O cenário de vendas de utilitários esportivos registra uma de suas maiores reviravoltas comerciais neste início de junho de 2026.
Em uma ofensiva estratégica sem precedentes para fazer frente ao sucesso do Toyota Corolla Cross e do Hyundai Creta, a Jeep ativou uma campanha de vendas diretas com reduções históricas no país.
Focada em atrair profissionais do volante, a montadora norte-americana liberou bônus massivos que superam a marca de R$ 53.333,33, alcançando quase R$ 55 mil de desconto em configurações selecionadas.
A iniciativa representa uma excelente oportunidade de inteligência financeira para taxistas e motoristas de aplicativo que desejam renovar a sua ferramenta de trabalho protegendo o patrimônio.
Ações agressivas da Jeep reduzem preços para motoristas profissionais
Essa expressiva queda de preço foi estruturada de forma exclusiva para atender aos condutores cadastrados em plataformas digitais (como a Uber) e frotistas de táxi em atividade.
Ao aplicar incentivos fiscais e subsídios corporativos direto de fábrica, a marca conseguiu reposicionar os seus principais produtos de forma ultra-competitiva, jogando uma enorme pressão sobre as marcas rivais.
O movimento de mercado beneficia diretamente quem busca um veículo robusto por meio dos seguintes pilares:
Custo por Benefício Ampliado: Com a redução aplicada sobre a nota fiscal, modelos médios e compactos da Jeep passam a flutuar em faixas de preço de categorias inferiores.
Previsibilidade Operacional: Os modelos da fabricante são amplamente conhecidos pela robustez de suspensão e boa oferta de componentes, o que garante baixo custo de manutenção a longo prazo.
Margem de Lucro Protegida: Adquirir um automóvel completo com um abatimento dessa magnitude blinda o comprador contra o impacto inicial da desvalorização natural do mercado.
Oportunidade de mercado e planejamento financeiro em junho de 2026
A briga pelo topo das garagens brasileiras ganha novos contornos com esse movimento.
Enquanto o Corolla Cross aposta no conforto e o Creta destaca-se pelo seu pacote tecnológico atualizado, a Jeep utiliza o poder do desconto agressivo para liquidar os estoques promocionais.
Por se tratar de uma ação com cotas limitadas para o mês de junho, os motoristas interessados devem realizar as simulações rapidamente nas concessionárias para garantir a aprovação do cadastro.
É fundamental que o comprador avalie com critério as fichas técnicas e a lista de equipamentos de série de cada versão participante da promoção.
A rivalidade entre Palmeiras e Flamengo ganhou um tempero inesperado em 2026. Além da disputa direta no topo do Brasileirão, os clubes também aparecem ligados a uma nova briga no mercado automotivo.
De um lado, o Palmeiras conta com a Leapmotor como parceira comercial. Do outro, o Flamengo tem a GAC entre suas marcas patrocinadoras.
O curioso é que a vantagem palmeirense não ficou só dentro de campo. Em maio, a Leapmotor também superou a GAC nas vendas de carros no Brasil.
Palmeiras abre vantagem sobre Flamengo no Brasileirão 2026
No Campeonato Brasileiro, o Palmeiras aparece à frente do Flamengo na tabela. A diferença coloca os dois gigantes em lados opostos de uma disputa que promete seguir quente ao longo da temporada.
A situação chama atenção porque o Flamengo chegou ao ano cercado de força comercial, elenco estrelado e enorme pressão por protagonismo.
Mesmo assim, quem aparece na liderança é o Palmeiras, que vem sustentando campanha mais regular até aqui.
Leapmotor também passa por cima da GAC em maio
Fora dos gramados, a comparação fica ainda mais curiosa. A Leapmotor, marca ligada ao Palmeiras, teve desempenho superior ao da GAC, patrocinadora do Flamengo, no ranking de vendas de maio.
O resultado ganha peso porque a GAC ficou abaixo de 500 emplacamentos no mês, enquanto a Leapmotor passou desse volume com folga quando somados seus dois principais modelos.
Marca
Clube associado
Vendas em maio
Leapmotor
Palmeiras
893 unidades
GAC
Flamengo
487 unidades
A diferença foi de 406 veículos a favor da Leapmotor.
Imagem: Divulgação/Leapmotor
C10 sozinho já superou toda a GAC
O modelo que mais puxou esse resultado foi o Leapmotor C10, que emplacou 630 unidades em maio.
Isso significa que apenas o SUV da Leapmotor vendeu mais do que todos os modelos da GAC juntos no mesmo período.
A GAC somou 487 unidades, divididas entre o GS4 e o GS3. O GS4 respondeu pela maior parte do volume, com 370 emplacamentos.
Duelo entre patrocinadoras vira provocação perfeita
A comparação não muda a história de Palmeiras e Flamengo, claro. Porém, ela cria um recorte forte para 2026: o Verdão aparece à frente no Brasileirão e ainda vê sua patrocinadora superar a marca ligada ao rival.
Para o mercado automotivo, o resultado mostra que as novas chinesas seguem tentando ganhar espaço no Brasil em alta velocidade.
Para a torcida, a leitura é bem mais simples: em maio, o Palmeiras levou a melhor duas vezes.
Obom desempenho do mercado de veículos leves em maio, com 264 mil emplacamentos e alta de 23,1% sobre o mesmo mês do ano passado, já leva a Fenabrave a admitir revisão das projeções para este ano.
A entidade iniciou 2026 prevendo alta de apenas 3% no segmento, mas no acumulado dos primeiros cinco meses as vendas de carros e comerciais leves atingiram 1.098.691 unidades, crescimento de 18,2% sobre total de 929.380 veículos leves em idêntico período de 2025.
“Com o lançamento do Move Brasil – Táxi e Aplicativos, que oferece crédito de R$ 30 bilhões, com juros reduzidos e carência de 6 meses para início do pagamento do carro até R$ 150 mil, esperamos um aquecimento maior do mercado nos próximos meses, o que deve elevar as projeções de vendas para 2026”, admite o presidente da Fenabrave, Arcelio Junior.
O executivo diz que, apesar da sensibilidade às taxas de juros, a demanda por veículos leves vem num crescendo, incentivada pelo programa Carro Sustentável e também por lançamentos e promoções das diferentes marcas que concorrem internamente.
Os modelos incluídos no programa Carro Sustentável registram números 31,4% superiores no comparativo de 11 de julho do ano passado (quando foi implementado) até 31 de maio último com o período de 11 de julho de 2025 a 31 de maio do ano passado.
A Leapmotor ganhou visibilidade no Brasil ao estampar sua marca no uniforme do Palmeiras, porém o desempenho nas vendas ainda mostra um caminho bem mais difícil nas concessionárias.
Em maio de 2026, o Leapmotor C10 registrou 630 unidades emplacadas, ficando abaixo da casa dos 700 carros vendidos no mês. O resultado chama atenção porque o SUV eletrificado tenta disputar espaço justamente em uma faixa dominada por marcas chinesas mais consolidadas.
Enquanto isso, o BYD Song Plus mostrou bem mais força e fechou o mesmo período com 2.742 unidades emplacadas. Na prática, o rival da BYD vendeu mais de quatro vezes o volume do C10.
C10 fica distante do BYD Song Plus em maio
A diferença entre os dois SUVs ajuda a medir o tamanho do desafio da Leapmotor no Brasil. O C10 chegou com a proposta de enfrentar modelos eletrificados de maior apelo, mas ainda não conseguiu transformar exposição de marca em volume competitivo.
Imagem: Divulgação/Leapmotor
A comparação direta deixa o cenário mais claro:
Modelo
Vendas em maio de 2026
Diferença para o rival
BYD Song Plus
2.742 unidades
—
Leapmotor C10
630 unidades
-2.112 unidades
O resultado também mostra que a BYD continua com uma base muito mais forte entre os SUVs eletrificados. Mesmo com a entrada de novas marcas chinesas no país, a fabricante já ocupa um espaço mais sólido na cabeça do consumidor brasileiro.
Patrocínio do Palmeiras amplia vitrine da Leapmotor
A ligação com o Palmeiras colocou a Leapmotor em uma vitrine nacional. A marca aparece nas costas dos uniformes do time masculino, feminino e categorias de base, em um acordo válido até 2028.
Essa exposição pode ajudar no reconhecimento da empresa, principalmente entre torcedores e consumidores que ainda não conheciam a marca. Porém, o ranking de maio mostra que visibilidade não se converte automaticamente em vendas. No caso do C10, o desafio envolve pontos como:
construção de confiança na marca;
rede de atendimento e pós-venda;
comparação com rivais já conhecidos;
disputa por preço, autonomia e tecnologia;
força comercial da BYD no Brasil.
BYD mantém ritmo forte entre os eletrificados
O Song Plus não foi o único destaque da BYD em maio. A marca também teve bom desempenho com outros modelos, como Song Pro e Dolphin Mini, reforçando sua presença em faixas diferentes do mercado.
Esse conjunto ajuda a explicar por que o C10 ainda aparece distante. O consumidor que busca um SUV eletrificado já encontra na BYD uma marca mais presente nas ruas, com maior volume de vendas e linha mais conhecida.
Leapmotor ainda precisa ganhar espaço
O desempenho abaixo de 700 unidades não significa que o C10 esteja fora da disputa, mas mostra que a largada ainda é discreta perto do principal rival.
Para incomodar o BYD Song Plus, a Leapmotor precisará transformar a força da exposição no futebol em confiança real de compra. Por enquanto, em maio, a disputa terminou com uma vantagem ampla para a BYD.
A Renault entrou em junho com uma oferta que chama atenção em duas pontas do mercado. De um lado, o Kwid Zen 2026/2026 aparece com IPI zerado e condição de entrada + parcelas de R$ 710,00.
Do outro, a marca mantém a Oroch Pro como uma das opções de picape mais acessíveis da linha, com preço oficial a partir de R$ 126.690,00.
A combinação mira quem procura um carro de entrada para gastar menos no dia a dia e também quem precisa de uma picape para uso misto, trabalho leve ou rotina familiar.
Kwid aparece com parcela de R$ 710,00 e IPI zerado
O Kwid Zen surge como o principal chamariz da campanha. A oferta nacional destaca a condição de entrada + parcelas de R$ 710,00, além do IPI zerado.
Imagem: Reprodução/Renault
O hatch também tenta convencer pelo pacote básico de uso urbano. A versão traz motor 1.0 SCe, câmbio manual, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa e monitoramento da pressão dos pneus.
Outro ponto usado pela Renault é o porta-malas de 290 litros, número que ajuda o Kwid a se posicionar como uma opção racional entre os compactos de entrada.
Na prática, a chamada de R$ 710,00 não representa o preço final do carro. A condição depende de entrada, aprovação de crédito, concessionária, prazo, taxas e demais encargos do financiamento.
Imagem: Reprodução
Oroch fica perto dos R$ 125 mil e tenta atrair outro público
Enquanto o Kwid trabalha a ideia de parcela baixa, a Oroch entra como alternativa para quem precisa de mais espaço e caçamba sem partir para picapes médias bem mais caras.
A versão Oroch Pro aparece no site da Renault a partir de R$ 126.690,00. Por isso, o caminho mais seguro é dizer que a picape fica quase na casa dos R$ 125 mil, sem cravar valor abaixo disso.
A configuração tem motor 1.6 SCe 16v, câmbio manual, ar-condicionado manual, direção eletro-hidráulica e limitador/controlador de velocidade.
Modelo
Condição destacada
Principal apelo
Renault Kwid Zen 2026/2026
entrada + parcelas de R$ 710,00
hatch urbano com IPI zerado
Renault Oroch Pro
a partir de R$ 126.690,00
picape com caçamba e preço mais acessível
Oferta reforça briga por preço no mercado nacional
A estratégia da Renault coloca o Kwid em disputa direta com consumidores que buscam carro novo com menor parcela possível. Já a Oroch tenta fisgar quem olha para picapes, mas não quer encarar valores mais altos de modelos maiores.
Mesmo assim, o comprador precisa conferir as condições completas antes de fechar negócio. Em campanhas de financiamento, o valor anunciado costuma variar conforme entrada, prazo, região, estoque disponível e perfil de crédito.
Com o Kwid chamando atenção pelos R$ 710,00 e a Oroch perto dos R$ 125 mil, a Renault tenta transformar preço em argumento de venda para públicos bem diferentes.
O segmento de utilitários esportivos de grande porte registrou uma reviravolta histórica no fechamento de maio de 2026.
O tradicional domínio comercial do Toyota SW4 foi quebrado mais uma vez pela ofensiva agressiva da Great Wall Motor.
De acordo com os dados consolidados do mercado automotivo nacional, o GWM Haval H9 superou o rival japonês ao contabilizar 1.220 unidades emplacadas contra 1.187 exemplares do concorrente da Toyota.
Essa movimentação de mercado repete o feito histórico do mês de março e coloca em xeque a soberania de uma das marcas mais tradicionais do país, consolidando uma disputa acirrada pela preferência dos compradores.
O avanço da GWM e a liderança conquistada nos rankings de vendas
Essa nova vitória do modelo chinês comprova que o consumidor brasileiro está aberto a migrar para marcas estreantes quando há entrega real de valor e proteção ao patrimônio.
Em março de 2026, o Haval H9 já havia assumido a liderança da categoria pela primeira vez com 1.170 emplacamentos, deixando o SW4 em segundo lugar com 1.116 unidades e o Chevrolet Trailblazer na terceira colocação com apenas 172 veículos faturados.
A escalada da fabricante no país é evidenciada pelos seguintes indicadores oficiais:
Crescimento Exponencial:No acumulado de janeiro a maio de 2026, a GWM totalizou 28.482 veículos vendidos no Brasil.
Evolução de Mercado:Esse montante representa uma expansão impressionante de 133% em comparação ao mesmo período do ano anterior.<!–> –>
Top 10 Nacional:O excelente desempenho comercial garantiu à marca a décima posição no ranking geral de montadoras do varejo nacional.<!–> –>
Robustez mecânica e o visual exclusivo da linha 2027
O GWM Haval H9 conquista as ruas pelo seu porte imponente e linhas com formato quadrado, proposta que remete a ícones clássicos do off-road mundial como o Mercedes-Benz ClasseG e o Land Rover Defender.
Construído sobre chassi de alta resistência, o modelo ostenta 4.950 mm de comprimento total e 2.850 mm de distância entre-eixos, dimensões corporais que superam o Toyota SW4 e garantem excelente espaço interno.
A infraestrutura mecânica e visual do modelo engloba as seguintes especificações técnicas:
Trem de Força Eficiente:Vem equipado com motor 2.4 turbodiesel de 184 cv de potência e robustos 48,9 kgfm de torque imediato.
Transmissão e Tração:Trabalha associado a um câmbio automático de nove marchas e sistema de tração 4×4 dotado de caixa de redução e bloqueios mecânicos de diferencial.<!–> –>
Atualizações Estéticas da Linha 2027:O SUV antecipa novidades visuais com a introdução de uma tonalidade preta fosca na grade dianteira e nos emblemas traseiros, reforçando o caráter imponente do veículo.
Compreender essas planilhas de desempenho é o segredo para realizar uma compra protegida e altamente lucrativa em 2026.
O avanço do Haval H9 prova que a combinação de ampla cabine, robustez e preço competitivo representa uma excelente escolha para quem busca um SUV grande de alto nível para proteger o capital familiar a longo prazo.
O mercado global de automóveis 100% elétricos urbanos registra mais um capítulo extremamente competitivo neste início de junho de 2026.
Focada em quebrar a hegemonia de vendas do BYD Dolphin Mini, a Geely oficializou no exterior uma atualização profunda para o aclamado compacto Geely EX2.
O modelo recebeu melhorias substanciais em sua engenharia de baterias e gerenciamento energético, alcançando uma autonomia que encosta na marca dos 500 quilômetros.
Unindo preços altamente agressivos na conversão direta a um pacote tecnológico renovado, o veículo sinaliza uma forte ameaça aos líderes do segmento de entrada.
A revolução das novas células LFP e o carregamento ultrarrápido
O grande trunfo técnico do novo compacto da Geely reside na introdução de células de bateria de LFP (Fosfato de Ferro-Lítio) de última geração.
Esse aprimoramento estrutural permitiu expandir a densidade energética do conjunto, fazendo com que as configurações de topo alcancem expressivos 480 quilômetros de autonomia por carga completa, superando os números de alcance do Dolphin Mini.
Para otimizar a usabilidade nas grandes cidades, o sistema de reabastecimento elétrico foi recalibrado, reduzindo o tempo de espera nas estações de carregamento rápido para apenas 19 minutos no ciclo de 30% a 80% de energia.
Planilha de preços e as principais atualizações no habitáculo
A estratégia comercial da fabricante apoia-se em uma tabela de valores muito competitiva no mercado asiático.
As opções de acabamento e autonomia apresentam as seguintes estimativas financeiras em conversão direta para a moeda brasileira:
Geely EX2 310km (Xiangwang / Chengfeng): Versões focadas em deslocamentos puramente urbanos com valores posicionados entre R$ 48.545,00 e R$ 53.789,00.
Geely EX2 410km (Xiangwang / Chengfeng): Configurações intermediárias de ótimo custo por benefício, com a variante Chengfeng fixada exatamente em R$ 59.033,00.
Geely EX2 480km (Tansuo / Tansuo+): As opções de topo de linha que beiram os 500 km de alcance, variando de R$ 65.027,00 a R$ 71.020,00.
Além do ganho expressivo em autonomia, o interior do modelo foi completamente redesenhado para priorizar a ergonomia e o aproveitamento de espaço.
A engenharia da marca reposicionou a alavanca de seleção de marchas diretamente na coluna de direção.
Essa modificação eliminou elementos físicos do console central, abrindo espaço livre para novos nichos porta-objetos e para a instalação de um carregador de celular por indução de alta velocidade.
No cenário nacional, o Geely EX2 já demonstra excelente aceitação em 2026, superando a expressiva marca de 6 mil unidades emplacadas ao longo do ano.
O sucesso comercial pavimenta o caminho para a chegada dessa aguardada atualização de bateria e cabine, cuja estreia nas concessionárias brasileiras é fortemente aguardada para compor o portfólio da linha 2027.
Realizar o planejamento de compra monitorando essas evoluções técnicas representa uma excelente decisão de inteligência financeira para proteger o patrimônio e garantir o máximo em eficiência energética.
Projetado para atender às exigências de operações em terrenos complexos e de difícil acesso, o Delivery 11.180 4×4, da Volkswagen Caminhões e Ônibus, acaba de desembarcar na Colômbia.
Do total de 205 mil quilômetros da malha do país, 69% correspondem a vias terciárias, muitas delas não pavimentadas”, lembra Camilo Rodríguez, gerente da VWCO, destacando ser o modelo produzido em Resende, RJ, ideal para uso nesse cenário.
“Com o Delivery 11.180 4×4, apresentamos uma solução focada em atender às necessidades de setores como agroindústria, mineração, construção e produção rural. Na Colômbia, veículos preparados para operar em condições exigentes garantem produtividade, continuidade operacional e segurança dos condutores”, explica o executivo.
O caminhão é equipado com motor Cummins F 3.8 Euro 6, com potência de 175 cv a 2.500 rpm e torque máximo de 600 Nm entre 1.100 e 1.800 rpm.
Sua transmissão mecânica Eaton de seis velocidades assegura condução precisa para aplicações fora de estrada, enquanto a caixa de transferência Marmon Herrington / ZF MGV 750 permite otimizar a distribuição de tração conforme as condições do terreno.
Como parte do foco em segurança e desempenho operacional, o Delivery 11.180 4×4 possui um completo pacote de assistências eletrônicas voltadas para melhorar a estabilidade e o controle do veículo em terrenos complexos.
A CAOA Chery mexeu forte na tabela dos seus SUVs híbridos plug-in e colocou o mercado em alerta. Os novos Tiggo 7 Pro PHEV e Tiggo 8 Pro PHEV chegam à linha 2027 com cortes que chegam a R$ 40 mil.
A redução acompanha mudanças no conjunto mecânico, na autonomia elétrica e na lista de equipamentos. Com isso, a marca tenta reposicionar os dois modelos em uma faixa mais competitiva contra rivais híbridos de BYD, GWM e outras marcas chinesas.
Tiggo 7 e Tiggo 8 ficam até R$ 40 mil mais baratos
O maior corte aparece no Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid, que passa de R$ 269.990 para R$ 229.990. A diferença chega a R$ 40 mil.
Já o Tiggo 7 Pro Plug-In Hybrid teve redução de R$ 30 mil. O SUV saiu de R$ 219.990 para R$ 189.990.
Modelo
Preço anterior
Novo preço
Redução
Tiggo 7 Pro PHEV
R$ 219.990
R$ 189.990
R$ 30.000
Tiggo 8 Pro PHEV
R$ 269.990
R$ 229.990
R$ 40.000
Os novos valores fazem parte da chegada da linha 2027, prevista para alcançar as lojas na segunda quinzena de junho.
Novos valores deixam Tiggo em faixa mais agressiva
Com o corte, o Tiggo 7 Pro PHEV fica abaixo dos R$ 190 mil. Essa faixa o coloca mais perto de SUVs médios bem equipados e amplia a pressão sobre rivais híbridos.
O Tiggo 8 Pro PHEV, por sua vez, passa a disputar espaço com modelos maiores e mais caros, agora com preço abaixo dos R$ 230 mil. O detalhe chama atenção porque o SUV mantém proposta familiar, cabine ampla e pacote tecnológico mais robusto. A estratégia da CAOA Chery combina dois pontos importantes:
preço menor de entrada;
atualização mecânica e visual;
autonomia elétrica ampliada;
pacote de equipamentos mais completo.
Motor híbrido também foi atualizado
Os dois SUVs passam a usar um novo conjunto híbrido plug-in com motor 1.5 turbo de injeção direta, combinado a um propulsor elétrico mais potente.
O sistema entrega 279 cv de potência combinada e 37,2 kgfm de torque. A bateria tem 18,4 kWh, enquanto o câmbio é do tipo DHT, com uma marcha física.
Consumo e autonomia dos novos Tiggo
Modelo
Autonomia elétrica
Cidade
Estrada
Tiggo 7 Pro PHEV
68 km
38,6 km/l
30,3 km/l
Tiggo 8 Pro PHEV
70 km
36,1 km/l
29,6 km/l
Os números de consumo seguem a lógica dos híbridos plug-in, portanto dependem bastante do uso com bateria carregada.
Imagem: Divulgação/CAOA Chery
CAOA Chery tenta ganhar força entre os híbridos
A redução de preço torna a dupla Tiggo mais competitiva em um momento de disputa intensa entre SUVs eletrificados no Brasil.
No Tiggo 7, há tela integrada de 24,6 polegadas, head-up display, câmera 540°, GPS integrado, vidros acústicos, sete airbags e pacote ADAS.
O Tiggo 8 soma central de 15,6 polegadas, painel digital, nove airbags, bancos dianteiros com aquecimento, ventilação, memória e até função massagem.
Com a nova tabela, a CAOA Chery tenta transformar preço, tecnologia e economia de combustível em argumentos mais fortes para brigar com os principais SUVs híbridos do país.
O mercado de utilitários esportivos seminovos e usados registra um forte aquecimento na procura por modelos consolidados neste início de junho de 2026.
Diante dos patamares elevados de preço cobrados pelas concessionárias nas linhas zero-quilômetro, os compradores brasileiros priorizam a inteligência financeira ao direcionar o seu capital para veículos de alta confiabilidade.
Nesse cenário, a linha 2016 do Honda HR-V consolidou-se como uma verdadeira aposta de ouro, sendo negociada no varejo com valores médios entre R$ 80.000,00 e R$ 88.000,00 de acordo com as variações da TabelaFipe.
Aproveitamento de cabine imbatível e o sistema Magic Seat
O grande segredo por trás do sucesso histórico do modelo japonês e de sua baixíssima taxa de desvalorização apoia-se em sua engenharia de cabine altamente funcional.
Desenvolvido para maximizar a habitabilidade diária, o utilitário compacto traz como principal trunfo o renomado recurso Magic Seat da Honda.
Esse sistema exclusivo permite rebater os assentos traseiros em múltiplos formatos e posições verticais, viabilizando a acomodação de objetos compridos ou volumosos com total facilidade.
A modularidade do veículo atende com folga as demandas de transporte familiar:
Área de Bagagem Competitiva: O compartimento traseiro fornece generosos 437 litros líquidos de volume útil, dimensão que supera diversos SUVs modernos lançados recentemente.
Ergonomia Interna: O arranjo estrutural inteligente garante excelente vão livre para os joelhos e cabeça de todos os passageiros no habitáculo.
Confiabilidade do motor 1.8 flex e as opções de acabamento
Sob o capô, o SUV compacto vem equipado com o consagrado propulsor 1.8 flex de quatro cilindros, um motor amplamente elogiado pela sua extrema durabilidade mecânica e facilidade de reposição de peças.
O conjunto desenvolve até 140 cavalos de potência máxima utilizando etanol e 139 cavalos com gasolina, entregando 17,4 kgfm de torque.
O motorista pode encontrar exemplares dotados de transmissão manual de seis marchas ou a caixa automática do tipo CVT, famosa pelo rodar suave e livre de trancos.
O rendimento energético apresenta médias previsíveis para a categoria:
Consumo no Perímetro Urbano: Registra marcas de 6,7 km/l com combustível vegetal e até 10,0 km/l rodando com combustível derivado de petróleo.
Consumo em Trajetos Rodoviários: Garante médias de 8,6 km/l com etanol e alcança ótimos 12,5 km/l utilizando gasolina pura nas estradas.
A gama do HR-V distribui-se em três configurações bem definidas no mercado nacional. A opção de entrada LX fornece direção elétrica, ar-condicionado e as opções de câmbio manual ou automático.
A variante intermediária EX acrescenta volante multifuncional interativo e ar-condicionado digital automático.
Já a configuração topo de linha EXL agrega bancos revestivos em couro de fábrica, piloto automático, central multimídia integrada e airbags laterais de proteção.
Investir no modelo em 2026 representa uma transação comercial totalmente protegida, assegurando um patrimônio valorizado com fama de não apresentar problemas corretivos na oficina.
