Autor: automoveis

Adeus, Toyota Corolla Cross? BYD King 2026, rival chinês, chega ao Brasil
O mercado automotivo brasileiro acaba de ganhar um novo protagonista. O BYD King 2026, sedã médio da fabricante chinesa, chega ao país como um forte concorrente ao Toyota Corolla Cross.

Com preços mais acessíveis, novos recursos tecnológicos e um design atraente, o modelo promete abalar a liderança do modelo japonês no segmento.

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BYD King 2026: o que o carro tem de especial?

O BYD King 2026 traz novidades significativas que o tornam um dos sedãs médios mais atrativos do mercado. A fabricante fez ajustes no motor e na autonomia do modelo, o que pode impactar diretamente o desempenho e a aceitação do público, como:
- Motorização: a configuração de motorização do modelo da BYD combina um motor a gasolina 1.5 aspirado e um motor elétrico dianteiro. Apesar de perder potência no motor a combustão (de 110 cv para 98 cv), o modelo mantém a potência combinada de 209 cv na versão GL e 235 cv na versão GS, o que garante desempenho eficiente e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos na versão topo de linha.
- Autonomia: o modelo vem com uma bateria de 18,3 kWh, que oferece uma autonomia de até 62 km no modo elétrico para a versão GS. Já a versão GL, com uma autonomia de 32 km, promete atender às necessidades dos motoristas urbanos, embora a redução na autonomia seja uma questão relevante a ser observada.
- Pacote ADAS: uma das grandes novidades do King 2026 é a inclusão do pacote ADAS, que inclui piloto automático adaptativo, limitador inteligente de velocidade, sensor de ponto cego, alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa. Esses itens tornam o modelo mais seguro e competitivo em relação aos seus concorrentes, como o Toyota Corolla Cross.
Imagem gerada por AI

BYD King 2026 ou Toyota Corolla Cross? Qual a melhor escolha?
- Versões:
  - King GL: R$ 169.990
  - King GS: R$ 175.990 (com redução de R$ 15.910)
- Motorização:
  - 1.5 aspirado (gasolina) + motor elétrico
  - Potência combinada de 209 cv (GL) e 235 cv (GS)
  - Aceleração de 0 a 100 km/h: 7,3 s (GS) e 7,9 s (GL)
- Autonomia elétrica:
  - King GS: 62 km
  - King GL: 32 km
- Pacote de assistência à direção ADAS:
  - Piloto automático adaptativo
  - Sensor de ponto cego
  - Alerta de colisão frontal
  - Frenagem automática de emergência
  - Assistente de permanência em faixa
De modo gerla, o King 2026 chega com um excelente custo-benefício, novas tecnologias e desempenho de sobra, competindo de igual para igual com o tradicional Toyota Corolla Cross.

Aproveite para conferir: Sucesso: lançado em 2022, Fiat Fastback passa de 150.000 unidades produzidas no Brasil

Queremos saber sua opinião! Deixe seu comentário abaixo e compartilhe suas impressões sobre esse confronto de gigantes do mercado automotivo.

Fonte: Garagem 360
31/07/2025
Adeus teste do Detran? Veja como vai ser a avaliação para CNH A, B, C D e E
Está chegando uma (possível) grande mudança para quem quer tirar a CNH! O ministro dos Transportes, Renan Filho, propôs a eliminação das aulas obrigatórias em autoescolas, facilitando o processo de obtenção da habilitação.

Porém, como isso vai afetar o teste do Detran? A nova proposta pode alterar bastante a forma como aprendemos a dirigir. Acompanhe o Garagem360 para entender as mudanças e o que elas significam para você.

Como vai ser o novo teste do Detran para CNH A, B, C, D e E?

O teste do Detran pode passar por uma revolução, caso a proposta de Renan Filho seja aprovada. Atualmente, o processo de obtenção da CNH exige 45 horas/aula de teoria e 20 horas/aula de prática, além de exigências como aulas noturnas.

Foto: Reprodução

Com a nova proposta, o candidato teria mais liberdade na escolha do instrutor e não seria mais obrigado a frequentar uma autoescola convencional. Isso pode facilitar a vida de muitos, mas também levanta questões sobre a qualidade da formação dos motoristas.

Quais mudanças estão previstas para o teste do Detran?

A proposta prevê que, embora o candidato ainda precise passar pelo teste prático para a CNH, ele teria a opção de fazer aulas com instrutores autônomos, além de poder praticar em carros particulares ou veículos do próprio instrutor.

Nesse caso, as aulas práticas também poderiam ser feitas em espaços fechados, como condomínios, desde que supervisionadas por um profissional habilitado. No entanto, se as aulas forem realizadas em vias públicas, o instrutor deverá acompanhar o candidato.

Em resumo, as mudanças incluem:
- Eliminação das aulas obrigatórias nas autoescolas.
- Flexibilidade na escolha do instrutor, que pode ser autônomo.
- Possibilidade de praticar com veículo particular ou do instrutor.
- Aulas em ambientes fechados, como condomínios, sem a presença do instrutor, desde que supervisionadas.
- Exigência de acompanhamento de instrutor em vias públicas.
Proposta vai realmente simplificar o processo para tirar a CNH?

A ideia de tornar o processo mais acessível é interessante, mas também gera dúvidas. Será que a flexibilidade na escolha dos instrutores e veículos vai garantir uma formação de qualidade para todos?

Além disso, essa mudança pode aumentar a pressão sobre os instrutores autônomos e diminuir o controle das autoescolas sobre o processo. A nova proposta ainda precisa ser aprovada pelo presidente Lula e pode enfrentar desafios no caminho.

Veja na sequência: CNH sem autoescola: governo estuda acabar com a obrigatoriedade de aulas em autoescolas para tirar a habilitação; entenda

Com a proposta de acabar com a obrigatoriedade das aulas nas autoescolas, muitos se perguntam se a qualidade da formação será comprometida.

Você acha que a flexibilidade no processo de obtenção da CNH pode trazer mais benefícios ou riscos? Comente abaixo sua opinião!

Fonte: Garagem 360
31/07/2025
Adeus CNH para motos? Modelos elétricos já chegam a 30 km/h

Já imaginou pilotar uma moto sem a necessidade de CNH? Essa realidade está mais perto do que você imagina, com o aumento das motos elétricas que dispensam a habilitação tradicional.

A tecnologia tem ganhado força, proporcionando uma alternativa ecológica e prática para quem busca mobilidade urbana sem a burocracia da CNH. O Garagem360 reuniu 4 modelos excelentes e que cumprem esse propósito; confira!

Motos elétricas que não precisam de CNH: como funciona a regulamentação?

A principal razão do sucesso das motos elétricas sem CNH é que elas se enquadram nas regras do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) como bicicletas elétricas ou equipamentos de mobilidade, com motores de até 350 watts e velocidade máxima de 25 km/h.

Foto: Reprodução

Isso permite que os usuários conduzam esses modelos sem a necessidade de uma habilitação formal. A mudança está atraindo muitos brasileiros que desejam uma forma rápida e acessível de se deslocar, sem as complicações do trânsito e do custo do combustível.

Quais são as motos elétricas que não exigem CNH?

Se você está em busca de praticidade e deseja uma moto elétrica que não exija CNH, aqui estão alguns dos modelos mais procurados e que podem facilitar sua vida:

Caloi Mobylette – R$ 9.799

A Caloi Mobylette é a combinação perfeita de estilo retrô e inovação elétrica. Com motor de 350 watts, ela atinge até 25 km/h e oferece uma autonomia de cerca de 30 km.

Foto: Divulgação / Caloi

Ideal para trajetos curtos, como ir ao mercado ou passeios no bairro, ela é perfeita para quem quer uma moto funcional e econômica, sem complicação de habilitação.

Bee S1 – R$ 11.990

Em seguida temos a Bee S1, uma scooter elétrica com visual moderno e funcional, equipada com motor de 350 watts.

Foto: Divulgação / Bee Motos

Ela pode atingir até 32 km/h, mas com a limitação para se ajustar à legislação, a velocidade se mantém dentro do limite. Com autonomia de até 60 km, ela se destaca como uma excelente opção para quem busca mais robustez e praticidade para a cidade.

Watts W125 – R$ 15.992

A Watts W125 oferece conforto e estilo, com um motor de 350 watts e autonomia de 40 km. A velocidade máxima de 25 km/h a torna uma excelente opção para quem deseja uma moto elétrica eficiente e com bom desempenho diário.

Foto: Divulgação / Watts

Seu design ergonômico e prático, aliado à sustentabilidade, faz dela uma escolha certeira para quem não quer se preocupar com a habilitação.

Tailg Dyfly – R$ 9.000

Por último, a Tailg Dyfly tem um charme especial, com um design inspirado na clássica Honda Dream. Seu motor de 350 watts oferece a potência necessária para deslocamentos tranquilos, com autonomia média de 45 km e velocidade limitada a 25 km/h.

Foto: Divulgação / Tailg

Ou seja, é uma opção sofisticada e ecológica para quem quer circular pela cidade com estilo, sem precisar de habilitação.

Motos elétricas são uma revolução no transporte urbano

A princípio, esses modelos de motos elétricas têm se tornado cada vez mais populares, principalmente pela facilidade de uso e a possibilidade de dispensar a CNH.

Isso representa uma revolução no transporte urbano, onde a sustentabilidade e a praticidade andam de mãos dadas. Mas será que esses modelos irão realmente substituir as motos convencionais no futuro? A falta de uma habilitação formal pode ser um atrativo, mas também traz questões sobre segurança e regulamentação.

Com tantas opções interessantes, qual dessas motos elétricas você acha que vai se encaixar melhor no seu dia a dia? Comente abaixo!

Veja: Nada de habilitação: listamos 4 excelentes motos que não precisam de CNH por R$ 7 mil, R$ 10 mil e R$ 11 mil

Fonte: Garagem 360

31/07/2025
François Provost é o novo CEO da Renault

Um dia antes de divulgar os números do balanço financeiro do primeiro semestre de 2025, o Grupo Renault anunciou nesta quarta-feira, 30, François Provost como novo CEO e Presidente do Conselho de Administração da Renault S.A.

O mais importante cargo da montadora francesa estava vago há pouco mais de um mês, com a saída de Luca De Meo, que comandou a empresa por cinco anos. Nas duas últimas semanas, Duncan Minto, CFO da empresa, vinha ocupando interinamente o posto, enquanto o Conselho de Administração do Grupo Renault, presidido por Jean-Dominique Senanrd, avaliava um nome definitivo.

Francês de 57 anos, Provost assume como CEO já nesta quinta-feira, 31, um mandato de quatro anos. O executivo tem amplo conhecimento do grupo, no qual ingressou há 23 anos. Ele vinha exercendo a titularidade das áreas globais de Compras, Parcerias e Relações Públicas desde 2023.

Em nota, a empresa justificou a escolha de Provost pela sua “sólida experiência internacional em funções operacionais e estratégicas e profundo conhecimento dos desafios do setor e visão estratégica. “Além disso, suas atribuições garantirão a continuidade do desenvolvimento do grupo, especialmente em nível internacional, e por meio de parcerias.”

“Graças à sua expertise e conhecimento da empresa, seremos capazes de concluir a implementação do nosso plano estratégico, finalizar os termos do próximo e garantir sua execução bem-sucedida”, acrescentou Senard, durante reunião de formalização do novo CEO.

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“O Grupo Renault se beneficia de fundamentos sólidos, com equipes comprometidas, uma gama de produtos excepcional, marcas fortes e um modelo organizacional inovador. Esses serão ativos inestimáveis à medida que aceleramos nossa transformação em um ambiente cada vez mais exigente ”, completou Provost.

Engenheiro por formação o novo CEO ocupou vários cargos executivos na França e em toda a Europa, incluindo o de CEO da Renault-Nissan Portugal, de 2005 a 2008. Em 2010, tornou-se vice-CEO pela então Renault Rússia para depois ser Presidente e CEO da Renault Samsung Motors na Coreia do Sul ao longo de cinco anos. Posteriormente, tornou-se Diretor de Operações para a China, seguido da Ásia-Pacífico e, por fim, Diretor de Desenvolvimento Internacional.

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

31/07/2025
Tata Motors compra o Grupo Iveco por € 3,8 bilhões

Em negócio estimado em € 3,8 bilhões, a Tata Motors, que tem sede em Mumbai, Índia, anunciou nesta quarta-feira, 30, a aquisição do Grupo Iveco, consolidando a nova companhia como player global em veículos comerciais.

A compra será efetivada por meio de uma oferta pública voluntária, envolvendo pagamento integralmente em dinheiro. O acerto entre as duas empresas prevê a separação da divisão de defesa da Iveco antes da conclusão do negócio.

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Com a fusão, estimam-se receitas combinadas da ordem de € 22 bilhões e vendas anuais próximas de 540 mil veículos. O novo grupo atuará na Europa, Índia e Américas, com foco em atender mercados emergentes na Ásia e África.

A proposta inclui o pagamento de € 14,10 por ação da Iveco, valor que poderá se somar a um dividendo extraordinário entre € 5,5 e € 6 por ação, vinculado à venda da divisão de defesa. A nova companhia manterá a identidade corporativa, marcas e estrutura organizacional da Iveco, que continuará com sua sede em Turim, Itália.

A operação ainda depende da aprovação de autoridades regulatórias e da conclusão da venda ou cisão da divisão de defesa da Iveco, prevista para até 31 de março de 2026. Por isso, a finalização da compra deve ocorrer no segundo trimestre do ano que vem, quando a Iveco se tornará subsidiária integral da Tata Motors.

A fabricante da Índia considera a aquisição como uma etapa estratégica após a cisão de sua divisão de veículos comerciais, anunciada em agosto de 2024.

Foto: Divulgação/Iveco

Fonte: Auto Industria

31/07/2025
Pony EV: novo carro elétrico da BYD custa menos de R$ 30 mil
O Pony EV, o novo carro elétrico da BYD lançado na China, chegou para movimentar o mercado automotivo com um preço inacreditável: menos de R$ 30 mil.

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Conheça o Pony EV, novo carro elétrico da BYD

O Pony EV é uma verdadeira revolução no segmento dos carros elétricos. Com um visual retrô e compacto, o modelo foi pensado para facilitar o deslocamento nas grandes cidades.

Ele conta com:
- Preço acessível: cerca de R$ 27 mil em conversão direta (34.900 yuans)
- Autonomia: até 150 km com uma carga completa
- Design: visual retrô e moderno, com espaço para dois ocupantes.
- Tecnologia: sistema de recarga inteligente
Por que o preço do Pony EV é tão baixo?

O baixo preço do carro se deve à política de produção em larga escala adotada pela China, que, com a sua rede de infraestrutura de recarga e subsídios governamentais, conseguiu oferecer um preço muito mais acessível do que o mercado brasileiro.

A produção massiva e o apoio do governo chinês ajudam a reduzir os custos de fabricação e a tornar o carro elétrico uma opção viável para a população local.

Além disso, a BYD utiliza componentes mais baratos e tecnologias inovadoras para garantir que o modelo seja acessível a mais pessoas.

Foto: divulgação

E por aqui? Será que podemos esperar algo similar?

No Brasil, os preços dos carros elétricos ainda são elevados. Modelos como o Renault Kwid E-Tech e o JAC E-JS1 superam os R$ 100 mil, o que está bem distante da realidade do Pony EV.

Esse alto valor se deve a fatores como alta carga tributária, pouca infraestrutura de recarga e a falta de políticas públicas voltadas à eletrificação veicular.

O Pony EV vem para o Brasil?

Com o modelo sendo tão popular na China, surge a dúvida: será que o Pony EV conseguiria se encaixar nas condições do mercado brasileiro?

Para que um modelo como este se torne realidade no Brasil, seria necessário repensar questões como os altos impostos sobre os carros importados e a falta de incentivos.

No entanto, ainda assim, seu preço seria, pelo menos, o dobro do valor oferecido na China (em um bom cenário). Além disso, não há qualquer menção da chinesa sobre o lançamento do veículo por aqui.

Aproveite para conferir: Toyota, Volkswagen e GM podem ser prejudicadas se Lula favorecer a BYD

E você, o que acha dessa diferença de preços entre os mercados? Deixe sua opinião nos comentários abaixo!

Fonte: Garagem 360
31/07/2025
Toyota Yaris Cross terá produção nacional, versão híbrida e promete ser o futuro da Toyota no Brasil
A Toyota está prestes a dar um grande passo no Brasil, não só com o lançamento do Yaris Cross, que une tecnologia e eficiência, mas também com a produção nacional, feita na fábrica de Sorocaba (SP).

Com versão híbrida e um consumo impressionante, ele promete ser um grande destaque no mercado de SUVs. Acompanhe o Garagem360 e saiba o que você pode esperar dessa novidade da Toyota.

Toyota Yaris Cross promete revolucionar setor de SUVs

O Toyota Yaris Cross será o principal lançamento da marca no Brasil em 2025, e não é para menos. Produzido nacionalmente, ele vem para preencher um espaço importante no mercado de SUVs urbanos, com versões que atendem tanto aos consumidores que buscam modelos mais acessíveis quanto aqueles que querem mais tecnologia e eficiência, como a versão híbrida.

Como será a versão híbrida do Yaris Cross?

A princípio, a versão XLS Hybrid do Yaris Cross combina o motor a combustão de 1.5 e um motor elétrico, entregando uma potência total de 115 cv.

Foto: Imagem gerada por IA

Essa versão promete um consumo urbano de até 19 km/l com gasolina e 13 km/l com etanol. Para quem busca uma opção mais sustentável, o Yaris Cross híbrido é uma excelente escolha, com autonomia otimizada e menor impacto ambiental.

Versões disponíveis
- XS: Motor 1.5 flex, câmbio CVT, e consumo de até 12 km/l na cidade e 13 km/l na estrada.
- XLS: Além do motor 1.5 flex, inclui mais recursos de conforto e segurança, como rodas de 18 polegadas e Wi-Fi a bordo.
- XLS Hybrid: Motor híbrido com 115 cv, teto solar panorâmico e câmeras 360°.
Yaris Cross é realmente eficiente?

O modelo se destaca principalmente pela sua eficiência de combustível e o conforto proporcionado aos ocupantes.

Com um tanque de 36 litros na versão híbrida, o Yaris Cross consegue oferecer uma autonomia bastante competitiva para a categoria, algo que promete agradar aos motoristas urbanos que buscam economia sem abrir mão de conforto e desempenho.

Futuro da Toyota no Brasil

Com um investimento de R$ 11 bilhões até 2030, a Toyota aposta na modernização da sua fábrica no Brasil, incluindo a eletrificação de seus modelos.

O Yaris Cross é apenas o começo dessa nova fase, com a marca se preparando para fortalecer sua presença no mercado de carros híbridos e elétricos no país. Isso representa um grande passo para a Toyota, com a produção nacional garantindo maior competitividade e menor custo de manutenção.

Você acha que o Toyota Yaris Cross vai conquistar o mercado brasileiro? Comente abaixo!

Leia em seguida: Toyota, BYD e VW são acusadas de mascarar vendas com carros “fantasmas”

Fonte: Garagem 360
31/07/2025
Hyundai Creta tem aumento de até R$ 1.670 em julho; confira os novos preços das versões
O Hyundai Creta, um dos SUVs mais vendidos no Brasil, sofreu reajustes de preços em julho. Com aumento de até R$ 1.670, todas as versões do modelo tiveram novos valores.

Porém, o que motivou esses aumentos e como ele se mantém competitivo no mercado? Acompanhe o Garagem360 e entenda.

Hyundai Creta tem aumento nos preços

O Hyundai Creta foi ajustado em várias de suas versões, com acréscimos significativos nos valores. As versões Comfort, Limited e Platinum, equipadas com motor 1.0 turbo, sofreram aumentos de R$ 1.670.

Foto: Divulgação / Hyundai

A princípio, as versões N Line e Ultimate, com motorização mais potente, tiveram aumentos mais modestos: R$ 1.170 e R$ 1.470, respectivamente. Apesar dos reajustes, o Creta continua firme em sua posição entre os SUVs mais vendidos do Brasil.

Confira os novos preços do Hyundai Creta em julho:
- Comfort 1.0T AT: de R$ 149.620,00 para R$ 151.290, aumento de R$ 1.670
- Limited 1.0T AT: de R$ 165.620,00 para R$ 167.290, aumento de R$ 1.670
- Platinum 1.0T AT: de R$ 181.220,00 para R$ 182.890, aumento de R$ 1.670
- N Line 1.0T AT: de R$ 188.720,00 para R$ 189.890, aumento de R$ 1.170
- Ultimate 1.6T AT: de R$ 198.120,00 para R$ 199.590, aumento de R$ 1.470
Qual o impacto no mercado automotivo?

O Creta mantém sua competitividade, mesmo com o aumento de preços. Segundo a Fenabrave, o modelo continua a ser o terceiro SUV mais vendido do Brasil, superando concorrentes como Compass e Tracker.

Foto: Divulgação / Hyundai

O que contribui para esse sucesso é a ampla gama de versões, que atende a diferentes perfis de compradores, oferecendo desde modelos mais acessíveis até versões mais sofisticadas.

Hyundai Creta continua valendo o preço?

Apesar dos aumentos, o Creta se mantém competitivo, oferecendo um bom desempenho e uma excelente variedade de versões.

Sua popularidade no Brasil, com 31.177 unidades emplacadas até junho, é um reflexo de sua aceitação no mercado. A questão é: com os novos preços, ele ainda oferece o melhor custo-benefício diante dos rivais?

Conta pra gente: qual versão do Hyundai Creta se encaixa melhor no seu perfil?

Confira: Flagra: novo Hyundai HB20 é visto em testes pela primeira vez no Brasil

Fonte: Garagem 360
31/07/2025
Cummins lança eixo para aplicações severas em mineração

Um eixo desenvolvido para aplicações severas em mineração é o novo produto do portfólio da Cummins no Brasil. O MT 38-610 para veículos fora de estrada tem capacidade vertical de 38 toneladas por conjunto de eixo e Peso Bruto Combinado (PBC) de até 150 toneladas.

Segundo a fabricante, o MT 38-610 é resposta a uma necessidade operacional cada vez mais presente em aplicações fora de estrada, como o transporte de materiais entre áreas de escavação e processamento em terrenos irregulares e sem infraestrutura viária.

O novo eixo foi desenvolvido pela operação brasileira em colaboração com a engenharia global da empresa dedicada ao segmento off-highway e combina soluções já aplicadas em veículos canavieiros e madeireiros.

O processo de validação, entretanto, envolveu mais de 80% dos testes realizados nos laboratórios da unidade de Osasco, SP, com testes complementares feitos nos Estados Unidos.

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O novo eixo foi concebido para ser montado na própria planta paulista, sem grandes adequações industriais e aproveitando a linha já existente de eixos com redução no cubo.

“O projeto mescla componentes consagrados, como a redução nos cubos, a novos conjuntos dimensionados especialmente para essa carga ”, enfatiza Thabata Prosdoskimis, supervisora de Engenharia do Produto da Cummins Brasil.

A montagem, destaca a Cummins, inclui peças com elevado porcentual de conteúdo local. Dentre os principais componentes nacionais estão as carcaças anterior e posterior dos eixos, caixa das engrenagens do cubo de roda, tambor de freio, freios, câmaras de freio, suportes das câmaras e itens de fixação.

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

31/07/2025
Novo Chevrolet Cruze é real? Conheça o modelo 2026

O Chevrolet Cruze, um modelo querido dos brasileiros, tem feito os fãs ficarem com um pé atrás ao retornar para o mercado. Mas calma, se você está esperando o Cruze de sempre, com aquele motor potente e design arrojado, prepare-se para uma surpresa.

Isto é, o novo Chevrolet Cruze 2026, na verdade, não é exatamente um modelo novo, e, por mais que o nome seja nostálgico, ele está longe de ser o que a gente imaginava.

Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes!

O que mudou no design e nos recursos do Chevrolet Cruze 2026?

Antes de mais nada, vale destacar que o novo modelo será vendido, pelo menos por enquanto, apenas no Oriente Médio. Ou seja, nada de ver o Cruze de volta no Brasil ou nos Estados Unidos, pelo menos por enquanto.

Dessa forma, o novo Cruze nada mais é do que uma versão repaginada do Chevrolet Monza, vendido na China desde 2018.

Em detalhes, ele mantém a essência do sedã, com linhas marcantes e aquela grade frontal característica da marca, agora com a barra cromada no centro, o que garante um toque de sofisticação.

Por dentro, o modelo 2026 recebe dois displays de 10,25 polegadas, que integram o painel de instrumentos e a central multimídia. A proposta é trazer mais conectividade ao modelo, algo que está em alta nos carros modernos.

Porém, o acabamento deixa a desejar. A versão LS traz bancos de tecido, enquanto a versão LT aposta no couro sintético e uma opção estilizada chamada “Captain Blue“, que garante um visual diferente, mas nada de grande luxo.

Quais as especificações do motor e desempenho do Cruze 2026?

Agora, se você é fã do desempenho do Cruze que saiu de linha em 2019, aqui vai uma pequena decepção. O novo modelo 2026 vem equipado com um motor 1.5 de 111 cv, entregando apenas 14,2 kgfm de torque.

Esse motor é acoplado a um câmbio automatizado de seis marchas, e a performance fica bem abaixo do que o mercado esperava para um Cruze.

Foto: divulgação

Vale a pena comprar o Chevrolet Cruze 2026?

A resposta depende do que você espera de um carro, e claro, se mora no local de comercialização do carro. Isso porque, conforme mencionado, não há qualquer possibidade atual de que ele venha para cá.

Dessa forma, para quem busca um sedã moderno, simples e com o nome “Cruze” no volante, a resposta é sim. No entanto, para quem sonhava com uma versão mais potente e cheia de recursos, o novo Chevrolet Cruze 2026 pode ser uma grande decepção.

Aproveite para conferir: Toyota, Volkswagen e GM podem ser prejudicadas se Lula favorecer a BYD

Agora, queremos saber a sua opinião! Você acha que a Chevrolet deveria ter trazido o novo Cruze para o Brasil? Deixe seu comentário abaixo e compartilhe sua visão sobre esse modelo!

Fonte: Garagem 360

31/07/2025