Autor: automoveis

A Chevrolet deu início, oficialmente, às vendas do compacto elétrico Spark EUV. Antes, em pré-venda, agora o modelo já pode ser adquirido nas concessionárias da marca. 

O preço de vendas permanece o mesmo: R$ 159.990 em versão única. O Spark EUV é um modelo importado, fruto de uma parceria da General Motors (GM) com a chinesa SAIC. 

Um anúncio importante é que o Spark EUV será montado no Brasil ainda este ano, na antiga fábrica da Troller, em Horizonte, no Ceará. O carro seguirá o regime SKD, que chegará ao Brasil em kits com carrocerias já pintadas e armadas. 

A confirmação da montagem aconteceu por meio de fala do presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro. 

Com isso, é possível que a Chevrolet tenha um maior volume de vendas do Spark EUV e aumente sua competitividade frente aos concorrentes chineses que também fabricarão no Brasil, como GWM e BYD. 

Como é o elétrico?

O Spark EUV tem um motor elétrico dianteiro que gera 101 cv de potência e 18,3 kgfm de torque. O elétrico é capaz de atingir os 100 km/h em 11,2 segundos e tem velocidade máxima limitada aos 150 km/h. 

Com esse conjunto, ele tem autonomia para até 258 quilômetros, com uma carga completa, conforme os números do Inmetro. 

Segundo a Chevrolet, o Spark EUV tem um consumo equivalente a 50 km/l de gasolina na cidade. A marca ainda garante que o custo com a eletricidade é até quatro vezes menor do que o combustível fóssil. 

Para recarregar o modelo, em corrente alternada (AC), ele aguenta até 6,6 kW de carga. Na corrente contínua (DC), pode até 50 kW, carregando de 30-80% em 35 minutos. 

Uma curiosidade é o que o Spark EUV, assim como outros modelos elétricos, como o Renault Kwid E-Tech, só tem capacidade para quatro ocupantes (2+2).  

• Comprimento: 4.003 mm;
• Largura: 1.760 mm;
• Altura: 1.726 mm;
• Entre-eixos: 2.560 mm;
• Porta-malas: 355 L;
• Vão livre do solo: 14 cm;
• Ângulo de entrada: 22º;
• Ângulo de saida: 32º;
• Peso em ordem de marcha: 1.345 kg.

Interior 

Por dentro, o Spark EUV também conta com vários equipamentos. Entre os recursos de segurança, tem seis airbags, freio de estacionamento eletrônico, câmera 360º, alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência e controle de cruzeiro adaptativo. 

A central multimídia tem 10,1”, com espelhamento de smartphone, e painel de instrumentos configurável de 8,8 polegadas. O ar-condicionado é digital e o modelo conta com sistema de entrada remota Keyless e bancos do motorista com ajustes elétricos.

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Fonte: CNN Brasil Auto

Até o fim deste ano mais um carro chinês começará a ser montado no Brasil. Desta vez, ostentando na grade dianteira o tradicional logotipo da Chevrolet. Movido integralmente a bateria, o utilitário esportivo Spark EUV já está à venda, importado, em versão única por R$ 159.990,00.

Santiago Chamorro, presidente da GM América do Sul, afirmou nesta segunda-feira, 9, que a montagem do SUV em regime SKD, ou seja, a partir de importação do veículo semidesmontado, é o primeiro passo para a industrialização de veículos elétricos no Brasil.

O futuro Spark nacionalizado, na verdade, é produto vendido na China como Baojun Yep Plus e desenvolvido e fabricado pela parceria das chinesas SAIC  e Wuling.

Aqui será montado no Ceará, na antiga fábrica da Troller, em Horizonte, adquirida no ano passado pela Comexport, empresa de comércio exterior. Com isso, a GM se valerá dos benefícios previstos  no regime automotivo do Nordeste.

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Localizada a 45 km da capital cearense, a planta terá cerca de 250 funcionários diretos numa primeira fase, informou a Comexport, que está investindo R$ 400 milhões para fazer da unidade um montadora multimarca.

Seja pela faixa de preço, seja pela potencial demanda, a montagem inicial do Spark no Ceará começará em ritmo lento. Segundo informações obtidas pelo jornalista Sérgio Quintanilha, editor do Guia do Carro, a produção do SUV em Horizonte será da ordem de 1,8 mil em 2025 e de 6 mil a 8 mil por ano.

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria