A BYD prepara uma ofensiva direta no segmento de picapes intermediárias no Brasil. A nova Mako surge como a aposta da marca para disputar um dos mercados mais estáveis do país, dominado há anos por modelos tradicionais.
Com produção nacional e tecnologia inédita na categoria, o modelo chega com uma proposta clara: mudar o padrão de eficiência e consumo entre as picapes.
O que é a BYD Mako e por que ela muda o jogo no segmento
A BYD Mako será a primeira picape intermediária da marca produzida no Brasil. O modelo adota construção monobloco, seguindo o conceito de “crossover-ute”, que mistura características de SUV com caçamba.
Na prática, isso significa mais conforto, melhor dirigibilidade no asfalto e proposta urbana, diferente das picapes tradicionais com chassi de longarinas.
O visual segue a linha da família Ocean da marca, com frente inspirada no Song Plus e traseira com assinatura em LED contínuo, semelhante à Shark.
Imagem: Reprodução
Produção nacional e lançamento já definido
A produção será feita na fábrica de Camaçari (BA), com início previsto para o segundo semestre de 2026.
O lançamento oficial está programado para setembro, embora a marca avalie antecipar unidades importadas como teste de mercado.
A planta baiana faz parte de um investimento de R$ 5,5 bilhões e terá capacidade inicial de até 150 mil veículos por ano.
Motor híbrido flex é o grande diferencial
Aqui está o ponto que coloca pressão direta nos rivais.
A Mako será a primeira picape intermediária do Brasil com sistema híbrido plug-in flex (etanol e gasolina), utilizando a tecnologia DM-i da BYD.
Entre os destaques:
- Versão 4×2 com até 235 cv combinados
- Versão AWD com até 324 cv
- Autonomia elétrica de até 63 km
- Consumo estimado na casa dos 35 km/l
Além disso, o modelo pode rodar apenas no modo elétrico no uso urbano e ser recarregado na tomada.