A Mercedes finalmente irá revelar o novo Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, na próxima quarta-feira, (20). O cupê de quatro portas, agora totalmente elétrico, concluiu recentemente sua última fase de testes de inverno nas pistas de gelo e neve de Arjeplog, no norte da Suécia.
O objetivo dos ensaios finais foi refinar os sistemas de tração e estabilidade do protótipo, que já se encontra em estágio próximo ao de produção, garantindo o comportamento dinâmico característico dos modelos esportivos da divisão de Affalterbach mesmo em condições extremas de aderência.
O que sabemos até agora?
Construído sobre a nova arquitetura elétrica dedicada AMG.EA, o modelo estreia um conjunto mecânico inédito composto por três motores elétricos de fluxo axial combinados a uma bateria com sistema de resfriamento direto por óleo não condutivo. A força é gerenciada pelo sistema de tração integral variável AMG Performance 4MATIC+, capaz de distribuir o torque de forma independente entre as rodas traseiras por vetorização de torque. Para controlar o desempenho, a montadora adotou um sistema de freios composto hidráulico, que une discos de carbono-cerâmica na dianteira e de aço na traseira, além da suspensão a ar AMG ACTIVE RIDE CONTROL com estabilização semiativa de rolagem.
Motorista no controle
O grande destaque tecnológico voltado à dinâmica é o sistema AMG RACE ENGINEER, que centraliza os controles de hardware e software do veículo. No console central, três seletores rotativos táteis permitem ao motorista configurar individualmente a resposta dos motores elétricos aos comandos do acelerador (Response Control), a agilidade de esterço em torno do eixo vertical nas curvas (Agility Control) e o nível de escorregamento em até nove estágios (Traction Control). O funcionamento pleno dessas customizações é liberado ao desativar o controle eletrônico de estabilidade (ESP off), direcionando o recurso para o uso em pistas fechadas.
Interior
Por dentro, o habitáculo do cupê elétrico traz uma concepção focada na interação direta com o condutor, combinando uma posição de dirigir baixa com o conforto de um grand tourer na traseira, que oferece bancos individuais de série e área ampliada para as pernas. O painel digital unificado sob uma superfície de vidro contínua integra uma tela de instrumentos de 10,2 polegadas e uma central multimídia MBUX de 14 polegadas ligeiramente inclinada para o motorista, operadas pelo novo sistema operacional MB.OS. Como opcional de conforto, o modelo traz o teto solar panorâmico “SKY CONTROL”, capaz de alternar eletronicamente entre transparente e opaco.
Fonte: CNN Brasil Auto
