Autor: automoveis

A Anef, Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras, divulgou balanço do primeiro semestre, com destaque para crescimento de 13,4% no saldo total da carteira de veículos, que chegou a R$ 510,8 bilhões frente a R$ 450 bilhões em idêntico período de 2024.

Entretnto, segundo a entidade, em cenário de juros elevados, com a taxa Selic em 15%, maior patamar desde 2006, o volume de recursos liberados para o financiamento de veículos de janeiro a junho manteve-se estável na mesma comparação, totalizando R$ 127 bilhões.

O resultado indica uma leve recuperação do mercado, especialmente após a retração de 4,3%, registrada no primeiro trimestre, pondera a Anef.

O CDC, Cédito Direto ao Consumidor, é a modalidade com  mais utilizada, atingiu R$ 126,5 bilhões em recursos liberados.

“Diante de instabilidade econômica e incertezas fiscais, o mercado de financiamento de veículos entra no segundo semestre de 2025 com projeções cautelosas. A manutenção do volume de crédito indica uma resiliência importante”, analisa Enilson Sales, presidente da entidade.

O dirigente manteve projeção de crescimento de 8,5% nos recursos liberados para 2025, embora com ressalvas. “Estamos atentos ao comportamento do mercado e à conjuntura econômica, que ainda impõem desafios à previsibilidade”, destaca.

Para Sales, os próximos meses dependerão de fatores-chave como a oferta de crédito e a confiança do consumidor. “Com a Selic em 15% e sem perspectiva de redução no curto prazo, o custo do financiamento continua elevado, restringindo o acesso principalmente para pessoas jurídicas. Ao mesmo tempo,  volatilidade tributária e  cenário internacional instável adicionam camadas de incerteza à tomada de decisão de consumidores”, pondera.

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O presidente da entidade também chamou atenção para o possível impacto do  tarifaço dos Estados Unidos. “No Brasil, o transporte rodoviário é essencial para o agronegócio, e ainda não é possível mensurar o efeito dessas tarifas no mercado de financiamento de caminhões pesados e extrapesados. Não há clareza suficiente para projeções”, afirma.

O primeiro semestre também trouxe mudança de comportamento entre os consumidores, indica o balanço semestral da entidade.  As compras à vista cresceram ligeiramente em todos os segmentos.

Em veículos leves, a participação aumentou de 50% para 52%. Financiamentos de carros caíram de 46% para 43% e o consórcio aumentou de 4% para 5%.

No caso de pesados, caminhões e ônibus, a participação das compras à vista aumentaram de 25% para 33%. O financiamento recuou levemente (40% para 39%), o Finame teve queda significativa (31% para 20%), o consórcio cresceu de 4% para 7, enquanto o leasing voltou a aparecer, com 1% de participação.

Foto: Pixabay

Fonte: Auto Industria

Em substituição a Stephan Blumrich, o executivo Robert Gaskell assume como diretor da unidade de Catalisadores Automotivos da Umicore no Brasil, passando liderar as operações desse segmento na América do Sul.

No cargo de CFO (Diretor Financeiro) regional para todas as unidades de negócios do grupo desde 2021, ele comandava as equipes de Finanças, Suprimentos e TI.

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Formado em Economia pela Universidade de Bristol, no Reino Unido, Gaskell tem mais de 20 anos de experiência internacional em finanças corporativas e fusões e aquisições. Acumula passagens de destaque por empresas como CMOC, Anglo American e Ernst & Young.

“É um privilégio assumir esta nova função e liderar uma equipe tão talentosa e comprometida”, comenta Gaskell. “No Brasil, a Umicore está investindo em novas tecnologias para melhor atender os clientes, reforçando o compromisso com a inovação tecnológica, excelência operacional e desenvolvimento sustentável no setor automotivo. Também agradeço sinceramente a Stephan Blumrich por sua liderança e contribuições ao longo dos últimos 17 anos no território brasileiro”.

A Unidade de Catalisadores Automotivos é uma das maiores fornecedoras globais desse tipo de componente, essencial no processo de redução de emissão de poluentes na atmosfera.

Foto: Divulgação/Umicore

Fonte: Auto Industria

Em relatório da balança comercial que acaba de ser atualizado no site da entidade, o Sindipeças revela alta de 22% nas compras de autopeças chinesas este ano, com US$ 2,5 bilhões registrados no acumulado de janeiro a julho ante total de US$ 2,07 bilhões de idêntico período do ano passado.

Esse avanço no acumulado do ano e de 13,7% no comparativo de julho com o mesmo mês de 2024, “reflete não apenas os preços competitivos e a produção em larga escala do país asiático, mas também o fortalecimento de sua posição na cadeia global de autopeças, ampliando a dependência brasileira em relação aos fornecedores chineses”, reconhece o Sindipeças.

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Com China na liderança, as importações de autopeças provenientes de 153 países atingiram US$ 13,6 bilhões, alta de 15,6% sobre cifra de US$ 11,8 bilhões alcançados nos primeiros sete meses do ano passado.

As exportações para 192 mercados também cresceram no período, mas em ritmo menor, da ordem de 8,5%, de US$ 4,38 bilhões para US$ 4,75 bilhões.

“O acelerado ritmo das compras externas segue como principal responsável pelo aumento do déficit, que atingiu US$ 8,9 bilhões de janeiro a julho frente a igual período de 2024 (US$ 7,4 bilhões)”, informa o Sindipeças, lembrando que a Argentina mantém-se como principal mercado das peças brasileiras.

As exportações para o país vizinho atingiram US$ 1,81 bilhão até julho, valor 38,2% superior ao do mesmo período do ano passado (US$ 1,45 bilhão). Os dois outros principais mercados, contudo, estão em queda, que é de 5,8% no caso dos Estados Unidos e de 18,6% para o México.

No caso do mercado estadunidense, as exportações caíram de US$ 775,5 milhões para US$ 730,4 milhões no comparativo interanual, um reflexo da sobretaxa de 25% imposta pelo governo Trump em abril às autopeças brasileiras de veículos abaixo de 5 toneladas.

“Agravando a situação, destaca-se que desde o início de agosto as autopeças (para veículos acima de 5 toneladas), que até então eram sobretaxadas em 10%, passaram a receber acréscimo de 40 pontos percentuais, totalizando 50%, o que certamente impactará os resultados futuros”, destaca o Sindipeças, que decidiu pedir às suas associadas que negociem com os clientes dos Estados Unidos pra enquadrar algumas peças na lista de exceções.

Fonte: Auto Industria