Autor: automoveis

Revolução à vista: a nova bateria de sal que pode mudar o jogo dos carros elétricos

A indústria de veículos elétricos está prestes a testemunhar uma revolução silenciosa, mas poderosa. A CATL, maior fabricante de baterias do mundo, acaba de revelar sua nova criação: a bateria Naxtra, a primeira bateria de íons de sódio a ser produzida em massa.

E os números são impressionantes: a empresa garante que ela pode durar até 5,8 milhões de quilômetros, com um custo 90% menor que as atuais baterias de íons de lítio.

Nova bateria de sal da CATL que pode mudar o jogo dos carros elétricos

O principal componente da nova bateria é o sal, um recurso abundante e de fácil extração, o que a torna uma alternativa economicamente viável e sustentável.

As baterias de íons de sódio são vistas como uma substituição promissora para as de íons de lítio, que dependem de materiais mais raros e caros. No entanto, tentativas anteriores de desenvolver essa tecnologia esbarravam em uma limitação: a baixa densidade energética. A solução da CATL foi inovadora.

A bateria Naxtra combina células de íons de sódio com algumas células de íons de lítio, criando um sistema híbrido que equilibra a química e opera com mais eficiência em temperaturas extremas. Essa abordagem permite que a bateria alcance uma densidade energética de 175 Wh/kg, próxima à das baterias de íons de lítio mais comuns.

Bateria Naxtra da CATL – Foto: Divulgação

Mais segura

Além da longevidade e do custo reduzido, a bateria Naxtra também promete mais segurança. Baterias com mais ciclos de carga, como a da CATL, tendem a diminuir o risco de incêndios. William S. Lerner, especialista em mitigação de riscos, aponta que o problema de segurança está, muitas vezes, relacionado à degradação das baterias.

“Quando você começa a carregar os veículos, as pessoas não obedecem à regra de carga de 80%, e o problema então se torna que as baterias são ativos depreciáveis”, afirmou Lerner. Com a nova tecnologia da CATL, a bateria é esperada para exceder 10.000 ciclos de carga antes de começar a se degradar.

A chegada da bateria Naxtra pode ser um divisor de águas na indústria, especialmente no que tange ao preço dos carros elétricos. Com o custo da bateria, o componente mais caro de um veículo elétrico, caindo de US$ 100/kWh para US$ 10/kWh, a promessa de carros elétricos mais acessíveis se torna mais real do que nunca.

Comente abaixo: Se a bateria Naxtra for tão boa quanto a CATL promete, qual o maior impacto que ela terá na indústria automotiva, na sua opinião?

Leia aqui: Nova bateria da CATL tem mais de Mil km de autonomia e menos risco de incêndio

Fonte: Garagem 360

17/08/2025
Carros elétricos: Mitos e verdades que você precisa saber antes de comprar

A revolução dos carros elétricos já começou, e as dúvidas também. Com a crescente oferta de modelos no mercado, é natural que surjam questionamentos sobre o que é mito e o que é verdade. Se você está pensando em dar o próximo passo rumo à mobilidade elétrica, separamos alguns dos principais pontos para te ajudar a entender melhor essa tecnologia.

Carros elétricos: Mitos e verdades que você precisa saber antes de comprar

Mito: Carros elétricos têm autonomia baixa e te deixam na mão

Este é, sem dúvida, um dos maiores medos de quem pensa em comprar um carro elétrico. A verdade é que a autonomia dos veículos atuais é mais do que suficiente para o dia a dia da maioria das pessoas.

A maioria dos modelos disponíveis no mercado brasileiro já oferece autonomias que variam de 250 km a mais de 500 km, o que cobre com folga a rotina de deslocamento para o trabalho, escola e lazer. Além disso, a rede de recarga está em constante expansão, com postos de carregamento em shoppings, supermercados e rodovias.

Para viagens mais longas, um bom planejamento de rota é suficiente para evitar surpresas.

Carros elétricos: Mitos e verdades – Foto: Nicole Santana/ Garagem360

Verdade: O carregamento doméstico é a principal forma de “abastecer”

Diferente dos carros a combustão, que dependem exclusivamente de postos de gasolina, os carros elétricos podem ser “abastecidos” em casa. Cerca de 80% do carregamento é feito na residência do proprietário, utilizando uma tomada comum ou um carregador de parede (wallbox).

Essa conveniência muda a forma como pensamos sobre abastecimento. Você pode simplesmente colocar seu carro para carregar durante a noite, como faz com seu celular, e acordar com a bateria cheia pela manhã, sem precisar desviar do caminho.

Mito: A manutenção de um carro elétrico é cara e complicada

Pelo contrário. A manutenção de um carro elétrico é, na verdade, muito mais simples e barata do que a de um carro a combustão. A razão é simples: um motor elétrico tem muito menos componentes móveis do que um motor a gasolina.

Não há necessidade de troca de óleo, filtros, velas ou correias. A manutenção se concentra principalmente em itens de desgaste, como pneus e pastilhas de freio (que duram mais devido à frenagem regenerativa). A bateria, apesar de ser o componente mais caro, tem garantia de fábrica de 8 a 10 anos e raramente apresenta problemas durante esse período.

Carros elétricos: Mitos e verdades – Foto: Nicole Santana/ Garagem360

Verdade: O custo inicial de um carro elétrico ainda é alto

Este é um ponto que não podemos negar. O preço de entrada de um carro elétrico ainda é superior ao de um modelo similar a combustão. No entanto, é preciso colocar na balança os custos a longo prazo.

O custo por quilômetro rodado de um carro elétrico é significativamente menor, já que a eletricidade é mais barata que a gasolina. Além disso, a economia com a manutenção a longo prazo é considerável. Governos ao redor do mundo, incluindo o Brasil, têm incentivado a compra com reduções de impostos e outros benefícios, o que pode ajudar a compensar o custo inicial.

Mito: As baterias duram pouco e se degradam rapidamente

A vida útil das baterias dos carros elétricos é uma preocupação comum, mas a tecnologia evoluiu muito. Os fabricantes garantem que as baterias manterão sua capacidade por muitos anos. A degradação, embora ocorra, é gradual e a maioria das baterias mantém mais de 70% de sua capacidade original após 8 a 10 anos de uso.

Além disso, a indústria automotiva já está desenvolvendo projetos para o reuso e a reciclagem dessas baterias, dando a elas uma segunda vida em sistemas de armazenamento de energia. Isso não apenas resolve o problema ambiental, mas também cria um novo mercado de economia circular.

Comente abaixo: Qual desses mitos sobre carros elétricos mais te surpreendeu? Você já tem um carro elétrico ou considera ter um no futuro?

Fonte: Garagem 360

17/08/2025
Como transportar seu pet em segurança dentro do carro; veja dicas
Os animais estão cada vez mais próximos dos seres humanos. Não é difícil sair na rua e ver um cachorro ou gato apoiado na janela do carro ou no colo do condutor.

À primeira vista, parece algo agradável. Mas é preciso ter cuidado: transportar animais de forma inadequada pode acabar pesando financeiramente no bolso. Além disso, também é preciso pensar na segurança do pet.
Leia mais
Para o animal que vai à esquerda do condutor, na janela, ou então nos braços ou pernas, é considerado uma infração média, prevista no CTB (Código de Trânsito Brasileiro).
- Valor da multa – R$ 130,16
Contudo, a multa e a pontuação podem ser ainda maior.

No caso dos animais que são colocados para fora da janela, por exemplo, apoiados no vidro, o CTB considera a atitude como infração grave.
- Valor da multa – R$ 195,23
Animal para fora é considerado infração • Freepik/Divulgação

Conforme orientação do instrutor de trânsito do Detran-PE (Departamento Estadual de Trânsito de Pernambuco) Eduardo Alves, a forma adequada para o transporte de animais é dentro de caixas específicas.

“Preferencialmente deve ser transportado em caixas apropriadas para esse fim ou com coleiras presas ao cinto de segurança”, explica o agente de trânsito.

Alves ainda diz que se o animal estiver no salão do carro, de forma quieta, e sem atrapalhar o condutor, também não há infração.

Por fim, o agente ainda ressalta que também é possível transportar o animal no colo do passageiro, desde que não esteja com a cabeça ou qualquer parte do corpo para o lado de fora do veículo.

Existem regras para transporte de animais dentro do carro • Freepik/Divulgação

Veja passo a passo como fazer “chupeta” no carro

Fonte: CNN Brasil Auto
17/08/2025
1, 2, 3, 4 e 5 carros da Honda baratos e confiáveis no mercado de usados a partir de R$ 55 mil

Pensando em comprar um carro japonês e ainda economizar? Os carros da Honda são uma excelente escolha para quem procura um veículo barato e economia, sem abrir mão de qualidade e durabilidade.

Com modelos que oferecem baixa manutenção e ótima revenda, a marca continua sendo uma das preferidas no mercado de usados.

Se você está buscando um carro de confiança com preços acessíveis, a Honda oferece ótimas opções a partir de R$ 55 mil na Tabela Fipe. O Garagem360 trouxe 5 excelentes opções de confiança; confira!

Quais os 5 melhores carros baratos da Honda?

Atualmente, a Honda se destaca por oferecer veículos com baixo custo de manutenção, alta confiabilidade mecânica e bom valor de revenda.

A seguir, confira os modelos que têm ganhado destaque entre os carros usados e que podem ser sua próxima compra!

Honda CR-V EXL 2.4 2012 – a partir de R$ 55 mil

O Honda CR-V EXL 2.4 2012 é uma excelente opção para quem busca mais potência e uma experiência de condução superior.

Foto: Reprodução / YouTube (Personal Car Brasil Oficial)

Com motor 2.4 e tração integral, este modelo é ideal para quem faz viagens longas ou enfrenta terrenos mais difíceis.

Embora o consumo seja um pouco maior, com 9 km/l na estrada, ele oferece um desempenho robusto e confortável. A tração integral faz toda a diferença para quem busca maior estabilidade em estradas escorregadias ou off-road.

Além de potência, o CR-V EXL oferece muito espaço interno, com capacidade para até cinco pessoas e um grande espaço para bagagens. Enfim, a manutenção do modelo é simples, com a vantagem de ser um carro durável e fácil de encontrar peças de reposição.

Honda CR-V LX 2.0 2013 – a partir de R$ 60 mil

Em seguida temos o Honda CR-V LX 2.0 2013 é perfeito para quem busca um SUV mais robusto e confortável. Equipado com um motor 2.0, esse modelo oferece 10,5 km/l na estrada com gasolina, proporcionando uma excelente combinação de potência e eficiência para viagens e uso urbano.

Foto: Divulgação / Honda

Além disso, a suspensão do CR-V é calibrada para garantir estabilidade e conforto, especialmente em terrenos irregulares ou viagens mais longas.

Em termos de espaço, o CR-V não decepciona, oferecendo um amplo interior com excelente capacidade para passageiros e bagagem.

A manutenção é previsível, e o modelo é conhecido por sua robustez mecânica. Seu visual clássico e a reputação de confiabilidade fazem deste modelo uma opção segura e durável no mercado de usados.

Honda HR-V LX 1.8 CVT 2016 – a partir de R$ 80 mil

O Honda HR-V LX 1.8 CVT 2016 é um dos SUVs mais procurados no mercado de usados, graças ao seu consumo eficiente de combustível e ao excelente conforto interno.

Foto: Divulgação / Honda

A princípio, o modelo conta com um motor 1.8 Flex, que oferece bom desempenho tanto na cidade quanto na estrada, com uma média de 12 km/l na estrada. A cabine do HR-V é espaçosa, com um porta-malas de 437 litros, ideal para viagens longas ou para quem precisa de mais capacidade de carga no dia a dia.

Além disso, a manutenção desse modelo é bastante acessível, o que o torna uma excelente opção para quem busca um SUV econômico e durável.

Seu câmbio CVT proporciona uma condução suave e confortável, especialmente em ambientes urbanos. O HR-V se destaca pelo design, confiabilidade e a facilidade de encontrar peças de reposição, o que garante tranquilidade ao proprietário no longo prazo.

Honda HR-V EX 1.8 CVT 2017 – a partir de R$ 88 mil

O Honda HR-V EX 1.8 CVT 2017 é uma versão intermediária do HR-V, oferecendo mais equipamentos e recursos em comparação ao modelo LX.

Foto: Divulgação / Honda

Além de manter o motor 1.8 Flex e câmbio CVT, esse modelo entrega uma experiência de condução equilibrada, com média de 11,5 km/l na gasolina.

A versão EX se destaca por oferecer mais conforto e praticidade, com itens como volante multifuncional, retrovisores com ajuste elétrico e faróis de neblina, tornando-o mais completo para o motorista exigente.

Se você procura um SUV mais equipado e que ainda ofereça um bom custo-benefício, o HR-V EX 1.8 CVT 2017 é uma excelente opção. Enfim, seu design refinado e a excelente reputação da Honda garantem a durabilidade e a confiabilidade do modelo, com uma manutenção simples e preços acessíveis.

Veja também: Adeus versão antiga? Honda City hatch ganha nova versão Touring Sport com visual esportivo

Honda WR-V EX 1.5 CVT 2018 – a partir de R$ 80 mil

Por último, e não menos importante, temos o Honda WR-V EX 1.5 CVT 2018, uma excelente opção para quem busca um carro compacto, mas com uma suspensão elevada e um design aventureiro.

Foto: Divulgação / Honda

Equipado com motor 1.5 Flex e câmbio CVT, o WR-V tem um consumo médio de até 14 km/l na estrada, o que o torna muito eficiente no quesito economia de combustível.

Além disso, sua suspensão é ideal para quem deseja um carro que enfrente estradas de terra leves ou terrenos mais difíceis, sem abrir mão do conforto urbano.

O WR-V é um modelo versátil, com bom espaço interno e um design mais alto e robusto, que agrada quem busca um visual aventureiro. A manutenção é simples e barata, e a Honda é conhecida por sua vasta rede de concessionárias, o que facilita o acesso a peças e serviços.

Qual desses carros da Honda baratos você escolheria? Você já teve alguma experiência com algum dos modelos mencionados? Comente abaixo!

Fonte: Garagem 360

17/08/2025
A história do Lamborghini de um só exemplar: conheça o radical Gallardo Concept S

No mundo dos carros de luxo, a exclusividade é o auge. Mas há um carro que leva essa ideia ao extremo: o Lamborghini Gallardo Concept S. Com apenas um exemplar totalmente funcional produzido, este modelo é um verdadeiro “unicórnio” da marca italiana, e sua história é uma celebração da ousadia e do design radical da Lamborghini.

Lamborghini Gallardo Concept S

O Gallardo Concept S foi criado em 2005 por Luc Donckerwolke, então chefe de design da marca, e foi apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Genebra. A ideia era reimaginar o Gallardo, o supercarro mais vendido da Lamborghini, em uma versão de cockpit aberto. O resultado foi um carro com a cabine dividida por uma “espinha dorsal” central, dando a motorista e passageiro a sensação de estarem em dois cockpits separados, como em um avião de caça.

Inicialmente, a Lamborghini planejava produzir uma edição limitada do Concept S, mas a produção nunca se concretizou, e apenas um exemplar totalmente funcional para as ruas foi construído. Este carro único se tornou uma lenda, raramente sendo visto em público, exceto em eventos especiais ou em depósitos particulares de colecionadores.

Lamborghini Gallardo Concept S – Foto: Divulgação

O retorno do Gallardo Concept S à Monterey Car Week para celebrar o 20º aniversário do Gallardo é um momento especial. A presença do carro não é apenas uma nostalgia, mas um lembrete do papel crucial que o Gallardo desempenhou na história da Lamborghini.

Com mais de 14.000 unidades vendidas entre 2003 e 2013, o Gallardo foi o primeiro modelo da marca a ser equipado com um motor V10, expandindo o público da Lamborghini e a transformando de uma fabricante de carros de nicho em uma marca de alto volume no segmento de luxo.

Lamborghini Gallardo Concept S – Foto: Divulgação

A herança do Gallardo e a ousadia do Concept S

O Concept S sintetiza o espírito do Gallardo em sua forma mais ousada e pura. Ele é um carro feito para o puro teatro, sem as restrições de um modelo de produção em massa. Seu design minimalista, com defletores de vento exclusivos, é um lembrete de que a Lamborghini ainda sabe como criar algo realmente espetacular sobre quatro rodas.

Ainda que o mercado de carros elétricos domine as manchetes, e a Lamborghini esteja se preparando para o futuro com seus próprios modelos eletrificados, o Gallardo Concept S é um testemunho da era mais audaciosa e menos comprometida da marca.

Leia também: Youtuber TRITUROU Lamborghini em vídeo, e não para por aí…

Fonte: Garagem 360

17/08/2025
Saiba qual é a marca que mais produz caminhões a hidrogênio no mundo

A Hyundai Motor Company continua a dominar o mercado global de caminhões movidos a hidrogênio, mesmo em meio a uma forte retração da demanda mundial. De acordo com dados da SNE Research, a empresa sul-coreana liderou as vendas com 1.252 unidades entregues no primeiro semestre de 2025, garantindo uma participação de 30,5% no mercado global.

Apesar da liderança, o mercado de veículos a hidrogênio enfrenta seu terceiro ano consecutivo de queda, com uma redução de 27,2% nas vendas globais de janeiro a junho. A maior parte do mercado está concentrada na China (quase 50%), seguida pela Coreia do Sul (29,7%) e Europa (11,8%), que também registraram quedas.

A estratégia da Hyundai para o hidrogênio

A Hyundai não está apenas sobrevivendo à retração, mas investindo pesado para consolidar sua posição. A empresa revisou seus objetivos corporativos para incluir “negócios de hidrogênio e atividades relacionadas”, com um plano de investimento de US$ 8,17 bilhões (cerca de R$ 44,1 bilhões) para fortalecer seu ecossistema de hidrogênio até 2030.

No centro da estratégia está o caminhão Xcient Fuel Cell, um dos poucos caminhões a hidrogênio em serviço regular no mundo. Desenvolvido para rotas pesadas e de longa distância, o Xcient oferece a autonomia e a capacidade necessárias para o setor de logística.

O presidente da Hyundai Motor, Jose Muñoz, afirmou que a empresa se tornará uma “empresa líder em mobilidade sustentável” com uma estratégia de eletrificação que abrange não apenas veículos elétricos, mas também híbridos e movidos a células de combustível de hidrogênio.

Caminhão a hidrogênio da Hyundai – Foto: Divulgação

Para lidar com os principais gargalos da indústria, como a infraestrutura limitada de reabastecimento e a escassez de mão de obra qualificada, a Hyundai está construindo o Complexo Especializado em Hidrogênio de Wanju, na Coreia do Sul. O projeto visa impulsionar o setor de mobilidade comercial a hidrogênio no país e acelerar a adoção da tecnologia.

O cenário do hidrogênio no Brasil

Enquanto a Hyundai lidera globalmente, o Brasil também começa a dar os primeiros passos em direção à mobilidade a hidrogênio. A Hyundai, inclusive, já está presente no cenário nacional, com o SUV Nexo em testes com a USP para avaliar o uso de hidrogênio renovável a partir do etanol. Outras marcas como a GWM também planejam iniciar testes com caminhões a hidrogênio no Brasil a partir de 2025.

Nexo em testes na USP – Foto: Divulgação

Apesar dos avanços, a infraestrutura ainda é um dos maiores desafios no país. No entanto, o Brasil tem um grande potencial para se tornar um dos maiores produtores de hidrogênio verde no mundo, graças à sua matriz energética limpa e abundante em fontes renováveis.

Projetos e investimentos, tanto do governo quanto de empresas, estão em andamento para a criação de “hubs de hidrogênio”, o que pode impulsionar o mercado no futuro.

Você acha que a tecnologia de hidrogênio tem potencial para competir com a eletrificação de baterias no transporte de cargas no Brasil?

Fonte: Garagem 360

17/08/2025
Conheça a Toyota Tundra: A gigante irmã da Hilux que o Brasil ainda não tem

Se a Toyota Hilux é a rainha das picapes médias no Brasil, nos Estados Unidos a majestade se chama Toyota Tundra. Embora as duas compartilhem a mesma linhagem robusta e confiável da marca japonesa, a Tundra é uma picape de porte muito maior, feita sob medida para o mercado americano, onde as picapes gigantes dominam as vendas.

Lançada para competir diretamente com titãs como a Ford F-150, a Chevrolet Silverado e a Ram 1500, a Tundra é um símbolo de força e capacidade. Ela é significativamente maior que a Hilux em todas as dimensões, com mais espaço interno, mais capacidade de carga e, é claro, motores muito mais potentes. Enquanto a Hilux é conhecida por sua durabilidade e eficiência, a Tundra é sinônimo de poder e conforto.

Conheça a Toyota Tundra: A gigante irmã da Hilux que o Brasil ainda não tem

Conheça a Toyota Tundra: A gigante irmã da Hilux que o Brasil ainda não tem – Foto: Divulgação

Motores e tecnologia de ponta

A nova geração da Toyota Tundra é equipada com um motor V6 3.5 biturbo, que em sua versão padrão já entrega impressionantes 394 cavalos de potência. Mas a grande inovação está na versão híbrida, chamada i-FORCE MAX, que combina o motor a combustão com um motor elétrico para gerar uma potência combinada de 443 cavalos.

Essa motorização híbrida não é apenas sobre força; ela também visa a eficiência, algo crucial no atual mercado automotivo. A Tundra também traz uma série de tecnologias avançadas, incluindo uma central multimídia de 14 polegadas, um painel de instrumentos digital e o sistema Toyota Safety Sense, que inclui recursos de segurança ativa como assistente de pré-colisão e controle de cruzeiro adaptativo.

Toyota Tundra – Foto: Divulgação

Por que a Tundra não veio para o Brasil?

A principal razão para a Tundra não ser vendida no Brasil está no próprio mercado. As picapes grandes têm um nicho específico, dominado atualmente pela Ram 1500 e Ram 2500. Além disso, a Toyota precisaria adaptar a Tundra para atender a legislação e as preferências do público brasileiro, um processo custoso e complexo.

No entanto, a chegada da Ford F-150 ao país em 2023 aqueceu a competição e mostrou que há um público para picapes maiores. Isso levanta a questão: será que a Toyota vai considerar trazer a Tundra para o Brasil em algum momento?

O sucesso da Hilux no país é incontestável, e a marca tem uma reputação sólida. Trazer a Tundra poderia fortalecer ainda mais a presença da Toyota no segmento de picapes, oferecendo uma opção para quem busca mais do que a Hilux pode entregar em termos de tamanho e potência.

Por enquanto, a Tundra continua sendo um sonho de consumo para os amantes de picapes, admirada de longe por sua imponência e tecnologia.

Comente abaixo: Você acha que a Toyota Tundra faria sucesso no Brasil? Qual das picapes grandes que já temos no país (Ram ou F-150) seria a principal concorrente da Tundra?

Leia essa notícia: Picape Toyota Tundra é registrada no Brasil; saiba mais

Fonte: Garagem 360

17/08/2025
É furada? Lei garante CNH gratuita para quem tem baixa renda, mas não para todos os brasileiros; entenda polêmica
Circula nas redes sociais que todos os brasileiros terão direito a uma CNH gratuita a partir de agosto de 2025, mas essa informação está equivocada, conforme apurado pelo Estadão Verifica.

A verdade é que a Lei 15.153/2025, sancionada no último dia 11 de agosto, garante o benefício apenas para pessoas de baixa renda que estão cadastradas no CadÚnico, o cadastro de programas sociais do Governo Federal.

Essa mudança amplia o acesso ao programa CNH Social, que antes tinha aplicação apenas estadual, agora válido em todo o país. Acompanhe o Garagem360 e entenda os detalhes!

O que diz a Lei 15.153/2025 sobre a CNH gratuita?

A princípio, a Lei 15.153/2025 foi sancionada em 27 de junho de 2025 e entrou em vigor no dia 11 de agosto, garantindo que os recursos arrecadados com multas de trânsito sejam direcionados ao custeio da CNH Social para pessoas de baixa renda.

Foto: Reprodução

A medida é uma expansão do programa que antes era de implementação apenas em alguns estados, agora com aplicação em todo o Brasil.

Os recursos para financiar a emissão da CNH gratuita virão da multas de trânsito, que antes eram destinadas para sinalização, engenharia de tráfego e policiamento.

Agora, uma parte dessas multas será usada para custear as taxas do processo de habilitação para quem se enquadrar nos requisitos do CadÚnico.

Quem pode solicitar a CNH gratuita?

Para se beneficiar da CNH gratuita, o candidato deve atender aos seguintes requisitos:
- Ser maior de 18 anos;
- Estar inscrito no CadÚnico;
- Ter renda per capita familiar de até R$ 706;
- Ter escolaridade mínima de leitura e escrita;
- Estar registrado no CRAS (Centro de Referência de Assistência Social) da sua cidade.
Ou seja, mesmo com a ampliação nacional, a emissão das CNHs gratuitas será feita pelos Detrans estaduais, que abrirão editais específicos em cada localidade.

Portanto, é essencial acompanhar os calendários e editais de cada Detran para saber quando poderá solicitar o benefício na sua cidade.

Como é o processo para obter a CNH gratuita?

A princípio, o processo para a emissão da CNH gratuita será semelhante ao do programa CNH Social, com algumas mudanças no financiamento. Basicamente, as etapas desse processo incluem:
1. Verificar a inscrição no CadÚnico;
2. Aguardar a abertura de editais pelos Detrans estaduais;
3. Realizar os exames médicos e psicotécnicos;
4. Acompanhar as datas de inscrição para o curso de formação de condutores;
5. Aguardar a conclusão do processo de habilitação
Além disso, o processo de solicitação depende de cada Detran estadual, então, é importante ficar atento às informações locais.

Qualquer brasileiro pode ter a CNH de graça?

Não! Como vimos ao longo do conteúdo, existem regras que precisam ser seguidas, e a CNH gratuita é destinada a pessoas de baixa renda, inscritas no CadÚnico.

Agora comenta aqui embaixo: você acha que a CNH gratuita é uma medida importante para a inclusão de pessoas de baixa renda?

Veja também: CNH sem autoescola: veja quanto vai custar ter a habilitação com a nova lei

Fonte: Garagem 360
16/08/2025
Imposto sobre carros elétricos no Brasil pode frear a transição energética e encarecer os veículos
O aumento no imposto de importação sobre carros elétricos no Brasil entrou em vigor no dia 1º de julho e traz consigo preocupações que podem impactar diretamente o ritmo da transição energética no país.

De acordo com o novo cronograma, os carros 100% elétricos agora pagam 25% de imposto, enquanto os híbridos convencionais foram taxados em 30% e os híbridos plug-in em 28%.

Embora parte desse aumento já estivesse previsto, ele gera um alerta para consumidores e especialistas, que temem que o encarecimento dos carros elétricos possa prejudicar a popularização desses veículos e desacelerar a transição para uma matriz energética mais limpa.

Acompanhe o Garagem360 e entenda os impactos!

Como o aumento de impostos afeta os carros elétricos no Brasil?

Desde julho de 2025, a nova etapa do aumento do imposto de importação sobre carros elétricos entrou em vigor no Brasil.

A princípio, o aumento de aproximadamente 30% nas alíquotas é uma medida que preocupa tanto os consumidores quanto os especialistas, já que ela pode elevar significativamente o preço dos veículos eletrificados. As informações são do portal Homework.

Foto: Freepik

O jeito de importar carros eletrificados no Brasil, que já depende de um mercado limitado, agora enfrenta mais um obstáculo, o que pode dificultar ainda mais o acesso a esses modelos. Abaixo, preparamos um resumo para você entender:
- Carros 100% elétricos: 25% de imposto;
- Híbridos convencionais: 30% de imposto;
- Híbridos plug-in: 28% de imposto
Ou seja, o aumento dessas taxas pode gerar um efeito cascata que compromete a competitividade dos carros elétricos no Brasil, além de elevar os custos ao consumidor, o que pode impactar diretamente a popularização dos modelos mais sustentáveis.

Transição energética no Brasil está em risco?

A transição energética no Brasil pode ser severamente prejudicada se o aumento de impostos continuar a ocorrer de forma agressiva.

No contexto global, os carros elétricos já representam uma alternativa viável e crescente, com a frota mundial atingindo 60 milhões de unidades em 2024, um aumento significativo em relação aos anos anteriores.

No entanto, o Brasil ainda enfrenta dificuldades estruturais para acelerar essa transição, incluindo a falta de infraestrutura de recarga, como eletropostos, que é um fator crítico para a adoção de veículos elétricos.

Além disso, a adoção de políticas como IPVA Verde e o programa Carro Sustentável, que incentivam a compra de veículos de baixa emissão, também está em andamento de forma mais lenta do que o necessário.

Leia também: BYD bate recorde no Brasil com 150 mil carros elétricos vendidos; fábrica nacional está a caminho

Impacto no mercado brasileiro

O aumento de impostos, como já mencionado, pode encarecer ainda mais os preços dos carros elétricos e híbridos, afastando o consumidor médio.

Além disso, a falta de incentivos e a infraestrutura insuficiente também são fatores que tornam o mercado de carros elétricos no Brasil um campo desafiador. A seguir, veja os pontos mais críticos que podem afetar a decisão de compra:
- Preço elevado de carros elétricos e híbridos;
- Acesso limitado a veículos de baixo custo e alta eficiência;
- Concorrência internacional mais agressiva, já que o Brasil é um mercado em estágio inicial;
- Dificuldade de acesso à infraestrutura de recarga adequada.
Assim, o aumento das tarifas também pode desincentivar investimentos em novos modelos e em uma infraestrutura mais robusta.

Comente abaixo: acha que o aumento de impostos sobre carros elétricos prejudica a transição energética no Brasil?

Fonte: Garagem 360
16/08/2025
Nissan Kait é flagrado com painel digital e promete agradar quem busca SUV de entrada
O Nissan Kait, novo SUV de entrada da montadora, acaba de ser flagrado em imagens que revelam detalhes do modelo.

A princípio, o Kait será posicionado como uma opção mais acessível da linha Nissan, mas manterá elementos do Kicks Play, mas com mudanças no design e novos recursos, incluindo um painel digital.

O modelo, que terá um preço entre R$ 100 mil e R$ 150 mil, promete competir com SUVs como Volkswagen T-Cross, Fiat Pulse e Renault Kardian.

Acompanhe o Garagem360 e veja os detalhes!

O que já sabemos do Nissan Kait?

Baseado no atual Nissan Kicks Play, o Kait vai trazer o mesmo motor 1.6 de até 113 cv, mas com um visual mais moderno, alinhado ao novo padrão de design da marca, que já pode ser visto no novo Kicks.

Foto: Reprodução / Gessner Motors

Com o Kait, a Nissan se prepara para reforçar sua presença no mercado de SUVs compactos, apostando em um modelo acessível, mas equipado com recursos tecnológicos interessantes.

Foto: Reprodução / Gessner Motors

Detalhes revelados até agora
- Painel digital: O Kait terá o mesmo painel digital visto na versão de entrada do Kicks, com computador de bordo e velocímetro digital;
- Freios: As imagens mostram freio a disco na frente e freio a tambor na traseira;
- Design: Visual atualizado, mas mantendo a base do Kicks, com novos elementos na frente e na traseira;
- Público-alvo: O Kait será uma opção mais acessível da Nissan, competindo diretamente com outros SUVs populares.
Nissan Kait vs concorrentes

Com o preço estimado entre R$ 100 mil e R$ 150 mil, o Kait se posicionará como uma opção mais barata do que modelos como o Volkswagen T-Cross e o Fiat Pulse, mas com muitas semelhanças em design e recursos.

Além disso, a presença de um painel digital de série e a promessa de melhorias no visual, com mais tecnologia, podem torná-lo uma opção interessante.

Contudo, não se sabe ao certo todos os recursos que o Kait trará, mas ele deve seguir o padrão de competitividade dos outros SUVs compactos da Nissan, como o Kicks.

O que você achou do novo Nissan Kait? Acha que ele tem o potencial de competir com o T-Cross e o Pulse? Deixe sua opinião nos comentários!

Fonte: Garagem 360
16/08/2025