Em uma demonstração de respeito e foco na concorrência, o CEO da Ford, Jim Farley, revelou estar utilizando veículos elétricos chineses em seu dia a dia, incluindo o recém-lançado Xiaomi SU7. A experiência o deixou profundamente impressionado, a ponto de ele classificar a Xiaomi como a “Apple da China” devido à avançada integração digital e tecnológica de seu carro.
{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”NOVO BYD E7: SEDÃ ELÉTRICO COM ESPAÇO DE COROLLA E PREÇO DE KWID | AUTONOMIA, DESIGN E VALOR”,”description”:”Conheça o BYD E7, um sedã elétrico surpreendente que chega ao mercado com mais autonomia que o BYD Dolphin e um preço acessível, comparável ao de carros populares como o Renault Kwid. Descubra todos os detalhes sobre o design, o interior sofisticado, e a performance incrível desse modelo elétrico que está ganhando destaque no Brasil. Saiba mais sobre a autonomia de até 520 km e como ele se posiciona no mercado de carros elétricos. Leia a matéria completa no site do Garagem 360: https://garagem360.com.br/conheca-o-byd-e7-seda-de-r-81554-com-mais-autonomia-que-dolphin-e-preco-de-renault-kwid/RESUMO DO VÍDEO: 00:00:00 — BYD lança novo sedã elétrico i700:00:06 — Proposta ousada e acessível do BYD i700:00:13 — Custo-benefício e números impressionantes do i700:00:30 — Autonomia superior ao Dolphin e preço de Kwid00:00:54 — Autonomia oficial: 450 km e 520 km no ciclo CLTC00:01:10 — BYD i7 supera Dolphin com até 115 km a mais00:01:51 — Interior sofisticado e minimalista do i700:02:01 — Console inteligente e multimídia de 15,6”00:02:16 — Painel digital integrado e tecnologia de ponta00:02:38 — Dimensões maiores que o Corolla e porta-malas de 528L00:03:32 — Rodas de 16” e design aerodinâmico00:03:53 — Preço agressivo: menos de R$ 91 mil na China00:04:09 — Opção elétrica para aplicativos e público jovem00:04:32 — Possível preço no Brasil e expectativas00:04:49 — Estratégia da BYD para popularizar elétricos00:05:21 — BYD i7: divisor de águas no Brasil?00:05:34 — Quanto você pagaria? Deixe seu comentário00:06:03 — Inscreva-se para mais lançamentos automotivosEdição e Capa: Douglas Costa#CarroElétrico #BYDE7 #AutonomiaDeCarro”,”thumbnailUrl”:”https://s2.dmcdn.net/v/YWvWc1eGZWFLexf_1/x120″,”uploadDate”:”2025-06-03T17:00:00-03:00″,”duration”:”PT394S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9kr1gm”}
CEO da Ford chama Xiaomi SU7 de “Apple da China”
Em uma entrevista concedida ao jornal argentino La Nación, Farley elogiou a experiência a bordo do SU7:
“Fiquei muito impressionado com a Xiaomi. Não é à toa que eles são tão bem-sucedidos – são a Apple da China. Você entra no carro com o seu celular e não precisa pareá-lo, porque ele te identifica automaticamente. Tem reconhecimento facial, um assistente de inteligência artificial no veículo e pode acelerar de 0 a 100 km/h em três segundos com o toque de um botão. Parece um Porsche Taycan.”
A atitude de Farley não é casual. Após uma visita à China no ano passado, o CEO instruiu sua equipe de gestão a selecionar os cinco melhores veículos elétricos chineses. Esses carros foram transportados de avião para os Estados Unidos e levados à sede da Ford em Dearborn, Michigan. Desde então, Farley e outros executivos os utilizam em seus deslocamentos diários para estudar de perto o nível de avanço da concorrência.
A motivação é histórica e estratégica: “A Ford perdeu o Japão, a Ford perdeu a Coreia do Sul, então não podemos perder a China”, enfatizou Farley. Ele fez questão de deixar uma mensagem clara para sua equipe: “Se o CEO respeita a concorrência da China, todos na empresa também deveriam.”
Atraso Tecnológico da Ford
O reconhecimento da excelência chinesa não é novidade para Farley. Ele já havia admitido publicamente que os fabricantes chineses estão tecnologicamente muito à frente da Ford em áreas cruciais.
Farley relembrou o momento em que contratou Doug Field, ex-engenheiro-chefe do Tesla Model 3 e um dos participantes do projeto de carro da Apple, para ser o diretor de veículos elétricos e tecnologia da Ford. Field trouxe um diagnóstico alarmante:
“Doug me disse: ‘Jim, seu sistema de liberação de peças, sua arquitetura de TI e suas ferramentas de projeto CAD estão 25 anos atrasados. Você não pode competir com a BYD. Você precisa de conhecimento especializado de verdade’”.
A experiência de dirigir o Xiaomi SU7 reforça a urgência da Ford em correr atrás do prejuízo tecnológico para se manter competitiva no cenário global de veículos elétricos.