Autor: automoveis

As atividades no chão das fábricas de veículos instaladas na Argentina perderam fôlego em julho com a produção de 37.117 automóveis e comerciais leves, volume 13,4% inferior ao de junho (42.848 unidades), como também 16,4% menor em relação ao mesmo mês de 2024 (44.436).

Segundo nota da Adefa, a associação que representa as montadoras no país, o recuo mensal se justifica por ter contado apenas 19 dias úteis de produção, além ter ocorrido ajustes em linhas, como tarefas de manutenção e atualizações tecnológicas em algumas fábricas de associadas”, resumiu Martín Zuppi, presidente da entidade.

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No acumulado dos sete primeiros meses, no entanto, a produção se manteve em terreno positivo com alta de 10,1%, para 287.590 unidades ante as 261.172 que saíram das linhas de montagem há um ano.

Os mesmos fatores que esfriaram a produção, também foram apontados pelo representante da Adefa como os responsáveis pela redução nas exportações. No mês passado, foram anotados 18.225 embarques, baixas de 19,9% em relação a junho (22.760) e de 35,7% ante julho do ano passado (28.330).

Mas ao contrário da produção, as exportações chegaram ao fim dos sete primeiros meses 4,7% menor com 147.879 unidades embarcadas, enquanto do mesmo período do ano passado alcançava 155.169 veículos.

Por fim, as vendas para as concessionárias em julho somaram 50.186 entregas. O volume representou queda de 16% na comparação com o junho (59.809), mas crescimento de 52,9% sobre o mês de 2024 (33.043).

Com o resultado parcial, as concessionárias absorveram até julho 349.187 unidades, expressiva alta de 79% frente ao mesmo acumulado de um ano atrás (195.029).

Foto: Divulgação Volkswagen

Fonte: Auto Industria

O presidente executivo da Anfavea, Igor Calvet, aproveitou a coletiva de imprensa de balanço de julho para alertar sobre o impacto que o tarifaço imposto pelo governo de Donald Trump trará na produção brasileira de máquinas agrícolas e rodoviárias.

“Com a alíquota passando de 0% para 50% agora em agosto, os custos de exportação serão ampliados em US$ 966 milhões no caso das máquinas autopropulsadas”, informou o executivo.

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Segundo dados da entidade, as exportações de tratores e colheitadeiras para os Estados Unidos atingiram US$ 96 milhões este ano e as de máquinas rodoviárias foram de quase US$ 1,66 bilhão.

Além disso, são exportados para o mercado estadunidense perto de US$ 1,42 bilhão em motores, blocos de cilindros e cabeçotes, entre outros componentes. O valor contempla vendas feitas pelas montadoras aqui instaladas e também autopeças.

No caso dos motores e itens do sistema, a alíquota era de 2,5% e subiu para 27,5% em maio. O impacto previsto em função dos custos mais altos é de US$ 347 milhões, totalizando US$ 1,3 bilhão entre máquinas e peças.

“Os Estados Unidos são um importante mercado para nossas associadas e o tarifaço certamente ameaça os volumes enviados para lá”, comentou Calvet, destacando que em função das ações do governo norte-americanoo o momento é de instabilidade política e econômica não só sobre o Brasil mas mundialmente.

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

Alegrem-se os admiradores e quem tem as grandalhonas e luxuosas Ram 2500 e 3500 como sonho de consumo. As duas picapes importadas já estão na rede de concessionárias da marca agora na linha 2025.

Mais do que a tardia mudança do ano-modelo, o que mais interessará aos potenciais compradores é o novo visual da dupla, que também ganhou equipamentos inéditos. Junto com as mudanças, porém, vieram novos preços, significativamente mais altos.

A linha pesada 2025 passa a ser composta pela 2500 Laramie, 3500 Laramie Night Edition e a topo de gama 3500 Limited Longhorn — a versão Night Edition da 2500, vendida na linha 2024, saiu de catálogo. A RAM pede R$ 559.990,00 pela primeira até R$ 679.990,00 pela 3500 Longhorn.

O motor das duas picapes é o 6.7 Cummins turbodiesel de seis cilindros em linha, mas tecnicamente atualizado em vários aspectos e com 436 cv de potência e 149 kgfm, 59 cv e 32 kgfm a mais do que antes e que trabalha em conjunto com câmbio automático de ZF de oito velocidades.

Versões e preços

2500 Laramie – R$ 559.990,00
3500 Laramie Night Edition – R$ 619.990,00
3500 Longhorn – R$ 679.990,00

Luxuosas — e pelo preços —, as picapes dispõem de dispositivos de conforto e segurança de fazer inveja a muito automóvel premium. Exemplo: a central multimídia tem nada menos do que 14,5 polegadas, o quadro digital de instrumentos, 12,3 polegadas, e, a depender da versão, revestimentos internos em madeira e couro.

Da extensa lista de equipamentos de série, também dependendo do modelo e versão,constam tela exclusiva para o passageiro da frente, bancos dianteiros aquecidos e ventilados com ajuste elétrico, estribos laterais elétricos, sistemas de som Harman Kardon com 16 alto-falantes, até 10 portas USB, dois carregadores de celular por indução e pedais com ajuste elétrico. O pacote ADAS é o mais completo possível.

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Os dois modelos tiveram as grades dianteiras redesenhadas, assim como is faróis e lanternas em LED e rodas de 18 polegadas. Já os retrovisores ganharam ajuste elétrico de extensão e as tampas da caçamba têm abertura elétrica.

“ Com a linha 2025, adicionamos ainda mais  luxo e estilo para que as 2500 e 3500 sigam absolutas no topo da categoria”, afirma Juliano Machado, vice-presidente da Ram para a América do Sul, que está prestes a anunciar um novo modelo a ser lançado no mercado brasileiro.

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria