Autor: automoveis

  • IPVA atrasado? Até 90% de desconto e parcelamento em até 12 vezes no Rio Grande do Sul

    IPVA atrasado? Até 90% de desconto e parcelamento em até 12 vezes no Rio Grande do Sul

    Se você está com dívidas de IPVA no Rio Grande do Sul, agora pode resolver esse problema com descontos incríveis e facilidades no pagamento!

    O Acordo Gaúcho oferece até 90% de desconto em multas e 50% nos juros para quem regularizar débitos vencidos até 2023. Com a possibilidade de parcelamento em até 12 vezes, o governo estadual criou uma oportunidade única para quem deseja quitar ou parcelar a dívida de IPVA.

    Acompanhe o Garagem360 e veja como aproveitar essa chance!

    Como funciona o programa de dívida de IPVA no RS?

    A princípio, o Acordo Gaúcho foi criado para ajudar os contribuintes com dívidas de IPVA antigas, especialmente aqueles que têm débitos que foram inscritos em dívida ativa há mais de dois anos.

    Dívida de IPVA

    Foto: Freepik

    O programa oferece descontos atrativos nas multas e juros, sendo uma excelente oportunidade para quem deseja organizar as finanças e evitar maiores complicações.

    A seguir, confira os descontos oferecidos pelo Acordo Gaúcho:

    • Até 90% de desconto em multas, para quem optar pelo pagamento à vista
    • 50% de desconto nos juros
    • Parcelamento em até 12 vezes, com valor mínimo de R$ 100 por parcela

    Contudo, esses benefícios não se limitam apenas a pessoas físicas; empresas também poderão regularizar suas dívidas através deste programa.

    Assim, o Acordo Gaúcho oferece uma solução mais acessível para quem precisa quitar débitos de IPVA ou até mesmo outros tributos, como o ICMS.

    Leia também: Chevrolet ressuscita queridinhos dos brasileiros depois de 2 anos longe das ruas

    Quem pode aderir ao programa de dívida de IPVA?

    Atualmente, os programa está disponível para pessoas físicas e jurídicas que possuem débitos de IPVA inscritos em dívida ativa há mais de dois anos.

    A adesão deve ser realizada exclusivamente online entre 15 de agosto e 15 de dezembro de 2025 através do Portal da Receita Estadual. O valor máximo que pode ser regularizado por CPF ou CNPJ é de R$ 145 mil, o que representa uma boa oportunidade para quem tem débitos significativos.

    Dívida de IPVA

    Foto: Freepik

    A receita estadual espera que o programa contribua para a recuperação de valores difíceis de arrecadar e, ao mesmo tempo, ofereça soluções acessíveis para os contribuintes. Além, disso, a adesão ao programa pode ser feita em qualquer parte do Estado do Rio Grande do Sul de forma simples e rápida.

    Dica importante: fique atento ao prazo de adesão para não perder a oportunidade de regularizar sua dívida de IPVA com condições mais vantajosas.

    Comente abaixo: você tem alguma dúvida sobre o programa de regularização de IPVA?



    Fonte: Garagem 360

  • Portaria define critérios para as cotas de CKD/SKD com tarifa zero

    Portaria define critérios para as cotas de CKD/SKD com tarifa zero

    O MDIC, Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços/Secretaria de Comércio Exterior, publicou nesta sexta-feira, 31, a portaria Secex nº 420, que estabelece critérios para alocação de cotas para importação com alíquota zero para veículos desmontados (SKD/CKD) até o final de janeiro próximo.
    A decisão sobre o referido incentivo consta da resolução do Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Cacex) nº 774, de 30 de julho. As regras para alocação das cotas são:

    I – uma parcela correspondente a 90% de cada cota global será distribuída de forma proporcional, conforme Anexo Único desta Portaria, às empresas que detenham ato de registro de compromisso, em conformidade com o Decreto nº 12.435, de 15 de abril de 2025, emitido até a data de publicação desta portaria, e que, no período de janeiro de 2023 a junho de 2025, tenham realizado importações dos veículos classificados nos seus respectivos códigos da NCM, em percentual igual ou superior a 1% do total das importações brasileiras desses veículos, em unidades, da seguinte forma:

    a) 15% de cada cota global, distribuídos em parcelas iguais às empresas que atenderem aos requisitos contidos neste inciso;

    b) 40% de cada cota global, distribuídos de acordo com a proporção, em unidades, das importações realizadas durante o período de janeiro de 2023 a junho de 2025 pelas empresas que atenderem aos requisitos contidos neste inciso; e

    c) 35%  de cada cota global, distribuídos de acordo com a proporção dos licenciamentos veiculares concedidos pela Secretaria Nacional de Trânsito – Senatran durante o período de janeiro de 2023 a junho de 2025 para as empresas que atenderem aos requisitos contidos neste inciso;

    II – a outra parcela, correspondente a 10% de cada cota global, será distribuída por ordem de registro dos pedidos de Licença de Importação no Sistema Integrado de Comércio Exterior – Siscomex, conforme Anexo Único desta Portaria, às empresas que detenham ato de registro de compromisso, em conformidade com o Decreto nº 12.435 emitido durante a vigência das cotas respectivas, a fim de amparar importações de empresas não contempladas no inciso I, bem como das empresas contempladas que tenham esgotado a parcela a elas originalmente atribuída, podendo constituir, ainda, reserva técnica pa cra atender a situações não previstas;

    III – no caso da parcela das cotas de importação distribuída em conformidade com o inciso I, aplicam-se:

    a) a relação das empresas contempladas com a respectiva parcela da cota de importação será disponibilizada no endereço eletrônico “siscomex.gov.br”;

    b) o pedido de licença de importação deverá ser realizado pelas empresas contempladas com a respectiva parcela da cota de importação até o dia 30 de novembro de 2025; e

    c) o saldo da parcela das cotas não solicitado no prazo mencionado na alínea “b” deste inciso, bem como o saldo decorrente de cancelamentos, vencimentos de prazos para despacho aduaneiro e substituições de licenças de importação emitidas até o dia 30 de novembro de 2025, serão redistribuídos, a partir do dia 1º de dezembro de 2025, para a parcela da cota a que se refere o inciso II;

    IV – no caso da parcela da cota de importação distribuída em conformidade com o inciso II, aplicam-se:

    a) o exame dos pedidos de LI será realizado por ordem de registro no Siscomex;

    b) caso seja constatado o esgotamento da respectiva parcela da cota, o Departamento de Operações de Comércio Exterior – Decex não emitirá novas licenças de importação para essa cota, ainda que já registrado pedido de LI no Siscomex;

    c) será concedida inicialmente a cada empresa a quantidade máxima estabelecida na coluna “Cota Máxima Inicial por Empresa” do Anexo Único, podendo cada importador obter mais de uma LI, desde que a soma das quantidades informadas nas LIs seja inferior ou igual ao limite fixado; e

    d) após atingida a quantidade máxima inicialmente estabelecida, novas concessões para a mesma empresa:

    1. estarão condicionadas ao desembaraço aduaneiro das mercadorias objeto de LI emitidas anteriormente; e

    2. terão as quantidades limitadas, no máximo, à parcela desembaraçada; e

    V – adicionalmente, para todos os produtos abrangidos por este artigo, aplicam-se:

    a) quando do pedido da licença de importação no Siscomex, o importador deverá declarar, no campo “Informações Complementares” da LI, que, caso solicitado, se compromete a apresentar ao Decex, em até 30 dias contados a partir da exigência formulada no Siscomex, o Conhecimento de Embarque e a Fatura Comercial que amparam a importação;

    b) o Decex, mediante exigência formulada no Siscomex, poderá solicitar a apresentação de documentação que comprove o efetivo embarque da mercadoria no exterior, bem como sua comercialização, como requisito para o deferimento do pedido de LI;

    c) na situação prevista na alínea “b” deste inciso, o Decex informará na LI sobre a disponibilidade de saldo para atendimento do pedido e alocará provisoriamente a cota solicitada para a empresa pleiteante;

    d) a efetiva concessão da cota estará condicionada à apresentação, pela empresa, da documentação solicitada, conforme alínea “b” deste inciso, no módulo de anexação eletrônica de documentos do Siscomex, com a devida vinculação do dossiê à Licença de Importação, na forma estabelecida pelo Manual de Anexação Eletrônica de Documentos disponibilizado no endereço eletrônico “siscomex.gov.br”, em até 30 (trinta) dias contados a partir da exigência formulada no Siscomex, observado o prazo de vigência da cota;

    e) a não observância do requisito de que trata a alínea “d” deste inciso implicará o indeferimento do pedido de LI pelo Decex e o estorno da cota previamente alocada, que será restabelecida para o importador, desde que o indeferimento ocorra até a data mencionada na alínea “b” do inciso III deste artigo, ou para a parcela distribuída por ordem de registro, conforme inciso II deste artigo, nas demais situações;

    f) no caso da parcela da cota distribuída em conformidade com o inciso II deste artigo, a reincidência da situação prevista na alínea “e” deste inciso implicará no indeferimento dos pedidos de LI subsequentes apresentados pela mesma empresa;

    g) em caso de importação por conta e ordem de terceiros ou por encomenda, deverá ser informado, no campo de “Informações Complementares” do pedido de LI, o nome do adquirente ou do encomendante, com o seu respectivo número de inscrição no Cadastro Nacional da Pessoa Jurídica – CNPJ; e

    h) o importador deverá fazer constar, no campo “Especificação” da ficha “Mercadoria” do pedido de LI, a descrição do “Ex” apresentada na coluna “Descrição” do Anexo Único, seguida da descrição detalhada da mercadoria a ser importada.

    Art. 2º Para os produtos relacionados no Anexo Único desta Portaria, poderão ser solicitadas, alternativamente, licenças para importações a serem declaradas por meio da Declaração Única de Importação – Duimp a que se refere o art. 1º, § 2º-A, inciso II, da Instrução Normativa SRF nº 680, de 2 de outubro de 2006, devendo-se observar, nessa hipótese, as seguintes disposições:

    I – o pedido de Licença de Importação estará sujeito aos critérios de distribuição presentes no art. 1º e no Anexo Único desta Portaria;

    II – as licenças deverão ser solicitadas em formulário próprio do módulo de Licenças, Permissões, Certificados e Outros Documentos – LPCO do Portal Único de Comércio Exterior, dispensando-se o emprego do módulo LI do Siscomex;

    III – o produto a ser objeto da importação deverá ser catalogado no módulo Catálogo de Produtos do Portal Único de Comércio Exterior, no qual será informada a descrição detalhada da mercadoria a ser importada;

    IV – os documentos subsidiários à análise e deliberação sobre os pedidos de Licença de Importação apresentados, quando exigidos, deverão ser anexados à própria solicitação inserida no módulo LPCO, dispensando-se o envio por outros meios; e

    V – somente poderá ser empregado o módulo LPCO para importações sujeitas a exigência de licenciamento para a operação pleiteada por órgão distinto do Decex quando o requerimento do outro órgão puder ser cumprido a partir de solicitação formulada no módulo LPCO e a importação for passível de processamento por meio de Duimp.

    Art. 3º Esta Portaria fica revogada com o fim da vigência das cotas por ela regulamentadas.

    Art. 4º Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.


     



    Fonte: Auto Industria

  • Fiat revela as primeiras imagens da Toro 2026

    Fiat revela as primeiras imagens da Toro 2026

    A novo Fiat Toro 2026 está pronta. Ao menos assim é que mostra o primeiro vídeo oficial revelado pela fabricante com detalhes externos da picape. O modelo ainda aparece sob muitas sombras, mas dá para perceber aprimoramentos visuais na dianteira e na traseira com assinaturas luminosas de LED atualizadas.

    O veículo é um dos campeões de venda da marca e líder na categoria de picapes intermediárias. Desde o lançamento, em 2016, a fábrica da Stellantis em Goiana (PE) acumula mais de 600 mil unidades produzida. No primeiro semestre, o modelo somou 23.332 emplacamentos, patamar semelhante ao registrado no mesmo período do ano passado. No ranking da Fenabrave, a Toro encerrou os seis primeiros meses com 18,5% de participação nos licenciamentos de picapes grandes, como classifica a a federação dos distribuidores de veículos.


    Foto: Divulgação Fiat



    Fonte: Auto Industria

  • CNH sem autoescola? Conheça países onde essa regra não é obrigatória

    CNH sem autoescola? Conheça países onde essa regra não é obrigatória

    A obrigatoriedade de frequentar autoescolas para obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) está prestes a mudar no Brasil.

    Isso porque o governo federal planeja flexibilizar essa exigência, permitindo que a formação seja feita de forma mais acessível, sem a necessidade de pagar pelas aulas em centros de formação de condutores. Esse movimento visa reduzir os custos e facilitar o acesso à habilitação.

    Porém, a medida não é inédita. Diversos países ao redor do mundo já não exigem autoescolas para que os motoristas obtenham suas licenças de condução. Quer saber quais esses países? Acompanhe o Garagem360 e descubra!

    Onde a CNH sem autoescola é permitida?

    Embora o Brasil esteja em processo de mudança na legislação de habilitação, alguns países já implementaram sistemas em que frequentar uma autoescola não é obrigatório.

    CNH sem autoescola

    Foto: Reprodução

    Em vez disso, os candidatos podem aprender com amigos ou familiares ou até realizar o processo de habilitação diretamente com exames oficiais.

    Veja a seguir os países onde a CNH sem autoescola é permitida:

    • Estados Unidos: Embora as regras variem entre os estados, em muitos lugares não é necessário passar por uma autoescola. Candidatos com 18 anos ou mais podem fazer a prova diretamente.
    • Argentina: Não há exigência de aulas em autoescolas. Basta passar no exame de direção e teórico.
    • México: Alguns estados permitem que o processo de habilitação seja feito apenas com o pagamento de uma taxa e aprovação nos exames.
    • Reino Unido: Você pode fazer a prova prática sem ter frequentado uma autoescola, desde que tenha o conhecimento necessário.
    • Japão, Suécia, Estônia, Finlândia e Austrália: Nesses países, é possível também fazer a prova prática sem a necessidade de instrução formal em autoescolas.

    Esses países já adotam modelos que priorizam a autonomia do motorista, permitindo que ele escolha como se preparar para os testes e reduzir os custos com aulas formais.

    Como a CNH sem autoescola pode beneficiar os brasileiros?

    Se a medida do governo federal for aprovada, as aulas em autoescolas podem se tornar facultativas para quem deseja tirar a CNH no Brasil.

    CNH sem autoescola

    Foto: Imagem gerada por IA

    Assim, abriria portas para a educação de motoristas de uma maneira mais acessível, permitindo que as pessoas possam aprender com familiares ou amigos e ainda assim cumprir as exigências legais para obter a habilitação.

    Entre os benefícios dessa mudança, destacam-se:

    • Redução de custos com autoescolas
    • Maior acessibilidade ao processo de habilitação
    • Maior flexibilidade na escolha do método de aprendizado
    • Redução de burocracia e processos onerosos

    A proposta ainda está em análise, mas a ideia de um sistema mais flexível pode facilitar o acesso à CNH, especialmente para aqueles que não têm condições financeiras de arcar com as despesas de uma autoescola.

    O que você acha da possibilidade de obter a CNH sem autoescola no Brasil? Será que a medida vai realmente facilitar a vida dos motoristas brasileiros? Comente abaixo!

    Veja também: Adeus teste do Detran? Veja como vai ser a avaliação para CNH A, B, C D e E



    Fonte: Garagem 360

  • São baratos mesmo? Revelamos os 5 carros elétricos mais baratos do Brasil em agosto de 2025

    São baratos mesmo? Revelamos os 5 carros elétricos mais baratos do Brasil em agosto de 2025

    Com o crescimento da popularidade dos carros elétricos no Brasil, o mercado tem se tornado cada vez mais acessível, especialmente com a chegada de modelos com preços competitivos.

    Marcas como BYD, Renault, Caoa Chery e JAC têm transformado o cenário com carros 100% elétricos mais acessíveis, e muitos deles têm se tornado alternativas viáveis para quem busca um veículo sustentável a um preço acessível.

    Mas quais são os carros elétricos mais baratos do Brasil em agosto de 2025? O Garagem360 foi garimpar a internet e trouxe os 5 modelos mais acessíveis em agosto deste ano; confira!

    Quais são os carros elétricos mais baratos do Brasil?

    Se você está à procura de um carro elétrico acessível, temos boas notícias. Com preços que variam de R$ 99.990 a R$ 159.800, aqui estão os modelos de entrada mais baratos que você pode encontrar em agosto de 2025 no Brasil:

    1º lugar – Renault Kwid E-Tech: R$ 99.990

    O Renault Kwid E-Tech lidera a lista como o carro elétrico mais barato do Brasil. Após uma redução de preço, o modelo agora está disponível por R$ 99.990.

    Carros elétricos mais baratos do Brasil

    Foto: Garagem360

    Equipado com motor de 65 cv e alcance de 185 km, o Kwid E-Tech é ideal para quem busca um veículo urbano e compacto, com a vantagem de ser acessível.

    2º lugar – BYD Dolphin Mini: R$ 119.990

    Em seguida, temos o BYD Dolphin Mini, que chega em segundo lugar com R$ 119.990 e oferece motor de 75 cv e alcance de até 280 km.

    Carros elétricos mais baratos do Brasil

    Foto: Garagem360

    Compacto e eficiente, o Dolphin Mini traz a confiança da marca BYD e é uma das melhores opções no mercado de carros elétricos acessíveis.

    3º lugar – Caoa Chery iCar: R$ 119.990

    Com o Caoa Chery iCar, disponível também por R$ 119.990, você tem um motor de 61 cv e alcance de 197 km. Este modelo oferece bom desempenho e preço competitivo, além de um design simples e prático para o uso diário.

    Carros elétricos mais baratos do Brasil

    Foto: Divulgação / Caoa

    4º lugar – JAC E-JS1: R$ 132.900

    O JAC E-JS1 é um hatch elétrico com motor de 62 cv e alcance de até 161 km. Com preço que começa em R$ 132.900, ele oferece uma opção mais econômica para quem quer se aventurar nos carros elétricos sem abrir mão de um design moderno e desempenho eficiente.

    Carros elétricos mais baratos do Brasil

    Foto: Reprodução

    5º lugar – BYD Dolphin: R$ 159.800

    Enfim, o BYD Dolphin é uma opção mais potente entre os modelos acessíveis, com motor de 95 cv e alcance de 291 km.

    Carros elétricos mais baratos do Brasil

    Foto: Garagem360

    O preço parte de R$ 159.800 e, em sua versão Plus, pode chegar a R$ 184.800. Este modelo tem boa autonomia e desempenho adequado para quem precisa de um carro elétrico confiável e prático.

    Veja: Voltou atrás? BYD desiste de versão híbrida do Seal e do SUV cupê, mas ainda há surpresas para o Brasil

    Resumos dos valores

    POSIÇÃO CARRO PREÇO MÍNIMO* PREÇO MÁXIMO**
    1 Renault Kwid E-Tech R$ 99.990 R$ 99.990
    2 BYD Dolphin Mini R$ 119.990 R$ 119.990
    3 Caoa Chery iCar R$ 119.990 R$ 119.990
    4 JAC E-JS1 R$ 132.900 R$ 138.900
    5 BYD Dolphin R$ 159.800 R$ 184.800

    *Preço básico oficial disponível no configurador das respectivas marcas na data de publicação da matéria (01/08/2025)

    **Preço da configuração topo de linha oficial disponível no configurador das respectivas marcas na data de publicação da matéria (01/08/2025)

    Agora conta pra gente: você acha que o preço dos carros elétricos vai continuar caindo? Qual desses carros modelos você escolheria?



    Fonte: Garagem 360

  • Chevrolet ressuscita queridinhos dos brasileiros depois de 2 anos longe das ruas

    Chevrolet ressuscita queridinhos dos brasileiros depois de 2 anos longe das ruas

    O Chevrolet Cruze está de volta, trazendo uma versão renovada baseada no Monza chinês. Depois de ficar fora das concessionárias por dois anos, o Cruze chega com a proposta de conquistar os consumidores que buscam conforto, tecnologia e design sofisticado em um sedã médio.

    Contudo, ainda não há indícios de que o modelo retornará ao Brasil. Mas claro, estamos com uma grande expectativa. Acompanhe o Garagem360 e veja todos os detalhes!

    O que motivou o retorno do Chevrolet Cruze?

    A Chevrolet viu uma oportunidade de resgatar o Cruze com uma versão baseada no Monza chinês, incorporando tecnologia de ponta e design moderno.

    Chevrolet Cruze e Chevrolet Monza

    Foto: Divulgação / Chevrolet

    O mercado de sedãs médios no Brasil está em constante evolução, e o Cruze chega com um novo conjunto de equipamentos tecnológicos para competir com outros sedãs como o Toyota Corolla e o Honda Civic. A demanda por veículos mais tecnológicos e eficientes, especialmente aqueles com foco em conectividade e segurança, impulsionou a decisão da montadora em renovar o modelo.

    Além disso, o retorno do Cruze também visa reconquistar o público que sempre teve uma forte afinidade com o modelo e atrair novos consumidores que buscam um sedã com boa performance e preço competitivo.

    Leia também: Toyota e Omoda apostam em híbridos HEV acessíveis para enfrentar os PHEV da BYD

    Novo Cruze é mais potente que o Onix?

    Uma das grandes questões sobre o Chevrolet Cruze é a sua potência em comparação com o Onix, que é o modelo compacto da Chevrolet. Embora o Cruze pertença a um segmento superior, sua motorização não supera a do Onix em termos de desempenho.

    Enquanto isso, o Onix, que já é um sucesso de vendas no Brasil, possui uma performance superior com seus motores mais potentes. Isso tem gerado questionamentos sobre a escolha da Chevrolet por um motor menos potente no Cruze.

    Chevrolet Cruze e Chevrolet Monza

    Foto: Divulgação / Chevrolet

    Porém, a montadora aposta que o novo Cruze será suficiente para os consumidores que buscam conforto e tecnologia.

    A eficiência energética também foi um ponto importante na decisão de manter a potência do Cruze abaixo de outros modelos, como o Onix, oferecendo mais economia de combustível e mantendo o modelo competitivo no mercado.

    Veja um comparativo das motorizações:

    • Cruze: Motor com desempenho inferior ao Onix, mas com economia de combustível superior
    • Onix: Motor mais potente, mas com foco em desempenho de consumo urbano
    • Estratégia Chevrolet: Focar em tecnologia e conforto sem sacrificar a experiência de direção

    Chevrolet Cruze voltará ao Brasil?

    Embora o Chevrolet Cruze tenha voltado a ser produzido, o Brasil ficou fora dos planos da GM para o modelo. O mercado de sedãs médios tem encolhido nos últimos anos, com SUVs e hatches compactos dominando a preferência dos consumidores.

    Além disso, o custo de importação do novo Cruze e a falta de competitividade no segmento de sedãs fazem com que a GM foque seus esforços em outras linhas, como a família Onix, com maior volume de vendas e melhores margens.

    Mesmo com o retorno do Cruze em alguns mercados internacionais, a estratégia da General Motors no Brasil está mais voltada para a nacionalização de tecnologias elétricas e o fortalecimento de modelos mais populares.

    A marca já deixou claro que o Cruze não será um foco para o mercado brasileiro, onde a competição dos SUVs e hatches é muito forte.

    E você, o que acha do retorno do Chevrolet Cruze? Acha que a GM deveria mudar os planos e trazer o modelo para cá?



    Fonte: Garagem 360

  • Mercedes CLA ganha versão perua elétrica: conheça o novo Shooting Brake na Europa

    Mercedes CLA ganha versão perua elétrica: conheça o novo Shooting Brake na Europa

    A Mercedes-Benz surpreendeu novamente com a nova versão elétrica do CLA, agora na carroceria Shooting Brake. A marca trouxe um modelo totalmente repaginado, com recursos inovadores e performance de tirar o fôlego. O CLA Shooting Brake 2026 promete conquistar os fãs de peruas e carros elétricos ao combinar design futurista e tecnologia de ponta.

    Com capacidade de carga impressionante e um sistema elétrico de 800V, esse modelo não se destaca apenas pelo visual, mas também pelas altas performances que entrega. Acompanhe o Garagem360 e veja os detalhes.

    Novo Mercedes CLA Shooting Brake 2026

    O CLA Shooting Brake 2026 é a primeira perua elétrica da Mercedes-Benz. Feito sobre a plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), o novo modelo traz um visual ainda mais aerodinâmico e moderno, com um design arredondado e sofisticado.

    Mercedes CLA

    Foto: Divulgação / Mercedes-Benz

    A grade frontal iluminada, o teto panorâmico com tecnologia de escurecimento eletrônico e as barras de LED na dianteira e traseira são apenas alguns dos destaques visuais.

    Por dentro, o modelo é equipado com três telas de alta definição, com opções de 14 polegadas para o sistema de mídia e um console central elevado, trazendo um toque de luxo e tecnologia para os passageiros.

    Qual é a potência e a autonomia do novo CLA?

    O novo Mercedes CLA não decepciona quando se trata de desempenho. A versão 250+ conta com 272 cv de potência, capaz de levar o modelo de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos.

    Para quem busca mais potência, a versão 350 4MATIC oferece 354 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 5 segundos, entregando uma experiência ainda mais esportiva.

    Mercedes CLA

    Foto: Divulgação / Mercedes-Benz

    Além disso, o modelo é equipado com bateria de 85 kWh e a tecnologia de eletrodos de silício-óxido, que aumenta a densidade energética, permitindo uma recarga rápida de até 310 km em apenas 10 minutos.

    Enfim, o alcance no modo elétrico chega a ser impressionante, com autonomia de até 1.200 km no modo híbrido, graças ao carregamento inteligente da bateria.

    Resumindo, nós temos:

    • Versão 250+: 272 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos
    • Versão 350 4MATIC: 354 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 5 segundos
    • Bateria de 85 kWh com recarga rápida (310 km em 10 minutos)

    Mercedes CLA x outros elétricos

    Quando falamos em peruas elétricas e sedãs híbridos de alto desempenho, o Mercedes CLA Shooting Brake 2026 se destaca pela combinação de design sofisticado e potência excepcional.

    Mercedes CLA

    Foto: Divulgação / Mercedes-Benz

    Comparado a outros modelos de sua categoria, o CLA oferece mais espaço, tecnologia de recarga rápida e um sistema de segurança de ponta, com ADAS e outros recursos de assistência ao motorista.

    Com a versão híbrida prevista para lançamento em 2026, a Mercedes-Benz também promete expandir as opções do CLA, adicionando motores de combustão e híbridos MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), o que tornará o modelo ainda mais versátil e acessível a diferentes tipos de motoristas.

    Gostou do novo Mercedes CLA Shooting Brake 2026? Acha que ele tem tudo para se destacar na categoria de peruas elétricas? Deixe sua opinião nos comentários!

    Leia também: Vem aí: Chevrolet Bolt 2027, o elétrico mais barato da marca, ganha cara nova e bateria mais acessível; confira



    Fonte: Garagem 360

  • Onix Plus 2026 PCD: desconto de até R$ 30 mil após reestilização do sedã

    Onix Plus 2026 PCD: desconto de até R$ 30 mil após reestilização do sedã

    O Chevrolet Onix Plus 2026 acaba de ganhar uma reestilização e já está disponível com descontos atrativos para o público PCD. Com isenção de IPI e ICMS, os valores do modelo podem ter descontos de até R$ 30 mil, dependendo da versão.

    Além disso, a linha 2026 trouxe novidades no design, tecnologia e opções de motorização, tornando o sedã ainda mais acessível e moderno para os consumidores.

    Acompanhe o Garagem360 e veja como aproveitar o desconto!

    O que mudou no design e na tecnologia do Onix Plus 2026?

    Onix Plus 2026 PCD

    Foto: Imagem gerada por IA

    O Onix Plus 2026 foi reestilizado para trazer um visual mais moderno e aerodinâmico. As principais mudanças ocorreram na dianteira do modelo, com a adição de:

    • Faróis de LED
    • Grade redesenhada
    • Para-choque novo, que confere ao sedã um estilo mais robusto e sofisticado
    • Rodas e calotas com novo design, o que garante um visual mais alinhado com as tendências atuais

    Por dentro, o modelo foi atualizado com um painel digital e uma nova central multimídia, ambos integrados para oferecer uma experiência de condução mais tecnológica e conectada, já nas versões mais simples do modelo.

    Essas atualizações são um atrativo para quem busca mais conforto e tecnologia em um veículo compacto e acessível.

    Qual o preço do Onix Plus 2026 para PCD?

    Atualmente, o Onix Plus 2026 para PCD apresenta uma gama de descontos atraentes, com isenção de IPI e ICMS e bônus de fábrica, tornando o modelo mais acessível. Confira os preços e descontos para as diferentes versões:

    1.0 MT

    • Preço público: R$ 107.740
    • Preço PCD: R$ 90.522 (Desconto: R$ 17.218)

    1.0 Turbo MT

    • Preço público: R$ 114.940
    • Preço PCD: R$ 94.535 (Desconto: R$ 20.405)

    1.0 Turbo AT

    • Preço público: R$ 120.140
    • Preço PCD: R$ 93.278 (Desconto: R$ 26.862)

    LT 1.0 Turbo AT

    • Preço público: R$ 124.740
    • Preço PCD: R$ 104.605 (Desconto: R$ 20.135)

    LTZ 1.0 Turbo AT

    • Preço público: R$ 130.940
    • Preço PCD: R$ 102.290 (Desconto: R$ 28.650)

    Premier 1.0T AT

    • Preço público: R$ 137.440
    • Preço PCD: R$ 107.356 (Desconto: R$ 30.084)

    Esses descontos são variáveis conforme a versão e garantem uma ótima economia para quem pode usufruir das isenções.

    Leia também: VW Tera chega para público PCD: confira preços, versões e benefícios

    A opção Premier, por exemplo, oferece um desconto superior a R$ 30 mil, tornando o Onix Plus uma excelente escolha para o público PCD.

    E você, o que acha do novo Onix Plus 2026 PCD? Acha que as mudanças e descontos realmente fazem diferença para o público PCD? Comenta aqui embaixo!



    Fonte: Garagem 360

  • De Tracker a Mustang: confira os 17 principais carros lançados em julho

    De Tracker a Mustang: confira os 17 principais carros lançados em julho

    O mercado brasileiro ficou agitado no mês de julho. Diversos lançamentos passaram a integrar o portfólio das montadoras. Alguns modelos são novos e outros passaram por atualização de ano-modelo. 

    No Brasil, picapes, carros de luxo, esportivos e até modelos mais populares ganharam modificações para aumentar sua competitividade. 

    Confira abaixo alguns carros lançados no mês de julho de 2025: 

    Chevrolet Tracker

    O SUV compacto da marca chegou com novo visual na linha 2026. O carro disputa espaço com Jeep Renegade, Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross, dentre outros. 

    No visual exterior, um dos principais destaques fica para a renovação da parte dianteira, com faróis divididos em dois blocos e grade frontal mais proeminente, aproximando o visual do Tracker aos SUVs Equinox e Blazer. 

    Geely EX5 

    SUV médio foi lançado no Brasil e chega em parceria com a Renault. A versão mais simples é comercializada por R$ 195.800, enquanto que a topo tem preço de R$ 205.990

    O Geely EX5 tem motor de 218 cv de potência e bateria com capacidade de 60,22 kWh. A autonomia máxima declarada é de até 413 km com uma carga completa. 

    Defender Trophy Edition

    A Defender confirmou uma nova série especial para o Brasil. Chamada de Trophy Edition, ela marca o retorno da marca a evento de aventura. 

    A variante especial será comercializada, exclusivamente, na carroceria Defender 110 e apresenta duas opções de pintura: Deep Sandglow Yellow e Keswick Green.


    Defender Trophy Edition chega ao Brasil por R$ 899 mil
    Defender Trophy Edition chega ao Brasil por R$ 899 mil • Divulgação

    Audi A5 

    Sedã de luxo, o sucessor do A4, agora passa a se chamar A5. O carro de luxo é rival histórico de BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C e chega com para encarar a dupla alemã.

    Na nova geração, o A5 estreia uma nova plataforma e motor, agora com 272 cavalos e tração integral quattro de série.

    Fiat Titano 2026 

    A principal mudança da linha 2026 está no coração da picape. O antigo motor 2.2 turbodiesel deu lugar ao Multijet 2.2, que entrega agora 200 cv de potência e 450 Nm de torque. 

    Outros destaques da Fiat Titano 2026 incluem novo câmbio e nova suspensão, além de recursos ADAS na versão top de linha. 

    Fiat Mobi 2026

    O Fiat Mobi recebeu novidades para a linha 2026. O modelo recebi um novo desenho de calotas para a versão de entrada. Na Trekking, o modelo ganhou novas rodas pretas de liga leve. 

    A configuração topo de linha (Trekking) agora passa a oferecer o teto pintado de preto. A maçaneta, e retrovisores são sempre na cor preto brilhante. 


    Mobi Like 2026
    Mobi Like 2026 • Divulgação

    Ford Mustang Dark Horse

    A Ford revelou o novo Mustang Dark Horse para o mercado brasileiro. A versão será a mais potente já produzida e ele será lançado no Brasil ainda este ano.

    O Ford Mustang Dark Horse é a versão mais potente do Muscle Car e conta com motor Coyote 5.0 V8 aspirado. A potência oficial, contudo, ainda não foi relevada pela montadora.

    Outros carros lançados em julho:

    BYD supera Toyota e vira 4ª marca mais vendida no varejo do Brasil



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Montadoras aprovam nova medida que limita importação de carros elétricos e altera alíquotas

    Montadoras aprovam nova medida que limita importação de carros elétricos e altera alíquotas

    O setor automotivo brasileiro vivencia uma importante mudança nas regras de importação de carros elétricos e híbridos. O governo federal, por meio do Comitê Executivo de Gestão (Gecex), decidiu antecipar a redução de tarifas de importação para carros elétricos e híbridos desmontados, o que foi apoiado pelas montadoras locais.

    A medida envolve a fixação de cotas de importação com isenção de impostos e busca atender às necessidades das montadoras nacionais, especialmente aquelas em fase de instalação de novas fábricas, como a BYD.

    Mas, afinal, o que está em jogo para as montadoras, consumidores e para o futuro da indústria de carros elétricos no Brasil? Acompanhe o Garagem360 para entender os detalhes dessa decisão e as implicações no mercado.

    Como a limitação da importação de carros elétricos afeta o mercado?

    E a novela dos carros chineses segue a todo vapor! A limitação da importação de carros elétricos vai impactar diretamente a competição no mercado brasileiro, especialmente com a presença crescente de marcas chinesas, como a BYD.

    Importação de carros elétricos

    Foto: Divulgação / BYD

    O governo decidiu antecipar a elevação da alíquota de importação para 35% a partir de janeiro de 2027, o que ajuda a proteger as montadoras locais de uma concorrência desleal, segundo as associações de fabricantes. O objetivo é incentivar a instalação de mais fábricas no Brasil, incluindo a BYD, que já está investindo no país.

    Com isso, o setor automotivo está dividido. De um lado, as montadoras como Toyota, Volkswagen e General Motors, que há anos estão instaladas no Brasil, aplaudem a medida, já que ela cria um equilíbrio no mercado.

    Do outro, a BYD, que é uma das líderes no setor de carros elétricos, vê com restrições a limitação na importação, especialmente para veículos desmontados.

    O que muda com a medida?

    A princípio, a decisão do governo alterou o cronograma de transição para a elevação das tarifas de importação de veículos elétricos e híbridos.

    Em vez de esperar até 2028 para o aumento das alíquotas para 35%, o novo prazo é janeiro de 2027, atendendo parcialmente aos pedidos das montadoras instaladas no Brasil, como a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores).

    No entanto, o governo também decidiu criar cotas adicionais de importação com alíquota zero para carros desmontados (CKD) e semidesmontados (SKD), que poderão ser importados pelo valor de US$ 463 milhões, durante um período de seis meses.

    Logo, esse ajuste foi visto como uma forma de compensar o fato de o governo não ter aceitado a redução total das tarifas para a BYD e outras empresas que estão em fase de instalação no Brasil.

    Como isso afeta os consumidores?

    Para os consumidores, essa mudança pode significar mais opções de carros elétricos nacionais no futuro, com preços mais acessíveis e mais modelos no mercado.

    No entanto, a medida também pode causar elevações nos preços de veículos importados, já que a competição de marcas estrangeiras será afetada pelas novas regras de importação.

    Importação de carros elétricos

    Foto: Freepik

    O governo busca, com essas ações, fortalecer a cadeia produtiva nacional e garantir mais investimentos internos, ao mesmo tempo em que oferece maior estabilidade para as montadoras que já estão instaladas no país, como a Volkswagen e a Stellantis.

    Visão da BYD sobre a mudança

    A BYD, uma das principais fabricantes chinesas de carros elétricos, não esconde sua insatisfação com as novas regras, especialmente a dificuldade em importar veículos desmontados.

    A marca chinesa argumenta que a decisão limita a sua competitividade e impede que o país aproveite todo o potencial da indústria de carros elétricos. Enfim, a BYD ainda aponta que a medida pode prejudicar o acesso à classe média a preços mais acessíveis para veículos elétricos.

    Comente abaixo: o que você acha da decisão sobre a importação de carros elétricos no Brasil?
    Ela vai ajudar a indústria automotiva nacional ou prejudicar a competitividade das marcas estrangeiras?

    Confira: Mal negócio? Redução de impostos para BYD pode causar 50 mil demissões no Brasil; entenda os impactos



    Fonte: Garagem 360