A Stellantis colocou Citroën e Peugeot no centro de uma nova rodada de dúvidas no Brasil. O motivo é o plano global FaSTLAne 2030, que reorganiza investimentos, produtos e o papel de cada marca dentro do grupo.
Oficialmente, não há anúncio de saída, encerramento de operação ou fim das marcas francesas no país.
Ainda assim, a leitura de bastidor ganhou força porque a empresa deixou claro onde pretende concentrar dinheiro até o fim da década.
Plano global muda o peso das marcas
O plano prevê investimento de € 60 bilhões em cinco anos, com mais de 60 novos veículos e 50 atualizações até 2030.
O ponto mais sensível está na distribuição dos recursos. A Stellantis informou que 70% dos investimentos em marca e produto serão direcionados para Jeep, Ram, Peugeot, Fiat e Pro One, a divisão de veículos comerciais.
Essa escolha reforça o peso de Fiat e Jeep na América Latina, enquanto coloca a Peugeot em um grupo global relevante. A Citroën, por outro lado, aparece em outro patamar dentro da estratégia.
