Mais um veículo da BYD montado em Camaçari, BA, o Atto 2 já pode ser encomendado para recebimento no terceiro trimestre deste ano.
O SUV, batizado para o mercado brasileiro como Atto 2 DM-i Flex, é o primeiro híbrido plug-in flex da marca em todo o mundo e, entende a fabricante, iniciará um novo ciclo de expansão do portfólio de produtos e vendas no mercado brasileiro.
O maior apelo para isso está justamente no sistema híbrido plug-in, até agora disponível para os consumidores brasileiros em produtos de preços e porte superiores — o modelo tem de 4,33 metros de comprimento e 2,62 metros de entre-eixos.
Com o Atto 2, a tecnologia entrará nas ponderações dos atuais compradores de SUVs compactos, eletrificados ou não, como Nissan Kicks, Toyota Yaris Cross, Honda HR-V, Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross, dentre outros.
Para isso, é oferecido, já a partir desta quarta-feira, 10, nas versões GL, com preço para venda direta a partir de R$ 149.990,00, e GS, com valor desde R$ 169.900,00.
Com o Atto 2, na verdade, a BYD apenas inicia o processo de hibridização flex que deve abarcar a maioria dos produtos que pretende oferecer no País nos próximos anos e com os quais objetiva estar entre as marcas ponteiras até o fim desta década.
O sistema DM-i prioriza a mobilidade elétrica nos deslocamentos, com o motor elétrico respondendo pela movimentação do veículo na maioria das situações, enquanto o 1.5 a combustão flex é utilizado, preferencialmente, como gerador para a bateria — exceção, por exemplo, em demandas por alta velocidade ou mais potência.
A versão GL tem potência combinada de 177 cv e bateria de 7,85 kWh, que assegura autonomia elétrica modesta, de apenas 45 km, segundo ciclo de testes europeu — a empresa promete divulgar os números do Inmetro somente mais para frente.
A topo GS, com bateria de bem mais capacidade, 18,03 kWh, e potência somada de 197 cv, tem autonomia exclusivamente elétrica de 110 km e acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos, somente um décimo de segundo a menos do que a GL.
O grande argumento a ser explorado pela BYD, entretanto, é a autonomia combinada de até 1.045 quilômetros da GS e 1.000 km da GL, quando abstecidas somente com gasolina, ou 770 km com etanol.
Marcas que, se confirmadas, ainda que aproximadamente, farão do Atto 2 um forte concorrente ao pódio da eficiência energética no segmento.
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Com relação a recursos de segurança e conforto, o novo SUV dispõe de todos os itens oferecidos pela concorrência para produtos da categoria e faixa de preço, e mais alguns, no caso da versão GS, que conta com central multimídia rotativa de 12,8 polegadas — 10,1 polegadas na GL —, teto solar panorâmico e função V2L como destaques.
Assim como na GL, dispõe também de seis airbags e frenagem automática de emergência, mas incorpora adicionalmente monitoramento de ponto cego, frenagem de tráfego cruzado traseiro, alerta de colisão traseira, auxílio de permanência em faixa e sistema de reconhecimento de placas.
Foto: Divulgação
Fonte: Auto Industria
