Autor: automoveis

Não resolveu ainda! Chevrolet muda, mas mantém dor de cabeça no Onix 2026

A Chevrolet está prestes a lançar a linha 2026 do seu popular modelo, o Onix. Apesar das esperadas atualizações, uma característica técnica que tem gerado dor de cabeça para proprietários e mecânicos permanece inalterada: a correia dentada banhada a óleo. Essa tecnologia, que já causou problemas no passado, continua sendo um ponto de atenção para os consumidores.

A Nova geração do Chevrolet Onix 2026 permanece com correia a óleo

Apesar das novidades que a linha 2026 deve trazer, como possíveis ajustes no design e no pacote de equipamentos, a Chevrolet optou por manter o motor 1.0 turbo com a correia dentada submersa em óleo. Embora essa solução seja, em teoria, mais silenciosa e tenha uma vida útil mais longa que as correias tradicionais, ela exige uma manutenção rigorosa e o uso de um óleo lubrificante de altíssima qualidade.

A principal questão é que, se o óleo usado não for o recomendado pela fabricante ou se a troca não for feita no prazo correto, a correia pode se deteriorar prematuramente. O ressecamento do material e o desprendimento de fragmentos da correia podem entupir o pescador de óleo, levando a falhas na lubrificação do motor e, em casos mais graves, a danos irreversíveis.

Chevrolet Onix 2026 permanece com correia a óleo – Foto: Divulgação

O Histórico de Problemas

Desde que a tecnologia foi introduzida no Onix, o relato de problemas relacionados à correia dentada banhada a óleo tem sido constante.

Em diversos fóruns e grupos de proprietários, a discussão sobre o tema é frequente. A falta de conhecimento de alguns mecânicos, a baixa qualidade de óleos no mercado de reposição e a própria natureza da tecnologia contribuíram para um histórico de falhas que a Chevrolet ainda não conseguiu apagar.

Correia dentada banhada a óleo – Foto: Divulgação

A decisão de manter essa tecnologia no Onix 2026, mesmo com as reclamações, sugere que a Chevrolet confia na solução e a considera segura quando as recomendações do manual são seguidas à risca. No entanto, para os consumidores, essa permanência pode ser um fator de desconfiança na hora de escolher um carro novo.

Leia também: Novo Chevrolet Onix 2026 chega nas lojas antes mesmo do lançamento oficial

Fonte: Garagem 360

12/08/2025

Volkswagen cria híbrido flex com tecnologia Audi e desempenho semelhante à Jeep: entenda

A Volkswagen está prestes a revolucionar o mercado brasileiro com a chegada do T-Cross híbrido flex, que deverá ser lançado em 2027.

A princípio, o modelo será equipado com a nova tecnologia híbrida de 48 Volts, herdada da Audi, e promete desempenho superior ao dos sistemas convencionais de 12V, como os encontrados nos Fiat Pulse e Fastback.

Essa inovação também será aplicada na próxima geração do Nivus e trará um desempenho de tração elétrica nos momentos de alta carga, algo semelhante ao sistema Bio-Hybrid e-DCT da Stellantis usado em modelos como o Jeep Renegade e Commander.

Acompanhe o Garagem360 e veja mais sobre essa nova aposta da Volkswagen!

Como será o motor híbrido do Volkswagen T-Cross e Nivus?

Vamos lá: o motor híbrido do T-Cross e Nivus virá com a tecnologia eTSI Plus da Audi, um sistema MHEV (mild-hybrid electric vehicle) que integra um motor elétrico de 24 cv e 23,5 kgfm de torque, capaz de tracionar as rodas em modo elétrico por curtas distâncias.

Foto: Garagem360

Inicialmente, esse motor será acoplado a um motor 1.5 TSI Evo2, formando um conjunto híbrido leve de 48 Volts, que visa melhorar a eficiência do combustível e reduzir as emissões.

Essa tecnologia será capaz de otimizar a aceleração e a retomada, especialmente em momentos de alta carga, como ao arrancar de um farol ou em congestionamentos.

Além disso, o sistema de regeneração de energia do eTSI Plus promete um uso mais eficiente das frenagens, permitindo uma redução de consumo de combustível.

Volkswagen T-Cross híbrido flex: o que podemos esperar?

Ao que sabemos, o VW T-Cross híbrido flex será um dos primeiros modelos da Volkswagen a usar esse sistema híbrido leve de 48 Volts. Esse tipo de tecnologia não é comum no Brasil, o que torna o modelo uma grande novidade no mercado.

Apesar de o sistema não ser completamente híbrido (HEV), ele permite que o motor elétrico atue sozinho em algumas situações, como durante a partida ou em manobras de estacionamento.

Logo, isso se alinha ao que a Stellantis já faz com o Jeep Renegade e Commander Bio-Hybrid, que também utilizam um motor elétrico auxiliar para melhorar a eficiência do sistema a combustão.

Novo sistema MHEV da Volkswagen se compara ao da Stellantis?

A princípio, a VW terá um sistema híbrido leve de 48 Volts com características semelhantes ao Bio-Hybrid e-DCT da Stellantis.

No entanto, o sistema da VW contará com um motor elétrico de 24 cv e 23,5 kgfm de torque, enquanto o sistema da Stellantis oferece 30 cv e um torque não especificado. Veja só:

Especificação	Volkswagen MHEV Plus	Stellantis Bio-Hybrid e-DCT
Voltagem	48V	48V
Potência elétrica	24 cv	30 cv
Torque elétrico	23,5 kgfm	N/D
Bateria	1,7 kWh (LFP)	0,9 kWh (NMC)
Velocidade máxima elétrica	N/D	30 km/h

Fonte: Audi e Stellantis

Comente abaixo: o que acha dessa nova tecnologia híbrida da Volkswagen? Será que o T-Cross híbrido flex vai conquistar os consumidores?

Leia também: GAC GS3 pode estrear no Brasil com motor flex para enfrentar T-Cross, Creta e HR-V

Fonte: Garagem 360

12/08/2025

Nova Honda Bros 2026 chega com nova cor e preço competitivo: veja as mudanças
Oh quem chegou: a Honda Bros 2026 chega às concessionárias em agosto, com novidades que prometem agradar a diversos públicos. A principal alteração? A inclusão de uma nova opção de cor, azul, na versão CBS, oferecendo um visual mais discreto.

Porém, para quem preferir as cores já tradicionais, as versões ABS continuam com as opções cinza e vermelho. Mas as novidades vão além da cor, a moto mantém toda a robustez e funcionalidade que a tornaram popular no Brasil.

Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes!

O que muda na Honda Bros 2026?

Embora o modelo Honda Bros 2026 preserve as características e especificações da linha anterior, algumas atualizações estéticas e técnicas fazem diferença.

Foto: Divulgação / Honda

A nova cor azul para a versão CBS é um atrativo para quem busca um visual mais discreto, mas a verdadeira evolução está na continuidade da melhoria do desempenho e da ergonomia.

A Bros 2026 mantém seu motor monocilíndrico de 162,7 cm³, com o sistema FlexOne, capaz de entregar até 14,3 cv de potência com etanol. Enfim, a transmissão de cinco marchas e a suspensão ajustada continuam proporcionando conforto e estabilidade, seja para o uso urbano ou para aventuras mais exigentes.

Quanto custa nova Honda Bros?

A princípio, a Honda Bros 2026 chega ao mercado com preços que partem de R$ 21.320 para a versão CBS e R$ 22.260 para a versão ABS.

Contudo, esses valores são sugeridos para a região de São Paulo, sem incluir o frete. Então, pode haver alteração a depender da sua região.

Foto: Divulgação / Honda

Os preços são competitivos, considerando a excelente relação custo-benefício e as características técnicas do modelo, como a opção de freios ABS, que garante maior segurança.

O que permanece igual na Bros 2026?

O modelo 2026 mantém as principais especificações que fizeram a Honda Bros um sucesso de vendas. Entre os itens que seguem inalterados, podemos destacar:
- Motor FlexOne de 162,7 cm³
- Transmissão de 5 marchas
- Suspensão dianteira com garfo de 33 mm e traseira com nova calibração
- Ciclística robusta, com rodas de 19” na dianteira e 17” na traseira
- Tanque de 12 litros, com proteção plástica
- Assento em dois níveis para maior conforto
Além disso, a ergonomia também foi ajustada, com reposicionamento do guidão para proporcionar mais conforto ao piloto, especialmente em longas viagens.

Honda Bros 2026 é uma moto que continua entregando o que promete: versatilidade, desempenho e custo-benefício. Mesmo com as mudanças sutis, a nova cor e as melhorias na ergonomia e desempenho reforçam a posição da Bros como uma das favoritas dos motociclistas brasileiros.

E você, o que acha da nova versão da Bros? Vai optar pela versão ABS ou CBS? Comente abaixo!

Leia também: Harley promete nova “moto barata” para 2026: conheça a Sprint

Fonte: Garagem 360
12/08/2025
Qual é o preço do Jeep Compass 2026? Modelo tem preços reduzidos, versões mais acessíveis e novidades
Isso não é um teste: o Jeep Compass 2026 já está disponível nas concessionárias com preços mais baixos e novas versões para atender uma gama maior de consumidores.

As versões Limited e Overland foram descontinuadas, deixando o modelo com quatro configurações mais acessíveis e com descontos de até R$ 20 mil.

A versão de entrada Sport passou de R$ 189.990 para R$ 169.990, com pacotes opcionais que agregam ainda mais recursos. Acompanhe o Garagem360 e confira todas as mudanças!

Versões e preços do Jeep Compass 2026

A principal mudança do Jeep Compass 2026 é a redução de preços. A versão Sport, agora disponível por R$ 169.990, teve uma queda de R$ 20 mil, oferecendo mais valor pelo preço.

Foto: Imagem gerada por IA

Essa versão conta com três pacotes opcionais que podem ser combinados para atender a diferentes necessidades:
- Pacote Exclusive: bancos de couro e rodas de liga leve escurecidas de 18 polegadas.
- Pacote Tech: adiciona central multimídia de 10,1 polegadas, painel digital de 10,25 polegadas e pacote ADAS com piloto automático adaptativo.
- Pacote Premium: inclui tudo do pacote Tech mais o teto solar panorâmico.
Além disso, a versão Longitude também sofreu uma redução, passando de R$ 211.990 para R$ 192.990, com a adição do carregador de celular por indução como item de série.

Enquanto isso, a versão S ficou R$ 15 mil mais barata e traz ajustes no conforto, como o banco do motorista com ajuste elétrico e o porta-malas com abertura automática.

Por fim, o topo de linha Blackhawk, com motor 2.0 turbo a gasolina de 272 cv, teve um desconto de R$ 16.500, ficando com o preço de R$ 279.990.

O que mudou na mecânica e desempenho do Compass?

No que diz respeito à mecânica, o Compass 2026 continua com o motor 1.3 T270 turbo flex que entrega 176 cv e 27,5 kgfm de torque, ligado a um câmbio automático de seis marchas e tração dianteira.

No entanto, devido às novas normas de emissões Proconve L8, o motor perdeu 9 cv, caindo de 185 cv para 176 cv. Esse ajuste impactou um pouco o desempenho, mas o Compass ainda mantém números de consumo razoáveis:
- Com etanol: 7,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada;
- Com gasolina: 10,1 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
Foto: Divulgação / Jeep

A única exceção é a versão Blackhawk, que possui o motor 2.0 Hurricane turbo a gasolina, com 272 cv e 40,8 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de nove marchas e tração integral.

Leia também: Novo Toyota Corolla híbrido mais barato chega em setembro com preço agressivo e consumo recorde

Itens de série

A princípio, as versões Sport e a Longitude vêm bem equipadas, com uma série de itens de série. Veja o que está disponível:
- Ar-condicionado automático Dual Zone
- Direção elétrica
- Controle eletrônico de tração e estabilidade
- Assistente de partida em rampa
- Seis airbags
- Freios ABS com EBD
- Faróis Full LED com assinatura em LED
- Central multimídia de 8,4 polegadas com espelhamento para smartphones
- Câmera de ré
- Painel de instrumentos com tela TFT de 7 polegadas
- Rodas de liga leve aro 18
- Sensores de chuva e de estacionamento traseiro
- Sistema Start-Stop
O novo Jeep Compass 2026 chegou com preços mais baixos e novas opções de configuração para agradar a diversos perfis de consumidores. Se você está em busca de um SUV médio completo, o Compass 2026 pode ser a escolha certa para você.

Agora conta pra gente: o que achou das mudanças no SUV?

Fonte: Garagem 360
12/08/2025
Goiânia terá frota de articulados e biarticulados elétricos da Volvo

A Volvo fornecerá para o sistema de transporte urbano de Goiânia (GO) 21 ônibus elétricos, dos quais 16 articulados e cinco biarticulados. Com isso, a cidade do mundo a ter operação regular com modelo biarticulado movido a bataria. O projeto é fruto de parceria com a GreenMob Capital, veículo de investimento do Grupo HP especializado no setor de mobilidade.

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Os ônibus serão operados no BRT Leste-Oeste da Rede Metropolitana de Transporte Coletivo de Goiânia (RMTC) e entregues ao longo de 2025. Os veículos ainda fazem parte do primeiro lote de versões articuladas e biarticuladas produzidas no País pela Volvo. A fábrica de Curitiba é a base global de produção e exportação desses modelos elétricos.

O sistema BRT da Grande Goiânia, composto pelos BRT Norte-Sul e Leste-Oeste, atende por volta de 180 mil passageiros por dia. O primeiro tem 19 estações de embarque e desembarque em uma extensão total de 28 km (ida e volta). Já o segundo compreende 31 estações com 22 km de extensão e 55 km de ramificações. Quando as obras dos dois eixos foram totalmente concluídas, o sistema integrará 268 linhas do transporte público da capital.

Foto: Divulgação Volvo

Fonte: Auto Industria

12/08/2025
GWM realizará testes com caminhão a hidrogênio no Brasil

A GWM iniciará a partir de setembro testes com o caminhão a hidrogênio no País. A primeira unidade do GWM Hydrogen powered by FTXT, subsidiária da fabricante chinesa já está no Brasil, na fábrica de Iracemápolis (SP) para inspeções e validações antes das avaliações práticas.

Inicialmente, os testes serão feitos em parceria com universidades brasileiras, dentre elas a USP, dona de uma infraestrutura para abastecimento de hidrogênio a partir de etanol.

“Estamos falando de uma tecnologia que une o melhor dos dois mundos: a robustez de um caminhão elétrico e a autonomia proporcionada pelo hidrogênio verde, com um processo de abastecimento rápido e zero emissões do tanque a roda”, destaca Davi Lopes, head da GWM Hydrogen-FTXT Brasil.

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Segundo a GWM, inicialmente os testes têm objetivo de transferência de conhecimento e colaboração com centros de pesquisa e instituição de ensino. Ainda antes de seguir por vias públicas, o modelo também passará por baterias de avaliações em campo de prova a fim de obter informações de suspensão, desempenho e segurança.

O modelo traz bateria de 105 kWh e conjunto de cilindros com capacidade para 40 kg de hidrogênio. A primeira aparição pública do caminhão será no 15 de agosto próximo, durante a inauguração da fábrica da GWM em Iracemápolis.

Foto: Divulgação GWM

Fonte: Auto Industria

12/08/2025
Prius híbrido plug-in flex, a atração da Toyota na Fenasucro & Agrocana

Pioneira na tecnologia híbrida-flex com o Corolla lançado em 2019, a Toyota do Brasil segue investindo em novas matrizes energéticas e apresenta na Fenasucro & Agrocana, em Sertãozinho, SP, protótipo do Prius híbrido plug-in flex, que pode ser abastecido com gasolina ou etanol e tem recarga na tomada.

A feira do interior paulista abre as portas ao público nesta terça-feira, 12, e se estende até a sexta-feira, 15. Na ocasião, a Toyota vai oferecer condições comerciais especiais para os visitantes, dentre as quais a redução de 18% do valor da Hilux para frotistas e produtores, nas versões cabine simples, SR e Power Pack.

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Com relação ao protótipo do Prius híbrido plug-in flex, a montadora destaca que ele pode reduzir em até 90% as emissões de CO2 na atmosfera, se utilizado com etanol e carregado a bateria.

“A trajetória da Toyota é marcada pelo pioneirismo e evolução no desenvolvimento de novas tecnologias”, comenta o diretor de Comunicação e porta-voz da área de ESG da empresa Roberto Braun. “Com o protótipo em exposição no evento de Sertãozinho, reafirmamos nosso compromisso com uma mobilidade mais sustentável, conectada às vocações do País e que gera impacto positivo para o meio ambiente e a sociedade”.

Além de mostrar o protótipo, a Toyota enfatizará o biocombustível brasileiro no painel “Expansão Global do Etanol”, promovido pela Fenabio, que terá a participação de Rafael Ceconello, diretor de Assuntos Governamentais.

A montadora de origem japonesa investe no Brasil R$ 11,5 bilhões até 2030 para expandir sua capacidade produtiva e desenvolver novas soluções de mobilidade. Parte desse valor será destinada à fabricação de dois novos veículos híbridos-flex full, sendo o primeiro deles o Yaris Cross, que será lançado em outubro.

Fonte: Auto Industria

12/08/2025
Hyundai segue apostando na mobilidade a hidrogênio

Nas últimas semanas não foram poucas as notícias sobre adiamento, corte de investimentos para o desenvolvimento e até mesmo cancelamento de desenvolvimentos de veículos movidos a hidrogênio por parte de grandes complexos automotivos.

Mas há quem segue, digamos, na contramão desses últimos movimentos. É o caso do Grupo Hyundai. Em parceria com a empresa de águas e sistemas sustentáveis Enowa, a montadora coreana anunciou na semana passada a conclusão bem-sucedida de testes de mobilidade a hidrogênio em montanhas da Arábia Saudita.

Segundo o conglomerado coreano, é a primeira experiência de porte de veículos a hidrogênio em topografia montanhosa e altitudes elevadas.

A região escolhida foi Trojena, destino turístico com trajetos feitos a mais 2 mil metros de altitude e inclinações de 24%. A localidade integra o Neom, projeto inteligente e sustentável que está sendo erguido com cidades hiperconectadas, portos e zonas empresariais, centros de pesquisa, locais esportivos e de entretenimento.

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As parceiras afirmam que o ônibus rodoviário elétrico Universe que utiliza célula de combustível de hidrogênio transitou ao longo de dois meses sem problemas pelas montanhas em simulação de transporte de passageiros.

O Grupo Hyundai já vem desenvolvmento projetos que utilizam o hidrogênio em várias frentes há três décadas na Arábia Saudita. Mundialmente, a empresa promove a transição energética por meio da HTWO, marca e plataforma aberta de negócios dedicada ao hidrogênio.

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

12/08/2025
Jeep Compass 2026 tem versões com isenção de IPI e descontos incríveis para PCD; confira os preços
O Jeep Compass 2026 acaba de ser atualizado e traz novidades significativas para o público PCD (Pessoa com Deficiência).

Duas versões do modelo agora estão dentro do teto de isenção de IPI, o que torna o SUV ainda mais acessível: a Sport e a Longitude. Com os ajustes, as versões se tornam elegíveis para a isenção do IPI e apresentam descontos interessantes para quem busca um modelo completo, com bom custo-benefício e tecnologia avançada.

Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes!

Quanto custa o Jeep Compass 2026 para PCD?

A principal mudança do Jeep Compass 2026 está no reposicionamento de preço para as versões Sport e Longitude, permitindo que essas versões se encaixem na faixa de isenção de IPI.

Foto: Divulgação / Jeep

De acordo com o portal Mundo do Automóvel PCD, a versão Sport chega a custar R$ 144.895 para o público PCD, uma redução total de R$ 25.095 em relação ao preço original. Enquanto isso, a versão Longitude cai para R$ 164.335, o que representa uma redução de R$ 28.655.

Essas mudanças fazem com que o Compass se torne uma das opções mais acessíveis no segmento de SUVs médios, mantendo seu pacote de equipamentos de série e oferecendo a confiabilidade e tecnologia que a marca Jeep sempre proporciona.

Motor segue o mesmo

Em termos de motorização e mecânica, o Compass 2026 segue com a mesma configuração da versão anterior. Ambas as versões continuam com o motor 1.3 Turbo Flex T270, que entrega 176 cavalos e 27,5 kgfm de torque, combinados com o confiável câmbio automático de seis marchas da Aisin.

A tração permanece dianteira do tipo 4×2, ideal para o uso urbano e estradas de terra. Além disso, o Jeep Compass 2026 segue com seu sistema de suspensão ajustado, garantindo conforto e estabilidade para os motoristas.

Similarmente, a parte estética também segue com as melhorias de anos anteriores, incluindo o farol e lanternas com LED, que oferecem maior eficiência e um visual moderno.

Itens de série do Jeep Compass 2026

O Jeep Compass 2026 mantém o padrão de qualidade da marca, com um pacote de equipamentos bastante completo para o público. Entre os itens de série estão:
- Ar-condicionado automático Dual Zone
- Direção elétrica e controle eletrônico de tração e estabilidade
- Assistente de partida em rampa
- Seis airbags e freios ABS com EBD
- Faróis Full LED com assinatura em LED
- Central multimídia de 8,4 polegadas com espelhamento para smartphones
- Câmera de ré e painel de instrumentos com tela TFT de 7 polegadas
- Rack de teto e rodas de liga leve aro 18
- Sensores de chuva e de estacionamento traseiro
- Sistema Start-Stop
Vale a pena?

Com a redução de preços e a isenção de IPI, o Jeep Compass se torna uma excelente escolha para o público PCD. A versão Sport e a Longitude são opções completas, com motores eficientes, câmbio confiável e uma série de recursos de assistência ao motorista.

Se você é do público PCD e está em busca de um SUV médio com bom custo-benefício e preço acessível, o Compass deve estar no topo da sua lista de opções.

Comente abaixo: acha que o Jeep Compass 2026 é a melhor escolha para o público PCD?

Confira: Fiat Fastback quebra recorde de vendas e assume liderança dos crossovers compactos no Brasil

Fonte: Garagem 360
12/08/2025
RAM antecipa primeiras imagens de sua nova picape

Ainda esta semana, mais precisamente na noite da quarta-feira, 13, a RAM apresentará o quinto modelo que estará nas concessionárias brasileiras muito em breve. A marca antecipou nesta segunda-feira, 11, as primeiras imagens oficiais do modelo, que deve ingressar no segmento de 1 tonelada.

Se assim for, a nova picape tem tudo para representar um terceira etapa na ainda curta trajetória da RAM depois da retomada das importações na década passada e do início da produção nacional, em 2023, em Goiana, PE, da Rampage.

O nome é ainda um segredo, mas não faltam especulações. Algumas apontam para RAM 1.200 e outras para Dakota, referência à picape produzida pela Dodge no Brasil de 1998 a 2001, no Paraná.

A Dakota igualmente disputou o segmento mais competitivo entre as picapes: aquelas fabricadas sobre chassi e que, pela capacidade de carga, robustez e motores a diesel, têm forte apelo para uso no campo e off road.

Na verdade, o novo modelo é uma variação da Fiat Titano, que, por sua vez, deriva do projeto da chinesa Changan e que, em outros mercados sul-americanos, é conhecida como Peugeot Landtrek.

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Montada inicialmente no Uruguai pela Nordex, a Titano passou a ser fabricada este ano na Argentina com melhorias importantes em conteúdo e técnicas, inclusive com novo motor. É muito provável, portanto, que a nova RAM também saia dal inha dem ontagem da Stellantis no país vizinho.

O vídeo divulgado pdela marca, na verdade, revela ainda muito pouco das linhas da futura picape, mas expõe detalhes importantes, como a grade dianteira com o nome RAM destacado, farois em LED e, na traseira, a palavra Nightfall, uma provável versão.

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

12/08/2025