A guerra das picapes ganhou um novo capítulo em maio. A Chevrolet Montana 2026 entrou em campanha com descontos acima de R$ 20 mil, reduzindo a diferença para modelos menores e colocando pressão direta sobre rivais compactas.
A resposta mais agressiva, no entanto, veio da Fiat Toro. A picape aparece com cortes que, somados entre diferentes versões da linha 2026, chegam a R$ 103.490.
Com isso, o consumidor passa a olhar para duas estratégias bem diferentes: de um lado, a Montana tenta ganhar força pelo preço de entrada; do outro, a Toro usa descontos maiores para defender espaço em uma faixa superior.
Montana mira quem busca picape mais barata
A Chevrolet Montana aparece como uma alternativa para quem quer fugir das picapes compactas tradicionais, mas sem chegar aos valores mais altos de modelos médios.
Com o desconto acima de R$ 20 mil, a picape da GM passa a disputar atenção com versões mais caras de modelos menores, como a Saveiro.
O principal apelo está na combinação entre cabine moderna, caçamba funcional e preço mais agressivo para maio.
Entre os pontos que ajudam a Montana na comparação estão:
porte mais urbano;
proposta intermediária entre Saveiro e Toro;
versões com bom pacote de equipamentos;
preço promocional mais competitivo.
Fiat Toro reage com cortes por versão
A Fiat Toro joga em outra faixa, mas decidiu entrar forte na briga comercial. Em maio, as reduções aparecem distribuídas entre diferentes configurações da linha 2026.
Imagem: Divulgação/Fiat
O maior corte individual fica na Toro Freedom Turbo 270 Flex, com desconto de R$ 31 mil. Já a Ultra Turbo 270 Flex tem redução de R$ 29.500, enquanto a Volcano Turbo 270 Flex aparece com queda de R$ 28.500.
A conta fica ainda mais pesada quando entram Endurance e Ranch Turbodiesel 4×4. Somadas, as reduções chegam aos R$ 103.490 usados como destaque da campanha.
Picape
Destaque da oferta
Leitura de mercado
Chevrolet Montana
desconto acima de R$ 20 mil
mira custo-benefício
Fiat Toro
cortes que somam R$ 103.490
defende faixa superior
Descontos mudam a briga entre as picapes
A disputa não é apenas sobre preço. A Montana tenta convencer quem quer pagar menos por uma picape moderna, enquanto a Toro tenta mostrar que uma picape maior pode ficar mais próxima do orçamento.
Esse movimento aumenta a pressão sobre Saveiro, Rampage, Maverick e até sobre SUVs compactos, que disputam o mesmo consumidor em algumas faixas de preço.
Para quem está pesquisando um carro zero em maio, o ponto principal é comparar o desconto com as condições da loja. Entrada, financiamento, bônus de troca, versão disponível e região podem mudar bastante o preço final.
Ainda assim, a mensagem do mercado é clara: Montana e Toro entraram em rota de colisão, e maio virou um mês decisivo para quem quer negociar uma picape com desconto.
O mês de maio de 2026 está sendo marcado por uma das disputas de preços mais agressivas do mercado automotivo nacional.
Em uma ofensiva coordenada para atrair o consumidor que busca o melhor custo-benefício, a Peugeot e a Chevrolet anunciaram bônus massivos que alteram completamente o ranking de competitividade.
O grande destaque fica para o Peugeot 2008, que recebeu um corte histórico para se posicionar abaixo do novo Volkswagen Tera, enquanto a Chevrolet Montana entra na briga com descontos que superam a barreira dos R$ 20 mil.
Peugeot 2008: Bônus de quase R$ 40 mil e foco no Tera
A Peugeot decidiu “atacar” diretamente o lançamento mais recente da concorrência alemã.
Para garantir que o Peugeot 2008 seja a escolha lógica frente ao inédito Volkswagen Tera, a marca francesa aplicou reduções que beiram os R$ 40.000,00 em versões selecionadas.
Estratégia de Preço: Com o novo bônus, o Peugeot 2008 passa a ter versões de entrada comercializadas na faixa dos R$ 110.000,00.
Vantagem sobre o Tera: Esse reposicionamento coloca o SUV da Peugeot com um valor de nota fiscal inferior ao preço de lançamento do Tera, oferecendo um pacote de design europeu e motorização turbo por um custo de aquisição muito mais baixo.
Condições: O desconto máximo é aplicado para faturamento em maio de 2026, com foco em unidades à pronta-entrega e bônus para quem utiliza um veículo usado na troca.
Chevrolet Montana: Cortes acima de R$ 20 mil em maio
A Chevrolet não ficou para trás e também abriu a torneira de descontos para a sua picape compacta-média.
A Chevrolet Montana aparece em maio com um dos maiores incentivos de sua história recente, focando em quem precisa de versatilidade e economia.
O Desconto: A redução anunciada supera os R$ 20.000,00 sobre o preço sugerido de tabela.
Eficiência e Custo: Além do abatimento no preço, a Montana reforça seu argumento de venda com o consumo de 13,7 km/l na cidade, tornando-se uma opção imbatível para quem busca uma caçamba moderna com custos de manutenção e combustível de SUV compacto.
Público-Alvo: As condições são válidas tanto para o consumidor final (CPF) quanto para modalidades de venda direta, visando girar os estoques da linha 2026 antes da virada do semestre.
Por que os preços despencaram agora?
A chegada de novos competidores, como o próprio Volkswagen Tera, forçou as montadoras a sacrificarem suas margens de lucro para manter a relevância.
Para o consumidor, o cenário de maio de 2026 é ideal: é possível levar para casa um Peugeot 2008 ou uma Chevrolet Montana com tecnologia de ponta por valores que, meses atrás, não compravam nem versões básicas desses modelos.
Fique atento, pois essas condições de bônus (quase R$ 40 mil no 2008 e mais de R$ 20 mil na Montana) são exclusivas para o estoque atual e podem ser encerradas assim que as metas de vendas do mês forem atingidas.
A Audi iniciou as vendas da linha 2026 dos SUVs Q5 e SQ5 no mercado brasileiro, com atualizações voltadas principalmente para tecnologia, segurança e conectividade. Os modelos passam a contar com novos sistemas de assistência ao condutor, equipamentos inéditos e ampliação da oferta de versões. Um dos recursos interessantes é o sistema de estacionamento remoto! Os preços partem de R$ 449.990 no Q5 e chegam a R$ 659.990 no SQ5 Sportback.
Atualmente em sua terceira geração, o Audi Q5 2026 recebeu uma nova versão intermediária chamada Dynamic. A configuração amplia a lista de equipamentos de assistência semiautônoma, incluindo câmera 360 graus, alerta de saída de faixa, assistente de emergência, monitoramento de tráfego transversal traseiro e o sistema Audi Pre Sense com atuação frontal, lateral e traseira.
A linha também incorporou novos recursos de conveniência, como chave presencial com abertura automática, tampa do porta-malas com acionamento elétrico por sensor de movimento e carregamento de smartphones com maior potência nas duas fileiras de bancos.
O Q5 mantém a nova identidade global da Audi, marcada pela grade Singleframe redesenhada, novos emblemas bidimensionais e iluminação Full LED Matrix. O SUV também ganhou rodas Audi Sport de 20 polegadas e volante esportivo com base reta e comandos multifuncionais integrados.
Audi Q5 2026 chega ao Brasil • Divulgação
Na cabine, há multimídia curva de 14,5 polegadas com tecnologia OLED e quadro de instrumentos digital de 11,9 polegadas. Nas versões superiores, o passageiro conta ainda com uma tela dedicada de 10,9 polegadas.
O sistema multimídia é integrado ao Audi connect por meio do aplicativo myAudi, ampliando funções de conectividade remota e gerenciamento do veículo. Outro destaque da versão S line é a adoção do sistema de som Bang & Olufsen 3D de 685 W e 16 alto-falantes.
Audi SQ5 2026 chega ao Brasil • Divulgação
No conjunto mecânico, o Q5 utiliza o motor 2.0 TFSI EA888 evo5, que agora entrega 272 cv e 400 Nm de torque. O propulsor trabalha em conjunto com transmissão automatizada S tronic de sete marchas e tração integral quattro ultra. Segundo a fabricante, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos e alcança velocidade máxima de 250 km/h.
Audi por controle remoto
O Audi SQ5 2026, versão esportiva do SUV médio, estreia um dos principais recursos tecnológicos da linha: o assistente remoto de estacionamento. O sistema permite que o veículo execute manobras de forma autônoma por meio da chave ou do smartphone, controlando direção, aceleração, frenagem e troca de marchas.
O SQ5 também recebeu câmera 360 graus com visualização tridimensional e mantém itens como controle de cruzeiro adaptativo, head-up display, bancos com ventilação, aquecimento e massagem, além de iluminação ambiente configurável.
O modelo esportivo utiliza motor 3.0 V6 TFSI de 367 cv e 550 Nm de torque, combinado à transmissão S tronic de sete velocidades e à tração quattro. O desempenho declarado pela Audi aponta aceleração de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.
As versões SUV e Sportback continuam disponíveis para Q5 e SQ5, mantendo capacidades de porta-malas entre 515 e 520 litros. A linha 2026 também amplia as opções de personalização, incluindo novas tonalidades externas e acabamento interno vermelho inédito para a família Q5 no Brasil.
O GWM Ora 5 fará sua primeira aparição no Brasil, depois do anúncio durante o Salão do Automóvel de Pequim. O modelo 100% elétrico estará presente no estande da GWM durante o São Paulo InnovationWeek, que acontece entre 13 e 15 de maio.
O Ora 5 será lançado, oficialmente, no Brasil, ainda no segundo semestre deste ano. Na China, ele é vendido tanto na versão 100% elétrica como em uma variante híbrida.
Para o Brasil, a GWM não detalhou se venderá os dois tipos de tecnologia ou se será apenas o BEV.
Na China, a variante elétrica tem motor de 204 cv e duas opções de bateria. Uma com 45,3 kWh e outra com 58,3 kWh. A autonomia (pelo ciclo chinês) é de 480 km e 580 km, respectivamente.
A configuração mais simples tem preço que parte do equivalente a R$ 72 mil. No Brasil, contudo, o preço será bem superior, devido aos impostos.
GWM Ora 5 • Divulgação
Interior
Por dentro, a tela é sensível ao toque e tem 15,6 polegadas. O quadro de instrumentos também é digital e tem 10,25”.
O volante é de dois raios, como na linha do Haval H6 e Wey 07. O câmbio é localizado na coluna de direção.
O cenário automotivo em maio de 2026 está reservando surpresas extremas para quem planeja trocar de carro.
Em uma movimentação de mercado que atinge desde o segmento de entrada até os esportivos de luxo, a Renault e a Volkswagen abriram a torneira de descontos.
O destaque absoluto vai para o Renault Kwid, que teve seu preço derrubado em mais de R$ 20 mil, e para o VW Jetta GLI, que surge com um bônus agressivo superior a R$ 30 mil.
Essas reduções visam não apenas girar os estoques da linha 2026, mas também garantir a competitividade em um mês de vendas aquecidas.
Renault Kwid: O compacto com desconto de mais de R$ 20 mil
O Renault Kwid, tradicionalmente conhecido por disputar o posto de carro mais barato do Brasil, acaba de ficar ainda mais acessível.
Com uma estratégia agressiva para sufocar a concorrência, a montadora francesa aplicou um corte que pode superar os R$ 20.000,00 em versões selecionadas.
Condições e Valores do Kwid
Valor do Desconto: O abatimento real ultrapassa a marca dos R$ 20 mil sobre o preço de tabela original.
Público-alvo: A oferta é focada principalmente na modalidade de Venda Direta (Produtor Rural e CNPJ), mas também atinge o consumidor final (CPF) em lotes específicos para faturamento imediato.
Eficiência: Mesmo com o preço reduzido, o modelo mantém seu foco em economia de combustível e baixo custo de manutenção, sendo a escolha ideal para frotistas e motoristas de aplicativo em 2026.
VW Jetta GLI: O esportivo com bônus de R$ 30 mil
Para quem busca performance e sofisticação, a notícia do mês é o VW Jetta GLI. Diferente de boatos sobre valorização, a Volkswagen decidiu aplicar uma “baixa” surpreendente no preço do seu sedã esportivo, com descontos que superam os R$ 30.000,00.
Essa é uma oportunidade rara para adquirir um modelo com o aclamado motor 350TSI por um valor de nota fiscal muito inferior ao praticado no início do ano.
Condições para o Jetta GLI
Bônus de Fábrica: O desconto de mais de R$ 30 mil é válido para unidades à pronta-entrega na rede de concessionárias autorizadas.
Validade: A promoção tem prazo de validade curto, sendo garantida apenas até o final de maio de 2026 ou enquanto durarem os estoques promocionais.
Facilidades: Além da redução direta no preço, a marca oferece planos de financiamento com taxas subsidiadas pelo banco da montadora, facilitando a entrada para quem deseja o topo de linha da linha Jetta.
Por que os preços caíram agora?
A disparidade entre as categorias, um hatch popular e um sedã esportivo, mostra que as montadoras estão focadas em volume.
No caso do Kwid, a meta é manter a liderança entre os carros de entrada. Já para o Jetta GLI, o bônus de R$ 30 mil serve para atrair o público entusiasta que busca o melhor custo-benefício em um segmento premium.
Se você está com o orçamento planejado, este é o momento de negociar. Com quedas dessa magnitude, os estoques tendem a se esgotar rapidamente antes da virada do mês.
O Google anunciou a maior reformulação do Android Auto da última década. Com uma base de 250 milhões de veículos compatíveis ao redor do mundo, o objetivo é que o sistema se torne um assistente pessoal mais intuitivo e personalizado.
Uma das maiores queixas de quem utiliza sistemas de espelhamento é a má adaptação a telas de formatos exóticos (curvas, circulares ou muito largas). O novo Android Auto pretende resolver isso com o Material 3 Expressive.
Imersão: O Google Maps agora ocupa a tela de ponta a ponta, adaptando-se até a multimídias circulares, como as da nova linha Mini, ou paralelogramos, como nos novos modelos da BMW.
Widgets Inteligentes: será possível adicionar atalhos personalizados para realizar basicamente qualquer ação que possa ser automatizada com widgets pelo celular. Portanto, abrir o portão da garagem, verificar a previsão do tempo ou acessar contatos favoritos será possível sem perder a navegação de vista.
Maps 3D: Exibindo prédios, viadutos, saídas de estrada e detalhes de terreno em 3D, a nova interface do Maps facilita a orientação em cruzamentos complexos, oferecendo também indicação precisa de semáforos e faixas.
Entretenimento
Com mais carros elétricos pelas ruas, o tempo parado em carregadores tornou-se um novo momento para consumo de mídia. Pela primeira vez, o Android Auto permitirá a reprodução de vídeos em Full HD (60 fps) em plataformas como o YouTube.
Mas não se preocupe. Ao engatar o carro e começar a dirigir, o conteúdo é interrompido instantaneamente. Para assinantes do YouTube Premium, o vídeo é cortado, porém o áudio continua de forma fluida. Além disso, o sistema passa a suportar áudio espacial Dolby Atmos em modelos recentes de BMW, Volvo e Mercedes-Benz.
Gemini
O assistente de voz agora é integralmente o Gemini, que traz o recurso Magic Cue. Se você receber uma mensagem perguntando onde será o jantar, a IA analisa seus e-mails e calendário, encontra o endereço e oferece um botão de resposta com a informação correta em um único toque.
Outra novidade é a integração com serviços de entrega, com o objetivo de agilizar um pedido com o mínimo esforço enquanto dirige. De acordo com o Google, uma frase é suficiente para o Gemini entender, fazer o pedido, pagá-lo e reportá-lo ao motorista.
Diferencial para carros com “Google Built-in”
Para veículos que já possuem o sistema do Google nativo, a integração será ainda mais profunda:
Diagnóstico de bordo: O Gemini poderá responder perguntas específicas sobre o carro, como “O que significa essa luz acesa no painel?” ou “Essa TV que acabei de comprar cabe no meu porta-malas?”.
Guia por câmera: O Google Maps usará a câmera frontal do veículo para analisar a estrada em tempo real e projetar a faixa exata onde o motorista deve estar para não perder uma saída.
As atualizações de vídeo e som premium começam a chegar primeiro em carros da BMW, Ford, Genesis, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Renault e Volvo. O suporte ao Gemini Intelligence será liberado gradualmente para usuários que já possuem a IA em seus smartphones Android.
A Honda decidiu acelerar uma nova fase de lançamentos e colocou os híbridos no centro da estratégia para os próximos anos. A marca prepara 15 novos carros híbridos até o fim da década, com foco inicial no mercado dos Estados Unidos.
O plano mostra uma mudança importante na indústria. Em vez de concentrar todos os esforços nos elétricos puros, a fabricante japonesa quer ampliar sua presença em modelos eletrificados mais acessíveis, especialmente em segmentos de grande volume.
O destaque fica para a chegada de um SUV grandão, pensado para famílias e consumidores que buscam mais espaço, desempenho e economia sem depender totalmente de recarga elétrica.
Honda prepara ofensiva com 15 novos híbridos
A nova leva de produtos faz parte de uma estratégia mais ampla da Honda para responder ao comportamento do consumidor. Nos Estados Unidos, a procura por elétricos segue relevante, porém enfrenta obstáculos como preço, autonomia e infraestrutura de recarga.
Com isso, os híbridos passaram a ganhar mais força. Eles combinam motor a combustão e sistema elétrico, entregando menor consumo sem exigir que o motorista mude completamente sua rotina. Entre os pontos centrais do plano estão:
15 novos modelos híbridos até 2030;
foco inicial na América do Norte;
novos SUVs, sedãs e utilitários eletrificados;
redução de custo na produção dos sistemas híbridos;
promessa de maior eficiência no consumo.
Essa estratégia também ajuda a Honda a competir em uma faixa onde rivais como Toyota, Hyundai e Ford já se movimentam com força.
SUV grandão entra na mira da marca
O ponto mais chamativo do anúncio é a preparação de um SUV maior, com perfil familiar e possibilidade de três fileiras de bancos. Esse tipo de veículo tem alta demanda nos Estados Unidos, onde modelos espaçosos seguem entre os mais desejados.
Para esse segmento, a Honda trabalha em uma nova geração de sistema híbrido associada a um motor V6. A ideia é entregar força para veículos grandes, mas com consumo mais eficiente.
Na prática, a proposta mira consumidores que ainda não querem migrar para um elétrico puro, porém já buscam economia e menor emissão.
Tecnologia promete reduzir custos
Outro detalhe importante está na promessa de reduzir os custos de produção dos sistemas híbridos. A Honda mira uma queda de até 30% nos custos, além de melhora superior a 10% na eficiência.
Plano da Honda
Destaque
Novos modelos
15 híbridos até 2030
Produto de maior apelo
SUV grande familiar
Tecnologia
Sistema híbrido com V6
Meta de eficiência
Consumo mais de 10% melhor
Meta industrial
Custo até 30% menor
Plano começa nos EUA, sem confirmação para o Brasil
Por enquanto, o plano tem foco anunciado para os Estados Unidos. Portanto, ainda não há confirmação de chegada desses novos modelos ao Brasil.
Mesmo assim, o movimento merece atenção. A Honda já tem presença forte em SUVs e sedãs no mercado brasileiro, e a tendência global de eletrificação pode influenciar futuras decisões da marca por aqui.
A ofensiva mostra que a fabricante não abandonou os elétricos, mas passou a tratar os híbridos como uma ponte mais forte entre o carro tradicional e o veículo totalmente elétrico.
Com SUV grandão, motor híbrido e 15 novos lançamentos no radar, a Honda sinaliza que pretende disputar uma nova fase da eletrificação sem depender apenas dos EVs.
O Geely EX2 é a nova sensação entre os elétricos de entrada, mas a dúvida de muitos motoristas é: ele aguenta uma viagem de bate e volta sem precisar parar no carregador? Colocamos o hatch à prova em um trajeto clássico de 200 km: de São Paulo até Sorocaba, no interior paulista.
Com uma bateria de 37 kWh e motor de 95 cv, o Geely EX22026 promete ser o equilíbrio entre preço e eficiência. No teste real, o foco foi entender como o ar-condicionado ligado e a velocidade de cruzeiro nas rodovias afetam a autonomia oficial do Inmetro.
O objetivo do teste, conduzido originalmente pelo jornalista Renato Durães para o portal Autoesporte, foi entender como o ar-condicionado e a velocidade de cruzeiro afetam a autonomia real em comparação aos números oficiais do Inmetro.
Desempenho na estrada
Durante o percurso pela Rodovia Castelo Branco, o Geely EX2 Max mostrou que não é apenas um “carro de cidade“. Segundo a avaliação da , o carro mantém os 100 km/h com facilidade e entrega um isolamento acústico superior ao esperado para sua categoria.
O ponto alto foi a regeneração de energia nas descidas da serra, que ajudou a “devolver” alguns quilômetros para o painel digital, aumentando a confiança do motorista.
Autonomia real: ida e volta
O trajeto total entre a capital e Sorocaba (ida e volta) soma aproximadamente 200 km. Confira os detalhes do teste:
Saída (SP): Bateria em 100%;
Chegada (Sorocaba): Consumo de cerca de 42% da carga;
Retorno (SP): O carro finalizou o teste com 15% de bateria restante, sem necessidade de recarga no caminho;
Consumo médio: Cerca de 7,5 km por kWh em regime rodoviário.
Conforto e tecnologia no trajeto
Além da bateria, o interior do EX2 Max foi elogiado pelo acabamento em tons claros e pela central multimídia flutuante, que não travou durante o uso do GPS.
O espaço interno acomoda bem quatro adultos, embora o porta-malas seja compacto para viagens longas com muita bagagem.
A dica do Garagem360 é: se o seu uso é majoritariamente urbano com viagens curtas de fim de semana (até 180 km totais), o Geely EX2 é uma das escolhas mais racionais de 2026. Ele entrega a economia do elétrico com o porte de um hatch premium.
O Peugeot 2008 entrou em maio com uma oferta capaz de mexer na disputa entre os SUVs compactos. O modelo aparece com descontos que chegam perto dos R$ 40 mil e passa a brigar em uma faixa de preço mais agressiva.
Com a campanha, o 2008 Active Turbo 2026 aparece por R$ 134.990. Já a versão Allure Turbo surge por R$ 144.990, valor que coloca o SUV da Peugeot abaixo de rivais mais consolidados no mercado nacional.
Peugeot 2008 baixa preço e entra em rota de colisão com rivais
O grande ponto da oferta está na diferença entre preço cheio e preço promocional. Na prática, o Peugeot 2008 deixa de disputar apenas com SUVs de entrada e começa a incomodar modelos de maior procura.
Entre os rivais pressionados estão Honda HR-V, Nissan Kicks e Fiat Fastback. O HR-V parte de uma faixa superior, enquanto o novo Kicks também chega com preço mais alto nas versões atuais.
O Fastback, por sua vez, entra na comparação por ter forte apelo de custo-benefício, motor turbo e presença relevante entre os SUVs compactos.
Preços do Peugeot 2008 em maio
Versão do Peugeot 2008
Preço promocional
2008 Active Turbo 2026
R$ 134.990
2008 Allure Turbo 2026
R$ 144.990
A configuração Active já entrega motor 1.0 turbo flex, câmbio automático CVT, central multimídia, rodas de liga leve e pacote competitivo para quem busca um SUV urbano.
Na Allure, o apelo cresce com itens de acabamento e tecnologia mais completos. É justamente essa combinação que reforça a pressão sobre rivais mais caros.
Por que o desconto chama atenção?
O abatimento chama atenção por três motivos principais:
aproxima o 2008 de SUVs de entrada;
deixa o modelo abaixo de versões iniciais de alguns rivais;
melhora a percepção de custo-benefício da Peugeot.
Com isso, o consumidor que olhava apenas para modelos como HR-V, Kicks ou Fastback pode passar a incluir o 2008 na lista de comparação.
Imagem: Divulgação/Peugeot
Motor turbo ajuda o Peugeot 2008 na disputa
O Peugeot 2008 usa motor 1.0 turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque. O conjunto trabalha com câmbio automático CVT, solução comum entre SUVs compactos atuais.
Esse pacote coloca o modelo em uma posição interessante. Ele não aposta apenas no preço mais baixo, já que também entrega desempenho compatível com a proposta urbana e familiar.
Por isso, o desconto ganha mais força. O comprador não está olhando apenas para uma promoção, mas para um SUV turbo com bom nível de equipamentos.
Honda HR-V, Kicks e Fastback sentem a pressão
A oferta do 2008 não significa liderança automática no segmento, já que HR-V, Kicks e Fastback têm marcas fortes, redes amplas e públicos fiéis.
Ainda assim, o preço promocional muda a conversa. Em um mercado onde poucos milhares de reais podem decidir uma compra, quase R$ 40 mil de desconto viram argumento pesado na concessionária.
Se a condição se mantiver, o Peugeot 2008 pode ganhar espaço entre consumidores que buscam SUV compacto sem ultrapassar a barreira psicológica dos R$ 150 mil.
AFord Pro anuncia para o segundo semestre deste ano o início de venda no Brasil e em outros países da América Latina da Transit City, van elétrica que chega para complementar o portfólio de utilitários da marca na região.
O modelo tem por foco atender, entre outros, segmentos de entrega em zonas urbanas restritas, prestadores de serviços e de manutenção e reparos, frotas municipais, concessionárias de serviços públicos, empreiteiras e transporte refrigerado, entre outros.
Um produto desenvolvido para ser uma ferramenta de trabalho completa, que aposta no baixo custo operacional para maximizar a eficiência das frotas, como destaca Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América Latina:
“A Transit City faz parte da nossa estratégia de dar poder de escolha aos clientes, com o portfólio mais completo do segmento. É um produto global que incorpora toda a experiência da nossa marca para quem precisa operar em zonas urbanas de baixas emissões com o máximo de eficiência”, complementa.
Apresentada de forma quase simultânea na Europa, onde também iniciará a venda este ano, a nova van elétrica, segundo comunicado da Ford, foi testada sob os padrões mais rigorosos para oferecer robustez e durabilidade aos clientes da marca.
