Por meio de sua divisão Springs & Stabilizers, a thyssenkrupp anuncia o desenvolvimento em parceria com a ArceloMittal de uma solução de suspensão mais sustentável e com menor impacto ambiental, já em fase de homologação.
Produzida com matéria-prima 100% reciclada e energia 100% renovável, a Barra Chata Mola Xcarb® está sendo testada na aplicação dos feixes de molas fornecidos pela thyssenkrupp para as principais montadoras de veículos do País e também no mercado de reposição.
“A iniciativa, que permite produzir os componentes com baixa emissão de CO₂, está alinhada às estratégias globais da thyssenkrupp e ArcelorMittal de serem empresas neutra em carbono até 2050”, destacam as empresas em comunicado conjunto.
“Além de minimizar a pegada de carbono na cadeia automotiva e contribuir para a economia circular, o produto, fabricado com aço mais sustentável, garante a mesma resistência e durabilidade da suspensão produzida com aço convencional, sem qualquer perda de performance”, garante Alessandro Alves, CEO da thyssenkrupp Springs & Stabilizers.
O executivo informa que, além dos projetos do mercado de reposição, a solução também está disponível para ser testada nos projetos das montadoras que fazem parte do portfólio de clientes da thyssenkrupp.
A Chevrolet acaba de divulgar as primeiras imagens de seu novo SUV compacto derivado do Onix, que chega ao Brasil em 2026 para marcar presença em um segmento cada vez mais disputado.
Com promessas de preços mais baixos que o Tracker, o modelo terá como principais concorrentes o Fiat Pulse e o Renault Kardian. Quer saber mais sobre o novo SUV do Onix? Acompanhe o Garagem360 e se surpreenda!
O que o SUV do Onix traz de novo?
O novo SUV do Onix será produzido em Gravataí (RS), onde a GM celebra seus 25 anos de operação. O design do modelo segue a assinatura da marca, com alguns detalhes que remetem aos outros carros da linha, como a Chevrolet Montana e o Spin.
Foto: Reprodução / Instagram (@placaverde)
Contudo, a novidade fica por conta das luzes de LED em três níveis, que formam uma assinatura diurna única, além de faróis centrais e neblinas na parte inferior. Na traseira, as lanternas horizontais em LED, quase unidas, completam o visual moderno e robusto.
Com entre-eixos de 2,55 metros, o novo SUV ficará entre o VW Tera (2,57 metros) e o Fiat Pulse (2,53 metros). No entanto, perde em espaço interno para o Renault Kardian, que possui 2,60 metros de entre-eixos.
Quais serão as opções de motorização?
Para quem se pergunta sobre o desempenho, o SUV do Onix não irá decepcionar. O modelo será oferecido em duas opções de motorização, semelhantes às que encontramos no Onix hatch e no Tracker:
Motor 1.0 aspirado com 82 cv, câmbio manual de seis marchas – disponível nas versões de entrada
Motor 1.0 turbo com até 115 cv, câmbio manual ou automático de seis marchas – nas versões mais caras
A GM apostou na robustez do conjunto mecânico já testado e aprovado, mantendo o foco em economia e baixo custo de manutenção, o que certamente agradará ao público que busca um SUV acessível, mas confiável.
Vai ser mais acessível que o Tracker?
Com a proposta de ser mais competitivo e econômico, o novo SUV da Chevrolet utiliza a plataforma do Onix, o que ajuda a reduzir custos de produção.
Ele deve compartilhar diversos componentes com o hatch, como portas, retrovisores e vidros, oferecendo mais por menos, algo que outras montadoras também já utilizam para entregar veículos mais acessíveis.
Foto: Reprodução / YouTube
Embora a Chevrolet ainda não tenha divulgado todos os detalhes sobre o nome, versões ou preços, a expectativa é que o modelo venha com preços mais baixos que o Tracker, que é seu irmão maior.
Isso coloca o novo SUV em uma posição de destaque no mercado, especialmente contra modelos como o Fiat Pulse e o Renault Kardian, que são concorrentes diretos.
Vantagens do novo SUV da Chevrolet frente aos concorrentes
Com o objetivo de conquistar um público que busca um SUV compacto, mas não quer gastar muito, a Chevrolet aposta em diversos pontos fortes:
Preço acessível: Espera-se que o novo modelo seja mais barato que o Tracker, oferecendo uma opção mais econômica no segmento de SUVs.
Design moderno e robusto: Com assinatura visual que chama atenção, o SUV do Onix se destaca pela estética.
Espaço competitivo: Apesar de um entre-eixos um pouco menor, o modelo oferece um bom equilíbrio entre espaço interno e dimensões externas.
Economia e robustez: A plataforma do Onix proporciona um bom custo-benefício, com motorização conhecida pela confiabilidade e baixo custo de manutenção.
Comente abaixo: você, acha que o novo SUV da Chevrolet vai superar os concorrentes como o Pulse e o Kardian? O que mais você espera dessa novidade?
A indústria automotiva brasileira está passando por um momento de tensão. Toyota, GM, Volkswagen e Stellantis — gigantes do setor — se uniram em uma carta para alertar o governo sobre a iminente ameaça dos carros chineses montados no Brasil.
Essas empresas já consolidadas no país temem os impactos que a aprovação de incentivos fiscais para veículos semidesmontados e desmontados trará ao mercado. Acompanhe o Garagem360 e saiba mais!
Por que Toyota, GM, Volkswagen e Stellantis se preocupam com os carros chineses no Brasil?
O principal motivo dessa preocupação está no pedido da BYD, que busca reduzir impostos sobre os kits de carros híbridos e elétricos (SKD e CKD) importados da China.
Foto: Divulgação / BYD
O objetivo é facilitar a montagem desses veículos no Brasil e aumentar a competitividade da marca no mercado brasileiro. No entanto, os maiores players da indústria automotiva nacional não veem isso com bons olhos.
A carta conjunta dessas gigantes automobilísticas, enviada diretamente ao presidente Lula, destaca que a importação de carros desmontados pode prejudicar a indústria nacional de autopeças e resultar em menos empregos no Brasil.
Segundo elas, ao invés de ser um processo temporário, a prática pode se consolidar, afetando a geração de valor agregado e comprometendo a tecnologia e inovação local. Em um momento de investimentos milionários para fortalecer a indústria, a chegada de modelos chineses poderia representar um retrocesso.
O que está em jogo na disputa pelos carros montados no Brasil?
A princípio, a preocupação com os carros chineses não é apenas econômica, mas também estratégica. Abaixo, destacamos os principais pontos que estão sendo debatidos entre os fabricantes brasileiros e as autoridades:
Aumento do desemprego: Menos fabricação local significa menos empregos diretos e indiretos no Brasil.
Desigualdade de condições: As marcas brasileiras acreditam que a redução de impostos para carros importados de outros países cria uma distorção de mercado.
Dependência tecnológica: As fabricantes locais alertam para a perda de inovação e controle sobre os processos produtivos do setor automotivo.
Perda de competitividade: A entrada massiva de carros chineses pode colocar em risco os investimentos feitos pelas marcas que já operam no Brasil, afetando diretamente a produção de autopeças.
O que o governo brasileiro fará frente a essa pressão das montadoras?
Na próxima reunião do Comitê Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Gecex-Camex), marcada para o dia 30 de julho de 2025, a proposta da BYD será discutida.
Foto: Divulgação / Omoda
A marca chinesa busca uma alíquota fixa de 10% para os kits SKD e 5% para os kits CKD até 2028, o que poderia facilitar sua operação no Brasil. A redução de impostos é defendida como uma medida para estimular a produção nacional de veículos híbridos e elétricos, além de gerar novos postos de trabalho no país.
Mas será que o governo cederá à pressão? Com um mercado automotivo em plena transformação e a presença crescente de marcas chinesas, o próximo movimento das autoridades pode mudar a configuração do setor no Brasil.
O que as chinesas estão fazendo no Brasil?
Com o avanço da BYD, outras marcas chinesas também estão de olho nas oportunidades que o mercado brasileiro oferece. Omoda & Jaecoo, Zeekr/Lynk & Co, e a Geely (com seus carros montados pela Renault) já planejam sua entrada no país, com a GWM iniciando a montagem de carros no Brasil em breve.
Esses movimentos têm gerado receios nas fabricantes tradicionais, que enxergam na chegada dos carros chineses um risco para sua participação no mercado.
E você, o que acha dessa disputa entre as montadoras? Deixe sua opinião nos comentários sobre sua visão sobre o futuro da indústria automotiva no Brasil!
O Fiat Cronos 2026 acaba de ser lançado em sua nova linha e promete continuar fazendo sucesso entre os sedãs compactos, com um visual renovado e novas funcionalidades. A principal mudança está no design, com uma reestilização frontal que promete atrair os olhares.
Porém, quando o assunto é desempenho, o modelo mantém o mesmo motor de sempre. O que esperar dessa nova versão? Acompanhe o Garagem360 e veja tudo sobre as novidades do Cronos.
Fiat Cronos 2026
O grande destaque do Fiat Cronos 2026 é a reestilização frontal. O modelo agora conta com uma nova grade tridimensional conectada aos faróis Full LED, trazendo um toque mais moderno e robusto. A traseira, embora não tenha sofrido grandes alterações, ganhou um pequeno ajuste no para-choque, mantendo a estética clean e funcional.
Foto: Divulgação / Fiat
Internamente, a Fiat investiu em acabamentos mais sofisticados, com teto escurecido e novos detalhes que proporcionam uma sensação de ambiente premium. A central multimídia agora oferece espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, facilitando a integração com seu smartphone.
Motor permanece o mesmo?
Apesar de todas as inovações no design e em recursos tecnológicos, o motor do Fiat Cronos 2026 continua o mesmo de sempre. A princípio, as versões 1.0 e 1.3 Firefly são mantidas, garantindo a eficiência e o baixo custo de manutenção que os consumidores já conhecem.
Foto: Divulgação / Fiat
As especificações são:
1.0 Firefly: 75 cv (etanol) e 10,7 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.
1.3 Firefly: 107 cv (etanol) e 13,7 kgfm de torque, com câmbio manual ou CVT (simulando sete marchas).
Embora a ausência de um motor turbo possa ser vista como um ponto negativo para quem busca mais desempenho, o Cronos 2026 se destaca pela sua robustez e pela economia no consumo de combustível.
Fiat Cronos 2026 x concorrentes
O segmento de sedãs compactos no Brasil é altamente competitivo, com modelos que oferecem desde motorização turbo até tecnologias avançadas. Então, como o Cronos 2026 se sai nesse cenário?
Chevrolet Onix Plus: Motor 1.0 turbo, seis airbags em versões mais baratas.
Toyota Yaris Sedan: Excelente valor de revenda e confiabilidade.
Apesar de sua mecânica mais simples, o Fiat Cronos tem o que oferecer: preço acessível, espaço de sobra no porta-malas e boa conectividade. Sua proposta de custo-benefício é um dos maiores atrativos para quem busca um sedan confiável sem precisar de potência excessiva.
Quanto custa o Fiat Cronos 2026?
Atualmente, a Fiat oferece a linha 2026 com preços que variam conforme a versão e os pacotes opcionais:
Cronos Drive 1.0 MT: a partir de R$ 103.490.
Cronos Drive 1.3 AT (CVT): a partir de R$ 112.990.
Cronos Precision 1.3 AT (CVT): acima de R$ 119.990.
Se você busca mais conforto ou conectividade, a Fiat oferece pacotes adicionais com bancos de couro e sensor de estacionamento frontal, tornando o modelo ainda mais atraente para quem não abre mão de certos recursos.
Cronos 2026 é uma boa escolha?
O Fiat Cronos 2026 é uma opção inteligente para quem busca um sedan compacto com design moderno e tecnologias práticas, sem abrir mão da confiabilidade mecânica. Com a reestilização que dá um visual mais robusto e detalhes no interior que oferecem mais sofisticação, o modelo está mais atraente do que nunca.
Foto: Divulgação / Fiat
Porém, a falta de uma motorização turbo pode ser um fator decisivo para quem busca desempenho de ponta. No entanto, o Cronos 2026 se mantém competitivo principalmente por seu custo-benefício, boa oferta de revisões com preço fixo e qualidade no acabamento.
E você, o que acha das mudanças no Fiat Cronos 2026? A ausência de motor turbo é um fator importante para sua escolha? Comente abaixo!
No mercado automotivo, a percepção nem sempre corresponde à realidade. Alguns modelos chegam com grande expectativa ou conquistam uma fama que, ao longo do tempo, pode não se sustentar diante de problemas, desempenho aquém do esperado ou custos de manutenção.
Preparamos uma lista de 5 carros que, apesar de sua popularidade ou promessas, podem não ser a melhor escolha para todos os consumidores.
5 carros que podem não ser tão bons quanto você pensa
1. Citroën Basalt 1.0 aspirado
O Citroën Basalt 1.0, um SUV Coupé com proposta de design arrojado e preço competitivo, pode gerar algumas ressalvas. Apesar de seu visual moderno e a promessa de um bom espaço interno, o motor 1.0, embora turbo em algumas configurações, pode ser considerado limitado para um veículo desse porte, especialmente em situações de estrada ou com carga total.
A experiência de condução e o desempenho podem não corresponder às expectativas de quem busca um SUV mais ágil, e a rede de concessionárias e o valor de revenda ainda são pontos de atenção para a marca no Brasil.
Citroën Basalt – Foto: Divulgação
2. Citroën C3 Aircross
Outro lançamento recente da Citroën, o C3 Aircross, também entra na lista. Embora se destaque pelo espaço interno generoso e a opção de 7 lugares, o conjunto mecânico com o motor 1.6 aspirado (nas versões iniciais) pode deixar a desejar em termos de desempenho e consumo para o porte do veículo.
O acabamento interno, apesar de funcional, é simples e pode não agradar a todos que buscam um SUV com mais refinamento. A percepção de robustez e a durabilidade a longo prazo ainda precisam ser comprovadas.
Além disso, o modelo ganhou nota 0 nos testes do Latin NCAP, com um “puxão de orelha” da entidade pelo baixo nível de segurança.
O Citroën C3 Aircross finalizou o teste cumprindo apenas 33% de segurança para adultos,11,4% de segurança infantil, 49,6% para pedestres e 35% nos sistemas de assistência à condução
Citroën C3 Aircross – Foto: Divulgação
3. Volkswagen Tera 1.0 MPI
O Volkswagen Tera chegou fazendo um burburinho entre os SUVs compactos, mas a versão com motor 1.0 MPI aspirado (e não turbo) pode ser uma armadilha para o consumidor desavisado.
Quanto a mecânica e estética, o modelo não deixa a desejar e tem seus atributos, mas enquanto as versões turbo entregam bom desempenho, o 1.0 MPI, apesar de ser um motor confiável, é subdimensionado para o peso e a proposta de um SUV.
O desempenho é bastante modesto, especialmente em ultrapassagens e subidas, o que pode frustrar motoristas acostumados com mais agilidade e comprometer a segurança em algumas situações.
VW Tera – Foto: Divulgação
4. Chevrolet Tracker (Correia Dentada Banhada a Óleo)
O Chevrolet Tracker é um SUV popular e com bom volume de vendas, mas as versões equipadas com o motor 1.0 ou 1.2 turbo de três cilindros, que utilizam a correia dentada banhada a óleo, merecem atenção.
Embora essa tecnologia vise reduzir ruído e atrito, a durabilidade da correia pode ser comprometida se as manutenções não forem rigorosamente seguidas e com o óleo lubrificante correto.
O não cumprimento das especificações pode levar a um desgaste prematuro da correia, resultando em custos de reparo elevados e problemas sérios no motor. É um ponto crítico que exige vigilância constante do proprietário.
Tracker 2026 permanece com a correia dentada banhada a óleo – Foto: Divulgação
5. Jeep Compass
O Jeep Compass consolidou-se como um dos SUVs médios mais vendidos do Brasil, construindo uma imagem de robustez, design atraente e status. No entanto, para alguns, o carro pode ser “superestimado” em relação ao que realmente entrega.
Embora seja um veículo competente, críticos apontam que o preço elevado, especialmente nas versões topo de linha, não se justifica totalmente pela tecnologia embarcada ou pelo acabamento interno, que, apesar de bom, não atinge o nível de um veículo premium.
Além disso, as versões a diesel, embora potentes, podem ter um custo de manutenção mais elevado. A percepção de que “todo mundo tem” pode levar a uma banalização do modelo, e o custo-benefício pode não ser tão vantajoso quanto se pensa.
É fundamental que o consumidor pesquise a fundo, faça test-drives e avalie suas reais necessidades e expectativas antes de tomar uma decisão de compra, pois nem sempre a fama ou a popularidade de um carro refletem a melhor escolha para o seu perfil.
Jeep Compass – Foto: Garagem360
Você concorda com a nossa lista? Tem algum carro que você acha que não é tão bom quanto parece? Deixe seu comentário abaixo!
A velocidade de cruzeiro é um fator crucial para a autonomia de veículos elétricos (VEs), e novos testes realizados pelaCar and Driverem sua pista de testes revelam o quão drasticamente o alcance pode ser impactado em velocidades mais altas. A revista colocou à prova um sedã Lucid Air Pure, um SUV Kia EV9 e, para comparação, um Subaru Forester a gasolina, em velocidades que variaram de 56 km/h a 153 km/h.
Os resultados são claros: à medida que a velocidade aumenta, a autonomia dos veículos elétricos diminui a uma taxa crescente. A resistência aerodinâmica, que aumenta exponencialmente com o quadrado da velocidade, é a principal vilã.
Lucid Air – Foto: Divulgação
Como a velocidade afeta a autonomia de veículos elétricos?
A diferença entre 88 km/h e 120 km/h já é notável. O sedã Lucid Air, com sua aerodinâmica superior, registrou uma queda de 142 km de autonomia ao passar de 88 km/h para 120 km/h. O SUV Kia EV9, por sua vez, sofreu uma perda ainda maior, de 175 km, no mesmo incremento de velocidade.
Em velocidades ainda mais elevadas, o impacto é ainda mais pronunciado. Aumentar a velocidade de cruzeiro de 112 km/h para 128 km/h reduziu a autonomia do Air em cerca de 64 km e do EV9 em aproximadamente 72 km. A Car and Driver destaca que, ao viajar a 120 km/h ou mais, é improvável que os motoristas de VEs atinjam o valor de autonomia indicado no adesivo do veículo.
Kia EV9 – Foto: Divulgação
Os testes também evidenciaram uma significativa discrepância entre os valores de autonomia da EPA (Agência de Proteção Ambiental dos EUA) e o desempenho real em rodovias. Para o Lucid Air Pure, a velocidade de cruzeiro em estado estacionário que se alinha com seu valor de autonomia combinada EPA (677 km) é de apenas 76 km/h. Já para o Kia EV9, a velocidade equivalente ao seu valor combinado EPA (450 km) é de 106 km/h.
Essa diferença pode ser uma surpresa desagradável para novos compradores de VEs, que esperam que a autonomia declarada se mantenha em cenários de condução em rodovias. A Car and Driver explica que os ciclos de teste da EPA incluem muitas mudanças de velocidade, que permitem aos VEs recuperar energia através da frenagem regenerativa – algo que não ocorre em uma condução em regime constante em alta velocidade.
Como a velocidade afeta a autonomia de veículos elétricos? Foto: Car and Driver
Comparação com Veículos a Gasolina
Para fins de comparação, o Subaru Forester a gasolina também foi incluído nos testes. Embora o aumento de 16 km/h na velocidade de cruzeiro (de 112 para 128 km/h) tenha reduzido a autonomia do Forester em cerca de 160 km, os veículos elétricos já partem de uma autonomia menor. A 128 km/h, o Forester ainda apresentava mais que o dobro da autonomia do EV9 e cerca de 280 km a mais que o Air.
Os resultados da Car and Driver sublinham a importância de considerar os hábitos de condução ao avaliar a autonomia de um veículo elétrico, especialmente para aqueles que planejam viagens longas em rodovias. A velocidade é, sem dúvida, um dos maiores consumidores de energia para os VEs.
Com certeza! Aqui estão um CTA e uma meta descrição para a matéria sobre a autonomia de veículos elétricos no Canvas:
Surpreendido com o impacto da velocidade na autonomia dos VEs?
Desde que a Tesla apresentou o design ousado e angular do Cybertruck em 2019, o mundo automotivo tem visto diversas réplicas e homenagens. No entanto, um projeto recente se destacou pela sua originalidade e propósito: um Toyota Prius 2004 transformado em uma versão “híbrida” do Cybertruck, carinhosamente apelidado de “Cybercop”, que acaba de ser vendido no eBay.
Primeira Tesla Cybertruck híbrida é na verdade Toyota Prius – Foto: Reprodução
Primeira Tesla Cybertruck híbrida é na verdade Toyota Prius
O criador por trás dessa inusitada máquina é Johnny Lange, um entusiasta de Utah. Utilizando um Toyota Prius híbrido usado como base, Lange embarcou em uma jornada de quatro meses para imitar a estética robusta e futurista da picape de Elon Musk. Ele construiu uma estrutura externa com tubos de aço e a revestiu com chapas de alumínio, replicando os painéis retos e marcantes do design original da Tesla.
Para completar o visual, Lange aplicou vinil e uma pintura com temática de “polícia espacial”, adicionando luzes decorativas e até armas falsas para um apelo estético ainda mais chamativo. Apesar das extensas modificações externas, o interior do Prius foi mantido intacto, e Lange garante que o carro continua funcionando perfeitamente, mesmo após 21 anos de uso.
Cybercop – Foto: Reprodução
Um propósito satírico e caridoso
O “Toyota Cybercop” foi concebido por Lange como uma sátira aos recentes lançamentos da Tesla, incluindo o “Cybercab”, veículo autônomo apresentado em 2024.
Mais do que uma simples brincadeira, o projeto teve um nobre propósito: Lange leiloou o carro no eBay, comprometendo-se a doar 100% do valor arrecadado, US$ 4.550 (cerca de R$ 25 mil), para a Fundação 10-33 de Utah, uma organização que auxilia famílias de policiais falecidos.
Cybercop – Foto: Reprodução
Antes da venda, o “Cybercop” fez aparições em diversos eventos públicos e de caridade, tornando-se uma atração especial no Halloween, onde cativou a atenção de crianças e adultos pelas ruas de Utah.
Este projeto singular é um testemunho da criatividade que surge no cruzamento da cultura automotiva e da internet, gerando engajamento e projetos inovadores sem necessariamente fins comerciais. Ele também sublinha a relevância contínua do design diferenciado da Tesla, servindo tanto como fonte de inspiração quanto de sátira.
O Toyota Prius, lançado em 1997 como o primeiro carro híbrido produzido em massa no mundo, já vendeu milhões de unidades globalmente. No entanto, o “Cybercop” certamente se destaca como uma de suas transformações mais inesperadas e intrigantes, provando que a inovação e o bom humor podem andar de mãos dadas no universo automotivo.
O que achou do Cybercop? Responda nos comentários!
A Toyota é sinônimo de confiança e durabilidade no mercado de carros. Se você está em busca de um carro usado, mas com o compromisso de investir de forma inteligente e segura, escolher um modelo da marca japonesa pode ser a decisão certa.
A boa notícia é que é possível encontrar ótimas opções por menos de R$ 100 mil. Sim, você leu certo: carros com um histórico de confiabilidade, baixo custo de manutenção e uma excelente estrutura para uso urbano e rodoviário. O Garagem360 trouxe 5 modelos usados que valem cada centavo; confira!
Quais os melhores carros usados da Toyota?
Quer comprar um usado, mas não sabe por onde começar? Fique tranquilo! Nós separamos 5 carros usados da Toyota, com preços que variam de R$ 30 mil até R$ 100 mil. Eles são opções acessíveis e com qualidade que você pode confiar.
1. Toyota Etios Hatch – a partir de R$ 30.000
O Toyota Etios hatch não é apenas acessível, mas também uma ótima escolha para quem precisa de um carro compacto, mas funcional. Lançado em 2012, o modelo oferece um motor 1.3 flex de até 98 cv, o que garante uma boa performance com baixo consumo de combustível.
Foto: Divulgação / Toyota
Seu design simples não compromete o conforto, e seu entre-eixos de 2,46 metros proporciona um ótimo espaço para o dia a dia. Com versões a partir de R$ 30.000, ele é ideal para quem quer economia e confiabilidade, mas sem abrir mão de um bom acabamento.
2. Toyota Corolla 2009-2013 – a partir de R$ 43.900
O Toyota Corolla sempre foi referência entre os sedãs médios no Brasil, e não é à toa. A versão vendida entre 2009 e 2013 oferece robustez, conforto e confiabilidade.
Foto: Divulgação / Toyota
Com motor 1.8 ou 2.0, câmbio automático e boa ergonomia, é o modelo perfeito para quem busca um carro para a família ou trabalho, sem se preocupar com manutenção. Preços a partir de R$ 43.900 são uma ótima oportunidade para quem quer um Toyota de qualidade, sem pagar uma fortuna.
3. Toyota Etios Sedã 1.5 Automático – a partir de R$ 58.000
Para quem precisa de um carro um pouco mais espaçoso, o Etios sedã é uma excelente escolha. Seu porta-malas de 562 litros é um dos maiores da categoria, tornando-o uma ótima opção para viagens ou transporte de carga.
Foto: Divulgação / Toyota
Além disso, seu motor 1.5 de até 110 cv e câmbio automático de 4 marchas garantem um bom desempenho sem comprometer o consumo. Com preços entre R$ 58.000 e R$ 75.000, você encontra boas opções de 2016 a 2020.
4. Toyota Yaris Sedã – a partir de R$ 71.900
O Toyota Yaris sedã combina a confiabilidade da Toyota com mais conforto para quem precisa de um carro espaçoso, mas não quer pagar muito. Com motor 1.5 e câmbio CVT, o modelo é eficiente, econômico e confortável.
Foto: Divulgação / Toyota
Seu entre-eixos de 2,55 metros e porta-malas de 473 litros proporcionam ótimo espaço interno. A partir de R$ 71.900, o Yaris é uma excelente opção para quem busca um sedã moderno, sem exageros e com ótimo custo-benefício.
5. Toyota Hilux 2008 – a partir de R$ 98.000
Enfim, a Toyota Hilux é uma verdadeira lenda no mundo das picapes. Mesmo modelos mais antigos, como a versão 2008, continuam sendo opções robustas e confiáveis. Com motor 3.0 turbodiesel de 163 cv e tração 4×4, a Hilux é perfeita para quem precisa de um veículo para trabalho pesado ou para enfrentar terrenos difíceis.
Foto: Divulgação / Toyota
Se você procura durabilidade e força, o preço de R$ 98.000 é uma ótima oportunidade para adquirir um modelo de qualidade.
Carros usados da Toyota valem a pena?
Sim! Mesmo modelos mais antigos da Toyota continuam a oferecer ótimas vantagens: baixo custo de manutenção, robustez e excelente durabilidade. Se você está em busca de um carro que vai te servir por muitos anos, um modelo da Toyota com certeza é uma escolha certeira.
Comente abaixo se você compraria algum dos modelos que trouxemos nessa lista!
A Fiat Toro teve o visual vazado em um flagra divulgado nas redes sociais. Em um caminhão cegonha, é possível notar o novo design da a picape intermediária da Fiat.
Recentemente, inclusive, a CNN divulgou um flagra da Fiat Toro com uma camuflagem mais leve. A caminhonete, que está próxima de ser lançada, tem novos faróis, novo para-choque e lanternas traseiras com novo desenho.
As fotos foram enviadas pelo Jailzo Maciel (@jailzomaciel) e foram publicadas pela página Gessner Motors (@gessnermotors), no Instagram.
A grade frontal tem detalhes na horizontal e a grade inferior recebe um visual mais quadrado, como aconteceu no facelift do Fiat Fastback. A picape intermediária também recebe um novo skidplate inferior.
Nas imagens do flagra, não é possível notar muitos diferenciais. A manopla de câmbio, contudo, tem novo formato e, aparentemente, a picape parece ter adotado freio de estacionamento eletrônico.
Cabine da nova Fiat Toro 2026 • Gessner Motors/Instagram
As fotos vazadas também não revelam nenhum detalhe sobre eletrificação da picape. Contudo, caso haja essa adição, ela deverá equipar as versões mais caras da Fiat Toro.
Atualmente, a Toro conta com seis versões na gama. Enquanto o motor T270 flex gera 176 cv de potência, o trem de força turbodiesel 2.2 gera 200 cv de potência.
Nova traseira da Fiat Toro 2026 • Gessner Motors/Instagram
A picape, que já bateu a marca de 600 mil unidades produzidas na plana de Goiana (PE), tem que preços partem de R$ 157.490 (Endurance) e segue até R$ R$ 226.490 (Ranch).
