Após meses de especulações e uma leve “decepção” no último Salão de Tóquio — onde muitos esperavam o carro e receberam um utilitário compacto — a notícia que os entusiastas aguardavam finalmente chegou. Tomoya Takahashi, presidente da Gazoo Racing, confirmou em entrevista à Automotive News que o novo Toyota MR2 está oficialmente em desenvolvimento.
{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”FIAT CRONOS DRIVE 2026: SEDÃ AUTOMÁTICO COM DESIGN RENOVADO| DESIGN, PREÇO, CONSUMO e NOVIDADES”,”description”:”O Fiat Cronos Drive 2026 é o sedã automático mais barato do Brasil, com um design renovado e um motor eficiente. Conheça todas as vantagens desse modelo, como o ótimo custo-benefício, consumo de combustível competitivo e o bom desempenho do motor Firefly 1.3. Descubra também os pontos negativos e as comparações com concorrentes como o Chevrolet Onix Plus e o Hyundai HB20S. Será que vale a pena comprar o Fiat Cronos 2026? Confira todos os detalhes sobre este sedã acessível e moderno.Leia a matéria completa no site do Garagem 360: https://garagem360.com.br/fiat-cronos-drive-2026-vale-a-pena-comprar-o-seda-automatico-mais-barato-do-brasil/RESUMO DO VÍDEO: 00:00 – Fiat Cronos 2026: O Sedã Automático Custo-Benefício 00:25 – Novo Design e Face Lift: O Que Mudou no Visual? 01:06 – Preço Fiat Cronos 2026 vs Concorrência (Onix Plus e HB20s) 01:59 – Análise Técnica: Motor 1.3 Firefly 4 Cilindros é Bom? 03:39 – Consumo de Combustível: O Cronos Automático é Econômico? 04:30 – Itens de Série e Acabamento: O Que Vem no Cronos Drive 05:30 – Análise Final: Para Quem o Fiat Cronos 2026 Vale a Pena?Edição e capa: Douglas Costa#FiatCronos #SedaAutomatico #CarroEconomico”,”thumbnailUrl”:”https://s1.dmcdn.net/v/YZGL21eLWNAdy7uyu/x120″,”uploadDate”:”2025-06-10T17:00:19-03:00″,”duration”:”PT437S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9l4a4i”}
Toyota confirma renascimento do MR2, mas vai demorar
Embora o projeto ainda esteja em fases iniciais, a confirmação traz detalhes empolgantes sobre o que está por vir na linhagem de esportivos da marca.
A grande surpresa é que o novo MR2 não será puramente elétrico, como sugeria o conceito FT-Se. A Toyota está apostando em uma nova joia da engenharia: o motor G20E, um 2.0 turbo de quatro cilindros que promete ser mais potente que o atual 2.4 turbo da marca, além de ser mais compacto e eficiente.
O que já sabemos sobre o motor G20E:
- Versatilidade: Pode ser montado em posição frontal, central ou traseira.
- Foco em Emissões: Projetado para atender às rigorosas normas Euro 7, mesmo sem auxílio elétrico inicial.
- Potencial Híbrido: Takahashi admitiu que, para aplicação global, a integração com tecnologia híbrida é quase obrigatória.
Testes em “Laboratório de Corrida”
A Toyota não está apenas desenhando o carro no papel. O projeto está sendo testado “na prática” através do GR Yaris M, uma versão modificada do hatch que recebeu o motor 2.0 turbo posicionado atrás dos bancos traseiros.
“Se conseguimos fazer o conjunto caber em um carro pequeno como o Yaris, aplicá-lo em veículos maiores será muito mais fácil”, explicou Takahashi. Isso indica que o futuro MR2 deverá ter dimensões ligeiramente superiores às do hatch, mantendo a clássica configuração de motor central e tração traseira.
Expectativa de Lançamento
A má notícia para os mais ansiosos é o prazo. O desenvolvimento está na primeira de quatro etapas antes da produção em massa. Como esse ciclo costuma durar de quatro a cinco anos, a previsão é que o novo MR2 chegue às ruas apenas por volta de 2029 ou 2030.
Mesmo com a espera, a promessa de um cupê de duas portas, focado em puristas e com motor a combustão, mantém a chama acesa para quem temia o fim dos esportivos térmicos da Toyota.
Leia aqui: Novo Argo: O “Grande Panda” brasileiro tem fôlego para superar o legado do Palio?
Você prefere esperar mais alguns anos por um MR2 a combustão ou gostaria que a Toyota tivesse apostado logo em uma versão 100% elétrica? Comente sua opinião!
Fonte: Garagem 360