A chegada da Leapmotor ao Brasil ganhou destaque não apenas no setor automotivo, mas também no futebol. A marca é nova patrocinadora do Palmeiras, que vive um momento completamente oposto dentro de campo.
Para quem não acompanha o esporte, o clube paulista lidera o Campeonato Brasileiro com folga, sustentando uma campanha consistente e abrindo vantagem sobre os concorrentes. Um cenário de domínio que contrasta com o início ainda tímido da montadora no país.
Leapmotor tem início discreto no mercado brasileiro
Apesar da forte exposição com o patrocínio, a Leapmotor ainda enfrenta dificuldades para ganhar tração no Brasil. Dados recentes apontam que a marca vendeu cerca de 50 carros neste começo de operação.
O número é considerado baixo, especialmente diante da expectativa criada em torno da chegada da fabricante. Entre os principais desafios estão o baixo reconhecimento da marca, a rede de concessionárias ainda em expansão e a concorrência já consolidada no segmento de eletrificados.
Ranking de março mostra Leapmotor na 20ª posição
Segundo ranking divulgado, que considera os carros elétricos mais vendidos em março de 2026, o cenário evidencia a distância da Leapmotor em relação às líderes do mercado.
Confira a lista:
| Pos. | Modelo | Vendas | M.Share |
|---|---|---|---|
| 1º | BYD Dolphin Mini | 7.053 | 50,33% |
| 2º | BYD Dolphin | 1.853 | 13,22% |
| 3º | Geely EX2 | 1.157 | 8,26% |
| 4º | BYD Yuan | 881 | 6,29% |
| 5º | GM Spark | 628 | 4,48% |
| 6º | GWM Ora 03 | 313 | 2,23% |
| 7º | Volvo EX30 | 287 | 2,05% |
| 8º | GM Captiva | 281 | 2,01% |
| 9º | Geely EX5 | 218 | 1,56% |
| 10º | MG S5 | 169 | 1,21% |
| 11º | MG MG4 | 128 | 0,91% |
| 12º | GAC Aion V | 125 | 0,89% |
| 13º | BYD Seal | 101 | 0,72% |
| 14º | Volvo EX40 | 77 | 0,55% |
| 15º | Volvo EC40 | 76 | 0,54% |
| 16º | Omoda Jaecoo Omoda E5 | 68 | 0,49% |
| 17º | Renault E-Kwid | 67 | 0,48% |
| 18º | GAC Aion Y | 51 | 0,36% |
| 19º | GM Equinox | 48 | 0,34% |
| 20º | Leapmotor B10 | 44 | 0,31% |
A presença nas últimas posições reforça que a marca ainda está distante de competir com fabricantes já estabelecidas no Brasil como a BYD.