A ideia de uma Hilux que “quase não gasta” começou a ganhar força com a eletrificação da picape. Porém, a realidade é outra: quem realmente muda o jogo no consumo é a nova Ranger plug-in.
Adeus, Diesel? Toyota prepara Hilux híbrida para ‘atropelar’ BYD Shark ─ Imagem: Divulgação/Toyota
Enquanto a Toyota adota um sistema mais conservador, a Ford aposta em uma solução que pode transformar completamente o uso diário das picapes.
Hilux eletrificada chega, mas ainda longe do esperado
A Toyota já confirmou a eletrificação da Hilux, mas em um formato bem mais tímido. A picape estreia com sistema híbrido leve de 48V. Na prática, isso significa:
- Motor 2.8 turbodiesel continua sendo o principal
- Um pequeno motor elétrico apenas auxilia em arrancadas e retomadas
- Não há rodagem no modo elétrico
Esse tipo de tecnologia melhora o consumo, mas de forma limitada.
Ou seja, a Hilux fica mais eficiente, mas não muda o jogo.