Categoria: VOLKSWAGEN

  • Tiguan 2026 desembarca no Brasil com motor inédito; SUVs chineses na mira

    Tiguan 2026 desembarca no Brasil com motor inédito; SUVs chineses na mira

    A Volkswagen mudou o tom no segmento de SUVs grandes.

    Em vez de seguir o caminho da eletrificação, a marca aposta em desempenho para encarar a nova concorrência que ganhou força no Brasil.

    O Tiguan 2026 chega com uma proposta clara: entregar mais potência e tecnologia para disputar espaço com modelos chineses que vêm dominando o segmento.

    A seguir, o Garagem360 conta todos os detalhes sobre esse lançamento. Acompanhe!

    Motor inédito é o principal destaque do Tiguan 2026

    O novo Tiguan estreia no Brasil com um conjunto que não existe em nenhum outro modelo da marca por aqui.

    O SUV traz:

    • Motor 2.0 turbo a gasolina

    • 272 cv de potência

    • 35,7 kgfm de torque

    • Câmbio automático de 8 marchas

    • Tração integral

    Além disso, marca a estreia do motor EA888 de quinta geração no país.

    Na prática, é o Tiguan mais potente já vendido no Brasil.

    Volkswagen- Foto divulgação (2)

    Design muda e aproxima modelo de SUVs premium

    O visual foi totalmente atualizado.

    Na frente, o modelo ganha:

    • Faróis mais estreitos

    • Tecnologia Matrix com 750 pontos de luz

    • Faixa de LED conectando os faróis

    • Logotipo iluminado

    Assinatura luminosa do Volkswagen Tiguan- Foto divulgação

    Na traseira:

    • Lanternas interligadas por LED

    • Novo desenho da tampa do porta-malas

    • Para-choque com acabamento em padrão colmeia

    As rodas de 19 polegadas reforçam a proposta mais sofisticada.

    Volkswagen- Foto divulgação

    Medidas mantêm o espaço como ponto forte do Tiguan 2026

    Mesmo com pequenas alterações, o porte continua grande.

    • Comprimento: 4,70 m

    • Largura: 1,87 m

    • Altura: 1,69 m

    • Entre-eixos: 2,79 m

    • Porta-malas: 550 litros

    Ou seja, o espaço interno segue como um dos pontos fortes do modelo.

    Interior do Tiguan 2026 aposta em tecnologia e conforto

    Por dentro, a evolução é clara.

    Interior do Volkswagen Tiguan- Foto divulgação

    O Tiguan traz:

    • Central multimídia de 15 polegadas

    • Painel digital

    • Espelhamento sem fio

    • Iluminação ambiente com 30 cores

    O acabamento mistura materiais de diferentes texturas e reduz o uso de plástico rígido, elevando a percepção de qualidade.

    Painel do Volkswagen Tiguan- Foto divulgação

    Estratégia da VW coloca Tiguan 2026 na disputa com os chineses

    O posicionamento é direto.

    O Tiguan chega para disputar espaço com:

    • BYD Song Plus

    • GWM Haval H6

    • Caoa Chery Tiggo 8

    Equipamentos do Volkswagen Tiguan R-Line

    • Ar-condicionado digital e automático de três zonas;
    • Teto solar panorâmico;
    • Faróis de LED Matrix;
    • Iluminação ambiente;
    • Saídas de ar para o banco traseiro;
    • Bancos de couro com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem para motorista e passageiro dianteiro;
    • Controle de cruzeiro adaptativo (ACC);
    • Assistente de colisão frontal com frenagem de emergência
    • Assistente de estacionamento
    • Assistente de manutenção de faixa
    • Câmera 360 graus
    • Sistema de som Harman Kardon de 12 alto-falantes
    • Head-up display,
    • Bancos dianteiros com massagem e ventilação
    • Porta-malas com acionamento elétrico
    • Rodas de 19 polegadas

    Mesmo sem sistema híbrido ou elétrico, a Volkswagen aposta no conjunto mecânico e na força da marca para competir.

    O Tiguan 2026 não tenta seguir tendência. Ele tenta criar outra.

    Com motor forte e pacote tecnológico, a Volkswagen entra na briga de um jeito diferente. Agora, o mercado vai dizer se potência ainda fala mais alto do que eficiência.

    E você, como avalia o Tiguan 2026? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.



    Fonte: Garagem 360

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  • Volkswagen lança rival do Tiggo e BYD; veja os detalhes

    Volkswagen lança rival do Tiggo e BYD; veja os detalhes

    A Volkswagen decidiu entrar de vez na briga com os SUVs chineses — e fez isso apostando em desempenho. O novo modelo chega com números que chamam atenção e posicionamento claro para enfrentar Tiggo, BYD e Haval.

    A estratégia é direta: enquanto os rivais focam em eletrificação, a marca alemã aposta em potência, tecnologia e presença.

    Novo Tiguan 2026 estreia motor inédito no Brasil

    O Volkswagen Tiguan 2026 chega importado do México em versão única R-Line.

    Tiguan 2026

    O destaque principal está no conjunto mecânico:

    • Motor 2.0 turbo a gasolina

    • 272 cv de potência

    • 35,7 kgfm de torque

    • Câmbio automático de 8 marchas

    • Tração integral

    É o Tiguan mais potente já vendido no Brasil e o primeiro modelo da marca por aqui com o motor EA888 de quinta geração.

Design renovado segue padrão global

O visual mudou completamente.

Na dianteira, o modelo traz:

A traseira também segue a nova identidade:

As rodas são aro 19, reforçando o perfil mais esportivo.

Tiguan 2026 – Foto: divulgação

Dimensões mantêm espaço interno

Mesmo com ajustes no tamanho, o espaço foi preservado.

Na prática, continua sendo um SUV grande, com bom espaço para passageiros e bagagens.

Interior aposta em tecnologia e acabamento

Por dentro, o Tiguan também evoluiu.

Destaques:

O acabamento combina materiais de diferentes texturas, com pouco uso de plástico rígido e bancos em couro sintético.

Tiguan 2026 – Foto: divulgação

Volkswagen mira chineses no segmento

O Tiguan chega para enfrentar diretamente:

Mesmo sem eletrificação, a Volkswagen aposta na força da marca e no desempenho do conjunto para competir nesse segmento.

Conclusão

O Tiguan 2026 marca uma mudança clara de estratégia.

Em vez de seguir a eletrificação dos rivais, a Volkswagen aposta em potência e tecnologia para disputar espaço. Agora, o desafio será convencer um público cada vez mais atento ao custo-benefício e eficiência.



Fonte: Garagem 360

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  • SUV de R$ 142.990 maior que T-Cross muda regra e cria problema para Tracker

    SUV de R$ 142.990 maior que T-Cross muda regra e cria problema para Tracker

    O mercado de SUVs no Brasil ganhou um novo ponto de tensão em 2026. O Caoa Chery Tiggo 7 Sport, posicionado na faixa de R$ 142.990, reaparece com ajustes estratégicos. Com isso, passa a incomodar diretamente modelos consolidados como Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker.

    Caoa Chery Tiggo 7 Sport

    SUV de R$ 142.990 maior que T-Cross muda regra ─ Imagem: Divulgação/CAOA Chery

    Mesmo com leve reajuste de preço, o modelo entrega mais espaço, mais equipamentos e um diferencial que começa a pesar na decisão final do consumidor.

    Na prática, o Tiggo deixa de ser apenas uma alternativa mais barata e passa a atuar como uma escolha racional dentro do mesmo orçamento.

    O que muda no Tiggo 7 e por que isso altera o jogo

    A principal virada está na soma de fatores, não em um único atributo isolado. O SUV chega atualizado com:

    • Nova central multimídia mais rápida
    • Android Auto e Apple CarPlay sem fio
    • Melhor resposta do sistema
    • Pacote de equipamentos já completo de fábrica

    O modelo mantém itens que rivais costumam cobrar à parte, como câmera 360°, bancos com ajustes elétricos e ar-condicionado digital dual zone. Esse conjunto reduz uma das principais barreiras do modelo: a percepção de tecnologia inferior.

    Garantia vira arma silenciosa contra os rivais

    O ponto mais estratégico, porém, não está visível na ficha técnica.

    A Caoa Chery reforça sua aposta em garantia mais longa, chegando a até 5 anos em algumas condições. Esse fator muda diretamente a forma como o consumidor enxerga o carro.

    Antes, havia uma resistência maior com marcas chinesas. Agora, a garantia funciona como um mecanismo de segurança que reduz esse receio.

    Na prática, isso compensa pontos sensíveis como revenda e tradição de marca.

    Caoa Chery Tiggo 7 Sport

    SUV de R$ 142.990 maior que T-Cross muda regra ─ Imagem: Divulgação/CAOA Chery

    Comparativo direto: Tiggo 7 vs T-Cross vs Tracker

    Modelo Preço inicial (2026) Categoria Porta-malas Equipamentos de série Garantia
    Tiggo 7 Sport R$ 142.990 SUV médio ~475 L Muito completo (câmera 360°, bancos elétricos, ar dual zone) Até 5 anos
    T-Cross ~R$ 119.990 SUV compacto ~373 L Intermediário (pacotes opcionais) 3 anos
    Tracker ~R$ 120.000 SUV compacto ~393 L Intermediário (depende da versão) 3 anos

    Leitura direta: o Tiggo entrega mais carro por faixa de preço semelhante, principalmente em espaço e equipamentos.

    Mais espaço pelo mesmo preço pressiona T-Cross

    Um dos pontos mais relevantes está no porte do veículo.

    Enquanto T-Cross e Tracker atuam no segmento de SUVs compactos, o Tiggo 7 Sport entra como um SUV médio.

    Isso se traduz em mais conforto, melhor aproveitamento interno e maior capacidade para uso familiar.

    Com preço próximo, o consumidor passa a comparar categorias diferentes, e isso muda completamente o jogo.

    Caoa Chery Tiggo 7 Sport

    SUV de R$ 142.990 maior que T-Cross muda regra ─ Imagem: Divulgação/CAOA Chery

    Tracker entra na zona de risco

    O Chevrolet Tracker sofre impacto direto nesse novo cenário. Isso acontece porque o modelo:

    Com isso, o argumento tradicional do modelo começa a perder força diante de um rival maior e mais equipado.

    Estratégia muda posição da Caoa Chery no Brasil

    O movimento da Caoa Chery faz parte de uma estratégia mais ampla construída desde 2025. Entre os pilares estão:

    O resultado é claro: o Tiggo deixa de ser coadjuvante e passa a disputar diretamente com líderes.

    Tiggo muda lógica do consumidor em 2026

    O efeito mais importante não está apenas nas vendas, mas no comportamento do comprador.

    Ao colocar um SUV maior, mais equipado e com garantia competitiva na mesma faixa de preço, o Tiggo altera a lógica tradicional do mercado.

    O consumidor deixa de comparar apenas marcas e passa a comparar entrega real.

    E nesse cenário, T-Cross e Tracker passam a enfrentar um problema que não existia antes.



    Fonte: Garagem 360

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  • Dolphin Mini encosta no Creta; Argo e T-Cross começam a perder vantagem

    Dolphin Mini encosta no Creta; Argo e T-Cross começam a perder vantagem

    Tem carro novo que aparece, faz barulho e depois some. Mas não é o caso aqui. O Dolphin Mini veio pra ficar e os números começam a confirmar isso.

    O que antes parecia um crescimento pontual virou pressão real no ranking.

    Em poucos dias, a distância caiu, posições mudaram e modelos tradicionais começaram a perder espaço.

    Logo abaixo, o Garagem360 traz todos os detalhes sobre o desempenho do carro elétrico. Confira!

    Dolphin Mini muda o jogo do mercado brasileiro

    Agora dá pra falar sem rodeio: a briga é entre o BYD Dolphin Mini e o Hyundai Creta.

    Até o dia 23 de março, segundo a Fenabrave, os números dos dois modelos eram os seguintes:

    • Creta: 4.477 unidades
    • Dolphin Mini: 4.204 unidades

    Dolphin Mini – Foto divulgação

    Isso significa que a diferença é de apenas 273 carros.

    Hoje, o Creta aparece na 8ª posição e o Dolphin Mini logo atrás, em 9º, ou seja,  praticamente empatados.

    No varejo, o Dolphin Mini já é líder

    Quando o recorte é só venda para pessoa física, o cenário muda.

    Até o dia 19, o Dolphin Mini já tinha ultrapassado o Creta com folga, chegando a abrir cerca de 1.000 unidades de vantagem.

    Isso mostra onde está a força do modelo: no consumidor final.

    Argo e T-Cross também começam a sentir a força do Dolphin Mini

    A pressão não fica só nessa disputa.

    Modelos como Fiat Argo e Volkswagen T-Cross começam a perder vantagem no ranking, mostrando que o mercado está mais apertado.

    A seguir, confira o ranking. Assim, você tem mais clareza de todos esses detalhes. Veja só:

    20 carros mais vendidos do mês até o dia

    23 de março

    Modelo Unidades Vendidas
    Volkswagen Polo 6.846
    Chevrolet Onix 5.538
    Hyundai HB20 5.404
    Fiat Mobi 5.221
    Volkswagen Tera 5.135
    Fiat Argo 5.106
    Volkswagen T-Cross 4.628
    Hyundai Creta 4.477
    BYD Dolphin Mini 4.204
    Volkswagen Nivus 3.654
    Chevrolet Tracker 3.555
    Hyundai HB20S 3.404
    Renault Kwid 3.339
    Chevrolet Onix Plus 3.313
    Fiat Pulse 3.262
    Jeep Compass 3.220
    Fiat Fastback 3.097
    Caoa Chery Tiggo 5X 2.974
    BYD Song 2.913
    Volkswagen Virtus 2.485

    BYD acerta com parcelas acessíveis

    Além dos atributos do BYD Dolphin Mini, não há como negar que as parcelas acessíveis do carro elétrico têm contribuído e muito para o sucesso do modelo no mercado brasileiro.

    Em março de 2026, por exemplo, é possível adquirir o carro com parcelas de R$ 999,00. O valor para outros grupos também impulsiona as vendas.

    Um exemplo disso é para o público PCD, que sai de R$ 118.990,00 por R$ 105.990,00

    E você, acredita que a BYD vai assumir o pódio no Brasil? Comente!



    Fonte: Garagem 360

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  • Creta encurta distância para o T-Cross e complica a vida do ex-líder

    Creta encurta distância para o T-Cross e complica a vida do ex-líder

    A disputa no mercado de SUVs está quente e mudou rápido.

    O cenário que parecia definido no começo do ano já não é mais o mesmo e quem acompanha os números percebe que tem algo acontecendo nos bastidores.

    Depois que o T-Cross perdeu a liderança para o Tera, conforme anunciado pelo nosso portal, o jogo virou de vez.

    E agora, um novo movimento começa a chamar atenção: o Creta está encostando forte e pode mudar novamente o topo do ranking.

    Logo abaixo, o Garagem360 conta todos os detalhes. Acompanhe!

    Dados de fevereiro: T-Cross ainda na frente, mas sem folga

    De acordo com os dados de fevereiro de 2026, divulgados pela  Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o T-Cross ainda aparecia na liderança. Naquela ocasião, o cenário era o seguinte:

    Ranking de SUVs Mais Vendidos
    Posição Modelo Unidades Vendidas
    Volkswagen T-Cross 5.667
    Volkswagen Tera 5.358
    Hyundai Creta 5.045
    Jeep Compass 4.169
    Chevrolet Tracker 4.003
    Volkswagen Nivus 3.851
    Fiat Fastback 3.833
    BYD Song 3.702
    GWM Haval H6 3.237
    10º Fiat Pulse 3.057
    11º Honda HR-V 2.948
    12º Toyota Corolla Cross 2.899
    13º Nissan Kicks 2.875
    14º Jeep Renegade 2.686
    15º Honda WR-V 2.630
    16º Caoa Chery Tiggo 7 2.205
    17º Jeep Commander 1.371
    18º Nissan Kait 1.294
    19º Omoda 5 1.179
    20º Renault Kardian 1.122

    Creta encosta e ameaça posição do T-Cross

    A virada começa a aparecer nos dados mais recentes.

    Até o dia 23 de março, segundo a Fenabrave, o cenário mudou:

    • Volkswagen T-Cross: segue entre os líderes, mas sem folga

    • Hyundai Creta: cresce e encurta a distância

    Creta vai com tudo pra cima do T-Cross – Foto: divulgação

    • Volkswagen Tera: mantém posição forte no topo

      Top 20 carros mais vendidos no mês (Parcial)

      Posição Modelo Unidades Vendidas
      Volkswagen Polo 6.846
      Chevrolet Onix 5.538
      Hyundai HB20 5.404
      Fiat Mobi 5.221
      Volkswagen Tera 5.135
      Fiat Argo 5.106
      Volkswagen T-Cross 4.628
      Hyundai Creta 4.477
      BYD Dolphin Mini 4.204
      10º Volkswagen Nivus 3.654
      11º Chevrolet Tracker 3.555
      12º Hyundai HB20S 3.404
      13º Renault Kwid 3.339
      14º Chevrolet Onix Plus 3.313
      15º Fiat Pulse 3.262
      16º Jeep Compass 3.220
      17º Fiat Fastback 3.097
      18º Caoa Chery Tiggo 5X 2.974
      19º BYD Song 2.913
      20º Volkswagen Virtus 2.485

    O ponto principal é claro: o Creta está cada vez mais próximo de ultrapassar o T-Cross.

    Para se ter uma ideia, em fevereiro de 2026, a diferença de unidades vendidas entre os dois modelos era de 622 unidades.

    Agora, são 151 unidades, conforme mostre o ranking.

    De fato os bônus oferecidos pela Hyundai, conforme anunciado pelo Garagem360 parecem que foi uma boa estratégia implementada pela montadora.

    Ainda temos oito dias para o fim de março, mas a disputa promete ser quente entre os SUVs. E para você, o Creta vai virar o jogo? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.



    Fonte: Garagem 360

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  • Novo SUV de R$ 96.120,00 deixa T-Cross para trás e apavora Mobi e HB20

    Novo SUV de R$ 96.120,00 deixa T-Cross para trás e apavora Mobi e HB20

    Um novo SUV tem balançado o mercado automotivo brasileiro e não é pouca coisa.

    Mesmo com pouco tempo nas ruas, o modelo já mudou o ritmo das vendas e começou a incomodar nomes que sempre dominaram o ranking.

    Depois de passar o T-Cross, conforme anunciamos no Garagem360, o movimento agora é outro: esse SUV começa a pressionar também hatches tradicionais como HB20 e Mobi, que sempre tiveram presença forte no topo.

    A seguir, você confere todos os detalhes. Acompanhe!

    Março é o mês da virada no mercado automotivo

    Os dados mais recentes da Fenabrave mostram como o cenário mudou rápido.

    Veja os carros mais vendidos até o dia 23:

    • Volkswagen Polo: 6.846

    • Chevrolet Onix: 5.538

    • Hyundai HB20: 5.404

    • Fiat Mobi: 5.221

    • Volkswagen Tera: 5.135

    • Fiat Argo: 5.106

    • Volkswagen T-Cross: 4.628

    • Hyundai Creta: 4.477

    O ponto mais importante aqui é claro: o SUV já aparece à frente do T-Cross e muito próximo de modelos que sempre lideraram o mercado.

    Quem é o SUV que virou o jogo

    O modelo responsável por esse movimento é o Volkswagen Tera.

    Com preço na faixa de R$ 96.120 (frotista), ele chegou com uma proposta agressiva, combinando preço competitivo com pacote tecnológico e visual moderno.

    VW Tera; SUVs mais vendidos 2026

    Foto: Divulgação (Volkswagen)

    O que explica o sucesso do SUV?

    O Tera acertou em pontos-chave que o mercado valoriza.

    No design, traz:

    • Faróis full LED com alta eficiência

    • Lanternas traseiras em LED

    • Rodas de liga diamantadas

    No conjunto mecânico, oferece opções variadas:

    • Motor 170 TSI com 116 cv e 165 Nm (automático ou manual)

    • Motor 1.0 MPI com 84 cv

    Isso permite atender diferentes perfis de público.

    Tecnologia ajuda a puxar vendas do SUV

    Outro destaque está no pacote tecnológico.

    O SUV conta com:

    • Painel digital configurável

    • Central multimídia VW Play Connect de 10,1”

    • Conectividade com app Meu VW

    • Carregador de celular por indução

    Na prática, o modelo entrega um nível de tecnologia que antes ficava restrito a carros mais caros.

    Pressão agora vai além dos SUVs

    O avanço do Tera não afeta só concorrentes diretos.

    Ao se aproximar de modelos como HB20 e Mobi, ele mostra que o consumidor está migrando cada vez mais para SUVs, principalmente quando o preço começa a ficar competitivo.

    Ranking dos 20 Carros Mais Vendidos no Mês (Parcial)

    Posição Modelo Unidades
    Volkswagen Polo 6.846
    Chevrolet Onix 5.538
    Hyundai HB20 5.404
    Fiat Mobi 5.221
    Volkswagen Tera 5.135
    Fiat Argo 5.106
    Volkswagen T-Cross 4.628
    Hyundai Creta 4.477
    BYD Dolphin Mini 4.204
    10º Volkswagen Nivus 3.654
    11º Chevrolet Tracker 3.555
    12º Hyundai HB20S 3.404
    13º Renault Kwid 3.339
    14º Chevrolet Onix Plus 3.313
    15º Fiat Pulse 3.262
    16º Jeep Compass 3.220
    17º Fiat Fastback 3.097
    18º Caoa Chery Tiggo 5X 2.974
    19º BYD Song 2.913
    20º Volkswagen Virtus 2.485

    E você, como avalia esse cenário? Comente!



    Fonte: Garagem 360

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  • Saveiro faz só 8,8 km/l e leva um banho da Strada no consumo

    Saveiro faz só 8,8 km/l e leva um banho da Strada no consumo

    A disputa entre as picapes compactas está acirrada, e um dos pontos cruciais para quem usa esses veículos no dia a dia é o consumo de combustível. A Volkswagen Saveiro 2025, apesar de suas qualidades, mostra que pode ser uma opção menos econômica que sua principal rival, a Fiat Strada. 

    Saveiro faz só 8,8 km/l e leva um banho da Strada no consumo (foto: divulgação Fiat)

    Saveiro 2025: O que os números do Inmetro revelam?

    Quando olhamos para os dados oficiais do Inmetro, a diferença entre a Saveiro e a Strada fica clara. Equipadas com motores diferentes, a Saveiro 1.6 MSI aspirado flex, com até 116 cv, apresenta números de consumo que ficam atrás da concorrente. Isso significa que, para rodar a mesma distância, a Saveiro tende a consumir mais combustível, seja ele etanol ou gasolina.

    Em termos práticos, enquanto a Strada 1.3 Firefly consegue médias melhores, a Saveiro 1.6 apresenta um consumo urbano de etanol de 7,7 km/l e na estrada de 8,8 km/l. Com gasolina, os números sobem para 11,2 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada.

     Esses valores são inferiores aos da Fiat Strada, que faz 9,1 km/l (etanol) e 13 km/l (gasolina) na cidade, e 10,1 km/l (etanol) e 14,7 km/l (gasolina) na estrada. A diferença pode parecer pequena, mas no longo prazo, faz uma boa diferença no orçamento.

    Impacto do consumo no seu bolso e na sua rotina

    Para quem utiliza a picape para trabalho, cada detalhe conta. Um consumo maior significa mais paradas no posto e um custo operacional mais elevado.

    Essa é uma das razões pelas quais muitos compradores de picapes pequenas focam não apenas na capacidade de carga e no desempenho, mas também na eficiência de combustível.

    Saveiro, apesar de ter um motor potente e um câmbio elogiado, perde pontos nesse quesito crucial. É importante notar que esses são os números de consumo aferidos pelo Inmetro, que simula condições de uso.

    foto: divulgação Volkswagen

    No trânsito real, com paradas frequentes, ar-condicionado ligado e peso na caçamba, o consumo pode ser ainda maior. Por isso, ao considerar a Saveiro, leve em conta que o gasto com combustível pode ser um fator a mais a ser pesado na sua decisão.

    Outros pontos a considerar na Saveiro 2025

    Além do consumo, a Saveiro Robust 2025, anunciada por R$ 112.690, tem seus pontos fortes. O motor 1.6 MSI oferece bom desempenho, sendo mais ágil que a Strada 1.3 em algumas situações.

    O câmbio manual MQ200 é preciso e suave, tornando a condução mais agradável. A robustez também é um ponto positivo, com uma suspensão traseira que aguenta o tranco e até freios a disco no eixo traseiro, um diferencial no segmento.

    No entanto, o projeto antigo da Saveiro, que está há 16 anos na mesma geração, cobra seu preço. Falta itens de segurança mais modernos e alguns confortos básicos, como ajuste de altura do banco com memória e direção elétrica, ela ainda usa direção hidráulica, que é mais pesada em manobras.

    A capacidade de carga, embora boa, é superada pela Strada. E, como vimos, o consumo é um ponto fraco considerável.

     



    Fonte: Garagem 360

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  • Fiat e VW têm domínio em risco com avanço dos SUVs chineses no Brasil

    Fiat e VW têm domínio em risco com avanço dos SUVs chineses no Brasil

    O mercado de SUVs segue aquecido em março de 2026, mas o cenário começa a mostrar uma mudança clara. Enquanto Volkswagen e Fiat ainda dominam o topo, os modelos chineses ganham espaço e já encostam no grupo principal.

    Os dados acumulados até o dia 19 mostram liderança consolidada, mas com pressão crescente.

    Volkswagen lidera com folga, mas concorrência cresce

    A Volkswagen domina o ranking com tranquilidade.

    O Tera aparece na liderança isolada, com 4.572 unidades emplacadas. Logo atrás, o T-Cross mantém a consistência com 4.171 unidades, garantindo a dobradinha da marca alemã.

    Na sequência, o Hyundai Creta fecha o pódio com 3.663 unidades.

    O Volkswagen Nivus aparece em quarto, com 3.034 unidades, ampliando ainda mais a presença da marca entre os líderes.

    Fiat segue relevante, mas disputa está mais apertada

    Na parte intermediária do ranking, a disputa é mais equilibrada.

    O Fiat Pulse soma 2.848 unidades, enquanto o Jeep Compass aparece logo atrás com 2.822 unidades. A diferença é mínima, mostrando um confronto direto.

    Fiat Pulse – Foto: divulgação

    O Fiat Fastback também mantém bom desempenho, com 2.791 unidades, seguido pelo Chevrolet Tracker, que registra 2.653 unidades.

    Aqui, o mercado já mostra menos distância entre os modelos.

    SUVs chineses entram no top 10 e mudam o jogo

    O principal ponto de atenção está no avanço das marcas chinesas.

    O BYD Song já aparece na nona posição, com 2.563 unidades. Logo atrás, o Caoa Chery Tiggo 5X fecha o top 10 com 2.385 unidades.

    Esses números mostram que os modelos chineses deixaram de ser nicho e passaram a competir diretamente com os líderes.

    SUVs mais vendidos até 19 de março de 2026

    Posição Modelo Unidades
    VW Tera 4.572
    VW T-Cross 4.171
    Hyundai Creta 3.663
    VW Nivus 3.034
    Fiat Pulse 2.848
    Jeep Compass 2.822
    Fiat Fastback 2.791
    GM Tracker 2.653
    BYD Song 2.563
    10º CAOA Chery Tiggo 5X 2.385
    11º Toyota Corolla Cross 2.124
    12º Honda HR-V 2.013
    13º Nissan Kicks 1.929
    14º GWM Haval H6 1.830
    15º Honda WR-V 1.806
    16º Jeep Renegade 1.740
    17º CAOA Chery Tiggo 7 1.642
    18º Nissan Kicks 1.624
    19º Omoda 5 873
    20º Jeep Commander 669
    21º Renault Kardian 667
    22º Toyota SW4 660
    23º Renault Boreal 634
    24º CAOA Chery Tiggo 8 625
    25º VW Taos 624
    26º Dacia Duster 600
    27º Citroën Basalt 550
    28º GWM Haval H9 536
    29º Ford Territory 485
    30º BYD Yuan 480
    31º Geely EX2 451
    32º Mitsubishi Eclipse Cross 370
    33º Jaecoo 7 367
    34º Peugeot 2008 346
    35º BMW X1 264
    36º GWM Tank 300 250
    37º Leapmotor C10 234
    38º GAC GS4 233
    39º GM Spark 223
    40º Volvo EX30 189

    Caoa Chery Tiggo 5X surpreende no varejo

    O Caoa Chery Tiggo 5X vendeu cerca de 2.670 veículos em março. De acordo com informações divulgadas pelo portal WM1, publicadas em 21 deste mês, o modelo chinês começa a incomodar o pódio do segmento.

    Isso porque, o Hyundai Creta ocupa a vice-liderança com 2.800 emplacamentos e o Tera vem em terceiro lugar com 2.680 unidades vendidas. Sem contar que o segmento já tem domínio de outro modelo chinês, o Dolphin Mini, que já emplacou mais de 3.800 unidades.

    E você, como avalia esse cenário? Comente!



    Fonte: Garagem 360

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  • T-Cross perde liderança; VW oferece até R$ 21.500 de bônus

    T-Cross perde liderança; VW oferece até R$ 21.500 de bônus

    O reinado do Volkswagen T-Cross sofreu um golpe duríssimo na segunda metade de março. O SUV que por meses foi o “dono da rua” não apenas perdeu o topo do pódio, como viu a concorrência passar por cima sem dó.

    Volkswagen T‑Cross – Foto: divulgação

    A reação da Volkswagen foi imediata e agressiva: um bônus de até R$ 21.500 para tentar desovar o estoque e evitar que o modelo comece a “envelhecer” nos pátios. Se você estava pensando em comprar um SUV, este é o momento de entender se o T-Cross ainda é um bom negócio ou se o barco está afundando.

    O “Tombo” de Março: Quem desbancou o SUV da VW?

    Os dados parciais da Fenabrave para a segunda quinzena de março revelam uma dança das cadeiras perigosa. O T-Cross, que costumava liderar com folga, foi superado pelo Hyundai Creta e pelo Chevrolet Tracker, que aceleraram forte no fechamento do mês.

    A queda de performance do T-Cross acende o alerta de “saturação”. O consumidor parece estar buscando novidades, e o SUV da VW, apesar de atualizado recentemente, começou a sentir o peso da idade diante de rivais que entregam mais equipamentos pelo mesmo preço.

    O “Bônus do Desespero”: R$ 21.500 de desconto

    Para não deixar o carro virar um “mico” nas concessionárias, a VW liberou condições que beiram o inacreditável para o segmento:

    • Bônus na Troca: Até R$ 21.500 de valorização no seu usado para a versão Comfortline.
    • Taxa Zero: Planos de financiamento com entrada de 60% e saldo em 24x sem juros.
    • Pronta Entrega: Pátios cheios significam que o cliente sai com o carro na hora, algo raro para um líder de mercado.

    Raio-X da Disputa: Onde o T-Cross está apanhando?

    SUV Médio/Compacto Status em Março Vantagem sobre o T-Cross
    Hyundai Creta Novo Líder Design novo e 5 anos de garantia
    Chevrolet Tracker Em Ascensão Consumo melhor e OnStar de série
    VW T-Cross Queda de Vendas Bônus agressivo de R$ 21,5 mil
    Detalhes dos bancos do Volkswagen T‑Cross – Foto: divulgação

    Veredito: É hora de aproveitar ou fugir?

    O bônus de R$ 21.500 é tentador e coloca o T-Cross em uma faixa de preço onde ele volta a ser muito competitivo. Porém, o alerta de mercado é claro: o modelo está perdendo a preferência orgânica.

    Se você busca o melhor custo-benefício do momento, o desconto da VW é imbatível. Mas, se você se preocupa com a revenda daqui a dois anos, cuidado: um carro que precisa de R$ 21 mil de desconto para ser vendido hoje pode ter uma desvalorização acentuada amanhã.

    Veja também: Novo SUV chinês de R$ 139.990 chega mais barato que Creta, T-Cross e Pulse

    E você, aproveitaria esse bônus de R$ 21.500 para levar um T-Cross para casa ou acha que o Creta e o Tracker são opções melhores hoje? Deixe seu comentário e participe da discussão!



    Fonte: Garagem 360

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  • Peças de carros da Fiat, Volkswagen e Ford viram alvo de ladrões

    Peças de carros da Fiat, Volkswagen e Ford viram alvo de ladrões

    Uma nova onda de furtos no Brasil acende alerta entre motoristas. Afinal, criminosos deixaram de mirar apenas carros inteiros e passaram a atacar peças específicas de modelos da Fiat, Volkswagen e Ford. O motivo? A alta demanda e revenda rápida no mercado paralelo.

    Peças mais visadas por ladrões

    Peças de carros da Fiat, Volkswagen e Ford ─ Imagem: Reprodução

    O problema é silencioso e, muitas vezes, só é percebido quando já é tarde. Em alguns casos, o veículo simplesmente não liga após o crime.

    Por que peças de carros populares viraram alvo?

    O foco dos ladrões mudou por um motivo simples: lucro rápido com baixo risco.

    Peças de carros populares são especialmente visadas porque:

    • estão presentes em milhões de veículos
    • têm reposição cara nas concessionárias
    • são fáceis de revender ilegalmente

    Entre os principais alvos estão:

    • módulos eletrônicos (ECU)
    • faróis e lanternas
    • sensores
    • centrais multimídia

    No caso de modelos da Fiat, como o Idea, o módulo eletrônico virou destaque por ser compatível com outros carros da marca e de fácil remoção.

    Fiat, Volkswagen e Ford concentram maior risco

    As três marcas aparecem com frequência nesse tipo de ocorrência porque dominam a frota brasileira. Isso significa:

    • mais veículos circulando
    • maior demanda por peças
    • maior liquidez no mercado paralelo

    Na prática, qualquer carro dessas marcas pode se tornar alvo, sobretudo, modelos mais antigos ou com peças compartilhadas entre diferentes versões.

    Prejuízo vai além do valor da peça

    O impacto para o motorista pode ser imediato e pesado. Veja o que costuma acontecer logo após o furto:

    • carro fica inutilizado na hora
    • necessidade de reprogramação eletrônica
    • custo alto de reposição
    • risco de comprar peça de origem ilegal

    Exemplo real de prejuízo

    Peça furtada Impacto no veículo Custo médio
    Módulo eletrônico carro não liga R$ 2.000+
    Farol risco e multa R$ 1.000+
    Central multimídia perda de funções R$ 800+

    Ou seja, mesmo sem levar o carro, o criminoso deixa um rombo financeiro imediato.

    Crime rápido e difícil de perceber

    Outro fator preocupante é a forma de atuação. Os furtos:

    • acontecem em poucos minutos
    • muitas vezes não disparam alarme
    • podem ocorrer em locais aparentemente seguros

    Isso faz com que o motorista só descubra o problema ao tentar usar o veículo.

    Bandido na janela de um dos carros mais roubados de 2025

    Peças de carros da Fiat, Volkswagen e Ford ─ Imagem: Reprodução

    Como reduzir o risco de furto de peças?

    Embora não exista proteção total, algumas medidas ajudam:

    • estacionar em locais iluminados
    • evitar deixar o carro por longos períodos na rua
    • instalar travas adicionais no capô
    • considerar seguro com cobertura para peças

    A atenção precisa ser redobrada principalmente em áreas urbanas com alta incidência de furtos.

    Novo tipo de crime muda o jogo para motoristas

    O cenário mostra uma mudança clara: o carro inteiro já não é mais o principal alvo.

    Agora, qualquer veículo pode virar vítima mesmo estacionado por pouco tempo, especialmente se tiver peças valorizadas no mercado.

    E o pior: o prejuízo chega rápido e pode deixar o motorista sem alternativa imediata.



    Fonte: Garagem 360

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