O Honda HR-V entrou em uma nova ofensiva comercial para tentar ganhar força contra Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross, dois dos SUVs mais disputados do Brasil.
Na prática, a marca japonesa colocou as versões EX e EXL em uma condição especial para taxistas e motoristas de aplicativo.
Quando somados, os descontos chegam a R$ 68.140, considerando os abatimentos aplicados nas duas versões e nas duas modalidades de venda.
Honda HR-V reduz preço em ação para profissionais
O HR-V EX, tabelado em R$ 166.400, passa para R$ 149.760 na condição para taxistas e motoristas de aplicativo. Isso representa um corte de R$ 16.640 por unidade.
Já o HR-V EXL, que tem preço público de R$ 174.300, cai para R$ 156.870. Nesse caso, o desconto chega a R$ 17.430, o maior abatimento individual citado na campanha.
A soma dos descontos fica assim:
Versão / modalidade
Preço público
Preço com desconto
Abatimento
HR-V EX para taxista
R$ 166.400
R$ 149.760
R$ 16.640
HR-V EX para app
R$ 166.400
R$ 149.760
R$ 16.640
HR-V EXL para taxista
R$ 174.300
R$ 156.870
R$ 17.430
HR-V EXL para app
R$ 174.300
R$ 156.870
R$ 17.430
Total somado
R$ 68.140
Condição mira quem usa o carro para trabalhar
A campanha faz parte da entrada dos motoristas de aplicativo no formato de vendas diretas da Honda. Antes, esse tipo de condição era mais associado a taxistas e outros públicos específicos.
No caso dos motoristas de app, há uma regra importante: o valor final do carro precisa ficar abaixo de R$ 150 mil, considerando a aplicação do bônus de supervalorização do usado.
Por isso, o HR-V EX se encaixa de forma mais direta, já que cai para R$ 149.760. O HR-V EXL exige mais atenção, pois fica em R$ 156.870 e pode depender da entrega de um usado da própria Honda para atingir o enquadramento necessário.
HR-V – Foto: divulgação
Motor e versões disponíveis do HR-V
As versões EX e EXL do HR-V usam motor 1.5 aspirado flex de 126 cv, combinado ao câmbio automático do tipo CVT.
As configurações Advance e Touring, equipadas com motor 1.5 turbo, não aparecem nessa condição específica.
Creta e T-Cross entram na mira da Honda
A ofensiva coloca o HR-V em uma faixa mais competitiva para disputar atenção com Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross, modelos que aparecem com frequência entre os SUVs mais buscados do país.
Creta – Foto: divulgação
Ainda assim, o desconto não vale para todos os compradores. A condição é direcionada a taxistas e motoristas de aplicativo, com regras próprias de enquadramento.
Para esse público, o HR-V fica mais agressivo justamente onde o consumidor costuma fazer conta: preço final, possibilidade de troca do usado e custo para colocar o carro novo na rua.
O mercado automotivo de utilitários esportivos compactos inicia o mês de junho de 2026 com uma das campanhas comerciais mais expressivas do ano.
Focada em expandir os seus emplacamentos e atrair novos perfis de consumidores, a montadora japonesa ativou uma estratégia agressiva para o recém-lançado Toyota Yaris Cross.
A fabricante liberou uma modalidade de financiamento de carros altamente atrativa, permitindo que os compradores garantam o SUV com prestações mensais iniciais fixadas abaixo de R$ 799,99, facilitando o acesso ao padrão global de qualidade da marca.
Planejamento das parcelas e o Ciclo Toyota
A possibilidade de assumir um boleto mensal inferior a R$ 799,99 é fruto de uma engenharia financeira desenhada diretamente pelo banco da montadora.
Essa condição diferenciada de financiamento de carros baseia-se no sistema de parcelamento facilitado, que dilui o custo total do bem ao aplicar taxas de juros reduzidas e prazos estendidos de pagamento para proteger a renda mensal da família.
A viabilidade desse plano promocional envolve as seguintes características técnicas:
Entrada Estruturada: O valor das mensalidades reduzidas depende do montante oferecido como pagamento inicial pelo comprador.
Uso do Seminovo: A rede de concessionárias autorizadas permite a inclusão do automóvel usado do cliente para abater o saldo devedor principal.
Previsibilidade Contratual: O modelo de contrato oferece total clareza sobre o fluxo de caixa, garantindo que o cliente rode de carro novo com parcelas protegidas.
Democratização do acesso ao segmento de SUVs compactos
Esse novo formato de financiamento de carros foi planejado pela Toyota para expandir a sua participação de mercado em nichos altamente competitivos.
Ao colocar as parcelas iniciais abaixo de R$ 799,99, a fabricante aproxima o Yaris Cross de jovens profissionais, famílias que buscam um segundo veículo e consumidores que antes consideravam a categoria de SUVs fora do orçamento.
O modelo destaca-se no varejo pelo seu design moderno, amplo espaço interno e pela tradicional confiabilidade mecânica japonesa.
Para garantir a aprovação do contrato com essas vantagens, o interessado deve passar por uma análise padrão de crédito direto nas concessionárias da marca.
Realizar uma simulação personalizada em junho de 2026 é a escolha mais lucrativa para quem exige um patrimônio automotivo valorizado, usufruindo de condições leves de pagamento para manter as finanças sob total controle.
O mercado automotivo nacional registra uma movimentação de grande impacto comercial neste início de junho de 2026 com o anúncio de condições especiais da Honda.
A fabricante japonesa oficializou uma ofensiva de mercado focada no financiamento de carros zero-quilômetro, reduzindo de forma expressiva o custo de aquisição para profissionais do transporte individual.
Através da nova linha de crédito federal Move Aplicativos, que integra o programa Move Brasil dotado de um orçamento de R$ 30 bilhões, taxistas e motoristas de aplicativos ganham acesso a juros baixos para transformar o gasto com aluguel de veículos em patrimônio próprio.
A soma dos descontos do HR-V e as condições da tabela promocional
A principal atração da fabricante para esta grande campanha concentra-se no seu utilitário esportivo compacto de maior sucesso nas concessionárias.
No caso do Honda HR-V, o corte mencionado acima de R$ 31.111,00 representa exatamente a soma dos descontos do HR-V aplicados às duas configurações elegíveis da linha, conferindo um alívio financeiro massivo para a planilha de gastos do comprador profissional.
Ao fechar o contrato de financiamento de carros dentro deste teto regulamentado, o cliente garante uma expressiva redução sobre o preço público sugerido.
A planilha oficial de faturamento direto apresenta a seguinte estrutura de valores:
Honda HR-V EX: O modelo com motor 1.5 aspirado recua de seu preço de tabela original de R$ 166.400,00 para o valor promocional de R$ 149.760,00, gerando uma economia imediata de R$ 16.640,00.
Honda HR-V EXL: A configuração intermediária e campeã de buscas despenca de R$ 174.300,00 para o preço especial de R$ 156.870,00, o que assegura um abatimento real de R$ 17.430,00.
Ao calcular a soma dos descontos do HR-V (R$ 16.640,00 da versão EX mais R$ 17.430,00 da versão EXL), o corte acumulado atinge o patamar de R$ 34.070,00, superando com folga a barreira dos R$ 31.111,00.
É importante destacar que as variantes Advance e Touring, equipadas com motorização 1.5 turbo, não participam desta ação governamental.
Esse modelo de financiamento de carros estende-se ainda para as linhas do City, nas carrocerias sedã e hatch, e para o utilitário WR-V, oferecendo bônus que variam de acordo com a categoria e a modalidade de faturamento escolhida.
Critérios de elegibilidade para contratação da linha de crédito
Para ter o cadastro aprovado e assinar as parcelas do financiamento de carros com taxas de juros subsidiadas pelo BNDES, os profissionais do volante precisam comprovar o cumprimento dos requisitos estipulados pelas regras federais.
A linhade crédito estabelece taxas diferenciadas por gênero de condutor e prazos estendidos de pagamento, exigindo que os interessados sigam à risca os filtros de segurança do sistema.
Os critérios obrigatórios exigidos no portal do governo englobam:
Motoristas de Aplicativos: Devem possuir cadastro ativo há pelo menos 12 meses em plataformas regulamentadas de transporte e comprovar a realização de um histórico mínimo de 100 corridas concluídas no período dentro da mesma empresa.
Taxistas Regulamentados: Precisam apresentar a licença municipal ativa, o alvará de trânsito em plena validade e estar em situação de regularidade fiscal.
Aproveitar essa janela oportuna em junho de 2026 exige agilidade, pois a liberação dos contratos de financiamento de carros pelas instituições financeiras credenciadas inicia-se formalmente no dia 19 de junho.
Realizar a adesão prévia e autorizar o uso dos dados na plataforma oficial do governo é o caminho mais lucrativo para assegurar a sua vaga no fundo de R$ 30 bilhões, garantindo um financiamento de carros altamente previsível.
Com entrada facilitada e até seis meses de carência antes do pagamento da primeira prestação para proteger o fluxo de caixa do seu negócio.
O Geely EX2 entrou no radar de quem procura financiamento de carros com uma condição capaz de mexer na disputa entre os compactos mais baratos do país.
A versão Max do elétrico aparece com soma de descontos acima de R$ 33.333, considerando as condições para motorista de aplicativo e taxista no novo programa de crédito.
Com isso, o modelo chinês passa a pressionar rivais como Renault Kwid e Fiat Mobi, que tradicionalmente brigam pelo consumidor que busca um carro urbano, econômico e mais acessível.
Geely EX2 Max ganha força no financiamento de carros
O ponto central da oferta está na versão Geely EX2 Max, que tem preço cheio de referência na casa dos R$ 136.800.
Nas condições divulgadas para o novo financiamento de carros, o valor muda conforme o perfil do comprador. Para motoristas de aplicativo, o preço cai para cerca de R$ 129.960.
Já para taxistas, a redução é mais agressiva: o EX2 Max aparece por aproximadamente R$ 109.396.
Na prática, a soma dos abatimentos para a variante Max passa de R$ 33.333, o que ajuda a transformar o elétrico em uma ameaça mais séria no segmento de entrada.
Perfil do comprador
Preço estimado da Max
Desconto aproximado
Motorista de aplicativo
R$ 129.960
R$ 6.840
Taxista
R$ 109.396
R$ 27.404
Soma dos descontos
R$ 34.244
Kwid e Mobi sentem pressão de um elétrico mais barato
A disputa fica mais interessante porque o Renault Kwid e o Fiat Mobi sempre aparecem como alternativas de entrada para quem quer gastar menos.
Imagem: Divulgação/Geely – Edição/G360
No entanto, o Geely EX2 muda parte dessa conta quando entra no campo do financiamento de carros para quem trabalha rodando todos os dias.
O elétrico pode chamar atenção por três fatores:
preço reduzido em condição especial;
proposta urbana;
menor custo de uso no dia a dia.
Isso não significa que Kwid e Mobi deixam de ser opções fortes, principalmente pelo preço inicial e pela rede consolidada. Ainda assim, o EX2 passa a oferecer um argumento diferente: gastar menos para rodar mais.
Programa mira quem usa o carro como ferramenta de trabalho
O novo crédito foi criado para atender motoristas profissionais, como taxistas e condutores de aplicativo.
Por isso, a análise não fica limitada ao preço de tabela. Nesse tipo de compra, entram na conta o valor financiado, o custo por quilômetro, a economia de energia e a rotina de uso intenso.
É justamente nesse ponto que o financiamento de carros pode dar mais força ao Geely EX2.
Elétrico barato pode mudar a lógica dos compactos
O avanço do EX2 mostra que a disputa dos carros mais acessíveis já não depende apenas de modelos flex tradicionais.
Se a condição especial avançar bem nas concessionárias, o consumidor profissional pode começar a comparar um elétrico com modelos que antes pareciam escolhas naturais.
Para Renault Kwid e Fiat Mobi, o recado é claro: a briga pelo carro urbano mais racional ganhou um novo rival, com preço reduzido e apelo forte para quem passa o dia nas ruas.
Motoristas que mantêm um histórico livre de infrações de trânsito podem aderir ao RNPC (Registro Nacional Positivo de Condutores ). O sistema, gerenciado pela Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito), funciona como uma espécie de cadastro positivo da CNH e permite que condutores tenham acesso a benefícios oferecidos por órgãos públicos e empresas parceiras.
Entre as vantagens de ter um RNPC, o bom motorista pode garantir descontos em taxas, seguros e locação de veículos. Além disso, a cadastro positivo ficou em evidência nos últimos meses por conceder uma renovação ‘automática’ da CNH, que na prática não é tão automática assim.
A proposta foi incorporada à legislação de trânsito brasileira e regulamentada pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). O RNPC reúne condutores que passaram pelo menos 12 meses sem registrar infrações de trânsito. A participação é voluntária e depende de autorização do próprio motorista.
Como obter o RNPC (Registro Nacional Positivo de Condutores)
O cadastro pode ser realizado por meio do aplicativo CNH do Brasil (Antigo Carteira Digital de Trânsito) ou pelo Portal de Serviços da Senatran. Após a adesão, o sistema verifica automaticamente se o condutor atende aos critérios exigidos para integrar a base de dados.
Novo aplicativo pode ser baixado pelo celular • Rodrigo Barros/CNN
Para fazer parte do programa, é necessário possuir CNH (Carteira Nacional de Habilitação) válida e não ter cometido qualquer infração de trânsito nos últimos 12 meses. Cumpridas essas exigências, o motorista recebe o selo de Bom Condutor, que serve como comprovação de sua elegibilidade aos benefícios oferecidos.
A legislação permite que empresas privadas e órgãos públicos ofereçam incentivos aos participantes, ampliando o alcance do programa. Em Mato Grosso do Sul, por exemplo, motoristas cadastrados no RNPC podem obter desconto de 10% na renovação da CNH, na adição de categoria e na mudança de categoria da habilitação.
A iniciativa também prevê contrapartidas para empresas participantes. Organizações que aderem ao programa e oferecem vantagens aos condutores cadastrados recebem o selo “Parceiro do Bom Condutor”, podendo utilizá-lo em campanhas institucionais e ações de comunicação.
Outro recurso associado ao bom histórico de trânsito é a renovação automática da CNH em determinadas situações. O procedimento utiliza informações da base nacional da Senatran para atualizar o documento digitalmente. No entanto, o texto aprovado no Congresso determina que o exame médico seguirá obrigatório na renovação.
Quando a renovação ocorre de forma automática, a nova habilitação fica disponível na versão digital, sem cobrança de taxa de emissão. Já quem desejar a versão impressa do documento deverá solicitar a segunda via junto ao Detran do seu estado e arcar com os custos correspondentes.
A Porsche anunciou que o Cayenne 100% elétrico será disponibilizado no Brasil em carrocerias SUV e cupê com três versões cada: Cayenne Electric, Cayenne S Electric e Cayenne Turbo Electric. Os preços passam de R$ 1,4 milhão na configuração mais completa.
Focado em desempenho, a potência pode chegar aos 1.156 cv em overboost com Launch Control (controle de largada). Com esse sistema, o modelo atinge os 100 km/h em 2,5 segundos.
Essa versão tem 153,1 kgfm de torque e atinge 260 km/h de velocidade máxima. Segundo a marca, o sistema de propulsão utiliza refrigeração direta a óleo no motor traseiro (tecnologia derivada diretamente das pistas) para aprimorar o desempenho.
Em termos de potência, o Cayenne mais “simples” tem 442 cv e a aceleração até os 100 km/h acontece em 4,8 segundos.
Sobre a arquitetura elétrica, a bateria tem 113 kW de capacidade e o SUV pode receber até 400 kW de carga em carregadores rápidos.
Cayenne elétrico • Divulgação
Já a capacidade de regeneração pode chegar aos 600 kW durante as frenagem — um patamar comparável para a Fórmula E.
Com isso, é possível levar a bateria de 10-80% em apenas 16 minutos. Em 10 minutos, a energia permite um alcance de 325 km (suficiente para uma viagem média entre São Paulo e Ribeirão Preto).
Para as configurações mais simples, a autonomia é de 642 km (WLTP). As versão Turbo contam com alcance que chega aos 623 km.
Carregamento sem fio
Pela primeira vez em um Porsche, o Cayenne Electric também poderá receber carregamento por indução.
Cayenne elétrico cupê • Divulgação
O sistema opcional funciona com potência de até 11 kW e exige apenas que o veículo seja estacionado sobre a base instalada no solo para que o carregamento se inicie automaticamente.
Cayenne Electric – R$ 900.000;
Cayenne S Electric – R$ 1.080.000;
Cayenne Turbo Electric – R$ 1.410.000;
Cayenne Coupé Electric – R$ 950.000;
Cayenne S Coupé Electric – R$ 1.130.000;
Cayenne Turbo Coupé Electric – R$ 1.460.000.
Cabine luxuosa
Por dentro, a família Cayenne conta com luxo e muitos itens de tecnologia. Destaque para o novo Porsche Driver Experience, comandado pelo inédito painel curvo OLED chamado Flow Display.
O conjunto inclui quadro de instrumentos digital de 14,25 polegadas, central multimídia de 14,9 polegadas e tela opcional para o passageiro.
O modelo também estreia head-up display com realidade aumentada, capaz de projetar informações equivalentes a uma tela virtual de 87 polegadas a dez metros de distância do motorista.
O Geely EX2 voltou ao radar dos elétricos compactos após receber uma atualização importante no mercado chinês. Por lá, o modelo ganhou uma bateria maior e passou a prometer até 460 km de autonomia no ciclo local.
A novidade ainda não está confirmada para o Brasil, mas já muda a percepção sobre o hatch elétrico. Afinal, o EX2 vendido por aqui já briga diretamente com o BYD Dolphin Mini, um dos nomes mais fortes da categoria.
Geely EX2 atualizado amplia autonomia e mira uso mais versátil
A principal mudança está na bateria LFP, que passa a ter até 47 kWh na versão atualizada. Com esse conjunto, o compacto elétrico alcança 460 km de autonomia no ciclo chinês.
Esse número não pode ser comparado diretamente ao padrão brasileiro, já que o Inmetro costuma apresentar medições mais conservadoras. Ainda assim, o avanço indica uma evolução relevante para um carro de entrada.
Hoje, o EX2 vendido no Brasil tem 289 km de autonomia pelo Inmetro, motor de 116 cv e torque de 150 Nm. A recarga rápida também aparece como ponto forte, indo de 30% a 80% em cerca de 21 minutos.
Dolphin Mini vira alvo direto na briga dos elétricos compactos
A atualização do EX2 chama atenção porque encosta em um rival muito popular: o BYD Dolphin Mini. O modelo da BYD tem 280 km de autonomia pelo Inmetro e bateria Blade LFP de 38 kWh.
Na prática, os dois já estão próximos em alcance oficial no Brasil. Porém, caso a nova bateria do Geely EX2 seja trazida ao país, a disputa pode ganhar outro peso.
Modelo
Autonomia no Brasil
Bateria
Geely EX2 atual
289 km
39,4 kWh
BYD Dolphin Mini
280 km
38 kWh
Geely EX2 atualizado
até 460 km*
até 47 kWh
*Autonomia medida pelo ciclo chinês.
Autonomia maior pode pesar na decisão de compra
A autonomia ainda é uma das maiores barreiras para quem pensa em comprar um elétrico compacto. Por isso, qualquer ganho nessa área tende a ter impacto direto na percepção do consumidor.
No caso do EX2, uma versão com bateria maior poderia atrair quem busca um carro elétrico urbano, porém com mais margem para viagens curtas e menos dependência de recargas frequentes.
Alguns pontos podem favorecer o modelo se a atualização chegar ao Brasil:
bateria maior em relação ao EX2 atual;
autonomia superior no ciclo chinês;
recarga rápida mantida;
proposta de hatch elétrico compacto;
rivalidade direta com o Dolphin Mini.
Chegada ao Brasil ainda precisa ser confirmada
Por enquanto, a atualização foi apresentada no mercado chinês. Portanto, ainda não há confirmação de lançamento dessa configuração no Brasil.
Mesmo assim, o movimento mostra que a Geely está disposta a fortalecer o EX2 em um segmento cada vez mais competitivo. Para o consumidor brasileiro, a disputa pode ser positiva, já que força as marcas a melhorarem autonomia, preço e equipamentos.
Caso venha ao país com números próximos aos da versão chinesa, o Geely EX2 pode deixar a briga com o BYD Dolphin Mini bem mais apertada.
O segmento de utilitários esportivos registra movimentações de grande relevância técnica e comercial neste início de junho de 2026.
Com o objetivo de redefinir as fatias de mercado e conquistar os motoristas que exigem o máximo em habitabilidade e performance, as montadoras globais aceleram o ritmo de seus testes e lançamentos no país.
O grande destaque dessa nova safra automotiva concentra-se nos recentes flagras da nova geração do Hyundai Creta, modelo que adotará dimensões consideravelmente ampliadas, e na confirmação do inédito GWM Haval H7, utilitário de alta performance que desembarca direto de fábrica com uma cavalaria pesada para desafiar as marcas tradicionais.
Reposicionamento estrutural e o novo porte do Hyundai Creta
A Hyundai prepara uma resposta robusta para manter o seu utilitário no topo das tabelas de vendas do varejo nacional, isolando o produto da concorrência de modelos como o Volkswagen T-Cross e o Chevrolet Tracker.
Protótipos da nova geração do modelo sul-coreano foram vistos em testes de rodagem exibindo uma camuflagem espessa que esconde um expressivo ganho de porte corporal.
As principais novidades estipuladas para a renovação da plataforma envolvem:
Identidade Visual Renovada: A carroceria abandonará os traços polêmicos para incorporar a linguagem estética global Art of Steel, conjunto conceitual focado em conferir linhas mais retas, imponentes e quadradas para a dianteira.
Ampliação de Dimensões: O modelo ficará nitidamente maior no comprimento total e na distância entre-eixos, evolução calculada de engenharia para expandir o vão livre para as pernas dos ocupantes traseiros e aumentar a capacidade do porta-malas.
Evolução de Cabine: O habitáculo receberá um painel de instrumentos digital integrado à tela da central multimídia em uma única peça levemente curvada, elevando o requinte do patrimônio e protegendo o valor de revenda futuro.
O avanço do GWM Haval H7 com motorização híbrida plug-in
Enquanto a fabricante sul-coreana executa os ajustes finais na estrutura de seu compacto, a Great Wall Motor oficializa o desembarque de um produto projetado para atuar em uma faixa superior do mercado.
O inédito GWM Haval H7 chega com um visual robusto e estilo aventureiro, desenvolvido de fábrica para preencher de forma estratégica a lacuna financeira existente entre o Haval H6 PHEV35 e o gigante Haval H9 Exclusive, posicionando-se comercialmente abaixo do teto dos R$ 300 mil.
O utilitário híbrido importado destaca-se no segmento pelas seguintes credenciais de força:
Performance de Fábrica: O conjunto mecânico do tipo plug-in combina um propulsor 1.5 turbo a combustão flex com dois motores elétricos, gerando a potência combinada de 364 cv e excelentes 77,5 kgfm de torque imediato.
Agilidade Extraordinária: Esse arranjo energético permite que o modelo de cerca de 2.100 quilos atinja a aceleração de zero a 100 km/h em escassos 5,8 segundos nas pistas.
Versatilidade de Tração: Dispõe de sistema de tração integral 4×4 dotado de eixo traseiro blocado e modos de condução específicos para superar terrenos com lama, areia ou superfícies escorregadias.
Ataque aos Concorrentes: Ostentando 4,80 metros de comprimento total e porta-malas generoso com capacidade para 586 litros, o H7 chega com os atributos ideais para se consolidar como o principal rival comercial do BYD Song Plus GS.
Acompanhar de perto essas atualizações de engenharia e potência é o segredo para o consumidor realizar uma transação comercial totalmente protegida e altamente lucrativa em 2026.
A expansão de tamanho da linha Creta e a chegada dos 364 cv do Haval H7 provam que investir na modernidade automotiva é a melhor escolha para desfrutar de liquidez máxima e proteger o orçamento familiar a longo prazo.
A segunda fase do programa Move Brasil, lançado pelo Governo Federal em abril, chega com potencial para transformar o cenário da indústria brasileira de ônibus. Com R$ 2 bilhões destinados exclusivamente ao setor, a iniciativa promete estimular a renovação de frotas e aumentar os volumes de produção previstos para 2026.
Para a Marcopolo, o programa representa uma oportunidade estratégica. Segundo Alexandre Cervelin, gerente comercial para o Mercado Interno da empresa, o Move Brasil 2 cria condições especiais de financiamento com taxas mais atrativas, reduzindo o custo de aquisição e permitindo a antecipação de compras.
“O programa estimula a renovação de frota, sobretudo no segmento rodoviário e de fretamento, com perspectiva de aumentar os volumes em relação ao que estava previsto para este ano”, destaca em nota o executivo.
Potencial de mercado ainda maior que os recursos disponíveis
Os R$ 2 bilhões devem financiar entre 1 mil e 1,3 mil ônibus, segundo projeções da Marcopolo. Porém, a demanda potencial estimada é significativamente maior: cerca de 1 mil veículos por mês. Esse cenário revela o tamanho do potencial de renovação da frota nacional.
Os números comprovam essa necessidade. Em 2025, a produção de ônibus rodoviários e para fretamento destinada ao mercado nacional foi de apenas 5.257 unidades — bem abaixo da média histórica de 7,5 a 8 mil unidades registradas há uma década.
Move Brasil 2: estrutura e benefícios
O programa oferece um crédito total de R$ 21,2 bilhões — mais que o dobro da primeira fase (R$ 10 bilhões). Os recursos são compostos por R$ 14,5 bilhões do Tesouro Nacional e R$ 6,7 bilhões do BNDES.
Os prazos de financiamento variam conforme o perfil: até 10 anos para pessoas físicas (com até 12 meses de carência) e até 5 anos para empresas (com até 6 meses de carência). O valor máximo por financiamento é de R$ 50 milhões por cliente. Os veículos financiados ainda devem respeitar limites de emissão de poluentes e cumprir índices mínimos de fabricação no Brasil.
Incentivo adicional: programa de reciclagem
Quem entregar um veículo antigo como parte da operação consegue condições ainda melhores. O veículo usado deve estar em condições de rodagem, ter licenciamento regular a partir de 2024 e mais de 20 anos de fabricação. Após a operação, o proprietário deve comprovar o encaminhamento para reciclagem em até 180 dias.
A CAOA Chery colocou prazo para resolver um dos maiores incômodos de quem tenta comprar o Tiggo 5X Sport: a fila de espera. A marca afirmou que pretende normalizar as entregas do SUV compacto já no começo de junho.
O atraso virou consequência direta da procura pelo modelo. Com preço inicial de R$ 126.990, o Tiggo 5X Sport chamou atenção por entregar motor turbo, câmbio automático e pacote de equipamentos em uma faixa bastante competitiva.
Com a demanda acima do esperado, a fabricante ampliou a produção do SUV em Anápolis, Goiás. A meta agora é abastecer as concessionárias e reduzir a espera de quem ainda aguarda uma unidade.
Tiggo 5X Sport teve fila de até 60 dias
A versão Sport foi a principal responsável pela corrida às lojas. Em abril, o prazo de espera chegava a cerca de 60 dias em algumas concessionárias.
Já o Tiggo 5X Pro, versão mais cara e equipada, registrava fila ainda maior, com casos próximos de 90 dias. Na prática, a procura pelo SUV superou a capacidade inicial de entrega da marca.
A promessa de zerar a fila em junho tenta mudar esse cenário. Para o consumidor, isso significa maior chance de encontrar o Tiggo 5X Sport com entrega mais rápida, embora a disponibilidade ainda dependa de cada loja, cor e região.
Preço agressivo colocou o SUV na mira dos rivais
O Tiggo 5X Sport custa a partir de R$ 126.990 na cor preta sólida. Nas demais cores, há acréscimo de R$ 2.000 no valor sugerido.
O conjunto ajuda a explicar a procura. O SUV usa motor 1.5 turbo flex de até 150 cv e 22,75 kgfm de torque, sempre com câmbio CVT de nove marchas simuladas.
Versão
Preço inicial
Ponto de destaque
Tiggo 5X Sport
R$ 126.990
Melhor preço da linha
Tiggo 5X Pro
R$ 144.990
Mais equipamentos e tecnologia
Equipamentos aumentam a pressão sobre Tracker, Creta e T-Cross
O Tiggo 5X Sport traz itens como câmera 360°, painel integrado de 20,5”, bancos com revestimento em couro, rodas de 17 polegadas, sensor de estacionamento dianteiro e airbags.
Imagem: Reprodução
Esse pacote coloca o SUV em uma posição incômoda para rivais como Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross, principalmente entre clientes que buscam mais equipamentos por menos dinheiro.
Para a CAOA Chery, acabar com a fila é essencial. Afinal, preço competitivo chama atenção, porém demora na entrega pode empurrar o consumidor para outro SUV disponível em pronta entrega.
Se a normalização acontecer em junho, o Tiggo 5X Sport pode transformar a fila em sinal de força comercial e ganhar novo fôlego na disputa entre os SUVs compactos.
Apuração baseada em informações publicadas sobre a promessa de normalização da fila em junho e nos dados oficiais de preço/equipamentos do Tiggo 5X Sport.
