no gosto popular. A Fiat soube atualizar o modelo ao longo dos anos, adicionando tecnologias e características que o consumidor brasileiro valoriza.

    Atualmente, ele combina um design atraente com um bom pacote de equipamentos e, principalmente, eficiência no consumo de combustível. Confira:

    • Motor econômico com câmbio CVT: Em 2023, o Argo ganhou a opção do câmbio automático CVT com o motor 1.3 Firefly de 107 cv. Com isso, ele se tornou um dos carros automáticos mais econômicos do Brasil, fazendo até 12,8 km/l na cidade.
    • Faróis Full LED: na linha 2026, as versões Trekking e Drive 1.3 AT passaram a contar com faróis Full LED, um item que melhora muito a segurança e deixa o visual mais moderno.
    • Multimídia semfio: para maior comodidade, as versões com central multimídia agora oferecem espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Chega de brigar com cabos.
    • Versatilidade: enfim, o Argo oferece um bom espaço interno e versões para todos os gostos, desde as mais básicas até a aventureira Trekking, que conquistou seu próprio público.

    Com essas qualidades, o Fiat Argo continua sendo uma escolha inteligente e uma das principais opções no segmento de hatches. A Fiat acertou em cheio ao criar um carro que atende às necessidades de um público amplo e exigente.

    E você, tem ou teria um Fiat Argo na sua garagem? O que mais gosta no carro? Deixe sua opinião nos comentários!

    Confira também: Fiat Pulse encosta nos R$ 100 mil; vale a pena contra Nivus e Kardian?



    Fonte: Garagem 360

  • Jeep Commander 2026 ganha novo design e queda de R$ 19 mil na tabela

    Jeep Commander 2026 ganha novo design e queda de R$ 19 mil na tabela

    A Jeep lança no Brasil o Commander 2026, um dos principais SUVs de sete lugares do mercado, que recebe atualização do design e equipamentos. Além disso, o modelo tem uma novidade bem interessante: queda de até R$ 19 mil na tabela. O Commander 2026 parte de R$ 220.990.

    O carro adota nova grade frontal com detalhes geométricos e faróis de LED mais afilados. O para-choque também foi redesenhado, com novas entradas de ar que reforçam a identidade robusta da marca. Na traseira, as novas lanternas em LED, que se estendem de ponta a ponta, criam uma assinatura visual distintiva e elegante.

    Internamente, o Commander 2026 recebe alguns discretos aprimoramentos. As versões Overland e Blackhawk agora contam com a câmera 360°, útil para  manobras em ambientes urbanos e para a navegação em trilhas off-road.

    Outra novidade nas versões de topo, como a Overland Turbodiesel e a Blackhawk Hurricane, é o novo câmbio rotary shifter, que substitui a alavanca tradicional por um comando giratório, otimizando o espaço e proporcionando um design mais limpo e contemporâneo ao console central.


    Jeep Commander 2026: novo visual e preços mais em conta
    Jeep Commander 2026: novo visual e preços mais em conta • Thiago Ventura/CNN

    O modelo da Jeep reforça seu apelo premium com bancos de couro e suede, ajuste elétrico para o motorista (e para o passageiro na versão Overland), e um acabamento interno sofisticado em todas as versões. Há  acabamentos em cinza na versão Limited, e em marrom na Overland, demonstra a atenção da Jeep aos detalhes.

    O Commander continua a ser equipado com o pacote de direção autônoma ADAS de nível 2,  que inclui alerta de colisão com frenagem automática, detecção de ponto cego, alerta de mudança de faixa, frenagem de emergência para pedestres e ciclistas, e piloto automático adaptativo. O modelo vem com seis ou sete airbags.


    Jeep Commander 2026: novo visual e preços mais em conta
    Jeep Commander 2026: novo visual e preços mais em conta • Thiago Ventura/CNN

    O SUV tem painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, a central multimídia de 10,1 polegadas com Alexa integrada e a oferta de Wi-Fi Hotspot por 12 meses. O sistema Adventure Intelligence Plus, presente a partir da versão Limited, permite ao motorista monitorar o veículo em tempo real.


    Jeep Commander 2026: SUV tem nova manopla de câmbio
    Jeep Commander 2026: SUV tem nova manopla de câmbio • Divulgação

    A nova estratégia de preços do Commander 2026 é um dos pontos mais relevantes. O modelo parte de R$ 220.990 na versão Longitude T270, com uma redução de R$ 19 mil em relação à linha anterior. As demais versões também apresentam cortes significativos, com destaque para a versão topo de linha Blackhawk Hurricane, que custa R$ 324.990, uma redução de R$ 16 mil. Além disso, o carro perdeu a versão Longitude de 5 lugares, bem como a Overland Hurricane.


    Jeep Commander Overland 2026: novo visual e preços mais em conta
    Jeep Commander Overland 2026: novo visual e preços mais em conta • Jeep/Divulgação

    Commander 2026: preços e versões

    O novo Jeep Commander 2026 chega ao mercado com uma linha de versões e itens de série estrategicamente posicionada. O modelo de entrada, Longitude T270, traz de fábrica novo design de rodas de 18 polegadas, para-choque, faróis e lanternas em LED. Conta ainda com 6 airbags, sistema ADAS Nível 2 e abertura elétrica do porta-malas.

    O motor é o 1.3 turbo de 176 cavalos. A versão Limited T270 adiciona 7 airbags, monitoramento de ponto cego, carregador por indução, bancos em couro e suede e o sistema Adventure Intelligence com Alexa integrada.



    Fonte: CNN Brasil Auto