Autor: automoveis

  • Chevrolet e Hyundai  se unem para fabricar cinco novos modelos na América do Sul

    Chevrolet e Hyundai se unem para fabricar cinco novos modelos na América do Sul

    A parceria global entre a General Motors (GM) e a Hyundai Motor Company acaba de dar um grande passo com a confirmação da produção de cinco novos modelos na América Latina. Embora as fábricas ainda não tenham sido anunciadas, essa aliança busca otimizar a capacidade produtiva das empresas na região.

    Chevrolet e Hyundai se unem para fabricar cinco novos modelos na América do Sul

    A notícia, que já tinha sido adiantada no final de 2024, aponta para um plano ambicioso: a produção anual de 800 mil unidades, com foco em eficiência e tecnologia. Entre os modelos planejados, dois deles são as tão aguardadas picapes, um segmento de grande destaque no mercado sul-americano.

    A parceria entre as duas montadoras focará em duas categorias de picapes:

    • Picape Média: Desenvolvida pela GM, esta picape terá chassi de longarinas e capacidade de carga de uma tonelada, competindo com a Chevrolet S10 e a recém-chegada Kia Tasman, do Grupo Hyundai. O projeto sugere um foco em robustez e desempenho, características essenciais para o segmento.

    • Picape Compacta: Com o desenvolvimento a cargo da Hyundai, a picape compacta terá uma estrutura monobloco e capacidade de carga de meia tonelada, seguindo a tendência de modelos como a Chevrolet Montana e a Hyundai Santa Cruz. A aposta é em um veículo mais versátil e voltado para o uso urbano.


    Chevrolet e Hyundai se unem para fabricar cinco novos modelos na América do Sul – Foto: Divulgação

    Os outros modelos da parceria

    Além das picapes, a aliança GM-Hyundai inclui o desenvolvimento e a produção de outros veículos. Todos os modelos, mesmo com o compartilhamento de plataformas e tecnologias, manterão a identidade visual de cada marca.

    • Automóvel Compacto: Um hatchback de uso urbano, com plataforma flexível para motores a combustão e híbridos. O desenvolvimento será da Hyundai, que já tem o HB20 na região, enquanto a GM oferece o Onix.

    • SUV: Também com plataforma flexível, podendo ser híbrido ou a combustão. A Hyundai, que conta com a Creta e a Tucson, e a Chevrolet, com a Tracker e a Equinox, apostam nesse segmento com o desenvolvimento da Hyundai.

    • Van Elétrica: O único modelo com local de produção confirmado até o momento, será fabricado nos Estados Unidos a partir de 2028. Desenvolvida pela Hyundai, essa van será focada em logística urbana.


    A parceria entre GM e Hyundai marca uma nova fase para a indústria automotiva na América do Sul. Com o compartilhamento de tecnologia e a otimização da capacidade produtiva, as empresas pretendem se fortalecer no mercado, oferecendo veículos modernos e eficientes.

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    Fonte: Garagem 360

  • O Lado Oculto da Uber: Denúncias de agressão sexual superam dados oficiais

    O Lado Oculto da Uber: Denúncias de agressão sexual superam dados oficiais

    A Uber, líder global em transporte por aplicativo, enfrenta uma grave crise de credibilidade após a revelação de documentos sigilosos de processos judiciais. Os registros mostram que, entre 2017 e 2022, a empresa recebeu uma denúncia de agressão ou má conduta sexual a cada oito minutos nos Estados Unidos, um número dramaticamente maior do que os relatórios públicos da empresa.

    Enquanto a Uber se promove como uma das formas mais seguras de se deslocar, com campanhas de marketing agressivas e relatórios cuidadosamente editados, nos bastidores, a realidade era outra. Dados internos mostram que foram registradas 400.181 denúncias de má conduta sexual, em contraste com os 12.522 casos de agressões graves que a empresa optou por divulgar.


    Denúncias de agressão sexual superam dados oficiais da Uber

    Documentos e depoimentos de mais de uma dúzia de ex-funcionários revelam que a Uber priorizou interesses corporativos em detrimento da segurança dos usuários. Decisões estratégicas foram tomadas para proteger o modelo de negócio, evitar processos judiciais e priorizar o crescimento da base de usuários.

    Entre as iniciativas ignoradas ou adiadas, estão:

    • Algoritmos preditivos: A Uber desenvolveu um algoritmo que poderia antecipar 15% das agressões sexuais, mas a ferramenta teve implementação lenta e falhas graves.

    • Câmeras nos veículos: A empresa optou por não exigir câmeras nos carros, mesmo sabendo que a medida inibiria comportamentos abusivos. A decisão visava manter a classificação dos motoristas como autônomos e evitar custos de supervisão.

    • Gravação de vídeo obrigatória: A ideia, que surgiu em 2014, foi preterida em favor da opção de gravação de áudio e vídeo facultativa, com o argumento de “questões de privacidade”.

    • Motoristas e passageiras mulheres: A Uber testou com sucesso o pareamento exclusivo entre motoristas e passageiras mulheres na Arábia Saudita, mas hesitou em expandir a política para os EUA por medo de reações políticas e processos por discriminação.

    Denúncias de agressão sexual superam dados oficiais da Uber – Foto: Reprodução

    O Problema da Subnotificação

    Apesar do alto número de denúncias, a própria Uber reconhece que muitos casos não são notificados. O medo, a vergonha e a intimidação, especialmente porque motoristas podem saber o endereço de suas vítimas, contribuem para que o problema seja ainda maior.

    A empresa identificou que a maioria das vítimas é mulher, os ataques ocorrem à noite ou nos fins de semana e os agressores, em geral, são homens com histórico de má conduta ou avaliações negativas.

    O caso de uma mulher em Houston, que em 2023 denunciou ter sido estuprada após uma corrida de 22 minutos se transformar em uma viagem de cinco horas, mostra as falhas graves nos sistemas da empresa. O motorista já tinha acusações anteriores, e desvios de rota, que deveriam ser sinais de alerta, foram ignorados pela plataforma.

    Em meio a um cenário de crescente preocupação com a segurança de motoristas e passageiros, a Uber se vê em um momento crucial. A transparência prometida pela liderança após escândalos passados parece ter sido comprometida por interesses financeiros.

    A questão que permanece é: a Uber está realmente comprometida em proteger seus usuários, ou a segurança é apenas um produto de marketing?

    Leia também: Nova era: Uber promete colocar carros que dirigem sozinhos nas ruas até 2026



    Fonte: Garagem 360

  • Carro da Toyota saiu de linha no Brasil, mas faz sucesso na Argentina

    Carro da Toyota saiu de linha no Brasil, mas faz sucesso na Argentina

    A Argentina é o principal destino das exportações de carros brasileiros, e a presença massiva de modelos produzidos por aqui nas ruas de Buenos Aires é uma prova disso. No entanto, o sucesso de um carro no país vizinho nem sempre se reflete no Brasil. O exemplo mais claro é o Toyota Yaris, que, apesar de ter sua produção focada no mercado de exportação, se tornou o carro mais vendido da Argentina em julho, com 3.641 emplacamentos.

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    titulo=Top 4 carros da Toyota até R$ 100 mil

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    Toyota Yaris é o carro mais vendido na Argentina em julho

    O Yaris superou modelos locais como o Fiat Cronos e até mesmo a picape Toyota Hilux, que é um ícone de vendas em toda a América do Sul. A popularidade do modelo na Argentina é um contraste direto com sua trajetória no Brasil, onde ele nunca alcançou o mesmo patamar de vendas de concorrentes como Chevrolet Onix e Hyundai HB20.

    Lançado no Brasil em 2018, o Toyota Yaris chegou com as promessas de herdar a confiabilidade da marca e oferecer versões hatch e sedan. Apesar de suas qualidades, como o bom espaço interno e o baixo custo de manutenção, o carro não conseguiu emplacar no gosto popular brasileiro.

    Toyota Yrais é o carro mais vendido na Argentina em Julho – Foto: Divulgação

    O mercado de carros no Brasil, dominado por SUVs, se tornou um desafio para o Yaris. A Toyota, atenta a essa tendência, decidiu descontinuar a produção do modelo para o mercado interno e se concentrar em um novo lançamento: o Yaris Cross.

    Este novo SUV híbrido, já produzido em outros mercados, será o substituto do Yaris e deve ser lançado em breve no Brasil para concorrer com modelos como o Honda HR-V, o Volkswagen T-Cross e o Hyundai Creta.

    Onde encontrar o Yaris hoje?

    Apesar de a produção para o mercado brasileiro ter sido encerrada, ainda é possível encontrar unidades zero-quilômetro do Yaris nas concessionárias. A Toyota continuou produzindo o carro por um tempo para atender à demanda das exportações, mas a grande maioria dos exemplares disponíveis no Brasil é das versões de entrada, como a XL.

    O Toyota Yaris se consolidou como uma opção segura no mercado de usados, devido à sua mecânica robusta e confiável. Para os brasileiros que apreciam o carro, essa é uma oportunidade para adquirir um modelo novo ou seminovo, com a garantia da marca e a certeza de ter um veículo com alta durabilidade.

    O Yaris foi descontinuado no Brasil, mas domina as vendas na Argentina. Na sua opinião, a Toyota acertou ao focar no Yaris Cross? Deixe seu comentário!

     



    Fonte: Garagem 360

  • Ford desmente Trump: Japão não vai importar Ford F-150

    Ford desmente Trump: Japão não vai importar Ford F-150

    Em mais um episódio da guerra comercial, o ex-presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, afirmou que o Japão passaria a importar grandes volumes da picape Ford F-150 como parte de um novo acordo comercial. A declaração, no entanto, foi prontamente desmentida pela própria montadora e por analistas do setor, que consideram a afirmação improvável.

    Ford desmente Trump: Japão não vai importar Ford F-150 – Foto: Divulgação

     

    Ford desmente Trump: Japão não vai importar Ford F-150

    Em uma entrevista à CNBC, Trump declarou: “Eles estão levando nossos carros. Eles estão levando o belíssimo Ford F-150, que se sai muito bem. E tenho certeza de que se sairá bem lá também, junto com outros produtos excelentes.”

    A fala, no entanto, vai de encontro à realidade do mercado japonês, que historicamente prefere veículos menores e mais econômicos.

    A afirmação de Trump ocorre em um momento delicado, quando o negociador-chefe do Japão, Ryosei Akazawa, visita os EUA para garantir que o governo honre o acordo que reduz as tarifas sobre carros japoneses de 25% para 15%.

    Essa redução, segundo o CEO da Ford, Jim Farleynão beneficia a montadora americana. Pelo contrário, Farley argumenta que os custos de produção mais baixos no Japão e a taxa de câmbio favorável farão com que os carros japoneses se tornem ainda mais baratos nos EUA, prejudicando a competitividade da Ford.


     Ford estima prejuízo bilionário

    A Ford estima que as tarifas já custaram cerca de US$ 2 bilhões (cercade R$ 10,9 bilhões) à empresa. Essa pressão financeira tem impactado negativamente os resultados, algo que outras montadoras também estão enfrentando no atual cenário de incerteza comercial.

    Apesar da declaração de Trump, a realidade é que o acordo beneficia as montadoras japonesas e agrava a situação da Ford, que não vê a F-150 sendo exportada para o Japão tão cedo.

    Ford, Japão e Trump: quem está falando a verdade? Responda nos comentários!
     



    Fonte: Garagem 360

  • Na Argentina, FPT inicia produção de motores a gás natural

    Na Argentina, FPT inicia produção de motores a gás natural

    Marca do Grupo Iveco, a FPT Industrial inicia a produção de motores movidos a gás natural na fábrica de Córdoba, na Argentina.

    Os propulsores N60 NG, N67 NG e Cursor 13 NG atendem ao padrão Euro VI e são aplicáveis a uma ampla gama de veículos comerciais e também de máquinas dos segmentos on-road, off-road e de geração de energia.

    LEIA MAIS

    Case IH e FPT apostam em motor a etanol

    “Na América Latina, a solução começa com tecnologias adequadas ao potencial de biocombustíveis da região, dentre os quais o GNV e o biometano”, comenta Carlos Tavares, presidente da FPT Industrial para a América Latina, destacando a nova linha de produção na Argentina como uma das ações mais relevantes da marca nos últimos anos.

    O executivo lembra tratar-se de um combustível mais limpo, que melhora a qualidade do ar e contribui para a mitigação das mudanças climáticas ao diminuir a emissão de CO₂.

    “Além dos benefícios ambientais, a tecnologia de combustão estequiométrica com catalisador de três vias, patenteada pela FPT Industrial, garante redução do consumo de combustível e motores mais silenciosos, sem a necessidade de abastecimento com Arla”, explica comunicado da empresa.

    Ricardo Cardozo, presidente da Iveco Argentina, diz que a produção de motores a gás natural em Córdoba reforça o compromisso da empresa com a inovação e a redução da pegada de carbono em todos os processos:

    “Este projeto representa um importante avanço nas operações da empresa no país e reflete nossa visão de longo prazo, com foco em soluções energéticas limpas que promovam um futuro mais verde para todos”, complementa, revelando que o gás natural, na Argentina, representa uma parcela significativa da matriz energética, superando a média global.


    Foto: FPT Industrial



    Fonte: Auto Industria

  • Inscrições abertas para o 11º Fórum da Qualidade Automotiva

    Inscrições abertas para o 11º Fórum da Qualidade Automotiva

    Com o tema “Coexistência Tecnológica e o Impacto dos Fatores , Globais na Qualidade Automotiva: Navegando em Tempos de Mudança”, está programado para o dia 9 de outubro, no Villa Blue Tree, na capital paulista, o 11º Fórum IQA da Qualidade Automotiva.

    As inscrições para os interessados em participar do evento – cuja programação abrange painéis, palestras e debates sobre inovação, sustentabilidade, transformação digital, cadeias de suprimentos e os impactos das mudanças globais na qualidade automotiva – já estão abertas no link www.forumiqa.com.br.

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    IQA busca empresas para projeto de sustentabilidade

    “O Fórum IQA da Qualidade Automotiva chega à sua 11ª edição como um espaço essencial de diálogo sobre os caminhos da indústria diante de um cenário global de transformações”, avalia Claudio Moyses, diretor-presidente do IQA. “Este é um momento de troca e construção coletiva, em que a qualidade continua sendo o grande diferencial para o futuro da mobilidade”.

    Com patrocínio bronze da Bosch, o evento já tem diversos palestrantes confirmados, entre os quais Claudio Sahad (Abipeças-Sindipeças), Fernando Petrolino (ElringKlinger), Joel dos Anjos (AGCO), Maiara Castro (Stellantis), Gabor Deak (Abipeças-Sindipeças), Ricardo Roa (KPMG), Ricardo Martins (Hyundai), Jose Lewton Monteiro Junior (Fenabrave), Alcides Acerbi Neto (Sicap), Antonio Fiola (Sindirepa), Heber Carlos de Carvalho (Sincopeças), Rodrigo Carneiro (Andap) e José Arnaldo Laguna (Conarem).

    Durante o Fórum será realizada também a 5ª edição do Prêmio IQA da Qualidade Automotiva, que reconhece as melhores práticas do setor nas áreas de processos produtivos, inovação e novas tecnologias, além de jornalismo especializado.

    “O Prêmio IQA tem como missão destacar e valorizar iniciativas e pessoas que fazem a diferença na qualidade do setor automotivo”, comenta Alexandre Xavier, superintendente do IQA. “Ao reconhecer projetos voltados à inovação, aos processos produtivos e à comunicação especializada, reforçamos o compromisso do Instituto com a excelência, a evolução técnica e o protagonismo da indústria brasileira em um mercado cada vez mais desafiador”.


     



    Fonte: Auto Industria

  • Omoda 5 HEV e 7 PHEV chegam para competir com Corolla Cross e BYD Song; saiba o que esperar!

    Omoda 5 HEV e 7 PHEV chegam para competir com Corolla Cross e BYD Song; saiba o que esperar!

    O Brasil está prestes a receber os novos Omoda 5 HEV e Omoda 7 PHEV, e as expectativas estão altas! Com lançamento previsto para setembro, a marca chinesa promete trazer SUVs híbridos que vão direto para a disputa com gigantes como o Toyota Corolla Cross e o BYD Song.

    Mas será que os Omoda têm o que é necessário para conquistar o mercado? O Garagem360 trouxe tudo o que você precisa saber sobre esses modelos e a promessa de um futuro competitivo no Brasil. Acompanhe!

    Como é o Omoda 5 HEV?

    A princípio, o Omoda 5 HEV chega ao Brasil com o objetivo de disputar um lugar entre os SUVs mais vendidos do país, com preços variando entre R$ 185 mil e R$ 200 mil. Este modelo foi desenvolvido para concorrer diretamente com o Corolla Cross, além de rivais como o Honda HR-V, Chevrolet Tracker e Nissan Kicks.

    Omoda 5 HEV e Omoda 7 PHEV

    Foto: Divulgação / Omoda

    Com um motor híbrido, o 5 HEV combina um motor 1.5 TCi turbo a gasolina com 143 cv de potência e 21,9 kgfm de torque, acionado por um motor elétrico.

    Com uma bateria de 1,83 kWh de íons de lítio, o modelo promete uma média de consumo de até 21 km/l, o que garante um excelente custo-benefício para quem busca um SUV eficiente e com um bom desempenho.

    Além do desempenho, o design do Omoda 5 HEV também chama atenção. Ele mantém as proporções do Omoda 5 elétrico já disponível no Brasil, com 4,42 metros de comprimento e 378 litros de capacidade no porta-malas.

    Omoda 5 HEV e Omoda 7 PHEV

    Foto: Divulgação / Omoda

    Por dentro, o SUV apresenta uma central multimídia de 10” integrada ao painel, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, oferecendo uma experiência conectada e moderna para os ocupantes.

    E o Omoda 7 PHEV?

    Em contrapartida, o Omoda 7 PHEV é um modelo que se posiciona como rival para o BYD Song Plus e o GWM Haval H6, oferecendo uma proposta mais premium. Com preços que variam de R$ 250 mil a R$ 270 mil, o Omoda 7 PHEV é um SUV com um desempenho impressionante.

    Omoda 5 HEV e Omoda 7 PHEV

    Foto: Divulgação / Omoda

    Equipado com um motor 1.5 turbo a gasolina combinado a um propulsor elétrico dianteiro, ele desenvolve 339 cv e 52 kgfm de torque combinados.

    Com uma bateria de 18,5 kWh de íons de lítio, o 7 PHEV se destaca pela sua autonomia e a capacidade de recarga rápida. Em apenas 20 minutos, o modelo pode carregar de 20% a 80% da bateria, o que proporciona maior conveniência para o dia a dia.

    Omoda 5 HEV e Omoda 7 PHEV

    Foto: Divulgação / Omoda

    Além disso, o design futurista e moderno também é um grande atrativo do 7 PHEV. Ele possui 4,62 metros de comprimento e um amplo porta-malas de 550 litros.

    Veja na sequência: Nada de novo: BYD e GWM dominam vendas de carros elétricos e híbridos

    Por dentro, ele apresenta uma central multimídia de 15 polegadas que se ajusta conforme a necessidade, proporcionando mais praticidade e sofisticação.

    Você acredita que a Omoda vai conseguir competir com grandes nomes como Toyota e BYD no Brasil? Deixe sua opinião nos comentários abaixo!



    Fonte: Garagem 360

  • BMW X6 Dark Edition chega ao Brasil com apenas 50 unidades; conheça

    BMW X6 Dark Edition chega ao Brasil com apenas 50 unidades; conheça

    A BMW lançou uma versão especial, chamada de Dark Edition, para equipar o SUV X6. Com apenas 50 unidades comercializadas, a configuração limitada tem detalhes em fibra de carbono e acabamento escurecido.

    A carroceria é pintada em Preto Safira e as rodas são em 22 polegadas, com um desenho exclusivo para a Dark Edition. Com produção em Spartanburg, nos Estados Unidos, a variante limitada é baseada no X6 xDrive40i M Sport.

    Por fora, o carro é equipado com faróis de máscara negra, retrovisores e spoiler em fibra de carbono, grade com iluminação noturna, e pinças de freio na cor vermelha.

    Por dentro, um dos diferenciais são os cintos de segurança M Sport e sistema de som Harman Kardon de alta potência. Há também duas telas de 12,3 polegadas, que permite a apresentação de mapas em Satélite e gráficos em 3D.

    As telas podem ser configuradas de acordo com as preferências pessoais do usuário e inclui, entre outras informações, dados do sistema de navegação e preparação para Apple Car Play e Android Auto.

    Números esportivos

    Em termos de desempenho, o X6 Dark Edition usa um motor com seis cilindros em linha, que rende 381 cv de potência e 55 kgfm de torque entre 1.500 rpm e 5.200 rpm.


    Dark Edition tem visual diferenciado
    Dark Edition tem visual diferenciado • Divulgação

    O conjunto, que oferece ainda transmissão automática de oito velocidades e tração integral, permite ao modelo acelerar de 0 a 100km/h em apenas 5,4 segundos e velocidade máxima de 250 km/h. O desempenho é de carro esportivo.

    O BMW X6 Dark Edition chega ao país custando R$ 899.950. As entregas podem ser imediatas ou a combinar, a depender da disponibilidade da concessionária.

    BMW i4 recebe atualizações visuais na linha 2025; conheça



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Flagra: novo Peugeot 208 terá motor semi-híbrido no Brasil

    Flagra: novo Peugeot 208 terá motor semi-híbrido no Brasil

    A Stellantis está prontíssima para revolucionar o mercado brasileiro com a chegada de um motor semi-híbrido no novo Peugeot 208.

    Depois de marcar presença nos modelos Pulse e Fastback, o sistema parcialmente elétrico agora também promete ser destaque na linha francesa da fabricante. Acompanhe o Garagem360 e saiba mais sobre esse tipo de motorização.

    O que já sabemos sobre o novo Peugeot 208 com motor semi-híbrido?

    O novo Peugeot 208 com motorização semi-híbrida é uma das grandes apostas da Stellantis para o Brasil. A princípio, ele vem equipado com um motor 1.0 turbo de três cilindros, que trabalha em conjunto com um motor elétrico pequeno, mas poderoso.

    Novo Peugeot 208

    Foto: Divulgação / Auto +

    Esse motor elétrico não é capaz de mover as rodas por si só, mas desempenha o papel de substituir o motor de partida e o alternador, ajudando a reduzir o consumo de combustível e a emissão de poluentes.

    Se você achou que o nome “Hybrid” poderia ser um pouco confuso, é porque, tecnicamente, o 208 não é um híbrido completo. A Stellantis adota esse termo de forma estratégica, aproveitando-se das regulamentações brasileiras que permitem essa classificação quando parte do consumo é feito com eletricidade.

    Apesar disso, o novo 208 Hybrid oferece uma redução no consumo e promete uma direção mais eficiente, sem perder potência. Por fim, o carro mantém os 130 cv e 20,4 kgfm de torque, que são suficientes para garantir uma experiência de direção confortável e ágil.

    Confira: Nova era: Uber promete colocar carros que dirigem sozinhos nas ruas até 2026

    Quando o novo Peugeot 208 chega ao Brasil?

    O novo Peugeot 208 com motor semi-híbrido ainda não tem uma data exata de lançamento no Brasil, mas a expectativa é que ele seja disponibilizado ainda em 2025.

    Além disso, outros modelos da linha francesa também devem adotar esse sistema, como o Peugeot 2008 e os modelos Citroën Basalt e Aircross, que vão seguir a mesma tendência de eletrificação.

    Essa novidade faz parte de uma estratégia da Stellantis para se manter competitiva em um mercado cada vez mais exigente em relação à sustentabilidade e eficiência energética. A ideia é que, em breve, todos os modelos da marca possam contar com motorização híbrida ou semi-híbrida, acompanhando uma tendência global.

    Eletrificação chega com força no Brasil

    Atualmente, o mercado automotivo brasileiro está vendo uma crescente onda de eletrificação, com modelos como o Fiat Pulse e Fastback já apostando no motor semi-híbrido. O que difere o Peugeot 208 é que ele será o primeiro modelo da Stellantis a ser totalmente desenvolvido no Brasil com esse sistema.

    Com a presença crescente de modelos híbridos e semi-híbridos, a tendência é que essa tecnologia se espalhe ainda mais no mercado nos próximos anos. Para entender o impacto dessa mudança, precisamos olhar para os números: a redução no consumo de combustível pode ser significativa, além de proporcionar uma condução mais ecológica.

    Conta pra gente: acha que o Peugeot 208 com motor semi-híbrido vai fazer sucesso por aqui?



    Fonte: Garagem 360

  • Com nova Triton em alta, Mitsubishi cresce seis vezes a média do mercado

    Com nova Triton em alta, Mitsubishi cresce seis vezes a média do mercado

    A mudança de geração da Triton, lançada no fim do ano passado e nas revendas efetivamente desde o primeiro bimestre, está fazendo muito bem à Mitsubishi no Brasil. A picape, antes conhecida como L200  e depois L200 Triton, vem registrando um dos maiores crescimentos em seu segmento neste ano.

    Segundo a Fenabrave, somando a nova Triton com unidades restantes da geração anterior, já foram licenciadas 9,1 mil unidades nos primeiros sete meses de 2025. Em igual período do ano passado, os emplacamentos limitaram-se a 6,6 mil, avanço de significativos 38% ante 1,5% de crescimento médio das picapes elencadas como grandes pela entidade.

    Só em julho, foram 1,3 mil emplacamentos, sendo 1.058 da nova geração — pela primeira vez acima de mil unidades —, praticamente os mesmos números e proporção verificados em junho.

    Mitsubishi Eclipse

    Entretanto, o recorde mensal combinado de 2025, quase 1,5 mil unidades vendidas, foi alcançado em maio, quando a oferta da antiga geração era maior, tanto que respondeu por 570 unidades.

    A Triton “traz na caçamba” também o crescimento total da marca em 2025, que registrou no mês passado seu melhor resultado mensal dos últimos quatro anos: exatos 2.826 emplacamentos.

    De janeiro a julho, a Mitsubishi acumula vendas de 16,2 mil automóveis e comerciais leves. Em igual período de 2024, vendeu 12,8 mil. O avanço de 27% em um mercado que cresceu 4,4% fez a marca subir da 17ª para a 15ª colocação no ranking das mais vendidas.

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    “Estamos bastante otimistas em relação aos rumos que a nossa marca está trilhando”, diz Jack Nunes, diretor comercial executivo da Mitsubishi Motors, que, além da Triton, destaca o desempemho comercial do Eclipse Cross, igualmente produzido na fábrica da HPE Automotores em Catalão, GO.

    O SUV médio somou 1.096 unidades emplacadas em julho, 31% a mais do que em igual mês de 2024 e melhor marca mensal de 2025. São quase 5,4 mil licenciamentos no ano, 12% acima do resultado dos sete primeiros meses do ano passado.


    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria