Autor: automoveis

Voltou atrás? Tesla admite erro no Model 3 e vende item que ela tirou por R$ 1.900
O Tesla Model 3, em sua versão mais recente, foi palco de uma das decisões de design mais polêmicas da marca nos últimos anos.

A princípio, a remoção da tradicional alavanca de seta, substituída por botões no volante, gerou uma onda de críticas de motoristas no mundo todo. Agora, a empresa de Elon Musk voltou atrás.

Em uma medida incomum, a Tesla começou a vender um kit para reinstalar o componente que ela mesma retirou. No entanto, a solução tem um custo para o bolso do consumidor. Acompanhe o Garagem360 e saiba mais!

A polêmica do volante do Tesla Model 3

Na atualização conhecida como “Highland”, o Tesla Model 3 perdeu as alavancas atrás do volante, incluindo a de seta. A função passou a ser acionada por botões hápticos no próprio volante. A mudança, que buscava um visual mais limpo e minimalista, foi duramente criticada pela falta de praticidade.

Foto: Divulgação / Tesla

No entanto, motoristas reclamaram da dificuldade de acionar as setas em rotatórias ou manobras rápidas, onde o volante não está na posição padrão. A curva de aprendizado se mostrou muito maior que o esperado, transformando uma ação simples em uma fonte de distração e frustração.

Quanto custa para ter a alavanca de seta de volta?

Após a pressão dos clientes, a Tesla finalmente cedeu. A solução foi oferecer um kit de “retrofit”, ou seja, de modernização, para quem não se adaptou aos botões. Por enquanto, a novidade está disponível apenas na China e possui algumas condições específicas.

Foto: Divulgação / Tesla

Separamos alguns detalhes sobre a instalação; veja só:
- Preço: o kit custa 2.499 yuans, o equivalente a cerca de R$ 1.900 na cotação atual.
- Elegibilidade: válido apenas para veículos produzidos a partir de 7 de fevereiro de 2025.
- Instalação: o serviço exige a troca completa do volante e deve ser feito em um centro de serviço oficial da Tesla.
- Observação: o serviço não é reembolsável e as peças originais (o volante com botões) devem ser devolvidas à fabricante.
Tesla admite: “talvez tenhamos deletado demais”

A decisão de vender o kit reflete uma mudança de postura da própria empresa. Lars Moravy, engenheiro-chefe da Tesla, admitiu publicamente que a busca pelo minimalismo pode ter ido longe demais. Em suas palavras, a empresa “talvez tenha deletado demais”, conforme repercutido pela imprensa internacional.

O retorno da alavanca já era esperado, pois o novo Model Y Juniper, lançado em janeiro de 2025, trouxe o componente de volta de fábrica. A expectativa é que, em breve, o kit também seja oferecido em outros mercados, como Estados Unidos e Europa.

Comente abaixo: o que achou dessa decisão da Tesla? Pagar para ter um item básico de volta é justo?

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Fonte: Garagem 360
21/08/2025
Deu ruim? Ford dispara no ranking de recalls e já soma 104 convocações em 2025
A Ford enfrenta um momento delicado em 2025 quando o assunto é qualidade e segurança. A montadora norte-americana atingiu a impressionante e preocupante marca de 104 recalls apenas neste ano, um número que a coloca muito à frente de todas as suas concorrentes diretas no mercado global.

Dessa forma, o volume de chamados para reparo levanta um alerta sobre os processos de controle da fabricante. A situação se torna ainda mais gritante quando os dados são comparados com os de outras grandes marcas.

Acompanhe o Garagem360 e entenda a dimensão desse número e quais carros foram chamados.

Ford lidera ranking de recalls com folga

Atualmente, o número de 104 recalls da Ford em 2025 é quase cinco vezes maior que o da segunda colocada no ranking, a Stellantis (dona da Fiat, Jeep e Peugeot), que soma 21 convocações. A discrepância é um ponto de atenção para consumidores e para a própria indústria automotiva.

Foto: Divulgação / Ford

Para se ter uma ideia, a soma dos recalls de seis gigantes — Stellantis, Volkswagen, GM, Mercedes, Honda e Hyundai — totaliza 77 chamados. Ou seja, a Ford, sozinha, supera todas elas juntas. Os dados sobre os chamados são públicos e podem ser consultados em órgãos de segurança veicular, como a NHTSA nos Estados Unidos.

Quais foram os últimos modelos convocados?

Apenas na última semana, a Ford anunciou mais seis recalls, envolvendo veículos de suas marcas Ford e Lincoln (sua divisão de luxo). A princípio, os problemas variam de falhas de software a defeitos em componentes físicos, afetando milhares de proprietários.

Veja os modelos mais recentes que entraram na lista:
- Ford F-150 (2022): Convocada por problemas nas luzes de estacionamento (software).
- Ford Mustang (2024): Apresenta uma falha que pode apagar o painel de instrumentos.
- Lincoln Corsair (2020-2022): Chamado por um defeito na câmera de ré.
- Lincoln Nautilus: Registrou problemas nos vidros.
Milhares de unidades afetadas

Os últimos chamados envolvem um grande volume de veículos. No caso da picape F-150, um dos carros mais vendidos do mundo, 22.166 unidades precisarão passar por uma atualização de software do módulo de LED. Já para o Lincoln Corsair, o problema na câmera de ré afeta 41.875 unidades.

Ainda que muitos problemas sejam resolvidos com simples atualizações de software feitas na concessionária, o número elevado de ocorrências indica a necessidade de uma revisão nos processos de qualidade da montadora.

Vale lembrar que recalls são importantes para a segurança, mas a frequência com que ocorrem pode abalar a confiança do consumidor.

Conta pra gente: o que acha desse número de recalls da Ford? Isso afeta sua confiança na marca?

Leia na sequência: Hyonix? Onix e HB20 viram irmãos; veja como pode ser o novo Chevrolet com alma Hyundai

Fonte: Garagem 360
21/08/2025
Volkswagen celebra 26 milhões de carros no Brasil e confirma seus primeiros híbridos nacionais
A Volkswagen alcançou um marco histórico no Brasil ao atingir a impressionante marca de 26 milhões de veículos produzidos em 72 anos de história no país.

O número, que representa mais de um quarto de todos os carros já fabricados em território nacional, foi celebrado junto com o anúncio dos próximos passos da marca.

A comemoração veio acompanhada da confirmação que todos esperavam: a chegada dos primeiros carros híbridos produzidos pela montadora no Brasil, um passo fundamental para o futuro da empresa.

Acompanhe o Garagem360 e saiba mais!

O futuro da Volkswagen no Brasil será com carros híbridos

A celebração do marco histórico serviu para a Volkswagen reforçar seus planos de eletrificação no país. A empresa está investindo R$ 20 bilhões na América do Sul até 2028 para lançar 21 novos modelos. Entre eles, estarão os aguardados carros híbridos com tecnologia flex.

Foto: Divulgação

Conforme o anúncio oficial da marca, a fábrica de Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), será responsável pela produção de dois veículos inéditos sobre a plataforma MQB Hybrid.

Além disso, a unidade de motores de São Carlos (SP) desenvolverá um novo propulsor mais eficiente, já preparado para a tecnologia híbrida.

Quais foram os carros mais produzidos pela VW na história?

A princípio, a jornada até os 26 milhões de unidades foi construída sobre modelos que se tornaram ícones para os brasileiros.

Carros como o Gol e o Fusca não apenas lideraram as vendas por décadas, mas também marcaram a vida de muitas famílias, consolidando a presença da Volkswagen no coração do país.

Veja abaixo os campeões de produção da marca no Brasil:
- Gol: Mais de 8,5 milhões de unidades
- Fusca: Mais de 3 milhões de unidades
- Fox e CrossFox: 2,1 milhões de unidades
- Saveiro: 1,7 milhão de unidades
- Kombi: 1,5 milhão de unidades
Marco representa 26% da indústria nacional

O volume de 26 milhões de carros produzidos pela Volkswagen é tão significativo que corresponde a 26% de todos os 100 milhões de veículos já fabricados no Brasil, considerando todas as montadoras. O carro que simbolizou a marca foi um Polo, atual líder de vendas do mercado, produzido na fábrica de Taubaté (SP).

A operação brasileira é a maior da América do Sul e a terceira mais importante para a Volkswagen no mundo, atrás apenas da China e da Alemanha. Além disso, a produção local tem forte vocação para exportação, com mais de 4,3 milhões de carros enviados para outros países desde 1970.

Assim, essa base sólida, construída sobre modelos de sucesso, é o que permite à marca agora avançar para uma nova era, focada em tecnologia, sustentabilidade e inovação com seus futuros lançamentos.

E você, o que achou desse marco da Volkswagen? Quais carros híbridos da marca você mais espera ver no Brasil? Deixe sua opinião!

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Fonte: Garagem 360
21/08/2025
Mercedes-Benz apresenta primeira betoneira 10×4 do Brasil

A Mercedes-Benz ensaia oferta de inédita opção para atender o setor da construção civil ao apresentar protótipo da primeira betoneira 10×4 do mercado brasileiro. A ferramenta foi desenvolvida em parceira com as fabricantes de implementos rodoviários Hiero e Liebherr.

A versão baseada no Atego 3330 recebeu um quinto eixo de rodado duplo direcional para otimizar operações com balão de 10 m³ de concreto. O veículo, exposto estande da Liebherr na Concrete Show, até 21 de agosto, no São Paulo Expo, parte depois para ser testado pela fabricante de concreto Engemix.

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“O Atego se destaca pela robustez, força e resistência nas operações severas da construção. Depois, parceria com a Hiero permitiu construir um caminhão com alta capacidade de carga, mas também com ótima manobrabilidade e dirigibilidade.” observa Marcos Andrade, gerente sênior de Marketing de Produto Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil

O desenvolvimento partiu do modelo de série Atego 3330 8×4, que recebeu o quinto eixo de duplo rodado esterçável da Hiero, produto único no País, e finalizado com o balão de mistura de concreto da Liebherr.

Foto: Divulgação Mercedes-Benz

Fonte: Auto Industria

21/08/2025
Kardian 2026 ganha câmera monocular no para-brisas

Com a nova versão Iconic, que substitui a Premier, e as já conhecidas configurações Evolution, Authentic e Techno, todas equipadas com o motor turbo TCe de 125 cv, a linha 2026 do SUV Renault Kardian chega na rede de concessionárias da marca com mais tecnologia, incluindo novos itens de segurança e de conectividade.

Houve pequenos ajustes nos preços, que chegou a 2,7% no caso da topo de linha, agora denominada Iconic turbo TCe com câmbio EDC, que passou a custar R$ 149.990. Nas demais versões os preços partem de R$ 113.690, no caso da Evolution turbo TCe manual, com câmbio EDC sai por R$ 124.690, de R$ 119.990 na Authentic turbo TCe com câmbio EDC e de R$ 139.290 na Techno turbo TCe com câmbio EDC.

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Além de novidades no interior, dentre as quais um novo quadro de instrumentos de 10” e alta resolução (na versão Iconic) e o sistema openR link, de 10”, disponível de série nas versões Techno e Iconic e como opcional na Evolution, a Renault destaca itens adicionais de segurança no Kardian, com duas novas funcionalidades no pacote de assistência ao motorista (ADAS), agora com 13 tecnologias avançadas:

São elas farol alto inteligente (AHL) e a incorporação no sistema de frenagem automática de emergência, que já era disponível na linha, da identificação também de pedestre e ciclistas.

“As novas tecnologias aplicadas ao Kardian são possíveis graças à uma evolução da arquitetura eletroeletrônica, com a adoção de uma câmera monocular no para-brisas, em substituição ao sistema de radar antes presente no para-choque dianteiro. Essa câmera, posicionada na parte superior do para-brisa, permite a leitura do trajeto à frente e a operação de diversos dispositivos de segurança avançada”, explicou André Lima, gerente da marca, durante a apresentação da linha 2026.

Além das novas tecnologias nas versões superiores, o Kardian passa a oferecer na linha 2026 os principais itens de segurança e assistência à condução em todas as versões. No caso do Sistema de Frenagem Autônoma (AEB) e do Controle Adaptativo de Velocidade (ACC), por exemplo, passam a ser de série nas versões Iconic e Techno e opcional na Evolution.

Primeiro veículo produzido no País com a nova identidade visual da Renault, “o Kardian superou as 50 mil unidades produzidas em seu primeiro ano de mercado e chega em sua linha 2026 ainda mais completo, seguro e conectado com seus clientes, inovando em um competitivo segmento do mercado”, comenta Ariel Montenegro, presidente da montadora no Brasil.

My Renault, nova era de soluções conectadas

Disponível como uma opção nas versões Techno e Iconic, o Kardian 2026 inaugura uma nova era de soluções conectadas com o My Renault, um ecossistema que abre gama de serviços adicionais para o cliente da marca, como monitoramento do veículo tanto contra intrusos como em caso de furto ou roubo e manutenção conectada, além de dashboard, dentre outros serviços.

Desenvolvido pelo time de engenheiros da Renault do Brasil, o sistema de rastreamento permite o monitoramento do veículo em caso de furto ou roubo. O serviço pode ser acionado pelo cliente e o monitoramento é feito pela Renault, que acompanha o processo e dá suporte às autoridades policiais na recuperação do veículo.

Fotos: Divulgação/Renault

Fonte: Auto Industria

21/08/2025
Porsche de Gato Preto em acidente chega a 306 km/h; conheça o modelo
O influenciador Gato Preto, apelido de Samuel Sant’Anna, se envolveu em acidente nesta quarta-feira (20) junto com a namorada Bia Miranda. O jovem estava conduzindo um Porsche 911, um dos modelos esportivos mais desejados entre os fãs de veículos.

Gato Preto chegou a ser detido pela polícia mas foi liberado. Nas redes sociais, afirmou que “perdeu R$1,5 milhão”. O modelo é um 911 Carrera S Cabriolet. No entanto, em consulta à placa do veículo, o valor informado na Fipe é de cerca de R$ 900 mil, já que o modelo é 2019/2020 — mas acessórios e personalizações podem elevar o valor total do carro.
O 911 Carrera Cabriolet traz sob o capô um motor 3.0 litros boxer, movido a gasolina, capaz de entregar 450 cv de potência e 54 kgfm de torque. Essa configuração garante aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, com velocidade máxima de 306 km/h, números que o colocam entre os conversíveis mais rápidos de sua categoria.

No consumo, os dados de fábrica apontam 8,6 km/l em ciclo urbano e 13,2 km/l em rodovias. O câmbio é automático, com tração traseira, mantendo a tradição da linha 911 e proporcionando condução precisa e esportiva.

O sistema de freios é composto por quatro discos ventilados. Além da arrancada, o esportivo impressiona nas retomadas. Entre 80 km/h e 120 km/h, por exemplo, o tempo de resposta é de apenas 2,6 segundos.

O carro do influenciador é da primeira fase (992.1) da atual geração do esportivo. O 911 mede 4.519 mm de comprimento, 1.852 mm de largura e 1.299 mm de altura, com entre-eixos de 2.450 mm. O peso em ordem de marcha é de 1.660 kg. O porta-malas tem apenas 132 litros de capacidade no porta-malas e tanque de combustível de 64 litros.

Como parte da tradição da linha 911, iniciada em 1964, o Cabriolet mantém o perfil inconfundível, agora adaptado ao formato conversível. A capota retrátil pode ser acionada em movimento, ampliando o caráter versátil do carro. Na configuração Carrera S, o carro dispões de um design mais contido em relação às opções mais nervosas, como a a GT3.

Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2020 – Cupé esportivo da fase 992.1 da oitava geração • Divulgação

Porsche celebra 50 anos do 911 Turbo com edição limitada; veja fotos

Fonte: CNN Brasil Auto
21/08/2025
GM e Abrac emitem nota dizendo trabalhar em parceria com a rede

Em função da reportagem publicada pelo AutoIndústria na terça-feira, 19, a General Motors e a Abrac, Associação Brasileira de Concessionários Chevrolte, emitiram nota garantindo que seguem trabalhando em parceria com a rede de concessionárias, “priorizando o diálogo constante, a rentabilidade, a competitividade e a confiança construída ao longo dos 100 anos de história da marca no País”.

No texto, criticam o fato de não terem sido ouvidas pela reportagem, que tem por base a pesquisa “A Voz do Concessionário. Quando os bons falam, a verdade sempre aparece!” e que traz a GM entre as piores avaliadas pela rede autorizada. No Índice de Valor, por exemplo, a nota da montadora é 50,5, 20ª menor dentre as 23 redes consultadas.

Veja abaixo a nota da GM e Abrac na íntegra:

“A GM e a Abrac reiteram seu respeito às entidades representativas do setor automotivo, como a Fenabrave, e consideram essencial que discussões sobre a rede de concessionárias sejam conduzidas com transparência, diálogo e equilíbrio.

A reportagem publicada se baseia em uma pesquisa divulgada pela entidade, mas não ouviu as partes mencionadas, nem a GM nem a Abrac, que representa o coletivo da rede, o que resultou em uma narrativa parcial e em informações que não refletem a realidade da atuação da Chevrolet no Brasil.

GM e Abrac seguem trabalhando em parceria com a rede de concessionárias, priorizando o diálogo constante, a rentabilidade, a competitividade e a confiança construída ao longo dos 100 anos de história da marca no país”.

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Fonte: Auto Industria

20/08/2025

Novo Citroën Basalt Dark Edition é revelado e promete visual mais invocado e esportivo

O Citroën Basalt, o SUV cupê da marca francesa, vai ganhar uma nova cara na linha 2026. A Citroën confirmou a chegada de uma versão especial chamada “Dark Edition”, que promete deixar o visual do carro muito mais agressivo e estiloso. A novidade foi anunciada por meio de um teaser misterioso, que já deixou os fãs da marca curiosos.

Acompanhe o Garagem360 e veja os detalhes do que já sabemos sobre esse lançamento!

O que já sabemos sobre o Citroën Basalt Dark Edition?

Ainda não há muitas informações oficiais, mas o Citroën Basalt Dark Edition deve seguir o estilo de um carro conceito que a marca mostrou no lançamento do modelo, em outubro de 2024. Naquela época, um protótipo chamado “Dark Concept Vision” chamou a atenção por seus detalhes exclusivos.

Foto: Divulgação / Citroën

Inicialmente, aquele conceito tinha rodas do Aircross pintadas em preto brilhante e um aerofólio traseiro com detalhes em vermelho. No entanto, o teaser divulgado agora pela Citroën mostra apenas um emblema especial da versão e o retrovisor com capa preta, confirmando a aposta em um visual escurecido.

Motor e equipamentos da nova versão

Contudo, a grande dúvida que fica no ar é sobre qual conjunto mecânico a Citroën vai escolher para o Basalt Dark Edition.

Como a marca ainda faz mistério, o mercado especula sobre as possibilidades, já que a versão pode ser tanto uma opção de entrada com visual diferenciado quanto uma nova versão topo de linha.

As apostas se dividem entre as duas motorizações já existentes do SUV cupê:


Lançamento	Versão especial “Dark Edition” com visual agressivo e estiloso, anunciada via teaser
Inspiração	Baseada no conceito “Dark Concept Vision” revelado em outubro de 2024
Destaques Visuais	Rodas pintadas em preto brilhante, aerofólio com detalhes vermelhos, emblema exclusivo, retrovisores com capa preta
Motorização (especulada)	• Motor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv com câmbio manual (versão acessível) • Motor 1.0 turbo de 130 cv com câmbio CVT (versão topo de linha – aposta mais provável)
Acabamento Interno	Costuras e materiais exclusivos, com visual escurecido também no interior

A Citroën deve revelar todos os segredos da sua linha 2026, incluindo os detalhes completos do Basalt Dark Edition, no início de setembro.

Enfim, o que achou da novidade? Qual motor você acha que a Citroën vai escolher para o Basalt Dark Edition? Deixe sua opinião nos comentários!

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Fonte: Garagem 360

20/08/2025

Librelato amplia capacidade com antigo sonho de fábrica em São Paulo

Uma das três maiores fabricantes de implementos rodoviários do País, a Librelato quer não só consolidar essa condição, como aumentar ainda mais sua participação de mercado. Nesse sentido, um movimento importante e há muito almjejado acaba de ser concretizado.

Nesta quarta-feira, 20, a empresa inaugurou o Librelato Center SP, às margens da Rodovia Dutra, em Guarulhos, SP, estrutura que responderá por montagens de implementos em regime CKD, ou seja, a partir de peças e componentes enviados de outras plantas do grupo fundado há 55 anos em Santa Catarina.

Na prática, trata-se da sexta unidade dedicada à produção e a primeira estabelecida no Estado de São Paulo, região-chave e hub do transporte de carga, o que a faz vital para os negócios de implementos.

Ter uma planta na região da Grande São Paulo, em particular, era antiga ambição do conglomerado que constituiu ecossistema completo para o segmento e que envolve empresas próprias de componentes e serviços, inclusive financeiros.

A decisão de tirara o sonho do papel, entretanto, foi tomada somente no ano passado e resultou em um complexo que abriga também mais uma loja de componentes da rede Libreparts, que já conta com 31 unidades e 8 boxes distribuídos pelo País.

O processo produtivo a partir de kits reduziu o tempo de implementação do projeto e permite usufruir sinergias as outras plantas do grupo, todas catarinenses.

Ainda assim, apenas para a primeira etapa, que implica na locação de prédio de 2 mil m² em terreno de 27 mil m², foram investidos cerca de R$ 10 milhões, parcela modesta dos R$ 405 milhões do atual ciclo de investimentos do grupo anunciado no ano passado.

É possível, portanto, imaginar que devem vir mais novidades por aí. Até porque a nova planta inicia as atividades em apenas um turno de trabalho com 50 funcionários contratados na região, mas treinados em Santa Catarina, e capacidade produtiva instalada de 2 mil implementos por ano.

Serão montados inicialmente no Center SP furgão alumínio, furgão lonado, carga seca, granaleiro e porta-contêiner. Mas Rodrigo Corso, Diretor de Manufatura, admite que a empresa já estuda ampliar o portifólio.

E para o segmento de leves. As chamadas carrocerias sobre chassi têm grande aplicação na distribuição urbana e, naturalmente, nas próximidades da nova plantga e também em cidades do interior de São Paulo e de todo o Sudeste.

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Com o Center SP, a capacidadec produtiva nacional da Librelato chega a 70 implementos por dia e passará a 75 já em 2026, 50% mais do que detinha em 2020. A ideia, revela Corso, é montar 9 mil unidades este ano e 10 mil no próximo.

Simone Martins, CEO da Librelato, não esconde o otimismo com a investida paulista que aproxima a fabricante a uma maior parcela de clientes:

“Representa um marco histórico. Deixamos de ter cinco plantas fabris concentradas em Santa Catarina e fortalecemos a descentralização da produção, aumentando nossa capacidade de entrega e reduzindo os prazos de atendimento”.

Diretor Comercial e de Marketing, João Vitor Librelato calcula que, com a nova base de produção, já no terceiro ano de operação a participação de mercado da marca no Estado de São Paulo se iguale à média nacional, hoje em torno de 15%.

No primeiro ano de operação, calcula o executivo, a planta paulista pode assegurar a negociação de 850 produtos. No ano passado, a Librelato alcançou 12 mil implementos produzidos, emplacamentos em 41% das cidades brasileiras e carteira de clientes que esbarrou em 3,3 mil empresas.

“Projetamos esta planta para oferecer uma experiência completa ao cliente, desde a escolha do implemento até o suporte pós-venda”, enfatiza Librelato, que calcula que o mercado de implementos pesados deve chegar a cerca de 71 mil produtos em 2025.

O número está bem abaixo dos 88 mil implementos pesados consumidos em 2024. “Mas é uma visão realista. A mais otimista sugere 74 mil e a mais pessimista, 69 mil unidades”, afirma Librelato, que, até para contornar parte do recuo do mercado interno, tem trabalhado também para aumentar as exportações e agregar novos mercados, como a Argentina, onde espera negociar 130 equipamentos ainda este ano.

Foto: Divulgação/ AutoIndústria

Fonte: Auto Industria

20/08/2025
Renova Ecopeças amplia espaço para reciclar 4 mil carros em 2026

A Renova Ecopeças, empresa do Grupo Porto, anuncia para outubro o ínicio das obras ampliação de sua operação na Zona Oeste da capital paulistas, com a construção de uma nova área em terreno vizinho à sua sede atual.

A conclusão deve ocorrer até dezembro para início de operações em janeiro de 2026, quando a recicladora automotiva espera desmontar mais de 4 mil carros, volume 29% superior ao programado para este ano, que é de 3,1 mil unidades.

Fundada em 2013 e maior recicladora automotiva da América Latina, a Recicla já desmontou mais de 30 mil veículos e reaproveitou mais de 1,1 milhão de peças. Segundo informa, cerca de 85% dos componentes de cada automóvel são reaproveitados, 10% reciclados e apenas 5% descartados de forma segura.

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“Os itens mais vendidos são motores, câmbios, lataria e lanternagem, com metade das vendas para CPF e metade para empresas (CNPJs), como oficinas mecânicas, por exemplo”, revela a Recicla.

Com a ampliação, a empresa também vai aumentar o espaço de atendimento ao cliente, a expedição e a área para tratamento de resí resíduos.

“Essa ampliação é o reflexo de um modelo de negócio eficiente, sustentável e que já provou sua viabilidade, mas, acima de tudo, visa aumentar o estoque de peças para atender nossos clientes”, afirma Daniel Morroni, diretor da Porto Serviço, unidade de negócio do Grupo Porto onde está inserida a Renova Ecopeças.

Com vendas pelo whatsapp, site ou presencialmente, todas as peças comercializadas são certificadas pelo Detran, o que garante rastreabilidade, segurança e conformidade legal, como reforça Morroni:

“Nos consolidamos como benchmark no cumprimento da Lei do Desmonte. Nosso compromisso é oferecer soluções acessíveis, seguras e sustentáveis, que ampliem o acesso a peças de qualidade e fortaleçam a reciclagem automotiva no Brasil”.

Apesar dos avanços, o Brasil ainda recicla apenas 3% dos veículos fora de circulação, enquanto países como Japão e EUA superam os 90%. Estima-se que mais de 1,5 milhão de veículos estejam estocados à espera de destinação adequada.

Foto: Divulgação/Renova

Fonte: Auto Industria

20/08/2025