
Depois de oito anos desde o seu lançamento, o Fiat Cronos alcançou, finalmente, em 2025, a marca de 250 mil unidades vendidas no Brasil.


O Cadillac Lyriq, um SUV elétrico de luxo, está prestes a desembarcar no Brasil, trazendo consigo um avanço significativo no mercado de veículos elétricos premium.
Com 522 cv e uma autonomia de até 513 km, o Lyriq promete se destacar entre os modelos mais sofisticados do mercado. Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes sobre o lançamento!
A Cadillac está chegando com tudo no Brasil! Com o novo Lyriq, a marca visa consolidar sua presença no mercado nacional como a marca premium do grupo General Motors, apostando em veículos elétricos de alto desempenho e luxo.
Abaixo, você confere os principais pontos sobre o SUV elétrico de luxo:
A chegada do Cadillac Lyriq ao Brasil coloca a marca em competição com outras gigantes do mercado de carros elétricos de luxo.
Será que ele tem o que é preciso para conquistar o público brasileiro, em um mercado crescente para SUVs elétricos? Comente abaixo suas expectativas para o lançamento da Cadillac por aqui!
Fonte: Garagem 360

A Lecar, a nova fabricante de veículos 100% brasileira, está pronta para revolucionar o mercado de carros elétricos e híbridos no Brasil.
Com previsão de entrega para agosto de 2026, a “Tesla brasileira” promete trazer ao mercado opções acessíveis e inovadoras, com modelos como o SUV 459 e a picape Campo. Acompanhe o Garagem360 e saiba tudo!
A Lecar promete trazer mais do que apenas inovação ao mercado de veículos elétricos e híbridos no Brasil. Com uma proposta de carros modernos, acessíveis e com tecnologia de ponta, a fabricante aposta em dois modelos principais para conquistar o público: o SUV 459 e a picape Campo.
Além disso, a “Tesla brasileira” já planeja a construção da sua fábrica no Espírito Santo, com um investimento de R$ 870 milhões, que será fundamental para garantir a produção em larga escala desses modelos.
Com a chegada do 459 e da Campo, a Lecar tem um grande desafio: se consolidar em um mercado competitivo e cada vez mais exigente. O modelo híbrido, que combina motores elétrico e a combustão, é uma tendência crescente, principalmente pela economia de combustível e maior autonomia.
Será que a Lecar conseguirá realmente criar uma “Tesla brasileira” que conquiste os consumidores? A princípio, a marca tem se preparado para isso com um investimento significativo, visando a produção de 120 mil veículos por ano, com uma linha de montagem altamente automatizada.
Você acha que a Lecar pode conquistar o mercado de carros elétricos no Brasil? Comenta aqui embaixo!
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Fonte: Garagem 360

Em 2026, a Harley-Davidson promete uma grande mudança para os motociclistas iniciantes com o lançamento da sua nova moto de entrada.
A Harley, conhecida por seus modelos de alto valor, trabalhará em uma moto com preço acessível, buscando atrair um público mais amplo.
O modelo, denominado Sprint, terá um preço de até 6 mil dólares nos Estados Unidos, algo inédito para a marca. Acompanhe o Garagem360 e veja os detalhes!
A moto barata da Harley não se trata apenas de preço “mais acessível”, mas também de desempenho e estratégia para atingir novos mercados. Batizada de Sprint, o modelo tem como foco conquistar um público que busca uma entrada no universo Harley, mas com um custo acessível.
O novo modelo será focado em ser um produto lucrativo, como afirmou o CEO Jochen Zeitz. A estratégia é apostar em uma moto de entrada que, apesar de mais barata, traga bons lucros para a Harley. Mas será que a Sprint conseguirá atrair um público disposto a investir em um modelo mais simples?
Inicialmente, a Harley se inspirou no sucesso da Triumph com modelos como a Speed 400 e Scrambler 400 X, que custam menos de US$ 6.000, para planejar o preço competitivo da Sprint.
Então, se o modelo for bem-sucedido, pode transformar a Harley em um nome ainda mais popular entre os motociclistas iniciantes.
A Sprint será capaz de conquistar novos motociclistas ou a Harley ainda terá dificuldades para se adaptar a esse novo mercado mais acessível? Comente abaixo!
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Fonte: Garagem 360

A Mitsubishi se junta à crescente tendência de SUVs com visual aventureiro e lança a nova edição Outlander Trail Edition. O modelo, que tem o objetivo de atrair o público que busca um design robusto e a sensação de off-road, chega ao mercado com um preço inicial de US$ 41.300 (cerca de R$ 224 mil)
A nova versão é, essencialmente, um pacote de aparência que adiciona detalhes estéticos para dar ao Outlander uma cara mais aventureira. O modelo vem com detalhes em preto nos retrovisores, maçanetas, proteções laterais e para-choques, elementos que reforçam a identidade de trilha.
No interior, a Trail Edition se prepara para a aventura com tapetes para todas as condições climáticas e um sistema de tapetes para a área de carga. Esses itens são parte do pacote de boas-vindas e estão instalados na maioria das unidades, o que torna o preço de entrada na prática um pouco mais alto.
Embora a Trail Edition seja principalmente focada no visual, a Mitsubishi oferece a possibilidade de transformá-la em um verdadeiro off-road com acessórios de concessionária. É possível investir em um rack de teto Thule Caprock por US$ 1.300 para aumentar o espaço de armazenamento.
Além disso, a marca oferece um conjunto de pneus Cooper Discoverer 235/60R-18 para todo-o-terreno, dando ao motorista mais confiança e capacidade em trilhas de terra.
Com a nova Outlander Trail Edition, a Mitsubishi busca equilibrar o estilo urbano com o apelo de aventura, oferecendo uma opção para quem quer o visual off-road, mas também a flexibilidade de adicionar os equipamentos necessários para uma experiência genuína fora da estrada.
O que você acha da tendência de SUVs com visual aventureiro? O Outlander Trail Edition com foco no design te agrada? Deixe seu comentário e compartilhe sua opinião!
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Fonte: Garagem 360

Imagine ir ao posto e pagar pela gasolina sem a carga de impostos federais e estaduais. Seria um alívio para o bolso, não é mesmo? A verdade é que, se considerarmos a retirada completa dos tributos, o preço do combustível cairia significativamente, mas a realidade é mais complexa.
Para entender o impacto dos impostos, é preciso saber do que o preço final da gasolina é composto. Ele é a soma de quatro fatores principais:
Preço de realização da Petrobras: É o valor do combustível refinado e vendido pela estatal às distribuidoras.
Impostos federais: Como o PIS/PASEP e a COFINS, que incidem sobre a venda do combustível.
Imposto estadual: O ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços), que varia de estado para estado.
Custo de distribuição e revenda: A margem de lucro das distribuidoras e dos postos de gasolina.
Em uma gasolina vendida a R$ 5,99, por exemplo, o preço sem os impostos e a parcela da Petrobras seria de R$ 3,82. Isso significa que cerca de 45% do valor total do combustível é composto por impostos e pela parcela da estatal.
Além dos impostos, outro fator que afeta o preço final é a mistura obrigatória de etanol anidro, que atualmente é de 27,5% em todo o país. Se o preço do etanol aumenta, o preço da gasolina também tende a subir. A mistura foi criada para diminuir a dependência do petróleo e reduzir a emissão de poluentes.
Se os impostos fossem completamente zerados, a gasolina seria mais barata. Mas é importante lembrar que os valores arrecadados são usados pelo governo para financiar serviços públicos essenciais, como saúde, educação e segurança.
É por isso que, em momentos de alta no preço do combustível, o governo federal pode zerar temporariamente os impostos federais, como o PIS e a COFINS, para tentar aliviar a pressão no bolso do consumidor, mas essa é uma medida pontual. A maior parte dos impostos que incidem sobre a gasolina são estaduais, e a redução ou isenção deles depende dos governadores.
A discussão sobre o preço dos combustíveis é constante e complexa, com muitos fatores envolvidos. E você, o que acha?
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Fonte: Garagem 360

Escolher entre o Toyota Corolla Cross XR ou o Honda HR-V EX para PCD em 2026 pode ser uma decisão difícil, considerando a diferença de preços, desempenho e benefícios para quem busca isenção fiscal.
Ambos são SUVs de destaque no mercado brasileiro, mas com características e vantagens distintas. O Corolla Cross XR é mais barato após isenções, enquanto o HR-V EX oferece uma condução ágil e mais econômica.
Se você está em dúvida sobre qual escolher, acompanhe o comparativo do Garagem360 antes de fazer sua escolha!
Quando se trata de escolher um SUV para PCD, a decisão envolve analisar diversos aspectos, como o custo inicial, o consumo de combustível, o espaço interno e os recursos de segurança.
A seguir, vamos dar uma olhada mais detalhada nas vantagens e desvantagens de cada modelo.
A princípio, o Corolla Cross XR tem um custo reduzido para PCD de R$ 140.342,07, enquanto o HR-V EX chega a R$ 155.044,60. A diferença de quase R$ 15 mil pode ser um fator decisivo para quem procura uma opção mais acessível.
O Corolla Cross XR traz motor 2.0 de 177 cv, ideal para quem busca mais potência e robustez, especialmente em viagens longas. Enquanto isso, o HR-V EX tem motor 1.5 de 126 cv, mais econômico e ágil, perfeito para o uso urbano e com melhor eficiência de combustível.
Em contrapartida, o HR-V EX se destaca na economia, com médias de 12 km/l na cidade e 14 km/l na estrada. Já o Corolla Cross tem um consumo mais elevado, principalmente em uso urbano.
Quando se trata de espaço, o Corolla Cross XR conta com 440 litros no porta-malas, além de oferecer mais espaço e conforto, sendo ideal para viagens e uso familiar.
Já o HR-V EX é menor que o Cross, com 354 litros de capacidade no porta-malas, mas ainda assim adequado para o dia a dia e uso urbano.
Enfim, ambos modelos possuem pacotes robustos de segurança, incluindo seis airbags, controle de estabilidade e assistência de partida em rampa.
Contudo, o Corolla Cross XR tem um diferencial com a presença de sete airbags, incluindo o de joelho, e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
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A escolha entre o Toyota Corolla Cross XR e o Honda HR-V EX vai depender do seu perfil e necessidades. Se você valoriza maior espaço e potência, o Corolla Cross XR pode ser a escolha certa.
Porém, se o que você busca é economia de combustível e agilidade no trânsito urbano, o HR-V EX se sai melhor. Ambos oferecem vantagens no segmento PCD, mas com diferenças significativas em termos de custo e características de desempenho.
Conta pra gente: qual SUV PCD escolheria: Toyota Corolla Cross XR ou Honda HR-V EX?
Fonte: Garagem 360

Você sabia que o valor para tirar a CNH pode variar drasticamente de estado para estado? O Rio Grande do Sul lidera o ranking com a CNH mais cara do Brasil, com um custo de quase R$ 5 mil.
Esse valor, segundo dados do Ministério dos Transportes, tem gerado uma realidade difícil para muitos brasileiros, especialmente para quem tem uma renda mais baixa.
Quer saber por que a CNH no Brasil é tão cara e quais estados estão na ponta dessa lista? Acompanhe o Garagem360 e descubra!
Atualmente, o Rio Grande do Sul ocupa o topo, com um custo de R$ 4.951,35, sendo a CNH mais cara do Brasil, de acordo com dados do Ministério dos Transportes divulgados na última quarta-feira (6). Mas, curiosamente, há uma grande diferença de preço entre as outras regiões do país, com alguns estados cobrando valores bem mais baixos.
Veja a seguir o ranking completo da primeira habilitação por estado:
A disparidade nos preços da habilitação levanta questões sobre a acessibilidade e os custos para os brasileiros.
O preço elevado da CNH tem afastado muitas pessoas do processo de regularização. De acordo com o Ministério dos Transportes, cerca de 32% dos brasileiros ainda não se habilitaram devido ao custo alto.
Atualmente, o governo estuda um projeto para reduzir esse valor em até 75%, com a proposta de retirar a obrigatoriedade das autoescolas no processo de habilitação. Caso seja implementado, o valor da habilitação poderia cair para algo entre R$ 750 e R$ 1 mil.
Mas será que essa medida realmente vai ajudar a reduzir o custo para a população? Como isso afetaria o mercado das autoescolas e o trânsito nas ruas? Comente abaixo sua opinião!
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Fonte: Garagem 360