O cenário automotivo brasileiro está em constante mudança, e a mais recente novidade do governo, o programa Carro Sustentável, promete sacudir o mercado com incentivos fiscais para modelos que se alinham a critérios de sustentabilidade e tecnologia.

E, surpreendentemente, um nome que já é um velho conhecido dos brasileiros emerge como um dos grandes beneficiados: o Volkswagen Polo, especialmente em suas versões Track, MPI e TSI.

Volkswagen Polo é o melhor modelo para comprar no programa Carros Sustentável

O grande trunfo do Polo nesse novo programa é a inclusão de versões 1.0 turbo, que agora se qualificam para IPI zerado. Essa é uma notícia e tanto, considerando que a Volkswagen havia descontinuado a oferta do Polo 1.0 turbo com a chegada da linha 2026, e agora o motivo fica claro: o modelo se encaixa perfeitamente nas novas diretrizes governamentais.

Para os veículos que não se enquadram na isenção total, o programa estabelece um novo cálculo de IPI que entrará em vigor em 90 dias. A alíquota base será de 6,3% para carros de passeio e 3,9% para comerciais leves, com a possibilidade de ajustes para mais ou para menos, baseados em cinco critérios fundamentais:

• Fonte de energia e tecnologia de propulsão: Veículos elétricos ou híbridos com propulsão etanol-flex, por exemplo, podem ter uma redução de até 2 pontos percentuais na alíquota do IPI.

• Eficiência energética: Modelos com menor consumo de combustível e menor emissão de poluentes serão beneficiados.

• Potência do motor: Motores de menor potência tendem a receber bônus tributários.

• Nível de segurança: Tecnologias de segurança avançadas, como a frenagem automática de emergência, também garantem vantagens.

• Reciclabilidade: A facilidade de reciclagem dos componentes do veículo.

O Volkswagen Polo, em suas versões Track, MPI e TSI, se destaca por sua eficiência energética e motorização. As versões 1.0 MPI e 1.0 TSI são naturalmente mais eficientes em termos de consumo de combustível e, consequentemente, emissão de poluentes em comparação com motores maiores.

A motorização 1.0 TSI (Turbo do Polo), em particular, é conhecida por aliar bom desempenho a um consumo otimizado, tornando-o um candidato ideal para os bônus do programa. Além disso, o Polo é um carro moderno, com um bom nível de segurança, características que o colocam em uma posição favorável diante dos critérios do governo.

Quanto custa o VW Polo com desconto do Carro Sustentável?

Veja os preços:

• Polo Track: De R$ 95.790 para R$ 87.845 (um corte de 8,29%).

• Polo MPI: De R$ 95.790 para R$ 87.845 (um corte de 8,29%).

• Polo TSI: De R$ 111.490 para R$ 107.840 (desconto de 3,6%). 

Eai, qual dessas versões você queria na sua garagem? Responda nos comentários!

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Fonte: Garagem 360

Um piloto de asa-delta, de 54 anos, morreu após perder o controle do equipamento logo após a decolagem, no Morro Santo Antônio, em Caraguatatuba, no litoral norte de São Paulo. O acidente ocorreu por volta das 13h deste domingo (13).

Morador da Vila Matilde, na capital paulista, o homem caiu de uma altura aproximada de 40 metros em uma área de mata fechada. Durante o voo, ele colidiu com árvores e sofreu múltiplas fraturas.

Equipes do Corpo de Bombeiros foram acionadas e realizaram técnicas de salvamento no local. Um médico do helicóptero Águia 10 da Polícia Militar confirmou o óbito da vítima.

O corpo foi encaminhado ao Instituto Médico Legal (IML) de Caraguatatuba. A Polícia Civil investiga o caso, registrado como morte suspeita. A perícia foi acionada e trabalha para esclarecer as circunstâncias do acidente.

Veja vídeo da decolagem

*Sob supervisão de Felipe Andrade

Fonte: CNN Brasil Auto

Ogoverno federal anunciou no dia 10 de Julho de 2025 o Programa Carro Sustentável, parte do Programa Mover, e que entrou em vigor já no dia seguinte e tem proposta ambiciosa visando estimular a produção e o consumo de veículos mais limpos, seguros e acessíveis.

O foco de atuação está na alteração do IPI, Imposto sobre Produtos Industrializados. Minha opinião é muito clara sobre o tema: não compactuo com incentivos por intermédio do IPI para fomentar o desenvolvimento da indústria automobilística. Por se posicionar quase no final da cadeia, no momento em que o veículo sai da fábrica e vai para os concessionários, não deixa qualquer legado para a produção, logística ou distribuição.

A última vez que o IPI teve um papel desenvolvimentista foi ainda na década dos anos 1990. Desejo que desta vez seja diferente!

Agora o projeto é mais amplo e ataca diversas frentes, incluindo uma atuação ativa na inovação tecnológica, na descarbonização da frota nacional e na promoção de uma indústria automobilística com veículos mais sustentáveis, seguros e acessíveis.

A medida se alinha de forma bem objetiva aos anseios brasileiros em liderar a transformação verde da economia brasileira em nível global.

De forma imediata, alguns veículos elegíveis como sustentáveis terão suas alíquotas zeradas. Para isto o veículo precisa cumprir determinados requisitos técnicos: emitir no máximo 83g de CO por quilômetro (do poço à roda), ter pelo menos 80% da massa formada por materiais recicláveis e ser produzido inteiramente no Brasil com processos que incluam a soldagem da carroceria, a pintura, a montagem final, a produção dos motores (neste caso podem ser importados do Mercosul) e ter o veículo classificado como sendo compacto.

O impacto tributário foi desenhado com o intuito de manter a neutralidade fiscal. Em outras palavras, a isenção do IPI para os veículos sustentáveis será compensada pelo aumento da alíquota aos veículos que mais poluem.

Uma nova tabela de IPI (TIPI) entrará em vigor em 90 dias com uma nova alíquota base de 6,3% para veículos de passeio e 3,9% para os veículos comerciais leves e a depender dos critérios eletivos pelo programa como eficiência energética, tecnologia de propulsão, potência, nível de segurança e índice de reciclabilidade serão aplicados um sistema de compensação denominado por bônus e malus que nada mais é do que, respectivamente, um sistema de descontos e acréscimos ao IPI em função da performance dos veículos automotores em cada um destes critérios.

Para fazer parte do programa, as montadoras precisam se credenciar junto ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), que publicará uma portaria com os modelos habilitados após uma análise técnica.

Atualmente as alíquotas mínimas do IPI para veículos automotores de passeio são de 5,27% e a eliminação de total do IPI ensejará em descontos aproximados de 5% além de outros descontos que as próprias fabricantes poderão (e irão) conceder, o que acirrará a competitividade não apenas no segmento de entrada.

A expectativa do governo é que o programa reduza significativamente as emissões de poluentes, além de impulsionar a inovação nacional, gerar empregos e ampliar o acesso da população a veículos mais modernos e seguros. É, de fato, uma ação democrática em que, segundo o governo, 60% dos veículos poderão sofrer descontos em seus preços.

O decreto possui validade até dezembro de 2026 e antecederá os efeitos da Reforma Tributária.

É interessante observar que este programa vai ao encontro do que se observa nos mais respeitados mercados em  emissões. Dentro da tributação, levando em consideração os propulsores, aqueles movidos puramente a diesel serão duramente penalizados, atingindo até 12% de acréscimo para os carros de passeio.

É algo relevante levando-se em consideração que nossa economia se movimenta sobre rodas a diesel em rodovias por intermédio de uma frota de caminhões em geral bem envelhecida. Poderíamos a partir de agora dedicar, de forma séria, atenção com este relevante tema a partir de agora.

Basta querer!

Fonte: Auto Industria