Depois do sucesso do “HR-V Day”, chegou o momento de conhecermos o Honda HR-V 2026! Modelo manteve o mesmo conjunto mecânico, mudou pouco no visual e teve alterações na lista de equipamentos. Foi uma evolução, mas deixou um forte “gostinho de quero mais”.
Versões
As versões permanecem as mesmas, assim como as ofertas de motor 1.5 e câmbio CVT.
- Honda HR-V EX 2026 1.5 CVT – R$ 163.200 (R$ 7.100 mais caro)
- Honda HR-V EXL 2026 1.5 CVT – R$ 170.900 (R$ 5.000 mais caro)
- Honda HR-V Advance 2026 1.5 turbo CVT – R$ 199.400 (R$ 6.700 mais caro)
- Honda HR-V Touring 2026 1.5 turbo CVT – R$ 209.900 (R$ 5.700 mais caro)
Os preços, como todos os carros do Brasil, deveriam ser mais baixos. Aqui, a dupla turbo deveria estar mais em conta.
Dianteira pouco renovada
O HR-V 2026 recebeu um novo para-choque dianteiro. Como já acontecia antes, as versões turbo, Advance e Touring, têm uma linha em formato de batimento cardíaco que conecta os faróis auxiliares.
As grades frontais evoluíram e ficaram um pouco melhores. Sempre em preto brilhante, elas variam conforme a motorização: horizontais nas versões EX e EXL e trapezoidais em relevo nas versões Advance e Touring.
Traseira quase igual
Na traseira, a porção inferior do para-choque, que como na dianteira tem acabamento em preto independente da tonalidade da carroceria, acompanha o padrão de individualização: nos HR-V Advance e Touring as formas são mais “esportivas”, enquanto as versões EXL e EX o desenho é mais sóbrio.
No HR-V Touring a novidade são os faróis com indicadores de direção sequenciais e lanternas traseiras full LED, com novo desenho, que se conectam pela régua no centro. O resultado ficou muito bom!
Um penas que as demais versões trazem as mesmas lanternas, mas agora com lente fumê aplicadas até então apenas na versão Touring.
Lateral piorou para o Brasil
A Honda destaque que a “novidade absoluta” do HR-V é a opção pelas rodas de 18″ nas versões com motor turbo, diferenciadas pelo desenho e acabamento, cinza na Advance e preto/diamantado na Touring. Além de muito caros, os pneus de aro 18″ do modelo são piores para rodas nas nossas esburacas ruas.
Nos HR-V EX e EXL, as rodas têm 17″, com novo acabamento cinza/diamantado e preto/diamantado, respectivamente.
Interior com mais conforto e tecnologia
Por dentro, não foi dessa vez que o Honda HR-V 2026 teve a tela da sua central multimídia ampliada. Ela continua com 8″, mas agora sem o aspecto de TV de tubo, ficando mais fina e atraente. A central, por sinal, ficou um pouco mais rápida.
O console, que tem carregador tipo wireless, tem novo desenho que facilita o acesso ao equipamento tanto pelo lado do motorista como pelo lado do passageiro.
Bancos e quadro de instrumentos
Os bancos com sistema de estabilização corporal (tecnologia antifadiga) têm revestimento em “couro” nas versões EXL, Advance e Touring, sendo que nas duas últimas a tonalidade pode ser preto ou cinza claro conforme a cor da carroceria. Na versão EX o revestimento é de tecido.
A notícia mais interessante está no painel. O display do quadro de instrumentos, que antes tinha apenas 4,2″ nas versões de entrada, passa a ser TFT de 7″ em todas as versões. Ou seja, metade digital e metade analógico (velocímetro). Passa mais modernidade ao conjunto, embora o visual continue menos moderno do que da concorrência.
Análise Honda HR-V EXL 2025
Equipamentos EX e EXL
A versão EX agora tem, de série, carregador de smartphone wireless, revestimento de “couro” no volante, com paddle shift para troca de marchas, e Smart Entry, sistema que trava e destrava as portas automaticamente pelo sensor de aproximação da chave.
Melhor opção do carro, HR-V EXL 2026 ganha sensores de estacionamentos também na dianteira, sistema de ar-condicionado Dual Zone, sensor de chuva e espelho retrovisor direito com função reverse tilt-down.
Equipamentos Advance e Touring
O HR-V Advance 2026 é equipado com belas rodas de 18″ calçadas com (caros) pneus 225/50 R18, comuns ao HR-V Touring, que, adicionalmente, oferece banco do motorista com ajuste elétrico, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, faróis com indicadores de direção sequenciais e lanternas com iluminação full LED.
Teste do ALTO Honda HR-V 2025: ergonomia e espaço
Magic Seat continua
O exclusivo sistema Magic Seat, que permite rebatimento do banco traseiro tanto para o aumento da capacidade de carga do porta-malas como para criar espaço vertical atrás dos bancos dianteiros, com modos de utilização Utility, Long e Tall, é item de série em todas as versões.
Motores e câmbio
Debaixo do capô, como comentei, nenhuma novidade para o Honda HR-V 2026.
- Versões EX e EXL: motor 1.5 16V DI i-VTEC Flex, que desenvolve 126 cv de potência a 6.200 rpm, tanto com etanol como com gasolina. O torque máximo é de 15,8 kgfm a 4.600 rpm (etanol) e 15,5 kgfm a 4.600 rpm (gasolina).
- Versões Advance e Touring: propulsor 1.5 16V DI VTEC TURBO Flex, que gera 177 cv a 6.000 rpm, tanto com etanol como com gasolina, e o torque máximo é de 24,5 kgfm de 1.700 a 4.500 rpm.
Ambas as motorizações são acopladas ao câmbio automático do tipo CVT, com simulação de sete marchas virtuais e paddle shifts no volante.
Análise Honda HR-V Touring turbo 2025
Segurança não muda e continua boa
A linha 2026 não trouxe novidades nos equipamentos de segurança. Todas as versões do HR-V com, de série, com:
- Seis airbags
- Freios ABS com EBD
- VSA (Vehicle Stability Assist) – Assistente de estabilidade e tração
- HSA (Hill Start Assist) – Assistente de partidas em rampa
- ESS (Emergency Stop Signal) – Sistema de luzes de emergência
- AHA (Agile Handle Assist) – Assistente de dirigibilidade ágil
- TPMS (Tire Pressure Monitoring System) – Alerta de pressão dos pneus
- EBA (Emergency Brake Assist) – Assistente de frenagem de emergência
- HDC (Hill Descent Control) – Controle de descidas de rampas
- LaneWatch – Assistente de redução de ponto cego
Eu esperava uma atualização do Honda SENSING, que não veio. Pelo menos, tudo que ele oferece continua disponível de fábrica desde a versão de entrada, EX:
- ACC – Controle de cruzeiro adaptativo
- LSF – Controle de aceleração e desaceleração em baixa velocidade
- CMBS – Frenagem automática de emergência
- LKAS – Ajuste de direção para permanência na faixa de rolamento
- RDM – Detector de saída da pista
- AHB – Comutação automática de farol baixo/farol alto
myHonda Connect
Não foi a vez da plataforma de conectividade myHonda Connect ser, finalmente, democratizada. Ela continua disponível apenas para as versões Advance e Touring.
O aplicativo oferece informação, segurança e controle do veículo, conectando o motorista ao carro via smartphone. O myHonda Connect permite acesso a diversos serviços como consultar status do veículo, acionar controles remotos (dar a partida no motor e ligar o ar-condicionado à distância, travar e destravar as portas, localizar o veículo, verificar pressão dos pneus) entre muitas outras funcionalidades.
Equipamentos
Acessórios
Provavelmente por pedido dos clientes, novos acessórios estão disponíveis para o Honda HR-V 2026: protetor para bancos traseiros, suporte para bicicleta, protetor interno do porta-malas, logos e emblema com cromo escurecido e rack de teto.
Garantia e cores
A garantia do Honda HR-V 2026 é de 3 anos sem limite de quilometragem. A família está disponível nas seguintes cores: Branco Tafetá Sólido, Branco Topázio Perolizado, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico, Cinza Basalto Metálico, Azul Cósmico Metálico, Cinza Titanium Perolizado e Vermelho Supernova Perolizado.
Resumo da obra
As novidades do Honda HR-V 2026 fizeram bem ao modelo, especialmente o aumento da oferta de equipamentos para as versões EX e ELX.
Considerando o que vimos nas mudanças da concorrência, como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e, mais recentemente o Nissan Kicks, fica o forte “gostinho de quero mais” para o nipo paulista.
A mudança visual poderia ter sido mais expressiva, enquanto o SENSEING poderia ter recebido uma atualização. O as evoluções não justificaram um aumento tão expressivo de preço.
Ainda assim, ele continua competitivo, especialmente apoiado nas suas qualidades e na confiabilidade da marca Honda.
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Fonte: De Zero a Cem