Autor: automoveis

A General Motors (GM) anunciou que vai diminuir a produção de alguns de seus principais veículos elétricos, como o Cadillac Lyriq e o Vistiq, além do futuro Chevrolet Bolt EV. A medida é uma resposta direta à expectativa de queda nas vendas, já que o Crédito Tributário Federal para Veículos Elétricos (VEs) de US$ 7.500 deve expirar no final deste mês.

GM reduz produção de veículos elétricos 

A redução na produção inclui a interrupção temporária das operações em dezembro e desacelerações no primeiro semestre de 2026, com a dispensa de um turno de trabalhadores. Segundo o vice-presidente sênior da GM para a América do Norte, Duncan Aldred, a empresa prevê uma queda nas vendas de VEs no próximo trimestre e prefere não produzir em excesso.

“É quase certo que veremos um mercado de veículos elétricos menor por um tempo, e não produziremos em excesso”, afirmou Aldred. A GM, no entanto, ainda acredita que pode aumentar sua participação no mercado, apesar dos desafios.

O impacto das políticas na indústria e nos consumidores

A decisão da GM reflete um problema maior causado pela mudança nas políticas governamentais. O texto menciona que, embora as políticas do governo Trump sejam apresentadas como uma forma de promover um mercado livre e com mais opções, a remoção de incentivos, como os créditos fiscais, tem o efeito oposto.

Sem os benefícios financeiros, a demanda por VEs tende a diminuir, levando as montadoras a cortar a produção. Isso, por sua vez, limita as opções disponíveis para os consumidores, que passam a ter menos modelos de carros elétricos para escolher, ou encontram preços mais elevados.

A ação da GM demonstra como os incentivos fiscais são cruciais para a adoção de veículos elétricos e como sua ausência pode afetar toda a cadeia de produção e o próprio consumidor.

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Fonte: Garagem 360

A General Motors anuncia a montagem no Brasil, ainda em 2025, do Chevrolet Spark EUV. O SUV elétrico será produzido na antiga fábrica da Troller, em Horizonte, no Ceará, hoje operada pela Comexport e rebatizada como Pace. A operação começará em regime SKD, com kits parcialmente desmontados vindos da China para montagem local. Atualmente importado  da China, o modelo tem valor de R$ 159.990.

“Essa iniciativa representa o primeiro passo rumo à industrialização da tecnologia elétrica sob a marca Chevrolet no Brasil, ampliando a oferta de soluções de mobilidade e fortalecendo a cadeia de fornecedores local”, declarou a General Motors em comunicado.

A escolha do Ceará está ligada aos incentivos fiscais prorrogados até 2032, que reduzem custos e aumentam a competitividade diante das marcas chinesas. A planta produziu o utilitário off-road Troller T4 até 2021 e agora foi adaptada para veículos eletrificados, com capacidade inicial de 30 a 40 mil unidades por ano.

O Spark EUV é um SUV compacto elétrico com motor dianteiro elétrico de 101 cv e torque imediato de 180 Nm e e255 km de autonomia segundo Inmetro. Conta com porta-malas traseiro de 355 litros, chegando a 916 litros com bancos rebatidos, enquanto o compartimento dianteiro tem 35 litros adicionais. O interior traz painel digital de 8,8 polegadas, multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, além de 28 porta-objetos distribuídos pela cabine.

Entre os equipamentos de série estão seis airbags, câmera 360 graus, alerta de colisão, frenagem automática, controle de cruzeiro adaptativo, freio eletrônico com assistente de rampa e discos nas quatro rodas. O ar-condicionado possui modos pré-programados, incluindo função antiembaçamento e eliminação de odores. Outro destaque é o sistema Smart Welcome, que aciona iluminação e telas quando o motorista se aproxima com a chave inteligente.

Com 4,00 metros de comprimento e entre-eixos de 2,56 m, o Spark EUV combina dimensões urbanas com ângulos de ataque e saída que favorecem o uso em rampas e ruas irregulares. O design inclui rodas de 16 polegadas, molduras nas caixas de roda, faróis full LED e opção de teto contrastante em parte das seis cores disponíveis.

A Chevrolet ainda oferecerá pacotes de personalização, como o Rush, de apelo urbano, o XR, com estilo esportivo, e o Trail Motion, voltado ao fora de estrada. Cada um inclui acessórios visuais e funcionais.

Outros modelos em breve

Vendido pela Chevrolet, o Spark EUV é uma versão americana do Wulling Yep Plus. E apesar de possuir fábricas em Gravataí (RS) e São Caetano do Sul (SP), a GM optou por montá-lo em parceria com a Comexport. Maior empresa de comércio exterior do país, a Comexport comprou a antiga fábrica da Troller com objetivo de expandir negócios para mais um ramo: fábrica multimarcas.

“Vale ressaltar que não se trata de uma parceria societária, mas de um contrato de montagem de veículos. Essa solução se soma ao compromisso da GM em impulsionar a eletrificação na região, em linha com suas metas de descarbonização”, declarou a GM.

A montagem deve começar em dezembro e a unidade terá capacidade para 12 mil veículos por ano nos regimes SKD e CDK. De olho na expansão de carros chineses no país, em breve novos modelos devem ser anunciados.

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Fonte: CNN Brasil Auto

A GM Defense, braço militar da General Motors, está expandindo sua atuação global. A empresa acaba de anunciar uma parceria com duas gigantes britânicas, a NP Aerospace e a BAE Systems, para formar a Team LionStrike. O objetivo é levar sua expertise em veículos militares para o Reino Unido e o restante da Europa. A novidade foi apresentada na feira de defesa DSEI UK, em Londres.

GM Chevrolet lança novo veículo militar em parceria com empresas britânicas

O ponto de partida para a parceria é o sucesso do Veículo de Esquadrão de Infantaria (ISV), criado pela GM Defense para o Exército dos EUA. O veículo, um utilitário tático leve, é baseado na picape Chevrolet Colorado ZR2 e é construído com 90% de peças comerciais, o que facilita a manutenção e a logística.

A Team LionStrike vai focar inicialmente em competir pelo Programa de Mobilidade Terrestre do Ministério da Defesa do Reino Unido. A iniciativa busca substituir uma frota de 12 veículos diferentes por apenas cinco plataformas principais, com o objetivo de modernizar e simplificar a logística militar britânica.

O presidente da GM Defense, Steve duMont, destacou a vantagem competitiva da GM: sua capacidade de produzir milhões de veículos por ano, aliada à vasta rede global de peças e serviços. A BAE Systems e a NP Aerospace, por sua vez, trazem a experiência necessária para adaptar os veículos às rigorosas exigências do Ministério da Defesa.

Projeto global

O novo veículo, chamado de General Support Utility Platform, tem capacidade de carga útil de 1.339 kg e pode transportar até nove soldados, combinando robustez e versatilidade. 

A produção inicial será em Sheffield, na Inglaterra, um centro de tecnologia de defesa do Reino Unido, mas a fabricação pode ser escalada para outras instalações da GM ao redor do mundo, como destacou duMont.

Com a formação da Team LionStrike, a GM Defense dá um passo importante para se consolidar como uma grande fornecedora de veículos militares no mercado global, mostrando que sua experiência em produção em massa pode ser uma grande vantagem competitiva na indústria de defesa.

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Fonte: Garagem 360