Depois do sucesso do “HR-V Day”, chegou o momento de conhecermos o Honda HR-V 2026! Modelo manteve o mesmo conjunto mecânico, mudou pouco no visual e teve alterações na lista de equipamentos. Foi uma evolução, mas deixou um forte “gostinho de quero mais”.
A Leapmotor prepara sua chegada no Brasil para este fim ano. A marca chinesa já confirmou o lançamento dos modelos puramente elétricos com os quais trabalhará inicialmente, C10 e B10. Agora antecipa uma segunda opção de eletrificação.
Além da versão movida exclusivamente a bateria, o SUV C10 será oferecido ainda na ocnfiguração REEV, sigla para Range Extended Electric Vehicle, na qual um motor a combustão gerar a eletricidade para o motor elétrico ou para recarregar as baterias.
O anúncio ratifica a informação do começo do ano de Emanuele Capellanno, CEO da Stellantis na América do Sul, de que a Leapmotor ofertará no Brasil um portfólio diversificado de soluções técnicas e não somente elétricoa bateria, os chamados BEVs.
“Com o REEV, o cliente tem a seu alcance o conforto da condução puramente elétrica com a liberdade de poder recarregar ou abastecer, optando pelo que é mais conveniente para ele, sem sofrer com a ansiedade de autonomia”, destaca Marcio Tonani, vice-presidente sênior dos centros técnicos de engenharia da Stellantis para a América do Sul.
No caso da REEV, o motor a combustão não traciona as rodas diretamente, diferente dos veículos híbridos e híbridos plug-in convencionais.
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“Isso torna o conjunto mais leve e eficiente, permitindo que o propulsor funcione sempre nas melhores faixas de performance. A tração elétrica entrega performance e conforto acústico, além de o consumidor poder optar por recarregar o carro ou abastecê-lo em um posto de combustível.”
O C10 será o primeiro carro de um grande segmento a adotar essa tecnologia no Brasil, enfatiza a Leapmotor, que também lançará o modelo no mercado chileno, enviado pela operação brasileira, assim como o SUV B10.
Foto: Divulgação
Fonte: Auto Industria
Produzida no Polo Automotivo Stellantis de Goiana, PE, desde 2016, a Fiat Toro acaba de atingir total de 600 mil unidades fabricadas no País.
O marco foi conquistado às vésperas do lançamento da sua linha 2026, programado para os dias 6 e 7 de agosto, quando a picape ganha novo visual na segunda reestilização da sua história.
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Dentre as mudanças externas já cogitadas pela imprensa especializada em produto, uma grade em barras na dianteira e linhas mais quadradas nos para-choques.
Também se especula que a Toro vai ganhar freio de estacionamento eletrônico com autohold e mais sistemas de condução, como piloto automático adaptativo e assistente de faixa.
“Mais do que uma picape, a Toro é uma solução completa para quem precisa de um carro forte para o trabalho, mas não abre mão do conforto e da sofisticação no dia a dia”, comenta Frederico Battaglia, vice-presidente das marcas Fiat e Abarth na América do Sul, sem adiantar detalhes das mudanças a serem apresentadas em breve.
Líder de venda entre as picapes médias e grandes, com 23.332 unidades comercializadas no primeiro semestre, a Toro é oferecida nas versões Endurance, Freedom, Volcano, Volcano Diesel, Ultra e Rach. O modelo possui sistema de iluminação full LED, rodas de liga leve de até 18” e bancos de couro com ajuste elétrico.
No início deste ano, ganhou nova motorização nas versões Ranch e Volcano, ficando mais potente e econômica. Com o motor MultiJet 2.2 Turbodiesel, o modelo passou a entregar 200 cv de potência e 450 Nm de torque, o que representa + 18% de potência e + 29% de torque em relação ao motor anterior.
Foto: Divulgação/Fiat
Fonte: Auto Industria
A operadora Paraty Mobilidade, empresa de transporte de passageiros no interior paulista, renova frota de ônibus com 42 chassis 17.230 da Volkswagen Caminhões e Ônibus. Os veículos serão aplicados em operações urbanas. A companhia começou com linhas rodoviárias a partir de Ibaté entre São Carlos, Araraquara e Itirapina, mas ampliou a atuação nos transportes coletivo urbano, escolar e intermunicipal, além de serviços de fretamento.
Os Volksbus 17.230 S negociados pela concessionária Marka são equipados com motor de 4,6 litros de 230 cv e torque de 850 Nm. Pode receber transmissão manual de seis manual ou automática de oito velocidades. O chassi comporta carrocerias de até 13,2 metros e, na configuração urbana, tem capacidade para até 42 passageiros.
Foto: Divulgação VWCO
Fonte: Auto Industria
Em contraste com o movimento dos últimos três meses, marcados por vendas diretas em alta e desaceleração no varejo automotivo, houve melhora no movimento dos showrooms nas concessionárias na primeira quinzena deste mês.
Balanço preliminar do período divulgado pela Bright Consulting indica que as vendas no varejo somaram 54.360 carros e comerciais leves, o que representou alta de 18,6% em relação à quinzena anterior.
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Considerando o mercado total de leves, foram 93.868 emplacamentos, resultado que indica recuo tanto em relação ao mesmo período de 2024 como no comparativo com os últimos 15 dias de junho, respectivamente de 3,4% e 3,2%.
“O desempenho reflete um movimento de estabilidade do setor, sem sinais consistentes de aceleração, com oscilações entre varejo e venda direta. No acumulado do ano, o mercado totaliza 1.223.013 licenciamentos, resultado 4,3% superior ao de idêntico período do ano passado (1.172.902)”, informa a consultoria.
Apesar do resultado positivo do varejo, no acumulado ano ainda verifica-se queda, da ordem de 2,1%, nessa modalidade de venda. No comparativo interanual, são, respectivamente, 661.224 e 675.560 unidades.
Já as vendas diretas acumulam alta de 13% no ano, com 561.789 e 497.342 veículos emplacados na mesma ordem. Se for considerada apenas a quinzena, com 39.508 unidades comercializadas no atacado, verifica-se queda de 22,8% frente a junho e de 4,2% com relação a julho de 2024.
A redução é atribuída pela Bright Consulting à sazonalidade típica de julho, marcada por férias escolares, menor atividade de grandes compradores e ajustes logísticos. A participação da venda direta na quinzena caiu para 42,1%, enquanto o showroom subiu para 57,9%.
Desempenho por montadora
Na quinzena, as montadoras que mais ganharam participação foram a Toyota, com avanço de +0,8 p.p., de 7,7% para 8,5%, a BYD (+0,4 p.p.,de 3,4% para 3,8%) e a Jeep (+0,3 p.p., de 4,1% para 4,4%).
No lado oposto, as que mais perderam foram a Volkswagen (-2,1 p.p., de 19,9% para 17,8%), Hyundai (-2,0 p.p. de 9,7% para 7,7%) e Honda (-0,7 p.p.,de 4,3% para 3,6%).
Na análise da consultoria, essas variações estão relacionadas a estratégias específicas de promoções, novos modelos e ajustes de mix de produção.
Com relação aos eletrificados, a Bright Consulting mostra 9.768 licenciamentos na quinzena, o que representou crescimento de 43% frente ao mesmo período do ano passado e de 9,9 sobre os 15 dias anteriores.
Distribuição por tipo de propulsão:
• BEV (100% elétrico): 3.197 unidades (32,7%)
• PHEV (híbrido plug-in): 2.747 (28,1%)
• MHEV (híbrido leve): 2.329 (23,8%)
• HEV (híbrido convencional): 1.495 (15,3%)
Modelos mais vendidos por categoria:
• BEV: BYD Dolphin Mini – 1.075 unidades (33,6%)
• PHEV: GWM Haval H6 – 765 (27,9%)
• MHEV: Fiat Fastback – 990 (42,5%)
• HEV: GWM Haval H6 – 423 (28,3%)
“As montadoras chinesas mantêm trajetória positiva. A participação conjunta subiu de 7,2% em junho para 8,4% em julho, sustentada pelo desempenho robusto de BYD e GWM no segmento de eletrificados”, destaca a consultoria.
Foto: Divulgação/Kia
Fonte: Auto Industria
Parece que 2024 não foi o ano da empresa de Elon Musk. Isso porque o Toyota RAV4 está de volta ao topo, reassumindo a liderança no ranking dos carros mais vendidos do mundo, superando o Tesla Model Y em 2024. Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes sobre a mudança!
Em 2024, o Toyota RAV4 registrou 1.870.000 unidades vendidas, um aumento de 11% em relação ao ano anterior. Com isso, o SUV da Toyota deixou para trás o Tesla Model Y, que, apesar de alcançar 1.185.000 vendas, começa a mostrar sinais de desaceleração no mercado.
Foto: Divulgação / Toyota
Mas o que levou o Toyota RAV4 de volta ao topo? A gente explica:
O RAV4 tem se mostrado um dos carros mais versáteis, com versões híbridas que conquistam consumidores ao redor do mundo. Sua confiabilidade e baixos custos de manutenção são fatores que contribuem para seu sucesso contínuo.
O Toyota RAV4 é oferecido em diferentes versões, incluindo a híbrida e a PHEV (híbrido plug-in), o que permite que ele atenda a diferentes perfis de consumidores, de famílias a motoristas preocupados com a sustentabilidade.
O SUV também lidera o segmento de SUVs médios no Brasil, onde tem se destacado pela robustez e conforto, com um design que atrai desde os motoristas urbanos até os aventureiros.
A princípio, o domínio da Toyota no ranking global é evidente, já que mais cinco modelos da marca aparecem entre os dez mais vendidos do ano.
Foto: Divulgação / Tesla
Outros modelos, como o Honda CR-V e o Tesla Model 3, também conseguiram se manter nas posições de destaque, enquanto o BYD Qin fechou o top 10 com suas 595 mil unidades.
Comente aqui embaixo: o que você acha dessa reviravolta no ranking de vendas? Qual carro você acha que vai dominar o mercado nos próximos anos?
Fonte: Garagem 360
A K.Lume é a nova consultoria especilizada na indústria automotiva e na mobilidade no Brasil. A empresa nasce com a experiência de Milad Kalume Neto e Máia Màrtins, dois conhecidos escpecialistas do setor, com foco a praticamente todos os elos da cadeia de produção e do mercado.
A empres trabalhará com fabricantes de veículos a importadores, concessionários, lojistas, multimarcas, locadoras, gestores de frotas e seguradora,s além de entidades de classe, bancos, autopeças, portais e empresas de tecnologia automotiva.
“Nossa maior diferenciação frente às consultorias tradicionais estará no atendimento personalizado, na rigorosa especialização no meio automobilístico e, principalmente, na acuracidade”, destaca Milad.“As experiências acumuladas nos permitem empreender grande velocidade nas informações sobre o mercado, o que entendemos ser outro diferencial competitivo da nossa empresa”, acrescenta Máia.
Em uma primeira fase, informa a consultoria, já estarão disponíveis análises de emplacamentos de veículos, emplacamentos de locadoras, preços médios de vendas para locadoras, preços transacionados de veículos novos, pesquisas de taxas de juros, preços de tabela FIPE, frota circulante no País, além de ações comerciais.
Foto: Divulgação
Fonte: Auto Industria
Na hora de comprar um carro, é preciso ficar de olho no valor de depreciação. Essa desvalorização é a perda de valor do veículo ao longo do tempo, e começa a ocorrer assim que o carro sai da concessionária.
A perda de valor do automóvel é influenciada por diversos fatores, como ano de fabricação, quilometragem, marca, modelo, demanda de mercado, custo de manutenção, consumo de combustível e mudanças na tabela de preços das montadoras.
Para ajudar nessa avaliação, a CNN realizou uma levantamento com os preços de tabela de modelos zero-quilômetro nas suas versões mais atuais e nas configurações mais baratas, e comparamos com os valores médios de mercado de usados após um ano de uso. Utilizamos o preço de tabela para todos os modelos, disponível no site das montadoras.
Optamos em usar os dados da Tabela Fipe, criada pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas. Os números são públicos e facilmente acessados por qualquer pessoa no site da entidade.
O levantamento se baseia nos 10 veículos mais vendidos no primeiro semestre de 2025. O número, importante ressaltar, são apenas referências e podem variar conforme o estado de conservação do modelo, entre outros aspectos.
Entre os modelos analisados, o Volkswagen T-Cross foi o que teve a menor desvalorização percentual. Ao longo de um ano, o modelo registra uma perda média de 10% no preço de tabela.
Toyota, Volvo e Ford são os carros com menor desvalorização; lista
Fonte: CNN Brasil Auto
Quando você está preparando sopas ou caldos, um dos maiores desafios é encontrar a textura perfeita. Muitas vezes, a consistência desejada não vem de forma natural e a receita acaba ficando mais líquida do que o esperado. Se você está se perguntando como engrossar sopas e caldos de maneira simples e rápida, este artigo vai te ajudar. A boa notícia é que existem diversas formas práticas para resolver esse problema e deixar seus pratos ainda mais saborosos.
Aqui, vamos mostrar algumas dicas essenciais que podem transformar qualquer sopa ou caldo em uma refeição cremosa e bem encorpada. Essas técnicas são fáceis de aplicar no dia a dia e podem ser usadas com ingredientes que você provavelmente já tem na sua cozinha.
Uma das maneiras mais fáceis de engrossar sopas e caldos é utilizando amido de milho ou farinha. Esses ingredientes funcionam como espessantes e são perfeitos para criar uma textura mais cremosa sem alterar o sabor.
Amido de milho: Dissolva uma colher de amido de milho em um pouco de água fria e adicione à sopa ou caldo. Deixe cozinhar por alguns minutos até que a textura fique mais espessa.
Farinha de trigo: Para quem não tem amido de milho em casa, a farinha de trigo também é uma excelente alternativa. Você pode fazer um roux (mistura de farinha e manteiga) para engrossar a sopa ou adicionar diretamente à mistura líquida, mexendo bem para não formar grumos.
Outra forma simples e natural de engrossar sopas e caldos é usar legumes amassados ou batidos. Quando você cozinha legumes como batata, cenoura ou abóbora, pode amassá-los ou até mesmo bater no liquidificador para dar mais corpo à receita.
Batata ou abóbora: Cozinhe esses legumes até ficarem bem macios e, depois, bata no liquidificador até formar um purê. Volte com o purê à panela e deixe cozinhar até atingir a consistência desejada.
Cenoura e ervilha: Ao adicionar legumes amassados, a sopa não só fica mais encorpada, mas também ganha mais sabor e nutrientes.
A adição de ingredientes cremosos como creme de leite ou leite de coco pode engrossar sopas e caldos, além de adicionar um toque de sabor. Esses ingredientes são ideais para receitas de sopas mais sofisticadas e de sabores mais marcantes, como sopas de abóbora ou legumes.
Creme de leite: A consistência cremosa do creme de leite deixa a sopa com uma textura rica e sedosa. Apenas adicione ao final do cozimento para não talhar.
Leite de coco: Ideal para sopas de influência asiática, o leite de coco adiciona cremosidade e um sabor exótico à sua receita, além de ser uma boa opção para quem busca uma alternativa sem lactose.
Pão velho: Se você tem pão amanhecido, pode usá-lo para engrossar a sopa. Basta picar o pão em pedaços pequenos e deixar cozinhar no caldo até que ele se desfaça, criando uma textura mais espessa.
Farinha de arroz: Uma alternativa para quem não tem farinha de trigo, a farinha de arroz pode ser usada da mesma forma que o amido de milho para dar mais corpo à sopa.
Caldo de legumes ou carne concentrado: O caldo concentrado não só acrescenta sabor, mas também ajuda a engrossar o líquido, criando uma base mais espessa e rica.
Com essas dicas, você nunca mais vai se preocupar com sopas e caldos aguados. Agora que você sabe como engrossar sopas e caldos de forma prática e rápida, é só colocar em prática e transformar suas receitas.
Fonte: Garagem 360
Oh quem tá chegando: o BMW Série 3, um dos sedãs mais icônicos do mercado, está prestes a passar por uma grande transformação. A nova geração, prevista para 2026, vai trazer não apenas uma versão a combustão aprimorada, mas também uma versão totalmente elétrica, que promete ser um marco na história do modelo. Acompanhe o Garagem360 e veja os detalhes.
Com mais de oito anos no mercado, a atual geração do BMW Série 3 se prepara para dar lugar a um modelo totalmente repaginado.
Foto: Reprodução / Motor.es
A princípio, a nova versão, que teve seu flagra compartilhado pelo portal Motor.es, será mais eficiente, com um design evolutivo, equipamentos inéditos e, claro, a tão aguardada opção elétrica.
A versão convencional do BMW Série 3 2026 vai manter sua identidade, mas com um visual ainda mais refinado. Inspirado no Série 5, o sedã terá a famosa dianteira com capô longo e a grade frontal maior, típica da marca.
As maçanetas retráteis, as lanternas mais finas e a assinatura luminosa exclusiva na traseira vão garantir um estilo mais moderno e sofisticado.
Mecanicamente, o modelo seguirá com a plataforma CLAR atualizada, com os motores 2.0 turbo de 4 cilindros e 3.0 de 6 cilindros em linha, ambos a gasolina. Enfim, o desempenho será ainda mais eficiente, com ajustes voltados para reduzir as emissões de CO2, atendendo às exigências ambientais dos mercados.
Em contrapartida, a versão elétrica do BMW Série 3 2026 será completamente diferente de tudo o que já vimos. Baseada na filosofia Neue Klasse, a plataforma será própria para esse modelo, com um nível de tecnologia avançado.
Foto: Reprodução / Motor.es
Com processadores 20 vezes mais rápidos que os atuais, o novo Série 3 elétrico terá supercomputadores capazes de gerenciar desde a direção autônoma até a dinâmica de condução.
A versão topo de linha, chamada de iM3, promete impressionar. Com mais de 700 cv de potência, a iM3 será equipada com uma arquitetura de 800 volts, até quatro motores elétricos e um sistema de vetorização de torque, garantindo uma performance surpreendente.
Além disso, a BMW utilizará uma nova fibra natural, tão resistente quanto a fibra de carbono, mas com 40% menos emissões de CO2 durante a fabricação.
O visual da versão elétrica será inspirado no conceito Vision Neue Klasse, com um design mais agressivo e uma linha de cintura bem definida.
Faróis integrados à grade frontal e simetria vertical marcarão a identidade do novo sedã. Internamente, o BMW Série 3 2026 será mais futurista, com o sistema iDrive X substituindo o painel convencional por um gigantesco display Panoramic Vision, visível tanto para o motorista quanto para o passageiro.
Logo, a tecnologia vai permitir uma experiência visual única, com informações de forma otimizada e intuitiva.
O lançamento da versão a combustão do novo Série 3 está marcado para 2026, enquanto a versão elétrica, ainda mais revolucionária, deverá chegar em 2027. Com tantas inovações, o sedã da BMW se prepara para desafiar os concorrentes e marcar uma nova era para os modelos de luxo.
E você, o que acha do novo BMW Série 3? Vai ser a revolução que o mercado de sedãs precisa?
Fonte: Garagem 360